Problemas de Avienta mucho humo blanco sólo
Problemas destacados
Bota humo blanco
Chevrolet Esteem 2000 4 puertas 1.6 250000 kms
Enciende de maravilla arranca con fuerza pero bota mucho humo blanco solo por unos pocos minutos y luego ya muy poco
1 caso
JA
Buenas eso puede ser los anillos
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AM
Se te ha disminuido el nivel de aceite de motor?, Pueden que sean los gorros de las válvulas que estan dejando pasar el aceite y quemandolo.
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ComentarAvienta mucho humo blanco sólo en otros modelos
Falla al encender avienta mucho humo blanco solo x la mañana
Chevrolet S10 1998 2.4l Aut Gasolina Dos puertas 160220 kms
Gasta mucho combustible y al encender x la mañana se apaga ya cambié sensor de temperatura y sigue igual se le ha lavado el motor y todo pero sigue igual
1 caso
Hola , si me paso lo mismo, el mecanico me dijo que eran las arnadeles de los inyectores , que se habian "comido" por el gas oil con azufre, entonces pasaba el gas oil al inyector , cuando la resistencia calienta sale el humo blanco , las cambio y se soluciono el problema
ComentarSe mojan de aceite las bujías de mi vw gol (pointer)
Volkswagen Gol 2007 4 puertas 168000 kms
Buenas noches foristas. Un saludo desde Venezuela !
Les escribo porque tengo la siguiente falla desde hace 3 semanas:
" Mi volkswagen pointer (modelo gol en Vzla) empezó de repente con una tembladera, empece a revisar directo en las bujías y efectivamente dos de ellas estaban mojadas de aceite. Al hablar con mi mecánico me indicó que el problema podía deberse a las gomas de válvula en mal estado o anillos del pistón con desgaste. Nos fuimos por lo mas fácil y económico y se cambiaron las gomas de válvula, el carro trabajo perfecto durante dos días, al tercer día empezó de nuevo a temblar y b… Leer completa
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gabriel, las hipótesis planteadas son probables y no están apartadas de la realidad, en primer lugar, su motor está con una compresión extremadamente ALTA, esto significa que la culata alguna vez fue CEPILLADA como consecuencia de un recalentamiento, y el mecánico que se encargo de realizar el trabajo, cometió ERRORES como el de no sustituir GUIAS o instalar una junta de compresión NORMAL, en vez de instalar una junta SOBREMEDIDA y CONFECCIONADA con material de amianto, para EVITAR que la compresión quede tan ALTA.
Cuando la compresión exede los parámetros normales como en su caso, en el motor se produce el PELIGROSO CASCABELEO y/o DETONACIÓN, a veces el ruido típico del cascabeleo es imperceptible para quien conduce el vehículo, PERO causa ENORME daño en piezas internas, provoca la QUEMA de VÁLVULAS y su agrietamiento, o quema los anillos o asientos de válvulas, quema los bordes metálicos de la JUNTA (empaque) de compresión, permitiendo que parte de la compresión se filtre o comunique entre cilindros causando fallas o pérdida de potencia, cabeceos o inestabilidad del RALENTÍ, o que parte del refrigerante penetre en el interior de las cámaras de combustión (razón por la que una vez salió de su motor mucho "humo blanco" (vapor de agua) como Ud lo explica) originando alto consumo de agua; además el cascabeleo irradia mucho calor que DEFORMA o debilita el metal de las GUIAS de válvulas, permitiendo su desgaste prematuro, consecuentemente, se produce un alto consumo de aceite o su ingreso a las cámaras de combustión y que al mojar los electrodos de las bujías, no salta la chispa y el motor trabaja con menos cilindros y pierde potencia.
Cabe informar que el cascabeleo hace que las bielas se tuerzan, los cojinetes se rayen o desgasten, las faldas de los pistones vibren o colisionen en los cilindros retorciendo y rompiendo los ANILLOS o segmentos de pistón; si un anillo se rompe, la lectura de compresión será diferente y menor comparada con los otros cilindros, y si se han roto anillos de LUBRICACIÓN o RASCADORES, el aceite ascenderá y penetrara al interior de las cámaras mojando las bujías.
Con lo explicado, y si el recorrido de su vehículo o motor supera los 300.000 kilómetros o si su motor se recalentó, el panorama NO es alentador, existe un 50% de probabilidades que al desmontar la culata, sustituir sus GUIAS y los asintos de válvulas, luego asentar válvulas, y al hacer un cepillado (si fuera necesario) es posible que solucione el consumo de aceite o agua y evite que las bujías se mojen logrando que el motor funcione bien por un tiempo, PERO, también existe el 50% de provabilidades que el problema PERSISTA y sea causado por desgaste o daño de anillos de pistón o deformación de cilindros y desgaste general.
Si su vehículo supera los 300.000 km de recorrido, y si los cambios de aceite del motor no fueron realizados OPORTUNAMENTE , NO pierda el tiempo, lo MEJOR será que un ESPECIALISTA en motores VWagen realice la REPARACIÓN completa de su motor.
Atte.
Cuando la compresión exede los parámetros normales como en su caso, en el motor se produce el PELIGROSO CASCABELEO y/o DETONACIÓN, a veces el ruido típico del cascabeleo es imperceptible para quien conduce el vehículo, PERO causa ENORME daño en piezas internas, provoca la QUEMA de VÁLVULAS y su agrietamiento, o quema los anillos o asientos de válvulas, quema los bordes metálicos de la JUNTA (empaque) de compresión, permitiendo que parte de la compresión se filtre o comunique entre cilindros causando fallas o pérdida de potencia, cabeceos o inestabilidad del RALENTÍ, o que parte del refrigerante penetre en el interior de las cámaras de combustión (razón por la que una vez salió de su motor mucho "humo blanco" (vapor de agua) como Ud lo explica) originando alto consumo de agua; además el cascabeleo irradia mucho calor que DEFORMA o debilita el metal de las GUIAS de válvulas, permitiendo su desgaste prematuro, consecuentemente, se produce un alto consumo de aceite o su ingreso a las cámaras de combustión y que al mojar los electrodos de las bujías, no salta la chispa y el motor trabaja con menos cilindros y pierde potencia.
Cabe informar que el cascabeleo hace que las bielas se tuerzan, los cojinetes se rayen o desgasten, las faldas de los pistones vibren o colisionen en los cilindros retorciendo y rompiendo los ANILLOS o segmentos de pistón; si un anillo se rompe, la lectura de compresión será diferente y menor comparada con los otros cilindros, y si se han roto anillos de LUBRICACIÓN o RASCADORES, el aceite ascenderá y penetrara al interior de las cámaras mojando las bujías.
Con lo explicado, y si el recorrido de su vehículo o motor supera los 300.000 kilómetros o si su motor se recalentó, el panorama NO es alentador, existe un 50% de probabilidades que al desmontar la culata, sustituir sus GUIAS y los asintos de válvulas, luego asentar válvulas, y al hacer un cepillado (si fuera necesario) es posible que solucione el consumo de aceite o agua y evite que las bujías se mojen logrando que el motor funcione bien por un tiempo, PERO, también existe el 50% de provabilidades que el problema PERSISTA y sea causado por desgaste o daño de anillos de pistón o deformación de cilindros y desgaste general.
Si su vehículo supera los 300.000 km de recorrido, y si los cambios de aceite del motor no fueron realizados OPORTUNAMENTE , NO pierda el tiempo, lo MEJOR será que un ESPECIALISTA en motores VWagen realice la REPARACIÓN completa de su motor.
Atte.
ComentarHumo en bajadas
Volkswagen Golf 2003 270000 kms
Tengo un golf4 1.6 en bajadas y retenido bota mucho humo blanco,solo lo hace en bajadas.
2 respuestas
A punto de...quedar out, juntas cilindros,o turbo...DEFECTUOSAS.ATTE.
Hola, la versión advance 1.6 110 cv dsg7 año 2016 sale bueno el motor ??? Pienso en comparar uno y no se si tiene algún tipo de problema este coche de este año. Me podéis comentar si sabéis si sale bueno ?? Gracias !!
ComentarLarga humo blanco cuando paso a quinta en velocidad
Fiat Palio 1998 3 PUERTAS 50000 kms
Hola consulta mi auto cuando lo uso en cuarta o en quinta ,lo apuro y empieza a largar mucho humo blanco. Solo cuando circulo a velocidad despues funciona normal. El auto tiene fuerza,comprension y anda bien
3 casos
Pérdida de fuerza y humo blanco
Chevrolet Onix 2018 1.4 onix ltz 5200 kms
A mi vehículo le dio un cascabeleo en el motor, pierde fuerza y bota mucho humo blanco. Solo tiene 5mil kilómetros.
Lo tengo por garantía sin reporte aún
Lo tengo por garantía sin reporte aún
1 caso
Coche petardea cómo un gasolina es increíble
Rover MG ZR 2002 3 p mg zr 101cv 2.0 tdi 214000 kms
Hola buenas tengo un problema el coche cuesta mucho arranca y cuando arranca lo revolución en 3000 revoluciones petardea cómo un gasolina y me echa mucho humo blanco solo cuando petardea
Amision no es esta limpio y comprobado
Gr no es limpia y comprobada
Turbo no es es un turbo nuevo y comprobado
El fallo creo que esta en los inyectores o en la bomba pero no lo tengo claro por que los inyectores ni pierde ni pica no lo entiendo me podéis ayudar por favor
Amision no es esta limpio y comprobado
Gr no es limpia y comprobada
Turbo no es es un turbo nuevo y comprobado
El fallo creo que esta en los inyectores o en la bomba pero no lo tengo claro por que los inyectores ni pierde ni pica no lo entiendo me podéis ayudar por favor
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