Se daña el sensor pared neutro se compra otro y se vuelve a dañar en 3 meses

Buenos días necesito saber que pasa si ruedo el. Carro con el. Pare neutro dañado...en mi caso particular el problema está en la arrancada se pone pesado pero una vez en viaje desarrolla. Normal

Hola amigos se me daño el sensor pare neutro en un moemtno tenia q undirlo para que prendiera pero ahora ya ni prende como hago para cambiarlo solo quitando la tapa del carter puedo cambiarlo o es mas complicado

Prende la luz del overdray y se salieron los 7 cables y no se como identificar los colores

Buenas tardes espero me ayuden a solucionar el problema tengo un hyundai elantra año 98 el conector que entra en el pare neutro se daño los cables quedaron sueltos y no se la posicion deseo que me guien y me digan como van los colores se los agradezco mucho gracias

El conector pare neutros se me rompió y no se la posición de los 11 cable para remplazar el conector

Prendi el carro lo puse d y pare para abrir la puerta del garaje, cuando fui a arrancar otra vez se prendio la luz y presento una falla que estaba pesado para arrancar, bien sea hacia adelante o retroceso igual, lo apaga unos 10 minutos lo prendi nuevamente y desaparecio la falla, lo lleve a escanear y arrojo que el pare neutro dañado, lo cambiaron y no lo hizo mas, pero ahora cuando le coloco el retroceso tarda para agarrarlo y pone una x en el tablero

Buenos días a todos señores, tengo un problema con la caja automatica de mi optra limited le mande a realizar mantenimiento a los tripoides y cambio de la estopera del cigueñal que va del lado de la caja, por presentar un bote de aceite, cuando me entregan el carro tiene la luz del hold y el check angine, el mecanico me dice que se le daño el pare neutro, y el carro quedo como cuarta velocidad y no cambia, le he cambiado tres pare neutro y el carro sigue igual cual podra ser la falla

Hola buenas tardes tengo un astra 2.2 año 2002 europeo y todo comenzó cuando hubo que hacerle la caja porque se neutralizo, después de eso hubo que llevar el carro hacerle reparación para que agarrara los cambios porque había que hacerlos manualmente, luego de eso el carro estaba bien y después resulta que la caja no funciona adecuadamente pues se enciende en el tablero el carro con la llave inglesa y eso no permite que el carro haga los cambios pues se achanta y no agarra ninguna velocidad. El mecánico me dijo que el pare neutro estaba dañado y se lo cambie pero ahora resulta que sigue con la… Leer completa

Buenos días. Mi Optra presentó a finales del año pasado una alarma del Hold, asumí que era el sensor pare-neutro pero por cuestiones económicas no se lo pude cambiar y lo continué usando como por 5 cinco meses, simplemente apagaba el carro, lo prendía de nuevo y la alarma desaparecía. Cuando finalmente lo llevé al concesionario me dijeron que efectivamente el sensor pare-neutro estaba dañado, pero que eso también dañó 2 pistones de la caja y que había que hacer el cambio de esos 2 pistones, el aceite de la caja y el filtro de la caja...Todos me recomendaron que si la caja no me estaba mostrando fallas no la abriera, pero hace menos de 15.000Km que cambié el sensor pare neutro y me esta mostrando otra vez la luz del HOLD...qué me pueden asesorar al respecto? GRACIAS!