Problemas de Embrague se pone duro después
Problemas destacados
Pedal de clutch duro despues de cambio de kit clutch optra
Chevrolet Optra 2012 Advance 1,8 68000 kms
Estimados, despues de hacer el cambio del kit de clutch hidraulico de optra advanced 2012 noto que al pisar el pedal esta muy duro y tarda demasiado tiempo en llegar al fondo. Tampoco noto que entren las velocidades.
2 casos
JO
Hola es posible que haya que purgar el croche si es hidraulico para mayor informacion 04145790595
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Hola. No amigo, ya se purgo correctamente y se elimino todo rastro de aire en la linea. También se graduó el pedal y se verifico que el disco estuviera en la posición correcta. También el kit de clutch comprado es exactamente del mismo tamano que el original. Saludos
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@maglSaludos. Como resolviste tu problema?
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ComentarEmbrague se pone duro después en otros modelos
Clutch se pone duro despues de correr lejos 
Solucionado
Chevrolet Spark 2015 Motor 1.2 15000 kms
Tengo un spark 2015 version austera solo direccion hidraulica tiene sistema hidraulico en el clutch cuando voy muy lejos o hago muchos cambios el pedal del clutch empieza a ponerse duro cuando sucede eso el carro ya no avanza ya le cambie el embrague(clutch pasta y collarin)y tambien la bomba del clutch que va en el pedal y sigue asiendo lo mismo alguna solucion?
31 casos
Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años
Buenas noches el pedal se pone duro porque donde recorre el collarín tiene desgaste los bujes mandalos a cambiar y verás que mejora
Mejor respuesta (según Davidvallejo96)
Davidvallejo96 de México hace 5 años
Ya encontre la solucion a mi problema y no era ni la bomba ni el clutch porque anteriormente se los habia cambiado nuevoos el problema era la bomba esclavo la que va en la caja tenia oxido por el uso ya se cambio y mi carro ya quedo comprobado.
Me paso parecido y el mecánico lo que hizo fue colocar una lata entre la salida de la mufla y la bomba auxiliar y se quitó el problema porque parece que el calor de la mufla cuando se calentaba pasaba el calor a la auxiliar y como el émbolo es plástico se calentaba y dilataba trabando el sistema y por eso a los 20 minutos se enfriaba y seguía igual. Ese es mi caso Tal Vez sirva de guia. A mi lo que pasaba era que el carro se ponía el pedal durísimo y no entraban las marchas. A los 20 minutos todo volvía a la normalidad.
Hola yo tengo el mismo problema el pedal se pone duro y entran los cambios pero no avanza despues de unos minutos parado el auto vuelve a funcionar con normalidad me podrías explicar que es la mufla y como es que le pusieron la lata porque ya tengo mucho tiempo con ese problema y cambie clutch y bombas y sigue igual
Hola que tal, a mi carro spark 2013 le pasa exactamente lo mismo, te respondiendo a que se debe?
Jorge celso moreno Ortega de México hace 4 años
Que tal amigo. Tengo el mismo problema. Como solucionaste el problema. ???
Buenas noches tengo un beat 2018 y me pasó exactamente lo mismo , cambie la bomba esclavo y quedó al cien.
Exactamente eso le pasa a mi spark, al rato se enfría y destraba.
@Davidvallejo96Hola David mucho gusto, algo similar me está pasando a mi, se pone duro el pedal, las velocidades entran, pero el carro no avanza como que si se quedará el embrague trabado, no sé si a ti te pasaba lo mismo???
@Lore19Yo solucione ese problema cambiando el aceite de caja y funciona correctamente
Chelefnikov de México hace 2 años
@Davidvallejo96Si lo puse arreglar es correcto el diagnóstico
@Pucho20Buenas mire desde panama tengo un spark 2014 el mismo problema puse bomba y esclavo generico y seguia lo mismo mire compre estas dos de agencia y todo cambio que pasa estas piesas tiene que hir de agencoa
David cuanto te costó esa reparación tengo un problema idéntico con mi carro
Hola Señores, yo tengo un Spark 2014, y tenia el problema de que se pegaba el pedal del clutch cuando ya el motor del vehiculo estaba caliente, durante 2 años inverti en cambiar el sistema de embrague (disco, y demas) pero siguio el problema. Hace unos dias un amigo mecanico le comente del problema y me dijo que tenia problema con la bomba auxiliar, al abrir la bomba internamente tiene un pieza plastica con empaques, la cual a la temperatura esta pieza se expande y por ende se queda pegado el pedal. La solucion fue cambiar esta pieza de la bomba auxiliar, pero se cambio por una de aleacion o aluminio. Y tiene un bajo costo este repuesto. Aca en mi pais costo $8
ruben salazar de México hace 4 años
Carlos
Mi spark tiene el mismo problema de la bomba auxiliar ( esclavo), como pido esa pieza de aleacion de aluminio en la refaccionaria para cambiarla por el empaque de plastico o si me puedes enviar una foto te lo voy agradecer, saludos
Mi spark tiene el mismo problema de la bomba auxiliar ( esclavo), como pido esa pieza de aleacion de aluminio en la refaccionaria para cambiarla por el empaque de plastico o si me puedes enviar una foto te lo voy agradecer, saludos
Hola Carlos. Me podrías decir como pediste tal repuesto? Es que en mi país dicen que venden la bomba completa.
Agradecería si respondieras.
Agradecería si respondieras.
Hola soy de nicaragua y tengo el mismo problema cómo puedo solucionarlo acá q sea favorable ? 57736070
Hey Carlos, muchas gracias por este dato. Ha sido lo unico q soluciono el problema de la bomba aux de clutch de mi i20. Por mas bomba original que cambiaba, a los 4 meses se volvia a poner duro con el uso y calentamiento. 500 cordobas (~$14) solucionaron el problema de una vez por todas y el cambio del piston lo pueden hacer uds mismos no tiene nada de complejo. Saludos
@Juan CMe puede ayudar tengo un spark 2017 que cusndo calienta el clutch se pone algo duro y avanza como wncluchado cancanea siento que es la bomba esclavo pero conde reparo eso del cilindro acá en nicaragua ??? 57736070
Hola si yo también tengo ese problema con mi spark podrías poner una foto o decirnos cómo pedir la pieza porfas gracias 🙋
Este fue el reemplazo del pistón de la bomba de clutch.
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Este es el pistón de plástico de la bomba auxiliar, el cuál se reemplazo por uno de metal/aluminio. Y listo no se vuelve a pegar el clutch. Ese plástico al estar a alta temperatura se expande y hace que se quede pegado el clutch.
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@CarlosBuen día Carlos
Tengo el mismo problema que tú y quisiera saber si me podrías decir el nombre correcto de la pieza que le cambiaste y en dónde va?La que mencionas que es de aluminio para ver si la puedo conseguir en mi país saludos desde México!!
Tengo el mismo problema que tú y quisiera saber si me podrías decir el nombre correcto de la pieza que le cambiaste y en dónde va?La que mencionas que es de aluminio para ver si la puedo conseguir en mi país saludos desde México!!
@RafaelEsta es la caja de la pieza que en su momento se cambió. Se que va dentro de la bomba auxiliar del clutch
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Carlitos120681 de México hace 2 años
@RafaelSi pudiste encontrar la pieza de aluminio?
@Carlitos120681No amigo. Tuve que cambiar las dos bombas completas
Fue recomendación del mecanico
Fue recomendación del mecanico
Carlitos120681 de México hace 2 años
@RafaelOk, de hecho hice lo mismo, pero sigue el problema, lo que hicimos es adaptar en la manguera un sensor de temperatura de caribe para que el ventilador funcionará más pronto y así enfriar la. Bomba
Carlitos120681 de México hace 2 años
@CarlosPuedes enviar foto del pistón de aluminio
@Carlitos120681Cuando cambiaste las bombas cuánto tiempo te duro sin hacer la falla?
Carlitos120681 de México hace 2 años
@RafaelPues unos días, por eso la solución del sensor de temperatura, lo que voy a checar es ver si un torno puede hacer la pieza del pistón,
@Carlitos120681A ok, yo ya llevo varios meses sin la falla. Lo que me dijo el mecánico es que si volvía la falla habría que checar más a fondo como el clutch y el mismo líquido de frenos podría estar contaminado
Carlitos120681 de México hace 2 años
@RafaelEso me dijeron también, se cambió el líquido de buena marca y todo, pero el mismo mecánico llegó a la concluísion de que se calienta el piston y se dilata, por lo que hace que se quede pegado, por eso se hizo la modificación del ventilador eso lo mantiene un poco frío y no se pega el detalle es que el ventilador entra seguido, voy a optar por mandar hacer la pieza al torno
@Carlitos120681A ok mi mecánico no supo de que pistón le hablaba y yo tampoco supe dónde va el pistón que mencionas
Carlitos120681 de México hace 2 años
@RafaelVa dentro de la bomba esclavo como lo muestra en la foto unos de los participantes
Mario polo de Colombia hace 3 años
Saludos. Desde. Colombia tengo el mismo problema con el spark modelo 2014 el pedal se coloca. Duro en viaje
Davidvallejo96 de México hace 3 años
Que tal amigos si tienen el mismo problema que yo tuve lo único que falla es la bomba esclavo va en la caja de transmisión por fuera es fácil de cambiar la mía tenia óxido y la cambie y se soluciono ese problema.
Mario polo de Colombia hace 3 años
Amigo muy amable por su respuesta la bomba tiene que ser original o generica
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José Alarcón de Guatemala hace 3 años
Buen día. Muchas gracias por la solución. El pistón de la bomba auxiliar de clutch es de plástico. Entonces le dije a mi mecánico que revisar y mando hacer un pistón al torno de aluminio y el problema fue resuelto. Ahora ya no es necesario colocar ni el aislante de calor que se lo había colocado también. Así que hagan esto y el problema se solucionará. Saludos.
Esta es la pieza de la bomba auxiliar plástica que al calentarse se expande y hace que se quede pegado el clutch. Solo se reemplaza por una pieza igual de preferencia de metal.
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Casther1985 de México hace 10 meses
Como puedo aislarlo aún no he podido hacer la pieza
Adriana Arámbula de México hace 2 años
Hola tengo un spark 2011 y hace dos días al meter un cambio boto el pedal del clutch, se escuchó un ruido fuerte y boto un pieza. No tengo ni idea de que pueda ser, me pueden ayudar para orientarme por favor.
Tengo un problema cuando ando el carro un buen rato el close se pone duro. Pero prendo el aire x 5 minutos el vuelve all normal. Me podrían colaborar con el comentario. Gracias
Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
Buenas tardes amigo, cuando el embrague se pone duro puede ser varios factores, el embrague, la guaya si es de guaya o la bomba auxiliar del embrague, para poder ayudarte dígame si su carro es de guaya el embrague o de bomba auxiliar, pero si es de guaya, es la guaya que se está dañando la puedes cambiar o engrasarla que está muy reseca, si es de bomba auxiliar de líquido, puede que internamente se esté creando óxido en el cilindro se le puede realizar mantenimiento cambiando el kit de la bomba auxiliar que eso lo venden y le cambias el líquido a todo el sistema, cuando es el embrague los cambios molestan para entrar y se ponen duros hasta el pedal del embrague se ponen duros y la caja golpea cuando va a meter un cambio
@AlexanderrodriguezMi carro es de guaya y se coloco tan duro que al meter el cambio partió el pedal
Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
@williamBuenas tardes wuillian es el embrague que ya esta molestando toca bajar la caja realizarle mantenimiento a la orquilla y cambiar el kit de embrague de un vez y solucionas tu problema de una vez tiene que quedar suave de nuevo después que realice el mantenimiento
ComentarEmbrague se pone duro, después de un recorrido largo Solucionado
Kia Rio 2014 UB Ex 1250cc 73000 kms
Hola compañeros, resulta que hace poco cambie el kit de embrague de mi Kia rio ya que presentaba desgaste. Esta semana en un recorrido corto se rompió la bomba principal de embrague(la que va en el pedal) se cambió y se purgó con líquido de frenos nuevo DoT 4,pero siento que con el paso de los km el pedal se va poniendo duro.me dicen que ahora puede ser la bomba auxiliar pero no sé. Siento que si no sé corrige la dureza del pedal al poco tiempo puede volver a fallar la bomba principal.
Quisiera que me colaborarán desde su experiencia con los Kia rio. Veo que muchos tienen la falla de embrague duro. Gracias
Quisiera que me colaborarán desde su experiencia con los Kia rio. Veo que muchos tienen la falla de embrague duro. Gracias
10 casos
Solucion: Cambiar empaquetadura de la bomba auxiliar de embrague. Esta se ponia dura por que se calentaba, le echaba agua a la bomba y el pedal volvia a ser suave.
Buenas por favor quisiera que me ayudes con mi problema el carro cuando está frío está bien cuando ya recorro un tiempo se pierde el embrague y no dentra ni un cambio pero dejo un rato apagado el motor vuelve a la normalidad. Que puedo Hacer para solucionarlo gracias por el apoyo
Hola Jhonatan prueba echándole agua a la bomba auxiliar(la que mueve la horquilla) cuando se te ponga duro el pedal, si suaviza debes cambiar la bomba o cambiar su empaquetadura. Prueba y me comentas.
Cambia los accesorios de la bomba auxiliar me paso lo mismo, es la solución con fe pídele aPapá Dios y a la virgen
Hola, a mi Kia Rio 2017 73.000 km le pasa igual, se le cambio la bomba principal dos veces y se ha purgado varías veces el sistema, mañana se probará con la bomba auxiliar, cambiandola por una nueva. Esperemos que funciones pero es el problema de los Kia Rio 👎🏻
Antes de cambiar la bomba auxiliar, pídele al mecánico que te revise la empaquetadura, si está se ve que el caucho deja manchas negras cambiarla. Tambien revisa que las paredes internas de la bomba no estén picadas. Te puedes ahorrar un dinero.
Ok, muchas gracias mañana le comento. A tu vehículo se le solución el problema?
Si Amaury, le cambie todo el kit de embrague. A los pocos meses quedó rota la bomba principal (la del pedal), con este cambio sentíael pedal un poco duro después de cierto recorrido. Luego decidí echar agua a la bomba auxiliar y suavizó, entonces decidí cambiar la empaquetadura. Hasta el día de hoy el pedal va suave, no importa el recorrido
Hola luisn, en el taller le revisaron la bomba y la empaquetadura y todo estaba bien, ajustaron la prensa, lo probé por una hora y se volvió a quedar pegado el clutch, lo apagué y a los 10 minutos ya estaba normal de nuevo, mañana se le cambiará la bomba auxiliar, rezarle a Dios de que sea esa la solución... ya no se que mas hacerle 👎🏻👎🏻
Se te queda pegado el clutch ? el pedal se queda adentro ?. Tu clutch deja de funcionar por alta temperatura, probaste rociando agua a la bomba de embrague auxiliar(la que mueve la orquilla) cuando es el clutch se queda pegado. Ingresa a este grupo de facebook y expone tu problema(https://www.facebook.com/groups/132139…).
Hola, una pregunta, según tu recomendación entonces qué se debe hacer, con el cambio de la bomba auxiliar se solucionaría el problema de que se quede el clutch pegado?
Mi Kia rio 2105 el problema fue la orquilla del caja de cambio se abia roto
Mi vehículo es kia rio sedán 2015 de 1250cc. Hoy hice una prueba que alguién recomendó de que cuando se endureciera el pedal le regara agua a la bomba auxiliar, lo hice porque el problema se me presenta cuando el carro está caliente y efectivamente parece haber suavizado el pedal, pero estoy desconcertado porque dicha bomba fue reemplazada el año pasado por el mismo problema, de hecho le reemplace el kit de clutch (disco, prensa y rodamiento), también la bomba principal y la auxiliar, pero se volvió a presentar el problema. Solamente me faltaría revisar la horquilla como indica Jhonatan, quizás sea eso lo que endurece el clutch cuando está caliente el carro.
Hjamado, al mio le hice bajar la bomba auxiliar, se destapo y se le coloco una empaquetadura doble de mejor calidad. La empaquetadura que trae de fabrica desprendia caucho, estaba como desecha. El mio es 2014 1250cc con 73300 km. si te cambiaron el todo el kit de embrague el mecanico se hubiese percatado de que la horquilla estaba en mal estado
Hola Luisn, ensayaré entonces lo de la empaquetadura doble y me estaré reportando nuevamente, muchas gracias
El mecánico al momento de sacar el disco plato collarín lo rompieron y lo pusieron así y de hay ice cambiar líquido de freno ,bomba que va atrás del embrague y de hay de nuevo hice bajar la caja y me isieron ver lo que lo avían soldado y lo cambie la horquilla conpleto y quedó como nuevo
Hola, gracias por las respuestas Jhonatan y Luisn,
Sí, cuando le regué el agua a la bomba auxiliar se puso suave justo como cuando prendo el vehículo cuando está frío, es confuso porque dicha bomba fue reemplazada hace un año y el vehículo casi no se ha conducido. Es probable que requiera una mejor empaquetadura que la que trae de fábrica como dices, aparte de esto solamente me faltaría por revisar la manguera y la horquilla, el resto de partes ya fueron reemplazadas.
Sí, cuando le regué el agua a la bomba auxiliar se puso suave justo como cuando prendo el vehículo cuando está frío, es confuso porque dicha bomba fue reemplazada hace un año y el vehículo casi no se ha conducido. Es probable que requiera una mejor empaquetadura que la que trae de fábrica como dices, aparte de esto solamente me faltaría por revisar la manguera y la horquilla, el resto de partes ya fueron reemplazadas.
Si la cambias dile al mecánico que debe quedar bien purgado la bomba auxiliar( si nada de aire en el conducto).
Por fin pude darle solucion , te comento que antes de darle solucion pase por 2 mecanicos que por lo visto solo me hicieron gastar dinero es mas mi problema se complico justamente por no saber llevar mi auto a un lugar de confianza , resulta que al cambiar el kit completo del embrague se olvidaron de colocarle el seguro pieza que tuve que conseguir porque el original lo perdieron en el taller de mala muerte. Problema 2- dañaron una de las bombillas la que viene sellada la forzaron y la rompieron asi que tuve que comprar una nueva , felizmente el tercer mecanico se dio cuenta de todas las fallas y ahora por fin se soluciono el problema , es muy importante saber donde llevarlos los 2 primeros mecanicos de mala muerte me hicieron comprar 2 kits completos de discos de embrague cuando solo con 1 era suficiente.
Por fin pude darle solucion , te comento que antes de darle solucion pase por 2 mecanicos que por lo visto solo me hicieron gastar dinero es mas mi problema se complico justamente por no saber llevar mi auto a un lugar de confianza , resulta que al cambiar el kit completo del embrague se olvidaron de colocarle el seguro pieza que tuve que conseguir porque el original lo perdieron en el taller de mala muerte. Problema 2- dañaron una de las bombillas la que viene sellada la forzaron y la rompieron asi que tuve que comprar una nueva , felizmente el tercer mecanico se dio cuenta de todas las fallas y ahora por fin se soluciono el problema , es muy importante saber donde llevarlos los 2 primeros mecanicos de mala muerte me hicieron comprar 2 kits completos de discos de embrague cuando solo con 1 era suficiente.
Por fin pude darle solucion , te comento que antes de darle solucion pase por 2 mecanicos que por lo visto solo me hicieron gastar dinero es mas mi problema se complico justamente por no saber llevar mi auto a un lugar de confianza , resulta que al cambiar el kit completo del embrague se olvidaron de colocarle el seguro pieza que tuve que conseguir porque el original lo perdieron en el taller de mala muerte. Problema 2- dañaron una de las bombillas la que viene sellada la forzaron y la rompieron asi que tuve que comprar una nueva , felizmente el tercer mecanico se dio cuenta de todas las fallas y ahora por fin se soluciono el problema , es muy importante saber donde llevarlos los 2 primeros mecanicos de mala muerte me hicieron comprar 2 kits completos de discos de embrague cuando solo con 1 era suficiente.
@LuisnHola buenas a mi me pasa el mismo problema le realicé el cambio de kit de embrague luego de unos días se me rompió la bomba principal del embrague la cambie volviendo a checar el kit, la horquilla del embrague junto a sus bocinas y todo esta bien, cheque la bomba auxiliar y también estaba bien pero mi simple problema fue que la manguera de la bomba auxiliar estaba arqueada o doblada por eso cuando estaba fría al desplazar la horquilla el líquido del embrague retornaba a la bomba pero cuando do ya agarraba temperatura por la fricción del embrague la manguera se doblaba y ya no retornaba y eso fue todo
@HjamadoBomba auxiliar esta muy cerca al radiador y se calienta. Me funciono colocando a la bomba auxiliar un aislante térmico de asbesto.
@LuisnCuando el plato de embrague esta desgastado las uñas en forma circular pierde fuerza porque calientan y pierden fuerza por lo que abren con dificulta y el sistema de acoplamiento del disco para tomar la fuerza del eje del motor se hace dificil ya que la palanca de cambios ingresa con dificultad por mas que la bomba principal y auxiliar que funcionan con fluido de presión esten bien. SOLUCION cambia el Kit completo de embrague original no alternativo porque no te va a durar te cuesta pero te dura te lo digo pir experiencia. El kit costa de plato, disco y rodaje.
Erick Guillen de Panamá hace 4 años
Aludos desde Panama, me esta sucediendo lo mismo con mi kia rio 2017... cuandko llevo unos kilometros recorridos el embrague se pone duro y no puedoo meter ningun cambio... me detengo y despues de un rato puedo meter primera pero el carro no abanza... espero otro rato mas y luego todo funciona a la perfeccion... ya le he cambiado de todo y el problema perciste...
Estimado Erick tengo el mismo problema llegaste a solucionar el problema
Erick Guillén de Panamá hace 4 años
Hola que tal... Sigo con el mismo problema, estuve consultando al mecánico que le repara los autos a ki hermana ya que es un señor de edad avanzada y con mucha experiencia... Él me dice que si se purga mal y quedan burbujas de aire puede ocaciinar estos problemas... Por ahora cuando el pedal se me va poniendo duro, me detengo y le echo un poco de agua a la bomba y el pedal vuelve a la normalidad... He estado un poci ocupado y no he sacado tiempo para llevarlo a que lo purguen bien, para ver si eso es el problema.
Claro si queda mal purgado, se pone duro el embrague. Pero ya reviso la bomba auxiliar, está por ir puesta en el bloque motor tiende a calentarse y si la empaquetadura está mala em embrague se pondrá duro
Erick Guillén de Panamá hace 4 años
Hola... Todo el sistema de embrague se lo cambié... Lo único que me hace falta por hacer es llevar el auto a un taller donde le hagan una buena purga...
Por fin pude darle solucion , te comento que antes de darle solucion pase por 2 mecanicos que por lo visto solo me hicieron gastar dinero es mas mi problema se complico justamente por no saber llevar mi auto a un lugar de confianza , resulta que al cambiar el kit completo del embrague se olvidaron de colocarle el seguro pieza que tuve que conseguir porque el original lo perdieron en el taller de mala muerte. Problema 2- dañaron una de las bombillas la que viene sellada la forzaron y la rompieron asi que tuve que comprar una nueva , felizmente el tercer mecanico se dio cuenta de todas las fallas y ahora por fin se soluciono el problema , es muy importante saber donde llevarlos los 2 primeros mecanicos de mala muerte me hicieron comprar 2 kits completos de discos de embrague cuando solo con 1 era suficiente.
Erick Guillen de Panamá hace 3 años
Me alegro que el problema este resuelto, mi mecánico volvió a revisar el auto y lo purgo bien, hasta ahora no ha vuelto a dar problemas... ya hace un mes desde la purga y todo normal... saludos.
Andrés García de Colombia hace 3 años
@LeonardoHola a cual bombillas te refieres , tengo el mismo problema y ya eh comprados dos Kits... Y una bomba ppal
Erick Guillen de Panamá hace 4 años
Saludos desde Panama, me esta sucediendo lo mismo con mi kia rio 2017... cuando llevo unos kilometros recorridos el embrague se pone duro y no puedoo meter ningun cambio... me detengo y despues de un rato puedo meter primera pero el carro no avanza... espero otro rato mas y luego todo funciona a la perfeccion... ya le he cambiado de todo y el problema perciste...
Río 2014. Cuando pasaba a 5ta. Aceleraba y era como si siguiera en 4ta. Volvía a pedir 5ta, el pedal de embrague se endurecida cada vez más.
Cuando me estacioné, el pedal se quedó arriba y duro.
Me dijeron que era una protección del kia para evitar que siguiera aumentando la velocidad y se subiera más la temperatura.
Después de 15 min. Pude seguir. Dicen que la calefacción usa el calor del motor, entonces cuando se va endureciendo el pedal, pongo la calefacción y efectivamente se suaviza el pedal.
Cuando me estacioné, el pedal se quedó arriba y duro.
Me dijeron que era una protección del kia para evitar que siguiera aumentando la velocidad y se subiera más la temperatura.
Después de 15 min. Pude seguir. Dicen que la calefacción usa el calor del motor, entonces cuando se va endureciendo el pedal, pongo la calefacción y efectivamente se suaviza el pedal.
Hola a todos al igual que el amigo de Panamá, me sucede igual, después de aproximadamente 5 kilómetros mi vehículo kia río r 2017, se pone el pedal duro, a punto de no entrar los cambios. Voy a iniciar cambiándole ambas bombas y revisar la empaquetadura y horquilla, para ver que pasa.
Erick Guillen de Panamá hace 4 años
La recomendación que hicieron de echarle un poco de agua a la bomba es 100% efectiva... El embrague se libera y queda como si nada hubiera sucedido... Claro que después de hacer otro recorrido se vuelve a poner duro otra vez... Pero es una solución momentánea... Creo que este problema se debe a que no se le hace la purga de manera eficaz y quedan burbujas de aire en el conducto...
Buenas compañeros yo tengo el problema ddw lo que varía el embrague y en ocasiones SE PONE DURO. Mi solución no será el volante de inercia ya que al cambiar el kit pero el volante se deforma al rededor de 2 a 3 milésimas y cuando rectifico el embrague queda bien por un tiempo
Y como sale el disco y prensa de embrague, el contacto es uniforme con el volante de inercia?
Mejor respuesta (según Luisn)
ENRIQUE TAM de Perú hace 2 años
En mi caso el pedal se ponia duro y no botaba como deberia, lo que cambie fue el kit de jebes que va adendro del bombin y solucionado.
Bomba auxiliar esta muy cerca al radiador y se calienta. Funciono colocando a la bomba auxiliar un aislante térmico de asbesto.
Casther1985 de México hace 10 meses
Yo tengo el mismo problema como lo colocaste
Maicol stiven fory de Colombia hace un año
Me paso lo mismo cambio la bomba principal y la auxiliar?
ComentarSe pone duro el clith luego de cambiar la guaya Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 157000 kms
Quiero saber si se dañó el clith o quedaría mal montada la guaya?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel flores)
Daniel flores de Venezuela hace 2 años
Que tal ,amigos la guaya coreana era de muy baja calidad por lo que no resistió la presión ejercida del pedal y partió en el perno del extremo...pude comprar una de mejor calidad y lo resolví, gracias
ComentarPedal del clutch duro, después de cambiar el clutch Solucionado
Volkswagen Bora 2007 Style 259000 kms
Hola, mire ya el mecánico y yo estamos desesperados, o de plano el no sabe jeje.
Todo comenzo cuando se le cambio el. Chicote del las velocidades, después entraban unas ajustadas en el cambio rápido o normal, y entraban bien en el cambio lento. Se ajustó el chicote y seguía igual o peor, el mecánico dijo que era el clutch.
Se cambió el clutch por el nuevo marca luk junto con la bomba del esclavo, se terminó de armar todo y se puso duro el pedal, se bajó todo para checar y te normal, se volvió a montar todo y se volvió a poner duro el pedal incluso antes de armar todo el carro se probó afuera… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según rolingas)
Solucionado al cambiarse las dos bombas le faltó purgar bien y se soluciono
ComentarPedal de clutch se pone duro despues de un rato
Pontiac G3 2008 G3 83000 kms
Por que a mi pontiac g3 le cambiaron el clutch y dias despues despues de un rato en marcha se pone duro y cuando enfria el carro regresa a la normalidad
3 casos
Mi G3 hacia lo mismo y después de estudiarle unos días, el mecánico me comentó, que la colocación de la bomba del clutch está mal diseñada, ya que está exactamente a la mitad del radiador y recibe bastante calor y aunque está hecha de un material de fierro de buen espesor, el líquido normal se calienta y se degrada haciendo que el líquido pierda viscosidad y no haga su función apropiadamente, así que le cambio el líquido y le puso uno sintético que soporta más temperatura y me le diseñó un disipador de calor, o sea una cajita de acero con cuatro pequeños orificios y esa fue la solución. La verdad ya me traía super molesto.
ComentarEl pedal del embrague se torna duro luego q pasa unos 20 minuto de uso
Chevrolet Spark 2014 4 puerta full motor 1.2 80000 kms
El pedal de embrague se torna duro luego fe 20 minuto de uso y luego lo dejo enfriar 30 minuto y se pone suave
1 caso
Como solucionaste el problema ???
Por que en mi spark está pasando lo mismo.
Por que en mi spark está pasando lo mismo.
ComentarEl clutch se pone duro después de hora y media de uso
Chevrolet Aveo 2011 1.6l Man Gasolina 4 elegance 143000 kms
Buenas tardes, tengo mi aveo el cual al llegar el motor a su temperatura de trabajo, el clutch se pone ligeramente más duro y tengo que meter el pedal hasta el fondo para poder realizar los cambios sin problema. Alguien que me oriente por favor
El embrague se pone duro despues de andar un rato. Ya le cambie bomba y
Kia Rio 2015 20000 kms
El auto tiene 20,000kms ya le cambie bomba y el kit completo de embrague y lo purgaron en un concesionario de kia. Que mas hacer?
Clutch se endurece después pierde presión y no embraga
Chevrolet S10 1998 4 cilindros, 1 cabina 209000 kms
El problema con el clutch es después de un rato de estar arrancado o en marcha, se va endureciendo, después pierde presión y no embraga, me deja tirado, tengo que apagarlo y después de un rato vuelve a funcionar. Ya lo vieron varios mecánicos, cambiaron el clutch, siguió con mismo problema, repararon la caja de cambios que tenía malo en sincronizador, siguió mismo problema. Ya me tiene chino, gasté mucho. No se que hacer, venderlo así no es bueno.
10 casos
Motor se para al bajar marcha para doblar o a cuesta arriba. Solucionado
Volkswagen Gol 2005 Country 1.6 Nafta Gnc 135000 kms
Queria consultarles mi auto tiene su historial, cambie juego de distribución (correa y tensor), tambien la multicanal y me salio con que el embrague despega muy arriba y es verdad de que lo compre es asi no se si es nuevo o me estoy quedando sin embrague... ayer se me puso dura la caja de cambios y luego se ablandó... quise bajar a 2da marcha para girar y se me paró... hoy lo hizo 2 veces... a todo esto antenoche quise conectar un estereo y me salto un fusible de la luz interior... no se si habra saltado otro y si este habra sido el causante de que ahora se pare solo... el tema es que no se que hacer... Espero me puedan ayudar...
1 respuesta
Mejor respuesta (según DMdanielmed)
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