Saludos,
Tengo un Chevrolet Spark 2007 con 115.000 km
Todos sus componentes eléctricos son originales de planta y nunca han sido sustituidos, tales como sensores, bomba de gasolina, alternador, bobinas,cables,etc.
Hace unos meces se encendió la luz de check engine, apague el motor y le di arranque nuevamente y el check engine se apago, con el paso del tiempo la luz se volvió intermitente, pero sin presentar fallas en el vehículo.
Luego comenzó peor el problema, al encender la luz check engine inmediatamente se generaba unos tirones y en ocasiones a baja revoluciones una vibración como que s…
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Se imaginan?. . . Le dije que yo justamente lo traje para que me hicieran un presupuesto porque necesito saber si puedo o no pagarlo: me aclaró que si estaba 6 o 7 dias no me iban a cobrar los 6 o 7 días de 8hs a 4500$ por hora; sino una suma fija 20 o 25 mil y lo que se cambiara. Después de esa experiencia con el servicio oficial y de viaje en San Nicolás me mandaron a un chico electricista de autos que después de hacerme algunas preguntas y ubicarse en el problema: escaneó el auto y luego que le diera circuito abierto se metió debajo del torpedo, revisó la bornera de múltiples contactos y me dijo que viera si prendían. Mire y no lo hacían. Hurgó nuevamente en la bornera y me dijo que me fijara. Doy la vuelta por detrás del auto y ahí estaba parpadeando la luz: voy hacia adelante y también estaba prendida. Ni 40 minutos y solucionado un problema que se arrastró por 2 años y múltiples consultas: aún las 5 horas del servicio oficial, con departamento técnico, circuitos, scanner,etc, detrás.
Muchas gracias @jorege siempre se aprende y no está demás el saber lo que me enseñaste. Saludos!