Problemas de Aceite en la rosca
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Problemas destacados
Encuentro aceite en la rosca de la bujía
Chevrolet Sprint 1995 4 puertas 700000 kms
Encuentro aceite en la rosca de la bujía en el 3 cilindro
4 casos
ME
Contactar profesional
Revisar compresión, pueden ser los anillos
Votar útilSA
Me pasa lo mismo revise todo esta vien pero la rosca deta mujando
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ComentarAceite en la rosca en otros modelos
Rosca de bujia con aceite 
Solucionado
Volkswagen Fox 2015 5 puertas 83300 kms
La cambie las bujias al fox le puse las iridiun la bujia del cilindro numero tres tenia aceite en la rosca el electrodo blanca igual que las otras. Unicamente en la rosca tenia aceite a alguien mas le paso. Que puede ser?
2 casos
Hola Omar pregunta no te has fijado bien si hay algún pequeño derrame de aceite por la ta de válvulas o que en algun cambio de aceite o mantenimiento se derramara un poco sobre esa bujia o has notado consumo de aceite un poco fuera de lo normal
No consume para nada de aceite. Consulte con el mecanico y me dijo lo mismo que mencionas. Que pudo haber caido aceite en algun cambio que se le hizo. Porque perdida de aceite no tiene nada por ningun lado. Te digo que las bujias que le saque le puse cuando tenia 46000 km y nunca las mire y cuando las cambie ya tenian 37000 km puestas en el auto. Desde ya muchas gracias saludos
Hola de nuevo Omar otra posibilidad es que se este pasando aceite por entre las válvulas y las guías de válvulas por desgaste del sello de la guía y llega al cilindro, estas fugas son muy pequeñas y casi no se nota de un cambio de aceite a otro pero sí se va acumulando y se penetra por la rosca de la bujía ya que el aceite caliente y gaseoso es muy capilar. Cuando esta fuga se hace general en todos los cilindros y aumenta, se nota porque en el primer arranque de la mañana humea un poco el vehículo y luego deja de humear cuando se quema el aceite que se paso durante las horas sin uso o en la noche. Por ahora no es nada preocupante solo debe dársele seguimiento en el tiempo, suerte amigo.
Muchas gracias jporras lo seguire controlando. Saludos.
Si ahora hago el seguimiento por ahora sigue normal
Si en el motor no marca consumo de aceite midiendolo periódicamente por la varilla de nivel, es normal que las bujías se ensucien en la rosca con aceite o como una suciedad pegajosa del mismo color del aceite y esto se da generalmente por un uso mayormente de ciudad , me paso en varios autos y es normal ,hay consumo de aceite marcado por la bujía cuando sale bien carbonizada húmeda de aceite en la zona del electrodo.
Mejor respuesta (según Omar)
Saludos...para el Fox, que # de bujía en platino o iridium se le puede colocar?
En NGK o Denso
En NGK o Denso
ComentarRosca de bujias con aceite?
Ford Fiesta 2007 4 puertas 130000 kms
Hola como estan mi consulta es que mis bujias salen con aceite en la rosca que podria ser se le hiso los anillados nuevos y sigue la falla es un fiesta max 2007 con 130000 km desde ya muchas gracias espero una respuesta.
2 casos
Eso es la camara, tienes q mandar a revisar las guias de la camara
juan(fiesta max07) de Argentina hace 6 años
Gracias pero se cambiaron guías y válvulas nuevas,serán el anillado?
Xq mi ford fiesta moja la rosca de la bujia de aceite
ComentarAceite en rosca de 1 bujía
Volkswagen Polo 2001 Highline 1.8 160000 kms
Tengo aceite en la rosca de una bujía. El auto no consume aceite, que puede ser?
2 casos
kevin romo de Ecuador hace 2 años
Revisa si no sale por la tapa del aceite a mi me paso le puse un empaque de carton y quedo super bien si no es eso es el empaque del tapa valvulas
ComentarAceite en roscas de bujias.
Peugeot 206 2008 1.6-16V 107000 kms
Las roscas de las bujias se bañan en aceite, dentro de los tubos donde van colocadas hay aceite, solamente las roscas, las puntas normales sin aceite ni hollin, los tubos de alojamientos se reparan. ?
3 casos
Exactamente lo mismo me pasa, le cambió el ruido y como que le falta fuerza
ComentarAceite en las roscas de bujias
Toyota Starlet 1992 4 puertas, Motor 1.3 465000 kms
Buenas noches, una consulta mi starle año 92 cuando le limpió las bujias tiene aceite en las roscas de ellas y la camara... regularmente en unas más que otras pero siempre en todas... Que esta pasando?
2 casos
Aceite en la rosca de las bujias
Chevrolet Cavalier 2001 20000 kms
Buenos días, tengo un motor Ford 4.9 conocido cm Ford 300, el motor se hizo por completo. Pero ya pasado 3 semanas de comenzar a funcionar esta sudando aceite por 4 bujias pero en la roscas, no las encumbra y tiene un consumo de aceite fuerte. Gracias les agradezco su opinion
1 caso
Me bota aceite por las bujias
Fiat Palio 1998 4 316258 kms
Tengo uun fiat palio el cual me estaba botando aceite por la rosca de las bujias , le hice el motor completo estaba ovalado el cilindro rectifique y cambie pistones con su respectiva camara ya tiene una semana y noto que me esta de nuevo saliendo aceite por las roscas de las bujias que puede ser
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Nestor, no informa qué motor vino en su vehículo, dependiendo del tipo de motor por ejemplo: si se trata de un 1.3 de 16 válvulas, existe una lámina entre el porta árboles y culata, esta lámina al mismo tiempo de ser un separador entre el porta árboles y culata, actúa como una junta que evita que el aceite de la culata se filtre al pozo o cavidad en donde van las bujías; si el mecánico que armó el motor NO puso ésta lámina con un poco de silicón será la causa por la que las bujías se inundan de aceite en la parte externa, en este caso la solución es desmontar nuevamente el sistema de distribución y el porta árboles e interponer esta lámina hermetizando su superficie con silicón de alta temperatura.
Si su motor moja solo las bujías números 1 y 2 que son la más cercanas a la tapa plástica que cubre la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, cabe informar que en los motores FIAT existe en el ducto de aspiración de aire que se conecta entre el depurador o caja del filtro con el colector de admisión o tapa plástica que cubre el motor, a éste ducto se une una manguera que se conecta a una toma metálica en la tapa válvulas, esta derivación de la manguera suele romperse y por ésta puede fugar aceite que mojan por la parte externa la primera y segunda bujías, acumulándose aceite en el pozo de las bujías, en este caso la solución es cambiar el ducto de aspiración de aire del cual se bifurca la manguera de gases de aceite.
Si su motor moja la rosca de la bujías en la parte INTERNA, es un aviso que el mecánico cometió error en la instalación de los SELLOS de válvulas (retenedores de goma que se instalan sobre las guías de válvulas); Otra posibilidad es que no sustituyeron en la rectificadora GUÍAS de válvulas nuevas y de existir mucho huelgo, juego o luz entre las guías y válvulas, el aceite penetrará a través de ellas en las cámaras de combustión mojando las roscas internas o electrodos de las bujías, en este caso la solución es desmontar la culata (tapa de cilindros) y hacer el cambio de los SELLOS o guías, (lo que esté desgastado o dañado).
Otra posibilidad y que resulta la más grave, es si el mecánico que reparó su motor NO es un especialista en la marca FIAT, cometió ERROR en la instalación de los expansores de los anillos de LUBRICACIÓN en los pistones, en éste caso el aceite ascenderá desde el cárter hacia las cámaras de combustión, causando consumo, quema de aceite y se mojen las roscas y electrodos de las bujías; lo mismo ocurre si el mecánico rompió anillos en el rato de introducir los pistones en los cilindros; si cualquiera de éstos inconvenientes tuviera su motor, no hay mas alternativa que desarmar por completo y sustituir nuevos anillos de pistón.
El trabajo de reparación del motor lo debía hacer un especialista de la marca, los FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, los mecánicos inexpertos le harán gastar tiempo, dinero infructuosos y lo peor sin solucionar los problemas. Atte.
Si su motor moja solo las bujías números 1 y 2 que son la más cercanas a la tapa plástica que cubre la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de distribución, cabe informar que en los motores FIAT existe en el ducto de aspiración de aire que se conecta entre el depurador o caja del filtro con el colector de admisión o tapa plástica que cubre el motor, a éste ducto se une una manguera que se conecta a una toma metálica en la tapa válvulas, esta derivación de la manguera suele romperse y por ésta puede fugar aceite que mojan por la parte externa la primera y segunda bujías, acumulándose aceite en el pozo de las bujías, en este caso la solución es cambiar el ducto de aspiración de aire del cual se bifurca la manguera de gases de aceite.
Si su motor moja la rosca de la bujías en la parte INTERNA, es un aviso que el mecánico cometió error en la instalación de los SELLOS de válvulas (retenedores de goma que se instalan sobre las guías de válvulas); Otra posibilidad es que no sustituyeron en la rectificadora GUÍAS de válvulas nuevas y de existir mucho huelgo, juego o luz entre las guías y válvulas, el aceite penetrará a través de ellas en las cámaras de combustión mojando las roscas internas o electrodos de las bujías, en este caso la solución es desmontar la culata (tapa de cilindros) y hacer el cambio de los SELLOS o guías, (lo que esté desgastado o dañado).
Otra posibilidad y que resulta la más grave, es si el mecánico que reparó su motor NO es un especialista en la marca FIAT, cometió ERROR en la instalación de los expansores de los anillos de LUBRICACIÓN en los pistones, en éste caso el aceite ascenderá desde el cárter hacia las cámaras de combustión, causando consumo, quema de aceite y se mojen las roscas y electrodos de las bujías; lo mismo ocurre si el mecánico rompió anillos en el rato de introducir los pistones en los cilindros; si cualquiera de éstos inconvenientes tuviera su motor, no hay mas alternativa que desarmar por completo y sustituir nuevos anillos de pistón.
El trabajo de reparación del motor lo debía hacer un especialista de la marca, los FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con motores de otras marcas de vehículos, los mecánicos inexpertos le harán gastar tiempo, dinero infructuosos y lo peor sin solucionar los problemas. Atte.
Amigo es un motor 1.3 MPI sabes que el carro desde que se compró estado desmallado en arrancada entre velocidades y después que se le hizo el motor esta igual me dicen que puede ser el tiempo pero en el piñón de leva nos dimos de cuenta que tiene una corredera como para delantar y atrasar el piñón que seria lo ideal ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Nestor, Los motores FIAT no disponen de marcas o señales que le sirvan de guía para sustituir la correa dentada o calibrar el sistema de distribución a un mecánico inexperto, además el piñón del árbol de levas puede girar independiente del árbol cuando se afloja su perno central ocasionando la pérdida de sincronismo del sistema y corriendo el riesgo de torcer válvulas; el procedimiento para realizar la correcta sincronización de la distribución lo expliqué en varas publicaciones mías anteriores, sugiero hagas clic en el borde superior derecho de esta ventana en el icono de la lupa, a continuación escribe " como regular la distribución de un Fiat Palio 1.3" , busca mi explicación del procedimiento; además es muy importante que el mecánico que reparo su motor, haya desobstruido introduciendo agujas o punzón y líquido limpia carburadores en todos los pitorros, boquilla o tomas de VACÍO existentes en el múltiple de admisión y que forman parte del sistema PCV, la obstrucción de cualquier toma, no permite que el motor acelere pese a que el conductor mantiene su pie pisando a fondo el pedal acelerador; tambien es necesario comprobar la presión de la bomba de combustible que no debe ser menor a 30 libras (PSI) una presión deficiente imposibilita acelerar.
La manera más fácil y rápida de comprobar si el sistema de distribución está bien o mal sincronizado es midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir diferencia de compresión entre uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización de la distribución.
Atte.
La manera más fácil y rápida de comprobar si el sistema de distribución está bien o mal sincronizado es midiendo la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir diferencia de compresión entre uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización de la distribución.
Atte.
Ok amigo busque así como me indico y no consigo su explicación podría ser tan amable lo mas extraño es que que el piñon de leva lleva una corredera y no se sabe el punto exacto, cual sería la función de esa corredera
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Nestor, no sé a qué se refiere como corredera de la polea del árbol de levas, ¿podría tomar una foto y subirla en este sitio?
Atte.
Atte.
Amigo agradecido por su información aparente mente era una fuga por el tapa válvula todavía lo tengo en prube un consumo muy leve de aceite pero puede ser por la misma calidad,
Buenas noches tengo un Fiat palio 1.3 fire le hice el motor y me ha estado funcionando bien, hace 3 días el vehículo se le quemo la pila de la gasolina que va en la bomba y se le hizo su limpieza y cambios al sistema de inyección pero ahora se me apaga el cilindro número 3 y cuando retira la bujía sale con aceite y no entiendo le porque está sucediendo eso?
ComentarBujia moja con aceite
Chevrolet Chevy 2008 Cabina y media motor 5.3 109000 kms
Bujia moja aceite en la rosca nomas y que empaque devo cambiar como solucionar
1 respuesta
Tengo el mismo caso, me moja el 1 y el 2, iré a ver al mecánico a ver qué solución me da.
ComentarConsume aceite.
Toyota Hilux 2007 Doble cabina ,full 4*4 180000 kms
Todo le funciona muy bien pero cada 400 kilómetros consume un aproximado de 1litro de aceite,pero no humea tiene mucha fuerza ya cambié la válvula pcv pero continúa, mis bujías tienen algo de aceite en las roscas pero mi mecánico dice, que no es para que consuma demasiado...😥😥
Consume aceite.
Toyota Hilux 2007 Doble cabina ,full 4*4 180000 kms
Todo le funciona muy bien pero cada 400 kilómetros consume un aproximado de 1litro de aceite,pero no humea tiene mucha fuerza ya cambié la válvula pcv pero continúa, mis bujías tienen algo de aceite en las roscas pero mi mecánico dice, que no es para que consuma demasiado...😥😥
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