Problemas de Cuando lo enciendo queda temblando
Problemas destacados
Tiembla al estar encendido
Chevrolet Matiz 2013 4 170000 kms
Tengo un matiz 2013. Traia el problema de tiradero de aceite. Me le cambiaron el Kit de distribución, banda de tiempo, retn de polea de cigüeñal, al encenderlo mi mecánico, se escucho un ruido medio extraño, el dijo que era normal, pero nunca lo había escuchado, y quedó tembloroso, al estar prendido sin caminar tiembla, no se apaga. Ni se jalonea, sólo tiembla al estar encendido
8 casos
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ME
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Escanear, parece ser que está fuera de tiempo
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Cuando lo enciendo, queda temblando unos 5 segundos y ya estabiliza
Nissan Sentra 2008 4 puertas nissan sentra 1.8 119825 kms
Cuando enciendo el carro queda temblando como queriendose apagar
3 respuestas
Cabanillas de México hace 6 años
Cuerpo de aceleración, verifica que no este sucio, quizás requiera de una limpia y reconfiguracion
Sii ya le cambie hasta la bomba vaso completo y sensores de chispa
Patricio chillan de Chile hace 6 años
Valvula iac tambien comprueba el estado de tus bujias suerte amigo y comenta
ComentarLuz motor encendida vibra constante al encender y usarlo
Toyota Corolla 2017 95222 kms
Encendió Luz motor anoche y vibra. Parece que pierde fuerza pero se apaga. Vibra desde que se enciende y mientras esta en uso, regrese a la casa por temor a que se apagara en medio del tráfico. Podré llegar a mecánico que estaba unos 20 minutos de distancia sin que se dañe aún más? Es la primera vez que hace esto. 95k millas. 2017 Toyota Corolla LS
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No enciende cuando el motor esta caliente 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 80000 kms
Hola. Les cuento tengo un chevrolet cruze 2012 el problema es que no me enciende cuando el vehiculo esta caliente ( con la temperatura normal) pero si enciende cuando esta frio. Cuando salgo tengo que esperar que se enfrie para volver a encenderlo porque no arranca tiende arrancar pero no lo ase le cambie el termostato pero sigue igual no se que podra ser porque todo funciona bien despues que enciende a y otra cosa cuando esta frio tengo que ayudarlo un poco con el acelerador para que arranque porque si no lo hago le cuesta encender y si enciende queda tiritando como si se fuera a parar y despues lo apago y enciende bien.
16 casos
Si ya se cambiaron las bujias , es la bobina de encendido, salen muy malas
Le e cambiado las bujias pero el problema persiste entiendo poco de mecanica pero la bobina de encendido tiene que ver conque arranque en frio y cuando esta caliente el motor no lo haga por que lo e llevado donde mecanicos y no an dado con la falla el escaner tampoco muestra nada le an chequeado si lle llega corriente a las bujias igual la precionde de la bomba de bencina pero averiguare si es lo que dices tu de todas maneras gracias
Si en cuerpo de aceleracion esta sucio o pesado para abrir (los de acelerador electronico), y los que tienen valvula IAC la tienen media obstruida, el ralenti es malo e inestable. Una buena limpieza, seguida de una reprogramacion del cuerpo de aceleración puede solucionar el problema. Revisar tambien las mangueritas del sensor que mide el vacio del multiple, puede tener filtraciones o roturas pequeñas. Las bobinas son temperamentales pero en frio siempre funcionan.
Solucionar el problema de la partida primero y debe partir sin pisar el acelerador.
El Cruze es lindo y comodo pero es uno de autos menos confiables y falleros de la Chevrolet, en particular los automaticos son un "cacho" con mayuscula. El valor de reventa es muy malo, no tentarse en comprarlos. Los concesionarios grandes ya casi no quieren recibir Cruze en parte de pago y solo a precio de huevo los toman y por algo será.
Repara tu coche y trata de venderlo, cambia por Toyota o Hyundai o Kia o Peugeot (si hay lucas, Subaru - Mazda - Honda) por ejemplo...
Solucionar el problema de la partida primero y debe partir sin pisar el acelerador.
El Cruze es lindo y comodo pero es uno de autos menos confiables y falleros de la Chevrolet, en particular los automaticos son un "cacho" con mayuscula. El valor de reventa es muy malo, no tentarse en comprarlos. Los concesionarios grandes ya casi no quieren recibir Cruze en parte de pago y solo a precio de huevo los toman y por algo será.
Repara tu coche y trata de venderlo, cambia por Toyota o Hyundai o Kia o Peugeot (si hay lucas, Subaru - Mazda - Honda) por ejemplo...
Hola. E revisado el auto y no tiene valvula IAC es de acelerador electronico ahora cada ves que lo enciendo cuando esta frio tengo que ayudarlo con el acelerador hay veces que enciende y queda tiritando como si se fuera apagar y despues enciende altiro pero cuando enciende es como si perdiera fuerzas y despues queda bien como si nada es solo la partida
Se me avia olvidado mensionar que cuando se acaliente el motor y lo paro y si lo vuelvo a encender casi altito arranca sin ningun problema pero si dejo pasar de 3 a 5 minutos o mas no arranca hay es donde tengo que esperar a que se enfrie y encienda ayudado por el acelerador
Hiram Tavares de otro hace 7 años
Hola Allan esta mi coche,solucionaste lo tuyo me imagino,que es lo que era?gracias
Tengo exactamente el mismo problema. Alan los has solucionado? Yo ya he cambiado las bujias y la batería. El problema persiste
Cuando tratas de arrancar en caliente, el motor de arranque hace girar bien en motor o no gira?, o en caliente en motor gira pero no arranca?
Las bobinas son sensibles a la temperatura si estan deterioradas, la bomba de bencina por desgaste (el kilometraje que tienes no es demasiado pero duran como 100 a 120 mil km), y tambien el motorcito del cuerpo de aceleracion no se abre bien en las partidas (se pega). Seria conveniente medir la presion de combustible, medir el voltaje que entrega el acelerador electronico para descartar si falla por encendido o falta bencina.
Las bobinas son sensibles a la temperatura si estan deterioradas, la bomba de bencina por desgaste (el kilometraje que tienes no es demasiado pero duran como 100 a 120 mil km), y tambien el motorcito del cuerpo de aceleracion no se abre bien en las partidas (se pega). Seria conveniente medir la presion de combustible, medir el voltaje que entrega el acelerador electronico para descartar si falla por encendido o falta bencina.
Mejor respuesta (según Alan)
No e podido solucionar el problema, le e medido la presión de la bomba y esta bien tambien los fusibles y en el escaner no arroja nada
Hola Alan solucionaste el problema... Me pasa lo mismo... En frío arranca bien... cuando calienta y pasan 5 minutos ya me hace renegar... espero unos 20 minutos que baje temperatura y vuelve a arrancar bien... Cuál era tu problema ? Gracias
El escaner no encuentra fallas cuando anda bien, porque no hay problemas, hay que registrar cuando esta caliente y falla. Para fallas de ocurrencia despues de un tiempo, la alternativa de diagnostico es usar un escaner que permita registrar y grabar datos (log) durante un trayecto. Sabes cuanto demora mas o menos el fallar, ve si te pueden acompañar con el escaner conectado para ver los parametros relacionados, y ver que sucede en la partida fallida en caliente, registrar y analizar estos datos. Debe ser un buen "tecnico" algo asi como por ejemplo de la Inacap, que sepa interpretar los datos y no que solo sepa sacar los codigos.
He realizado las mediciones en vivo y la mezcla es correcta. Cómo se pueden verificar las bobinas?
Yo cambie la bobina pensado que era eso y sigue el problema :/ alguien pudo resolver y dar una guia ? muchas gracias de ante mano
1. Lo más facil es por el cambio del grupo o paquete de bobinas por otro grupo nuevo o en uso (prestamo de otro auto puede ser).
2. Lo "Técnico" es con el escaner GDS2 y el "chispometro" , mira este video
https://www.youtube.com/watch?v=eGYWnS…
3. Otra forma es con un generador de pulso activar las bobinas una a una conectandose en los pines (sin mandarse una kgda) y conectando la bujia a la tierra del circuito.
2. Lo "Técnico" es con el escaner GDS2 y el "chispometro" , mira este video
https://www.youtube.com/watch?v=eGYWnS…
3. Otra forma es con un generador de pulso activar las bobinas una a una conectandose en los pines (sin mandarse una kgda) y conectando la bujia a la tierra del circuito.
Tengo el mismo problema. Cuesta que arranque en caliente. Y cuando lo hace queda tiritando. Después se soluciona y trabaja bien. Q puede ser???
Hola Allan, amigos. Resolvieron el problema?? Tengo un cruze 2011 y tampoco enciende cuando el vehiculo está caliente ( con la temperatura normal) pero si enciende cuando esta frio...Cuando esta frio enciende bien por unos segundos, después se queda tiritando como si se fuera a parar por unos dos minutos hasta que se estabiliza a temperatura normal. Cuando prendo o apago el aire acondicionado, también se desestabiliza por segundos.
Hola thunder pudiste resolver ese problema? porque todavia tengo y es muy molesto ese problema de que no quiere arrancar en caliente luego de parar 15 min. Si sabes algo o si alguien tuvo el mismo drama me podrias guiar gracias
Hola Alan, tengo el mismo problema. El motor enciende bien en frió, pero cuando el motor llega a su temperatura normal (caliente) le cuesta encender (enciende después de 3 o 4 intentos) y cuando lo hace todo funciona bien. Ya resolviste el problema?
Hiram Tavares de otro hace 7 años
Hola Alan,buenas noches,tengo un chevrolet con el mismo problema,solucionaste lo tuyo?afinal que era?gracias
Hola hiram tavares pudiste resolver ese problemita? yo sigo con la misma falla :S si sabes algo como para tener referencias muchas gracias
Gente. Tengo el mismo drama. Según estuve investigando es que retorna el combustible de los inyectores al tanque. Dentro de la bomba de nafta hay unq válvula que retiene este retorno para que la próxima encendida, los inyectores tengan Nafta. Esta válvula de retención tiene un orring de goma que se reseca , filtra aire y se descarga el conductor. Entonces cuando le das arranque cuesta que suba nuevamente el combustible hasta los inyectores... Ahora para resolver esa joda hay que bajar el tanque, sacar la bomba y cambiar esa valvulita de retención. Yo voy a hacerlo este finde en casa. Decidí comprar una bomba nueva de nafta y reemplazarlo. Les aviso cómo fue. Pero más que seguro eso es la solución. En Youtube está el vídeo justamente que hacen esa reparación. Saludos.
Hola, y como es fue? pudieron resolver el problema?. Saludos
No, todavia sigo con el problema, si alguien sabe se agradeceria
Hola Gente
Yo tengo exactamente el mismo problema.
Lo síntomas:
-En frío, arranca bien
-En caliente, cuesta arrancar una vez que el motor se detuvo unos 10 minutos, o bien no arranca. Sin embargo, arranca bien inmediatamente después de apagarlo.
Además, tengo problemas de temperatura.
Estando en el semáforo, y particularmente cuando es una pendiente (hacia arriba), la temperatura sube hasta pasar la mitad, y luego de unos segundos baja a temperatura normal. El electro se escucha fuerte en ese período.
Y además, escucho ruido a agua fluyendo atrás del volante, dentro del habitáculo, cuando salgo de un semáforo, aunque no siempre.
He cambiado:
-Termostato
-Bomba de agua
-Bujías
-Agua destilada del circuito de refrigeración
-Batería
Lo he llevado al concesionario y el diagnóstico fué:
-la junta de tapa está soplada (quemada)
El antecedente de todo esto fue que se fisuró la manguera que va del cuerpo mariposa al cuerpo plástico donde va el termostato. Esto hizo que levantara temperatura pero lo apagué al instante. Lo dejé enfriar un par de horas, le cambié la manguera, y llené el circuito de refrigeración.
Estoy desconcertado. Alguna ayuda?
Yo tengo exactamente el mismo problema.
Lo síntomas:
-En frío, arranca bien
-En caliente, cuesta arrancar una vez que el motor se detuvo unos 10 minutos, o bien no arranca. Sin embargo, arranca bien inmediatamente después de apagarlo.
Además, tengo problemas de temperatura.
Estando en el semáforo, y particularmente cuando es una pendiente (hacia arriba), la temperatura sube hasta pasar la mitad, y luego de unos segundos baja a temperatura normal. El electro se escucha fuerte en ese período.
Y además, escucho ruido a agua fluyendo atrás del volante, dentro del habitáculo, cuando salgo de un semáforo, aunque no siempre.
He cambiado:
-Termostato
-Bomba de agua
-Bujías
-Agua destilada del circuito de refrigeración
-Batería
Lo he llevado al concesionario y el diagnóstico fué:
-la junta de tapa está soplada (quemada)
El antecedente de todo esto fue que se fisuró la manguera que va del cuerpo mariposa al cuerpo plástico donde va el termostato. Esto hizo que levantara temperatura pero lo apagué al instante. Lo dejé enfriar un par de horas, le cambié la manguera, y llené el circuito de refrigeración.
Estoy desconcertado. Alguna ayuda?
Hay que cambiarle el agua por anticongelante rojo PEAK que tambien es refrigerante ,purgarlo bien por la valvula que esta en la esquina del radiador para eliminar el aire del sistema
Gracias! Lo voy a probar y comento los resultados.
Abrazo
Abrazo
Estuve buscando la válvula, y sólo veo una válvula en la parte inferior derecha (lado derecho del auto) del radiador. Pero como está bien abajo, al lado de la manguera, me da la impresión de que es para desagote, no para purgar.
Es esta válvula a la que te referís?
Gracias desde ya
Es esta válvula a la que te referís?
Gracias desde ya
Si el radiador no trae purga , con el motor frio solo destapa el deposito de retorno , enciendes y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema
Edu, mucho ojo con lo que te digan en la agencia, si fuera junta soplada te daría muchos indicios, burbujeos en el depósito, la varilla del aceite debe estar todo cremoso, etc etc. Según tu antecedente es posible que se haya producido un pequeño soplo pero no es algo que genere un caos. Te recomiendo que lleves a un mecánico posta en tu ciudad, me suena a problema con mezcla (aire, combustión, y chispa)
Gracias Thiago. Ahora lo tengo a prueba viendo si consume agua del refrigerante. No pierde líquido, pero estoy suponiendo que se consume por algún lado.
Hola Amigo. Fijate mis comentarios más abajo.
Saludos
Saludos
Wilson delgado pinet de Chile hace 6 años
Tengo un Chevrolet Cruze pero no arranca en caliente Cambie bobina de encendido bujías termostato sensor de temperatura... Pero en frío arranca de lo mejor. Algún dato o ayuda se lo agradecería
Estimado Wilson
En mi caso, que tenía los síntomas que comenté anteriormente, resultó ser que la junta de tapa estaba soplada.
La prueba fue arrancarlo, dejarlo calentar, apagarlo y dejar pasar unos minutos (30), luego se sacaron las bujías y se le dio arranque.
Al hacerlo, saltó el agua por los orificios de las bujías. En particular, el cilindro 1 (lado termostato) fue el que más agua tenía.
Con el cambio de junta se solucionó el problema. Además se rectificaron los asientos de válvula. Todo el arreglo costó mil dólares (u$s1000).
Luego de este trabajo, el auto quedó bárbaro.
Te recomiendo que hagan esa prueba de quitar las bujías antes de desarmar la tapa.
Saludos
En mi caso, que tenía los síntomas que comenté anteriormente, resultó ser que la junta de tapa estaba soplada.
La prueba fue arrancarlo, dejarlo calentar, apagarlo y dejar pasar unos minutos (30), luego se sacaron las bujías y se le dio arranque.
Al hacerlo, saltó el agua por los orificios de las bujías. En particular, el cilindro 1 (lado termostato) fue el que más agua tenía.
Con el cambio de junta se solucionó el problema. Además se rectificaron los asientos de válvula. Todo el arreglo costó mil dólares (u$s1000).
Luego de este trabajo, el auto quedó bárbaro.
Te recomiendo que hagan esa prueba de quitar las bujías antes de desarmar la tapa.
Saludos
Tengo el mismo problema con mi cruze 2013... también tuve la fuga de agua por la manguera de plástico que va hacia la toma del termostato pero nunca se me calentó remplaze edad mangueras por unas normales... y quedó bien pero el problema de que no enciendee cuando está a su temperatura (le tienes que dar arranque como 4 veces ) y arranca muy bien en frío por las mañanas si lo pagas al instante prende bien pero lo dejas media hora y le cuesta encender y le tienes que ayudar con el acelerador porque enciende tembloroso no tiene check engine encendido ni presenta codigo... si presenta pérdida de anticongelante después de unos 15 días no mucha y el burbujeo detrás del volante se escucha cuando ya tiene bajo nivel de agua... el depósito tiene como borbujitas por toda la parte de arriba pero no se ve que fuge por mangueras ni presenta aceite color crema ni en el tapón... No le encuentran la falla unos dicen que es la caja de fusibles otro mecánico me dice que es el cuerpo pero no son nada baratos... y lo peor es que están adivinando... no quiero creer que sea tu mismo caso... pero haré la prueba de las bujias... quitarlas y ver si sale agua...
Bárbaro David. Hacé la prueba de las bujías. Yo tenía exactamente los mismos síntomas que vos.
Luego de esto, te recomiendo venderlo. A mediados de año, se me rompió el intercambiador de aceite. Tuve que cambiar el motor entero. Si decidís conservarlo, te recomiendo cambiar todas las mangueras, son 6, y el revisa el plástico del depósito también, por las dudas.
Saludos
Luego de esto, te recomiendo venderlo. A mediados de año, se me rompió el intercambiador de aceite. Tuve que cambiar el motor entero. Si decidís conservarlo, te recomiendo cambiar todas las mangueras, son 6, y el revisa el plástico del depósito también, por las dudas.
Saludos
Si ya me pasó lo del enfriador de aceite se mezcló el aceite con el refrigerante y el depósito estanauy sucio ya lo solucione y la bomba de agua también de verdad muy latoso el Cruze le voy ha hacer la prueba de las bujias... Pero el agua me debe de saltar por los orificios en gran cantidad o solo un poco ? Cuánto tiempo debe de estarearle
El mismo tiempo que te tarda en costar arrancar. Acordate que debe estar caliente.
No sabría decirte cuánta agua, pero con que haya un poco, ya está una confirmación de junta soplada.
No sabría decirte cuánta agua, pero con que haya un poco, ya está una confirmación de junta soplada.
Amigo como solucionaste lo del aceite en el liquido refrigerante cambie empaques del enfriador de aceite y tambien cambie el enfriador de aceite y sigue mezclando refrigerante y aceite , el aceite de motor esta limpio y el motor enciende y trabaja normal
Ya cambié la junta del motor de rectifico cabeza se calibraron válvulas y sigue igual le cuesta encender después de un rato de estar parado ahora me dicen que es el cuerpo ya no sé qué es... no se soluciono cbiando la junta del motor ya no sé qué hacer. Michael el aceite en el depósito se soluciona así cambiando los empaques del enfriador y con eso tiene tal vez se quedó sucio el sistema de enfriamiento...ahy que limpiarlo bien por eso lo sigues viendo...
Abbsampayi de Colombia hace 5 años
Sera que pudieron solucionar el problema? Ojala si, por que tengo el mismo inconveniente y ni han dado con la solución
No sé si a estas alturas sirve de algo, pero yo llevé a mi Chevrolet Cruze a la Chevrolet mismo, con técnicos certificados, ya que mi carro presenta el mismo problema, es por eso que entré a este hilo de dialogo, pues quería saber que solución o diagnostico se había dado... El diagnostico fue: "Liquido Refrigerante en cámara de Combustión, pierde aceite por base en enfriador de aceite. Bujías presenta aceite de motor" Ese es el diagnostico... Una vez que salga del Taller en donde están solucionando el problema, y el carro esté operativo al 100% comentaré como me fue... Saludos.
Y como te fue marcos ? Pudiste solucionarlo?, tengo 90 mil km con un 2011 LT y hasta apenas comenzó este relajo
Buen día, Alguien le ha cambiado la bomba de gasolina, que se caliente la bomba y por eso ya no funciona si no hasta que este fria. ?
Señores, es refrigerante en la cámara de combustión. Mi caso fue por culpa del termostato que no abría adecuademente y eso elevó la temperatura de la junta de cilindro. Si aún tienen duda, saquen las bujías y fíjense van a estar empastado al menos una bujía. Cambien la junta, termostato antes de pasar los 100000, refrigerante y mangueras. Cómo sugerencia. Hasta el día de hoy joya mi nave. Pasaron 3 años de aquel acontecimiento
ana leydi rt de República Dominicana hace 3 años
@ThiagoThiago aclarame algo mi chevrolet cruze 2013, no enciende cuando el motor esga caliente, dime que le hiciste al tuyo ?
Me pasa lo mismo, me gustaría saber cual e soa opción que realmente funciona, donde vivo hay que decirle a los mecánicos lo que deben hacer para que no anden a la adivinanza... Agradecería una ayuda para no seguir gastando dinero extra.
Sino sale nada en el escaneo es junta de tapa cilindros... tuviste algún síntoma?
En el scanner nada, solo me pasa que en frio enciende altiro y luego de temperatura normal, le cuesta encender.
Exactamente lo mismo. Tuve que abrir. Se junta líquido en lo cilindro y pierde compresión. Al abrir la junta no parecía quemada. Ahora la rectificadora me tiene que decir como estaba la tapa. Espero que sea eso!
Ojalá me puedas responder como te va. Lo que he notado es que la bomba no suena al estar el auto caliente, como que no funcionará. Al encenderlo frío yo escucho la bomba de bencina y no así al estar caliente, sera algún problema de bomba o relay. Pero el auto al funcionar anda super bien. Por eso descartó la bomba. Ayuda por favor
Anthony reyes de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Cruze 2012 prendía normalmente le cambie el automático del arranque porque de daño y ahora no me prende revise la fusilera y nada todo está perfecto alguien que me pueda ayudar
Buenas, cómo arreglo ese problema? Tengo ese problema desde siempre! Ayuda por favor!
Ricardo maizoro de México hace 8 meses
Lograron solucionar el problema? Tengo exacto el mismo problema, Ya se le cambió enfriador de aceite ligas, junta de cabeza
Sellos de válvulas ,bomba de agua , válvulas checks,marcha , sensores vvts, sensores de árbol y sigue fallando en caliente ya no prende aún e te acabes la pila con tanto intento , hasta que se enfría prende :/
Sellos de válvulas ,bomba de agua , válvulas checks,marcha , sensores vvts, sensores de árbol y sigue fallando en caliente ya no prende aún e te acabes la pila con tanto intento , hasta que se enfría prende :/
ComentarVibra el vehiculo
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas automatico version a 44000 kms
Tengo un cruze 2010 automatico, al encenderlo vibra mucho y cuando acelero tarda mucho y aun con el vehiculo encendido, si esta parado sigue vibrando y el testigo de averias parpadea
2 casos
Ya le cambiaron las bujias y unas gomas, pero aun sigue vibrando y el testigo del motor sigue parpadeando
Se solucionó, le cambiaron bujías, gomas y bobina de encendido...quedo excelente
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Que bueno , entonces acertamos a la primera
Fernanda Lopez de México hace 6 años
Buenas tardes
Tengo un carro cruze automatico, pero vibra cuando estamos en un alto esperando el siga vibra ¿que puede ser?
Tengo un carro cruze automatico, pero vibra cuando estamos en un alto esperando el siga vibra ¿que puede ser?
Buenos dias tengo un cruze 2012 mecanico hace 2 semanas inicio con una vibracion el mecanico su diagnostico cambio de soporte derecho e izquierdo pero el carro continua igual ahora me dice que es la volanta respuesta que esta entre el motor y la caja del carro estoy en la ciudad de medellin donde lo puedo llevar para que me den un diagnostico mas confiable
Muchas gracias
Muchas gracias
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Pudiste solucionar amigo ? Tengo el mismo problema de vibración y cambie bujías y bobina y sigue igual, está en el concesionario y no saben qué es.
Hola efectivamente era la volante del carro super costosa 2.400.000 + el disco del cloche y la prens
Víctor Hugo Molano de Colombia hace 5 años
Empezaron a desmontarlo y que era el volante. Después de esto ya te quedó totalmente bien el carro ?
Juan diego de Perú hace 5 años
Hola ami me pasa lo mismo mi chevrolet cruze es del 2011 solo tiene 43000km de recorrido
Víctor Molano de Colombia hace 5 años
Solucionaste Juan Diego? yo cambie soportes, bobina y nada. Me dicen que el daño esta en la culata que tal vez una válvula, pero no sé que hacer.
Juan diego de Perú hace 5 años
Cuando lo lleve a escanear me dijeron que posiblemente son los sensores de velocidad son 2 sensores que van en la caja de cambios los saque y no tuve dinero para comprar nuevo solo lo limpiaron y ya anda un poco mejor tmb me dijeron q cambie la hidrolina que lleva en la caja de cambios pero aun sigo con la falla y mucho peor cuando enciendo el aire acondicionado frente al semaforo con pie en freno el auto me vibra fuerte y apago el aire acondicionado y normal
Tengo un cruze 2012 es automático hace un mes y mediio se fregó de la caja de velocidafes ya quedo el dia qme dispuse a viajar madres venia 140 y tuve q bajar a 80 km porque vibra mucho y asi anda en la ciudad puede andar hasta 60 y no pasa nada pero en carreteraa 80 parece licuadora ya se le hizo la afinación filtrocsceite bujias y nada no queda mañana lo escanearan aver q pasara pero alguien le paso algo similiar ah y los tacones estan bien eso me dijo el mecánico tuve otro carro y me paso lo mismo de vibracion y el mismo mecánico me dijo q era elnreten principal se le cambio y tan tan solucionado pero con mi cruze es diferente aun no encontramos q es y tiene 74mil km apenas esta entero pfff :(
Fernando Torres de Ecuador hace 4 años
Tengo el Cruze 2015 automatico encendido en neutro no vibra pero le pongo en marcha o retro y empieza a vibrar
Tengo un Cruze 2016 automático, cuando está en alto total vibra y se apaga lo tengo que poner en neutral, que podría ser?
Ya se le cambio la tapa del filtro que según era eso, pero sigue igual
Ya se le cambio la tapa del filtro que según era eso, pero sigue igual
ComentarCuando arranca vibra Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Cuatro puertas.LS.1.6 11000 kms
Cuando arranca se queda vibrando solo llega corriente a dos válvulas. Y cuando acelera se apaga. El escáner bota sensor de cigueñal ya lo cambie pero sigue igual x favor una ayudada
1 respuesta
Mejor respuesta (según Miguel Ángel Muñoz Peralta)
Miguel Ángel Muñoz Peralta de Perú hace 4 años
Buena amigos la solución de mi Chevrolet Optra año 2008 fe que cambie el sensor de cigueñal y un cable que asia falso contactó del RPM lo cambie y quedó ahora solo al arrancar arranca en la segunda. Y de Ai todo ok
ComentarEl motor vibra mucho
Kia Sorento 2003 3500 v6 vencinera 75542 kms
Tengo un problema con la camioneta el motor vibra demasiado cuando voy en la carretera al acelerar se encucha como una cosa suelta en el motor no la quise forzar mas pero ahora al encenderla sigue vibrando y donde esta el filtro de aire suena como si le costara respirar necesito una ayuda urgente!! Para saber realmente que es lo que tiene el motor
1 caso
ComentarMi auto en baja falls
Opel Corsa 1998 4 puerta full 1.0 250000 kms
Hola amigos les envío por una emergencia mi auto al encender queda vibrando como si tuviera un cilindro parado pero le cambié las bujías la bobino no es pero cuando arrancó y paso los 40 kilómetros no tiene falla y también al pisar el embrague se acelera xfa necesito de su ayuda
3 casos
Se cambiaron 2 bobinas y sigue temblando
Renault Fluence 2013 5 puertas motor 2.0 130000 kms
Se cambiaron dos bobinas y al encender el auto sigue temblando que será
6 casos
Limpie la valvula de aic pero desde entonses me quedo que cuesta que a
Suzuki Grand Vitara 2000 gran vitar 145000 kms
Limpie la válvula de aic y me quedo que cuesta su arranque y cuando arranca queda tembloroso y cuesta que camine como que no tuviera fuerza que tengo que hacer
1 caso
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