Se jalonea cuando dejas de pisar el acelerador en otros modelos
Se jalonea cuando dejas de pisar el acelerador
Dodge Neon 2003 4 142000 kms
Buenas tardes
Se le cambio el cárter por cual se le cambio el aceite así como la caja de solenoides nueva pero hace un tirón cuando vas avanzando rápido y dejas de pisar el acelerador haber si por favor me pueden ayudar ya que ya me desespere y ahora sale el mecánico con que es la computadora pero eso no lo hacia hasta que se le cambio el carter y el aceite.
Se le cambio el cárter por cual se le cambio el aceite así como la caja de solenoides nueva pero hace un tirón cuando vas avanzando rápido y dejas de pisar el acelerador haber si por favor me pueden ayudar ya que ya me desespere y ahora sale el mecánico con que es la computadora pero eso no lo hacia hasta que se le cambio el carter y el aceite.
ComentarVW Gol (Pointer) jalonea cuando dejo de pisar el acelerador
Volkswagen Gol 2007 4 puertas 1.8 300000 kms
Cuando voy en marchas cortas (1ra, 2da) y estoy acelerando al soltar el acelerador el carro pega un jalón hacia atrás, cómo si hubiese pisado el freno, no es gradual como si ocurre en 4ta y 5ta marcha, que va desacelerando poco a poco, sino que frena de golpe y sigue andando a velocidad de realenti, agradecería si me pueden indicar qué es
Como nota: el motor tiene desgastado uno de los soportes, no sé qué tanto puede influir eso
Como nota: el motor tiene desgastado uno de los soportes, no sé qué tanto puede influir eso
2 casos
Problema al dejar de acelerar el carro
Chevrolet Aveo 2006 1.6 151922 kms
Tengo un problema que cuando dejo de pisar el acelerador el carro se jalonea como que corcobea quien sabe que puede ser el problema? me han dicho que puede ser el engranaje planetario, agradeceria su ayuda
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ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.