Problemas de Aparece código 89

Problemas destacados

Indica el Code 89

Chevrolet Cruze 2013 1.8 32300 kms
Remplace la batería por una de 700 amperios el carro indica en el tablero el Code 89 y prende la luz de inmovilizador electrónico. Trate de reinicar la computadora y no funciona, sigue igual. Qué debo hacer? El carro prende y se apaga a los 10 seg con estos indicadores.
adri de Venezuela hace 8 años  
AD
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
El inmovilizador prendio por seguridad ya que el codigo 89 es por termostato defectuoso. Llevalo a la agencia desde el 21 de noviembre del 2015. Hay un recall de chevrolet por garantia para el cambio de termostato sin costo
Julio Santacruz de México hace 4 años
Tendrás la liga del comunicado o donde lo podría ver
WILL.SFC de Brasil hace 8 años
Estoy en Brasil, tengo el mismo problema con el CODE 89.
En la agencia me revisaron el radiador y todo el sistema de refrigeracion y aceite...pero pesiste el problema. Me informaron que puede ser el codigo de la llave que no esta reconociendo la codificacion...no me parece tener sentido. Pero nada me hablaron sobre el TERMOSTATO...mañana vuelvo a la agencia.
Pistolas de España hace 5 años
Hola amigo un saludo desde Alcalá de Henares en España, tengo el mismo problema que tú, aunque veo que de esto ya hace 3 años me han comprobado todo inyectores centralita todo está ok pero no se borra el codigo89 y la única solución que me dan es cambiar inyectores 2.300€ lo que no me entra en la cabeza que me los tengan que cambiar si están bien y el coche no presenta ningún problema llevo ya 6 meses con este problema y lo malo que en la revisión de octubre si no solucionó el problema no voy a poder circular el modelo es un Cruze sw vcdi 163cv de 2013 cuando apareció el problema el coche tenía 64000km ahora tiene 70.000 el coche va estupendamente en fin me gustaría saber si solucionaste el problema y como un saludo
ariel de Argentina hace 7 años
Hola gente es la bateria
Rodrigo Nova de Chile hace 7 años
Tengo un Cruze 2013 diésel con el código 89, y en la concesionaria realizaron un escanear descartando el termostato y me señalaron que correspondía a los inyectores. Sin relación alguna ambas situaciones, revise los inyectores y no tenían problema _ cambiar el filtro de petroleo y generar las pruebas +56 94982756
Joffre torres de Ecuador hace 6 años
El codigo 89 tambien puede darse por la distribucion mal sincronizada?? Por q le cambie la banda y quedo asi y falla mucho tampoco acelera
Oscar rey de Argentina hace 6 años
Empezó a aparecer code 89, a veces prendía el electro, mecánico cambio termostato y borrro code 89, a los 150 km. Volvió aparecer, lo borro desde comando manejó funciones computadora, y no aparece hasta que lo paro, al volver dar arranque vuelve aparecer
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso el termostato original y el anticongelante rojo ac delco, puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
Orsagon de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo con el mío siempre la check prendida
junior de Costa Rica hace 6 años
Pregunta por ese codigo 89 el auto entra en proteccion
Francisco de Argentina hace 6 años
Tengo un chevrolet cruze 1.8 ltz, me aparecio el cdgo. 89 y desconecto la bateria , lo dejo toda la noche para que se resetee la computadora , y al conectar nuevamente la bateria , no arranca, se que es el termostado, por lo que he e leido. Pero igual con el receteo deberia arrancar , pero no arranca
cagumaon de Colombia hace 6 años
Me sale el codigo 89, cambie termostato y manguera y sigue saliendo, q debo hacer?
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso el termostato y anticongelante rojo original ac delco, debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
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El carro vibra y enciende código 89, anticoleo, carrito amarillo con l

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 61000 kms
De repente presento la falla, vibra y se se intenta rodar salta que pareciera que se fuese a apagar. Encendio el carro amarillo con la llave en el centro, muestra código 89, enciende la luz del anticoleo y también predio el alerta de falla( es un dibujo como un motor abajo ya la izq)
Yaneth de Venezuela hace 8 años  
YA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato ,hay que cambiarlo ,viene con los 2 sensores de temperatura , cambia el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso ,despues hay que sacarle el aire del sistema de enfriamiento , y vuelve a la normalidad.
Yaneth de Venezuela hace 8 años
Aquí me dicen que es la caja, y que debe escanearse.
Yaneth de Venezuela hace 8 años
Aquí me dicen que es la caja, y que debe escanearse.
juan de Venezuela hace 8 años
Amiga tambien soy de venezuela tengo el mismo problema la misma falla mismos indicadores me dicen que tengo problemas con el tcm de la caja que esta malo mi telefono 04143965288 juan hernandez asi nos mantenemos informados a ver quien resuelve primero a ver si es termostato o tcm de caja
Yaneth de Venezuela hace 8 años
La verdad yo no se mucho de como funciona el vehiculo, pero como saber que es la caja(TCM)??? Ya sabes para que ir tan ciegos. Juan en que ciudad vives?
ricardo de México hace 8 años
Tcm. - modulo de control de transmision. Su funcion es recibir las señales del ecm. - modulo de control del motor, de un buen funcionamiento de potencia y rpm ,para realizar los cambios de velocidades correctamente tanto ascendentes como desendentes, con suavidad a las rpm requeridas del motor para mantener una eficiencia de combustible a la velocidad deseada.
Yaneth de Venezuela hace 8 años
Ok, que debería marcar en el tablero o que falla debería presentar el carro si fuese falla de caja?
ricardo de México hace 8 años
El código P0700 OBD2 es un código de transmisión de error general que se activa cuando hay un problema de transmisión relacionado con un vehículo. El código P0700 está acompañado por códigos secundarios por el ECM del vehículo para ayudar a detectar el mal funcionamiento real. Diagnosticar un problema P0700 requiere que tu vehículo sea escaneado para aislarlo. Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión por lo que escanear tu vehículo para identificar el problema subyacente es vital para evitar costosas reparaciones mal informadas.
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
ricardo de México hace 8 años
Al cruze se le debe de cambiar el aceite de transmision GM. DEXRON VI CADA 50,000 KM. maximo.
ricardo de México hace 8 años
Cuando presenta una falla de transmision el CRUZE debe aparecer en el tablero el codigo 81. - revision de caja de cambios. Segun el manual del propietario, observa la temperatura cuando presente las alertas.
Gaspar de Argentina hace 8 años
Ricardo buenas noches que me aconsejas me aprecio el cod 145 y mi auto tiene 44 mil kms por lo que explicas es el aceite de caja que debo cambiar, ahora esta todo clavado , como hago para llevar lo al cambio de aceite o al concesionario?
ricardo de México hace 8 años
P0145 - Circuito del sensor de O2 lenta respuesta del Banco 1 Sensor 3 Posibles causas - Oxígeno defectuoso climatizada 1 del sensor del sensor 3 - Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Sensor 3 arnés está abierto o en cortocircuito - oxígeno calentado 1 del sensor del sensor 3 del circuito mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0145.html
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la batera x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente,a ver si vuelve a la normalidad.
Gaspar de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo intente con desconectar el negativo por 5 minutos pero no pasa nada, ya veo como lo llevo GM, de todos modos muchas gracias
JJCC de Venezuela hace 8 años
A mi me sucedio igual,tuve que reparar toda la caja de velocidades,es un problema de fabrica en los CRUZE 2013,se recalienta y se clava la caja,la solucion rehacer toda la caja y cambiar el serpentin de la caja por uno mas grande para evitar sobrecalentamiento de la misma. Vaqlor de la reparacion 2.500.000 bolivares fuertes,la reparan en HIDROMATICOS QUINTERO Carrera 31 entre calles 42 y 43 BARQUISIMETO. Ellos le hacen ese trabajo a los concesionarios que lo cobran a cambio del dolar del dia y duran 2 meses para repararlo y quintero lo entrega eb
N una semana.
Yaneth de Venezuela hace 8 años
Muchas Gracias Ricardo por tanta información. Estoy tratando de conseguir alguien que me escanee el carro aquí en casa para ver el diagnostico. Tendre a mano tus comentarios para ver que códigos secundarios de las fallas que presenta. Te mantendré al tanto. Sino te llamo de seguro. Muchas gracias
Hernán de Venezuela hace 5 años
Me acaba de pasar la falla. Código 89, luz anticoleo, llave de servicio y falla en el motor. El problema es la bobina. Reemplazada y listo. Solucionado.
Gorete de Venezuela hace 5 años
Hola soy de Venezuela donde hiciste el trabajo ? Lo recomiendas...?
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Aparece code 89

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 890000 kms
Aparece el código 89 no se q hacer
Luis escobar de Venezuela hace 4 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el termostato , anticongelante original ac delco y purgar bien para eliminar todo el aire del sistema de enfriamiento
Juanmanuel de Argentina hace 2 años
A mi cruze ltz 2014 m salta código 71 72 73 68 69 y95 y la verdad q no tengo idea xq s salta todo junto ahora
ricardo de México hace 2 años
Si la bateria esta x vencer puede arrojar varios codigos
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Marca error código 89

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 LTZ 240000 kms
Ya repararon mi carro porque se mezclo el aceite al agua. Pero ahora me marca código 89. Según el Manual es falla en el termostato, se pudo haber dañado por la mezcla agua aceite?
Hugo G de México hace 3 años  
HU
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Con es KM. requiere cambiar el termostato completo con la toma de agua original
Hugo G de México hace 3 años
Cuando estuvieron reparándolo, lo cambiaron. ¿Es posible que se haya dañado con toda la mezcla del aceite y el agua?
ricardo de México hace 3 años
Efectivamente, es muy sensible el termostato electronico , si se le puso original , limpialo a ver si funciona nuevamente
Hugo G de México hace 3 años
Perfecto así lo haré. Muchas gracias por el apoyo.
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Al encender el carro me marca el código 89

Chevrolet Cruze 2015  50000 kms
Al encender el carro me manda el código 89 , se lo quito y en el transcurso de unas horas se vuelve a encender y tiene como 1 mes que le cambie el termostato de temperatura , que puedo hacer ????
Enrique de México hace 2 años  
EN
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el termostato ORIGINAL puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
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Van varias veces que enciende el código 89

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  83000 kms
Al encender el vehículo se queda encendido en el tablero este código y desaparece y como en dos ocasiones antes de que apareciera este código encendí el carro pero inmediatamente se apago también e notado que a veces el mando a distancia no obedece y tengo que activar y desactivar varias veces y entonces funciona
Bárbara de México hace 4 años  
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
89. - mal funcionamiento del termostato. Consiguelo original
Maik de Costa Rica hace 4 años
Ricardo le puedo hacer una consulta
ricardo de México hace 4 años
Whatsap +521 983 1570 953
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Debes escanear el vehiculo
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Código 89 se enciende en el monitor

Chevrolet Cruze 2016  47000 kms
Se prende la luz en el tablero código 89
1
Monica Robles de México hace 2 años  
MO
7 respuestas 
samuel678 de México hace 2 años
Perdida de potencia fallas electrónicas, tengo experiencia en la la marca pr si necesitas mas informacion detallada, donde te encuentras ?
Monica Robles de México hace 2 años
Gracias, estoy en el Estado de México, por Valle Dorado.
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el termostato x otro original
Monica Robles de México hace 2 años
Y eso cuanto vale aproxidamenente?
ricardo de México hace 2 años
Que motor trae el 1.8 o el 1.4 turbo
Monica Robles de México hace 2 años
Gracias, El Motor es de 1.8
ricardo de México hace 2 años
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Termostato Chevrolet Sonic Cruze Trax Aveo G3 Original Gm

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El carro vibra y enciende código 89, anticoleo, llave y titila luz mot

Chevrolet Cruze 2013  98000 kms
Buen dia saludos desde venezuela, les comento que tengo un cruze 2013, jamas me habia fallado hasta hace una semana, de un dia para otro prendieron las luces de la llavecita inglesa, luz anticoleo y titila luz de motor (servicio), junto con el codigo 89, todo paso rodando pero no dio falla ninguna hasta que lo apague. Lo volvi a arrancar y no prendio nada, al rato de rodar volvio todo de nuevo, pero ahora con una falla en minimo como una bujia mala, se reviso el sistema de inyeccion y se probo la bobina y el cilindro 1 no tiene tanta chispa como las demas. Ahora leyendo por aca dice lo del t… Leer completa
EdwardBond de Venezuela hace 6 años  
ED
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas.
EdwardBond de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo ricardo, pero las bujias no se han reemplazado solo se cambio de lugar y falla siempre en el mismo cilindro, que es el uno
ricardo de México hace 6 años
Entonces es la bobina la que esta fallando
victor de Venezuela hace 6 años
Hola amigo pudiste resolver el problema
Milagros de Venezuela hace 3 años
Hola podrías decirme por favor cómo solucionaste el problema, que era?
Ariel gaytan de Estados Unidos hace 5 meses
Solo una bujia hace chispa cuando estoy haciendo la prueba de bobina de arranque
ricardo de México hace 5 meses
La bobina de encendido dejan de funcionar correctamente despues de los 80,000 km.
Ariel gaytan de Estados Unidos hace 5 meses
Ok entonces crees q sea la bobina de arranque q pide remplazo , a mi se me hacia raro por que solo una bujia trabaja
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Marca codigo 89

Chevrolet Cruze 2013  20000 kms
Al querer partir el vehiculo me marca codigo 89 luego de cerrrar y abrir puertas me marca del codigo 91 al 89 que puedo hacer...
rossana de Chile hace 9 años  
RO
1 respuesta 
Nolin de Chile hace 9 años
Lograste saber que era el código 89. Tengo un 2015 nuevo , 1.200 km, y al arrancar marca el 89. Según Inalco puede ser inyectores, u otras cosas, pero tiene que ir revisando por parte ¿¿??
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Codigo 89 me marca corriendo

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas motor 1.8 estsndar 214000 kms
Buenas noches. Ya cambie el termostato me marcaba la computadora del carro lo escanee y tambien nos dio este codigo
No se le quita el codigo
Lo vuelve a marcar corriendo
Parado no marca lo deje un buen rato y lo acelere y no me lo marca ahora q podría ser agradeceria y me pudieran apoyar. Gracias
Daniel morales de México hace un año  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Si se le puso el termostato completo original que incluye la toma de agua de baquelita negra , revisa e sensor de detonacion
mecanico chevrolet de Perú hace un año
Va depender mucho del código que te brinde el escáner , la mayoria de casos el 89 suele ser circuito habierto del calentador del termostato allí se puede aplicar el cambio, en otros casos indica alta resitencia en el circuito y suele ser que los dos cables ( blanco / azul ) se quedan pegados en el ramal y otros casos suele ser el sensor de pedal de embrague
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Aparece el código 89 después de unos minutos de 8niciada la mar ha

Chevrolet Cruze 2013 5 puertas ful automático  50800 kms
Cada vez que inicio la marcha sale en la pantalla el código 89 , que significa después de apagar el motor nuevamente persiste después de un lapso de tiempo
Freddy Arroyo Flores de Perú hace 3 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
89. - malfuncionamiento del termostato , requiere cambiarlo x otro original
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Código 89 enciende al código de llave

Chevrolet Cruze 2014 4 puertas motor 1.4 52263 kms
Se prende el código 89 ya cambie el termostato no actúa el turbo el auto camina no encuentro el fallo en scanner me sale sensores de oxígeno en corto temperatura de motor por debajo de lo normal
Banda de México hace 4 años  
BA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Se le puso el termostato original o generico QUE NO LE SIRVE
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Aparecio el codigo 89 y luego se borro

Chevrolet Cruze 2015 5 puertad 2.0 94000 kms
Hola, tengo chevrolet cruze turbo diesel 2.0 año 2015, en el tablero de intrumento me aparecio el simbolo de regeneracion dpf cuando estaba asiendo la regeneracion me aparecio el codio 89, luego de terminar la regeneracion del dpf se apago el simbolo de la regeneracio, pero el codigo 89 segia, apague el vehiculo y lo encendi, y el codigo 89 desaparecio, ya no figura en pantalla, no me ha aparecido el codigo muevamente. Y el vehiculo funciona normal como siempre. Que pudo haber pasado o es normal. (El codigo 89 es el termostato) quedare atento a sus comentarios muchas gracias.
Celso de Chile hace 4 años  
CE

Que es el Codigo 89

Chevrolet Cruze 2013  70000 kms
Buenos días
Tengo un cruze 2013, y en varias ocasiones me ha aparecido el código 89 en el tablero,
También me hace un golpe cuando entera el cambio de 1 era a 2 da, eso lo hace desde nuevo y en la agencia me dicen que es normal
Juan de México hace 7 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya habia tardado , el codigo 89 , es mal funcionamiento del termostato, hay que cambiarlo viene con sus 2 sensores de temperatura, referente a la transmision hay que cambiarle el aceite ac delco dexron vi ,antes que se dañe el modulo de solenoides. Se debe cambiar cada 50,000 KM.
Juan de México hace 7 años
Buenos días Ricardo
Si no es indiscreción como es que sabes todo sobre las fallas de los Chevrolet cruze
Asi quisiera ser yo
Saludos
ricardo de México hace 7 años
A mis 63 años de edad , aficionado a los autos desde los 15 años , leyendo mucho, aprendiendo de los vehiculos de la famila, haciendo los servicios de mantenimiento basicos en ellos , siendo egresado del tecnologico regional de merida, haber trabajado en escuelas donde fui jefe de talleres ,se hacian mantenimiento y reparaciones de vehiculos y tractores , estar en contacto con muchos mecanicos , de agencia y particulares contando una memoria privilegiada hasta ahora , que solo me queda compartirla con UDS. para ayudarlos con los problemas de sus autos , modernos que cada dia son mas sofisticados, delicados , no muy confiables con la calidad...pero muy bonitos.
Juan de México hace 7 años
Gracias Ricardo, tomare mucho en cuenta su conocimiento y experiencia y esperemos que siga compartiendo todo ese conocimiento y apoyando a personas desesperadas como yo, bonitas fiestas
ricardo de México hace 7 años
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alex de México hace 7 años
Se ve que es usted un excelente ingeniero mecánico, saludos desde Mérida, Yucatán, Mex.
alex de México hace 7 años
Ojalá me pueda orientar con el fallo de mi Cruze.
ricardo de México hace 7 años
Que le pasa a tu cruze. Que modelo kilometraje tiene. Std. O automatico.
alex de México hace 7 años
Buenas tardes, consume mucho combustible, tiene mala la válvula pcv, el auto se siente pesado al manejarlo. La duda es, tiene algo que ver el alto consumo con la pcv dañada?
alex de México hace 7 años
Año 2012, automático, motor 1.8 lts, 85,000 km
ricardo de México hace 7 años
Que rendimiento da. Los chevrolet son muy tragones y automaticos mas.la pvc valvula de ventilacion del carter mejora el consumo de gasolina a retornar los gases de combustion que no se quemaron a la admision mejorando el rendimiento y evitando contaminar el ambiente. Esta en la tapa de punterias y comunmente tiene un silvido de aire. Cuando falla con el motor funcionando no deja quitar el tapon de aceite y si sacas la balloneta de medicion de aceite sale aire.1
alex de México hace 7 años
Si, ese es el fallo, el rendimiento actual como de 6km/lt, antes de fallar la válvula todo estaba normal. Ya compré la tapa de puntería, pero me quedó la duda, si eso esta haciendo que consuma tanto.
ricardo de México hace 7 años
Que bueno ya se va a cambiar por la pcv defectuosa empiezan a fallar sensores y falsas alertas que hacen hacer cambios innecesarios y la falla continua hasta que se cambia la pcv vuelve a la normalidad. Saludos desde chetumal QRoo. A la ciudad blanca de mis ayeres.
alex de México hace 7 años
Gracias Ing. Ricardo por sus comentarios, saludos.
Enzo de Chile hace 7 años
Don Ricardo
Consulta mi orlando 2013 prende codigo 84 y aparece 89
ricardo de México hace 7 años
Código de error 84 Chevrolet Orlando es generalmente causada por una entrada de registro dañado. Me pasé horas en busca de una solución a este error y finalmente encontré uno. Ahora mi PC es mucho más rápido y lo más importante que he dejado de ver este error!

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ricardo de México hace 7 años
El codigo 89 es que se ha soltado el conector del filtro de combustible o que está mal. Suele pasar que cuando se cambia el filtro alguno se olvida de poner de nuevo el cablecito.
Enzo de Chile hace 7 años
Mi orlando Me falto aparte del codigo 84 .89 pierde potencia en 1 2 marcha y aveces en alguna marchas mas altas si me puede ayudar en esto tambien por favor.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Enzo de Chile hace 7 años
Ok don Ricardo mi borlando es mecánica y le cambiare el aceite de caja entonces o transmision
MARIO GRIEGO de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un creze 2013 std , presenta una falla al pareser electrica como falla un piston , me dicen que puden ser bujias o cables , trae tablilla como bobina principal que alimenta a cada bujia por pipas dielectricas , que podra ser
ricardo de México hace 7 años
Que kilometraje tiene, si ya se cambiaron las bujias debe ser la bobina salen muy malas.
Juan de México hace 7 años
Revisa bien la calibración de las bujías, así estaba mi carro, te recomiendo unas bujías NGK de iridio, calíbralas a .040, también te recomiendo que le pongas el aditivo a la gasolina ya sea lucas o restore para limpieza de inyectores eso me lo recomendó el buen amigo ricardo,
Otra cosa revisa las bujías que quites una debe de estar de otro color, si es así esa es la falla, pero como te menciono de una vez cambias todas y no olvides la calibracion
Juan de México hace 7 años
Se me olvido mencionarte también coloca la crema dieléctrica dentro de la bobina y por fuera, así evitaras que se brinque la corriente
alex de México hace 7 años
Gracias Juan por la información adicional, saludos.
alex de México hace 7 años
Buen punto lo de la calibración, gracias Juan.
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Error codigo 89

Chevrolet Cruze 2015 LT turbo 65000 kms
Se enciende el codigo 89 cada que se le exige al carro, ya sea unA sobre marcha o acelerar a tres cuartos por mas de 40 segundos aparece el codigo 89 y pierde potencia deja de funcionar el turbo. Ya se le cambio el termostato dos veces y sigue el error,
Que me recomiendan hacer, CRUZE 1.4 TURBO
Manolo Aguilar de México hace 4 años  
MA
2 casos 
montes99 de México hace 4 años
Esto carros son algo problemáticos , los mecánicos no saben trabajar estos carros
Pero si quieres yo te ayudo
Manolo Aguilar de México hace 4 años
Si por favor que me recomiendas...
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de detonacion tambien arroja el 89
Manolo Aguilar de México hace 4 años
Gracias Ricardo le comentare eso al mecanico, ya que al escanearlo no arroja ningun fallo, justo lo lleve de nuevo a carretara e igual, me pasa lo mismo 40 segundos a 3 mil rpm y arroja el codigo 89 y se queda sin potencia el carro...
Manolo Aguilar de México hace 4 años
Les cuento que lo lleve al taller de nuevo, y el sensor del termostato tenia gotas de aceite, como que se estaba tirando el aceite, le arreglaron la fuga, limpiaron el sensor, cambiaron aceite con AC Delco Sintetico y hasta el momento no se ha prendido, le pasaron el scanner y no mando ninguna alerta o error, el sabado le dare una vuelta por carretera a ver que tal.
Montes Diego de México hace 2 años
Que tal Manolo Aguilar, pudiste solucionar tu problema ? tengo la misma situacion con mi Cruze 2015 1.4 turbo. Ya hasta estoy tentado a desmontar el turbo para revisarlo. Alguna sugerencia ?? saludos
Octaviomtz de Estados Unidos hace un año
Manolo Aguilar, Montes Diego, puedieron solucionar su problema? tengo un cruze 2015 1.4 turbo y aunque ya le cambie hace meses el turbo, aun me sigue dando el codigo 89 del termostato cada vez que lo acelero, el turbo no funciona al aparecer el codigo.
Montes Diego de México hace un año
Buenas tardes Octavio, mi cruze funciona bien, desde hace tiempo que le cambie el turbo y ya no arrojo el codigo. Lo que ahora hacia es que se jaloneaba un poco al momento de meter el acelerador a fondo, le realice afinacion completa con bujias originales de platino y se mejoro mucho la condicion
Octaviomtz de Estados Unidos hace un año
Gracias Diego, hare la afinacion completa con las bujias originales como siempre, de paso cambiare las mangueras que enfrian el turbo (fotos) para ver si con esto mejora, saludos.
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Montes Diego de México hace un año
Buenos dias, Octavio, ya cambiaste o intentaste probar con otra bobina??
Las mangueras de lubricacion las puedes quitar para revisar que se encuentren en buen estado ( que no esten tapadas) sobretodo la de lubricacion de aceite, ya que si se encuentra obstruida te dañara el turbo en minutos.
Octaviomtz de Estados Unidos hace un año
Buen dia, intentare con otra bobina, haber como me va, saludos.
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Sensor de temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 1700000 kms
Ubicacion del sensor. Pregunto porque me aparece el código 89 y ya cambie el termostato y sigue apareciendo dicho cadigo
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años  
JO
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge zona oeste)
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el termostato original. Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Si se le puso uno alternativo no le sirve ,consiguelo original.
Kike de México hace 2 años
No describes si esl el 1.8 o 1.4 turbo. El 1.8 tiene dos sensores uno en el termostato y otro en la carcasa. Cambiaste otoda la carcasa?
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
Hola, el auto es un cruze 1.8 nafta. Modelo 2013. Cambie el termostato , le puse uno alternativo de una buena marca. La falla siguió después de unos kilómetros y desapareció al apretar el botón que está en el extremo de la palanca de la luz de giro. La que usamos para setear el cuenta kilómetro parcial
Kike de México hace 2 años
@Jorge zona oesteLe cambiaste completo con carcasa o solo el lado de termostato?
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
@KikeEsta vez le cambie sólo el termostato. Hace como un año le cambie la caja de agua del termostato x una perdida
Kike de México hace 2 años
@Jorge zona oesteEscanearlo a ver qué código arroja.
Jorge zona oeste de Argentina hace 2 años
@KikeNo me pone ningun código de alarma. Ya lo escanee
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Bloqueado codigo 67 y 89 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013  26000 kms
Hola recien estacione el auto como de costumbre pero al querer poneren marcha me sale el codigo 89,aparece auto con candado y al apagarlo y bajarme queda en pantalla el codigo 67,ayuda! Muchas gracias!!!
Laura de Argentina hace 9 años  
LA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura )
ricardo de México hace 9 años
Codigo 67. - inyector asistido por aire señal alta. El famoso codigo 89 de temperatura , hay que cambiar el termostato y sus 2 sensores, consigue el metalico y configurenlo a la computadora.
Laura de Argentina hace 9 años
Muchisimas gracias sr Ricardo por su tiempo,problema solucionado!! saludos
ricardo de México hace 9 años
El gusto es mio de haberte sido util con la informacion requerida. Saludos desde chetumal q,roo. Mexico.
Gaby1986 de México hace 5 años
Tengo cruze 2012 aparece el carro con candado en el tablero tengo que hacer varios intentos para poder encender el vehículo, pasa lo mismo con el duplicado.
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, puede tener bajo voltaje y ocasiona esa falla. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
Gaby1986 de México hace 5 años
Le agradezco mucho 🤗
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Code 89 problemas de inyectores

Chevrolet Cruze 2013 Cruze vcdi 163cv 70000 kms
Me comprobaron y me salen los siguientes fallos p0263, p0266, p0269, p0272, después de comprobar inyectores y centralita todo está bien según los técnicos pero son incapaces de borrar el Code 89 y luz de avería de motor, el coche tiene filtro antipartículas y desde que apareció el Code 89 no ha vuelto a hacer regeneración alguna, lo digo porque el vehículo tiene mucho callejeo y poca carretera, normalmente me pedía regeneracion cada 500km aproximadamente por otra parte el vehículo no pierde potencia ni hecha humos raros, todo lo contrario cuando comprobaron la centralita le repasaron todos los… Leer completa
Pistolas de España hace 5 años  
PI
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Pistolas de España hace 5 años
Esto ya lo hice y no sirve de nada no entiendo nada me temo que al final tendré que pasar por la caja gracias de todas maneras un saludi
Maria de España hace 4 años
Hola, yo tengo exactamente el mismo problema, me empezó con el código lo fui dejando y haciendo limpieza en autovía y no llegaba a limpiarse, el mes pasado lo llevé al taller porque me daba tres pitidos y se parada paulatinamente me pillase donde me pillase, en principio me dijeron que no hacía bien la regenaracion y la hicieron manual,(una limpieza) lo saqué y me lo volvía hacer, lo lleve,le cambiaron el sensor de temperatura del filtro de partículas y los calentadores, lo sacamos y volvió hacerlo, y aún está en el taller y me dicen ahora que son los 4 inyectores, me cobran 300 euros cada una, el taller es de Bosh. Espero que te sea de ayuda
Sin el cambio de inyectores ya van gastados 900 euros, imagínate lo descontentos que estamos con la marca chevrolet
Pistolas de España hace 4 años
Gracias por tu comentario ' pero vendí el coche estaba aburrido me tenía loco corte por lo sano lo tu e que mal vender pero no sabes el peso que me quite de encima lo mal endi por 4200€ con 78000km se aprovechan de que la marca ya no está en europa en fin aunque he perdido 17000€ porque lo tenía financiado ' un co dejo si lo puedes vender hazlo aunque pierdas dinero pero tu cabeza descansará un saludo
Maria de España hace 4 años
Muchas gracias por tu consejo, así lo estamos valorando. Saludos
Pistolas de España hace 4 años
No se de que parte eres yo soy de. Madrid de alcala concretamente te digo esto porque vas a pagar una pasta por una avería' que si es como la que tenía yo era irreal pero de momento te van a borrar ese código de error pero co el tiempo te saldrá otra vez mi cocer tenía 64000 km cuando apareció el error lleve el coche a infinidad de talleres y todos me decían lo mismo hay que cambiar inyectores pero ami jamás me dejo tirado el coche ni me dio ningún si toma de nada solo esa mierda de luz encendida en Opel me pedían 3000 y le dije que si me había visto cara de jilipollas así que decidí casi regalarlo y no tenía el coche 5'5 años así que te recomendaría daría que te deshiciera de el cuanto antes si tienes alguna duda puedes preguntarme lo que quieras un saludi
Maria de España hace 4 años
Hola! Yo soy de Almería, Andalucía, hemos optado por comprar los inyectores en un desguace que son compatibles para poder venderlo, así que, adiós chevrolet. Gracias por tu ofrecimiento y por contestar. 👋
Pistolas de España hace 4 años
Es lo mejor que puedes hacer' ami todavía me cuesta digerirlo' pero al no estar la marca ni en Europa' todo el mundo pasa de ti yo lo vendí por 4200€ y el compraventa al que se lo vendi lo vendió por 9000€ pero también te digo que me tenía la cabeza como un tambor no se de que año es tu cocje el mío era de octubre de 2013 pero con ese error hay en el cuadro se devalúa todavía mas' aunque si lo hubiera vendido sin ningún problema como mucho me hubieran dado 6000 pero lo que te digo te quitas un problema de encima bueno lo dicho que no te atormente más un saludo
Maria de España hace 4 años
El mío es de 2011 y antes de que vaya a peor, le doy el dos, ya que lo del cuadro por suerte aún no le ha salido. Saludos
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Codigo 89 cruze 2013 vzla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  95000 kms
Me aparece el codigo 89 en un cruze 2013
Le limpiaron los inyectores y cambie las bujias y nada

El scanner arrojo error en cilindro 4 q pudiera ser la bobina

Y ya la bobina la cambie hace un año y dos meses
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años  
GE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, tiene que ser original con anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar todo el aire.
Solucionado
Mejor respuesta (según gerson rodriguez)
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Solucionado el error codigo 89...

Falla en dos inyectores se reemplazaron por nuevos y arreglado el carro me funciona a la perfección
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Codigo 89 termostato

Chevrolet Cruze 2013  90000 kms
Me marca codigo 89 mi cruze 2013 ya le cambie el termostato por uno original pero sigue marcando el error, el anticongelante no es el original podria influir en el funcionamiento del termostato??
Gerardo de México hace 5 años  
GE
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si el termostato es original ac delco ,debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Gerardo de México hace 5 años
El termostatonen originaL GM asi como el anticongelante
Gerardo de México hace 5 años
Se purgo y se cambio anticongelante por el original y siguio marcando codigo 89, falla electrica en la linea que conecta al termostato que manda informacion erronea a la computadora
ricardo de México hace 5 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Gerardo de México hace 5 años
Perfecto lo checo...
Gracias
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