Mi auto se queda revolucionado al las 1500,se calienta muy rápido y gasta mucha gasolina,lo acabo de afinar ,ya checamos que no tenga desconectada ninguna manguera de vacío y que no esté entrando aire por el motor,la válvula iac esta nueva y el bulbo de temperatura tambien,ya checamos presión de gasolina en el riel y el auto sigue igual,me pregunto si alguien me puede decir si la mariposa de la garganta no cierra bien,es posible que este jalando aire de mas y por eso se revoluciona?
Ya cambié mi válvula Iac pero mi cutlass sigue fallando la falla es q sube y baja las revoluciones no se mantiene estable ya probé con 3 válvulas y asé igual q podría ser selo agradezco
Quien me podra ayudar con consejo x que mi motor 3.1 1992 saca gasolina x la parte donde va la manguera tubo de el filtro de aire gracias x el consejo empezo despues que cambiaron las cabeza
Disculpa aún así antes de entrar al taller por lo de las cabezas se lo llevaron funcionando bien solo se calentaba aún así es posible sea el regulador de combustible y gracias x tu ayuda
Él regulador en unos casos funciona bien pero puede fallar desde ya no encender él motor o no mantenerlo encendido, sacar gasolina por él cuerpo de aceleración y no mantenerlo prendido cuando exijas correr tu auto... aveces puede ser la bomba de gasolina pero creó yo que tu caso es él regulador de gasolina puesto que la bomba no saca la gasolina al cuerpo de aceleracion
Lleve mi auto a una afinación y me lo entregaron bien después de unos días al prenderlo y acelerar se apaga o al frenar también se apaga la vez pasada q lo lleve a otro taller a hacerle la afinación me paso lo mismo
Desconecta la pila x1min y vuelve a conectar ay veces k se keda un código de falla en computadora vuelve a conectar la pila y as un recorrido de uno 15 min para k se vuelva a calibrar la válvula iac y la computadora se programe !!!
Tengo un cutlas 91 y me empezó a marcar en la pantalla digital que está por la palanca la temperatura negativa-39. Ya le cambié el sensor de temperatura y sigue igual ya le hice de checar la resistencia al sensor nuevo y se encuentra dentro del rango. La falla anterior era la válvula iac pero ya de ahí ya quedo. Lo arranco y arranca a la primera sindetalles y así duramte unos 5 a 10 minutos y se apaga solo el sensor me marca -39 temperatura en la pantalla digital. Alguien me puede explicar qué más puedo hacer !?
Trabaja bien el coche pero sube la temperatura a veces prende el ventilador y otras tarda ya le cambié el ventilador y sigue igual el sensor de temperatura ya también se lo cambie y sigue igual
Ya quedó le puse poco refrigerante al radiador dejó de tener tanta presión y ahora prende más seguido el ventilador quizás no allá sido la mejor solución pero hasta ahora a funcionado
Se originó ase poco q lo quise echar a andar una mañana y la luz del check empezó a prender y apagar muchas veces seguidas pero no indicando un código sino como si fuera un falso. Y al intentarlo arrancar le costó mucho trabajo. Se cambió sensor De temperatura sensor tps módulo de encendido y bobinas y al parecer podría aver Sido la solución. Pro no resulta ser que el fallo lo está generando un cable o cables de las bujías le voy a cambiar cables y les comento cual fue el resultado !!
Tengo un cuttlas eurosport 93 maquina 3.1
Alguien me podria decir, lo que pasa es que si conecto la valvula iac se me mata el carro cuando freno y asi, pero le desconecto la valvula iac y no se mata y funciona bien , algo acelerado pero alguien me puede ayudar
Trabaja bien el coche pero sube la temperatura a veces prende el ventilador y otras tarda ya le cambié el ventilador y sigue igual el sensor de temperatura ya también se lo cambie y sigue igual
Mi cutlass com motor 3.1l en ocasiones, cuando el motor esta frio, lo prendo y el motor se acelera, y cuando baja de revoluciones, comienza a subir y bajar revoluciones drásticamente. Le metes velocidad y se va acelerado. Lo apagas y por lo regular se compone y ya actua de lo mas normal, sin problema. Ya le cambie IAC, TPS, sensor de Temperatura, cheque mangueras de vacio. Tenia un Century y de ahi se probo la IAC, por largo tiempo y no presentaba problemas
Se revolucionaba mucho y le hice limpieza del inyectores y sistema de carburador se le cambió la válvula iac y aquedo bien. Posterior a eso la temperatura me empezó a marcar -39 en la pantalla digital. Donde uno puede ver varios parámetros del carro.
Ya cambie el sensor de temperatura y se le checo el voltaje al arnés y está operando bien.
Pensé que con ese cambio quedaría y enciende bien el carro pero después de un momento se apaga. Me imagino que es por qué registra el sensor como malo pero ya probé con otro y también no jala se apaga. Alguien me puede apoyar por favor para saber que más puedo verificar y solucionar este detalle en el carro. Gracias