Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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El filtro se compone básicamente de un papel filtrante encapsulado dentro de un recipiente metálico provisto con una válvula de seguridad para prevenir bloqueos por taponamiento. El filtro se acopla al motor por medio de una rosca que lo vincula directamente con el circuito de aceite lubricante.
Aunque tienes razon alfredo y muchas gracias por tu ayuda, indague y probe y si le sirve a ambos motores. La unica diferencia es que el filtro de aceite de motor 8 cilindros es mas corto (debe ser porque la de 8 solo mete 5.7 litros de aceite) y la de 6 cilindros mete 6.6 litros de aceite (el filtro es un poco mas largo) lo demas es icual, es decir grosor y rosca.
Me decidi a colocar el corto porque con el largo es muy dificil colocar la faja para desenroscarlo o en su defecto hay que aflojar una pieza que lleva cerca del filtro.
Uso filtros wix modelo 51042 o winner ph-44.
Gracias por tu apoyo.
Indague y probe y si le sirve a ambos motores. La unica diferencia es que el filtro de aceite de motor 8 cilindros es mas corto (debe ser porque la de 8 solo mete 5.7 litros de aceite) y la de 6 cilindros mete 6.6 litros de aceite (el filtro es un poco mas largo) lo demas es icual, es decir grosor y rosca.
Me decidi a colocar el corto porque con el largo es muy dificil colocar la faja para desenroscarlo o en su defecto hay que aflojar una pieza que lleva cerca del filtro. Uso filtros wix modelo 51042 o winner ph-44. Gracias por tu apoyo.
Tengo una trial blazer 2007 y le hice el motor y el reloj de presion de aceite en el tablero se va a cero cuando me paro en el semafaro y cuando acelero marca normal. Le cambie bomba de aceite, le cambie filtro de aceite, le cambie sensor de presion de aceite, y sigue el problema
Hola mi guagua trailblazer 2002 hace poco manejándola dio problema con la presión del aceite y marcaba en el travelers que apagara el motor. Se verifico el aceite y tenia el mismo ah que no está pasando pq dijeron que tenía los conductos tapados; se limpio por la parte de abajo, se le hecho aceite nuevo y se cambio el filtro de aceite al original. La saqué ayer del mecánico y prendió el check engine y siento que tiene un ruido raro el motor al apagarla y encenderla que puede ser? El mecánico me dice que debo cambiar el cran sensor pero me sugirió que fuera en dos semanas a cambiar el aceite nuevamente pero me da miedo que siga lastimando el motor. Gracias
Amigo si suena como diesel, verifica dedazo de cartera que.no este tapado, y realiza limpieza de. Valvula vvt, desinstalar y limpiarla con spray para limpieza de motores, es muy importante limpiar esta valvula, por que se queda pegado el carrete en posición de. Adelanto de tiempo y toda la presión de aceite de va a. Tanque.
A mi me pasaba lo mismo con el motor de una hummer h3, es un 3.5 vortec, si tu motor es 4.2 vortec, es casi igual, también perdía presion.de aceite mi. Camioneta, bajamos cesado de bomba se limpio, y trabajo bien sólo un rato, cambiamos bomba de aceite y trabajo bien sólo un rato, seguí a el problema de. Baja presión de aceite, el motor sonaba como si fuera diesel, hasta que descubrí la verdadera falla de la falta de presión de aceite, la. Valvula vvt, no alcanzaba a regresar a su posición original en estado normal debido a que estaba muy sucia la baje, le. Realice una muy buena limpieza, y como x magia de quito, la pérdida de presión de aceite , después cambie la valvula. X una nueva mejor, con esta falla batallar más de 3 años, cada que sonaba le cambiaba el aceite y funcionaba bien sólo x unos meses pero después seguía la falla, hasta que descubrí la. Verdadera causa, también revisa que tu valvula pcv este destapada, es muy importante que los gases salgan si no salen también x eso se ensucia mucho el motor.
Ami camioneta se le hizo un cambio de aceite
Cambio de bujías filtro de aceite
Filtro de aire
Pero ahora si esta serena pero al Acelerar se escucha como se se ahogará pero ya acelerando más se le quita y cuando estoy en un semáforo se siente como unos brinquitos muy mínimos ya le cambié el sensor de carga de aire y lo sigue asiendo
Alguien que me ayude antes de hacerle su cambio de aceite y bujías y filtros no hacia eso
Y cuando prendo el aire acondicionado en frío se apaga
Puede ser alguna de las bobinas
Intenta desconectando de una por una con la camioneta encendida al desconectarla tiene que mostrar cambio ,como si perdiera fuerza si al desconectar o reconectar no muestra cambio puede que esa bobina este dañada ,confirmalo cambiandola de posición y vuelve a realizar la prueba en ambas si aun no realiza algun cambio reemplazala ,si fallan solo en la misma posición revisa el conector y cables ami me sirvio espero a ti tambien.
Mi trail blazer 2004 presenta una falla. Ella trabaja bien todo el día, al prenderla lo hace bien y arranca perfecto y hace sus cambios de la caja perfectos. Después de hacer eso varios días y de trabajar bien, al encenderla de nuevo y aplicar D para arrancar sólo hace con poca fuerza como si lo hiciera en tercera. La apago y la prendo de nuevo varias veces y la falla se le quita, trabaja bien un día o dos y vuelve la falla. Ya cambie el filtro de aceite de la caja y la falla sigue.
Me decidi a colocar el corto porque con el largo es muy dificil colocar la faja para desenroscarlo o en su defecto hay que aflojar una pieza que lleva cerca del filtro.
Uso filtros wix modelo 51042 o winner ph-44.
Gracias por tu apoyo.
Me decidi a colocar el corto porque con el largo es muy dificil colocar la faja para desenroscarlo o en su defecto hay que aflojar una pieza que lleva cerca del filtro. Uso filtros wix modelo 51042 o winner ph-44. Gracias por tu apoyo.