Le cambien dos veces ese sensor no se como se llama pero está detrás del motor y vi el mecánico que se mete por debajo del carro. Y después de dos dias se volvió a prender el motor en el tablero , por favor me puedes ayudar que debo hacer?
Sigue sin solución cambien de nuevo el sensor 0031 y 0037 y ahora sale el P 0627 revisaron los cables y todo está bien , cuando ponen la computadora todo sale bien
Buenas recien compre este vehiculo y anduvo bien los dos primeros dias luego se le presento esta falla de quedarse como en una sola velocidad y solo llega a 40km/ph se le hizo auto escaneo y arrojo los siguientes codigos: P0700 / P0335 / P0031 / P0037, que podrian orientarme para corregir esto mi cabeza va a explotar primera experiencia de este tipo, agradeceria su ayuda, saludos.
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
P0335 CHRYSLER - Posición del sensor del cigüeñal Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil
P0031 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/1 circuito de baja 0 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 1 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 1 cable está abierto en corto a tierra - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica - sensor de oxígeno calentado (H2OS ) Banco 1 sensor 1 fusible del circuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja 0 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 2 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés está abierto o en cortocircuito - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) 1 Sensor Banco 2 circuitos mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Amigo si tienes conocimiento de mecánica y tu caja es hidromatica revisa el gobernador que generalmente crea ese tipo de falla, esta dentro de la caja, al tener un sucio obstruyendo lo crea ese tipo de falla debes destapar la caja quitas el cartel quitas el gobernador lo limpias y pasas una lija fina colocas de nuevo y listo deberia de emviar la presion. Sino tienes conocimiento solo llevalo al mecanico para que te revise el gobernador estoy casi seguro que es el problema
Hola tengo un chrysler neon 2001 automático y me demora en agarrar Drive ( 6 segundos aprox. ) Y aveces no me quiere agarrar segunda o sino lo jalonea, inclusive rodando en la calle se me pierde en segunda y tengo que apagarlo y encenderlo nuevamente para que me haga los cambios. Le cambié la caja de solenoide porque marcaba p1775, p1788, p0031, p0032, p0033. Otro problema que tengo es que teniendolo en drive en un semaforo se me bajan las revoluciones a 500. Y a partir de ahi el carro no tiene fuerza
Autoescanealo : conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el raleni (rpm ) del motor. Mientras no funcione bien ,repercute en mal funcionamiento de la transmision.
Codigo P1684. - error ,se desconecto ultimamente la bateria. Codigo p0681. - fallo de cilindro 11 , bujia 11 de circuito. Cpdigo p0700. - mal funcionamiento del sistema de control de transmision, solo es informativo de un fallo que hay que determinar en la transmision. Ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmision. El problema de las bajas revoluciones esta afectando los cambios de velocidades , hay que revisar la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que controla el ralenti (rpm ) del motor , esta a la izquierda del filtro de aire. Si funciona ,puede ser que este sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray y queda ,si no funciona , hay que cambiarla por una original marca mopar. Tambien revisar el arnes de conexión y cableado si no esta falseando o roto.
Ya que el motor funcione correctamente , despues de corregir la valvula iac. Si presenta falla la transmision ,habria que esacanearla para verificar que falla pudiera tener.