Toyota Corolla 1992 Xl 150000 kms
Buenas amigos comparto mi problema, la caja automatica de mi corolla al alicar el retroceso desliza osea arranca pero sin fuerza, una vez guarde mi auto y al sacarlo en la mañana retrocedia normal pero despues la falla nuevamente, que podra ser, la lleve a un mecanico de cajas segun le chequeo el filtro, el aceite el gobernador cuerpo de valvulas y segun todo estaba bien, que el problema es interno, que me recomiendan a alguien le ha pasado, agregando tambien tengo una inquietud mi auto a veces lo coloco en drive y arranca lento como si arrancara en 2da, le meto el cambio manual y si arranca perfecto, ojo a veces pasa esto que podria ser agradezco de su ayuda compañeros... no hace ni un mes le cambie la turbina
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Podrá ser problema de la caja interna o los selenoide?
Atento a tus comentarios
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido