Problemas de Tanque lleno

Problemas destacados

Problema al encender cuando lleno el tanque de gazolina

Chevrolet Cruze 2012 4 93000 kms
Tengo el problema de que cuando boy y echo gazolina o lo lleno el tanque tarda en prender o tambien normalmente tarda en prender le dpy el llavaso y suena raro al prender pero tarda podriuan orientarme con ese problema y tengo prendido el check y lo que me arroja es por fuga de emiciones pero no se por donde empezar
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años  
ED
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si el tapon de gasolina esta en optimas condiciones ,revisa la valvula de purga canister ,es un defecto comun de chevrolet
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
En semana me llega la valvula despues de eso les dire si el problema persuste o se soluciono
Jorgan de Venezuela hace 5 años
Eduardo pudiste solucionar con la válvula de purga?
EDUARDO TOPETE de México hace 5 años
Si Se soluciono el problema de la gazolina
Cada vez que cargo ya no me hace ese problema
Guerra de México hace un año
@EDUARDO TOPETEDisculpa ami me pasa exactamente eso ami cruze donde compro la valvula
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Auto falla al llenarle el tanque de combustible

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4l. turbo 50000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2013 y cada vez que le lleno el tanque de gasolina se tarda en encender y cuando lo hace comienza a fallar , se corre por varias millas y se le quita el fallo , que podra ser?
Walter de Puerto Rico hace 10 años  
WA
2 casos 
Alex de Estados Unidos hace 6 años
Es la valvula evap amigo sacala y soplale y si al soplarle pasa el aire quiere decir k no sirve por ningun lado de los dos lados debe pasar aire t aseguro que eso es y no me ekivoco
KevinGarcia de México hace 6 años
Hola, lo mismo me sucedia con mi cruze 2012 ltz e incluso golpeteos en la parte trasera al encenderlo por el area tanque de gasolina , le cambié la válvula evap y problema resuelto, la unica forma de conseguirla fue a través de la agencia, saludos desde Mty. NL Mexico.
ÁngelS de México hace 5 años
¡Hola!
Tengo un Chevrolet Cruze con el mismo problema, me gustaría saber si cambiaste la válvula EVAP que se encuentra en el motor o la que se encuentra cerca del tanque de gasolina, llevo semanas con ese problema y me estoy volviendo loco. Gracias.
Walter de Puerto Rico hace 5 años
Ya no tengo el auto pero si , cuando me lo arreglaron era el la válvula de EVAP.
KevinGarcia de México hace 5 años
Si, fue la válvula localizada enel motor
Saludos!
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Se arrana al entrar 3ra velocidad, cruze automático SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 150000 kms
Buenas a todos los cruzeros, les explico mi problema, tengo un cruze 2010 al cual le repararon un solenoide de cambio, la falla que presentaba era solenoide 4 abierto o en corto, y arrojaba códigos de falla entre ellos P0700, la transmisión se patinaba a veces estando en un semáforo no quería caminar y de repente daba el golpe , total se raparó y jamas me volvió hacer esos detalles pero me empezó hacer un tirón al entrar la 2 velocidad, cabe mencionar que le estaba echando gasolina magna la cual ya la cambie hace poco por la roja ya que me arrojo la falla P2096 y este código es provocado por e… Leer completa
Ricardo de México hace 8 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambio el aceite, no he lavado los inyectores puede que vaya también por ahí, lo haré con ultrasonido haber como responde, saludos
omarsinho de México hace 8 años
El mio desde ayer me esta dando jalones y hoy al acelerarlo solo se revolucionaba pero avanzaba muy poco casi nada sera el mismo problema???
Ricardo de México hace 8 años
Puede ser, en mi caso en ocasiones no da el tiron y en otras si, antes eran mas frecuentes a las 1500 rpm osea del cambio de 1ra a 2da y en el de tercera como que se arranaba, que tipo de gasolina le estas poniendo? este fin de semana voy a limpiar los inyectores por ultrasonido ya si eso no es pyes ya seria el riel de bobinas, quiciera hacer una prueba con las bobinas de otro cruze haber si va por ahi la falla, intenta lo mismo, saludos
ypcruze de Venezuela hace 8 años
Al mio 2012 le reemplazaron el kit de caja porque hacia todo eso que cuentan hasta que ya no quizo hacer ningun cambio ese carro de 2010 a 2012 viene con un defecto de fabrica de la caja y en venezuela nonlo reconocen.
MANUEL de Colombia hace 8 años
Tengo un CRUZE 2013: yendo en carretera, de manera intempestiva se votó el aceite de la caja de cambios, no entró ningún cambio, fue llevado al concesionario en grua. Alli le ajustaron los racores de tubo de enfriamiento y le suministraron el aceite DEXRON VI. En principio funcionó sin problemas, pero al hacer un recorrido largo, a una velocidad de 120 Kms por hora aproximadamente de sexta se pasó a quinta y no volvió a pasar a sexta. Después de un largo trayecto retomó la sexta. Me dicen en el concesionario que es normal que en 15 o 20 dias el inconveniente se soluciona, ya han pasado 20 dias y sigue el mismo problema: en principio no hay problema, todos los cambios perfectos, pero luego de manera repentina cuando va en sexta se pasa a quinta y despues de un tiempo de recorrido, vuelve a aceptar la sexta. Los cambios de primera a quinta no tienen problema. Que debo hacer. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de México hace 8 años
Afortunadamente ya resolvi todos los problemas de este carro...lo vendi, pero les dejo mis experiencias esperando les sirvan, el golpecito en ralento fue un soporte de transmison el que esta debajo de la bateria, pero al cambiarle uno hay que cambiar el otro porque el motor queda desbalanceado, el carro me lo tomaron en la agencia en 100,000 y se los deje. En la rivero motor lindavista mty n. L.
Joe Perez de Guatemala hace 6 años
Ricardo me puede ayudar por favor

Cruze LT 2012 1.4 turbo

El carro en marcha se apagó y al llevarlo al electromecánico detectó que la bobina estaba quemada y el fusible, se compró una nueva, original se colocó y la quemo de inmediato, se revisó al computadora en teoría está bien pero al final me llamo y me dijo que se daba por vencido no encontró el problema, lo arranco adaptando bobinas quémale cilindro 1 y 3 al usarlo únicamente es decir al aumentar RPM si está parado y encendido no falla, estoy pensando en venderlo pero como chatarra porque llame a otro mecánico y no me lo recibe

Ya no se que hacer!!

Ayuda
Ricardo de México hace 8 años
No pierdan su tiempo con ese carro , yo estuve batallando desde que lo compre hasta, TCM, solenoide de embrague 4 en corto o abierto, falla en abs, hasta la gasolina le hace daño a esta carro, radiador de la calefaccion con fuga, radiador de aceite con fuga, toidas estas fallas en menos de un año. Saludos
juan de México hace 7 años
Tengo el mismo problema
Franzfuchs de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo un problema con mi cruze lo compre y me dijeron que el problema era que la computadora no enviaba señal al inyector 1 y paraba ese cilindro segun la repararon no prendio mas la luz despues empezo a sonar la caja como carrito de control remoto le hiceron servicio con su aceite filtro un protector que usa la caja etc luego hice cambio de aceite marca ultralub la unica marca que se consigue en venezuela (mejorcita) ahora tiene un tiron em el cambio de 1era a 2da se le cambio bobina bujias li. Pieza inyectores se tapo la pcv se le cambio tambien y sigue con el tiron les recomiendo que vendan este carro que vuelve loco y deja el bolsillo pelao a cualquiera quien yenga conocimie to que puede ser esa falla se le ahradece su comentario
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Franzfuchs de Venezuela hace 6 años
Gracias por la respuesta todo eso se hizo se le cambio el aceite se le coloco acdelco dexron vi pero sigue igual
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Fill Fuel encendido

Chevrolet Cruze 2011 LS AT FULL 200000 kms
Buenas noches tengo un Cruze 2011 y hoy se encendió la Luz de Fill Fuel, fui al grifo y le eché gasolina, arranque el auto y seguía encendido el Fill Fuel, segui manejando y le volví a echar nuevamente gasolina en otro grifo pero sigue encendida la luz de fill fuel, segui manejando y para salir de dudas fuia otro grifo y pedí que llenaran el tanque, le están echando gasolina y cuando tenía 2 galones la máquina del grifo dejó de echarle gasolina porque el tanque estaba lleno, cuando enciendo el auto sigue figurando el mensaje Fill fuel a pesar de que tiene el tanque lleno, por favor quien me puede indicar cual puede ser el error y cono solucionarlo. Muchas gracias
José Manuek de Perú hace 4 años  
JO
11 casos 
ricardo de México hace 4 años
Resetealo: desconecta ael polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
José Manuek de Perú hace 4 años
Estimado Ricardo, muchas gracias por tu apoyo, pero ya intenté eso y no funciono, sigue pegado el mensaje de Fill Fuel a pesar se tener el tanque lleno. Alguna otra sugerencia...?
ricardo de México hace 4 años
Debe estar dañado el sensor de nivel de combustible que esta en el tanque
Jose Manuel de Perú hace 4 años
Ricardo gra las por tu apoyo, entonces solo se debe cambiar el sensor de nivel de combustible y se soluciona el problema...cierto...?
Jotape de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema amigo, lo pudiste solucionar?
Jotape de Chile hace 3 años
La solución que encontré fue la siguiente, en la entrada de carga de combustible hay una tapita metálica que se abre y cierra al meter la pistola de carga, esa tapita muchas veces no cierra por completo y deja marcando fill fuel en el tablero, la solución es con algún elemento largo meter por la carga de combustible y accionar la tapita abrir y cerrar varias veces para que vuelva a su lugar por completo, lo hice así y se borro fill fuel, espero les ayude.
Bernardo de Jesus de México hace 3 años
Me aparecio fiell full en el tablero, que significa?
ricardo de México hace 3 años
Fiell full quiere decir que llenes el tanque de combustible
Bernardo de Jesus de México hace 3 años
Muchas gracias, estaba en reserva
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Refrigerante se consume

Chevrolet Cruze 2011  51750 kms
Buenas tardes, cambie el refrigerante por un alternativo al original, llene el tanque hasta la marca correspondiente, sali con el auto por espacio de 3 horas al regresar revise el tanque y observe que habia bajado, entonces procedi a abrir la tapa del tanque y salio aire y subio el refrigerante hasta donde lo habia llenado, uso poco el vehiculo y las veces que he salido pasa lo mismo... ¿es normal eso? otra pregunta... antes cuando hacia contacto con la llave todas las agujas se movian ahora cuando meto la llave y solo hago contacto solo se mueve las agujas de temperatura del motor y la aguja de indicador de gasolina pero al prender el auto todas las agujas se mueven ¿que puede ser ? bateria ? gracias por su respuesta
JORGE de Perú hace 7 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento , al cambiar el anticongelante se purgo el sistema ?
Si ya tiene mas de año y medio de uso la bateria , y hay clima frio ,puede ya no estar reteniendo la carga si lo hace solo en las mañanas en el 1er, encendido. Observa si el cable del polo negativo se calienta , es un defecto de fabica de falseo interno entre la terminal y cables.
Tlaxcala de México hace 7 años
Problemas de enfriamiento
La temperatura es variable , llega a 90° de repente sube a 130° enciende el ventilador baja a 90° y en minutos vuelve a subir, no se mantiene en los 90° ya le cambie termostato, depósito de anticongelante y tapón del depósito, tiene 90000 kilómetros
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec tiene un rango de temperatura de operacion a los 105*C debe encender el ventilador y apagar a los 89 * C. SI SE CAMBIO EL TERMOSTATO debe ser que no es el original AC DELCO , los genericos traen otro rango de operacion.
Tlaxcala de México hace 7 años
Compre el termostato AC delco, viene con sensor también se descargó la batería y ahora no se apaga el testigo en el cluster , lo que más me preocupa es la temperatura variable , ayuda por favor Ricardo
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no se purgo el sistema de enfriamiento y tiene aire. Que testigo tiene encendido
Tlaxcala de México hace 7 años
Si tiene aire en el sistema de enfriamiento varía la temperatura ? Y tiene prendido en testigo de la batería
ricardo de México hace 7 años
Si varia la temperatura por las burbujas de aire en el sistema. Llevalo a un centro de servicio lth. Es sin costo el diagnostico puede ser bateria o alternador
Tlaxcala de México hace 7 años
Como saco el aire del sistema o donde lo llevo ? Gracias por tu ayuda Ricardo
ricardo de México hace 7 años
Las indicaciones estan en el ultimo comentario del mecanico chevrolet
Tlaxcala de México hace 7 años
Nuevamente pido su ayuda Sr Ricardo, la temperatura del motor sube de 90° a 145° enciende el ventilador a maxima potencia y baja a 90° y creo que no es normal, ya se purgó el sistema de enfriamiento, le comento que no sale aire caliente de la calefacción, no hay señales de aceite mezclado con el anticongelante, y la manguera que sale del termostato acumula presión, que puede ser la causa del sobrecalentamiento ? Ayuda por favor
Tlaxcala de México hace 7 años
Lo único que detecta el escáner es falla en el sensor de oxigeno banco 1, puede ser esa la causa del sobrecalentamiento ? Gracias por su atención
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar tapado el sistema de calefaccion y no recircula el anticoncelante correctamente. Por eso hay calentamiento
Tlaxcala de México hace 7 años
Estimado Sr. Ricardo, nuevamente pido su ayuda, me siento desesperado ya he gastado mucho y no pueden solucionar la falla, ya cambiaron el depósito y el tapón originales, termostato original, sensor de oxigeno banco 1 original, lo lleve con el mecánico de radiadores ya lo sondearon purgaron y nada, me dice el mecánico de radiadores que el termostato abre bien, que puede ser la bomba de agua, le comento que la manguera que sale del cuerpo de aceleración y llega al depósito de recuperación solo avienta vapor o aire, lo que provoca presión en el depósito de recuperación y aumenta la temperatura del vehículo, no sale aire caliente de la calefacción, las mangueras que salen de la base del termostato al corta fuegos solo una se calienta y la otra está fría, el mecánico de radiadores puso una manguera y comprobó que no hay obstrucción, dice que el problema está en la bomba de agua o en el cuerpo de aceleración
Pido su ayuda Sr. Ricardo, saludos desde Tlaxcala
Tlaxcala de México hace 7 años
Me faltó mencionar que los mecánicos a los que he acudido sólo tratan de adivinar, me hicieron cambiar el sensor de temperatura y me aseguraban que ese era la causa del sobrecalentamiento se lo pusieron y se borró el check, ahora aparece el nuevamete el check con el código P0420
Ayuda por favor Sr. Ricardo
ricardo de México hace 7 años
Que kilometraje tiene. Confirmame si la calefaccion NO FUNCIONA.
ricardo de México hace 7 años
P0420. - baja eficiencia del catalizador. Hay que revisar si esta tapandose.
Tlaxcala de México hace 7 años
Tiene 90000 km y la calefacción ni funciona, las mangueras que salen de la base del termostato y llegan al cortafuegos solo se calienta una
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje puede ser que el catalizador no este liberando los gases de combustion completamente ocasionando el calentamiento irregular.
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
En la equina superior del radiador cerca de la bomba de direccion hay un purgador y el tubo que sale del termostato hacia el cuerpo de obturador tambien se usa como purgador , cualquier cosa me comentas
Tlaxcala de México hace 7 años
Ese puede ser el motivo por el cual avienta aire o vapor de la manguera que sale del cuerpo de aceleración al depósito recuperador de anticongelante ?
ricardo de México hace 7 años
Asi es ,ese vapor o aire son gases de combudtion que regresan al motor por no poder salir por el escape.
Tlaxcala de México hace 7 años
Gracias estimado señor Ricardo, le estaré informando
Tlaxcala de México hace 7 años
Nuevamente molestándote Sr. Ricardo, ya fui con el mecánico de mofles, ya desconecto el catalizador y me comprobó que no hay obstrucción en el catalizador
ricardo de México hace 7 años
El codigo eso marca baja eficiencia del catalizador. Si ya lo desconectaron. Prueba si calienta el motor sin el catalizador
Tlaxcala de México hace 7 años
Haré la prueba y le informo el resultado, gracias Sr. Ricardo
Tlaxcala de México hace 7 años
Sr. Ricardo, nuevamente solicitando su ayuda, lleve mi Cruze a otro taller mecánico, lo que hicieron según el mecánico, fue cambiar el sensor de temperatura que se ubica en el monoblock y purgaron el sistema por partes, primero el radiador, después las mangueras y al final el depósito, y no subió la temperatura, pero siguió hirviendo el agua en el depósito, hoy nuevamente subió la temperatura más de 90° , sigue presentando que sale vapor de la manguera de retorno al depósito y cuesta para arrancar el coche, siguiente saliendo el mismo código p0420
Puede proporcionarme un número de Whatsapp para enviarle un vídeo por favor... Muchas gracias Sr. Ricardo
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ricardo de México hace 7 años
Que anticongelante tiene,el rojo concentrado? Ese motor normalmente es de funcionamiento muy caliente, el sensor de temperatura del termostato conecta el ventilador hasta los 105 *C. Y lo apaga a los 89* C. Consigue anticongelante marca PEAK rojo es tambien refrigerante de alta duracion y se purga bien el sistema
Cesar de Perú hace 5 años
Hola buen dia tengo la duda del anticongelante. Tengo un Chevrolet Cruze 2017 1.4t lo compre por importación pero en mi pais es difícil conseguir el anticongelante que mensionan en color rojo y en la marca, también es dificil conseguir el aceite ac delco. Yo al motor le puse aceite liqui Moli 5w30, quisiera saber si me causara problemas ese aceite a la larga, luego en el anticongelante le coloque el que es mas comercial de color verde prestone, quisiera saber si me recomiendas otro tipo de refrigerante y aceite.
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp + 52 1 983 1570 953
Juan bravo de México hace 5 años
Hola buenas noches mi carro es un cruze 2015 el carro se me calienta de la nada me gustaria saber como o por dinde se debe de ourgar
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que no esta abriendo el termostato correctamente un defecto muy comun del motor ecotec
Juancruz de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo te hago una pregunta, compre mi Cruze ltz 2012 hace 4 meses, hace una semana le cambie Correa aceite tensores y cuando le voy a mirar el agua en el tanque no hacía agua , solo quedaba en el circuito, debido a eso le cambie el agua y el refrigerante. Salio ro auto a la calle le hice 80 kilómetros y cuando voy a revisar el agua había bajado 3/4 de tacho
Juancruz de Argentina hace 5 años
El auto no levanta temperatura ni nada por el estilo
ricardo de México hace 5 años
Revisa mangueras agrietadas. Abrazaderas suelta. Toma de agua de termostato fisurada. Deposito de anticongelante fisurado y tapon del deposito no sella bien y esta evaporando el anticongelante. No agregar agua para diluirlo.
Juancruz de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo me falto comentarte que el agua la tira por el escape
ricardo de México hace 5 años
Si es en el primer encendido es normal por la condensacion x el clima. Si es premanente puede tener fisura el empaque de culata , hay un aditivo liqitmoli para restaurar empaques fisurados que se agregan al anticongelante ,
Juancruz de Argentina hace 5 años
No falla no levanta temperatura pero baja el agua en cuestión de horas y la tira por el escape
Juancruz de Argentina hace 5 años
La tira permanentemente por el escape
ricardo de México hace 5 años
Consigue el aditivo liqitmoli para restaurar empaques de culata
Juancruz de Argentina hace 5 años
Una vez solucionado debo cambiar nuevamente el aceite ?
ricardo de México hace 5 años
Paso al aceite y esta lechoso ?
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No arranca después de echar gasolina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 1.8L 4 PUERTAS 125000 kms
Despué de echar gasolina (siempre lleno tanque y tiene poco menos de 1/4) no arranca mi carro, se queda como el switch pegado al abrir la llave, y tengo que abrir la llave unas 4 veces para que arranque normal.
A alguien le ha pasado o sabe que pueda ser ? se los agradezco.
EdithG de México hace 3 años  
ED
4 casos 
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula de purga de canister , esta defectuosa
Solucionado
Mejor respuesta (según EdithG)
EdithG de México hace 3 años
Reemplacé el sensor canister.
MARCO de Estados Unidos hace un año
El mismo problema, solo cuando le pongo combustible, me da ese problema: al dar start, se siente como si no tuviera combustible, se debe dar start y acelerar, hacerlo caminar unos 15 a 20 metros acelerado, hasta que se normaliza, despues enciende normal, eso pasa solo cuando se le pone combustible, no importa si el tanque esta vacio o medio lleno, alguien que me pueda recomendar que puede ser.
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Check Engine encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 ls,4pts,aut,1.8.4cil,AC, 70995 kms
Hola que tal ayer estuve usando mi cruze 2010 desde temprano y por la mañana un sujeto le pegó por enfrente y trono un poco cuando lo revise parecía que solo fue el ruido del plástico de la fascia y sin problemas por la tarde lo use un buen tiempo y sin problemas pero ya en la noche cuando regresaba a mi casa pase a llenar el tanque de gasolina y después de algunos kilómetros llegue a un semáforo y cuando se puso en verde ACELERE PARA CAMBIAR DE CARRIL Y ADELANTAR UN COCHE PERO SE TIRONE O EL COCHE Y AL ACELERAR RESPONDÍA MUY LENTO Y CASI NO REVOLUCIONA Y SE ENCENDIÓ EL CHECK ENGINE no quise b… Leer completa
ricardojimnz de México hace 6 años  
RI
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Es probable con el golpe se haya dañado el sensor de temperatura ambiente que esta en la facia (parrilla lado del conductor)
Solucionado
Mejor respuesta (según ricardojimnz)
ricardojimnz de México hace 6 años
El sensor trabaja bien sin problemas lo que aparentemente era el problema es que el conector de la caja se aflojo y causaba fallos de comunicación el la computadora ya al analizarlo mi teoría es que cuando se aflojo el conector la caja se quedo trabada en el tercer cambio de la velocidades y por eso no respondía al ponerlo en modo manual y al ponerlo en reversa si
xochitl de México hace 6 años
Hola buenas tardes, que hay de cierto que el motor es pequeño para el tamaños de la carroceria y que por eso su desempeño es bastante mal. Por favor opinen, lea agradezco.
ricardo de México hace 6 años
El desempeño de un auto depende tecnicamente de la relacion peso-potencia que debe de estar en 8 kg/hp. Para que este equilibrado. El cruze tiene un peso de 1434 kg. Y el motor de 4 cilindros de 1.8 cc. Es de 138 hp. De potencia, que nos da una relacion peso-potencia de 10.39 kg/hp. Este factor lo hace LENTIUM y con mayor consumo de combustible.
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Medidor de gasolina

Chevrolet Cruze 2010 Lt 120000 kms
La aguja de gasolina no me marca el tanque esta lleno y cheque todos los fusibles están bien, solo aparece en el tablero fill full. Que puede ser?!!!
govags de México hace 9 años  
GO
10 casos 
vale de Venezuela hace 9 años
Tienes dañado el flotante de la gasolina
keno de Chile hace 9 años
Revisa el flotador que va en el interior del estanque de bencina puede que este pegado
german de Venezuela hace 6 años
El tanque de la gasolina esta lleno y no me marca el medidor, sera que puedo manejar tranquilo a cualquier destino?
Victor de Venezuela hace 3 años
Ayer lave el motor y chasis del Cruze ( 2011 1.8 a gasolina) por hacerle mantenimiento realmente luego de ello me marca como no tengo gasolina. El check engine no enciende. Lo escanearon todo esta bien. Puse gasolina full sigue sin marcar dice Fill fuel y no se que pueda ser.
Jorge Luis de México hace 7 meses
El mío es un 2015 turbo. Le pasaba lo mismo; le cambiaron el conector a la bomba de gasolina porque estaba flameado y se normalizó.
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Bomba de gasolina

Chevrolet Cruze 2010  71000 kms
La aguja del medidor se queda pagada en el tablero el tanque esta lleno pero sube que podrá ser
Fabian de México hace 5 años  
FA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El sensor de medidor de combustible del tanque esta defectuoso
Fabian de México hace 5 años
Muchas gracias por la información
alvaro de México hace 4 años
Maestro ricardo, se tiene que descargar el tanque completo, es un cruze 2010 165000 km, el secreto de este auto es el mantenimiento correctivo, pero para este caso, en ocasiones la aguja baja hasta empty pero, como dijo esta es una anomalia que se soluciona cambiando el sensor, pero me imagino que tenemos que descargar el taque es asi, me dice que es marca
Tipo de combustible Gasolina
Filtro Sí
Lugar de colocación Interior
Presión máxima 75 psi
Cantidad de tomas 1
Origen usa, no se si vaya a funcionar bien, el auto empieza con serie k
1
ricardo de México hace 4 años
Solo con la muestra se consigue, ya que la K significa que es hecho en Korea
Sebastián de Chile hace 3 años
Hola mi cruze es 2010 usa la bomba de y salida o dos??
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Gasolinera honesta o corrupta? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 Cruze LT 149500 kms
Vivo en Tlaxcala, México y hace tres días al circular por la tarde, se prendió el testigo de reserva o baja cantidad de gasolina, y como me quedaba de paso una gasolinera aproximadamente a 3 km decidí repostar combustible a mi auto, la despachadora de acuerdo a mi solicitud, le puso "tanque lleno" y se detuvo la bomba cuando marcó 54 lts. Me surgió la duda, el tanque de combustible puede recibir dicha cantidad de gasolina? o fui sorprendido por dicha gasolinera? por favor pueden opinar? gracias
Perruzo de México hace 5 años  
PE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Perruzo)
ricardo de México hace 5 años
El tanque de combustible es de 60 lts.
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Error eléctrico generalizado, falla TODO 😵‍💫

Chevrolet Cruze 2020 Premier 4 puertas 1.4 70000 kms
Buenas, tengo un cruze 2020 premier 1.4 con 70k km, sin motivo aparente todos los módulos pierden comunicación entre sí, el tdablero se vuelve loco, el auto no detecta en que posición esta la palanca de cambios ni en que cambio esta el motor, deja de hacer cambio de velocidad, básicamente falla TODO. Es muy difícil de explicar, y en la chevrolet oficial me dijeron que llame a un exorcista. Se imaginan mi enojo, un auto qué no llega a los 4 años. Adjunto video porque es realmente inexplicable. El problema aparece y desaparece solo, a veces pasan días que ni indicios y hay días que no lo puedo u… Leer completa
Franher007 de Argentina hace 5 meses  
FR
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 meses
Revisa el sensor de nivel de combustible que esta en el tanque de gasolina si esta fuera de rango o dañado puede enviar señal erronea a la computadora ocasionando esas fallas
Franher007 de Argentina hace 5 meses
Podría sacar algún fusible para desactivar ese sensor y ver si cambia algo? Gracias x la respuesta
ricardo de México hace 5 meses
Se verifica su funcionamiento en tiempo real con un escaner oficial
Gonzalo de Chile hace 5 meses
Cuabto tiempo tiene la bateria?? A mi me paso un caso similar y la betria tenia 4 años sin cambiarla, habia un problema de variacion de voltaje muy abruptas y generaba ese mismo problema en los demas sistemas, probamos con otra bateria y solucionado
Franher007 de Argentina hace 5 meses
Update: probamos lo de la batería pero nada, ahora cambiamos el módulo de la bomba de nafta y hasta ahora dos días de uso sin señales del problema. Esperemos que sea eso 🙌
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Se enciende la luz del chequink

Chevrolet Cruze 2011 2.0 turbo diesel. VDCI 16V 5 puertas 172500 kms
Le llene el tanque con infinia diesel de la YPF y se me prendio la luz, puede ser el combustible?? algun combustible que me recombienden??
Fabio Ruffino de Argentina hace 8 meses  
FA
4 respuestas 
Gonzalo de Chile hace 8 meses
Le cambiaste el filtro de combustible? Se encuentra abajo por el lado de la rueda trasera lado copiloto
Fabio Ruffino de Argentina hace 8 meses
No se lo cambie, lo compre hace un mes al auto y el auto me lo traje con la luz apagada, le llene el tanque cuando lo fui a buscar, al otro dia que me subi, tenia la luz prendida
Gonzalo de Chile hace 8 meses
@Fabio RuffinoRealiza un scanner, o saca el codigo de falla directamente tu par asaber a que hace referencia el check engine

https://n9.cl/v0b67 --> un video de como puedes sacar el codigo tu mismo, utiliza un pequeño alambre haz un puente el conector, si no arroja el codigo en la pantalla, que ya me ha pasado, utiliza el puente entre el conector 4 y el 13 y los codigos registrados aparecerán en la pantalla del tablero, me cuentas como te va
Fabio Ruffino de Argentina hace 8 meses
@GonzaloHola, ya le relice un escaneo y me salto que el sensor de temperaturas de gases del escape, estaba funcionando mal, debe ser eso, cuando me lo revise el mecanico veo si se apaga o no...
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Luz encendió y aguja sube lentamente

Chevrolet Cruze 2012  70000 kms
Prendi el auto y me marcaba el testigo de falta de combustible lo cual tenia el tanque lleno, volvi apagar el auto y lo prendi de nuevo y ya se apago el testigo pero la aguja subia muy lentamente hasta que llego a donde deberia de estar que era tanque lleno
Danyux90 de México hace 5 años  
DA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso. Puede ser que no retenga la carga suficiente para el funcionamiento de todo el equipamiento electrico
Danyux90 de México hace 5 años
Gracias ricardo, preguntaré al chavo que se lo compre hace cuanto que no cambia la bateria, por que es un 2012 y no se que tiempo lleve esa batería.
ricardo de México hace 5 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo.
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Tira anticongelante

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.800 aut  80000 kms
Mi cruze 2012 tira el anticongelante por el tanque de reserva, he tratado de purgarlo abriendo el depósito, prendiendo el carro hasta que el ventilador inicia marcha, lleno el tanque hasta la marque de full con anticongelante y cierro el depósito pero lo sigue tirando por el tanque burbujeando hirviendo, el anticongelante es de color verde y le complete con uno del mismo color
Christian Cordoba de México hace 5 años  
CH
1 caso 
Christian Cordoba de México hace 5 años
Problema resuelto, cambiando tapón del depósito
Kike de México hace 4 años
El anticongelante no debe ser verde es naranja original. Seguiste con la falla?
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Luces testigo combustible

Chevrolet Cruze 2011  82000 kms
La luz del testigo de combustible se encendió ( Amarillo), luego poner full de combustible, aunque el tanque está lleno, me marca como si estuviera desocupado.
Yokocruze de Colombia hace 7 años  
YO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Yokocruze de Colombia hace 7 años
Gracias por el consejo, esta mañana sin hacerle nada se arregló la situación.
De todos modos gracias por tomarse el tiempo de comentar.
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P1629 00 Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Received

Chevrolet Cruze 2013 LT, 4 Puertas, Motor1.8L MFI DOHC, Gasolina 49500 kms
Después de llenar el tanque de gasolina camino 1Km y se detuvo y ya no encendió de nuevo, al escanear con computadora arroja el error: P1629 00 Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Received... y no se pudo resetear con la computadora, alguien ha tenido el mismo problema? si es así. Como lo solucionaste?
Luiscruze2013 de México hace 9 años  
LU
2 casos 
omer de otro hace 5 años
Where place immoblizer this car is no starde i change ecm body control key
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Cruze no enciende

Chevrolet Cruze 2012  23000 kms
Mi auto cruz 2012 no enciende, marca en el tablero fill fuel, lo raro esque gasolina si tiene, un día antes del problema le llene el tanque, al principio pensaba que era la batería, pero si da corriente a todo el auto, solo que no enciende, y parece como si la marcha se cortara. Que podría ser? La caja de fusibles ? O simplemente que la computadora tenga algún error ? Ayuda por favor!!!!!!!
Luis de México hace 7 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Resetalo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Luis de México hace 7 años
Ok correcto, oye qué pasa si el Cruze se queda mas de 24 horas sin batería? Se desporogarama la computadora o hl por hay problema ?
ricardo de México hace 7 años
Se desprograma la computadora.
Ciiss de México hace 7 años
Y como se puede programar nuevamente
ricardo de México hace 7 años
Tiene que ser en un taller especializado en programacion que tenga el software especificos del vehiculo. Comunmente lo hace la agencia distribuidora
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Indicador del tanque de gasolina

Chevrolet Cruze 2015  67000 kms
La aguja oscila cuando tiene un cuarto de tanque y llega a bajarse al minimo y me sale el mensaje: llene el tanque en ingles. Pero luego se restablece.
Pedro de Perú hace 7 años  
PE
5 casos 
Fernando de Chile hace 7 años
Amigo soluciono el problema si lo arreglo dígame que tuvo que hacer
Kali de Argentina hace 7 años
Tengo un cruze ltz 2011 y se bajo la aguja y aparece un mensaje fil fuel le cargue el tanque completo y sigue aparaciendo el mensaje y la aguja sigue abajo. Que hacer al resoecto
Pedro de Perú hace 7 años
Es el flotador de la bomba de gasolina, en mi caso tuve que reparar la bomba porque se había deteriorado internamente.
juan carlos ms de México hace 4 años
Bue. Día tengo un cruze 2015 en el tablero hay un indicador de gasolina con el icono de una máquina despachadora de gas en la parte de abajo salen dos dígitos en cero me podrian decir que es lo que indica eso?
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No arranca y fallo por primera vez

Chevrolet Cruze 2012 1.8L 4 puertas 60000 kms
Mi Chevrolet Cruze empezo a fallar y se le prendio en el tablero la alerta de motor, tambien se le prendio una alerta sobre una falla del Control de traccion. Ya intente con la bateria y no es eso, tambien me muestra que no tiene gasolina cuando en verdad trae el tanque lleno. Y no quiere arrancar, solo una vez logro arrancar de ahi murio. Alguna idea de lo que tenga? Muchas gracias.
Guillermo de México hace 9 años  
GU
2 respuestas 
jose de Perú hace 9 años
Hola deberias revisar el tanque de combustible ahi en esa unidad tiene un rompe holas lo cual puede estas obstruyendo el medidor de combustible, aparte si ese componente se salio lo mas probable es que sea por un golpe, lo cual puede haber causado daño en la bomba de combustible, revisa la presion de combustible antes de realizar cualquier trabajo.
Gerardo1323 de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema Guillermo, supiste que fue?
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Se me apaga cuando me detengo por completo

Chevrolet Cruze 2014  125000 kms
Tengo semanas que mi cruze 2014 falla cuando en algun momento me detengo por compleo aunque es exporadico tengo esa falla, tambien en 3 ocasiones lleno el tanque de gasolina y no me quiere prender el carro hasta que me meto abajo del coche a golpear la bomba de gas. Ya le cambiaron la bomba de la gasolina pero sigo teniendo el mismo problema y el mecanico no encuentra la solucion aunque lo he llevado ya con dos, alguien puediera sugerirme cual pudiera ser la causa de este problema? muchisimas gracias!
dany3l de Estados Unidos hace 4 años  
DA
4 respuestas 
ivanhv2000 de México hace 4 años
Es muy posible que tu cuerpo de aceleración esté sucio y al frenar para algún tope no se mantenga en ralenti y se apaga antes verifica códigos de falla pero es un 80% que sea cuerpo de aceleración sucio
Angel Peralta de México hace 4 años
Podría ser el alternador que no esta cargando de manera adecuada al mio le pasaba lo mismo sencillo checalo con un multimetro sino tambien checa que tu tapon del tanque de gasolina este en buenas condiciones
Julio V de México hace 4 años
Encontró el problema? Me pasa casi lo mismo.
leoss.2 de Estados Unidos hace 2 años
Yo tengo un 2016 y me comenzó hacer de ke enfrente en una luz y sea apaga pero cuando le suelto el freno no prende tengo ke ponerlo parke y volverlo a prender
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