Estimados amigos tengo una camioneta chevrolet silverado custom 2500 modelo 2006 motor 5.7 vortec que regustra una falla al escanearla (entrada debil del circuito del sensor 2 golpeteo banco 2) hemos revisado bobina e inyector de ese piston y estan buenos quisiera saber a que se refiere el escaner, de ese lado suena como si los buzos de ese piston no estuvieran cargando bien y la camioneta no se mantiene en marcha pareja arrancada ni desboca bien, tiene algo k ver ahi los sensores de oxigeno del escape o el catalizador agradeceria me ayudaran a resolver esa falla saludos cordiales desde chiapas mexico.
Mas bien sensor de detonacion 2 banco 2 y pudiera ser que se aflojanran los tornillos de la punteria o estas poniendo aceite muy grueso o de mala calidad
Buenas tardes, tienes que levantar el camarin o mejor conocido como el manifold de admisión y observeras dos huevos con cables que estan en el bloque justo de bajo de la adminión, esos son los sensores de detonación, reemplazalos y prueba continuidad en el ramal, si no hay continuidad en el ramal cambialo tambien. El sensor del banco 1 es el que esta de primero y el del banco 2 esta al fondo.
Cambie anillos porque por gasto de aceite,la culata está revisada todo bien hoy tiene un golpeado como válvulas en la parte del Bloc los casquillos están nuevos y sólo se escucha cuando aceleró
Malas noticias, el mecanico que me cambio los anillos me salio cachiflin (malo) bajo el motor en 5 ocasiones y nunca le resolvio el problema el motor estaba standar todo bien solo se cambio los anillos casquillos bielas y bancada sellos de valvulas y las guias y todo quedo muy mal porque tenia ese golpeteo como de valvulas, lo lleve a otro mecanico y este solicito se rectificara el cigüeñal ahi estaba el problema segun me dijo el nuevo mecanico auque este estandar siempre hay que rectificar y se hizo a un 25 de ahi todo quedo muy bien, adios golpeteo...
Despues de hacer soldar el block le hice el motor y quedo golpeando el mecanico me dice que es por que yo tengo caño de escape silens y no tengo el sonolanda algo asi puede ser esto posible
Buenas tardes, a mi Peugeot 206 1.9 diesel le entró agua al motor y lo prendí , una biela salto y partió el block, mi pregunta es como queda el auto una vez q tiene el block soldado?
Creo que es algo muy común, cuando el carro ya ha tenido varios dueños y ha pasado por las manos de diferentes mecánicos, uno se da cuenta que ha sufrido ciertas modificaciones de sus partes originales, por lo general tornillos y tuercas que con facilidad se extravían.
En este sentido me gustaría saber si alguien conoce las especificaciones técnicas de los tornillos que sujetan el motor de arranque y el tornillo que fija el sensor knock o de golpeteo al bloque del motor.
Buenas tardes luis,los tornillos del arranque son para llave 12 y son como un poco mas de 2 pulgadas de largo y el del sensor de detonacion es igual cabeza 12 y mas de 1 pulgada de largo,todos rosca fina,saludos.
Compré una mastre 2.8 O KM y a los 13000 km se me rajó el Block, renault me reconoce el Block me llegó, y a los 800 km se me vuelve a rajar en el mismo lugar, los chantas de la agencia diagnosticaron un Golpe en el Block... Son de cuarta. Voy a Juicio
Ayuda con un problema del vehículo que tiene un golpeteo en el block, aludo que pueda ser algún cojinete de biela-cigueñal, el carro no pierde potencia ni nada pero cuando esta a más demanda de velocidad el ruido empieza a ser más fuerte y eso significa que es referente a las rpm. Además existe dificultad en la entrada de marchas, ¿podría ser el kit de embregue otro problema?. De antemano les agradezco por su atención y ayuda. Me podrían decir el precio de el kit de embrague acá en Ecuador.