Problemas de Se calentó por primera
Problemas destacados
Por q no prende cuando calienta al primer shist
Chevrolet LUV 1998 321000 kms
Mi carro cuando esté frío prende al instante y cuando se calienta toca darle dos o más ves para q prenda q podrá ser
Se calentó por primera en otros modelos
Se calento por primera vez
Nissan Tsuru 2006 cuatro puertas 16 valvulas 5000 kms
Venia conduciendo a una ruta aproximado de 130 km de distancia a medio camino se prendió el foco en l tablero indicando que se estaba calentando la aguja indica casi en lo rojo cheque que si tenia manguera rota o q l depósito este lleno de mas pero nada de eso solo que tiraba anticongelante por la tapa del radiador que podría ser?
Se calento por primera vez
Nissan Tsuru 2006 cuatro puertas 16 valvulas 5000 kms
Venia conduciendo a una ruta aproximado de 130 km de distancia a medio camino se prendió el foco en l tablero indicando que se estaba calentando la aguja indica casi en lo rojo cheque que si tenia manguera rota o q l depósito este lleno de mas pero nada de eso solo que tiraba anticongelante por la tapa del radiador que podría ser?alguien me podría dar su opinión llegue a mi destino y seguía calentándose ayuda...
Se calienta por encima de la mitad 
Solucionado
Renault Clio 2003 3 puertas 242000 kms
Se calienta por encima de lo normal, y la aguja cuando se calienta por primera vez sube un poco mas y luego baja a la segunda raya , y de ahy vuelve por encima de la mitad. Y en este proceso tira refrigerante por el baso expansivo, como medio vaso a los 200 km. La bomba de agua y termostato de al lado del motor los he cambiado y sigue igual, si alguien me pudiera y sabe cual es el problema se lo agradeceria, un saludo...
2 casos
Hola. Si cambiaste el termostato quedaría cambiar el bulbo y que te hacegures que ande el electro y que no te este perdiendo agua por ninguna manguera oh que el tanque este pinchado oh rajado
Y el bulbo donde esta?, tambien cambie el tanque por si perdia, pero hace lo mismo, y lo que no he comprobado es electro( te refieres a electro = ventilador)
Hola Si si el ventilador. Bueno te explico el bulbo se encuentra debajo de la manguera inferior del radiador. Y si quitas el chapon lo deberías poder ver. El problema es que para poder quitarlo hay que quitar el radiador. Es más fácil de lo que parece , si lo agarras un día tranquilo lo haces sin problema
Y para ver si anda el electro tenes que juntar los dos cables que van en el bulbo y de esa manera prende. Si no prende tenes que checar el relay que se encuentra en la caja negra que está delante de la batería.
Entonces primero juntas los cables y si prende es el bulbo y si no prende es el relay
Entonces primero juntas los cables y si prende es el bulbo y si no prende es el relay
Bulbo te refieres al termometro que tiene? Si es asi, el mio esta en el mismo termostato viene todo junto en una carcasa pero puedo quitar la clema que va a este y probar los cables, y los reles son los que son cuadrados, no los que son como fusibles verdad , gracias y un saludo
Mejor respuesta (según Federico)
Hola no no el termostato va en una carcasa y tiene un bulbo pero ese es el que te marca la temperatura en el tablero. El bulbo que hace que prenda el electro ventilador es el que va debajo de la manguera inferior del radiador.
Y si los relay son los cuadrados y el que hace funcionar el electro va en la caja negra que está delante de la batería
Y si los relay son los cuadrados y el que hace funcionar el electro va en la caja negra que está delante de la batería
Ok muchas gracias, en cuanto tenga tiempo me pondre a ello, ya le contare...
Si si muy importante la solución. Recuerda comentarla
Hola buenas, y los reles es de los pequeños negros o los grandes y amarillos?
Hola. El relay es cuadrado. Ahora toca investigar cuál es el del electro. Yo sé dónde está en mi auto , si tuviera tu auto acá sin duda te diría cuál es. Encuentralo tu puedes!
Cambie el rele donde llegaban el cable del electro e igual, la verdad es que estaba frio como sino pasara la electricidad, mire los cables que tambien llegan al rele y uno va al ordenador y otro al sensor del arbol de levas y ya no se lo llevare a un taller a ver que me dicen por que no prende el ventilador...
ComentarJalonea/tironea en primera luego de que el motor superar los 95° Solucionado
Chevrolet Corsa 1998 5 puertas 1.6 mpfi 142000 kms
Hola, quería comentarles que hace muy poquito me compré el corsa y aunque su estado general es muy bueno, me encontré con que cuando el motor empieza a calentar, al poner primera y salir, el auto tironea y tengo que soltar rápido el pedal de embrague para que deje de hacerlo o volver a apretarlo y soltarlo normal. Le ajusté el cable y aunque mejoró sigue haciendolo. Qué puede ser?
Muchas gracias por la ayuda.
Muchas gracias por la ayuda.
4 respuestas
Mejor respuesta (según leopaillet)
Paree que al empezar a hacer fuerza , tironea... revisa o cambia la bobina...
leopaillet de Argentina hace 6 años
También puede ser... Lo que me resulta raro es que no pierde fuerza, solo tironea y lo otro es que el problema se acentúa cuando sube la temperatura del motor. Pero no había pensado en eso. Muchas gracias por tu ayuda! Lo voy a ver
david nieves de Colombia hace 5 años
Bunos dis tengo un corsa y se apago y no quiere prender hay gasolina pulso en inyeccion y corriente y no prende lo que si me doy cuenta es que no prende el motorcito del chequengine en el tablero que sera
Verifique la presión de combustible , y vea que no esté inundado y sea ese la causa del no encendido...lo del testigo d l checkengine , vea fusibles , o se fundió...
ComentarMi optra 2008 automatico tarda para encender.
Chevrolet Optra 2008 301 kms
Pierde fuerzaRadiador se queda sin aguaSe apagaSe calientaArranqueLíquido refrigerante o anticongelante...
Buenos dias amigos necesito urgente una sugerencia mi auto tarda para encender en las mañanas tengo que darle mas de 10 intentos para q pueda arrancar y pierde la fuerza tengo q pedaliar varias veces hasta q continua normal luego cuando freno en el semaforo y quiero arrancar se pone pesado y pierde fuerza tengo q apagar el aire para q arranque ayer se me recalento por primera vez y se me apago el carro me percate q o habia corrido sin agua y refrigerante lo habia votado todo porque habia un desastre de agua espere a que se enfriara luego de hecharle bastante agua al rato lo prndi y encendio y… Leer completa
6 respuestas
Amiga temo que tiene muchos problemas juntos principalmente verifique la compresion de los cilindros, luego de eso haga las evaluaciones a la empacadura de la camara! y por ultimo verifique la bomba de gasolina y su reguladora de combustible. Uno a la vez y vera como su vehiculo va agarrando forma y por favor no lo deje caer en ese estado. Saludo y gracias
rayhernandez de Venezuela hace 7 años
Gracias a ti asi empezare a verificar cada problema feliz dia.
Hola Ray a partir de la falla que describes es probable que necesites 1. - Vaciar el tanque limpiar y colocar gasolina nueva 2. - Limpiar la malla de la pila de la bomba 3. - limpiar el envase de la pila de la bomba 4. - Cambiar filtro de gasolina 5. - Limpiar inyectores. El problema de recalentamiento es porque debes tener una perdida, hay que revisar las tomas de agua, mangueras, radiador, termostato, bomba de agua , el mecanico hecho gasolina por el cuerpo de aceleracion para verificar que el primer problema que presenta tu carro se relaciona a la gasolina, puedo realizarte este trabajo a buen precio 04162398078 Alcides por otra parte le ofrezco el trabajo de alojamiento de valvular mas detalles en el siguiente video saludos... https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l…
rayhernandez de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por su oferta y sus sugerencias feliz dia.
Amigo alewing tengo un optra tapa negra 2007... se le pego una falla q el carro al arrancar no tiene fuerza ni en subida el carro cuando lo acelero toce para arriba haciendo especie d explosión... y cuando lo acelero y le hecho gasolina al cuerpo de aceleracion el carro acelera bn... le cambie las bujias los cables la bobina le hice servicio a los inyectores le cambien la bomba completa de gasolina su pila todo el filtro revice toda la tuberia haber si estaba estrangulada en alguna parte y nada lo mande a escanear y me arrojo el sensor de cigueñal pues compre el sensor original... el cigueñal es nuevo porque hice motor y cambie piston cigueñal concha empacadura... tambn baje la camara a ver si una valvula estaba doblada y ps no todo esta bn... le cambie el sensor map el tps el sensor de oxigeno el carro esta igual no se q hacer le agradeceria su ayuda...
Hola Miguel con respecto a la falla que me describes y tomando el diagnostico arrojado por el scanner seria bueno verificar que codigo de falla te arrojo el mismo asimismo recordarte que no siempre el problema no necesariamente debe ser el sensor como tal sino su circuito que es el medio por el cual se comunica : el sensor con la Computadora de tu vehiculo, es PROBABLE que el pulso de inyeccion a los inyectores este "entrecortado" debido a una mala informacion que envie el sensor CKP a la computadora (ECM), recuerda que en este sensor intervienen 3 cosas: tierra, señal fija enviada desde la computadora y finalmente la señal saliente (cuadrada) segun sean las revoluciones esta informacion es interpretada por la computadora a fin de realizar ajustes entre otras cosas: pulso de inyeccion y chispa... saludos
ComentarNo acelera en primera y se detiene
Volkswagen Gol 2006 3-p 1.6 base 77000 kms
Hola buenas tarde tengo un problema...el auto arranca bien pero despues de recorrer 1km y calentar al poner primera no acelera y se apag el motor...la marcha atras sigue funcionando bien...me dijeron que era la bomba q no tiene fuerza para alimentar el motor...auda ?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Marco, para estar seguro de que el problema es causado por la bomba de combustible, hazle medir la presión de combustible, en la rampa de inyectores, cuando la bomba está en buenas condiciones su presión debe marcar 30 PSI (libras) si marca menos es señal que no sirve, y debe ser cambiada. Atentamente:
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