Ese es el mal de esas camaras a mi papa se le partieron 5 ya tienes que terminar de sacr que se partan lo que se tengan que partir y llevas el bloque a la rectificadora a que los saquen
Buenas tardes. Tengo una trailblazer de 2005 y nunca me había fallado hasta ahora. La camioneta en oportunidades se siente como pesada cuando acelero, después de acelerar es como que si agarra más fuerzas. También me pasa que voy en rodando la llevo a más de 90 km suelto el pie del acelerador y todo bien cuando vuelvo a pisar el acelerador se siente que le cuentas agarrar de nuevo velocidad y se ve la una baja minina en las revoluciones. La camioneta no tiene ningún testigo encendido, la escaneé y no dió error alguno. Le cambié bujías y limpie inyectores mejoró unos días nada más. No sé si pueda ser la bomba de gasolina. Si alguien le ha pasado esto o sabe que puede ser se lo agradecería. Gracias.
Mi trail blazer 2004 presenta una falla. Ella trabaja bien todo el día, al prenderla lo hace bien y arranca perfecto y hace sus cambios de la caja perfectos. Después de hacer eso varios días y de trabajar bien, al encenderla de nuevo y aplicar D para arrancar sólo hace con poca fuerza como si lo hiciera en tercera. La apago y la prendo de nuevo varias veces y la falla se le quita, trabaja bien un día o dos y vuelve la falla. Ya cambie el filtro de aceite de la caja y la falla sigue.
Chevrolet TrailBlazer 2003 4.2l Gasolina Lt 256000 kms
Buenas por qué mi camioneta se siente muy pesada al pasar un tope o querer salir de un hoyo le. Cuesta mucho esto pasa solo de 0 a 20 km ya cuando agarra su paso la. Camioneta anda bien, igual las revoluciones no suben mucho en ese lapso de tiempo alguien tendrá alguna respuesta gracias, solo es de 0 a 20 cuando supongo pasa a segunda agarra más fuerza y acelera mucho mejor
La camioneta le subió la temperatura a 100 varias veces le sale un testigo de servio Chevrolet...y le sale baja presión de aceite también ella prende bien y todo pero le salió esa luz y se pone pesada...quien sabe que será
El carro fue reparado cuando lo prendo en las mañanas las revoluciones estan en 900 dura 30 o 40 minutos la presion bien cuando depronto se cae la presion del aceite e indica apagar motor lo acelero y la sostengo en 1000rpm y se sostien la presion muy bien el mecanico me dice que son los sensores de oxigeno el saco las bujias y salieron negras quiero saber cual es la presion real estando parado y si eso es o es la bomba del aceite lo que puedo ver es que en 1000 revoluciones no se cae ????? que sera???
Yo tengo una Trailblazer año 2007 de 8 cil, tenia ese problema y le cambie el orrin que lleva en la tubería que succiona de la bomba de aceite al carter, se le quito la falta de presión de aceite y lubrico perfectamente bien. Igual me paso con una Cheyenne de 8 cil. Esa falla no la registra el scanner. La presión de aceite siempre esta en mínimo (de 900 a 1000 rpm) a la mitad.
La mía tenía lo mismo le cambiaron la bomba del aceite y está debe de traer un espejo así se le llama a una lámina que trae dónde va el engrane,si está rayada pierde presion la mía eso tenía y se solucionó tiene dos años y no a vuelto la falla
Hola,yo lo solucioné,le hicimos múltiples reparaciones(motor,cambio de bomba de aceite,cambio de aceite y "FILTRO DE ACEITE"9ye igual continuaba caída la presión...resulto ser la TAPA DEL ELEVADOR DE VALVULAS! fue cambiarlo y milagrosamente esfumarse la falla...también cambiamos el filtro de aceite que acababamos de montar porque tendia a bajar un poco la presión en minimo,y listo quedó perfecta...abrimos el filtro de aceite que le quitamos y estaba desmoronado "DEFECTUOSO" por lo q obstruía el paso normal de aceite...La bomba de aceite acdelco vine para alto caudal,si vas a sustituirla, te recomiendo reemplazarla por esa para q sea aun mejor su flujo de aceite. Otra cosa q recomiendo:con respecto al elevador de valvulas,hay 2 modelos,una es desechable(la mia),otra viene con tornillos para poder reemplazar la empacadura que es la q usualmente se daña,si la tuya es como la mía,no trates de repararla (yo perdí dinero y tiempo,porque quedó peor)sustitúyela toda completa...olvidaba decir:en la tapa del elevador va conectado el sensor de presión de aceite(si es eso lo q falla te lo indica el escaner),en un ladito va un filtro pequeñito del tamaño de un sacapuntas, sacalo con un alambrito y lávalo,a veces se tapa e influye en os bajones de presión...suerte!!!
Buscaste 'hola,tengo una trailblezer 2007 5.3l,alencenderla el indicador de gasolina se va a cero,como si estuviera vacia,la prrndo y la apago dos o tres veces y marca normalmente,a pesar de marcar vacia no falla ni se apaga,que debo revisar?,por otra parte,algunas veces al llenar full el tanque,trato de prenderla pero no enciende,luego de varios intentos arranca normalmente,eso solo se presenta al echar GASOLINA.MIL gracias por su ayuda!!!'
Hola buenos días quería saber si pueden ayudarme. Recientemente mandé a limpiar inyectores por que un supuesto amigo me debía una plata y me iba a pagar con mecanica. Bueno el asunto está que mí camioneta no estaba fallando para nada luego de que supuestamente limpiaron los inyectores la camioneta no tiene nada de fuerza y suena extraña como si tuviera un huracán dentro del motor y un sonido raro cuando la acelero. No sé si me cambiaron los inyectores u otras piezas. Además prendí el aire acondicionado y a duras penas llegue a la casa. Ahora no tiene fuerza para nada. Muchas gracias por su ayuda.
Los desgraciados dónde lleve la camioneta a revisar me están haciendo pasar por loco me dijeron que la camioneta estaba así y mí camioneta no estaba fallando para nada. Ahora me dicen que compre las bujías y filtro de aire para ver. Están dando cabezazos a ver si la pegan. Para mí me cambiaron los inyectores y las bujías u otras piezas que no me he podido percatar.
Tengo una Trailblazer SS 2006 4x4 al estar caliente y con el aire acondicionado encendido prenden dos luces un motor amarillo con una flecha hacia abajo y un triángulo del stabilitrack después de eso la camioneta no acelera y se pone como si estuviesen fallando unos cilindros, hay que esperar que se enfríe desconectando la batería vuelve a encender a los 20 minutos pero si la cargo sin aire dura más tiempo en salirle la falla, le coloqué escanee y todo lo que pude se lo reemplace y nada, cambie la computadora y nada también hizo la falla, remplacé cuerpo de aceleración sensor maf, sensor map, sensor de cigüeñal sensor del pedal, revise la caja de fusibles, reemplace la batería y nada, la falla continua, quien me podría ayudar.
Mi troka corre muy bien pero cuando pasa por baches o imperfecciones en la carretera y voy pisando el freno el freno se siente duro y se oye que algo raspa...asta las luces se mira se bajan un poco...pero solo es cuando paso por un hoyo...es todo amigos me gustaria que me pudieran ayudar...gracias y saludos desde lubbock tx.
Amigo tuve un problema similar y fue cuando cambie la bateria ya que era mas alta que la anterior y al pasar por los baches, el positivo tocaba el capot y hacia circuito
La camioneta la compre dañada le hice el motor ya prende dura como 30 segundos y se apaga le vuelvo a dar y prende de una pero no se mantiene. Pero aun me falta instalarle el alternador compresor radiadores y flanclouth sera por eso
Tienes q colocarle el filtro de aire porque funciona con el sensor mac amigo! si le quitas el plastico q une al cuerpo de aceleracion con el map te dura de 10 a 20 segundos prendida y se apaga!
Se sobre calienta el motor, ya le cambiamos el termostato y el tapon de radiador y sigue haciendo lo mismo dura como 2 hora de camino y se calienta, hasta hoy no ha pasado agua al aceite pero no se que pueda ser. No creo que sea los empaques de cabeza ya que me dicen que siendo empaques de cabeza ya hubiese pasado agua al aceite. Si alguien pudiese ayudarme que le haya pasado algo similar en vdd agradeceria la ayuda.
Andan errados pasaría el aceite al agua, el problema es de flujo de refrigerante o anticongelante del motor, se debe empezar por revisar bomba de agua, sondear radiador, etc
Tengo una TrailBlazer 4.2 2003, el problema que tiene es de que se le prende el foco de potencia reducida del motor y cuando está prendida pero sin caminar acelera bien pero al momento de caminar dura unos 10 segundos y deja de acelerar y ya no acelera nada, y el cliente dijo que lo empezó hacer después de cuando le cambiaron una masa de la llanta, no se si se le haya activado algo, No sé si alguien me pueda ayudar con ese problema
Tengo una TrailBlazer 4.2 2003, el problema que tiene es de que se le prende el foco de potencia reducida del motor y cuando está prendida pero sin caminar acelera bien pero al momento de caminar dura unos 10 segundos y deja de acelerar y ya no acelera nada, y el cliente dijo que lo empezó hacer después de cuando le cambiaron una masa de la llanta, no se si se le haya activado algo, No sé si alguien me pueda ayudar con ese problema
Se puede aflojar estando el motor caliente?