Problemas de Se jalonea al hacer los cambios
Problemas destacados
Patea al hacer cambios y en reversa TRANSMISION 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 LTZ 1.6 4 puertas 117000 kms
Ricardo.
Buenas tardes, amigos, tengo un sonic 2012 LTZ el koreano y lo llevé a revisión, el mecánico me dijo que se debería hacer cambio de la junta o empaque de la tapa de punterías ya que presenta una fuga de aceite de motor muy visible, se metió abajo y me dijo que también se le necesitaba cambiar el "huesito" del motor, que según lo que he leído es un soporte de motor, el mecánico me dijo que ese soporte es el causante de que patee al hacer los cambios, pero el dueño anterior me dijo que se lo cambio hace masomenos un año, lo que nunca se le ha cambiado es el aceite de transmisión, entonces mi pregunta sería si me voy por el cambio del huesito o le cambio el aceite o de plano los dos se deberían de hacer. Gracias por su apoyo.
Buenas tardes, amigos, tengo un sonic 2012 LTZ el koreano y lo llevé a revisión, el mecánico me dijo que se debería hacer cambio de la junta o empaque de la tapa de punterías ya que presenta una fuga de aceite de motor muy visible, se metió abajo y me dijo que también se le necesitaba cambiar el "huesito" del motor, que según lo que he leído es un soporte de motor, el mecánico me dijo que ese soporte es el causante de que patee al hacer los cambios, pero el dueño anterior me dijo que se lo cambio hace masomenos un año, lo que nunca se le ha cambiado es el aceite de transmisión, entonces mi pregunta sería si me voy por el cambio del huesito o le cambio el aceite o de plano los dos se deberían de hacer. Gracias por su apoyo.
ComentarTironeos al pasar de marcha
Chevrolet Sonic 2013 1.6L 4 puestas estandar 100000 kms
Cuando cambio de marcha el auto se tironea, me dicen que es la bobina y quisiera confirmarlo, tambien necesito saber que marca de bujia seria la mas optima y que le diera mayor potencia
6 casos
CONSIGUE LAS BUJIAS MARCA NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 japonesas ,son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion,
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion,
Danilop125 de Argentina hace 7 años
Ricardo, ese tironeo al desacelerar... Se soluciona con el cambio de las bujias? Porque aveces me lo hace, lo compre hace poco y aun no cambie bujias y justo estoy por comprar las NGK Iridium.
No mencionas el kilometaje y es muy importante para los servicios, tampoco si es transmision std. O automatica, puede ser bujias o bobina
Danilop125 de Argentina hace 7 años
Tiene 66.000 kms, transmision manual. Lo tengo hace 2000 kms y no tengo idea que kilometraje tienen las bujias. El auto responde bien, hace una pequeña fallita en frio saliendo por ej en 3ra a pocas rpm, en caliente se va. Por otro lado y sin que tenga que ver, es demasiado rumoroso en ruta a 4000 rpm, hay alguna manera de callar eso un poco, es ensordecedor !
Hola Ricardo pase a AutoZone y no la tienen a ellos les marca está bkr6elx-11
Es un poco escasa esa bujia , el problema de ese motor , es que si no es el tipo de bujia correcta ,se prende el check engine y empieza con el mal funcionamiento. Autozone no vende refacciones muy buenas , sin embargo si son ngk y te garantizan que esa lleva , pruebalas y comentas como funcionaron.
Número de refacción: 6441
Número alterno de refacción: ZFR6FIX-11 esta esta en la pagina de autozone
Número alterno de refacción: ZFR6FIX-11 esta esta en la pagina de autozone
Hola Ricardo ya cheque y dicen que la tienen descontinuado sólo la tienen zfr6fix-11 de iridium autolite
Seria cuestion de probarlas son del mismo grado termico 6.
Si no las encuentro en marca ngk pues las caló y te comento como trabajan
Rica río soy mecánico de Colombia mi numero de celular es 313 8667151 me gustan sus comentarios me agregas al wasath
Jose. - mi whatsapp es 9831570953 CHETUNAL Q,ROO. Mexico.
Con esto del alza de las gasolinas estoy pensando instalar un kit de hidrógeno al sonic, alguien a probado esa alternativa. Gracias
Si esta funcionando bien , mejor ni le toques , es muy delicado ese motor. Es mala operacion de sacarlo en tercera y frio peor, en cuanto a ruidoso es normal para un auto con motor pequeño y carroceria grande, no tiene buena relacion peso-potencia, por eso necesita revolucionar mas el motor.
Hola ricardo tengo un soni 2014 y en el escaner me sale p0301 no tiene potencia y tiembla mucho
P0301 esta fallando el cilindro 1 puede ser la bujia, la bobina , inyector 1 o su arnes de conexión, baja presion de combustible etc.esta trabajando con 3 cilindros.
Hola tengo un Sonic 2013 , me salía código p0017,p0016 y le cambie el sensor del cigüeñal y sigo con el problema de encendido y siguen apareciendo los mismos códigos y se me tironea, le puse bujías y aceite normal no sintético eso lo puede causar?. . . Y cuántos litros de aceite lleva la transmisión. Ayuden por favor, no encuentro un buen mecánico que me ayude y no se la bale con los precios
P0017 CHEVROLET - posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' 5 | Agregar comentario Posibles causas falla la sincronización mecánica (cadena de distribución estirado o daños tensor de cadena de distribución) paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite La ingesta defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor Defectuoso de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
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P0016 CHEVROLET - posición del cigüeñal - "A" del árbol de levas Posición Correlación Banco 1 Sensor 9 | Agregar comentario Posibles causas falla la sincronización mecánica (cadena de distribución estirado o daños tensor de cadena de distribución) paso de aceite bloqueado Bajo nivel de aceite La ingesta defectuosa ( "A") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor Defectuoso de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
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De casualidad le cambiaron la banda de distribucion ?
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De casualidad le cambiaron la banda de distribucion ?
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Que marca de aceite se le puso, ese motor es muy delicado solo puede llevar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original. Que kilometraje tiene por tu descripcion puede ser bujias o bobina, que bujias se le puso ?
Hola buen dia yo tengo un sonic 2013 y me acaban de recomendar de la agencia el cambio de la bobina y de la bujias solo quiero saber si eso tiene que ver con el sistema electrico urge por favor
Efectivamente son partes electricas del sistema de encendido
Hola buen dia yo tengo un sonic 2013 y me acaban de recomendar de la agencia el cambio de la bobina y de la bujias solo quiero saber si eso tiene que ver con el sistema electrico urge por favor
ComentarSe tironea cuando baja la velocidad Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 4 puertas 156638 kms
Cuando voy recio y dejo de acelarar y va bajando la velocidad es decir cuando dejo de acelerar el auto se siente que se tironea y sube la aguja de revoluciones sube y conforme el carro baja más la velocidad la aguja baja pero muy lento hasta llegar al relenti y que se mantiene en 9000 revol
1 respuesta
Mejor respuesta (según El tukan)
Emmapim125 de Estados Unidos hace un año
Has cambiado el aceite de la transmision? debe hacerse maximo cada 50 mil km
ComentarCascabelea, jalonea el carro cuando cambia uno d velocidad.
Chevrolet Sonic 2012 A 55000 kms
Buenos días a todos, mi Sonic cascabeleaba y jaloneaba, lo lleve al mecánico y me dijo que necesitaba afinación, cambio de bujías, filtro de aire, filtro de aceite etc, Le hicieron la afinación y resulta que sigue fallando jalonea mas y cascabelea y parece ser que se recalienta, ¿Cuál podría ser el problema?
3 respuestas
Baja Calidad de México hace 9 años
No mencionas si es automático o manual, pero aplicado a las 2 versiones.
El cascabeleo o vibración podrían ser los soportes del motor(que en este auto salieron defectuosos), La bobina (que también salieron defectuosas).
Y para lo del recalentamiento no se si te marque algún código pues puede ser un sensor del termostato o el termostato completo el que este fallando(que también salieron defectuosos).
El cascabeleo o vibración podrían ser los soportes del motor(que en este auto salieron defectuosos), La bobina (que también salieron defectuosas).
Y para lo del recalentamiento no se si te marque algún código pues puede ser un sensor del termostato o el termostato completo el que este fallando(que también salieron defectuosos).
Cual ha sido el resultado de este caso? se soluciono el problema?
ComentarBrinca cuando pongo reversa y solo mete 2 veñocidades
Chevrolet Sonic 2014 Sonic 1.4 turbo 0 kms
U0101-00
Pérdida de comunicación con el módulo de control de la transmisión
Pérdida de comunicación con el módulo de control de la transmisión
1 caso
Emmapim125 de Estados Unidos hace 7 meses
Verificar la conexion electrica de la transmision
ComentarJalonea al hacer los cambios
Chevrolet Sonic 2013 45000 kms
Esta jaloneando cuando se realizan los cambios, o cuando va en un cambio se suelta l acelerador y de nuevo se usa el acelerador
4 respuestas
Si ya se cambio las bujias , puede ser la bobina , salen muy malas
No he cambiado nada, ni boina, ni bujía, lo llevó al mecánico y me dice que están bien
Las bujias de fabrica del sonic duran 30,000 KM. llevalo a un buen mecanico que conozca el motor ecotec de chevrolet.
El problema sigue jalonea cuando se hacen cambios, o si se avanza
ComentarSe traba al acelerar y patea cuando hace el cambio
Chevrolet Sonic 2012 ltz 96000 kms
Se prendió el Check in y solo algunas veces tarda en hacer el cambio de velocidad, se trata de un vehiculo automatico
1 respuesta
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
ComentarCoche se tironea al meter reversa y ya no enciende.
Chevrolet Sonic 2012 4 puertas motor 1.6 automatico 80000 kms
Buenas tardes a mi coche sonic 2012 automatico,empezó con el famoso código 89, se le cambio el termostato y se soluciono momentaneamente el problema después se empezó a apagar temporalmente y me dijeron que era el sensor del árbol de levas, continuo el problema y cambiaron la bobina y el problema siguio y se apagaba y encendía hasta que me dijeron que eran los solenoides de válvulas de control de tiempo variable pero al meter la reversa el coche se tironeaba demasiado fuerte y , al día siguiente de plano el coche no enciende ni hace ruido alguno, simplemente no responde hasta la fecha que son… Leer completa
2 casos
Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si ya tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que la bateria no retiene carga y hay que cambiarla.
ComentarSe jalonea al cambiar velocidades
Chevrolet Sonic 2016 lt 8000 kms
Hola les comento mi situacion, se jalonea un poco mi auto al salir en primera y en segunda velocidad, ya no se siente metiendo la tercera alguien me puede ayudar por favor le cambie bujias de iridium denso tt hace 2 meses aproximadamente y estaba todo bien
4 casos
Tiene prendido el checo engine, ya se le cambió el aceite ac delco dexron vi a la transmisión, se debe de cambiar cada 50,000 km. Máximo.
Ricardo buenos dias, te escribo desde colombia, como puedo contactarte por whatsapp, tengo una chevrolet tracker o trax...parada hace seis meses aqui no le han dado con el problema...de pronto tu podrias darme tu opinion...gracias
ComentarJalones al entrar 3ra
Chevrolet Sonic 2012 Sedan 1.6 130000 kms
Sube normal segunda pero siempre al meter 3ra se da unos jalones que puedo controlar un poco no metiendo tanto el acelerador, le metieron escaner y aventó un código en el cuerpo de aceleración.
Estara descalibrado el acelerador o le hace falta una limpieza?
En el tablero me aparece el código 89. Es el codigo del cuerpo de aceleración?
Estara descalibrado el acelerador o le hace falta una limpieza?
En el tablero me aparece el código 89. Es el codigo del cuerpo de aceleración?
1 respuesta
89. - mal funcionamiento del termostato, consiguelo original
ComentarBrinco al bajar las velocidades
Chevrolet Sonic 2017 premier 65000 kms
Tengo un Sonic 2017 premier , ya le hice el cambio de aceite de la transmisión por el dexron VI hace unos 10 mil kilómetros, actualmente tiene 65 mil, pero hace poco empecé a sentir que cuando vas frenando y descendiendo la velocidad , de 3ra a 2da , se siente un brinco como si se hiciera el cambio bruscamente. Solo pasa en esa velocidad , cuando lo acelero normal no hace ningún brinco, únicamente cuando voy frenando y sobre todo antes de llegar a un tope o de bajada. Qué puede ser ?
3 casos
ComentarJaloneo al cambiar de marcha a cuarta
Chevrolet Sonic 2018 1.6l Man Gasolina 90000 kms
Muy buenos dias, hace unos dias el auto empieza a jalonear bastante al meter cuarta, primera, segunda y tercera se sienten bien, pero en cuarta es donde jalonea bastante, las bujias estan relativamente nuevas (no mas de 6 meses), y no aparece ningún codigo de error, que podria ser ?
1 caso
Revisa la bobina , es un defecto comun que jalonee x la bobina defectuosa
ComentarVibración en toda la carrocería y patea cuando bajas la velocidad
Chevrolet Sonic 2012 4PTAS LT 75000 kms
Buenos días, el día de ayer lleve el auto de mi hijo a revisar la transmisión, el mecánico me comentó que por la información que da el Scanner. , el módulo es el que puede estar dañado, alguien me puede ayudar en indicarme si conocen Dondenlo puedo mandar arreglar y cuánto me gastaría aproximadamente, vivimosnpor la zona de teñotzotlan
1 respuesta
Si a la transmision secuencial se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta , debe ser el soporte de lado del copiloto , consiguelo en marca DAI
ComentarTironea al pasar los cambios
Chevrolet Sonic 2013 4 puertas full full 1.6 16 válvulas motor ecotech 120000 kms
Al salir tironea como si el embrague largará de a poco. Lo hace en todos los cambios. Para q no lo haga lo tengo q sacar a revoluciones altas.
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarJaloneo al cambiar velocidades y fuga en caja de cambios manual
Chevrolet Sonic 2013 Sonic LS Manual 20000 kms
Buenos dias adquiri un Sonic LS Manual hace poco y con poco kilometraje a la semana de uso presento una fuga en la caja de cambios se reparo, en los cambios de 1era a 2da se siente un ligero jalon...después de un tiempo en trayecto la palanca de velocidades al ingresarla se siente tosca y el carro se alenta o se aburra por asi decirlo a alguien q le halla pasado algo similar o q puedan ayudar?
1 caso
Son defectos de fabrica chevrolet , por eso lo vendieron con poco kilometraje , el sonic sale muy malo.
ComentarCarro de mierda
Chevrolet Sonic 2012 LZT 54000 kms
Hola amigos si van a comprar un carro que no sea Chevrolet y menos en Angar Azcapotzalco, la GM es una compañia de lo mas irresponsable y falta de ética, cuando les dije que regresaría el carro me dijeron que solo lo componían no tiene la política de cambiar carros y pues de ahí he tenido muchos enojos ya no aguanto el higado, les comento que tengo un Sonic el más completo el cual tiene una bonita presentación pero es lo único que tiene, si que esta cañón desde que lo compre puros dolores de cabeza en la agencia lo tuvieron en dos años como 3 meses, mis problemas son: primero el carro se da un… Leer completa
5 respuestas
Baja Calidad de México hace 10 años
Aunque lo hubieras reportado estando en garantía, la resolución seria que mientras chevrolet reciba la unidad y la revise y segun ellos la reparen y despues vuelva a fallar y la regreses pues no podrían hacer nada por que la empresa no se niega a dar garantía, que no encuentren el problema según ellos es otra cosa, asi 100 veces te falle 100 veces lo reciban, asi se pase toda la garantia en reparación no pasa nada, cuando acabe la garantia seria lo mismo pues solo estan obligados a responder por el periodo que ampara la misma. Gm conoce las fallas de estas unidades, somos muchos y asi como tu no, eres el unico inconforme. Y no solo los coreanos, tambien los hechos en México, o mejor dicho ensamblados aquí con piezas coreanas.
Como ves autos de gm nunca mas, por la falta de ética, profesinalismo e irresponsabilidad de esta empresa para con los propietarios(clientes) de sus productos que son una estafa. Y si cualquier auto de cualquier marca puede tener una falla o problema detectado(recall), pero cuando las fallas son muchas, constantes y de diferentes partes y aun cambiando partes se vuelven a presentar las mismas, hablan de la mala y pésima calidad de producto.
Como ves autos de gm nunca mas, por la falta de ética, profesinalismo e irresponsabilidad de esta empresa para con los propietarios(clientes) de sus productos que son una estafa. Y si cualquier auto de cualquier marca puede tener una falla o problema detectado(recall), pero cuando las fallas son muchas, constantes y de diferentes partes y aun cambiando partes se vuelven a presentar las mismas, hablan de la mala y pésima calidad de producto.
Tu experiencia me da mucho que pensar,... estoy por comprar un auto y pensaba un chevrolet, pero la verdad ya no lo comprare de esta marca... (claro esta que he leido en muchos foros y deja mucho que desear ), tengo otra marca en mente, investigare un poco mas , pero lo seguro es que Chevrolet no compro!
No manches ya ni quiero sacarlo de la agencia , ahi se ven mas bonitos jajaja , tengo un mustang gt 2000 y ando vendiendolo por eso y el mustang ni me da lata , y no quiero meterme en problemas , chalee¡¡ hasta el credito esta disponible y un señor ya quiere mi mustang ya no se que hacer , por favor ayundenme?
Hola Nuevamente Soy Thor y quiero completar ya que sigue mi calvario, no inventen les voy contar que meti nuevamente mi carro a la agencia para que me respeten la garantía y me lo regresan con el testigo de verificar motor, lo llevo a verificar y me dicen que los sensores de oxigeno están mal, la agencia no hizo nada y lo lleve a un mecánico que me recomendaron y al cambiar los sensores, se ve que me pusieron un sensor usado de otro carro, o sea que si cambian las piezas pero por usadas, después mando reparar mi suspensión que me ha dado lata desde 4 meses desde que lo compre y veo que es de plástico, no inventen o sea que es un carro de juguete, fui a la agencia ahora si con todo y el gerente de servicio solo me dice que no está enterado y que como ya paso la garantía me debo de joder, y el asesor de servicio me dice que tienen 10 carro con el mismo problema, al final mande reparar lo que esta dañado y me salio en casi $ 10,000.00 mucho menos que lo que me quería cobrar la agencia, no puedo malbaratar el carro ya que al final de 230 mil pesos me dan 100 mil, ha por cierto tambien me fallo la batería y la tuve que comprar porque tambien se salio de garantía gaste 1,000 pesos más en serio amigos por favor o compren carros Chevrolet, los aveo solo duran 2 años y dan lata, mi carro solo me funciono 2 años y tuve que gastar dinero que no tengo ahora a pagar a meses sin intereses. La agencia Angar Azcapotzalco es una porquería y falta de ética, mil veces malditos espero que ustedes no sufran con dichos carros. Abajo la Chevrolet son los carros que se deprecian rápidamente.
Muchas gracias por las recomendaciones sobre ese auto patisimo llamado sonic ; mi hermana tampoco lo compro porque le comente ya estaba apunto, es una estafa que mala onda... ahora estamos viendo un hyundai elantra que dicen que la garantía es de 5 años o 100km , mientras tanto yo creo que sacare un vw
ComentarEnciende testigo de check y abs en el tablero
Chevrolet Sonic 2012 ltz 89000 kms
Hace unos días cada vez que enciendo mi vehículo se jalonea y cuando pongo la reversa se jalonea aún más al grado que encienden los testigos de abs y check lo apago y lo vuelvo a encender y se quitan los testigos lo sigo usando durante el día cuando subo algún puente pierde potencia y siento como se jalonea al final del día al momento de estacionarlo vuelve a jalonearse y encienden de nueva cuenta los testigos no se que será
14 casos
Si ya se cambiaron bujías ,debe ser la bobina, salen muy malas.
Ola ricardo mira tengo el mismo problema desde hayer sera q como le hecharon un aceite q no era puede estar fallando ? Ya se le cambiaron bujia chvrolet sonic 2013 con 50000 km.
Que aceite le pusieron ? sin ya se cambiaron bujias ,revisa bobina ,salen muy malas
Ola ricardo mira le pucieron 20w y desde ahy empezó a jalonear a acelerarse cuando voy en d se prendieron los testigos abs check engine y se escucha un zumbido en el motor como si le entrara aire al motor q crees q sea...tanks x responderme
El motor ecotec solo puede usar aceite sintetico ac delco 5W 30 con su filtro original. Hay que cambiarselo antes que dañe el sistema vvt,
Hola ricardo fui y cambie el aceite por el que me sugirio y ya no enciende el sensor del check enginet y tampoco jalonea. Lo unico es q cuando dejo vehiculo unmomento quieto y se enciende el sensor del abs que puedo hacer le agradezco mucho por el consejo. Espero respuesta gracias
Que bujias le pusieron , de fabrica trae bujias CHAMPION RC10MCCR6
Ola ricardo mira siguio fallando el carro entonces me lo escaniaron y me dijeron q esta fallando la valvula pero fui a comprarla y solo la consigo toda la pieza con el tappueo encargar a valvula usted sabe depronto adond la pu
Perdon la pregunta es puedo conseguir la valvula sola a dond la podria encargar
Pcv es la valvula que va dentro de la tapa de la valvula
La valvula pcv viene en la tapa, cuando falla ,hay que cambiar la tapa completa de punterias.
Fijate que este bien puesta la varilla de medir el aceite. Me paso
Tiene la referencia, sabe si la puedo conseguir en estados Unidos?, aquí en Colombia es muy cara yo tengo familia en EEUU pero necesito la referencia
ENTRA A www.newgmparts.com ahi puede ser que la consigan
Hola, tengo un Sonic 2013, el testigo de check eng se prendió y el testigo de ABS prende intermitemente haciendo un sonido y se apaga, esto lo hace cada 10 minutos, alguien sabe el por qué?
Es la bobina de encendido. Cuando falla enciende esos testigos , salen muy malas.
Gracias, sabes si esto se puede confirmar por medio del scanner?
Claro que si, llevalo a un autozone a escanear es sin costo.
Ricardo, compre un auto seminuevo y me pasaba lo mismo le acabo de cambiar la bobina por una AC Delco, y al quitar la anterior me di cuenta que la que traia era marca duralast que es la que maneja Autozone, probablemente al propierario anterior le fallo y le puso esa generica y le volvio a fallar. Crees que con la AC Delco que se supone es original dure mas tiempo? aproximadamente que tantos kilometros se daña una bobina?
ComentarDeja de avanzar, revoluciona pero no avanza
Chevrolet Sonic 2012 LTZ 55000 kms
Buen dia, tengo un Sonic 2012 55000 km y me fallo de manera sopresiva, de por si siempre ha dado mucha lata pero esta ocasion aparte de que se jalonea al hacer los cambios automaticos de repente ya no avanzo, el motor sigue encendido pero el carro no avanza, lo raro es que si lo apago y lo dejo un rato descansar ohhh sorpresa ya que lo enciendo avanza unos 100 o 200 mts y pasa lo mismo ya no avanza con el motor encendido, ayudenme, las velocidades si las reconoce es decir P R N D M tanto en manual como en reversa hace lo mismo estoy desesperado ya no lo quiero llevar a la agencia porque cada que lo llevo sale carisimo a los pocos meses vuelve a fallar algo nuevo ¿me posrian ayudar por favor?
9 casos
Ya se le cambio el aceite gm. Dexron vi a la transmision , lleva 5.5 lts. Y se debe de cambiar cada 50,000 km. maximo.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Gustavo Dominguez de México hace 8 años
Lo escanearon y me dicen que es la caja de velocidades :( stoy en graves problemas
No confies en lo que te digan , 1o. Hay que cambiarle los 5.5 lt, se aceite de transmision gm. Dexron vi. Si no mejora se reprograma la tcm (computadora de transmision ) tampoco mejora se escanea la transmision para determinar si el modulo de solenoides esta fallando o el cuerpo de valvulas. Pero eso hasta que tenga el aceite nuevo. Muchas fallas son por el aceite sucio y degradado. No le vayan a poner otro tipo de aceite ,esa transmision es muy delicada porque es secuencial, no muchos la conocen. Suerte.
Gustavo Dominguez de México hace 8 años
Esvqie segun el lo escaneo y le aparecia el codigo 00700 o algo asi la verdad no me acuerdo e insistio es que si era la caja, amigo ricardo estoy muy preocupado. Te hare caso a ti y que me cambien el aceite ayudame. Por favor tu tienes algun taller?
El codigo p0700. - solo es informativo de una mal funcionamiento de la transmision , que puede ser desde aceite sucio o bajo de nivel ,hasta daño interno mayor , con el kilometraje recorrido debe ser solo el aceite sucio y quemado de la transmsision.
Gustavo Dominguez de México hace 8 años
Perfecto, etonces solo le cambiare el aceite y te comento que sucede, muchas gracias por tu apoyo
Hola Gustavo, has podido solucionar el problema? Me ha ocurrido lo mismo. Cualquier información me vendría muy bien. Gracias de antemano!
Me paso exactamente lo mismo, tengo un sonic ltz. 2012 46000 km y pasa lo mismo, revoluciona pero no avanza, entran todas las velocidades y en nonguna, prende bien, no marca ningun codigo
O error, no suena raro, no humo ni nada por el estilo, hace 1 mes se le hizo su servicio completo e incluso empezo con una falla a jalonearse y prender el check engine y abs lo escanearon y era la bobina, la cambiaron y quedo bien, ahora me sucede esto, justo al venir en carretera... ayudaaa! Por favor!!!
O error, no suena raro, no humo ni nada por el estilo, hace 1 mes se le hizo su servicio completo e incluso empezo con una falla a jalonearse y prender el check engine y abs lo escanearon y era la bobina, la cambiaron y quedo bien, ahora me sucede esto, justo al venir en carretera... ayudaaa! Por favor!!!
Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Lo checaron y al parecer es la transmisión, prácticamente toda descompuesta, y me dijeron que los sonic y cruze de ese año estaban saliendo muy malos en la transmisión que ya van varios autos que les llevan que les sucede lo mismo...????
Efectivamente es muy delicada esa transmision , pero hay que hacerle el mantenimiento preventivo de cambio de aceite , con ese kilometraje es muy dificil que este totalmente dañada. La falla se debe a que el aceite sucio de la transmision tapa las solenoides que activan los cambios de velocidades o al calentarse la transmision por lo mismo ,deja de hacer los cambios como proteccion a daños mayores para que se le de servicio.
Muy bien intentare con el cambio de ese aceite en específico, muchas gracias!
Hola Maggi, has podido solucionar el problema? Me ha ocurrido lo mismo y me vendía bien cualquier información al respecto.
Hola a todos se que han pasado varios años desde el momento de la publicación. Pero me ha ocurrido exactamente lo mismo que a Maggy. En el mismo orden, empezó a jalonearse, cambiaron la bobina, etc. Estuvo andando bien y de la nada apareció el mismo problema. Enciende, revoluciona pero no avanza. Quisiera saber si finalmente pudieron solucionar el problema con el cambió de aceite de la caja automática.
Tengo un sonic 2012 automatico, hace como un mes le cambiaron el balero de lado del copiloto,el mecanico le dejo suelto el sensor de abs , lo lleve con tro mecanico le puso el sensor pero no se borro el check de abs dijo que solo se borraria. Después comenzo hacer ruido la caja se le quitaron alrededor de 4.5 lts de aceite viejo y se le puso 5.5 lts de aceite. Dejo un poco el zumbido la caja dos dias despues comenzo levemente a no reconocer la reversa, al encenderlo y volverlo a prender ya agarraba.
Ya hoy en la mañana solo agarro D, y como 300 metros ya se paro prendi y pague varias veces el auto hasta que logre acomodar el carro.
El mecanico la escaneo y dije que hay que cambiar toda la caja.
Ayundenme con sus comentarios
Ya hoy en la mañana solo agarro D, y como 300 metros ya se paro prendi y pague varias veces el auto hasta que logre acomodar el carro.
El mecanico la escaneo y dije que hay que cambiar toda la caja.
Ayundenme con sus comentarios
Si se le puso el aceite de fabrica ac delco dexron 6 puede ser que al final no se verifico el nivel de aceite caliente con el motor funcionando y bien nivelado
ComentarTironeos en Baja Velocidad
Chevrolet Sonic 2012 LT 60890 kms
Hola Amigos,
Estoy leyendo de los varios problemas que han tenido con el Sonic, en realidad me parece un auto muy confortable, sin embargo en estos días empecé a notar que se jalonea cuando hago el cambio de 1ra a 2da. Al principio pensaba que era yo sacando con brusquedad el clutch, sin embargo, se me prendió el Check Engine y lo comenzó a hacer cada vez que hacía el cambio de 1ra a 2da. ¿alguien ya tuvo este problema?
Estoy leyendo de los varios problemas que han tenido con el Sonic, en realidad me parece un auto muy confortable, sin embargo en estos días empecé a notar que se jalonea cuando hago el cambio de 1ra a 2da. Al principio pensaba que era yo sacando con brusquedad el clutch, sin embargo, se me prendió el Check Engine y lo comenzó a hacer cada vez que hacía el cambio de 1ra a 2da. ¿alguien ya tuvo este problema?
2 respuestas
Ese problema me paso mi empezo igual que el tuyo de 1ra y 2da tironeaba despues cada que metia cambio, mas nunca me aparecio el check engine, el problema se soluciono cambiando las 4 bujias, cuando. Las cambiaron vi que las 4 bujias del carro estaban quemadas el mecanico me. Comento. Que en.la agencia nunca las cambian y que solo las limpian... tambien me. Dijo. Que si me aparecia el check engine seria problema.de.la bobina y eso. Si es caro pq la pieza cuesta 3500 pesos mas la mano de obra, como quiera. Intenta. Cambiando las bujias a unas de platino se siente mucho. La. Diferencia el mecanico me. Cobro 150 pesos por mano de. Obra y las. Bujias me. Salieron 600 pesos per. Hay bujias mas economicas... saludos
Rene contreras de México hace 9 años
Amigo are una demanda colectiva si te interesa ponte en contacto conmigo a este correo:[email protected] -
ComentarCaja Desincronizado? Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 1.6 95000 kms
En ocasiones durante un recorrido el carro patea al hacer un cambio de velocidad y más cuando bajo la velocidad para estacionarme o semáforo, en ese momento tarda en bajar revoluciones y patea
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mejor respuesta (según beto)
https://www.youtube.com/watch?v=rVy9_G… es la misma transmision
Gracias, voy a realizar el cambio de aceite y veré que pasa
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1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Un saludo