Problemas de No pierde
Problemas destacados
No paran ventiladores ni registra temperatura 
Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 1.8 aut 12000 kms
Hola pues tengo una meriva 2008 1.8 automatica y la cosa que pues siempre estan prendidos los ventiladores y no marca temperatura, ya le cambie bomba de agua, tambien sensor de temperatura, en ocasiones cuando llega a marcar temperatura, llega a 90 y se prenden ventiladores pero se baja automaticamente a 0 la aguja y de ahi ya no paran los ventiladores, en ocasiones entra el chec engine y a veces se le quita, lo escanee y me arrojo codigo p0115 lo borro cambio sensor de temperatura y me hace la misma falla, en una ocasion un mecanico conecto un sensor de temperatura por afuera y localento con… Leer completa
ComentarOlor a nafta en el agua del radiador Solucionado
Chevrolet Meriva 2005 Full, motor 1.8, 16 valvulas, naftera 164000 kms
Buenas tardes. Hace unos días que me está consumiendo agua y hoy descubrí que el agua tiene olor a nafta. No pierde agua o no la encuentro pero la consume
4 casos
Mejor respuesta (según Sonia Vilma)
ComentarNo circula el anticongelante y se calienta, ya lo puraron y aún se cal
Chevrolet Meriva 2005 Confort , stand 1.8 125566 kms
No tiene fugas en ninguna manguera, simplemente no fluye el anticongelante. Según me dijo el mecánico que tiene que desmontar la cabeza eso podría ser?
2 casos
Gracias, pero según el mecánico si funciona me habia dicho que la cambiaría y al final me dijo que no
ComentarMe hace ruido el cicuito de agua
Chevrolet Meriva 2007 Meriva 1.8 207000 kms
Cada dos dias tengo que agregarle agua pero no tiene perdidas kisiera saber q puede ser si
1 caso
ComentarNo pierde en otros modelos
Se calienta, no pierde agua y consume mucho refrigerante Solucionado
Fiat Fiorino 2007 3 puertas 200000 kms
Al subir las revoluciones sube la temperatura , no pierde agua, pero si consume mucho refrigerante y hace poco le cambie la bomba de agua
151 casos 1 solución
Consume mucho refrigerante frontier 2008,una ayudita, que hago?
Tengo un problema me está consumiendo mucho refrigerante y no le consigo ningún bote
@CarlosBuenas tardes ya conseguí el problema de la pérdida de refrigerante...tuve que limpiar el radiador...
Andrés Tejada de Argentina hace un año
Empezó a consumir mucha agua y tengo que agregar todos los días 2 litros y no le encuentro ninguna perdida desde ya muchísimas gracias por su atención
Mejor respuesta (según Gabriel)
Tuve el mismo problema...y el tema estaba en que ne colocaron mal la tapa del radiador y el reservorio del agua
diegoestrada de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo consume mucho líquido refrigerante
Acabo de comprar y me encuentro que tiene este problema de gasto de refrigerante, el compra venta , me da largas , que si tal y que si cuál pero no lo soluciona ¡¡¡ quevdeno hacer ??? Por favor admito consejos y muchas gracias
Hola,e comprado una 412 el tema es qe no se calienta pero consume refrigerante ,,qe podría ser ,,solo tiene 190.000 km
Pedro Julio de República Dominicana hace un año
Como se puede resolver ese problema??
Gaspar morales de México hace un año
Cada semana consume anticongelante mi atitud no se ve k tenga fugas k podrá ser es poko lo k cnsume
Jorge Mario rios de Colombia hace 7 meses
Cabía las tapas la del resorte va en el tanque de reserva y la otra sin resorte va en el radiador ajustalas al tope y listo
Cambie la bomba de agua y a los 3 meses me empezó a gastar agua. Lo tira por el caño de escape.
No hay perdida de agua , pero el agua se consume , me lo tira por el escape , le cambie la bomba a los 93000 kms , ahora tiene 100000 kms y empezó el problema del consumo de agua. Pare en un semaforo y una señora me aviso que tiraba agua por el escape ,, ???????
Jorge Mario rios de Colombia hace 7 meses
Les comento tenía el mismo problema de que consumía el refrigerante y no tenia fuga y era las tapas que las había intercambiado la que lleva el resorte va en el tanque de reserva y la otra tapa sin resorte va en el radiador deben de tapar bien que lleguen al limite eso me funciono
ComentarDemasiado consumo liquido REFRIGERANTE.NO hay perdida por mangueras. Solucionado
Fiat Palio 1999 1.6 16v stile 140000 kms
Consume demasido liquido,a pesar de que lo uso poco,no burbujea por el deposito,no se notan perdidas por ninguna manguera,nivel aceite bien.Es naftero.
12 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludo Norbertoroger, está claro y comprendo lo que mencionas en tu exposición, por dos causas desaparece el refrigerante o agua del motor, FUGA O CONSUMO, son dos anomalías diferentes. Corregir una fuga es sencillo y menos costoso que sacar el cabezote, por ésta razón es necesario revisar posibles fugas y estar SEGURO que no existen, recomiendo sacar las tapas plásticas que cubren la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, para poder visualizar la parte inferior de la bomba de agua, de existir manchas de agua o refrigerante por éste lugar tienes que cambiar la bomba. Revisa el block, que los tapones no estén perforados escapando refrigerante, fíjate en el interior de la cabina en el lado del copiloto que no fugue por la válvula de la calefacción, chequea mangueras de éste sistema y todas las del motor incluido el radiador. Si no se localiza la fuga, el problema es por consumo, tienes que SACAR el CABEZOTE. El que no exista burbujas en el depósito o no haya contaminación del aceite con el agua, NO significa que no exista daño, tienes dos posibilidades: Está dañada la JUNTA o puede estar TORCIDO O TRIZADO el cabezote, consume porque pasa al interior de un cilindro y sale como vapor por el tubo de escape, TODOS los casos de CONSUMO, son causados por defecto de junta o cabezote. Atte.
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Hola Santiago,gracias por contestar. Ante todo a que le llamas el "cabezote" si esta torcido o trizado. Hoy empeze cambiando la tapa del deposito,puse una de 1 bar,tenia de 1,4bar,el repuestero me dijo que de 1 es la correcta. BIEN,paso siguiente controlare fugas por mangueras (ya lo hice y nada)hasta ahora he chequeado todo de forma rapida,con motor en marcha,. . . Y nada. Lo que he notado en el escape a primera hora de hacerlo arrancar,algunas gotas de agua y vapor,como cuando hace mucho frio y ves salir el humito blanco de vapor. Te comunico cualquier novedad y aclarame lo del "cabezote". Un saludo cordial. Norbertoroger
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Norbertoroger, cabezote es el nombre técnico de la parte superior del motor en algunos países la conocen como tapa de cilindros o cámara de combustión. Es la pieza que se ajusta sobre el block o motor, en la que están montados los árboles de levas, válvulas, taqués o botadores, bujías, a él se fijan los múltiples de admisión y escape.
Atte.
Atte.
Buen dia, a mi me ocurrio algo similar pero con un Suzuki Alto, perdia el refrigerante y no se le veia ninguna fuga ni nada por ningun lado, despues de un tiempo descubrimos que era el radiador que estaba fisurado pero no se veian fugas porque se salia era cuando estaba caliente que hacia compresión y la fuga caia en el multiple de escape y la evaporaba entonces no se veia nunca la fuga, pero solo nos dimos cuenta bajando el radiador.
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Hola Santiago,hola Lojara. Bueno,les comento que le puse una tapon nuevo de 1bar al deposito de refrigerante,y,hoy y ayer lo anduve,y hasta ahora no consume el liquido,de todos modos lo seguire controlando. Les aviso que pasa. Norbertoroger
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Gracias Santiago por aclararme lo del cabezote,si. Aqui se lo conoce como tapa de cilindros. Norbertoroger
Santiago, el mio está burbujeando cuando detengo la marcha y lo apago, y bota el refrigerante del radiador, que podrá ser??
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Hola. Esa prueba la hiciste apenas lo haces arrancar ?? LLena el deposito bien arriba y si hace burbujas...bueno...hermanito...pienso que es la junta...saludos. Norbertoroger
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Norberto, sí en efecto una tapa defectuosa puede ocasionar FUGA a modo de vapor, consecuentemente se evaporaba el agua, ojalá se haya solucionado el problema. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Lojara, el burbujeo puede ser síntoma de recalentamiento, o falta de agua en el sistema, o falta de hermeticidad (sellado) de la tapa del recipiente del agua del radiador (penetra aire y produce ebullición).
El síntoma de recalentamiento se puede dar cuando no se enciende oportunamente el electro ventilador, falla termostato, o hay burbuja de aire en el sistema de refrigeración o falta agua. Pero el puntero del medidor de temperatura debería estar mas arriba de la mitad. Debes revisar todo lo mencionado. Atte.
El síntoma de recalentamiento se puede dar cuando no se enciende oportunamente el electro ventilador, falla termostato, o hay burbuja de aire en el sistema de refrigeración o falta agua. Pero el puntero del medidor de temperatura debería estar mas arriba de la mitad. Debes revisar todo lo mencionado. Atte.
Buen dia, la tapa se la cambie hace poco porque la anterior se habia dañado, pero no es fuga a modo de vapor, ocurre a veces, no es todo el tiempo lo raro es que la aguja ni siquiera llega a la mitad del medidor, el ventilador se acciona con normalidad como me dice santiago, el mecanico ya habia purgado el sistema en busca de burbujas de aire, pero sigue igual, el termostato no creo que sea porque no activaria el ventilador... me preocupa lo de la hermeticidad, pero si ya le cambie la tapa, que mas hacer???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Lojara, existe confusión de tu parte y lo comprendo, no eres un experto en mecánica; Por lo que mencionas "que el puntero del medidor de temperatura no llega a la mitad del indicador", es aviso que el TERMOSTATO no está instalado, o no es del grado térmico correcto para tu motor, o está dañado (se queda abierto por falla) y no permite que la temperatura en el indicador suba al medio y la del motor llegue a los 92°C; Es de suma importancia para el buen funcionamiento de todos los sensores del motor, para una buena lubricación, para que el consumo del combustible sea el correcto y el buen funcionamiento de varios sistemas, que éste trompo trabaje bien. Así que en tú caso, lo primero que hay que hacer es verificar el termostato, Si no tiene, hay que comprar, el original que es de 87°C viene armado con su caja metálica y boquilla, su costo es módico.
Mencionas " el termostato no creo que sea porque no activaría el ventilador " ERROR, es el TERMO CONTACTO el que enciende o apaga oportunamente al electro ventilador, es decir que el encendido o apagado del ventilador no es accionado por el termostato. Te sugiero buscar el artículo que escribí con el título RECALENTAMIENTO DE MOTOR / CAUSAS Y SOLUCIONES, al terminar de leer habrás aprendido cómo funciona todo el sistema de refrigeración de un auto y encontrarás la solución. Atte.
Mencionas " el termostato no creo que sea porque no activaría el ventilador " ERROR, es el TERMO CONTACTO el que enciende o apaga oportunamente al electro ventilador, es decir que el encendido o apagado del ventilador no es accionado por el termostato. Te sugiero buscar el artículo que escribí con el título RECALENTAMIENTO DE MOTOR / CAUSAS Y SOLUCIONES, al terminar de leer habrás aprendido cómo funciona todo el sistema de refrigeración de un auto y encontrarás la solución. Atte.
Excelente aporte santiago, muchas gracias, ya me pongo en la tarea que el mecanico revise todos estos aspectos que me menciona y os estare contando.
Mejor respuesta (según norbertoroger)
norbertoroger de Argentina hace 9 años
HOLA Santiago. Te cuento que solucione el problema de consumo liquido refrigerante del palio 1.6 16v,buscando y buscando la falla,resulto ser un caño metalico pinchado,que casi no se notaba,asi que cambie caño,codo goma y abrazaderas por un gasto de $200. Listo solucionadoy gracias por tu apoyo. Bueno,ahora te planteo otro problemita. Como y de donde puedo regular el paso de combustible a los inyectores,pues cuando estaba el vehiculo en el taller,y hacerlo arrancar pàra probar la perdida,se sentia mucho olor a gases de nafta quemados,que segun el mecanico,se debe a mucho paso de combustible,puede ser ?? Espero algun comentario de tu parte, y aprovecho para saludarte muy cordialmente. NorbertoRoger.
norbertoroger de Argentina hace 9 años
HOLA Santiago. Te cuento que solucione el problema de consumo liquido refrigerante del palio 1.6 16v,buscando y buscando la falla,resulto ser un caño metalico pinchado,que casi no se notaba,asi que cambie caño,codo goma y abrazaderas por un gasto de $200. Listo solucionadoy gracias por tu apoyo. Te saludo muy cordialmente. NorbertoRoger
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Hola Santiago. Tengo otra duda y te comento. Estando el vehiculo en taller por el tema de consumo refrigerante,al hacerlo arrancar para probar perdida,se notaba olor a gases quemados de la nafta,y que segun el mecanico puede ser que este pasando demasiado combustible a los inyectores...puede ser ?? NorbertoRoger
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Hola. Mi fiat palio 1.6 16v modelo 99,al arrancar o al parar,se percibe olor a gases de nafta quemados,no muy fuerte,pero se notan. El mecanico dice que puede ser que llegue demasiado combustible a los inyectores,de ser asi,como se regula o como se pone a punto para evitar esto. En espera de noticias,saludoles atte.norbertoroger
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Norberto, disculpa la demora y no haber respondido oportunamente, salí de viaje y estuve desconectado de Internet.
Contestando a tus preguntas te informo que aparentemente la causa de los problemas mencionados respecto al consumo excesivo de combustible, puede ser ocasionado por falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN lo que significa que el motor esté fuera de punto; Ésto causa mal funcionamiento e imposibilidad que exista buena combustión, otra posibilidad que afecta directamente en la cantidad de combustible suministrado, es que uno de los inyectores esté sucio (carbonilla) o dañado, para descartar ésta posibilidad es necesario hacer limpieza con ultra sonido y hacer una prueba de simulación de trabajo en máquina. También existe la posibilidad de falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) que debe ser sustituido cada 50.000 Km como mantenimiento normal, si tu auto tiene un recorrido superior es mejor sustituir, o será necesario hacer comprobación de resistencia cuando está frío y en caliente, es necesario también verificar su frecuencia o señal con osciloscopio. Cabe mencionar que NO es posible ni hay manera de REGULAR de forma manual (o moviendo algún tornillo), la cantidad de combustible suministrada por los inyectores ya que es la computadora (UEC) del auto la encargada de hacerlo de manera automática, en base a la información suministrada por los sensores, comprenderás que si uno de los mencionados falla o si la distribución está fuera de punto, la computadora no podrá administrar la proporción adecuada de gasolina. Es de suma importancia comprobar lo que te he mencionado, estoy seguro que en uno de éstos puntos está la falla de tu motor. Cabe informar que la computadora (UEC) está construida con excelentes componentes electrónicos que permitirían una vida útil como para que el motor pueda funcionar por más de 1´000.000 de kilómetros, así que no permitas que traten de manipular elementos internos del computador.
Atte.
Contestando a tus preguntas te informo que aparentemente la causa de los problemas mencionados respecto al consumo excesivo de combustible, puede ser ocasionado por falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN lo que significa que el motor esté fuera de punto; Ésto causa mal funcionamiento e imposibilidad que exista buena combustión, otra posibilidad que afecta directamente en la cantidad de combustible suministrado, es que uno de los inyectores esté sucio (carbonilla) o dañado, para descartar ésta posibilidad es necesario hacer limpieza con ultra sonido y hacer una prueba de simulación de trabajo en máquina. También existe la posibilidad de falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) que debe ser sustituido cada 50.000 Km como mantenimiento normal, si tu auto tiene un recorrido superior es mejor sustituir, o será necesario hacer comprobación de resistencia cuando está frío y en caliente, es necesario también verificar su frecuencia o señal con osciloscopio. Cabe mencionar que NO es posible ni hay manera de REGULAR de forma manual (o moviendo algún tornillo), la cantidad de combustible suministrada por los inyectores ya que es la computadora (UEC) del auto la encargada de hacerlo de manera automática, en base a la información suministrada por los sensores, comprenderás que si uno de los mencionados falla o si la distribución está fuera de punto, la computadora no podrá administrar la proporción adecuada de gasolina. Es de suma importancia comprobar lo que te he mencionado, estoy seguro que en uno de éstos puntos está la falla de tu motor. Cabe informar que la computadora (UEC) está construida con excelentes componentes electrónicos que permitirían una vida útil como para que el motor pueda funcionar por más de 1´000.000 de kilómetros, así que no permitas que traten de manipular elementos internos del computador.
Atte.
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Hola Santiago. Dichoso de vos que podes andar viajando,mientras sean viajes de placer,Aleluya,Bueno,entendi perfectamente tu mensaje,y realmente ya habia pensado que por ahi podria estar la falla. Realmente sos una enciclopedia mecanica por lo explicado tan didacticamente.Me pongo en campaña para hacerlo controlar,te digo que no es tanto olor que emana,pero,de todos modos habra que estar sobre el problema. Te agradezco tu respuesta y pronto te hare saber que paso. Te saludo muy cordialmente. Norbertoroger
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Hola Santiago,como estas?? Bueno,el temita que te habia comentado practicamente se soluciono solo,ya casi no siento olor a gases. Hace dias te envie una nota con respecto a kit de admision directa para fiat palio 1,6 16v,pero aun no he recibido respuesta,te agradeceria en la medida de tu tiempo si puedes contestar. Te envio un cordial saludo. NorbertoRoger.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Norberto, no he recibido la nota que mencionas respecto al kit de admisión, no sé si te refieres a los cauchos o juntas que van instaladas entre el múltiple de admisión y cabezote (tapa de cilindros), o si se trata de la junta entre múltiple y cuerpo de aceleración, por favor vuelve a escribir tu consulta y en el menor tiempo posible te doy la respuesta. Atte.
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Hola Santiago. A lo que me refiero es al sistema de succion que va hacia el carburador,o sea la mariposa,y que nace precisamente desde el mismo,pasa por la manguera moldeada,de unos 60mm de ancho y sigue hasta el filtro de aire,lo que seria el llamado kit de admision directa de aire y suprimiria el cajon donde va alojado el filtro de aire que viene de fabrica.La pregunta es:que beneficio o en que perjudica esto al motor,hay que hacer alguna modificacion en la ECU ?? En fin,no ire a meter "la pata" haciendo esta modificacion ??Te mando un abrazo. Atte.NorbertoRogerMoreno.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Norberto, lo ideal es mantener siempre el sistema de admisión original, en caso de rotura de la manguera moldeada que une el depurador con el cuerpo de aceleración hay que tratar de reparar, o encontrar una parecida o definitivamente comprar la original aunque sale costosa. Atte.
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Hola Santi. Gracias por el consejo,y lo voy a poner en practica,es lo que habia pensado,en no tocar lo original. Atte.NorbertoRogerMoreno. -
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Norberto, hay personas que eliminan el depurador y adaptan la manguera gruesa moldeada, con una mucho más corta que la original, (pero es necesario instalar en ella una toma para que se conecte la manguera de evacuación de gases del motor que salen por la tapa de válvulas), e instalan un filtro deportivo de forma cónica, si la adaptación es bien realizada y no existen penetraciones de polvo al interior del motor, NO causará ningún inconveniente mecánico. Cabe mencionar que con cierta frecuencia se rompen las mangueras originales del sistema de admisión, una manera de reparar provisionalmente es, en el lugar de la rotura, introducir por la parte externa de la manguera rota, una sección de tubo PVC, el tubo adecuado es el que su diámetro interno permite la introducción de la manguera y ésta quede lo más ajustada dentro del tubo; Cortar en tira largas de 2 cm de ancho, una cámara de caucho de las que se usaban en el interior de los neumáticos y envolver la tira, (como se enrollaría una cinta adhesiva aislante eléctrica) ajustado en espiral, de manera que el polvo no penetre entre la manguera y el tubo, al final anudar la tira. Atte.
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Hola Santi. He leido perfectamente y bueno,ahora con lo que me dices,lo voy a colocar. El kit viene con un caño metalico curvado y en la punta el filtro conico,que una vez colocado queda a la misma altura del original,y con abrazaderas y fijaciones de buena calidad. Bueno,espero no tener problemas y si se presentan,volverea poner el original. Despues te cuento como me fue,y te agradezco una vez mas tu informacion. Uncordial saludo. NorbertoRogerMoreno.
Bueno, les cuento que ocurrio con mi problema del burbujeo, el vehiculo siguio generando el burbujeo, en algunos momentos era menos perceptible hasta que se volaba la temperatura, entonces hicimos desmontar el radiador y nos dimos cuenta que tenia malo el motoventilador, trabajaba en corto y lo que habían hecho era puentearlo para que funcionara, entonces trabajaba a media marcha y no enfriaba bien el radiador, fue necesario cambiar todos los fusibles y reemplazar el motoventilador y quedo perfecto, ya no hace burbujas.
norbertoroger de Argentina hace 9 años
Hola Lojara.Me alegro hayas encontrado la falla,y es bueno saber tambien por donde buscar los desperfectos,aparte habras gastado unos buenos pesos, si??Ok hermano,ahora a disfrutar el vehiculo y esperar por laaaaaaargo tiempo no se rompa nada mas. Un cordial saludo. NorbertoRoger
Buenos días a mi Palio 1.8 weekend le hice el cambio de aceite hace un mes exactamente mi carro no presenta fallas no bota humo en ningún momento y hoy mido el aceite xq voy a viajar y la varilla no marca absolutamente nada que puede ser
Gabriel alejandro de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias mi fiat palio me consume el agua no pierde por ningun lugar manguera nada al princinpio calentaba y me tiraba el agua para arriva por el deposito el electro no me prendia solo lo solucione cambie la tapa del deposito y ya no tira el agua pero sigo notando que el agua se consume rapido.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Gabriel, si no existen fugas de agua, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe si existe daño en la junta (empaque) de compresión, torcedura de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ya que si por recalentamiento se expulsó el refrigerante por la tapa, existe la posibilidad del daño mencionado causante del CONSUMO , también debe revisar que todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración esten en perfectas condiciones.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Gabriel alejandro de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Santiago estrella orti muchas gracias por la recomendaciones
Eduardo García de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes qué color de refrigerante le puedo colocar a mi Fiat palio MPI.1.3 debo pulgar o algo por el estilo para hacer ese cambio de agua normal a refrigerante
ComentarNo encuentro el fusible del sapito, limpia parabrizas no tira agua Solucionado
Fiat Palio 2017 adventure locker extreme 25000 kms
Acciono el lava lunetas (sapito) y no tira agua...se debe haber quemado el fusible, pero no se donde se encuentra.
29 casos
Mejor respuesta (según gustavo)
En la fusiblera del interior, esta el fusible (identificado) lo probé y andaba. Estaba quemado el motor y tapado los rociadores...
Cambie la bomba, sacando la rueda izquierda y el guardaplast. Facil.
Cambie la bomba, sacando la rueda izquierda y el guardaplast. Facil.
Que modelo de up tenes a mi no me anda el rociador de agua solamente y no se si es fusible o bomba, lo. Unico es que los limpiaparabrisas andan. Me ayudas por favor
@AleandroSiento que el ruido de la bomba se activa al levantar hacia el volante la palanca y tira poca agua, con una aguja destape los agujeros pero nada. Agua tiene. Me puede orientar?
@MarioTrata de desconectar la manguera en la bomba y probar si tiene fuerza. Podría estar sucio el tanque del agua, y por eso la bomba no chupa lo suficiente. Otra cosa que hay que revisar es el caño que va de la bomba a los sapitos, podría estar cuarteada y perder agua por allí, lo que hace que no llegue la cantidad suficiente.
Como identifico fusibles de la luz baja del Fiat Palio fire 2016
Fijate en el manual. Si no lo tenés podés bajarlo de internet. En el mío es desde la página 207 en adelante, según el modelo. En la tapa de la caja de fusibles debería estar dibujado el símbolo de la luz y la potencia del fusible en Amperes. Podrían ser dos, uno para cada lámpara, como para la luz alta.
@willitho3Hola,me podrías decir dónde bajo el manual del Peugeot 308 gasolina automático
@EduardoEduardo: supongo que al igual que el Fiat, habrá una página oficial de Peugeot, donde lo puedas encontrar. Normalmente al buscarlo por Google, especificando marca y modelo, debería aparecer alguna versión antes de las 10 primeras sugerencias.
No me enfría el aire en frío, solo cambie el filtro , capaz puede ser el fusible? Pero no se cual es
Según el manual es el fusible número 16, que tiene 10 Amperes. Ver páginas 207 y 208 del manual. Si se quema enseguida, hay otro problema. Recordar que el mando de aire debe estar girado a la izquierda.
goza_business de Venezuela hace un año
Hola, a veces el conector ( una entrada y dos salidas ) que une la manguera que viene de la bomba hacia los rociadores se le daña la goma interna, es cuestion de ponerle un conector universal y listo. Tambien puede ser que los rociadores en sì estèn tapados
El sapito del auto me dejó de funcionar cuál es el fusible para ver si está quemado del c4 2009
Mauriciocubas de Argentina hace un mes
No encuentro el fusible tira agua me podría decir cual es y donde esta ubicado en la fusilera
ComentarChorro de agua del limpia parabrisas trasero, me dejó de tirar agua Solucionado
Honda Fit 2009 XL AUTOMÁTICO 1.4 80000 kms
Los chorros de agua del limpia parabrisas delanteros funcionan bien. Y el de atrás dejó de funcionar. Pregunto, el honda fit 2005 tiene una o dos bombas de agua? Gracias.
4 casos
Ami me pasa lo contrario me funciona el chorro de agua de atrás pero el de adelante no funciona alguien que me ayude
Honditafit de Argentina hace 3 años
Me pasa al revés , funciona solo el trasero y no delantero
Martinbari de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo inconveniente. Escuché que hay que reemplazar la bomba que viene pegada al depósito de agua. Pero no sé donde está el depósito ni como sacarlo.
Mejor respuesta (según Marc fit)
Miré el manual y me enseñó cómo utilizarlo. Funciona bien! Muchas gracias!
[email protected] de México hace 2 años
Y como se utiliza? Los míos ambos funcionan pero no sale el agua en los traseros
Martinbari de Argentina hace 3 años
En mi caso no funciona el delantero. Escuché que hay que reemplazar la bomba que viene pegada al depósito de agua. Pero no sé donde está el depósito ni como sacarlo.
ComentarMe consume agua y no tiene perdida Solucionado
Chery Tiggo 2010 2.0 4x4 111111111 kms
Hola tengo una chery tiggo 2.0 y cuando hago aprox 300 km me consume casi un litro de liquido refrigerante y no tiene ninguna perdida que puede ser ? Quisiera que me ayuden si puede ser gracias
2 casos
Hola, si te consume un litro es porque tenes perdida, el problema es que no lo ves goteando, se evapora, al tocar algo acliente, en todo caso cuando este frio revisa manchas de sales en las un iones u oxidos, o liquido refrigerante , en algu n lado te esta manchando. El aceite como esta??
Mire por todos lados y no tiene perdida y solo me pasa en ruta cuando hago como ej esos km no se que puede ser porque el motor esta bien no calienta no mezcla el agua con el aceite estoy desconsertado si me pueden decir si alguno sabe que puede ser lo agradezco
Hola juancho fijate si no larga por el caño de escape a mi me paso eso
Mejor respuesta (según Juancho)
Si si ne tira agua x el caño de escape se habra soplado la junta ? X ke le cambie las bujias y veo en x el agujero d la bujia en el piston un pokito de agua
Te toca hacer la tapa ojo con el torque es muy difícil de conseguir
ComentarNo se q pasa con el refrigerante no tiene fuga
Suzuki Alto 2015 SUZUKI ALTO 11365 kms
Le recargado con refrigerante y se ebapora y no llega el radiador y se calienta el motor y al interior ay un olor rraro no se describirlo
1 caso
Yo también tengo ese mismo problema pero agravó cuando empezó a salir humo por las rejillas del aire, por qué pasa esto ?
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Hola Juan:
¿Has probado cambiandole el termostato? los termostatos independiente si son originales o alternativos, en algunos casos son caprichosos y terminan trabandose, impidiendo el paso del refrigerante a traves del block del motor. Cuando sobreexiges un motor como el del alto (800cc) se calienta a un ritmo impresionante, y el termostato termina bloqueandose.
El termostato no se puede reparar, solo se puede cambiar. Es barato afortunadamente. Recomiendo Repuestos MAC (www.repuestosmac.cl) ellos trabajan tanto con originales como alternativos de buena calidad.
¿Has probado cambiandole el termostato? los termostatos independiente si son originales o alternativos, en algunos casos son caprichosos y terminan trabandose, impidiendo el paso del refrigerante a traves del block del motor. Cuando sobreexiges un motor como el del alto (800cc) se calienta a un ritmo impresionante, y el termostato termina bloqueandose.
El termostato no se puede reparar, solo se puede cambiar. Es barato afortunadamente. Recomiendo Repuestos MAC (www.repuestosmac.cl) ellos trabajan tanto con originales como alternativos de buena calidad.
Jacqueline de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema el agua verde se evapora saliendo por la rendija del aire acondicionado, revise por debajo del auto a ver si tenia fuga de agua y nada...solo se evapora y ssle por dentro de la cabina.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Si se está evaporando tienes que revisar que el termostato no esté fallando, en una de mis respuestas recientes salen las fotos de la pieza que debes cambiar. El termostato en mi opinion no está pasando agua y el calor del block del motor evapora el agua verde. Cuando lo cambies, no le coloques agua verde sino que refrigerante o coolant. No son lo mismo ya que el agua verde no cumple la misma funcion. El coolant por lo general es a base de un % de glycol en su composicion (hay algunos que son 50% de agua desmineralizada-50 de refrigerante a base de glycol como hay otros que su porcentaje de refrigerante es menor pero igual sirven. )
Revisa el termostato antes que se te reviente el auto.
Revisa el termostato antes que se te reviente el auto.
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Una vez resuelto este problema, revisa que no estés perdiendo agua, por alguna de las mangueras, especialmente la que va del bloque al cuerpo de aceleracion (es "delgada") lo mas probable es que tenga corrosion e impida el correcto flujo de agua y la medicion de su temperatura para la computadora...
A mi me paso algo similar, resultado, radiador de la calefacción con fuga, a los pies del copiloto y piloto se llenaba de agua
Amigos tengo un suzuki alto k 10 año 2015 fui a comprar agua anticongelante y el vendedor medice que tiene para -3 grados y - 16 grados...cual le hecho al vehiculo ? Y que pasa si mezclo dos tipos diferenes de agua? Agradecido de sus respuestas
No pasa nada si las mezclas, la temperatura que te indica el vendedor es la temperatura mínima de funcionamiento y que te asegura que no se congelará ese liquido del auto, si vives en punta arenas o cualquier parte del extremo sur o en la precordillera (pensando que las temperaturas llegan a veces a -3 o -5) te recomiendo la de -16, para cualquier otra zona con una de -3 basta. Saludos
Joe McDraken de Chile hace 6 años
El refrigerante depende del tipo de motor. En el caso del Alto, con uno de -3 y 10% de glycol en su composicion te basta y sobra. No necesitas tanto.
Hola. Una consulta. Qué refrigerante me recomiendan para un Suzuki Swift? Gracias y saludos.
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Consulta el manual del usuario que viene junto con el auto. Lo mas recomendable es que sea un refrigerante de origen americano.
Gracias. Me aparecen dos; un Suzuki LLC azul y un Suzuki LLC standard verde. Eso quiere decir que me sirve cualquier refrigerante verde que sea 50/50? Gracias y saludos.
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Si su composición es 50/50, hasta el Prestone que venden en el autoplanet sirve.
Marcelo Rosales de Chile hace 5 años
Tengo un alto 800,año 2015,el agua del la reserva seme consumo de la nada,cada 2 días aprox...tengo que estar llenando el nivel,se supone que el líquido refrigerante no debería evaporarse,ya q fuga no tiene por ningún lado almenos visible hasta por debajo lo mire y nada,porque ocurrirá esto,que recomiendan cambiar?...revise el aceite para ver su color y no tiene fuga de liquido en motor hasta el momento y también tengo la duda si es normal que este auto cuando de calienta la vibración llgue a moverte hasta el volante de conductor... (toda parte frontal interna del auto se mueve producto del motor)
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Hola Marcelo:
Cuando pasa eso, en algunos casos se detiene porque la falla la tienes en el sistema de refrigeracion. Revisa si el termostato no está trabado, alguna pérdida a nivel de radiador por muy pequeña que sea es fuga igual.
El que te tirite el volante o incluso el auto mismo se debe a que ya estas experimentando un calentón y esto puede hasta deformar la culata. Si el auto se detiene, es debido a que los Alto ya cuentan con un sistema de proteccion que detiene el motor antes de pasar la temperatura máxima de trabajo del motor.
Cuando pasa eso, en algunos casos se detiene porque la falla la tienes en el sistema de refrigeracion. Revisa si el termostato no está trabado, alguna pérdida a nivel de radiador por muy pequeña que sea es fuga igual.
El que te tirite el volante o incluso el auto mismo se debe a que ya estas experimentando un calentón y esto puede hasta deformar la culata. Si el auto se detiene, es debido a que los Alto ya cuentan con un sistema de proteccion que detiene el motor antes de pasar la temperatura máxima de trabajo del motor.
ComentarNo tira agua el limpia parabrisas
Chevrolet Aveo 2011 Ls 1.6 16v 49000 kms
El limpiaparabrisas no arroja agua y el deposito esta totalmente lleno... a que se debe? Tieneno alguna solución? Desde ya gracias
7 casos
Solo deben de estar tapados los orificios del aspersor del capo, limpialos con una aguja delgada, y no uses agua , venden lavaparabrisas que no forman sarro
Puedes revisar si la bombita eléctrica del depósito de agua está funcionando desconectala y ponle corriente a una terminal 12V y tierra a la otra. Si zumba y arroja agua si sirve y sólo deben ser las líneas tapadas y si no hace nada la bomba esta quemada y tendrás que reemplazarla.
Guillermo Rosas de México hace 2 años
Gracias. No zumba cuando le activo. Pero si , funcionan las plumas. Pregunto ; no tendrá algún fusible aparte?
Edwin rojas de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes a mi me pasa algo similar, ya baje los motores y estan bueno le hice las prueba y funcionaan pero no hace nada al montarlo, no hay un fusible algo
ComentarNo tira agua el lavaparabrisas Solucionado
Chevrolet Prisma 2016 Chevrolet Prisma 1.4 LS Joy+ L/17 47341 kms
El problema es que cuando quiero limpiar el parabrisas, las escobillas se mueven, pero el lavaparabrisas no tira agua a pesar de tener agua el tanque.
4 respuestas
Mejor respuesta (según Natalia Salinas)
Carlos (taxista) de Argentina hace 2 años
Hola Natalia... puede ser, que los pulverizadores que tiran el agua al parabrisas, estén tapados, se pueden destapar, con un alambresito muy finito...meterlo dentro del agujerito, moverlo hacia abajo ,girarlo, pulsar la palanca para que envíe agua, y destape, si no se siente el motorcito inyectando agua, mirar el fusible, o puede ser el motor que no funcione o tenga problemas...
Natalia Salinas de Argentina hace 2 años
Gracias Carlos! El problema era el fusible!
@Natalia SalinasY en qué lugar se encuentra el fusible? A mi auto le ocurre lo mismo, pero además de no funcionar el pulverizador, pierde líquido. Se escucha el ruido del motor que si anda.
Carlos (taxista) de Argentina hace un año
@MarcelaHola Natalia Salinas...el fusible está dentro de "la caja de fusibles", entre la batería y el guardabarro, sacas la tapa y tenes los fusibles, para saber cual es,tenes que buscar el N° en el manual del auto, si no lo tenés, con una pinza de punta fina, tenes que ir sacando c/u de los fusibles, mirar si esta quemado el alambrecito de adentro, y cambiarlo por otro del mismo N° que tiene el quemado, porque ese N° es la potencia que aguanta el fusible, si esta sano, lo volvés a poner donde estaba, PRSTA MUCHA ATENCIÓN DE DÓNDE LO SACAS, para volver a ponerlo en el mismo lugar, porque sino, puede dejar algo de funcionar. Si cambiaste uno quemado y por el mismo N° que el quemado, después de ponerlo bien, en el mismo lugar,proba si funciona, si no seguimos buscando hasta que lo encuentres. La perdida, tenes que poner alguien que haga funcionar el lava parabrisas, y vos miras donde pierde, y lo arreglas. Espero te sirva 👍👋👋
ComentarGasta refrigerante pero no hay perdidas Solucionado
Peugeot 405 1994 gld 350000 kms
Mi peugeot 405 diesel gasta refrigerante ,dia por medio tengo que agregarle pero no hay perdidas ,que problema puede tener
1 caso
Mejor respuesta (según esteban)
angelberen de España hace 5 años
Puedes tener malo el tapon y pierde cuando esta muy caliente y se evapora, si fuese por la bomba lo verias
angelberen de España hace 5 años
Lleba un purgador en las mangueras de la calefaccion detrás en el motor
Buenas tardes! Tengo un Peugeot 405 nafta 1.9, mod. 1993, que refrigerante para el radiador puedo usar!??
ComentarEl auto gasta agua,no pierde y tarda mucho en encender el electro
Renault 9 1993 sedan 4 puertas 300000 kms
Hola amigos fierreros,saben que mi renault 9 comenzo a gastar agua y a recalentar y hervir el agua del tacho,cmbiamos relay,bulbo original de electro ventilador de 92 grados,cambie termostato y mangueras,mi problema es que tarda mucho en encender el electro y me hierve el agua,queria saber si puedo colocar un bulbo mas chico no se bien las variantes pero se que viene de 82,podre poner ese ? asi no sube tanto la temperatura? gracias
18 casos
Ponele un bulbo dw peuveot 504 y va a andar mas frio
Disculpa el bulbo original es 79 cuando empieza abril 88 total el termostato 83 grados el electro prende justo en la linea del medio para purgarlo levantar el tacho arriba y abrir un purgador a la vez suerte con el problema tengo 2 renault 9 con el bulbo de peugeot arranca seguido el electro y no alcanza a enfriar el agua que circula por el sircuito
DANIEL TAPIA de Argentina hace 6 años
R9 cambie pastillas de freno pero no llega,el liquido de freno alas ruedas delanteras // la bomba fue reparada, y el servo eata bien que puede ser // gracias
Me paso lo mismo y tenía tapado el flexible que va al calliper o mordaza
Hola tengo un Renault 9 y levanta temperatura, pero lo hace de diferentes formas,...si lo dejo en marcha con el electro encendido no levanta temperatura pero si lo salgo andar aún con el electro encendido levanta temperatura a tal punto que hace hervir el agua del tacho... tiene bulbo,y relay nuevo, la junta de tapa y bomba de agua funcionan bien, está purgado correctamente...que puede ser...
Comentar¿Problemas con un Meriva? Compártelos
,había 2 problemas,uno era la ficha del sensor de temperatura,la corte y soldé,el otro era el sensor de temperatura de gasoil,como no se consigue le puse una masa externa,ahora funciona todo e inclusive el a/a,y se borraron todos los códigos de falla.
Le cambie la correa y de ahí el motor no esta estable se mueve mucho que puede ser si me puede echar la mano