Problemas de Golpea la 4 velocidad
Problemas destacados
La caja automática patea en cuarta marcha.
Chevrolet Zafira 2006 b 75000 kms
Hola alguien a solucionado este tema o sabe que puede ser para repararlo.
La camioneta hace los cambios muy suaves en 1ra 2da y 2da a 3ra muy bien pero cuarta lo hace de golpe. Alguien sabe q podría ser?
Es 2006 con 75000km
Estuvo parada por viaje como 3 años.
La camioneta hace los cambios muy suaves en 1ra 2da y 2da a 3ra muy bien pero cuarta lo hace de golpe. Alguien sabe q podría ser?
Es 2006 con 75000km
Estuvo parada por viaje como 3 años.
3 respuestas
ME
Contactar profesional
Hacer reparación mediana a la transmisión para que dure por lo menos otros 6 años, contáctame si requieres servicio o asesoría, más de uno lo ha hecho
Votar útilJS
Hola aun sigue presentando esa situación sin ser mas grabe casi no se usa la camioneta, que solucion hay? y como lo contacto?
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Sigue igual solo patea un poco en 4 pero sigue trabajando, la verdad la uso muy poco
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ComentarGolpea la 4 velocidad en otros modelos
Golpeteo en cuarta velocidad 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 4x2 163 165000 kms
Estimados mi amarok se le hizo, distrbuicion completa, cambiobde aceite y filtro, junta del depresor...el problema es que cuando voy en 4ta o 5ta y suelto para que valla y comienza a reducir la velocidad sie escucha un taca taca taca taca a los 80km por hora aprox si apreto el embrague o apenas acelero se va...alguien podria ayudarme, me dijeron crucetas, algun votador pero la verdad ni idea.
1 caso
Salvador glez de México hace 3 años
Buenas noches, me paso algo similar
Era la tuerca floja de el soporte de la flecha cardan central. La fuerza de inicio se concentra en ese soporte solo de un lado y en mi caso estaba flojo. Solo revisa y aprieta
Saludos
Ojalá te sirva el dato
Era la tuerca floja de el soporte de la flecha cardan central. La fuerza de inicio se concentra en ese soporte solo de un lado y en mi caso estaba flojo. Solo revisa y aprieta
Saludos
Ojalá te sirva el dato
Hola salvador...muchas gracias, lo voy a estar revisando y dejare los comentarios a ver si viene por ese lado el tema!! saludos!!
Mejor respuesta (según Faby)
Buen dia, pareciera que fue eso, y si estaba flojo el soporte del cardan!!
ComentarGolpe en 4ta ,arranca en 2da, se apaga bruscamente Solucionado
Chevrolet Optra 2008 4 puertas Advence 105000 kms
(Transmision Automática) Al rededor de los 60km/h da un golpe, luego cuando me dentengo y vuelvo a arrancar arranca en 2da, no agarra primera. Hoy iba en via, normal y se apagó y freno bruscamente. Ayuda!
5 respuestas
Mejor respuesta (según Eduardo Cardona)
Al parecer tiene el piston de 4ta dañado, escanealo para estar mas seguro y ponlo en 3ra y no lo lleves a mas de 70km para llevarlo al mecanico.
OptraAdvence2010 de Venezuela hace 8 años
Prende intermitentemente el indicador de HOLD en el tablero? De ser asi es el sensor pare neutro.
Eduardo Cardona de Venezuela hace 8 años
Lo lleve al mecanico y confirmó que era el piston de 4ta, se lo estaré cambiando esta semana...
Eduardo Cardona de Venezuela hace 8 años
Cuando el problema es el pare-neutro, la luz de HOLD queda estática, cuando el problema es el pistón de cuarta la luz de HOLD es intermitente... saludos
OptraAdvence2010 de Venezuela hace 8 años
Haga algo. Pague el trabajo del pistón sin cambiar el sensor pare-neutro. Luego verifique por aqui como le va con el carro.
ComentarNo entra la tercera y cuarta las rechaza y golpea al kerer entrar pero
Jeep Liberty 2006 4 puertas 49000 kms
No entra la tercera y cuarta las rechaza y golpea la caja y no desarrolla a más de 70 kms con la segunda velocidad
6 casos
Antelmo Ruiz de México hace un año
Solo llega a 70 km/hora se queda en segunda y no entran las demás velocidades, alguien que ya haya solucionado algo similar.
ComentarMi optra tiene el problema de tercera a cuarta golpea el guna soluci
Chevrolet Optra 2007 11000 kms
Hola falla en la caja me. Salio el. Codigo 0p705 primero le. Cambie el. Sensor pero continua haciendo. Leve jalón lo escanearon y salio el codigo.0p783 problema de tercera a cuarta al guna solución o. Sugerencia
5 respuestas
Por lo que describes parece que tienes el problema en el switch pare neutro, cuando este falla, la computadora pasa a modo seguro, incrementa la presión de aceite de la caja con la finalidad de garantizar la entrada de la velocidad correspondiente y por eso sientes el golpe, seguramente también golpea en retroceso. Si te ha sido de utilidad mi comentario. Por favor colabora conmigo con 5$ haciendo click en el siguiente enlace PayPal.Me/ramsering/5
Hola luis no golpea en reversa ya le cambiaron el paré neutro y tiene el mismo problema
Te dejaré mi correo, [email protected]. Te explico brevemente, esa caja en particular tiene múltiples factores que provocan esos códigos, entre otros te puedo mencionar el switch del pedal de freno, posee un contacto para luces traseras y otro contacto exclusivo para la caja, debe ser revisado y comprobar su funcionamiento. En TR traductor de revoluciones de la turbina, también arroja ese código. Si por alguna razón cambiaste o desconectaste por mucho tiempo la computadora de la caja esta pierde el matrimonio (así decimos por acá) con la computadora principal y si esto ultimo fue lo que pasó, debe usarse un escáner GM para volver a casar a ambas computadoras. Hasta aquí el preámbulo del sin numero de cosas que pueden estar ocurriendo. Escribeme a mi correo
Y te ayudo
Y te ayudo
Y si finalmente nada de lo anterior funciona solo puedo pensar en, aceite en mal estado así que toca cambio de aceite y el peor de los casos posible desgaste en el disco de 4ta, toca cambiarlo
Si te sirvió mi ayuda, no olvides contribuir a través de PayPal.Me/ramsering/5
ComentarGolpe fuerte en transmisión auto, cuando cambia a cuarta dá el golpe.
Hyundai Elantra 2010 4 ptas 93093 kms
Problema con transmisión automática.
1 caso
Golpea la 4 velocidad
Chrysler Town and Country 2008 3.3l 5 puertas 140000 kms
Tengo una town contry 2008 hace todos los cambios bien pero cuando entra la 4 velocidad patea o golpea (como le quieran llamar) que podra ser nomas en esa velocidad i
Golpea el 4to cambio Solucionado
Volkswagen Jetta 2001 4 puertas ,motor 2.0L 125080 kms
Tengo un Jetta 2000 cambie la trasmission 01m por otra del 2003 y ahora esta me cambia bien la 1ra,2da,3ra pero la 4ta la golpea como si aplicaras los frenos fuertemente y luego los quitaras en el momento del cambio. Me dicen que es la computadora que no es compatible y no tiene fallas al escaneala pero como saber cual es la que usa ya que solo tenian la trasnmissiom y no la computadora
7 respuestas
Si metiste la misma transmision 01m con su respectiva turbina no tienes problemas con la computadora. Esto te lo dicen cuando no sabe el mecanico te pregunto si ya ae le realizo un ajuste basici y reaprendizaje a la trabsmision? ahora cambiaste el ecuerpo de valvulas y revisaste el buen funcionamiento del arnes externo o por se sustituyo la transmisión.
Tengo el auto en el taller esperando turno para evaluar todo estos factores que puedan producir este problema.
La transmisión que habia remplazado por la 2003 despues de repararse tenia el problema de hacer neutro cuando me detenia en un semaforo o un pare o simplemente cuando detenia la marcha y luego tenia que acelerar mas 1000 rpm para que volviera a arrancar. Si me detenia tenia que mantener un pie en el pedal del acelerado y el otro en el freno para que no hiciera neutro.
Esto se debia a falta de presion interna y problema con los pistones.
Despues de solucionar el problemas anterior con mi transmisión 01m en dias anteriores me dejo de reconocer la llave y no encendia. Aqui en Puerto Rico programar una llave por la agencia es de unos $475 dolares y decidi remplazar la computadora del auto por una usada del 1999 que no utiliza codigo. El problema ahora es que alarga lo cambios el 2do cambia 25mph(40km/h) el 3ro a 35mph(55km/h) y el 4to a las 45mph(65km/h). Me dicen que la computadora de la transmissiom no es compatible con la del auto por los diferentes años. Como podria conseguir la codificacion de la que usa ya que no la tenia.
Estas dandole muchas vueltas, las computadoras de transmisión cambian por la terminación según el confort del auto. Las de motor de igual forma cambian la terminación con mator AEG o alguna otra numeración de motor. Al cambiar una COmputadora lo que tienes que hacer es codificar según el confort de tu vehículo.
Ahora dices que una del 99 que no utiliza código, todas llevan un código de inmovilizador o PIN, o a que código te refieres.
También si solucionaste tu problema deberías compartir la solución ya que es un foro de ayuda en el que compartimos soluciones para la gente sin conocimientos y no les vean la cara.
Ahora dices que una del 99 que no utiliza código, todas llevan un código de inmovilizador o PIN, o a que código te refieres.
También si solucionaste tu problema deberías compartir la solución ya que es un foro de ayuda en el que compartimos soluciones para la gente sin conocimientos y no les vean la cara.
Mejor respuesta (según Osvaldo)
Anteriormente con la computadora original se activo el inmovilizador y no encendia. El tecnico de la agencia VW me dijo que la llave estaba desprogramada y por el alto costo de programacion un mecanico especilista en VW me recomendo una computadora de 1999 y la instale y enciende sin ningun problema solo que ahora tengo el problema que indique antes.
ComentarPrende la luz de HOLD al pasar los 60 o 80km
Chevrolet Optra 2007 Optra limited 2007 107000 kms
Cuando el carro va hacer como el cambio a 3ra o 4ta golpea la caja, le meti la computadora arroja codigo P0783 agradezco me ayuden amigos saludos
4 casos
Buenas amigo esa falla es el piston C de 3a4 velocidad
Jesus Piñango de Venezuela hace 7 años
Ok amigo lo cambiare una pregunta hay que bajar la caja para cambiarlo?
Amigooo para nada esoo se hace sin bajar la caja el 70% se cambia sin bajar la caja
Jesus Piñango de Venezuela hace 7 años
Perfecto amigo, me recomienda cambiarle alguna otra cosa de una ves? Que di el aceite de la caja o el filtro de la caja? O no es necesario
Si no lo has cambiado nunca debes cambiarlo de 100 a 150 mil kilometros
Jesus Piñango de Venezuela hace 7 años
Amigo roja tu me dijistes que era el piston es lo mismo que el solenoide de 3ra y 4ta? Estoy al confundido
Amigo jesus, quisiera saber si logro resolver el problema con su camioneta ya que presento el mismo problema, gracias
Buen dia, yo tengo un problema con mi transmisión automática, me marca daño en el piston de 3 a 4, es necesario reparar toda la transmisión o solo cambiar esos pistones? saludos desde Mexico
Buenas depende del kilometraje y como marca la transmisión si marca bien solo cámbiale el piston de 3a4
Gracias amigo...de echó sólo marca el check engine de ahí en más trabajo muy bien la transmisión...para cambiar ese pistón hay que bajar y abrir la transmisión?
ComentarRascan las marchas
Volkswagen Transporter 2000 2.5 tdi 200000 kms
Hola, tengo una transporter del 2000 motor 2.5 tdi, al pasar de primera a segunda si no lo hago muy suave rasca, al pasar a tercera noto un golpe en la palanca, y cuarta y quinta igual que tercera pero solo aveces, solo al subir marchas al reducir no rasca ni golpea ninguna, el hembrague es de serie y tiene 200000 kms al salir tiembla bastante sobre todo en cuestas, que opináis varillaje, caja, hembrague?? La valvulina cambiada, por donde sigo? Purgó hembrague? Un saludo.
4 casos
Hay que cambiar el embrague y tal vez necesite una rectificación del volante motriz
ComentarCaja automática
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Golpea todas las velocidades, y cuando recorta golpea. De cuarta para quinta se muere el carro y va muy lento
5 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Punto 5 la computadora no puede identificar el aceite nuevo, sólo con el procedimiento con escáner GM
Punto 6 funciona con 4.5 y hasta 6.5 litros, nunca prende el check engine ni presenta fallas debido por esta cantidad de líquido, por menos de 4 si, por 7 o más no lo he probado
Punto 6 funciona con 4.5 y hasta 6.5 litros, nunca prende el check engine ni presenta fallas debido por esta cantidad de líquido, por menos de 4 si, por 7 o más no lo he probado
Amigo de Venezuela, tengo un módulo de control de la transmisión automática de Cruze 2010-14 disponible en Venezuela
Maria Ramirez de Venezuela hace 3 meses
Hola tengo un cruze 2012, al bajar la velocidad el carro se frena solo y da un golpe que puede ser eso, quien me puede ayudar con esto
Amiga María tiene alguna luz encendida en el tablero?? Que parte de Venezuela escribe
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