Presenta una falla fuerte en minimo (como carro de pique) y en alta no se siente la falla, en oportunidades fria no falla y al calentar comienza ha fallar, como tambien en ocasiones comienza la falla fria, se le coloco un scanner y este arroja que la falla es el sensor de la leva, el codigo es P0017 y quiero otra opinion o sugerencia para buscar la falla; ya se le limpiaron las bujias y se le realizo limpieza al cuerpo de aceleracion

Se baja la presión de aceite a cero en mínimo 600 RPM aproximadamente al acelerar se normaliza sube a 275 PSI si producir ningún ruido raro está serenita pero con el reloj en cero de la presión de aceite todo esto está sucediendo a partir de cambiarle la empacadura de cámara por estar quemada la camioneta no me falla lo que pasa es que refleja en el tablero q se baja la presión del aceite a cero y también las RPM a 600, pero repito sin fallarme de echo tiene fuerza no presenta sonidos en el motor, sin embargo a veces se descarga unos taquetes empieza a sonar y al acelerarla o rodar un rato de… Leer completa

El motor se apaga solo en relantí (500RPM) frio o caliente, vuelve a encender con facilidad en todos los casos pero queda acelerado a 700RPM por unos minutos y después se normaliza, en alta todo es absolutamente normal. El motor no vibra, no hay golpeteos ni ruidos que indiquen daño al interior. Tengo la impresión de que ocurre al estar inclinado hacia atrás, es decir cuando de sube a una rampa de parqueo o cuando se detiene en esa posición. Nunca perdió potencia. Consumo de combustible perfecto en ciudad y en carretera. Cambiados : ckp - cmp - knock sensors - maf - cts - Sensores de oxigeno (… Leer completa