Chevrolet Cruze Solucion al mito del TCM de Chevrolet Cruze - Opinautos

Solucion al mito del TCM de Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze 2010 LT 120000 kms

Hola amigos Panamericanos, cuando tengan un problema con codigos de error que mencionen a los solenoides de la TCM, por favor contactenme y les doy la solucion, a dia de hoy en mi corta experiencia de 38 Cruze, los unicos TCM dañados han sido porque los abrieron de la parte donde va la tablilla electronica. Y por favor difundir a otras personas que cuenten con un Cruze automatico y que consulten poco estos sitios, gracias anticipadas

Otro mito mas el liquido de transmision puede ser cualquier sintetico como ATF+4, Mercon V o claro Dexron VI, e incluso en un caso de emergencia el Dexron III puede servir, la caja y el TCM son muy fiables, y si la principal causa de fallas derivan de los solenoides que aunque forman un solo conjunto con la TCM, es muy facil separarlos y su manipulacion dista mucho de requerir ser delicada. Actualización a 10 de agosto de 2018, sube a 42 la experiencia en TCM de Cruze, y se confirma el módulo es muy fiable. Actualización 9 de septiembre de 2019, a más de un año por fin 3 TCM han presentado falla electrónica con P601 el primero, el segundo con la electroválvula de cambios y el tercero con el sensor de entrada, pero la experiencia ha aumentado a 79 módulos intervenidos
Perdí la cuenta cuando comenzó la pandemia en marzo de 2020, llegando casi al centenar de experiencias con éxito en módulos de control de transmisión de Chevrolet Cruze 2010-14, ahora con algunas experiencias en Cruze 2015 que trae la 6T30 como la de Sonic
A día de hoy 17 de septiembre de 2021 seguimos ayudando a la comunidad con soluciones accesibles y asesoría a quien lo necesite
Actualización 2023-03-22, lo más importante es la revisión de la integridad física de la electrónica del módulo, ya son más de 200 casos de éxito

mecamigo de México hace 6 años

Me pasó lo mismo

10 casos

Jordan de Colombia hace 5 años

Hola amigo, tengo un problema con mi vehiculo cruze me jalonea entre cambios cuando esta frio, revisemos el aceite en un conseccionario y aparecen particulas me dicen que hay que reparar caja y que tambien debo cambiar el TCM a tu experiencia es necesario tener que hacer los dos? Por costos no podria.

JAIRO MORENO de Colombia hace 5 años

Me puedes ayudar ,este dispositivo como se llama (es un sensor?), que es, y se puede cambiar el o-ring sin bajar el carter. Tiene pequeña fuga de aceite(ver foto). Gracias

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Mauricio de Colombia hace 5 años

Hola amigo mi cruze 2012 se neutraliza de 2 a 3 de resto anda bien, no indica ningún código al scanner ni en el tablero, solo lo ando en triptonica para no utilizar la 2 , cuelga será la falla y solución gracias

Intocable de México hace 5 años

Mecánico de México en que parte te encuentras ? Algún número de celular por favor tengo un cruze 2013 me anda fallando el tcm
Me gustaría platicar contigo

Intocable de México hace 5 años

Me algún número de teléfono que puedas proporcionar

Venga mami de México hace 5 años

La transmisión del Cruze 1.8 Ecotec del modelo 2010 al 2015 tiene un punto débil que la hace delicada,especificamente tiene 2 desviadores de aceite que rodean la cadena dentro de la transmisión dichos desviadores son de plástico. El problema radica en que el aceite pierde propiedades con el uso y el paso del tiempo provocando mayor temperatura. La alta temperatura daña los desviadores y en ocasiones la cadena los pulveriza completa o parcialmente,esta rebaba bloquea el cedazo y impide el. Paso de aceite a la bomba provocando que la caja se proteja o se dañe según el caso individual de cada uno. Es importante abrir y revisar la caja,algunos mecánicos solo reprogaman el tcm con lo que dan algunas semanas de uso pero aclarando no en todos los casos funciona y no es una solución definitiva

mecamigo de México hace 5 años

Casi le atinas pero lo peor que hacen los pedazos de los desviadores o deflectores de aceite de la cadena es que dañan el tambor principal, todos los casos de tambor han salido los plásticos desechos

wz2500 de México hace 4 años

Hola Venga, un día que quite el cuerpo de valvulas y encontré pedazos plásticos del tamaño de granos de sal, supuse eso ya que son las únicas partes plásticas dentro que se vuelven quebradizaspor el tiempo y la calor, y supuse que taparian el filtro y se hundiría la transmision x funcionar con poca o nula lubricación, lo curioso es que drene el aceite por el orificio y no salió ninguna partícula plástica, y como no se puede cambiar el filtro amenos que se baje y se abra la transmision lo que hice fue sobrellenar del nivel la transmision por si la bomba no está bombeando el aceite completamente x obstrucción, moje de aceite con el sobrellenado partes criticas, tambor planetarios etc, eso es mejor que trabaje a media lubricación. Gracias a que los desviadores de aceite se empiezan a despedazar a los 70mil o 80mil kilómetros 😪

José rincón de Venezuela hace 5 años

Al abrir la cajita aniquilada del modulo tcm se daña me le estaban asiendo servicios y se abrió tenía un gel y aceite

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mecamigo de México hace un año

Lo dañaron irremediable por abrirlo por dónde no

MARK86 de México hace 5 años

Hola mecamigo tengo un auto cruze 2011 tiene transmisión manual y la falla que presenta es la siguiente al iniciar marcha el velocímetro no marcaba, así mismo los seguros no se cierran y no se activa el sonido de abrocharse el cinturón, ahora bien solo cuando acelero a aprox o mas de 100 km x hora se activan todas las funciones que te acabo de mencionar, si el coche lo apago deja de funcionar otra vez hasta que lo acelero, cambie el sensor de velocidad y el engrane que donde van en la transmisión y no presento mejoría, ahora estando frió el carro funciona todo hasta tener un rato manejando el velocímetro deja de marcar se que da abajo, hasta ahorita un mecánico me dice que es la transmisión y el ultimo que lo reviso me dice que es el modulo tcm, espero y me puedas orientar y brindar una solución, yo me encuentro en monterrey saludos!!!

MARK86 de México hace 5 años

Que tal brother, buena tarde si te ha tocado algo similar a mi caso ??

Luis Alberto de México hace 5 años

Algún especialista en transmisiones automáticas de cruze 2010, en Hermosillo Sonora ? Que le de Limpieza a selenoides y revise y no solo cambie

mecamigo de México hace 5 años

Más que limpiarlos y revisarlos, los remanufacturo, los desarmo y los refuerzo, me han enviado trabajos desde Tijuana

Francisco Fuentes de México hace 9 meses

@mecamigoMecamigo pásame tu número tengo un problema con mi Cruze con los selenoides del tcm

mecamigo de México hace 9 meses

@Francisco Fuenteshttps://www.opinautos.com/chevrolet/cr…

Virginia Boscan de Venezuela hace 5 años

Buenas noches, mecamigo, tengo un problema con mi cruze 2011, esta mañana encendio la luz amarilla del motor, pense que no era mayor problema, estando en marcha de de la 2da a la 3era velocidad me da un pequeño jalon, luego, observe que en el Retroceso, le solte el freno y el carro no andaba, despues de varios segundos el carro respondio, pero tarde. Hoy mismo lo lleve al mecanico, le metio el scanner y arroja falla en la caja, se le chequeo el aceite y no le hace falta. El mecanico me dice que la falla esta en el TCM con los sellos o algunos selenoides. Me sugirio llevarlo a un taller especializado donde con una maquina donde le chequean el TCM para saber exactamente donde esta la falla. Soy de venezuela, me gustaria saber tu opinion en este caso y que debo hacer, antes de que la falla empeore

mecamigo de México hace 5 años

Si tienen razón necesitamos los códigos de error del sistema de la transmisión, pero del Cruze se pueden sacar hasta con un escáner Bluetooth en un smartphone

Virginia Boscan de Venezuela hace 5 años

El mecanico no me dijo cual fue el codigo del error, de hecho, fue muy receloso cuando lo estaba escaneando. Quisiera saber como puedo yo misma con mi smartphone hacerlo y ver que codigo arroja para ir descartando

mecamigo de México hace 5 años

Compra un escáner ELM 327 Bluetooth, con ese lo he hecho

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpr…

Payala de Colombia hace 5 años

Hola mecamigo, tengo un Cruze 2011 con 100 mil km, recientemente le cambié el aceite por dexron VI al mismo tiempo se bajó la TCM y se le hizo mantenimiento, el auto a veces se sobrerevoluciona en automático para pasar a tercera o mete los cambios bruscamente, todos los solenoides marcaron omnios al medirlos, pero el auto no mejora, le faltará la reprogramación, o hay que cambiar el TCM?

mecamigo de México hace 5 años

Cambia todos los solenoides de control de presión, son tres blancos y tres negros, o los tienen que limpiar hasta el nivel como doy ejemplo en la foto

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Venga mami de México hace 5 años

La transmisión automática en el interior lleva una placa de acero y plástico, su función es de empaque,son 5 orificios por donde circula aceite a presión, si está placa empaque está dañada se producen fugas de presión que se traducen en golpeteos y demás problemas a la hora de hacer los cambios automáticos y de posición. En La segunda foto se aprecia con claridad el desgaste en el segundo orificio de la placa, esta pieza la puedes conseguir en algun taller de transmisiónes para que no compres todo el juego de empaques ya que es costoso por lo general estos problemas no los detecta el scanner y se suele pensar en dar mantenimiento o cambiar selenoides algunos mecánicos reprograman el tcm pero no solucionan el problema de raiz espero y esto te ayude a solucionar tu problema.

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mecamigo de México hace 5 años

He desarmado casi 30 transmisiones entre Cruze, Captiva y Sonic, todas con esa pieza en estado óptimo, el problema de la transmisión 6T30/40/45 está entre los deflectores de aceite, el diseño de los solenoides, el cuerpo de válvulas y TCM

Payala de Colombia hace 5 años

Como se cuantos y cuáles están defectuosos, o se cambian los 7?

mecamigo de México hace 5 años

Tendría que publicar un vídeo en Youtube, para compartir con todo el mundo, dame oportunidad y lo hago, pero con un cablecito y la batería los pruebo

Payala de Colombia hace 5 años

Se lo pregunto nada más por qué estoy en otro país, muchas gracias...

JuanRabuco de Chile hace 4 años

Problema solucionado. Excelente ayuda Amigo.

MartinG de Argentina hace 4 años

Buenas tardes, les escribo desde Argentina. Tengo un Cruze 2012 automático casi 110.000 kilómetros recorridos con dos cambios de aceite realizados. El problema es que hace unos meses, el auto estando parado en un semáforo con la directa conectada, se sienten pequeños movimientos/empujones, es como si el auto quisiera moverse solo. Lo paso a neutral, secuencial o parking y no lo hace. Se le realizo un reprogramación al pedal de freno ya que supuestamente en algún momento había perdido contacto el freno con la computadora de la caja, pero no fue la solución. Fue escaneado en varios lados y no arroja ningún código de error, ni de motor ni de caja. Me comentaron que podría ser un retén del convertidor de par, el cual no tiene ningún sensor que pueda medir el scanner por lo que habría que bajar la caja y ver. Agradecería algún comentario sobre este problema, del cual no se mas que hacer. Gracias.

Tebas de Perú hace 2 años

Hola, lo solucinaste? tengo ese problema actualmente

mecamigo de México hace 2 años

@TebasEs un chiste lo que le contestaron a MartinG sobre lo del retén del convertidor, si tiene que ver con el convertidor pero no en el retén sino en el solenoide de control de presión TCC, se queda atascado

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Tebas de Perú hace 2 años

@mecamigoAhora tengo otro problema, cuando entra a 5 no acelera, se queda en 1000 revoluciones, tengo que ponerlo en secuencial para bajar a 4 y recién acelerar. Me han dicho que debo cambiar selenoides. En el escaneo no sale ningún error pero si se siente un olor a quemado.

mecamigo de México hace 2 años

@TebasEstá quemando el embrague de R 3 5

Starly de Venezuela hace 4 años

Mi pana soy de Venezuela tengo un Cruze 2011 solo da marcha Asia atrás las velocidades no las agarra le metimos el escáner y no m arroja ningún código

Starly de Venezuela hace 4 años

Lo lleve a q lo reviven y me dicen q es el rache el filtro q está sucio y q es el tcm cosa q m dejo con dudas ya q en el escáner m ubiera salido ec defecto q m recomiends

mecamigo de México hace 4 años

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Estoy ayudando a otro amigo de Venezuela, pero para todos los que lean esto y han sido estafados la solución es son los solenoides de control de presión del TCC y/o el de 1 2 3 4, son los dos a los lados del central que es el de cambios, se distinguen porque son de color claro la parte que entra en el bloque, hay que sustituirlos por unos probados, tengo a la venta para todo el mundo a un precio de 36 dólares más envío, lo hago porque nadie los vende garantizados y reforzados como su servidor

wz2500 de México hace 4 años

Hola, eres el primero que escucho que le da servicio a los solenoides x que donde vivo y no en los alrededores nadien quiso hacerles que x que son sellados y desechables x ser plásticos, que no se les puede hacer servicio eso me dijeron, tuve que comprar x ebay unos desde Estados Unidos, la verdad es que mis solenoides eléctricamente están bien todos marcan los ohms correspondientes, pero mecánicamente te no abren y cierran bien x la suciedad y rebaja que tienen, más el poco margen que tienen en el émbolo metálico de bonze que al calentarse se dilatan un poco y peor, con la suciedad y rebaja adentro, no funcionan bien ya, tu los puedes darles servicio?

mecamigo de México hace un año

@wz2500Quien sabe porque nunca conteste, pero la respuesta es si, al darles servicio los refuerzo con una gota de cianoacrilato (kola loka o pega loka) en su talón de Aquiles

Gabriel Hernández de Venezuela hace 10 meses

Buenas amigo soy d Venezuela Caracas y tengo el mismo problema como me pongo en contacto con usted para solucionar soy d Caracas gracias d antemano 04141264248 mi número d contacto

July de México hace 4 años

Soy del Estado de México tengo un problema tendría q comentar por teléfono para ver si me recomiendas alguien para repararla mi cel es 5566093912 soy julio me urge estoy en tolucA o pásame tu número

MartinG de Argentina hace 4 años

Buen día, lamentablemente no tengo a quien recomendarte para solucionar el tema.

Carlos de Chile hace 4 años

Hola estimados, tengo un cruze año 2010 y se cambió la TCM nueva y quiero ver como se puede programar con el vehículo yo tengo un escaner Xtool x100Pad2 podré hacer la. Programacion con este equipo... desde ya gracias.

mecamigo de México hace 4 años

Sólo se puede con el sistema de GM con MDI, aquí en México, algunos compañeros lo hacen por $50 dólares

wz2500 de México hace 4 años

Hola, yo tuve problemas con los solenoides y jamás me marcaron código, solo hacía cambios bruscos o pateados, en todos lados decían que era mal interno de la transmision, querían bajarla y abrirla toda, antes de hacer todo ese gasto quise probar cambiando el cuerpo de valvulas y todos los solenoides por unos reconstruidos, y los problemas de cambio se solucionaron y más por el cambio de solenoides que del cuerpo de valvulas que ellos controlan la presión en la valvulas, y cuando por fin logre resolver los problemas de cambio, con el tiempo pasa lo siguiente la caja se empieza a neutralizar y se protege y no avanza, lo curioso es solo es al momento de encender, borro los códigos y vuelve a funcionar normal hasta varias veces después de encender y apagar vuelve a neutralizar y generar códigos al instante del encendido, eso es lo extraño, solo al momento de encender pasa, y no durante esta funciona do o después de vario rato en carretera, solo al encender, los códigos son P0700 y P0601

mecamigo de México hace 4 años

P0601 error de memoria del TCM, es candidato a cambiarlo, sólo tres veces lo he visto y los tres se han tenido que cambiar

wz2500 de México hace 4 años

😪 enserio, hay que cambiarlo, no es reparable entonces? y apenas que había resolviendo los problemas de cambios a causa de los solenoides, solo quiero probar una última cosa, había comentado con alguien más ese código, y x la forma que aparece y el tiempo que solo al momento de ense der, y no siempre lo hace hasta varios siglos después de encendido, me sugirió que el código pudiera der por un bajo voltaje o caida de tención en la alimentación al momento de encender, me sugirió revisar el cableado y cambiar x una batería nueva, que disque x que ese código puede ser ocacionado por una caída de atención fuerte a la ira de encender, que opinas tu de eso 🤔?

mecamigo de México hace 4 años

He encendido Cruzes con baterías muy usadas, como de 5 años y me falta ver eso que comentas

Juan de Chile hace 4 años

Hola amigos, tengo un problema con un Chevrolet Cruze LS FULL 1.8 AT 2012, tenia un problema de transmisión se hizo pedazos uno de los deflectores, lo cual llevo a otros problemas hasta que al final se termino desarmando la caja y haciendo el recambio de todo el kit de embragues y el Tcm. Después de la reparación se bloqueo en 3era marcha por problemas en el sensor de entrada y salida, cambie los sensores y ahora solo anda en reversa.

Venga mami de México hace 4 años

Puede ser problema de presión de aceite ,la transmisión por dentro lleva unos empaques y al minimo desgaste suele presentar ese problema. Aquí arriba puedes ver la pieza que es
En mi caso la segunda y la reversa golpeteaban al entrar y tenía que acelerar hasta que ya no entraron los cambios

Juan de Chile hace 4 años

El problema que cambie todo nuevo incluyendo empaques, lo que si cambie la TCM por otra reacondicionada, que según el vendedor no viene programada

franmangani de Argentina hace 4 años

Estimado mecamigo, le hago una consulta. Primero que nada muchas gracias por compartir conocimiento! Le pregunto: a mi Cruze 2012 LTZ no le funciona el modo secuencial, pero no presenta fallas al ser escaneado. Me dicen que tengo que reemplazar TCM y válvulas solenoide. ¿Es correcto? Gracias

mecamigo de México hace 3 años

Primero hay que escanear el BCM, debe haber errores

Rafa Lopez de México hace 3 años

Mande reparar la transmisión automática de mi Cruze 2010, detectaron que el Modulo TCM se quemo, conseguimos otro pero al momento de quererlo configurar el Software no es compatible ya que mi carro fue hecho en china y tienen solo el Americano aquí los programadores, sabran donde puedo conseguirlo o como le puedo hacer no puedo sacarlo del modulo que tenia por que se quemo y no lo lee la computadora. Espero me puedan ayudar. Gracias.

mecamigo de México hace 3 años

Todos los Cruze 2010 fueron hechos en Korea, todos los Cruze 2010-14 1.8 que se vendieron en México utilizan el mismo módulo de control de transmisión (TCM) con distinto número de parte, los que fueron vendidos en Estados Unidos utilizan otros números de parte y son incompatibles con los vendidos en México

Efrain de México hace 3 años

Mecámigo donde se te puede contactar

mecamigo de México hace 3 años

En la respuesta anterior, me puedes ubicar espero poder servirte

Jatacu de España hace 3 años

Me ha pasado lo mismo soy de España que puedo hacer?

alejandro de Venezuela hace 3 años

Buenas amigo tengo un problema con un cruze 2012 le cambie la tcm ya q la destaparon x la tablita de atras. La dañaron puse otra y me arroja 5 codigos q el scanner no borra los cuales son p2721, p0971, p2729, p0967 y p0700. Cuando prendo el carro los codigos se repiten y suman 14 codigos de falla. Abra q reprogramar la tcm? Le monte una de importadora usada. La falla inicial x la cual desmontaron la anterior fue xq en caliente no hacia bien los cambios y el retro no aplica.

mecamigo de México hace 3 años

Vaya, te contesto por messenger, pero para todos los demás amigos centro y sudamericanos, el peor enemigo de los Cruze son los mecánicos con iniciativa

mecamigo de México hace 3 años

Contactar profesional

Seguimos aumentando experiencia con los módulos de Cruze, son muy fiables destape últimamente 3 de 2010,11 y 12, el mejor era el del 2010, parece haber sido una obsolecencia programada, el punto débil es primer lugar los solenoides, segundo la junta, en tercer lugar los interruptores de presión, en cuarto el calentamiento provoca daño al sello de la tapa de la electrónica lo que hace entrar líquido que contamina el gel dieléctrico y quinta por último la electrónica en sí

Jhony de México hace 3 años

Y donde puedo localizarlo ? Algun telefono? para que me oriente yo tengo un cruze 2012 con problema en el modulo. Transimicion automatica.

Ivori de México hace 3 años

Hola tengo un Cruze 2011 automático pero solo funciona la reversa y le doy D para k avance y no hace nada el eléctrico dice k es el tcm k hay de cierto en eso

mecamigo de México hace 3 años

Si es un solenoide de control de presión, el del TCC, control del convertidor de torque

Fernando flores de México hace 3 años

Buenas tardes tengo problema con mi Cruze 2010 1.8 me comenzó a patinar las velocidades de la nada y la reversa entra bie. A que cree que se deba y hace tiempo me marcó el código p0700

mecamigo de México hace 3 años

Es el solenoide del TCC o un cuerpo de válvulas deteriorado

Fernando flores de México hace 3 años

@mecamigoAl referirse al cuerpo de válvulas es lo mismo que el tcm o es una pieza diferente y sabrá su costo

mecamigo de México hace 3 años

@Fernando floresEsto es para todos los que lean esto el cuerpo de válvulas es un elemento de aluminio principalmente, va entre el TCM y la cara vertical frontal de la transmisión, alojado dentro del cárter negro de baquelita. Lo que conocemos como TCM realmente son dos partes el TCM en sí, es una tableta electrónica con el conector hacia el arnés del auto y otras conexiones a sensores y bloque de solenoides, que es la otra parte

Ricardo lopez de México hace 3 años

Tengo un chevy cruze 2012 se descompuso el tcm q puedo hacer

mecamigo de México hace 2 años

La mayoría de los TCM se pueden "reparar", ya he comentado en que consiste, si un TCM se puede escanear después de funcionar por lo menos una hora incluso sin moverse la transmisión, la parte electrónica funciona y sólo es cuestión de la parte electromecánico: solenoides e interruptores de presión

Miguel de México hace 2 años

Me encuentro en Guadalajara Jalisco México, con un problema de un Cruze, el scanner de código de fallas marca problema en selenoides, alguien puede recomendarme que haya reparado su carro, como n la misma falla, con un mecánico de trasmisiones y confiable...

mecamigo de México hace 2 años

En Guadalajara la mayoría de los transmisionistas quieren bajar la transmisión porque solo cambian filtro, plásticos y turbina para regresar a dejarla igual, tengo un colega que puede ayudarte arriba aparece como contactarme, otra opción es escanear, me das los códigos de error, lo desmontan y te digo que hacerle

Intocable de México hace 2 años

Yo tuve el mismo problema con mi Cruze 2014 y tuve que cambiar el TCM (módulo de la transmisión ) aquí en México está carisimo como 30 mil pesos yo vivo en Nuevo Laredo Tamaulipas y me salió más barato en Estados Unidos como unos 20 mil pesos y viene más reforzado. Mi problema quedó resuelto cambiando el TCM también lo que te recomiendo que le pongas el aceite original de la transmisión

Intocable de México hace 2 años

Yo tuve el mismo problema con mi Cruze 2014 y tuve que cambiar el TCM (módulo de la transmisión ) aquí en México está carisimo como 30 mil pesos yo vivo en Nuevo Laredo Tamaulipas y me salió más barato en Estados Unidos como unos 20 mil pesos y viene más reforzado. Mi problema quedó resuelto cambiando el TCM también lo que te recomiendo que le pongas el aceite original de la transmisión

mecamigo de México hace 2 años

@IntocableNunca he cobrado más de $9000 por reparar un Cruze con problemas de TCM, incluso casos de Tijuana, Ciudad Juárez, Coatzacoalcos, Ciudad del Carmen, Monterrey, etc
Es más si tienes el módulo anterior lo puedo revisar y si sirve se vende para que obtengas utilidad

Intocable de México hace 2 años

@mecamigoNo lo tengo porque en Estados Unidos te lo piden a cambio

Alejandro Urrutia de Chile hace 2 años

Hola me marca el código p0776 selenoide 2 usted pide que lo hablen si se trata d ellos códigos tcm agradecería su ayuda

mecamigo de México hace 2 años

Cambiar sólo ese solenoide, aprovechar para hacer limpieza a los demás, esto solo aplica para módulos 6T30/40/45 de primera generación
Aunque ese código igual puede ser debido sólo a una rotura en la junta del módulo, en la imagen 1, se muestra

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José María de Venezuela hace 2 años

Hola, monte una TCM virgen y no realiza el aprendizaje con el escáner Thinktool pro s me dicen que no es compatible, sabes cual será compatible?

mecamigo de México hace 2 años

Un TCM virgen debe ser programado por la plataforma de GM con MDI 2

José María de Venezuela hace 2 años

El me vendió la caja me dice que está programada que solo tengo que correr el programa de aprendizaje pero con el escáner mío dice aprendizaje fallido es un cruze 2013 motor 2.0 vcdi diésel estoy en españa y aquí no hay mucho Chevrolet

mecamigo de México hace 2 años

Tienes que darme número de VIN del auto, número de parte del TCM original y número de parte del TCM que estás montando

José María de Venezuela hace 2 años

TCM=24264683
VIN=KL1JA68Y9DK071646 es diesel

José María de Venezuela hace 2 años

@José MaríaGracias por lo que puedas hacer👍

mecamigo de México hace 2 años

@José MaríaPuedes leer el VIN que trae ese módulo, porque me aparece que ese número es para gasolina

José María de Venezuela hace 2 años

@mecamigoHola este número es el original del carro 24264683. 4683
DV4683732262AXHA supuestamente le pusieron uno igual a este gracias amigo

mecamigo de México hace 2 años

@José MaríaEs que la cosa más fácil es cambiar la tapa dónde aparece el número de parte, pero se puede identificar con escáner

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José María de Venezuela hace 2 años

@mecamigoKL1JA68Y9DK071646 Este es el vin del carro y la TCM es 24264683 en las fotos no veo ese número Creo que la semana que viene podré escanear el carro con un escáner Bosch a ver si corre

Nancy Sevilla de México hace 2 años

Hola tengo un Cruze 2012, según yo todo perfecto, pero apenas hace 3 días empezó a no entrar la reversa , para adelante sin problema pero de momento la reversa entra y aveces no, sabrás que debo hacer ? Soy de puebla

mecamigo de México hace 2 años

Contactar profesional

Sacar una muestra de aceite, tirar una gota sobre un papel blanco, mandar foto y comentar a qué huele

José María de Venezuela hace 2 años

Hola el carro me dice que el circuito del selenoide número 3 está siempre abierto por eso no corría el aprendizaje de la caja voy a sacar ese selenoide y cambiarlo por qué el carro siempre tiene la tercera metida y no agarra más velocidades no se que te parece

mecamigo de México hace 2 años

Insisto mucho en el código de error, las descripciones ayudan pero el código es para mí más preciso, sabes cuál es ese solenoide??, debe ser solenoide de control de presión 3

José María de Venezuela hace 2 años

@mecamigoSi es el 3, saque la TCM y voy a montar la que tenia en la caja vieja que no tenia problema después te cuento

José María de Venezuela hace 2 años

Hola te informo que he montado la TCM que tenía en la caja vieja y resulto que el carro presenta la misma falla exactamente la misma sólo aplica la tercera por lo tanto no son los selenoide ni nada que tenga que ver con la TCM voy a desmontar de nuevo y montar el cuerpo de válvulas a ver qué pasa

mecamigo de México hace 2 años

Quiere decir que vas a revisar el cuerpo de válvulas?? El módulo trae el bloque de solenoides que es el control electrónico de la transmisión, el cuerpo de válvulas es el control hidráulico de la transmisión

José María de Venezuela hace 2 años

Dice que el circuito abierto siempre de la válvula 3 el carro anda solo en tercera

José María de Venezuela hace 2 años

Hola amigo mío te informo de lo que hice a ver en qué me puedes ayudar monte la TCM antigua y no funciono desmonte TCM y cuerpo de válvulas y monte el cuerpo de válvulas y la TCM antigua y tampoco funciona bien coge retroceso y Drive pero no funciona en tiptronic ahora yo me pregunto esos cascos son todos idénticos o tienen diferencia en los dichos donde cae el cuerpo de válvulas de lo que estoy seguro es que según me dijo el chino que me vendió la caja la caja mía es de segunda generación la mía es 2013

MOQG de México hace 2 años

Hola buen día, tengo un problema con mi Cruze 2010, me marca el selenoide C que está trabado, el carro agarra velocidad y después de 1 minuto se bloquea la caja y así igual con la reversa aveces agarra y otras no , luego se escucha como una turbina en la transmisión, lo lleve al mecánico y me comenta que cambie la tcm y cambio de aceite que me recomiendan hacer?

mecamigo de México hace 2 años

No es necesario cambiar TCM, sólo solenoide.

mecamigo de México hace un año

Por cierto puede comentar cuál fue la solución??

NELLY MORA de México hace 2 años

Hola buenas noches tengo un cruze 2010 me falla transmisión automática y medio el código p0967 del solenoide B circuito alto y el mecánico me dice que lo cambie o que cambie todo CTM ustedes que me aconsejan?

mecamigo de México hace 2 años

Se cambia solo un solenoide, pero incluso sólo puede ser la junta de módulo, casi 200 servicios de TCM es mi experiencia

Fer correa de México hace un año

I chevi cruze automatico 2013,mecanico dice que es el tcm,el escanr lo marca como puedo repararlo

mecamigo de México hace un año

Error de configuración busca quien lo pueda corregir en la el BCM, ECM y ABS

victorhcars de Colombia hace un año

Hola mecamigo de antemano muchas gracias por compartir sus conocimientos que son de mucha ayuda... tengo un cruze 2011 tuvo un accidente y para mi desfortuna el módulo tcm sufrio daño fisico...se desmonto y se mando a reparar, el circuito averiado fue cerca de una conexión con un seleniode, se cambiaron unos selenoides dañados, se monto nuevamente el tcm y en marcha R bien pero en D no se mueve, solo en 2 anda y no hace mas cambios... cambié el tcm por uno de segunda mano que supuestamente era compatible y con este solo marcha en R y nada mas y ni siquiera aparecen las marchas en el tablero de mandos...como puedo solucionar el problema?

mecamigo de México hace un año

Se debe identificar el módulo, es decir necesito el número de parte, supongo tu Cruze es 1.8 2011, luego buscar quien lo pueda clonar de acuerdo a tu módulo original, si no consigues quién en las respuestas anteriores hay como contactarme

victorhcars de Colombia hace un año

Hola estuve buscando unas fotos y encontré
La # 1es el original y la # 2 es el que compré le agradezco me pueda asesorar

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mecamigo de México hace un año

Es compatible aparentemente, necesito que se revisen físicamente los dos, cuidado cualquiera puede manipularlos con asesoría, busca como contactarme

agdalia de Venezuela hace un año

Buenos días escribo desde Venezuela los códigos de las tarjetas TCM deben ser siempre iguales para cuando se tenga que cambiar, tengo un cruze año 2011, le paso agua a la casa y se tuvo que descontaminar y cambiar los filtro y el aceite, se hizo servicio a la turbina y al sepertin de la caja , pero ahora da error de TCM

mecamigo de México hace un año

Cual es el error de TCM??? P0700?? Ese indica diagnostico al sistema de la transmisión. Porque en el caso del Cruze los errores de transmisión no salen en sistema motor, cómo otros autos que a veces integran transmisión y motor en una PCM
Pero las soluciones creen que son sencillas y siempre las mismas?Que se pueden poner todas aquí?? En mi experiencia de más de 200 servicios a esos módulos he encontrado muy pocas veces la misma solución, aunque casi siempre la misma causa

CARLOSG de México hace un año

Tengo problemas con la reversa de un cruze 2011 1.8 automatico tarda en entrar y si acelero solo se revoluciona

Victor hg de México hace un año

Hola buenos amigo tengo un Chevrolet Cruze 2012 ls tengo problemas con la transmisión me patea en 2 y se siente el retroceso ya le cambiaron el tcm sigue igual y no me arroja ningún código agradezco mucho que me des tu opinión por la esperiencia que tienes

Intocable de México hace un año

Buenos días en qué ciudad te encuentras

Victor hg de México hace un año

@IntocableEn la ciudad de México

mecamigo de México hace un año

Arriba aparece como contactarme, igual ya publique la solución en alguna de mis muchas respuestas en opinautos, hay varias piezas que se revisan

mecamigo de México hace un año

@IntocableSupongo era para mí la pregunta, estoy en Cuautitlan, Estado de México

Victor hg de México hace un año

@mecamigoYo también me encuentro en cuautitlan Izcalli cuál es tu ubicación

mecamigo de México hace un año

@Victor hgSan Blas, pero la única forma de contactarme es por messenger, arriba aparece

pfranz de Chile hace un año

Hola Mecamigo, tengo un cruze 2010, y el scanner me arroja los errores P0501, P0700, P0722 y P0723, cambie los 2 sensores de salida y entrada. Sin embargo, me sigue arrojando los mismos errores, donde el auto anda, pero cuando paso los 60 km/hr, queda fijo en D o 3era y las revoluciones se van a 3000 rpm o más, debo desconectar la bateria esperar unos 10 min y vuelvo a la normalidad, ahora bien el último tiempo me pasa seguido, será que debo reprogramar el TCM. Adicional a esto, cuando se destapo la caja para cambiar los sensores, el aceite no tenía residuos de nada y al menos el desviador de aceite frontal no estaba fatigado el material. La verdad que hasta ahora todos me dicen que debo cambiar el TCM. Podrás darme una idea de que puede ser. Muchas gracias.

mecamigo de México hace un año

Pues si puede ser el módulo pero también puede tener solución, se debe revisar.

mecamigo de México hace 10 meses

Y si aún te interesa y contáctame

pfranz de Chile hace 10 meses

@mecamigoHola como te contacto?

Juan pablo de México hace 10 meses

Me marca marca falla del Circuito del árbol de levas cruce 2011 motor 1.8 ya le Chequé el árbol Está bien le cambié el sensor del árbol de levas nuevo y sigue marcando pero Circuito del sensor del árbol de levas lado escape

Javier cantu de México hace 8 meses

Hola! Espero y me pueda ayudar, tengo un cruze 2012 1.4 turbo al prenderlo y darle de reversa lo hizo brusco y cuando le di D la letra en el tablero parpadeaba y no hace los cambios avanza pero forzado y en la R tambien parpadea la letra en el tablero lo lleve al mecánico y le puso el escaner y le marcaba 5 sensores del TCM la desconectaro y le conectaron otro TCM y ya no marcaba los herrores y me dijeron que era el TCM que se descompuso que ocupo otra. Ud que opina que si es el TCM que tengo que comprar una nueva? Gracias por su ayuda

CARLOSG de México hace 4 meses

Buenas traes necesito ayuda tengo un cruze 2011 no me reconoce el parking que podria ser me dicen que puede ser que el chicote esta desajustado

mecamigo de México hace 4 meses

Para empezar es lo primero que se debe hacer y después si persiste la falla un diagnóstico con escáner GM

juanmanuel de Paraguay hace 4 meses

Hola Mecamigo, veo que tienes mucha experiencia en problemas de Cruze. Seria mucha molestia si te fijaras en el problema que arrastro con un cruze 2016 automatico Diesel. Muchas gracias. https://www.opinautos.com/chevrolet/cr…

Jaziel de México hace 2 meses

Hola con un problema en la transmisión automática de una equinox 2016 cuando meto los cambios me da un golpeteo, y me limita las revoluciones a solo 3000rpm alguien me puede orientar sobre el posible fallo?

mecamigo de México hace 2 meses

Hay codigos de error en sistema motor ?? esta prendido check engine??

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