Problemas de Consume mucha agua
Problemas más específicos:
Consume mucho refrigerante y afloja 1 caso
Calentamiento de motor y consumo excesivo de agua 1 casoAgua circulando y gasta mucha agua Gasta mucha agua y no se tira Calienta mucho el motor y se consume toda el agua Consume mucho anticongelante y lo tira
Calentamiento de motor y consumo excesivo de agua 1 casoAgua circulando y gasta mucha agua Gasta mucha agua y no se tira Calienta mucho el motor y se consume toda el agua Consume mucho anticongelante y lo tira 
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Problemas destacados
Demasiado consumo liquido REFRIGERANTE.NO hay perdida por mangueras. 
Solucionado
Fiat Palio 1999 1.6 16v stile 140000 kms
Consume demasido liquido,a pesar de que lo uso poco,no burbujea por el deposito,no se notan perdidas por ninguna manguera,nivel aceite bien.Es naftero.
ComentarConsumo de aceite y agua Solucionado
Fiat Palio 2007 Palio Elx 1.4 196000 kms
Saludos. Les escribo porque mi Palio fase 3 motor FIRE 1.4, ultimamente esta consumiendo aceite y refrigerante, cada ciertos dias debo revisar los niveles de estos fluidos para rellenarlos. Actualmente cambie a un aceite de mayor densidad el 20w50. El asunto es que anda bien acelera normal y desarrolla velocidades altas. Mi preocupacion es que antes no tenia este consumo de aceite y el escape se mantenia limpio, hoy por hoy en ocasiones reviso el escape y esta negro. Es importante destacar que le coloque hace poco un Resonador(muffle) y he notado que ocasiones suena como una explosion (no se s… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según GaboLuque)
El consumo de aceite esta en los parametros normales del fabricante, menos de 500ml entre cambios de aceite. El sonido por el escape efectivamente era el resonador.
ComentarMe consume agua
Fiat Palio 2008 4 puertas full, motor 1.8 135000 kms
Cada dos o tres días le agrego agua,no tiene perdida hace poco cambie bomba de agua lo bueno que no sube la temperatura,pero quisiera saber por que el consumo de agua
4 casos
********************** de Andorra hace 8 años
Cambiale la tapa del depósito de expansión y recordá que el nivel máximo está en la mitad del bidón. Comentá como te fue.
Gerardo Aros de Chile hace 8 años
Estimado el consumo de agua en muchas ocasiones puede ser por una fractura en la empaquetadura de culata o un rompimiento en los conductos internos por donde circula el agua en el block de cilindros. El resultado es que el agua ingresa a los cilindros y sale en forma de gas por el escape. Puedes comprobar este problema al observar la barilla del nivel de aceite del motor, cuando ocurre el problema antes mencionado la barilla tiene aceite color blanco (resultado de la mezcla del aceite con el agua). Saludos.
Hola a mi ocurre lo mismo me fije la. Varilla y no tiene nada la verdad que no se donde va el agua y. E consume
Que respuesta la sulla amigo si el carro anda bien la temperatura está en el punto perfecto como puedes decir eso el agua y el aceite también se pueden ligar solo por el daño del empaque de al culata y el auto pues así no anda usted con sus respuestas lo que mete es miedo y no ayudas en nada y si es que eres mecánico y estás faltó de trabajo con esos diasnosticos menos aún disculpa mi impertinencia
Marcelo ramon velazquez de Argentina hace 5 años
Hola buenas noche tengo el fiat siena q me cansume mucha agua me pueden decir q puede ser grasia
Hola tengo una fiorino evo 1.4 y me consume refrigerante le echo un litro por dia y no se adonde va !!
ComentarCalentamiento de motor y consumo excesivo de agua
Fiat Palio 2001 WEEKEND 1.6 180000 kms
Hola, primero comenz{o a consumir bastante agua, debia rellenar con refrigerante hasta dos veces al dia, por ello lo lleve al electrico, el electro ventilador estaba by passeado, se reparo el by pass, se cambiaron termostato, bulbo, sensor, bujias y cables, el problema que ahora tarda en arrancar el ventilador, y lo peor es que sigue perdiendo agua, y aveces sale por el escape...ayuda por favor...
7 respuestas
Saludos. Mi Palio tenía ese problema y era el radiador roto, mandalo a revisar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Alejandro, por lo que mencionas que existe consumo de refrigerante o agua y que a veces sale por el escape, es aviso que el recalentamiento que sufrió el motor fue elevado y dañó la JUNTA, tienes que desarmar la tapa de cilindros para sustituir la junta averiada pero antes de armar nuevamente la culata, se debe llevar a la rectificadora para verificar su planicie, hacer prueba hidráulica para comprobar que no existan fisuras.
Atte.
Atte.
Se te quemo la empacadura y la cámara de tuvo que haber doblado mandala a planiar hermano por que a mi se me presento lo mismo y fue eso bota agua por el escape no lo sigas encendiendo por que va hacer peor
Hola tengo un fiat palio essence 1.6 consume mucha agua no tiene perdidas y larga olor a como agua hervida
Mi camioneta Nissan frontier empezó a consumir el agua bastante y se eleva la temperatura, lo llevé al mecánico y me dijo que sería la culata desarmó y cambio empaque y supuestamente todo está bien, pero el carro sigue consumiendo agua y lo peor no hay rastros dónde se va el agua y un día ya no quería prender y desde ahí lo guardé no sé a dónde llevar ya también llevé al Nissan, nada más me costó caro la revisión por favor apoyo los agradeceré
Tengo UN cobalt 2008 y me hacia lo mismo le anulé la calefaccion y demo de calentarse y consumer coolant.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Saludos Fernando , los dos tipos de daño como el CONSUMO y la FUGA son DIFERENTES, la FUGA es pérdida del refrigerante por goteo o evaporación que se origina cuando existen abrazaderas flojas, una manguera pinchada, el radiador con fisura, la bomba de agua con daño y deja escapar el líquido por su orificio inferior de desfogue, o cuando la tapa del radiador o del recipiente de carga del refrigerante no cierra hermético por daño de su empaque.
El CONSUMO es cuando el refrigerante ingresa a las cámaras de combustión, moja los electrodos de las bujías haciendo que el motor falle o cuando el refrigerante sale por el tubo de escape a modo de vapor o en forma líquida, esto se produce por daño de la junta o empaque de compresión o por deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) o por fisura en su metal como consecuencia de fuerte recalentamiento del motor o por ataque de óxido que corroe o carcome el metal de la culata o por haber eliminado el trompo TERMOSTATO haciendo que el motor funciine mucho tiempo sin este trompo instalado.
El termostato jamás debe ser eliminado, cuando se ha dañado debe ser sustituido con uno nuevo , cumple con la función de permitir que el motor alcance su temperatura ideal de trabajo que es de 90°C , este trompo evita que se produzcan contracciones o dilataciones violentas por cambios de temperatura que pueden producir fisuras o roturas del metal de la culata o Block motor ; ademas el termostato es indispensable para que los sensores del motor puedan funcionar correctamente y para que el consumo de combustible sea económico, si no fuera indispensable este tromo , no lo fabricarían y no vendría instalado en los motores de los vehiculos nuevos , solo un mecánico ignorante que no conoce la funcion tan importante del termostato lo elimina del motor.
Por lo explicado , ud comprenderá que si su motor demora mucho en calentar o no alcanza su temperatura ideal de trabajo o de régimen, es por daño de su válvula o suprimieron el termostato y si lo sacaron, su motor podría estar CONSUMIENDO el agua o refrigerante por fisuras del metal de la tapa de cilindros , esto obviamente si ud no encuentra FUGAS EXTERNAS como las explicadas al inicio de esta respuesta, en cualquier caso , le sugiero busque de preferencia un mecánico especialista en vehículos Fiat, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion para detectar y determinar con certeza si su motor tiene fuga o consumo ; si el mecánico detecta CONSUMO, tendra que desmontar la tapa de cilindros para ser revisada en una rectificadora , luego de reparada el mecánico debe instalar todo perfectamente calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN y dejar instalado un nuevo termostato con su grado térmico recomendado por el fabricante del motor y que es de 87/92°C.
Cabe informar si ud decidió SUSPENDER el RADIADOR del sistema de CALEFACCIÓN porque causaba fuga , se puede reparar sin necesidad de desarmar todo el panel o torpedo, para esto ud debe volver a conectar sus mangueras , en los almacenes de repuestos o de lubricantes venden SUELDA en POLVO , tiene un aspecto como de pólvora, adquiera 2 pequeños frascos y disuelva en 2 litros de agua y vierta toda esta mezcla en el recipiente o radiador y complete el nivel solo con agua (no utilice refrigerante) mueva el selector de temperatura de la calefacción a la posición de CALIENTE para que pueda ingresar al radiador de calefacción el agua proveniente del sistema de refrigeracion del motor , encienda el motor del auto, conforme el motor se calienta y circula el agua con la suelda diluida irá sellando o soldando las fugas del radiador de la calefacción, pero el motor del auto debe estar encendido o funcionando por 45 minutos, mientras dura este proceso, ud puede utilizar y movilizarse con el auto y podrá observar que la fuga del radiador de calefacción deja de gotear en la alfombra ; esta suelda puede durar entre 1 a 2 años y si se repitiera la fuga , vuelva a comprar la suelda en polvo y la pone DILUIDA en agua...
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
El CONSUMO es cuando el refrigerante ingresa a las cámaras de combustión, moja los electrodos de las bujías haciendo que el motor falle o cuando el refrigerante sale por el tubo de escape a modo de vapor o en forma líquida, esto se produce por daño de la junta o empaque de compresión o por deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) o por fisura en su metal como consecuencia de fuerte recalentamiento del motor o por ataque de óxido que corroe o carcome el metal de la culata o por haber eliminado el trompo TERMOSTATO haciendo que el motor funciine mucho tiempo sin este trompo instalado.
El termostato jamás debe ser eliminado, cuando se ha dañado debe ser sustituido con uno nuevo , cumple con la función de permitir que el motor alcance su temperatura ideal de trabajo que es de 90°C , este trompo evita que se produzcan contracciones o dilataciones violentas por cambios de temperatura que pueden producir fisuras o roturas del metal de la culata o Block motor ; ademas el termostato es indispensable para que los sensores del motor puedan funcionar correctamente y para que el consumo de combustible sea económico, si no fuera indispensable este tromo , no lo fabricarían y no vendría instalado en los motores de los vehiculos nuevos , solo un mecánico ignorante que no conoce la funcion tan importante del termostato lo elimina del motor.
Por lo explicado , ud comprenderá que si su motor demora mucho en calentar o no alcanza su temperatura ideal de trabajo o de régimen, es por daño de su válvula o suprimieron el termostato y si lo sacaron, su motor podría estar CONSUMIENDO el agua o refrigerante por fisuras del metal de la tapa de cilindros , esto obviamente si ud no encuentra FUGAS EXTERNAS como las explicadas al inicio de esta respuesta, en cualquier caso , le sugiero busque de preferencia un mecánico especialista en vehículos Fiat, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion para detectar y determinar con certeza si su motor tiene fuga o consumo ; si el mecánico detecta CONSUMO, tendra que desmontar la tapa de cilindros para ser revisada en una rectificadora , luego de reparada el mecánico debe instalar todo perfectamente calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN y dejar instalado un nuevo termostato con su grado térmico recomendado por el fabricante del motor y que es de 87/92°C.
Cabe informar si ud decidió SUSPENDER el RADIADOR del sistema de CALEFACCIÓN porque causaba fuga , se puede reparar sin necesidad de desarmar todo el panel o torpedo, para esto ud debe volver a conectar sus mangueras , en los almacenes de repuestos o de lubricantes venden SUELDA en POLVO , tiene un aspecto como de pólvora, adquiera 2 pequeños frascos y disuelva en 2 litros de agua y vierta toda esta mezcla en el recipiente o radiador y complete el nivel solo con agua (no utilice refrigerante) mueva el selector de temperatura de la calefacción a la posición de CALIENTE para que pueda ingresar al radiador de calefacción el agua proveniente del sistema de refrigeracion del motor , encienda el motor del auto, conforme el motor se calienta y circula el agua con la suelda diluida irá sellando o soldando las fugas del radiador de la calefacción, pero el motor del auto debe estar encendido o funcionando por 45 minutos, mientras dura este proceso, ud puede utilizar y movilizarse con el auto y podrá observar que la fuga del radiador de calefacción deja de gotear en la alfombra ; esta suelda puede durar entre 1 a 2 años y si se repitiera la fuga , vuelva a comprar la suelda en polvo y la pone DILUIDA en agua...
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarConsume agua
Fiat Palio 1999 Motor 1.3 mpi 200000 kms
Hola te comento...me consume mucha agua...hasta dos veces al día se la cambio...busque la fuga y nada...lo que si note es un poquito de aceite en el agua...quería saber a que se debe o que puede ser?...gracias
1 caso
Si hay aceite en el agua tenes problemas en la junta de la tapa de cilindros. Se determina esta falla midiendo la compresión en los cilindros
Hola una consulta tengo un fiat uno diesel 1.7 y ya se le iso tres veces la tapa esta con motor nuevo y todo nuevo pero me pasa el aceite al depocito del agua que puede ser ya es la tercera vez que hace lo mismo
ComentarConsumo de refrigerante
Fiat Palio 2002 3 puertas 1.7 diesel 236000 kms
Hola me consume agua pero no calienta q puede ser
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Lucho, si la tapa del recipiente auxiliar del radiador está dañada o no cierra bien, el agua o refrigerante se evapora; Revise que no existan fugas por perforación o rotura de los radiadores del motor o de la calefacción; Revise que las abrazaderas de las mangueras estén ajustadas, revise que no exista fuga o evaporación por el orificio de desfogue de la BOMBA de agua, si observa manchas de oxidación en este orificio es AVISO que la bomba está dañada; recostándose en el piso revise por abajo del motor que no existan fugas a modo de vapor por los tapones de agua que se encuentran en las paredes del block motor; si todo lo mencionado está bien, entonces es posible que el agua se consume porque esta pasando a las cámaras de combustión por quema o soplo parcial de la JUNTA de compresión o por torcedura de culata si el motor se recalentó alguna vez, en este caso puede ser necesario desmontar la culata para que la revisen en una rectificadora o para sustituir una junta nueva. Atte.
Igual le cambie el tacho y empareje mangueras y cambie abrazaderas
ComentarMe consume agua
Fiat Palio 2006 246000 kms
Buenas amigo, tengo un fiat palio 2006, el problema que presenta mi carro es, que me esta botando agua por el tubo de escape todo el tiempo y me consume el agua del envase. Ya le cambie la empacadura de la camara y le hice el plano a la camara. La mande a revisar a ver si estaba fisurada y esta en buenas condiciones, le revise las camisas a los cilindros y no hay ninguna mala a simple vista. Me gustaria saber si han tenido ese tipo de problemas y para ver si me pueden orientar con algo.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos José, de cierto modo es normal que por el tubo de escape salga un poco de agua producto de la combustión de la gasolina, si la cantidad de agua es considerable y sale a modo de vapor por el tubo, cuando la culata fue desmontada debía hacerse una prueba HIDRAULICA para determinar si existían o no fisuras en su metal; también debía examinar la PLANICIE del BLOCK motor, a veces se deforma como consecuencia de recalentamiento, por lo tanto no sería suficiente haber solo cepillado la culata ; si en la culata estuvieron carcomidos los filos que sellan los cilindros y si no los rellenar On con suelda antes de cepillar se consume agua; si el mecánico NO limpió bien la superficie plana del block, la junta de compresión (empaque de culata) NO asienta, no sella bien y se consume el agua, lo mismo ocurre si el torque o ajuste dado a los pernos de la culata no fue suficiente y quedaron flojos; si la junta nueva tenía endiduras, rayones o daños de fabricación en sus bordes de metal que deben sellar los cilindros, también causan consumo de agua; si la tapa del recipiente auxiliar del radiador es vieja o no ajusta, el agua se evapora.
Existe la posibilidad que si su motor fue ENCAMISADO y los anillos de cobre de la base de los cilindro no tienen la altura correcta o no ajustan y sellan las camisas en la base del block, el agua se consume y pasaría a contaminar el aceite del cárter. Atte.
Existe la posibilidad que si su motor fue ENCAMISADO y los anillos de cobre de la base de los cilindro no tienen la altura correcta o no ajustan y sellan las camisas en la base del block, el agua se consume y pasaría a contaminar el aceite del cárter. Atte.
ComentarEmpezó a calentar y se consume el agua
Fiat Palio 1998 265623 kms
Cuand lo pongo en marcha prende el electro pero prende cada ves mas tarde calienta cada ves mas y se consume el agua.
Consume mucha agua
Fiat Palio 2008 Base 1.4 fire 8 valvulas 191 kms
Consume agua tengo que estar poniendo día x medio alguna solucion
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Pues que te agaches y revises por dónde la está tirando maestro! Mínimo abre el cofre y revísalo compadre
ComentarConsume mucho refrigerante y afloja las abrazaderas
Fiat Palio 2012 5 puertas Nafta 1.4 Fire 300000 kms
Hola, tengo 1 palio fire 2012, le cambie la correa y el tensor de la distribucion y primero le tuve que cambiar la tapa del deposito de refrig xq rebalsaba y despues me rompio las mangueras, las cambie y ahora me afloja las abrazaderas de las mangueras, me consume refrig tmb, no lo recalente ni lo anduve sin aceite
26 casos
Hay que ajustar muy bien las abrasaderas,y para poder ajustarlas,bien,las abrazaderas,tienen,que ser,aseradas,de lo,contrario,vas a tener fuga de agua
ComentarConsumo de agua
Fiat Palio 2014 5 puertas 75000 kms
Hola tengo un palio 1.4, no tiene perdida de agua pero consume agua en forma excesiva y a veces levanta temperatura
Consumo de agua total
Fiat Palio 2000 1.6 8v 3p 260000 kms
El auto viene hace un tiempo perdido o consumiendo casi todo el bidon de liquido refrigerante, de tantas veces que se me quedó sin agua y me prendio el testigo de la luz de temperatura, terminé soplando la junta, le hice la tapa nueva, cambio de correas bomba de agua, antebase de bomba de agua y demas. El auto quedo de 10, (ya no se me mezcla mas el agua con el aceite como me paso cuando sople la junta) pero sigue consumiendome todo el bidon. A simple vista no se ve ninguna marca de agua, yo creo que se esta yendo por algun lado que la termina evaporando, donde puedo revisar ? me estoy volvien… Leer completa
Consumo de agua
Fiat Palio 2013 Sporting 5 puertas 136000 kms
Hola le realice varios chequeos a mi auto no le encuentran la perdida de agua le hice cambio de recipiente , no levanta temperatura , no se mezcla con el aceite pero aún así le tengo que poner agua cada dos días, que otro problema podría ser
1 caso
Me esta consumiendo agua
Fiat Palio 2008 palio 1.8 132770 kms
Quisiera saber si alguien me puede decir por me esta consumiendo agua gracias
Aguja temperatura se pone loca Solucionado
Fiat Palio 2004 1.3 mpi 8 valvulas 190000 kms
Muy buen día para todos tengo un Palio sx 2004 y la aguja de la temperatura se pone loca sube hasta rojo y de repente todo normal mangueras todas en buen estado radiador servicio hecho y no a tenido problemas de recalentamiento cuando me sucede eso me bajo y no veo ningún problema de recalentamiento ni me consume agua favor ayúdenme acá en Guatemala no ay expertos en fiat
2 casos
Mejor respuesta (según MLOPEZ)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Mlopez, el puntero del instrumento de temperatura adquiere movimiento errático o alocado, cuando no está bien AJUSTADO o no hace buen contacto el CONECTOR o terminal eléctrico del cable que se conecta al bulbo de temperatura o palpador, el problema en su caso es falta de AJUSTE del terminar que se enchufa en el bulbo de temperatura que permite el trabajo del instrumento de temperatura del tablero. Atte.
Buen día muchas gracias ahí estaba el problema la junta de esos alambres estaban malas y hacían falso contacto todo bien se lo agradezco de corazón muchas gracias saludos desde Guatemala
ComentarCómo sé que mi auto no levanta temperatura Solucionado
Fiat Palio 2005 5 puertas full 112616 kms
Buenos días soy Alejandro tengo un Fiat Palio Fire 2005 16v, mi pregunta es si mi auto no se recalienta le agregue una foto cuando lo arranco y empiezo la marcha luego de un breve uso la temperatura me marca de acuerdo a la imagen que adjunte, pero al detener la marcha no escucho al radiador trabajar, no veo el consumo de agua destilada del tanque de enfriamiento es normal? Tendrá alguna falla
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alejandro)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Alejandro, cuando Ud enciende el motor por primera vez en el día, el puntero del medidor de temperatura debe estar abajo apuntando el mínimo de la esfera del instrumento, conforme el motor funciona y se calienta progresivamente el puntero debe subir lentamente, hasta alcanza su temperatura de trabajo ideal o de régimen que es 90°C y que equivale a la posición en la que está el puntero en la fotografía ; el puntero debe permaneces siempre en esa posición mientras el motor esté encendido ; el puntero jamás debe subir o bajar de esta posición así el vehículo suba una cuesta prolongada exigiéndole toda su potencia o así el vehículo descienda una pendiente, es decir, siempre el puntero debe permaneces en el medio de la rsfera; esto significa que el termostato y sistema de refrigeración están funcionando correctamente. SI Ud observará que el puntero sube sobrepasando la posición media o si baja del medio mientras el motor está encendido o el auto desplazándose, entonces solo en este caso será un aviso que existe algún problema en el sistema de refrigeración o daño en el termostato. Dicho de otro modo, el termostato que está en buenas condiciones debe mantener la temperatura del refrigerante estable y siempre en 90°C mientras el motor del vehículo esté funcionando. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarTemperatura Solucionado
Fiat Palio 1997 weekend, 1.7 TD sin aire 150000 kms
Veniamos viajando por la autopista 400 km sin ningún tipo de problema. Al llegar a la ciudad, transito, semaforos, etc. a las 20 cuadras la aguja se va hacia arriba a la ultima rayita blanca, nunca llegando a rojo... pero como siempre la aguja marca a la mitad (90 grados segun manual) me preocupa que suba hasta la ultima rayita blanca. Al detener el auto, vuelva a arrancar sin problemas. Abro el capot, y veo que habia un poco de consumo de agua, pero no veo goteos ni salidas de vapor...
Aguardo vuestro comentario. Muchas gracias.
Aguardo vuestro comentario. Muchas gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según Paddy22)
ComentarEl carro se acelera y desacelera
Fiat Palio 1997 palio 97 4 puertas motor 1.3 8 valvulas 180000 kms
Amigos tengo un palio 97 1.3 8 valvulas y de un momento a otro se acelera y des acelera... ya le he cambiado los sensores del minimo y maximo pero la falla persiste. Tambien me pasa el carro consume agua muy rapido (todos los dias amanece vacio el tanque) le cambien radiador, mangueras, la bomba de agua y hasta los sellos del motor. Ya la verdad no se que mas hacer. Espero me ayuden
3 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Hay una mangueríta de vacío floja, rota o cuarteada. Con respecto al agua, reemplazá la tapa del depósito de expansión
Amigo cuando me dice de la manguera de vacío se trata a unas pequeñas que van en el cuerpo de aceleración?
********************** de Andorra hace 7 años
Al cuerpo de aceleración y al regulador de presión de combustible. También está la manguera de vacío del servofrenos.
ComentarPerdida de agua
Fiat Palio 2002 1.3 16 v 3 puertas 178000 kms
Le cambie bomba de agua por pérdida y deterioro de la misma y empezó a consumir agua no se por donde he revisado todo y no encuentro la fuga y encontré unas gotas en el radiador de la calefacción y al acelerar se escucha como si corriera agua por favor ayuda ya no se que más hacer
2 respuestas
El radiador de calefacción se pudre y empieza a pasar agua hacia los pedales. Si ahí no la tienes revisa mangueras envase bomba y por ultimo empacadura de camara
Diego gaston de Argentina hace 8 años
Hola Palioruso?! Me pierde agua sobre el pedal del acelerador, cae de un tornillo. Tengo un Palio wk 1.8. Como se revisa el envase bomba y la empacadura de camara? Gracias
ComentarOlor a nafta en el refrigerante
Fiat Palio 2008 3 puertas Nafta 1.4 Fire 195000 kms
Hola a todos!!! Soy nuevo por lo que si tardó en redpo der o puntuar por favor sepan entender y tenganme paciencia...tengo un palio 2008 fire 1.4. El mismo consume refrigerante y no hay fuga visible...si cuando lo recargo, el liquido refrigerante, al abrir la tapa se siente un poco de olor a nafta...¿es la junta? El auto no recalienta...pero el refrigerante baja...gracias y saludos a todos los participantes...felicitaciones es es un grupo!!!!
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Diego, si su motor se recalentó en algún momento, será la única explicación para que el refrigerante se CONSUMA y huela al mismo tiempo a combustible, esto significa que la JUNTA de compresión está parcialmente quemada ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que realice la reparación. Atte.
Diegodengue de Argentina hace 3 años
Gracias!!!! Ya está solucionado...muy buenas sus explicaciones!!!
ComentarRecalento y ahora ruidos en frio
Fiat Palio 2004 5 puertas full 1.3fire 12000 kms
Tengo problemas con el radiador de calefaccion donde consumio mucha agua de golpe no me di cuenta y pego una recalentada fue poca pero ahora cuando arranco el auto en frio se escucha un cascabeleo hasta que calienta...q sera?
3 respuestas
Se rayaron los cilindros, por desprendimientos del material debido a la alta temperatura, por eso cuando entra en regimen de temperatura y dilatadan los pistones hace menos ruido.
Hola buenas. Adquiri un palio 1.8l año 2008 elx. Este carro dobla válvula?
Alguien tendrá manuales de este carro en digital? quiero conocer este vehiculo a profundidad y no consigo manuales de este carro. Estaré agradecido de antemano
Alguien tendrá manuales de este carro en digital? quiero conocer este vehiculo a profundidad y no consigo manuales de este carro. Estaré agradecido de antemano
Hola Santiago tengo un palio 97 lo cambié el trompo de la temperatura el q va en el radiador y cuando prende queda encendido y no apaga así el motor este apagado
También cambie el trompo q va en el termostato el q marca la temperatura en el tablero y está queda casi en rojo nunca baja el motor no está recalentado
Le deje el trompo viejo q activa el moto ventilador ayer se me daño y el carro se recalentó q puede ser el problema muchas gracias
También cambie el trompo q va en el termostato el q marca la temperatura en el tablero y está queda casi en rojo nunca baja el motor no está recalentado
Le deje el trompo viejo q activa el moto ventilador ayer se me daño y el carro se recalentó q puede ser el problema muchas gracias
ComentarSobre calentamiento
Fiat Palio 1999 4 puertas , full motor 1.6 16 valvulas 200227 kms
Hola buen día quería se me puede ayudar a solucionar este problema. Ase un par de día se me pico la cañería que sale de la bomba de agua y la cambie, pero ahora tengo problema que de me empieza a levantar temperatura y me consume agua y no puedo encontrar la perdida. Pongo en marcha el motor el motor lo dejo regulando todo bien lo dejo en marcha mucho tiempo y todo bien prende el electro funciona todo bien no levanta temperatura , pero cuando ando unos par de kilometro se empieza a levantar temperatura lo paro y le saco la presion y le hecho agua ando otro par de kilometro hasta que me hace lo mismo que podra ser le cambie la tapa de resipiente y lo sigue asiendo lo mismo me levanta presión el resipiente y me tira el agua afuera gracias por su ayuda
2 respuestas
Hay aire en el circuito, afloja una de las mangueras de la calefacción previo haberlas puesto la perilla de temperatura en el maximo de la zona roja, además no llenes el bidón hasta el máximo, dejalo por debajo del mínimo, pones en marcha y cuando abre el termostato se produce el retorno al bidón, si baja el nivel le agregas refrigerante pero mantene el nivel por debajo del mínimo. Cuando arranca el electroventilador lo paras, a medida que se enfría ahora si le agregas refrigerante hasta al máximo, cuando esté totalmente frio y el nivel en máx colocas la tapa del bidón y fijate que te quede bien apretada porque adentro de la tapa hay una válvula.
Ok buenisimo gracias por la ayuda lo voy a hacer
ComentarAgua al motor
Fiat Palio 2005 full 275000 kms
Se consume el agua... no dura ni 5 m el agua se. Va al motor. Anda en 2 cilindros y se para
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Luly, el consumo o si pasa el agua al motor, es AVISO de quema o soplo de la JUNTA de COMPRESIÓN que va instalada entre la tapa de cilindros y block motor, la quema de esta junta es consecuencia de fuerte recalentamiento del motor; un especialista en motores FIAT debe desmontar la tapa de cilindros (cámara, culata o cabezote) y debe ser inspeccionada, cepillada si su superficie plana se deformó y hacer una prueba HIDRAULICA para determinar si se hicieron o no fisuras; estos trabajos se realizan en una rectificadora. En estas circunstancias No encienda el motor, el aceite estará contaminado con agua o refrigerante y puede destruir piezas internas muy costosas y le significaría su reparación completa. Atte.
Hola me pasa algo parecido pero no sé para el motor que tengo que hacerlo
ComentarMe tira agua por un tapon del motor
Fiat Palio 1998 5 puertas es 1.6 165852 kms
Hola me olvide de ponerle el tapon del bidón del agua cuando le hecho. Lo use. Calentó. Ahora me consume agua. Y hoy me tiro el agua por un tapon del motor que puede ser
2 respuestas
Del calentamiento reventó un tapón del motor. Reemplazalo y purga el circuito cuando cargues nuevamente el refrigerante.
Me tira mucja agua por el tapon del motor que puede ser
ComentarDepisito de agua
Fiat Palio 2007 5puerta palio fire 1.3 16v 26743 kms
Le ice motor hace 1mes cambie todas las mangueras de distribucion de agua y he notado que me consume agua la temperatura se mantiene de hecho el sitema del reloj de temperatura se mantiene por debajo revise si podria tener fuga de agua y tampoco alguien me podria dar algua otra solucion
1 respuesta
Buendia mi fiat palio turbo diesel 1.7 me rebento dos veces el deposito de agua que puede ser
ComentarExesivo consumo de combustible y gasea
Fiat Palio 1997 nafta 1.6 3P 162000 kms
Consumo de gasolina altoConsume mucha aguaAceiteBujíasSensor de oxígenoLíquido refrigerante o anticongelante
Hace poco adquirí el auto, lo lleve a afinar y realizar un test por el alto grado de consumo de combustible con un tanque estaba haciendo 240 km. Me realizaron la afinacion, cambiaron bujias, sonda lamba y regularon valvulas pero el consumo no ha mejotrado mucho, ahora gasto un tanque cada 260km. Lo peor de todo es que me cobraron $3600 y el auto anda igual. Ahora me dicen que el auto gasea mucho, no se que significa, el mecanico me dijo que controle el consumo de agua y aceite, lo he controlado refrigerante no gasta, aceite capas gasta 1/2 litro cada 1500km.
Que me aconsejan que haga?
Que me aconsejan que haga?
No me enciende el electroventilador
Fiat Palio 2016 180000 kms
Me consume agua refrigerante se recalienta y no enciende el electroventilador quiero saber como puedo encontrar la falla
Tanque de natta
Fiat Palio 2017 1.4 57000 kms
Tira NAFTA x donde se llena , lo lleve a revisar y me dijeron q solo encontraron q las abrazaderas no era las originales. También consume agua. Y no tiene ninguna manguera pinchada
Tarda en arrancar y se apaga
Fiat Palio 2016 5 puertas Nafta 1.4 Fire 100000 kms
Tengo un fiat palio fire 1.4 ,año 2016. Con 100000 km. Tarda en prender el auto , le cambie cable de bujias, bujias, bobina , y sigue tardando en prender y se apaga... anda muy mal. No humea , no consume agua , ni aceite , que puede ser ??? por ahi voy andando bien y no regula y se apaga
5 casos
Levanta temperatura y me larga el agua
Fiat Palio 2003 Fial palio 180000 kms
Hola buenas noches compañeros!
Tengo un fiat palio 2003 ,16 valvulas 1.3!
Anda normal pero cuando calienta se eleva la aguja de temperatura,ierve el agua y la larga por el resipiente de agua con el electro andando !!
Hice 170 km con el auto asi por ruta y no levanto temperatura llegue a la ciudad,empezo a elevarse la aguja me banjo en casa y reviso resulta ser me consumio el agua !!
Si me ayudaran me harian un favor grande!
Tengo un fiat palio 2003 ,16 valvulas 1.3!
Anda normal pero cuando calienta se eleva la aguja de temperatura,ierve el agua y la larga por el resipiente de agua con el electro andando !!
Hice 170 km con el auto asi por ruta y no levanto temperatura llegue a la ciudad,empezo a elevarse la aguja me banjo en casa y reviso resulta ser me consumio el agua !!
Si me ayudaran me harian un favor grande!
2 casos
Hace un ruido al arrancar mi carro como una abeja algo así se quita de
Fiat Palio 2004 4 puertas 162670 kms
Consume muy deprisa el agua en menos de tres horas...
Hola estimado tengo dudas
Fiat Palio 2006 5 puertas palio fire 16v 200000 kms
Es normal que la aguja de temperatura suba asta la raya que sigue de la mitad
Y se mantenga ay. Desde que lo e comprado siempre se a mantenido en esa raya
Lo tengo a se un año le e sacado 7000 km cuando lo adquirí venia con el anticongelante
A la mitad el deposito a hora esta en un cuarto es normal el consumo de anticongelante
El auto anda bien nunca a sido abierto el motor aceite y anticongelante
Originales lo que recomienda el fabricante
Y se mantenga ay. Desde que lo e comprado siempre se a mantenido en esa raya
Lo tengo a se un año le e sacado 7000 km cuando lo adquirí venia con el anticongelante
A la mitad el deposito a hora esta en un cuarto es normal el consumo de anticongelante
El auto anda bien nunca a sido abierto el motor aceite y anticongelante
Originales lo que recomienda el fabricante
El aceite y el agua
Fiat Palio 1988 4 puertas,fulll 500 kms
Mi problemas es que me consumi mucha agua cuando viajo y sube la tempatura a 100 por que sera?
Bomba de agua
Fiat Palio 1998 Diesel 1.7 td 148000 kms
Hola tengo un palio 98 1 7 diesel cambie bomba de agua correas todo nuevo pero me sigue consumiendo agua revise el aceite y esta normal tampoco tira por el caño de escape no se ve alguna fuga podrían darme una ayuda
Problemas de partida
Fiat Palio 2002 223500 kms
Todas las mañana tengo problemas de arranque y bastante consumo de agua , la aceite no me sale blanca , y una bes arrancando niun problema durante el dia
4 casos
Refrigerante
Fiat Palio 2003 Palio 150000 kms
Le cambie la correa de reparticion a los 148.000 km y desde entonces consume refrigerante como si se evaporara, lo mando revisar y no le encuentran solucion. Fiat palio 1.3 modelo 2003, que podrá pasarle?
2 casos
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Atte.
El síntoma de recalentamiento se puede dar cuando no se enciende oportunamente el electro ventilador, falla termostato, o hay burbuja de aire en el sistema de refrigeración o falta agua. Pero el puntero del medidor de temperatura debería estar mas arriba de la mitad. Debes revisar todo lo mencionado. Atte.
Mencionas " el termostato no creo que sea porque no activaría el ventilador " ERROR, es el TERMO CONTACTO el que enciende o apaga oportunamente al electro ventilador, es decir que el encendido o apagado del ventilador no es accionado por el termostato. Te sugiero buscar el artículo que escribí con el título RECALENTAMIENTO DE MOTOR / CAUSAS Y SOLUCIONES, al terminar de leer habrás aprendido cómo funciona todo el sistema de refrigeración de un auto y encontrarás la solución. Atte.
Contestando a tus preguntas te informo que aparentemente la causa de los problemas mencionados respecto al consumo excesivo de combustible, puede ser ocasionado por falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN lo que significa que el motor esté fuera de punto; Ésto causa mal funcionamiento e imposibilidad que exista buena combustión, otra posibilidad que afecta directamente en la cantidad de combustible suministrado, es que uno de los inyectores esté sucio (carbonilla) o dañado, para descartar ésta posibilidad es necesario hacer limpieza con ultra sonido y hacer una prueba de simulación de trabajo en máquina. También existe la posibilidad de falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) que debe ser sustituido cada 50.000 Km como mantenimiento normal, si tu auto tiene un recorrido superior es mejor sustituir, o será necesario hacer comprobación de resistencia cuando está frío y en caliente, es necesario también verificar su frecuencia o señal con osciloscopio. Cabe mencionar que NO es posible ni hay manera de REGULAR de forma manual (o moviendo algún tornillo), la cantidad de combustible suministrada por los inyectores ya que es la computadora (UEC) del auto la encargada de hacerlo de manera automática, en base a la información suministrada por los sensores, comprenderás que si uno de los mencionados falla o si la distribución está fuera de punto, la computadora no podrá administrar la proporción adecuada de gasolina. Es de suma importancia comprobar lo que te he mencionado, estoy seguro que en uno de éstos puntos está la falla de tu motor. Cabe informar que la computadora (UEC) está construida con excelentes componentes electrónicos que permitirían una vida útil como para que el motor pueda funcionar por más de 1´000.000 de kilómetros, así que no permitas que traten de manipular elementos internos del computador.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.