Problemas de El motor se me clavo en la ruta
Problemas destacados
Cambiamos correa de distribucion, bomba de agua, tensor, poli v, termo
Chevrolet Spin 2017 5 ptas 5 asientos 61000 kms
Todo perfecto pero cuando voy por autopista se clava en 3000 vueltas y no acelera de a ratos se suelta y luego se clava de nuevo como si no acelerara mas
1 caso
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AL
Resolviste? a mi me esta pasando lo mismo en gas o nafta. En ciudad no pasa nada pero arriba de los noventa de repente el acelerador no responde comienza a titilar la luz de falla y de pronto acelera otra vez y de vuelta
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FA
Tenes que llevar a poner a punto el cigueñal y arvol de levas con un escaner oficial y listo
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AL
@Fabian torresSe resolvió de esa manera
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FA
Mejor. Asi me alegro si yo tengo dos cobalt y me compre una nobuk y tengo el programa para la puedta a punto
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ComentarEl motor se me clavo en la ruta en otros modelos
El motor se me clavó en la ruta,
Chevrolet Corsa 2013 Clasic 4 puertas 1.4 nafta-GNC 178000 kms
Me hicieron cambio de aros y luego d hacer unos 100 km, y en plena ruta, se me detuvo el motor, la temperatura estaba bien pero el electro andaba a full. Luego me dio cuenta q lo q estaba muy caliente era el motor en si, no el agua. Cuando enfrió al querer encenderlo descubrí q estaba clavado. El mecánico dice q es el Cigueñal y q hay q rectificarlo. Pero también noté q el testigo del aceite una vez caliente el motor se encendía y sólo se apagaba a las 2000 revoluciones. Se lo dije al mecánico y me dijo q era el Bulbo, luego q era xq el aceite era muy fino (Elaión F30). Pero leyendo el Forum v… Leer completa
19 respuestas
Sii seguramente fue una falla externa la ajuste del motor, te recomiendo te asesores bien con un experto en la marca y modelo, antes de arrancarlos verifica el nivel de presion que trabaja la bomba de aceite y cambia todos los botadores y que sean de buena procedencia (no chinos), aca usamos 10w40 semisintetico.
Mario el Yoko de Argentina hace 6 años
El problema... ya solucionado gracias a Dios, era algo simple pero caro ($$). Lo q ocurrió es q el mecánico q tenia (tenía xq no lo tengo más, lo corté) me hizo los aros pero no se fijó en lo demás, el Cigueñal x ejemplo, y justamente este estaba gastado, con lo q al cambiarle aros, tenía más compresión y el Cigueñal tenía q hacer más fuerza para mover el conjunto. Esto terminó d desformarlo y al llegar al extremo, produjo un ruido fuerte en el motor y su detención. Esto me dobló una válvula, gracias a Dios sólo una, y tuve q cambiar el Cigueñal. Tan simple como q el mecánico no servía, o no le importaba y me hizo perder plata y tiempo d trabajo. Gracias a toda la comunidad y estaré a la orden si alguno necesita ayuda.
Hola buenas noches mi corsa no tiene fuerza ni a nafta ni a GNC. Para que funcione bien a GNC le tengo que tapar la toma de aire casi toda pero a nafta no funciona , alguna idea de que funcione bien a nafta y GNC sin tener que tapar la toma de aire
Hola si precios tiene. Este problema salto de la nada primero empezó a fallar a nafta y una semana después con el GNC,revise todo y x accidente tape la toma de aire y funciono bien a GNC a nafta no
Mario el Yoko de Argentina hace 6 años
No te has fijado si no hay alguna pérdida (rotura) en alguna parte de la toma d aire. Donde va el filtro (también puede ser este, el filtro q se te alla tapado. Si has andado x caminos d tierra puede llenarse d esta y taparse. Decía, la manguera d la toma (la q va al carburador) puede tener un corté x abajo q a simple vista no se ve. Tendrías q sacarla y revisarla.
Hola Mario ya revise todo y está todo bien. Este corsa no tiene carburador es inyección. Y si le pongo un filtro nuevo falla por eso tiene el filtro viejo y a GNC anda muy bien. Y a nafta falla con cualquier filtro. Ya no se me ocurre nada más que acerle.
Mario el Yoko de Argentina hace 6 años
Hola Guillermo, la verdad q supera mi experiencia. No me a tocado, o al menos hasta hoy xq me empezó a hacer explosión al salir o en 2da. Le cambie las Bujías , las 4, y anduvo bien ,x una semana, y este Finde empezó con lo mismo. Yo lo mucho xq hago Remis. Voy a ver si tiene alguna pérdida en la toma d aire y comento.
Puede ser mezcla guillermo revisa cuando esta inyectando cada uno. Aprovecha a limpiarlos.
Hola buenas noches corsa lo. El sábado limpie y probé yo mismo los inyectores y están muy bien. Ahora anda un poco mejor. Pero el problema es cuando le destapó la toma de aire. Se desinfla total el motor tanto a nafta como a GNC. Ya no se que mas hacerle
Hola Mario si a mí también se me terminaron todas las pruebas y ajustes que le hice al auto ya no se que mas hacerle. El problema que tiene si le destapó toda la toma de aire el auto se desinfla como que si no tuviera fuerza. X eso le tapó con cinta la entrada de aire.
Hola buenas noches tengo un corsa 2011 1.4 estaba andando y se me prendió la luz del aceite y faltando 4 cuadras para llegar a mí casa me empezó hacer ruido los botadores lo deje y está mañana le cambié el bulbo de aceite le di arranque arranco pero se paró y después no quiso arrancar más le doy arranque quiere pero se apaga y no sé q es
Es sencillo el corsa tiene 3 problemas basicos bobina bujia y cables de bujia en una de esas esta la falla
Es problema de lubricacion, puede ser grave. Mide presion de aceite. O con la ultima falla parte por medir compresion.
Buenas necesito ayuda tengo un Corsa 2 2009 235mil km NAFTA GNC. Bueno la cuestión es que me a gas me falla y me gasta la NAFTA. Bueno pero cuando me quedo sin NAFTA a gas anda joya. Le cambie emulador puse un corte ala bomba pero igual sigue pasando lo mismo. Alguna solución puede ser inyectores la verdad no sé
Hola a todos: tengo un Classic (Corsa línea nueva). Tuve una recalentada de temperatura y se me soplo la junta de la tapa de cilindros. Pude hacer ese arreglo, pero de buenas a malas se clavó el motor. Alguien sabe que pudo haber pasado? Gracias.
Cuando es mucha el alza de temperatura se deforma hasta el block estimado.
@CorsaloEn ese caso que hay que hacer? Gracias igual.
@Nico1975Mandar a revisar el block para ver el esta de los cilindros (camisas), entre otros.
ComentarFuncionando perfectamente y de momento se bloquea, en carretera.
Opel Astra 2009 1.7l Man Diesel 150200 kms
Conduciendo normalmente por la carretera y de momento se bloquea, todas las luces del cuadro encendidas, el volante no hay forma de moverlo, trato de arrancarlo y el motor voltea pero no arranca, llamo a la grúa de la compañía y mientras viene en un intervalo de tiempo de 20 minutos mas menos, el coche arranca perfectamente, si ninguna luz de avería, el volante vuelve a estar suave. Lo llevo al taller lo meten en la maquina y ningún fallo. A los 15 días me lo ha vuelto hacer y me he acojonado totalmente. Alguien le ha pasado, que puede ser, el martes nuevamente al taller y... tendrán idea del problema... Si alguien me puede aporta algunas sugerencias se lo agradecería. Gracias mi nombre es Paco
1 caso
Cuando voy manejando se bloquea y no acelera
Dodge Ram 1999 motor a diesel 200000 kms
Cuando voy en carretera se bloquea y no acelera no se apaga el motor sigue prendido tengo que bombiar como si fuera un carro de gasolina le cargo 2000 pesos en diesel cada semana muevo un remolque de caballos y/a ban varias veces que lo hace en la subidas en rectas de carreteras la semana pasada seme termino el vuelo en una subida no pude orillarla hice un paradero de trafico ya se imaginaran y ala llebe al laboratorio le hicieron el servicio cambios de aceites lavaron inyectores flitros nuevos ya le metieron el escaner pero no encuentran la falla y pues ya no se que hacer o donde llevarla son muy buenas camionetas y me sirve mucho y es muy comoda para viajes bueno espero su repuesta y me puedan ayudar gracias saludos
2 casos
Mr. Sanchez de México hace 8 años
Al pareser tienes un problema de aire en tu linea de combustible te recomiendo que cheques vien tu linea que no este absorviendo aire aveces llevan unas rrondanas de cobre para sellar las uniones entre las mangueras y se dañan
Checa la caida de voltaje de tu módulo esa. Falla me la an echo varios cumins
ComentarEl auto se clava en 100 en ruta y no levanta más.
Fiat Uno 2006 Fire 5p Hatch Nafta 1.3 350000 kms
Me gustaría saber cuál sería el problema, xq no puedo viajar más de 100 en la ruta se clava ahí y no levanta más.
1 respuesta
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