Quiero saber si la falla en el sistema de frenos (P0703) afecta a la computador y esta a su vez al Pare Neutro o es al contrario, que la falla del computador (P0706)y del Pare Neutro sean los que afecten al sistema de freno (valvula de frenos, etc). La cuestion es que se que se me enciende el hold intermitentemente con las consabidas fallas, ya lo he mandado a reperarar varias veces y nada. En una de esas reparacaiones se le cambio la valvula de freno, se eliminaron algunos cortos de las luces de frenos, lo que no he cambiado son los bornes de la bateria, si alguien me puede orientar, gracias
Buenas tardes Betilde, el codigo p0703 te indica que tienes problemas con el switch del pedal de frenos, que el modulo de control no esta recibiendo señal, lo cual te ocasiona patrones erraticos en el cambio de la transmision, el codigo p0706 te indica que el pare neutro esta descalibrado, conectores de los cables al pare neutro sucios o flojos o dañado, si te parpadea el hold, la mayoria de las veces es un falso contacto o esta dañado, el pare neutro, desconecta el negativo de la bateria, limpia el conector electrico del pare neutro y que quede ajustado, revisa el conector de los cables de la caja, coloca el el negativo a la bateria enciende el auto en P apaga coloca N enciendes, si no enciende en P o N calibra el pare neutro
Por los codigos que indicas puede ser que tengas problemas con el map, switch de freno y problemas de temperatura de aceite de la caja, verifica la informacion en la red para saber si la interpretamos igual ya que una falla (codigo) ocasiona otra
Buenas, P0703: Mal funcionamiento del circuito del interruptor de frenos; P1863: Solenoide en mal estado. El código P0703 se genera por la falla del P1863, debes cambiar el solenoide de la caja que se encuentra en mal estado.
El interruptor de freno proporciona una señal al momento en que se presiona el pedal de freno. Le indica a la computadora del vehículo que se aplique o libere el Embrague Convertidor de Par (TCC) según corresponda.
Al momento en que se presione el pedal de freno, el módulo de control detecta una señal de voltaje predeterminada, la cual es enviada al Engine Control Module (ECM) como dato en serie sobre el estado de las luces de freno. El módulo de control recibe una señal del interruptor que indica que el conductor ha presionado el pedal de freno. Por lo general, el interruptor siempre está cerrado y recibe un voltaje a través de un circuito fusionado. Por tal razón, el módulo de control observa el voltaje de encendido cuando se presiona el pedal de freno.
El código DTC P0703 OBDII se configura cuando el módulo de control no recibe la señal de cambio de posición del pedal de freno, por lo que iluminará la luz Check Engine. Esta es una señal alta / baja y es cuando la computadora recibe o no respectivamente la señal de voltaje -----sensor de freno malo
Buenas noches mi carro tarda en hacer el segundo cambio llega hasta 4mil revoluciones y es que cambia la caja no golpea ni nada pero tarda mucho y lo mande a escanear y el único código que arroja es p0703
Tengo un Optra Advance 2009 de agencia y estoy presentando varios códigos P1852 SOL. 1 DRV CRCT OPEN y aparece la luz de Hold encendida y cuando paso de Pare a R y D golpea la caja. Tambien tengo el código P0703 TORQ. CONVERTER / BRAKE SW INPUT; otra cosa como saber si el aceite de la caja esta bien o le falta
El codigo p0703 te indica que tienes problema con el switch que es accionado por el freno y se encuentra atras del pedal desconecta la bateria y revisa el switch cuando escanes usa el obd2, en youtube tienes tutoriales sobre las diferentes codigos y como medir y agregar aceite a la caja
Buenas amigo tienes un selenoide de la caja dañado por eso esta en modo emergencia tienes la luz de hold encendida para solucionar tienes que reemplazar el selenoide y medir el aceite y solución del problema que kilometraje tiene tu auto soy técnico especialista en estas cajas de optra con reputación de este mismo foro y mercadolibre donde se encuenta situado amigo
Me enciende el testigo del ABS, mi mecánico lo escaneo, marcando el código P0703 lo intento borrar pero no quiso, el ABS de repente y se apaga el testigo y vuelve a encender, siento que tengo poca potencia en el frenado. Le cambié el switch del freno. No hace nada inusual pero está el testigo encendido.
Hola 2 opciones...1ra se quedan pegada las luces de freno una vez suelto el pedal... 2da las luces no prender una vez apretando pedal...es el interruptor de freno, si funciona todo normal borra el código,
Hola, me pasó también y además del DTC no funcionaban las luces de freno ni la bocina, y el problema era que el fusible STOP de 15A ubicado en la caja de fusibles del compartimiento del motor estaba fundido, cambié el fusible y se acabó el problema, pero quedó pendiente el por que se fundió el fusible...
Hola soy de Costa Rica, Mi Amarok Automático me está dando el error P0703, Según entiendo es un switch del pedal de freno, al aplicar el freno y detenerse este brinca, como un pequeño golpe, quiero cambiar el sensor, me podrían ayudar por favor donde esta esté localizado, no está en el pedal de Freno...Muchas Gracias
¿Cuáles son las posibles causas del código P0703 Chrysler?
Interruptor de posición del pedal de freno (BPP) defectuoso (interruptor de la luz de freno)
Interruptor de posición del pedal de freno desajustado
El arnés del interruptor de posición del pedal del freno está abierto o en cortocircuito
Circuito del interruptor de posición del pedal del freno mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Código P2135 Chrysler Causas posibles Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso (sensor TP 1 y 2) El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Mala conexión del circuito del sensor de posición del acelerador
Código P2101 Chrysler Causas posibles Motor de control electrónico del acelerador (ETC) defectuoso El arnés del motor del control electrónico del acelerador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del motor de control electrónico del acelerador Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Código P2108 Chrysler Causas posibles Módulo de control electrónico del acelerador (ETC) defectuoso El arnés del módulo de control electrónico del acelerador está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control electrónico del acelerador Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del código P0106 Chrysler?
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)