Chevrolet Spark Clutch se pone duro despues de correr lejos - Opinautos

Solucionado

Clutch se pone duro despues de correr lejos

Chevrolet Spark 2015 Motor 1.2 15000 kms

Tengo un spark 2015 version austera solo direccion hidraulica tiene sistema hidraulico en el clutch cuando voy muy lejos o hago muchos cambios el pedal del clutch empieza a ponerse duro cuando sucede eso el carro ya no avanza ya le cambie el embrague(clutch pasta y collarin)y tambien la bomba del clutch que va en el pedal y sigue asiendo lo mismo alguna solucion?

Davidvallejo96 de México hace 5 años

Me pasó lo mismo

¿Cómo cambiar el aceite de dirección de tu Spark?

¿Qué aceite de dirección lleva tu Spark?

31 casos

Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años

Buenas noches el pedal se pone duro porque donde recorre el collarín tiene desgaste los bujes mandalos a cambiar y verás que mejora

Mejor respuesta (según Davidvallejo96)

Davidvallejo96 de México hace 5 años

Ya encontre la solucion a mi problema y no era ni la bomba ni el clutch porque anteriormente se los habia cambiado nuevoos el problema era la bomba esclavo la que va en la caja tenia oxido por el uso ya se cambio y mi carro ya quedo comprobado.

Pucho20 de Costa Rica hace 5 años

Me paso parecido y el mecánico lo que hizo fue colocar una lata entre la salida de la mufla y la bomba auxiliar y se quitó el problema porque parece que el calor de la mufla cuando se calentaba pasaba el calor a la auxiliar y como el émbolo es plástico se calentaba y dilataba trabando el sistema y por eso a los 20 minutos se enfriaba y seguía igual. Ese es mi caso Tal Vez sirva de guia. A mi lo que pasaba era que el carro se ponía el pedal durísimo y no entraban las marchas. A los 20 minutos todo volvía a la normalidad.

Dannn de México hace 4 años

Hola yo tengo el mismo problema el pedal se pone duro y entran los cambios pero no avanza despues de unos minutos parado el auto vuelve a funcionar con normalidad me podrías explicar que es la mufla y como es que le pusieron la lata porque ya tengo mucho tiempo con ese problema y cambie clutch y bombas y sigue igual

Lore19 de México hace 4 años

Hola que tal, a mi carro spark 2013 le pasa exactamente lo mismo, te respondiendo a que se debe?

Jorge celso moreno Ortega de México hace 4 años

Que tal amigo. Tengo el mismo problema. Como solucionaste el problema. ???

Nico mex de México hace 3 años

Buenas noches tengo un beat 2018 y me pasó exactamente lo mismo , cambie la bomba esclavo y quedó al cien.

Josép de Costa Rica hace 3 años

Exactamente eso le pasa a mi spark, al rato se enfría y destraba.

AXELED95 de Guatemala hace 2 años

@Davidvallejo96Hola David mucho gusto, algo similar me está pasando a mi, se pone duro el pedal, las velocidades entran, pero el carro no avanza como que si se quedará el embrague trabado, no sé si a ti te pasaba lo mismo???

Kaos de El Salvador hace 2 años

@Lore19Yo solucione ese problema cambiando el aceite de caja y funciona correctamente

Chelefnikov de México hace 2 años

@Davidvallejo96Si lo puse arreglar es correcto el diagnóstico

RUFO de México hace un año

@Nico mexComo pediste la pieza perdón

Luis de Panamá hace 9 meses

@Pucho20Buenas mire desde panama tengo un spark 2014 el mismo problema puse bomba y esclavo generico y seguia lo mismo mire compre estas dos de agencia y todo cambio que pasa estas piesas tiene que hir de agencoa

Osorio de México hace 4 años

David cuanto te costó esa reparación tengo un problema idéntico con mi carro

Carlos de Nicaragua hace 4 años

Hola Señores, yo tengo un Spark 2014, y tenia el problema de que se pegaba el pedal del clutch cuando ya el motor del vehiculo estaba caliente, durante 2 años inverti en cambiar el sistema de embrague (disco, y demas) pero siguio el problema. Hace unos dias un amigo mecanico le comente del problema y me dijo que tenia problema con la bomba auxiliar, al abrir la bomba internamente tiene un pieza plastica con empaques, la cual a la temperatura esta pieza se expande y por ende se queda pegado el pedal. La solucion fue cambiar esta pieza de la bomba auxiliar, pero se cambio por una de aleacion o aluminio. Y tiene un bajo costo este repuesto. Aca en mi pais costo $8

ruben salazar de México hace 4 años

Carlos
Mi spark tiene el mismo problema de la bomba auxiliar ( esclavo), como pido esa pieza de aleacion de aluminio en la refaccionaria para cambiarla por el empaque de plastico o si me puedes enviar una foto te lo voy agradecer, saludos

Yesica de Colombia hace 3 años

Hola Carlos. Me podrías decir como pediste tal repuesto? Es que en mi país dicen que venden la bomba completa.

Agradecería si respondieras.

Heycast de Nicaragua hace un año

Hola soy de nicaragua y tengo el mismo problema cómo puedo solucionarlo acá q sea favorable ? 57736070

Juan C de Nicaragua hace un año

Hey Carlos, muchas gracias por este dato. Ha sido lo unico q soluciono el problema de la bomba aux de clutch de mi i20. Por mas bomba original que cambiaba, a los 4 meses se volvia a poner duro con el uso y calentamiento. 500 cordobas (~$14) solucionaron el problema de una vez por todas y el cambio del piston lo pueden hacer uds mismos no tiene nada de complejo. Saludos

Heycast de Nicaragua hace un año

@Juan CMe puede ayudar tengo un spark 2017 que cusndo calienta el clutch se pone algo duro y avanza como wncluchado cancanea siento que es la bomba esclavo pero conde reparo eso del cilindro acá en nicaragua ??? 57736070

José de Panamá hace 3 meses

Reparo q el esclavo o q reparo

Angelica de México hace 3 años

Hola si yo también tengo ese problema con mi spark podrías poner una foto o decirnos cómo pedir la pieza porfas gracias 🙋

Carlos de Nicaragua hace 3 años

Este fue el reemplazo del pistón de la bomba de clutch.

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Carlos de Nicaragua hace 3 años

Este es el pistón de plástico de la bomba auxiliar, el cuál se reemplazo por uno de metal/aluminio. Y listo no se vuelve a pegar el clutch. Ese plástico al estar a alta temperatura se expande y hace que se quede pegado el clutch.

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Rafael de México hace 2 años

@CarlosBuen día Carlos
Tengo el mismo problema que tú y quisiera saber si me podrías decir el nombre correcto de la pieza que le cambiaste y en dónde va?La que mencionas que es de aluminio para ver si la puedo conseguir en mi país saludos desde México!!

Carlos de Nicaragua hace 2 años

@RafaelEsta es la caja de la pieza que en su momento se cambió. Se que va dentro de la bomba auxiliar del clutch

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Carlitos120681 de México hace 2 años

@RafaelSi pudiste encontrar la pieza de aluminio?

Rafael de México hace 2 años

@Carlitos120681No amigo. Tuve que cambiar las dos bombas completas
Fue recomendación del mecanico

Carlitos120681 de México hace 2 años

@RafaelOk, de hecho hice lo mismo, pero sigue el problema, lo que hicimos es adaptar en la manguera un sensor de temperatura de caribe para que el ventilador funcionará más pronto y así enfriar la. Bomba

Carlitos120681 de México hace 2 años

@CarlosPuedes enviar foto del pistón de aluminio

Rafael de México hace 2 años

@Carlitos120681Cuando cambiaste las bombas cuánto tiempo te duro sin hacer la falla?

Carlitos120681 de México hace 2 años

@RafaelPues unos días, por eso la solución del sensor de temperatura, lo que voy a checar es ver si un torno puede hacer la pieza del pistón,

Rafael de México hace 2 años

@Carlitos120681A ok, yo ya llevo varios meses sin la falla. Lo que me dijo el mecánico es que si volvía la falla habría que checar más a fondo como el clutch y el mismo líquido de frenos podría estar contaminado

Carlitos120681 de México hace 2 años

@RafaelEso me dijeron también, se cambió el líquido de buena marca y todo, pero el mismo mecánico llegó a la concluísion de que se calienta el piston y se dilata, por lo que hace que se quede pegado, por eso se hizo la modificación del ventilador eso lo mantiene un poco frío y no se pega el detalle es que el ventilador entra seguido, voy a optar por mandar hacer la pieza al torno

Rafael de México hace 2 años

@Carlitos120681A ok mi mecánico no supo de que pistón le hablaba y yo tampoco supe dónde va el pistón que mencionas

Carlitos120681 de México hace 2 años

@RafaelVa dentro de la bomba esclavo como lo muestra en la foto unos de los participantes

Mario polo de Colombia hace 3 años

Saludos. Desde. Colombia tengo el mismo problema con el spark modelo 2014 el pedal se coloca. Duro en viaje

Davidvallejo96 de México hace 3 años

Que tal amigos si tienen el mismo problema que yo tuve lo único que falla es la bomba esclavo va en la caja de transmisión por fuera es fácil de cambiar la mía tenia óxido y la cambie y se soluciono ese problema.

Mario polo de Colombia hace 3 años

Amigo muy amable por su respuesta la bomba tiene que ser original o generica

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José Alarcón de Guatemala hace 3 años

Buen día. Muchas gracias por la solución. El pistón de la bomba auxiliar de clutch es de plástico. Entonces le dije a mi mecánico que revisar y mando hacer un pistón al torno de aluminio y el problema fue resuelto. Ahora ya no es necesario colocar ni el aislante de calor que se lo había colocado también. Así que hagan esto y el problema se solucionará. Saludos.

Carlos de Nicaragua hace 3 años

Esta es la pieza de la bomba auxiliar plástica que al calentarse se expande y hace que se quede pegado el clutch. Solo se reemplaza por una pieza igual de preferencia de metal.

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Carlitos120681 de México hace 2 años

Tendrás fotos del pistón de aluminio

Casther1985 de México hace un año

Como puedo aislarlo aún no he podido hacer la pieza

Adriana Arámbula de México hace 3 años

Hola tengo un spark 2011 y hace dos días al meter un cambio boto el pedal del clutch, se escuchó un ruido fuerte y boto un pieza. No tengo ni idea de que pueda ser, me pueden ayudar para orientarme por favor.

Oscar de Colombia hace 2 años

Tengo un problema cuando ando el carro un buen rato el close se pone duro. Pero prendo el aire x 5 minutos el vuelve all normal. Me podrían colaborar con el comentario. Gracias

Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años

Buenas tardes amigo, cuando el embrague se pone duro puede ser varios factores, el embrague, la guaya si es de guaya o la bomba auxiliar del embrague, para poder ayudarte dígame si su carro es de guaya el embrague o de bomba auxiliar, pero si es de guaya, es la guaya que se está dañando la puedes cambiar o engrasarla que está muy reseca, si es de bomba auxiliar de líquido, puede que internamente se esté creando óxido en el cilindro se le puede realizar mantenimiento cambiando el kit de la bomba auxiliar que eso lo venden y le cambias el líquido a todo el sistema, cuando es el embrague los cambios molestan para entrar y se ponen duros hasta el pedal del embrague se ponen duros y la caja golpea cuando va a meter un cambio

william de Colombia hace 2 años

@AlexanderrodriguezMi carro es de guaya y se coloco tan duro que al meter el cambio partió el pedal

Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años

@williamBuenas tardes wuillian es el embrague que ya esta molestando toca bajar la caja realizarle mantenimiento a la orquilla y cambiar el kit de embrague de un vez y solucionas tu problema de una vez tiene que quedar suave de nuevo después que realice el mantenimiento

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