Problemas de Módulo de caja dañado
Problemas destacados
Esta dañado el TCM
Chevrolet Cruze 2012 5 500000 kms
El tcm esta malo me anda en primera y reversa y cuando va a subir a 2 anda a tirones no se que puedo hacer y ahora de la noche a la mañana no anda cuando acelero accelera el motor pero no se mueve
5 respuestas
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ME
Contactar profesional
Te puedo ayudar a repararlo, lo primero es que lo desmontes y te digo que le hagas
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CA
Ya lo desmonte tienes wasp o correo para llamarte me interesa resolver el problema
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ME
@CarlosDe preferencia por WhatsApp (52) 5527301108
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RL
@mecamigoMecamigo, me puedes contactar por whats, 5591957758 (MX), tengo un Cruze 2012 que arrojo alarma de transmimsion, y en frio le cuenta avanzar, calienta y avanza bien, solo los cambios los hace unos largos ( se escucha como que se forza el motor) y otros se siente la caja que ""patea"".
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Alguna que sepa y me ayude tengo un Buick encore casi es igual al Cruze el problema es que no enciende es de llave de aproximación y siento que pueda ser el módulo de transmisión que no activa el parking alguie que sepa para saber si es eso
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ComentarSolucion al mito del TCM de Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze 2010 LT 120000 kms
Hola amigos Panamericanos, cuando tengan un problema con codigos de error que mencionen a los solenoides de la TCM, por favor contactenme y les doy la solucion, a dia de hoy en mi corta experiencia de 38 Cruze, los unicos TCM dañados han sido porque los abrieron de la parte donde va la tablilla electronica. Y por favor difundir a otras personas que cuenten con un Cruze automatico y que consulten poco estos sitios, gracias anticipadas
Otro mito mas el liquido de transmision puede ser cualquier sintetico como ATF+4, Mercon V o claro Dexron VI, e incluso en un caso de emergencia el Dexron III pu… Leer completa
10 casos
Hola amigo, tengo un problema con mi vehiculo cruze me jalonea entre cambios cuando esta frio, revisemos el aceite en un conseccionario y aparecen particulas me dicen que hay que reparar caja y que tambien debo cambiar el TCM a tu experiencia es necesario tener que hacer los dos? Por costos no podria.
JAIRO MORENO de Colombia hace 5 años
Me puedes ayudar ,este dispositivo como se llama (es un sensor?), que es, y se puede cambiar el o-ring sin bajar el carter. Tiene pequeña fuga de aceite(ver foto). Gracias
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Hola amigo mi cruze 2012 se neutraliza de 2 a 3 de resto anda bien, no indica ningún código al scanner ni en el tablero, solo lo ando en triptonica para no utilizar la 2 , cuelga será la falla y solución gracias
Mecánico de México en que parte te encuentras ? Algún número de celular por favor tengo un cruze 2013 me anda fallando el tcm
Me gustaría platicar contigo
Me gustaría platicar contigo
Me algún número de teléfono que puedas proporcionar
Venga mami de México hace 5 años
La transmisión del Cruze 1.8 Ecotec del modelo 2010 al 2015 tiene un punto débil que la hace delicada,especificamente tiene 2 desviadores de aceite que rodean la cadena dentro de la transmisión dichos desviadores son de plástico. El problema radica en que el aceite pierde propiedades con el uso y el paso del tiempo provocando mayor temperatura. La alta temperatura daña los desviadores y en ocasiones la cadena los pulveriza completa o parcialmente,esta rebaba bloquea el cedazo y impide el. Paso de aceite a la bomba provocando que la caja se proteja o se dañe según el caso individual de cada uno. Es importante abrir y revisar la caja,algunos mecánicos solo reprogaman el tcm con lo que dan algunas semanas de uso pero aclarando no en todos los casos funciona y no es una solución definitiva
Casi le atinas pero lo peor que hacen los pedazos de los desviadores o deflectores de aceite de la cadena es que dañan el tambor principal, todos los casos de tambor han salido los plásticos desechos
Hola Venga, un día que quite el cuerpo de valvulas y encontré pedazos plásticos del tamaño de granos de sal, supuse eso ya que son las únicas partes plásticas dentro que se vuelven quebradizaspor el tiempo y la calor, y supuse que taparian el filtro y se hundiría la transmision x funcionar con poca o nula lubricación, lo curioso es que drene el aceite por el orificio y no salió ninguna partícula plástica, y como no se puede cambiar el filtro amenos que se baje y se abra la transmision lo que hice fue sobrellenar del nivel la transmision por si la bomba no está bombeando el aceite completamente x obstrucción, moje de aceite con el sobrellenado partes criticas, tambor planetarios etc, eso es mejor que trabaje a media lubricación. Gracias a que los desviadores de aceite se empiezan a despedazar a los 70mil o 80mil kilómetros 😪
José rincón de Venezuela hace 5 años
Al abrir la cajita aniquilada del modulo tcm se daña me le estaban asiendo servicios y se abrió tenía un gel y aceite
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Hola mecamigo tengo un auto cruze 2011 tiene transmisión manual y la falla que presenta es la siguiente al iniciar marcha el velocímetro no marcaba, así mismo los seguros no se cierran y no se activa el sonido de abrocharse el cinturón, ahora bien solo cuando acelero a aprox o mas de 100 km x hora se activan todas las funciones que te acabo de mencionar, si el coche lo apago deja de funcionar otra vez hasta que lo acelero, cambie el sensor de velocidad y el engrane que donde van en la transmisión y no presento mejoría, ahora estando frió el carro funciona todo hasta tener un rato manejando el velocímetro deja de marcar se que da abajo, hasta ahorita un mecánico me dice que es la transmisión y el ultimo que lo reviso me dice que es el modulo tcm, espero y me puedas orientar y brindar una solución, yo me encuentro en monterrey saludos!!!
Que tal brother, buena tarde si te ha tocado algo similar a mi caso ??
Luis Alberto de México hace 5 años
Algún especialista en transmisiones automáticas de cruze 2010, en Hermosillo Sonora ? Que le de Limpieza a selenoides y revise y no solo cambie
Más que limpiarlos y revisarlos, los remanufacturo, los desarmo y los refuerzo, me han enviado trabajos desde Tijuana
Francisco Fuentes de México hace 9 meses
@mecamigoMecamigo pásame tu número tengo un problema con mi Cruze con los selenoides del tcm
@Francisco Fuenteshttps://www.opinautos.com/chevrolet/cr…
Virginia Boscan de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, mecamigo, tengo un problema con mi cruze 2011, esta mañana encendio la luz amarilla del motor, pense que no era mayor problema, estando en marcha de de la 2da a la 3era velocidad me da un pequeño jalon, luego, observe que en el Retroceso, le solte el freno y el carro no andaba, despues de varios segundos el carro respondio, pero tarde. Hoy mismo lo lleve al mecanico, le metio el scanner y arroja falla en la caja, se le chequeo el aceite y no le hace falta. El mecanico me dice que la falla esta en el TCM con los sellos o algunos selenoides. Me sugirio llevarlo a un taller especializado donde con una maquina donde le chequean el TCM para saber exactamente donde esta la falla. Soy de venezuela, me gustaria saber tu opinion en este caso y que debo hacer, antes de que la falla empeore
Si tienen razón necesitamos los códigos de error del sistema de la transmisión, pero del Cruze se pueden sacar hasta con un escáner Bluetooth en un smartphone
Virginia Boscan de Venezuela hace 5 años
El mecanico no me dijo cual fue el codigo del error, de hecho, fue muy receloso cuando lo estaba escaneando. Quisiera saber como puedo yo misma con mi smartphone hacerlo y ver que codigo arroja para ir descartando
Compra un escáner ELM 327 Bluetooth, con ese lo he hecho
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpr…
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpr…
Hola mecamigo, tengo un Cruze 2011 con 100 mil km, recientemente le cambié el aceite por dexron VI al mismo tiempo se bajó la TCM y se le hizo mantenimiento, el auto a veces se sobrerevoluciona en automático para pasar a tercera o mete los cambios bruscamente, todos los solenoides marcaron omnios al medirlos, pero el auto no mejora, le faltará la reprogramación, o hay que cambiar el TCM?
Cambia todos los solenoides de control de presión, son tres blancos y tres negros, o los tienen que limpiar hasta el nivel como doy ejemplo en la foto
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Venga mami de México hace 5 años
La transmisión automática en el interior lleva una placa de acero y plástico, su función es de empaque,son 5 orificios por donde circula aceite a presión, si está placa empaque está dañada se producen fugas de presión que se traducen en golpeteos y demás problemas a la hora de hacer los cambios automáticos y de posición. En La segunda foto se aprecia con claridad el desgaste en el segundo orificio de la placa, esta pieza la puedes conseguir en algun taller de transmisiónes para que no compres todo el juego de empaques ya que es costoso por lo general estos problemas no los detecta el scanner y se suele pensar en dar mantenimiento o cambiar selenoides algunos mecánicos reprograman el tcm pero no solucionan el problema de raiz espero y esto te ayude a solucionar tu problema.
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He desarmado casi 30 transmisiones entre Cruze, Captiva y Sonic, todas con esa pieza en estado óptimo, el problema de la transmisión 6T30/40/45 está entre los deflectores de aceite, el diseño de los solenoides, el cuerpo de válvulas y TCM
Como se cuantos y cuáles están defectuosos, o se cambian los 7?
Tendría que publicar un vídeo en Youtube, para compartir con todo el mundo, dame oportunidad y lo hago, pero con un cablecito y la batería los pruebo
Se lo pregunto nada más por qué estoy en otro país, muchas gracias...
Buenas tardes, les escribo desde Argentina. Tengo un Cruze 2012 automático casi 110.000 kilómetros recorridos con dos cambios de aceite realizados. El problema es que hace unos meses, el auto estando parado en un semáforo con la directa conectada, se sienten pequeños movimientos/empujones, es como si el auto quisiera moverse solo. Lo paso a neutral, secuencial o parking y no lo hace. Se le realizo un reprogramación al pedal de freno ya que supuestamente en algún momento había perdido contacto el freno con la computadora de la caja, pero no fue la solución. Fue escaneado en varios lados y no arroja ningún código de error, ni de motor ni de caja. Me comentaron que podría ser un retén del convertidor de par, el cual no tiene ningún sensor que pueda medir el scanner por lo que habría que bajar la caja y ver. Agradecería algún comentario sobre este problema, del cual no se mas que hacer. Gracias.
@TebasEs un chiste lo que le contestaron a MartinG sobre lo del retén del convertidor, si tiene que ver con el convertidor pero no en el retén sino en el solenoide de control de presión TCC, se queda atascado
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@mecamigoAhora tengo otro problema, cuando entra a 5 no acelera, se queda en 1000 revoluciones, tengo que ponerlo en secuencial para bajar a 4 y recién acelerar. Me han dicho que debo cambiar selenoides. En el escaneo no sale ningún error pero si se siente un olor a quemado.
Mi pana soy de Venezuela tengo un Cruze 2011 solo da marcha Asia atrás las velocidades no las agarra le metimos el escáner y no m arroja ningún código
Lo lleve a q lo reviven y me dicen q es el rache el filtro q está sucio y q es el tcm cosa q m dejo con dudas ya q en el escáner m ubiera salido ec defecto q m recomiends
Estoy ayudando a otro amigo de Venezuela, pero para todos los que lean esto y han sido estafados la solución es son los solenoides de control de presión del TCC y/o el de 1 2 3 4, son los dos a los lados del central que es el de cambios, se distinguen porque son de color claro la parte que entra en el bloque, hay que sustituirlos por unos probados, tengo a la venta para todo el mundo a un precio de 36 dólares más envío, lo hago porque nadie los vende garantizados y reforzados como su servidor
Hola, eres el primero que escucho que le da servicio a los solenoides x que donde vivo y no en los alrededores nadien quiso hacerles que x que son sellados y desechables x ser plásticos, que no se les puede hacer servicio eso me dijeron, tuve que comprar x ebay unos desde Estados Unidos, la verdad es que mis solenoides eléctricamente están bien todos marcan los ohms correspondientes, pero mecánicamente te no abren y cierran bien x la suciedad y rebaja que tienen, más el poco margen que tienen en el émbolo metálico de bonze que al calentarse se dilatan un poco y peor, con la suciedad y rebaja adentro, no funcionan bien ya, tu los puedes darles servicio?
@wz2500Quien sabe porque nunca conteste, pero la respuesta es si, al darles servicio los refuerzo con una gota de cianoacrilato (kola loka o pega loka) en su talón de Aquiles
Gabriel Hernández de Venezuela hace 10 meses
Buenas amigo soy d Venezuela Caracas y tengo el mismo problema como me pongo en contacto con usted para solucionar soy d Caracas gracias d antemano 04141264248 mi número d contacto
Soy del Estado de México tengo un problema tendría q comentar por teléfono para ver si me recomiendas alguien para repararla mi cel es 5566093912 soy julio me urge estoy en tolucA o pásame tu número
Buen día, lamentablemente no tengo a quien recomendarte para solucionar el tema.
Hola estimados, tengo un cruze año 2010 y se cambió la TCM nueva y quiero ver como se puede programar con el vehículo yo tengo un escaner Xtool x100Pad2 podré hacer la. Programacion con este equipo... desde ya gracias.
Sólo se puede con el sistema de GM con MDI, aquí en México, algunos compañeros lo hacen por $50 dólares
Hola, yo tuve problemas con los solenoides y jamás me marcaron código, solo hacía cambios bruscos o pateados, en todos lados decían que era mal interno de la transmision, querían bajarla y abrirla toda, antes de hacer todo ese gasto quise probar cambiando el cuerpo de valvulas y todos los solenoides por unos reconstruidos, y los problemas de cambio se solucionaron y más por el cambio de solenoides que del cuerpo de valvulas que ellos controlan la presión en la valvulas, y cuando por fin logre resolver los problemas de cambio, con el tiempo pasa lo siguiente la caja se empieza a neutralizar y se protege y no avanza, lo curioso es solo es al momento de encender, borro los códigos y vuelve a funcionar normal hasta varias veces después de encender y apagar vuelve a neutralizar y generar códigos al instante del encendido, eso es lo extraño, solo al momento de encender pasa, y no durante esta funciona do o después de vario rato en carretera, solo al encender, los códigos son P0700 y P0601
P0601 error de memoria del TCM, es candidato a cambiarlo, sólo tres veces lo he visto y los tres se han tenido que cambiar
😪 enserio, hay que cambiarlo, no es reparable entonces? y apenas que había resolviendo los problemas de cambios a causa de los solenoides, solo quiero probar una última cosa, había comentado con alguien más ese código, y x la forma que aparece y el tiempo que solo al momento de ense der, y no siempre lo hace hasta varios siglos después de encendido, me sugirió que el código pudiera der por un bajo voltaje o caida de tención en la alimentación al momento de encender, me sugirió revisar el cableado y cambiar x una batería nueva, que disque x que ese código puede ser ocacionado por una caída de atención fuerte a la ira de encender, que opinas tu de eso 🤔?
He encendido Cruzes con baterías muy usadas, como de 5 años y me falta ver eso que comentas
Hola amigos, tengo un problema con un Chevrolet Cruze LS FULL 1.8 AT 2012, tenia un problema de transmisión se hizo pedazos uno de los deflectores, lo cual llevo a otros problemas hasta que al final se termino desarmando la caja y haciendo el recambio de todo el kit de embragues y el Tcm. Después de la reparación se bloqueo en 3era marcha por problemas en el sensor de entrada y salida, cambie los sensores y ahora solo anda en reversa.
Venga mami de México hace 4 años
Puede ser problema de presión de aceite ,la transmisión por dentro lleva unos empaques y al minimo desgaste suele presentar ese problema. Aquí arriba puedes ver la pieza que es
En mi caso la segunda y la reversa golpeteaban al entrar y tenía que acelerar hasta que ya no entraron los cambios
En mi caso la segunda y la reversa golpeteaban al entrar y tenía que acelerar hasta que ya no entraron los cambios
El problema que cambie todo nuevo incluyendo empaques, lo que si cambie la TCM por otra reacondicionada, que según el vendedor no viene programada
franmangani de Argentina hace 4 años
Estimado mecamigo, le hago una consulta. Primero que nada muchas gracias por compartir conocimiento! Le pregunto: a mi Cruze 2012 LTZ no le funciona el modo secuencial, pero no presenta fallas al ser escaneado. Me dicen que tengo que reemplazar TCM y válvulas solenoide. ¿Es correcto? Gracias
Primero hay que escanear el BCM, debe haber errores
Rafa Lopez de México hace 3 años
Mande reparar la transmisión automática de mi Cruze 2010, detectaron que el Modulo TCM se quemo, conseguimos otro pero al momento de quererlo configurar el Software no es compatible ya que mi carro fue hecho en china y tienen solo el Americano aquí los programadores, sabran donde puedo conseguirlo o como le puedo hacer no puedo sacarlo del modulo que tenia por que se quemo y no lo lee la computadora. Espero me puedan ayudar. Gracias.
Todos los Cruze 2010 fueron hechos en Korea, todos los Cruze 2010-14 1.8 que se vendieron en México utilizan el mismo módulo de control de transmisión (TCM) con distinto número de parte, los que fueron vendidos en Estados Unidos utilizan otros números de parte y son incompatibles con los vendidos en México
En la respuesta anterior, me puedes ubicar espero poder servirte
Me ha pasado lo mismo soy de España que puedo hacer?
Buenas amigo tengo un problema con un cruze 2012 le cambie la tcm ya q la destaparon x la tablita de atras. La dañaron puse otra y me arroja 5 codigos q el scanner no borra los cuales son p2721, p0971, p2729, p0967 y p0700. Cuando prendo el carro los codigos se repiten y suman 14 codigos de falla. Abra q reprogramar la tcm? Le monte una de importadora usada. La falla inicial x la cual desmontaron la anterior fue xq en caliente no hacia bien los cambios y el retro no aplica.
Vaya, te contesto por messenger, pero para todos los demás amigos centro y sudamericanos, el peor enemigo de los Cruze son los mecánicos con iniciativa
Seguimos aumentando experiencia con los módulos de Cruze, son muy fiables destape últimamente 3 de 2010,11 y 12, el mejor era el del 2010, parece haber sido una obsolecencia programada, el punto débil es primer lugar los solenoides, segundo la junta, en tercer lugar los interruptores de presión, en cuarto el calentamiento provoca daño al sello de la tapa de la electrónica lo que hace entrar líquido que contamina el gel dieléctrico y quinta por último la electrónica en sí
Y donde puedo localizarlo ? Algun telefono? para que me oriente yo tengo un cruze 2012 con problema en el modulo. Transimicion automatica.
Hola tengo un Cruze 2011 automático pero solo funciona la reversa y le doy D para k avance y no hace nada el eléctrico dice k es el tcm k hay de cierto en eso
Si es un solenoide de control de presión, el del TCC, control del convertidor de torque
Fernando flores de México hace 3 años
Buenas tardes tengo problema con mi Cruze 2010 1.8 me comenzó a patinar las velocidades de la nada y la reversa entra bie. A que cree que se deba y hace tiempo me marcó el código p0700
Es el solenoide del TCC o un cuerpo de válvulas deteriorado
Fernando flores de México hace 3 años
@mecamigoAl referirse al cuerpo de válvulas es lo mismo que el tcm o es una pieza diferente y sabrá su costo
@Fernando floresEsto es para todos los que lean esto el cuerpo de válvulas es un elemento de aluminio principalmente, va entre el TCM y la cara vertical frontal de la transmisión, alojado dentro del cárter negro de baquelita. Lo que conocemos como TCM realmente son dos partes el TCM en sí, es una tableta electrónica con el conector hacia el arnés del auto y otras conexiones a sensores y bloque de solenoides, que es la otra parte
Ricardo lopez de México hace 3 años
Tengo un chevy cruze 2012 se descompuso el tcm q puedo hacer
La mayoría de los TCM se pueden "reparar", ya he comentado en que consiste, si un TCM se puede escanear después de funcionar por lo menos una hora incluso sin moverse la transmisión, la parte electrónica funciona y sólo es cuestión de la parte electromecánico: solenoides e interruptores de presión
Me encuentro en Guadalajara Jalisco México, con un problema de un Cruze, el scanner de código de fallas marca problema en selenoides, alguien puede recomendarme que haya reparado su carro, como n la misma falla, con un mecánico de trasmisiones y confiable...
En Guadalajara la mayoría de los transmisionistas quieren bajar la transmisión porque solo cambian filtro, plásticos y turbina para regresar a dejarla igual, tengo un colega que puede ayudarte arriba aparece como contactarme, otra opción es escanear, me das los códigos de error, lo desmontan y te digo que hacerle
Yo tuve el mismo problema con mi Cruze 2014 y tuve que cambiar el TCM (módulo de la transmisión ) aquí en México está carisimo como 30 mil pesos yo vivo en Nuevo Laredo Tamaulipas y me salió más barato en Estados Unidos como unos 20 mil pesos y viene más reforzado. Mi problema quedó resuelto cambiando el TCM también lo que te recomiendo que le pongas el aceite original de la transmisión
Yo tuve el mismo problema con mi Cruze 2014 y tuve que cambiar el TCM (módulo de la transmisión ) aquí en México está carisimo como 30 mil pesos yo vivo en Nuevo Laredo Tamaulipas y me salió más barato en Estados Unidos como unos 20 mil pesos y viene más reforzado. Mi problema quedó resuelto cambiando el TCM también lo que te recomiendo que le pongas el aceite original de la transmisión
@IntocableNunca he cobrado más de $9000 por reparar un Cruze con problemas de TCM, incluso casos de Tijuana, Ciudad Juárez, Coatzacoalcos, Ciudad del Carmen, Monterrey, etc
Es más si tienes el módulo anterior lo puedo revisar y si sirve se vende para que obtengas utilidad
Es más si tienes el módulo anterior lo puedo revisar y si sirve se vende para que obtengas utilidad
@mecamigoNo lo tengo porque en Estados Unidos te lo piden a cambio
Alejandro Urrutia de Chile hace 2 años
Hola me marca el código p0776 selenoide 2 usted pide que lo hablen si se trata d ellos códigos tcm agradecería su ayuda
Cambiar sólo ese solenoide, aprovechar para hacer limpieza a los demás, esto solo aplica para módulos 6T30/40/45 de primera generación
Aunque ese código igual puede ser debido sólo a una rotura en la junta del módulo, en la imagen 1, se muestra
Aunque ese código igual puede ser debido sólo a una rotura en la junta del módulo, en la imagen 1, se muestra
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José María de Venezuela hace 2 años
Hola, monte una TCM virgen y no realiza el aprendizaje con el escáner Thinktool pro s me dicen que no es compatible, sabes cual será compatible?
Un TCM virgen debe ser programado por la plataforma de GM con MDI 2
José María de Venezuela hace 2 años
El me vendió la caja me dice que está programada que solo tengo que correr el programa de aprendizaje pero con el escáner mío dice aprendizaje fallido es un cruze 2013 motor 2.0 vcdi diésel estoy en españa y aquí no hay mucho Chevrolet
Tienes que darme número de VIN del auto, número de parte del TCM original y número de parte del TCM que estás montando
José María de Venezuela hace 2 años
TCM=24264683
VIN=KL1JA68Y9DK071646 es diesel
VIN=KL1JA68Y9DK071646 es diesel
@José MaríaPuedes leer el VIN que trae ese módulo, porque me aparece que ese número es para gasolina
José María de Venezuela hace 2 años
@mecamigoHola este número es el original del carro 24264683. 4683
DV4683732262AXHA supuestamente le pusieron uno igual a este gracias amigo
DV4683732262AXHA supuestamente le pusieron uno igual a este gracias amigo
@José MaríaEs que la cosa más fácil es cambiar la tapa dónde aparece el número de parte, pero se puede identificar con escáner
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José María de Venezuela hace 2 años
@mecamigoKL1JA68Y9DK071646 Este es el vin del carro y la TCM es 24264683 en las fotos no veo ese número Creo que la semana que viene podré escanear el carro con un escáner Bosch a ver si corre
Nancy Sevilla de México hace 2 años
Hola tengo un Cruze 2012, según yo todo perfecto, pero apenas hace 3 días empezó a no entrar la reversa , para adelante sin problema pero de momento la reversa entra y aveces no, sabrás que debo hacer ? Soy de puebla
Sacar una muestra de aceite, tirar una gota sobre un papel blanco, mandar foto y comentar a qué huele
José María de Venezuela hace 2 años
Hola el carro me dice que el circuito del selenoide número 3 está siempre abierto por eso no corría el aprendizaje de la caja voy a sacar ese selenoide y cambiarlo por qué el carro siempre tiene la tercera metida y no agarra más velocidades no se que te parece
Insisto mucho en el código de error, las descripciones ayudan pero el código es para mí más preciso, sabes cuál es ese solenoide??, debe ser solenoide de control de presión 3
José María de Venezuela hace 2 años
@mecamigoSi es el 3, saque la TCM y voy a montar la que tenia en la caja vieja que no tenia problema después te cuento
José María de Venezuela hace 2 años
Hola te informo que he montado la TCM que tenía en la caja vieja y resulto que el carro presenta la misma falla exactamente la misma sólo aplica la tercera por lo tanto no son los selenoide ni nada que tenga que ver con la TCM voy a desmontar de nuevo y montar el cuerpo de válvulas a ver qué pasa
Quiere decir que vas a revisar el cuerpo de válvulas?? El módulo trae el bloque de solenoides que es el control electrónico de la transmisión, el cuerpo de válvulas es el control hidráulico de la transmisión
José María de Venezuela hace 2 años
Dice que el circuito abierto siempre de la válvula 3 el carro anda solo en tercera
José María de Venezuela hace 2 años
Hola amigo mío te informo de lo que hice a ver en qué me puedes ayudar monte la TCM antigua y no funciono desmonte TCM y cuerpo de válvulas y monte el cuerpo de válvulas y la TCM antigua y tampoco funciona bien coge retroceso y Drive pero no funciona en tiptronic ahora yo me pregunto esos cascos son todos idénticos o tienen diferencia en los dichos donde cae el cuerpo de válvulas de lo que estoy seguro es que según me dijo el chino que me vendió la caja la caja mía es de segunda generación la mía es 2013
Hola buen día, tengo un problema con mi Cruze 2010, me marca el selenoide C que está trabado, el carro agarra velocidad y después de 1 minuto se bloquea la caja y así igual con la reversa aveces agarra y otras no , luego se escucha como una turbina en la transmisión, lo lleve al mecánico y me comenta que cambie la tcm y cambio de aceite que me recomiendan hacer?
NELLY MORA de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo un cruze 2010 me falla transmisión automática y medio el código p0967 del solenoide B circuito alto y el mecánico me dice que lo cambie o que cambie todo CTM ustedes que me aconsejan?
Se cambia solo un solenoide, pero incluso sólo puede ser la junta de módulo, casi 200 servicios de TCM es mi experiencia
Fer correa de México hace un año
I chevi cruze automatico 2013,mecanico dice que es el tcm,el escanr lo marca como puedo repararlo
Error de configuración busca quien lo pueda corregir en la el BCM, ECM y ABS
victorhcars de Colombia hace un año
Hola mecamigo de antemano muchas gracias por compartir sus conocimientos que son de mucha ayuda... tengo un cruze 2011 tuvo un accidente y para mi desfortuna el módulo tcm sufrio daño fisico...se desmonto y se mando a reparar, el circuito averiado fue cerca de una conexión con un seleniode, se cambiaron unos selenoides dañados, se monto nuevamente el tcm y en marcha R bien pero en D no se mueve, solo en 2 anda y no hace mas cambios... cambié el tcm por uno de segunda mano que supuestamente era compatible y con este solo marcha en R y nada mas y ni siquiera aparecen las marchas en el tablero de mandos...como puedo solucionar el problema?
Se debe identificar el módulo, es decir necesito el número de parte, supongo tu Cruze es 1.8 2011, luego buscar quien lo pueda clonar de acuerdo a tu módulo original, si no consigues quién en las respuestas anteriores hay como contactarme
victorhcars de Colombia hace un año
Hola estuve buscando unas fotos y encontré
La # 1es el original y la # 2 es el que compré le agradezco me pueda asesorar
La # 1es el original y la # 2 es el que compré le agradezco me pueda asesorar
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Es compatible aparentemente, necesito que se revisen físicamente los dos, cuidado cualquiera puede manipularlos con asesoría, busca como contactarme
Buenos días escribo desde Venezuela los códigos de las tarjetas TCM deben ser siempre iguales para cuando se tenga que cambiar, tengo un cruze año 2011, le paso agua a la casa y se tuvo que descontaminar y cambiar los filtro y el aceite, se hizo servicio a la turbina y al sepertin de la caja , pero ahora da error de TCM
Cual es el error de TCM??? P0700?? Ese indica diagnostico al sistema de la transmisión. Porque en el caso del Cruze los errores de transmisión no salen en sistema motor, cómo otros autos que a veces integran transmisión y motor en una PCM
Pero las soluciones creen que son sencillas y siempre las mismas?Que se pueden poner todas aquí?? En mi experiencia de más de 200 servicios a esos módulos he encontrado muy pocas veces la misma solución, aunque casi siempre la misma causa
Pero las soluciones creen que son sencillas y siempre las mismas?Que se pueden poner todas aquí?? En mi experiencia de más de 200 servicios a esos módulos he encontrado muy pocas veces la misma solución, aunque casi siempre la misma causa
Tengo problemas con la reversa de un cruze 2011 1.8 automatico tarda en entrar y si acelero solo se revoluciona
Hola buenos amigo tengo un Chevrolet Cruze 2012 ls tengo problemas con la transmisión me patea en 2 y se siente el retroceso ya le cambiaron el tcm sigue igual y no me arroja ningún código agradezco mucho que me des tu opinión por la esperiencia que tienes
Arriba aparece como contactarme, igual ya publique la solución en alguna de mis muchas respuestas en opinautos, hay varias piezas que se revisan
@IntocableSupongo era para mí la pregunta, estoy en Cuautitlan, Estado de México
@mecamigoYo también me encuentro en cuautitlan Izcalli cuál es tu ubicación
@Victor hgSan Blas, pero la única forma de contactarme es por messenger, arriba aparece
Hola Mecamigo, tengo un cruze 2010, y el scanner me arroja los errores P0501, P0700, P0722 y P0723, cambie los 2 sensores de salida y entrada. Sin embargo, me sigue arrojando los mismos errores, donde el auto anda, pero cuando paso los 60 km/hr, queda fijo en D o 3era y las revoluciones se van a 3000 rpm o más, debo desconectar la bateria esperar unos 10 min y vuelvo a la normalidad, ahora bien el último tiempo me pasa seguido, será que debo reprogramar el TCM. Adicional a esto, cuando se destapo la caja para cambiar los sensores, el aceite no tenía residuos de nada y al menos el desviador de aceite frontal no estaba fatigado el material. La verdad que hasta ahora todos me dicen que debo cambiar el TCM. Podrás darme una idea de que puede ser. Muchas gracias.
Pues si puede ser el módulo pero también puede tener solución, se debe revisar.
Juan pablo de México hace 10 meses
Me marca marca falla del Circuito del árbol de levas cruce 2011 motor 1.8 ya le Chequé el árbol Está bien le cambié el sensor del árbol de levas nuevo y sigue marcando pero Circuito del sensor del árbol de levas lado escape
Javier cantu de México hace 8 meses
Hola! Espero y me pueda ayudar, tengo un cruze 2012 1.4 turbo al prenderlo y darle de reversa lo hizo brusco y cuando le di D la letra en el tablero parpadeaba y no hace los cambios avanza pero forzado y en la R tambien parpadea la letra en el tablero lo lleve al mecánico y le puso el escaner y le marcaba 5 sensores del TCM la desconectaro y le conectaron otro TCM y ya no marcaba los herrores y me dijeron que era el TCM que se descompuso que ocupo otra. Ud que opina que si es el TCM que tengo que comprar una nueva? Gracias por su ayuda
Buenas traes necesito ayuda tengo un cruze 2011 no me reconoce el parking que podria ser me dicen que puede ser que el chicote esta desajustado
Para empezar es lo primero que se debe hacer y después si persiste la falla un diagnóstico con escáner GM
juanmanuel de Paraguay hace 4 meses
Hola Mecamigo, veo que tienes mucha experiencia en problemas de Cruze. Seria mucha molestia si te fijaras en el problema que arrastro con un cruze 2016 automatico Diesel. Muchas gracias. https://www.opinautos.com/chevrolet/cr…
Hola con un problema en la transmisión automática de una equinox 2016 cuando meto los cambios me da un golpeteo, y me limita las revoluciones a solo 3000rpm alguien me puede orientar sobre el posible fallo?
Hay codigos de error en sistema motor ?? esta prendido check engine??
ComentarModulo tcm y caja fuera de servicio
Chevrolet Cruze 2011 4 56000 kms
El Chevrolet cruze tiene 56000 kilómetros y se le presentó un problema con la caja de cambios se sobre revoluciona en los primeros cambios y no le entra la reversa, al llevarlo al taller me dicen que es el módulo tcm dañado cuando lo van a cambiar me dicen que hicieron la prueba de emergencia de la caja automática y es que al desconectar los módulos de tcm la caja debería permitir el cambio hacia delante de la primera segunda y cuarta y también la reversa esto no está funcionando a pesar de tener modo de emergencia por esa razón me dice que es probable que la caja también tenga daño es un cambio mayor y quisiera saber si tiene lógica lo que me están diciendo para poder proceder con el cambio total de tcm y arreglo de la caja
7 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola Ricardo gracias por la respuesta, quisiera saber si con base en el diagnóstico tiene lógica y es necesario intervenir tanto la caja como el tcm, claramente estoy ya en una fase donde el cambio de aceite no se hizo y creo que ahora toca es entrar a contener el daño
Muchas gracias
Muchas gracias
Debe hacerse la limpieza del modulo como en el video y el cambio de aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta punto x punto si despues del servicio de matenimiento preventivo , continua , se le hace una reprogramacion a la tcm.
Vale muchas gracias, luego de la intervencion le cuento como nos fue :-)
@AgpinzonApuesto a que les fue adversa la solución propuesta, ese vídeo de Youtube le hace a los solenoides lo que el viento a Ciudad Juárez
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
ComentarPrende el testigo de daño en motor o transmisión
Chevrolet Cruze 2010 Paquete A 75300 kms
Tengo un cruze 2010 unico dueño anteriormente le repararon transmisión y cambiaron modulo tcm de selenoides dañados ahora 7 meses despues me dice puede tener daño el tcm o transmisión y todo lo que se le cambio fue de agencia que me recomendarian.
1 caso
Son parte de los multiples defectos de calidad de chevrolet. Llevalo a escanear a un autozone ,es sin costo.
Siempre que fue amigo se volvió a dañar lo mismo???
A veces también puede ser una válvula atorada o deteriorada, a los solenoides lo mejor es desármalos para limpiarlos
ComentarMódulo de caja dañado en otros modelos
Modulo tcm dañado ¿ se podra reparar ? 
Solucionado
Mazda 3 2006 114000 kms
Buen dia.
Soy propietario de un mazda 3 año 2006, versión sport, motor 2.3L, caja triptonica... Tengo dañado el modulo TCM con numero de serie L32E 18 9E1B... Mi 1era pregunta es ¿ se puede reparar el modulo TCM?
Mi 2da pregunta es ¿ debo reemplazarlo por otro con el mismo numero de serie o hay de otra serie que sea el equivalente (lei que si había) ?
Mi 3ra pregunta es ¿se puede usar un modulo genérico (es decir que no sea marca de mazda) he visto que venden unos asi en ebay. ?
Espero su ayuda, he visto tutoriales en youtube de este modulo y es facil de reemplazar... el error que tira el scanner es U0101 " Lost Communication With Transmisión Control Modul".
Favor contarme su experiencia si han tenido un problema asi... Saludos desde Honduras !
Soy propietario de un mazda 3 año 2006, versión sport, motor 2.3L, caja triptonica... Tengo dañado el modulo TCM con numero de serie L32E 18 9E1B... Mi 1era pregunta es ¿ se puede reparar el modulo TCM?
Mi 2da pregunta es ¿ debo reemplazarlo por otro con el mismo numero de serie o hay de otra serie que sea el equivalente (lei que si había) ?
Mi 3ra pregunta es ¿se puede usar un modulo genérico (es decir que no sea marca de mazda) he visto que venden unos asi en ebay. ?
Espero su ayuda, he visto tutoriales en youtube de este modulo y es facil de reemplazar... el error que tira el scanner es U0101 " Lost Communication With Transmisión Control Modul".
Favor contarme su experiencia si han tenido un problema asi... Saludos desde Honduras !
18 casos
1 nop, pero si es muy poco probable que falle, si bien esta dentro de una posible causa, cual es el código de escaner que arrojó?
2 puedes reemplazarlo por cualquiera valido según numero de pieza acore tu VIN
3 no creo que sea conveniente, mejor seria buscar en desarmaduria si es que encuentras, en ebay tienes mas probabilidad, hay unos que programan segun VIN del carro... el tuyo es un 2.3L turbo seria el mazda 3 speed buen carro, potente.
U0101 código universal cables suelto, cortados o corto circuito.
2 puedes reemplazarlo por cualquiera valido según numero de pieza acore tu VIN
3 no creo que sea conveniente, mejor seria buscar en desarmaduria si es que encuentras, en ebay tienes mas probabilidad, hay unos que programan segun VIN del carro... el tuyo es un 2.3L turbo seria el mazda 3 speed buen carro, potente.
U0101 código universal cables suelto, cortados o corto circuito.
Hola... ya revisaron el cableado y todo... y todo esta bien toca cambiar el modulo... y en efecto el mazda 3 es buen carro pero como toda cosa sufre su desgaste... de momento aun ando en busca del modulo en lugares de segunda mano... sino lo encuentro tendre que comprarlo en el exterior... Saludos
Hola amigo una vez me arreglaste el tcm de un Mazda y quedo perfecto pero ahora tengo un focus 2015 aut. Y parece que eso es me puedes decir si tú lo arreglas y cuánto cuesta , gracias
Carlosalanismx de México hace 7 años
Si claro que se puede reparar , nosotros ofrecemos el servicio de reparacion del modulo TCM de mazda 3 y mazda 5 estamos a sus ordenes en la ciudad de mexico www.tcmmazda.com nuestro numero con whatsapp es el +52 5519075050
En donde estás ubicado y cuánto cuesta repararlo Mazda 3 2.5 grand touring 2012
Carlosalanismx de México hace 7 años
Nos localizamos en ls colonia vallejo por la zona del metro la raza si gusta puede mandarme whatsaap y le envio nuestra ubicacion
Uds reparan TCM de caja automática Ford 150 XLT; 3,7 año 2013?
Carlosalanismx de México hace 2 años
@eduardoTcmmazda.com estamos en la ciudad de México.
felix garcia de México hace 2 años
@CarlosalanismxBue dia necesito saber si pueden repara mi modulo de transmision automatica para mazda 3 2.5 modelo 2012 o si cuentan con alguan nueva y tambien quisiera saber costos mi nmero de cel es 5540470280 quedo pendiente a sus cometarios
Carlos... cuanto cuesta reparar el modulo... dame el precio solo de la reparacion sin contar los gastos de envio... en dolares por favot
Carlosalanismx de México hace 7 años
Si nuestro gobierno no nos devaluó más la moneda el dia de hoy el costo en usd es de 205 usd sin los gastos de envío
Eduardo soria de Guatemala hace 6 años
Luis, disculpa en que página compro el modulo ?
Lo compre por Ebay... a un vendedor en USA que tenia muy buena puntuacion.
Les comunico que ayer sabado me llego el modulo TCM que compre por internet... lo he colocado hoy en mi mazda 3 y santo remedio... quedo como nuevo... Problema solucionado !! ☺
Yo tengo el mismo problema y yo no consigo el módulo con el mismo código.
Mejor respuesta (según luis)
Loraine... con el mismo codigo no lo vas a conseguir a menos que sea de segunda mano (usado)... si lo compras nuevo tendras que buscar el codigo que reemplaza al tuyo... Por ejemplo mi código era L32E 18 9E1B el modulo que compre tiene el codigo L32E 18 9E1D... y me funciono perfecto porque es el equivalente o el reemplazo al codigo que tenia mi modulo...
Carlosalanismx de México hace 7 años
Buena tarde estamos a sus ordenes para la reparación de su módulo con código de falla U101 teléfono +525519075050 soy Carlos Alanis para servirles
Hola Luis, gracias por tu colaboración. Mi código es LFS3 18 9E1A y en verdad no sé cuál sería su reemplazo. Cómo lo averiguo?
Loraine... hay muchas formas de averiguarlo... yo por ejemplo encontre el mio... buscandolo con mi codigo original en amazon y ebay... automaticamente el buscador te da los modulos con el codigo equivalente... o algunos vendedores de ebay colocan los codigos compatibles con el tuyo... tambien puedes mandar el numero de VIN de tu auto junto con tu numero de codigo a un vendedor para que el te busque el equivalente... yo lo hice de esa forma para confirmar y estar 100% seguro antes de hacer la compra... hazlo asi... y cualquier cosa me escribes. Saludos
Jajaja, Hola Luis... Crees que soy muy experta ah... Ni siquiera sé que es el numero de VIN... En estos momento me siento confundida lol...
Gerardo soto de México hace 7 años
Pasame el link de donde lo compraste!! No lo localizo... [email protected] o cel 5533668012 porfaaa!! Gracias
El número de bin es el que aparece en la boleta de matrícula de tu vehículo...
Hola buenas tardes me puede dar algun numero para contactarlo? Me urge sobre unas dudas con mi carro! Gracias
Lorine llévale el carro a carlos Alanís yo sé lo lleve del problema del módulo el lo reparo y se lo puso en otro lado por qué por eso se descomponen los ponen arriba de la caja de transmisión y por eso se descomponen , se lo lleve y el mismo día me lo entregó está por la villa , y quedo perfecto 100 por ciento recomendable , me cobro 4.500.00 quedo a la orden
Su tel de carlos Alanís es celular y es el 5519075050
Te recomiendo se lo lleves a carlos Alanís y resuelves en un día tu problema ok
Buenas noches Oscar, me encantaría resolver el problema, el caso es que no so de mexico, soy dominicana y vivo en República Dominicana. Gracias por tu interés por ayudarme.
Amigo soy fe chile x aca nadie repara mi modulo tcm usted podria indicar como enviar para reparlo
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Carlosalanismx de México hace 7 años
Hola soy carlos alanis puedes localizarme en whatsapp +525519075050
Soy Gisela de Chile y estoy abrumada con mi mazda premacy 2008 el. Tcm se hecho a perder y no he podido encontrar otro con el mismo codigo entro a ebay y no tengo idea que hacer Carlos Alanis me podrias ayudar por favor
Es sencillo Gisela... en ebay contacta al vendedor y le mandas el numero de Vin que tiene tu vehiculo y con eso el te da el tcm equivalente al tuyo. Porque probable tu codigo de tcm ya esta fuera de fabricacion...
Pues en ebay o amazon siempre aparece la informacion del vendedlr... Ahi lo puedes contactar... y exponer tu caso y el te dira si tiene el modulo tcm equivalente para tu auto
Annys Santa Rosalía BCS México. de México hace 5 meses
Hola buenas tardes, una pregunta dónde lo compro y que costo tiene?
A ok pues puedes comunicarte con carlos igual se lo envías por mensajería que un mecánico se lo quite , ya que lo halla arreglado té lo envía carlos y se lo pone tu Mecanico , eso es una solución saludos
Hola Carlos Alanis buena tarde, una consulta, presentó la falla del módulo TCM ya que se enciende en testigo AT, mi pregunta es, es normal que solo se presente el problema cuando llevo más de media hora de recorrido? Ya que menos de eso no presenta ninguna falla? Ya que en la agencia me dijeron que no es posible, que ese problema es permanente
Yerar... no me lo preguntas a mi, pero yo soy el que posteo el problema... al inicio solo se enciende la luz AT por momentos luego se apaga... asi me paso a mi... pero luego un dia cualquiera se te quedara encendida de forma permanente... A mi me quedo permante como 6 dias despues de que se me encendiera por 1ra vez...
Muchas gracias, entonces es normal que eso pase de inicio y ya después será permanente.
Pues a mi asi me paso, de hecho al momento que la luz se enciende vas a notar como el carro se siente como desforzado ese instante que la luz esta encendida... ya cuando te queda permanente cada cambio que metas vas a sentir unaa sensacion de que golpea la caja y no te deja acelerar mas de 40 km por hora... eso es un bloqueo que hace la computadora para que no vayas a dañar el carro.
Hola Luis, tengo el mismo problema con mi Mazda 3 2006, en qué página compraste tu módulo? Gracias
Lo compre por ebay en una tienda de los estados unidos
Ok... gusto ayudarte... ojala soluciones el problema
Annys Santa Rosalía BCS México. de México hace 5 meses
@luisTotalmente lo que le pasa a mi Mazda, lamentablemente aquí no he podido encontrar la pieza si me pueden orientar donde comprar.
Pues, he leido que hay lugares donde lo reparan, pero no cobran nada barato... yo preferi comprarlo nuevo, prefiero irme a lo seguro... te adjunto 2 imagenes...1 del modulo nuevo que compre y otra de como estaba el viejo... a proposito el nuevo lo coloque en otro lugar...
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Jorge Bascuñan de Chile hace 7 años
Yo lo cambie de posición y no a molestado en dos dias, cualquier cosa les aviso.
Solo lo cambiaste de lugar? No lo reparaste ni compraste nuevo?
Y cuánto te costó? Sé que no es nada barato? Y donde lo conseguiste?
Jorge Bascuñan de Chile hace 7 años
Solo lo cambie de posición y ya van 3 días sin prender el testigo TA. Y muy bien.
Jorge Bascuñan de Chile hace 7 años
Lo cambie yo mismo que no se nada de mecánica, con suerte cambio el repuesto.
Jorge Bascuñan de Chile hace 7 años
Yerar te aconsejo antes de invertir dinero, cámbialo de posicion, yo lo pegue con un perno a la pared entre el manubrio y el motor, por nombrarlo de una forma.
Cambiarlo de lugar es buen opcion... donde viene el modulo originalmente hace demasiada temperatura, por eso es que se arruinan... sin embargo si ya presento fallas creo q siempre se va a arruinar tarde que temprano... el mio me costo 453 dolares mas el envio...
Jorge Bascuñan de Chile hace 7 años
Es una opción que estoy probando ya que me falló hace unos días nada más. Cualquier cambio avisaré.
Será mucha molestia compartir una foto? Se puede? Gracias por el apoyo
Jorge Bascuñan de Chile hace 7 años
Yerar es difícil enviarte una foto por que esta detrás del block
Si solo repáralo con carlos escr oerto en un día te lo arregla y lo coloca en otra posición para que el calor de la caja. O lo dañe nuevamente es superrecomendable como todo yo tenía mis dudas pero me lleve la sorpresa que quedo excelente y hasta la fecha 0 problemas de otra ciudad mándenselo por mensajería y te lo regresa reparado es lo mejor uno nuevo valdrá 8.000 y no es tan fácil conseguirlo por qué hay de varias letras sino no es compatible y entonces ya no transmite la información a la caja para que haga los cambios saludos
Jorge Bascuñan de Chile hace 7 años
Pero hasta hoy no me ah fallado, y eh usado bastante el auto. Prueba y cambia de posición
Carlosalanismx de México hace 7 años
Si asi es ya que la falla ez por calentamiento
Ya investigue donde se ubica el modulo y veo que esta muy oculto, no veo tan fácil poder cambiarlo yo, jejeje. Que debajo de la batería y sobre la caja de velocidades o transmisión, se ve complicado. Saludos
Jorge Bascuñan de Chile hace 7 años
Mira yo no sé nada de mecánica y me tire hacerlo , ocupe llave 10 y 17. Es fácil a pagarle alguien.
ivan z aispuro de México hace 6 años
Jorge bascuñan, de ante mano gracias por tu humildad y pasarnos tu experiencia, a mí me acaba de presentar este problema apenas el 2do día, intentaré moverlo antes d otra cosa, para moverlo lo hiciste así a cómo está o necesitaste algo como cables para extenderlo??
Yo compré el módulo TCM directamente en la agencia Mazda lo instalaron y se acabó el problema
Pero y me imagino que carísimo en cuanto te lo dieron? Pero al parecer cambiarlo de lugar es una opción muy buena
Compre un coche mazda3 2.5 2013 y me falla el modulo tcm ya lo quite pero esta borrado el codigo y la letra como puedo saber cual modulo es compatible
En ebay o amazon las tiendas que venden estos modulos les puedes mandar el numero de Vin del carro al dealer... Y ellos te ayudaran a encontrar el adecuado
Yo hice lo de este tutorial y me quedó perfecto, solo cambie de lugar el modulo para evitar que vuelva a suceder. https://www.youtube.com/watch?v=4yqi4X…
Buenas tardes amigos... una pregunta... se puede seguir usando el carro (mazda 3 mod. 2010) si tiene dañado el modulo tcm?? Que consecuencias tiene??
Poder se puede... pero creobque arruinarias la caja... ya que cada vez que mueves la palanca el carro tiembla y la compurtadora del carro te limita a los 40 km/hora como medida de seguridad, para que no dañes el auto... en otras palabras no lo uses hasta q lo repares
Carlosalanismx de México hace 7 años
Hola no se puede , ya que puedes quemar la caja ya que el carro trabaja en tercera algunos clientes hicieron caso omiso al aviso de falla y quemaron su caja , resultado tuvieron que cambiarla
Hola soy de Monterrey, Mexico y en mi caso cuando pongo reversa o drive, la caja da un golpeteo y se prende la luz de AT en mi tablero en mi caso si me marca en que velocidad estoy pero me limita a tercera, lo escanee y me arrojo los siguientes resultados mi pregunta sera la TCM o alguna otra cosa:
===tcm dtc p0753-ff===
Code: P0753 - Shift Solenoid A Electrical
Module: Transmisión Control Module
===end tcm===
===pcm dtc p0403-ff===
Code: P0403 - EGR valve position control circuit
Module: Powertrain Control Module
Diagnostic Trouble Code details
EGR valve position control circuit
Open Circuit
Short circuit to ground or battery
This DTC may be caused by :
Damaged or worn vacuum hose
EGR valve assembly
===end pcm===
===obdii dtc p0403-c===
Code: P0403 - EGR valve position control circuit
Status:
- Confirmed - malfunction is confirmed
Module: On Board Diagnostic II
Diagnostic Trouble Code details
EGR valve position control circuit
Open Circuit
Short circuit to ground or battery
This DTC may be caused by :
Damaged or worn vacuum hose
EGR valve assembly
===end obdii===
===abs dtc ===
Successful DTC reading, no error codes found
Module: Antilock braking system
===end abs===
===eps dtc ===
Successful DTC reading, no error codes found
Module: Electronic-Controlled Power Steering
===end eps===
===IC DTC U2064-FF===
Code: U2064 - Warning Indicator Requested by Another Control Module
Module: Instrument Cluster
Diagnostic Trouble Code details
This DTC refers to the warning light illumination request signal from other modules, not malfunctions of the instrument cluster itself.
This DTC may not be deleted while the engine is running. To avoid this, follow the procedures below
Turn the ignition to the OFF position.
Turn ignition to the ON position.
Read continuous codes
Check which unit is malfunctioning according to
Freeze Frame Data
Electrical > IC Service Function > Freeze Frame Data
===end ic===
===tcm dtc p0753-ff===
Code: P0753 - Shift Solenoid A Electrical
Module: Transmisión Control Module
===end tcm===
===pcm dtc p0403-ff===
Code: P0403 - EGR valve position control circuit
Module: Powertrain Control Module
Diagnostic Trouble Code details
EGR valve position control circuit
Open Circuit
Short circuit to ground or battery
This DTC may be caused by :
Damaged or worn vacuum hose
EGR valve assembly
===end pcm===
===obdii dtc p0403-c===
Code: P0403 - EGR valve position control circuit
Status:
- Confirmed - malfunction is confirmed
Module: On Board Diagnostic II
Diagnostic Trouble Code details
EGR valve position control circuit
Open Circuit
Short circuit to ground or battery
This DTC may be caused by :
Damaged or worn vacuum hose
EGR valve assembly
===end obdii===
===abs dtc ===
Successful DTC reading, no error codes found
Module: Antilock braking system
===end abs===
===eps dtc ===
Successful DTC reading, no error codes found
Module: Electronic-Controlled Power Steering
===end eps===
===IC DTC U2064-FF===
Code: U2064 - Warning Indicator Requested by Another Control Module
Module: Instrument Cluster
Diagnostic Trouble Code details
This DTC refers to the warning light illumination request signal from other modules, not malfunctions of the instrument cluster itself.
This DTC may not be deleted while the engine is running. To avoid this, follow the procedures below
Turn the ignition to the OFF position.
Turn ignition to the ON position.
Read continuous codes
Check which unit is malfunctioning according to
Freeze Frame Data
Electrical > IC Service Function > Freeze Frame Data
===end ic===
Disculpe tengo el mismo problemas que ustedes pasenme el link de donde compraron sus tcm quiero comprar el mio tambien porfas me urge. Mi correo [email protected]
HOLA LUIS! mi tcm de mi caja secuencial, de mazda axela SPORT 2007 se malogro al parecer por un corte circuito, seguía funcionando como tres meses hasta que se quemo, a hora no encuentro el repuesto la serie de mi modulo es LFS3 18 9E1A de letra C y en verdad no sé cuál sería su reemplazo. Cómo lo averiguo? que modulo seria el indicado
GREGORIO SOLORZANO EL LIC de México hace 6 años
Buenas tardes, yo mande reparar mi modulo ya que tenia falla se prendia el at, carlos alanis es bueno lo recomiendo ampliamente y si por alguna cuasa no queda bien el mismo te lo vuelve a checar... es excelente en reparar modulos para mazda,
[email protected] de México hace 4 años
Hola me puedes x favor dar el contacto de Carlos Alanís... ya que tengo el
Mismo problema...gracias
Mismo problema...gracias
Una pregunta mi mazda 3 2004 motor 2.0 tiene prendido el AT y me dijeron q es el módulo TCM pero no lo encuentro ya revise la transmisión y no lo encuentro alguien sabe mas o menos por donde va
Buen dia. Tienes que desarmar el caparazon wue soporta la bateria porque va abajo de eso... Ademas si lo pones en youtube hay un video en especial de un gringo creo que lo desarma y coloca uno nuevo...
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marco antonio de México hace 5 años
Yo tengo un Mazda 2011 me prende at no me marca la velocidades tira patada prenden los ventiladores lo quite lo limpie pero cuando me falla óptimo los circuitos y se compone unas horas me buelbe a fallar y vuelvo a oprimir los circuitos se vuelve a componer q sera
Es cuestión de tiempo, para qie se te dañe por completo. Te recomiendo detener el uso del carro y solucionar el problema. La solución es reparar el modulo o comprar uno nuevo. Saludos
Hola, necesito un modulo para mazda 6 2003 2.3L / L322 18 9E 1F
Juan Valles de México hace 5 años
Alguien de Monterrey que repare el módulo at de un Mazda 3 2010. Me prende el testigo y más en estos tiempos de calor. Agradecería sus comentarios
Bro, encontraste quien te reparará el módulo aquí en Monterrey
Juan Valles de México hace 5 años
Asi es Jose Luis, puedes ir a PCM automotriz. Esta en Alvaro obregon 951, Norte. Centro de monterrey
Hola, en cuanto te salió la reparación?, cambiaron la pieza o la repararon?, gracias
Bueno, también fuí a ese taller de Alvaro Obregón en el centro de Mty, se llama PCM Automotriz y pues parece que quedó muy bien, hicieron la reparación de la pieza y la reubicaron para prevenir se dañe por el calor de transmisión, el auto se siente muy bien y ahora solo espero no se dañe de nuevo, el servicio fue bueno, lo dejé en la mañana y por la tarde ya tenían listo el auto.
Busca en brothers motors en Youtube, se lo puedes mandar y ellos te lo reparan. Confiable.
Hola yo tengo un mazada 5 ,2012con fallas en el módulo de transmisión, lo dejé a reparación y a los dos días tengo nuevamente fallas, recurrentes del modulo una lata de verdad, decían que si se poseía reparar (11000)= para no gastar los 20000 del modulo nuevo. Mañana lo llevo aprovechando que estoy en garantía, pero ya pienso en vender el coche para no volver a esta onerosa situación , ya le meti como 20 en amortiguación antes.
Lo mejor es comprarlo nuevo, eso de reparar modulos electronicos rara vez queda bien.
Ahora parece que quedó bien, parece que lo sustituyeron directamente por alguno desarmado. Lo llevé a carretera y no volvió a encender el famoso indicador de pantalla AT. Gracias x responder.
ComentarDaño cuerpo de acelacion y el TCM de la caja
Ford Fiesta 2012 4 puertas 39715 kms
El día lunes el vehículo dejo de funcionar y se descontrolo el indicador los cambios, el concesionario argumenta se quemo el cuerpo de acelerador, y por defecto se daño el TCM de la caja de cambios, el vehículo ya salio de garantía desde el 22 septiembre del 2013 y tiene 39715 kilómetros de uso, el valor supuesta-mente vale $ 2.500 dolares donde el vehículo no sale de la ciudad para presentar este gran daño. El concesionario me argumenta que yo dedo gestionar el reclamo directamente al FORD donde me parece un gran insulto.
1 caso
Hola mi nombre es Leonardo, ayer me paso exactamente lo mismo, estas en Colombia? quisiera ponerme en contacto para saber como lo resolviste y que solución te dieron los de ford, mi cel es 3202484551, gracias buen dia
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Yo tengo un Ford Fiesta 2011 automatico y esta en las mismas condiciones. Lo encendí y al colocarlo en D o en R el carro no dio marcha, ni un milimetro. Lo llevé al concesionario le colocaron el scanner , marcó Fallas en el Sensor TR , se le cambió y el carro se enloqueció dando otros códigos de error. Lo scanearon nuevamente y resulta ser el TCM, el modulo de la caja. Le han enviado el reclamo a la ford Colombia. Yo he escrito en Facebokk a Ford Usa. Me dijo el concesionario que tuviera paciencia, que Ford Colombia debe responder algo. No voy a comprar nada, puedo comprar y si en el nuevo modulo los danños o fallas persisten?
Hola ruben mi nombre es Leonardo y me paso lo mismo, pongamonos en contacto estoy en bogota mi teléfono es 3202484551 [email protected]
Me pasó lo mismo con un SEDAN 2011, el servicio de la FORD es un asco!!! pensaba en comprar un IKON para mi mujer pero NO lo haré. FORD y sus agencias solo se la pasan robando. Desde México.
Tobias buen dia, tu carro es automático?? si es así, podemos ponernos de acuerdo para que entre los que tenemos ese problema argumentemos con una carta que nos sirva a los demás como testimonio, yo ya puse la demanda respectiva pero necesito todos los testimonios posibles para argumentar que Si es un problema del carro, gracias saludos desde Bogota. Mi correo es [email protected]
Yo tengo un Ford Fiesta 2011 automático con 43.000 km y me esta pasando lo mismo, esta semana lo lleve al taller y me indican que tengo que cambiar el TCM, es el colmo que un carro tan costoso y con tan pocos km tenga una falla de estas.
Hola, mi nombre es Milton, tengo un Ford fiesta modelo 20011 con el mismo problema, se apagó de un momento a otro y al llevarlo al concesionario determinaron que era el TCM. Me parece el colmo que en una marca tan prestigiosa se presenten este tipo de problemas con autos nuevos ,de poco uso y exigencia. Debemos unirnos y protestar a Ford Colombia para que responda por estos daños que son de fábrica.
Jose moncada de España hace 3 años
Cómo solucionaste el problema? Le cambiaron el TCM? O lo resetiaron?
Es correcto. Es un Fiesta 2012 Sedan Automatico. Puros pretextos en el taller para no hacerte valida ninguna garantia. Les recomiendo que cada que manden a servicio el vehiculo, exijan la limpieza del cuerpo de aceleración. Ya que uno de sus mas gastados argumentos es que cargamos combustible "sucio". He tenido mas vehiculos, cargando en la gasolinera de confianza y con ningun otro tuve este problema. Twitter @tobimoy
Ruben Yance de Colombia hace 10 años
Milton, Tobias, por favor nos pueden regalar sus correos, el mio es [email protected] o [email protected].
Mi cel es 3126193386. Estamos armando un grupo para reclamar con fuerza, unanse, nos va a ir bien, ,uy bien. Dios mediante.
Mi cel es 3126193386. Estamos armando un grupo para reclamar con fuerza, unanse, nos va a ir bien, ,uy bien. Dios mediante.
Milton por favor llámanos, tenemos un grupo que se unió para buscar soluciones mi teléfono es 3202484551, leonardo C [email protected]
Hola a todos! Tengo casi el mismo problema con mi Ford Fiesta 2011 automático: El carro se apaga de repente cuando me detengo en pares o semáforos, lo llevé al concesionario y me dijeron que el cuerpo de aceleración tenía una falla y debía cambiarlo. Me parece el colmo porque el carro solamente tiene 29.000 kms y siempre le he echado gasolina extra y he hecho todos los mantenimientos en el concesionario.
Ya le escribí un correo a Leonardo con mis datos. Estaré atento!
Ya le escribí un correo a Leonardo con mis datos. Estaré atento!
Igualmente tengo el. Mismo problema. Ford fiesta 2011
[email protected]
[email protected]
Juan Manuel de Colombia hace 10 años
Tengo el mismo problema que el carro se apaga en los semaforos o cuando bajo la velocidad, a lo que debo esperar entre 5 a 10 minutos para poder volver a encenderlo, en el concesionario autonal me dicen que según el escaneo es problema con el cuerpo de aceleración y cuesta alrededor de 800 dolares el arreglo, me parece irrisorio siendo un vehículo que solo se utiliza en la ciudad y practicamente nuevo, me uno a la queja general con Ford, mi correo es [email protected].
Ruben Yance de Colombia hace 8 años
No se quema, hay que cambiarle el empaque o el horring. No lo vayas a cambiar. Revisa y haz que lo limpien.
ComentarCaja de cambios, modulo tcm dañado
Ford Ecosport 2014 TITANIUM 20000 kms
Tengo una eco 2014 con el modulo tcm dañado, aun esta en garantia pero tardan 35 dias en hacerla valida, la puedo usar asi? lo unico que me ha sucedido es que a veces entra la reversa y a veces no.
Muchas gracuas
Muchas gracuas
3 casos
Mientras no requieras usar la reversa , no debe haber problema.
Hola tengo una Ecosport 2011.
2.0 tengo problema con la caja de marcha atrás cuando piso embrague y pongo reversa suena como un ruido de cremallera luego sacó reversa y pongo neutro y vuelvo a poner marcha atrás sin soltar embrague ya no suena nada pasa tranquilo después suelto embrague y quiero poner marcha atrás y suena de nuevo como si no encajara bien los dientes.
2.0 tengo problema con la caja de marcha atrás cuando piso embrague y pongo reversa suena como un ruido de cremallera luego sacó reversa y pongo neutro y vuelvo a poner marcha atrás sin soltar embrague ya no suena nada pasa tranquilo después suelto embrague y quiero poner marcha atrás y suena de nuevo como si no encajara bien los dientes.
ComentarDaño computadora de la caja
Ford Fiesta 2011 sedan automatico 30000 kms
Estando bien mi ford fiesta modelo 2011 automatico con 30.000 kms de recorrido se quedo la caja trabada en P y no dio arranque yo vivo en Sogamoso (Boyacá) y no hay talleres especializados en Boyaca pro lo que me toco alquilar una grua con valor de 600.000 para llevarlo a un taller especializado en ford (no concesionario ya que es con cita previa y lo mio era urgente) y alli el diagnostico fue DAÑO DEL MODULO DE LA CAJA y la única fue reemplazarlo por uno nuevo con un valor de 4.880.000 si esto es con poco recorrido como sera mas adelante lo estoy vendiendo para nunca mas saber de esa marca
Ojo no compren ford mejor chevrolet o renault
Ojo no compren ford mejor chevrolet o renault
3 casos
Tuve el mismo problema pero di con un taller que me cobro 3'500.000, y mi carro quedo como nuevo. Si le interesa contacteme. Slds.
Gracias muy amable pero ya pague y afortunadamente vendi ese carro para no tener nunca mas FORD
Luis Fernando de Colombia hace 4 años
Buenos días tengo un Ford fiesta titanium 2017 lo tanquee con 6 galones pero me está apareciendo en el tablero una medida diferente 400 cómo hago para iniciarlo y cuadrar ese dato bien en el tablero
ComentarEl modulo de transmisión dañado
Nissan Sentra 2011 4 PUERTAS 145061 kms
El carro se reparo y no funcion por el modulo dañado donde lo puedo consegui
1 caso
ComentarModulo de caja dañado
Jeep Compass 2011 4×4 4 cilimdros. 300000 kms
No hace cambio de señal positivo a negativo para el mando de caja, se prieteje y pierde fuerza
1 caso
[email protected] de México hace un año
Hola buen día disculpa yo tengo una Jeep compás 2007 ,el problema es k le hicieron la afinación y al aceite del motor le pusieron aceite cintetiko,y de ai bataya para meter. Los cambios y me comentan k tengo k ponerle aceite cvt...y no se k hacer ?
ComentarTiene el módulo de la caja dañado
Chevrolet Epica 2007 300000 kms
Teniendo el módulo de la caja dañado, se puede conducir pocos kilómetros
1 caso
Te puedo ayudar, pon una foto de la palanca de velocidades
ComentarComputadora de caja automatica dañada
Nissan Sentra 2010 500000 kms
Mi computadora de caja es una 31036 zt82b etc56 serie 82 y la serie q me venden es una 80 quiero saber si es compatible para poder probarla
5 casos
ComentarSe dañó el módulo de la transmisión.
Volkswagen Jetta 2005 165000 kms
Es de mi Jetta A4 2005
La cuestión es que tengo que conseguir otra computadora, mi módulo termina en 733MR
Alguien sabe qué otra numeración es
Compatible??
La cuestión es que tengo que conseguir otra computadora, mi módulo termina en 733MR
Alguien sabe qué otra numeración es
Compatible??
Foco at encendido en tablero tcm dañado
Mazda 3 2010 2 puertas motor 2.5 automatico 175000 kms
Ya compre el TCM y mi pregunta es...Al instalarlo y conectarlo ¿Tengo que hacerle alguna reprogramación?
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