Problemas de Falla en caja al acelerar

Problemas destacados

Falla de la caja cuando la revoluciona demasiado

Chevrolet Optra 2007 optra  170000 kms
El carro cuando se prende de un dia para otro al encenderlo en las mañana suena demasiado la caja como si no tuviera aceite y fuese roce metal con metal, luego de unos segundos se le pasa, pero cuando va en subida y se le presiona suena como cuando prendes una licuadorada como si fuese roce metal con metal y pierde fuerza...ademas cuando se le aplica el retroceso suena un golpe fuerte. Pero solo es con el retroceso al aplicarlo... quie me pueda ayudar se lo agrdesco.
rafu16 de Venezuela hace 8 años  
RA
2 respuestas 
Alberto de Venezuela hace 8 años
Uhmm tuve una vez un sonido así en subida y se neutralizaba era el filtro de aceite... Si necesi
Alberto de Venezuela hace 8 años
Si necesitas un mecánico especialista en estas cajas te puedo recomendar este que me diagnóstico y soluciono ese problema rápido y económico... 04129615847 04165349145 se llama jose llámalo y coméntale a ver que cuadran
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Golpea la caja

Chevrolet Optra 2008  185000 kms
Buenas amigos, mi optra 2008 presenta la siguientes fallas en la caja, cuando acelero hace los cambios bien cuando redusco la velocidad y pasa de 2da a 1era golpea la caja. De igual forma cuando retrocedo y muy pocas veces cuando paso a D, Y vota aceite por el respiradero, quien podria ayudarme. Que fallas presentaría mi vehículo. Gracias
kmartin de Venezuela hace 7 años  
KM
2 casos 
camarita1978 de Venezuela hace 6 años
Debes escanear el carro ya que la falla bien puede ser la solenoide de entrada o de salida de la caja, de todas maneras verifica en el tablero en el indicador de la velocidad aplicada (PRD123) si al aplicar la velocidad en el indicador en vez de motras la velocidad aplicada marca una X, eso te indica que el sensor pareneutro esta malo
Gabriel de Venezuela hace 4 años
Pudiste resolver el problema del golpe de la caja?
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Optra Design

Chevrolet Optra 2011  137000 kms
Hola, mi carro optra automático, tiene problemas con la caja cuando aceleró se me queda como frenado y luego arranca de un sólo golpe, en las subidas se queda como q le estuviera pisando el frenó, Ayuda por favor!!!
Rosy de Venezuela hace 6 años  
RO

Falla en caja al acelerar en otros modelos

Falla en caja al acelerar

Dodge Caliber 2007 LE 138000 kms
Tengo Caliber LE 2007 con 138mil km y nunca le he cambiado aceite ni filtro a la caja. La falla se presenta en la aceleración normal donde el carro se mese aprox al pasar las 2mil rpm. Mientras más brusca la aceleración más brusco es el movimiento (no es un golpe). Si la aceleraión es muy suave la falla no se presenta. Antes de presentarse la falla consulté en la agencia para realizar el cambio de aceite y filtro a la caja y me indicaron que como lo había realizado a los 90mil km ya no lo podia hacer porque la caja se paralizaría y la opción era que dejara que la caja se destruyera, explicación que no entiendo (ni creo). ¿alguien ha experimentado esta falla? ¿alguien ha tenido problemas al por realizar cambio de aceite de caja pasado los 90mil km?
José de Venezuela hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
José de Venezuela hace 8 años
Ricardo. Excelente aporte con tu explicación! Gracias
Christian de México hace 8 años
Excelente informacion. Me sirve ya que estoy interesado en comprar un caliber 07 automatico
. Salen buenos estos carros caliber o mejor busco otra marca
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Falla en la transmision al acelerar el embrague es nuevo no trapida

Peugeot Partner 2013 partner 1.4 furgon 250000 kms
Se siente ruidosa al acelerar como un golpe metalico luego va bien
juan de Argentina hace 3 meses  
JU
1 caso 
Jonatan de Argentina hace 3 meses
Hola me pasa lo mismo sabes que puede ser?
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Pasan lento las marchas no responde la caja de cambios al aceletar

Nissan Navara 2010 automática  235000 kms
Andando normal no ha encendido ninguna luz pero anda lenta, no reduce los cambios al acelerar para adelantar
Mauricio de Chile hace 4 años  
MA
2 casos 
Rapalma Mdt de Chile hace 4 años
Comienza con revisarle el nivel de aceite, luego un scanner y luego comenta que resultados para seguir ayudando
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Transmisión falla al acelerar

Honda City 2019 1.5l Aut Gasolina Exl 195000 kms
Se prendió la luz del check Inge , y la transmisión de patina.
Alex de México hace 2 años  
AL

Caja automática cvt

Daewoo Matiz 2005 0.8 lt. E3cvt 236000 kms
Hola, tengo un daewoo matiz II 2005, tiene un problema con la caja. Al acelerar parece no hacer los cambios, como si anduviera solo en la primera marcha y Me aparece el icono cvt en el tablero. Pienso que podría tratarse del sensor de velocidad. Agradezco sus comentarios
Hugo Cesar de Guatemala hace 5 años  
HU
5 casos 
Daniel de Costa Rica hace 2 años
Pudo solucionar el problema
Que era me pasa lo mismo
Mariq aguila0 de Nicaragua hace 2 años
Mi daewood matiz 2004 caja cvt no suelta ningún cambio el retroceso esta fallando y no tiene velocidad
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Falla transmisión automática la 3 cuando la despega se siente el jalone

Mitsubishi Endeavor 2005 Juan Rodolfo Ramirez De Jesus 19000 kms
Problema en transmisión cuando despega la 3 se siente un jaloneo muy feo y cuando regresa el camvio también que podrá ser?
Juan Rodolfo Ramírez de México hace 3 años  
JU
4 casos 
Israel de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, en frío hace perfectamente los cambios, una ves que esta a temperatura se baja solo a primera y parpadea la luz de Drive y neutral a la vez. Si alguien ha encontrado la solución se los agradeceré.
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Caja de transmision

Volkswagen Touareg 2007 4 puertas  200000 kms
Hola buenas tardes tengo una VW touwareg 2007 6 cil. Falla la transmisión al acelerar se tarda aveces en hacer los cambios de 3 a 4 o de 2 a 3 alguien k me pueda ayudar por favor
Daniel de México hace 3 años  
DA
3 casos 
Ivan aboytes de México hace 2 años
Tuviste alguna solución? Ami me está pasando lo mismo
richard de España hace 2 años
Buenos días sabes por qué tenía ese fallo tengo problemas
Abraham de México hace 2 años
Mi camioneta le cuesta avanzar cuando es subida. En plano jala bien. Derroente siento que no responde bien al acelerar.
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El carro avanza muy bien pero siento que cuando se calienta la caja

Peugeot 307 2007 206 cc 100100 kms
El carro en frio anda muy bien pero cuando se calienta y pasa a riva de los 90 en pieza a fallar la caja al despegar como que le falta potencia en las subidas
jezzz de México hace 10 años  
JE
1 caso 
omarjimenez de México hace 10 años
Realiza el cambio de aceite a la caja de velocidades
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No entra la reversa

Chevrolet Chevy 2006 C2 automático 100000 kms
No entra la reversa a mi Chevy. Cuando pongo la palanca en R solo se siente como el motor se revoluciona pero el auto no avanza, si acelero el motor hace como si estuviera en nuestro. Si llega a entrar lo hace de golpe. Ya había presentado fallas la caja, cuando aceleraba no agarraba la velocidad, como si estuviera en neutro y se prendía la S en el tablero. Ayudaaaaa
Sebastián Gc de México hace 5 años  
SE
1 caso 
Kmila de Colombia hace 3 años
Encontraste la solucion? Tengo el mismo carro y problema saludos
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La transmisión pasa los todos los cambios bien pero no coge el over dr

Nissan Frontier 2005 Americana v6 15000 kms
La transmisión pasa todo los cambios bien pero cuando acelera no responde la transmisión se keda en el cambio no coje potencia
Cecilio collado de República Dominicana hace 2 años  
CE
1 caso 
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