Problemas de Pierde fuerza en subidas

Problemas destacados

Pierde fuerza en subidas y ruido al acelerar

Chevrolet Corsa 2005 Motor 1.8 120000 kms
Hace una semana mi Corsa empezó a hacer ruido al encenderlo, un ruido parecido al que hace el clásico Vocho de VW (https://www.google.com.mx/search?q=vocho), no tan fuerte, pero parecido, el ruido solo era en las primeras velocidades (1, 2 y 3), ya a partir de la 4ta no hacia ruido y corre de maravilla; además de que perdía mucha fuerza en subidas. Le cambié Bujias, Cables y filtro de gasolina (aún no le he limpiado los inyectores), y ya pierde menos fuerza en subidas, pero sigue haciendo ese ruido al encenderlo y en las primeras velocidades. Otro detalle es que hace más esfuerzo en cambiar l… Leer completa
Vassiliadis de México hace 10 años  
VA
25 casos 
franklin5145 de Ecuador hace 10 años
Pue lo que le pasa a su carro es que no le sirve el sensor de exigeno pero el escáner no lo dtecta
Pietro de Venezuela hace 2 años
Jajajaja el sensor de oxígeno no produce ruidos
Yanette de Venezuela hace 7 meses
@PietroEl Damper y el piñón del cigüeñal se cambió y problema resuelto
Vassiliadis de México hace 10 años
Sobre lo que me comenta Franklin, mi auto no avienta humo negro, aún así podrías ser falla del sensor de oxigeno?
daliaponce de Venezuela hace 9 años
Mi corsa pierde fuerza en subida en autopista y en llano anda bien pero en la subida si me paro no quiere arrancar el croche no esta muy bueno
waldo de Argentina hace 8 años
Mi corsa clasic no tiene fuerza ni a nafta ni a gas es 1.4
Caro de Argentina hace 6 años
Ami me pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
Marvin de Costa Rica hace 7 años
Mi carro de pronto empezo a sonar el 5 Siena como si fuera pegado o arrastrando algo en Las otra marchas suena como tic tic y no dejar de sonar el Caminos bien y enciende bien pero no se que sera alguien que me oriented
johnson de Honduras hace 7 años
Buenas alguien me puede decir como es conocido el llamado sensor de potencia ? Soy de Honduras y tengo un corsa 2003 1.8 mecánico y al andarlo un rato me empieza a perder fuerza en las subidas la verdad me pierde fuerza cuando empiezo a exijirle al motor mas potencia lo acelero y pareciera que el motor estuviera apagado porque no revoluciona
Y hablan del sensor Ks de potencia. Que otro nombre tiene ese sensor ? Si suvieran alguna foto ilustrativa.
angel de México hace 7 años
El sensor KS es el de golpeteo q va pegado al mono Block si lo resuelves me avisas. Mi what's app es 9932996873
Walter de Argentina hace 7 años
Buen dia,mi corsa hace ruido trac trac al doblar. Que podra ser ?
Mariano de Argentina hace 7 años
Lo mas probable que sea la homocinetica del semieje (de la caja a la rueda) , se esta rompiendo debes cambiarla.
Saludos
salvador1 de Venezuela hace 7 años
Buena descripción de los ruidos del coche más comunes http://hidroterm.blogspot.com/:

Ruido de aleteo: Si no es debido a que han metido las gallinas debajo del capot, quizás una correa está deshilachada. Interferencias del ventilador con el deflector es otra posibilidad. De cualquier forma, un control visual ayudará a determinar la causa.
Ruido de campana: Sonido ha apagado hueco, y profundo, a veces como el tañido de una campana, producido por un pistón excesivamente suelto que cabecea o golpea en la pared del cilindro. Se produce al cambiar el pistón de pared de apoyo en el cilindro, el ruido aumenta cuando aumenta la carga del motor a velocidades bajas, y disminuye a medida que el motor se calienta. Una prueba consiste en atrasar la chispa, si el ruido disminuye es una buena indicación de que el ruido puede ser debido al campaneo.
Ruido del cojinete de bancada gastado: Es un ruido apagado y grave como al caer un saco de arena sobre una tabla, que es más pronunciado cuando se arranca sobre segunda estando el motor frío. La eliminación de los cilindros contiguos al cojinete gastado hace disminuir el ruido. Si el desgaste está en uno de los apoyos extremos del cigüeñal, es probable que se pierda aceite por el retén del apoyo desgastado.
Ruido de crepitar: Como el sonido del aceite de una sartén en el fuego, generalmente sólo es audible con el motor apagado. Puede haber una fuga de aceite sobre el colector de escape o puede estar ocurriendo un escape de refrigerante.
Ruido de chirridos agudos: Este sonido está generalmente relacionado con los frenos y las correas. Los chirridos son bastante frecuentes en los frenos de disco, cuando se aplican flojos. Pero si después de aplicarlos fuertemente no desaparecen pueden indicar un problema. Quizás el forro de las pastillas se ha gastado hasta el indicador. O los discos no son compatibles con los forros semi-metálicos debido al mal acabado superficial del rotor o desgaste, o un error de montaje, un forro muy duro para el material del disco o por vibración del caliper.
Ruido de detonación: ping. Un sonido como si las bolas de un rodillo cayeran sobre un vaso de cristal. Cuando procede de la cámara de combustión interior del motor, este sonido es detonación (también llamado picado de bujías), es un fenómeno en el cual la mezcla de aire combustible explota violentamente en lugar de arder suavemente. Se considera normal que se produzca alguna detonación cuando se pisa a fondo el acelerador con un cambio largo (motor muy apurado), peso si se produce constantemente la detonación destruye el motor rápidamente.
Hay muchas causas que pueden causar la detonación en un motor de gasolina desde un bajo octanaje del combustible, a un excesivo avance del encendido, una relación de compresión muy alta debido a mecanizados en la superficie de la junta o en el bloque, un sobrecalentamiento del motor, una presión de sobrealimentación alta, una válvula de EGR obstruida o que no abre o un sensor de detonación inoperante. Conecte una pistola estroboscópica al motor, golpee la culata con un martillo y vea si la chispa se atrasa.
Las causas de detonación de un motor diesel son opuestas a las del motor de gasolina y comprenden:

Bajo índice de cetano del gasoil, baja compresión o temperatura del motor, baja turbulencia del aire, fallos en la tobera, (baja presión, suciedad en el asiento, falta de ronquido o de estanqueidad).
Ruido de gruñido: Alguna cosa que está seca, probablemente un componente de la suspensión, si es algo metálico, se va romper muy pronto. Peso si es goma, pruebe lubricarla con silicona. Si no, sospeche de los tambores de freno traseros contaminados con líquido de frenos o con aceite procedente de un reten defectuoso.
Ruido de gemido: No es el gemido de un niño impaciente por el biberón, pero es lo mismo de molesto. Este es un ruido difícil de concretar, pero es posible que venga de un rodillo gastado, o de un engranaje mal ajustado, también de un aceite para engranajes muy fluido en una caja manual. Controle apalancado la holgura de los rodillos de un alternador, bomba de agua, compresor, y de rueda levantada, puede que alguno esté listo para ser cambiado.
Ruido de petardeo: bang, bang,. . . Un sonido intenso, alarmante, como el tiro de un fusil, significa explosiones en el escape. En un motor con carburación, podrá encontrar que la causa sea una mezcla de ralentí muy pobre. Otra posibilidad es una válvula de escape sin holgura o quemada o un encendido muy atrasado. También una mezcla excesivamente rica puede acumularse en el escape y producir explosiones.
Ruido de rechinar: Un sonido horrible, atormentante como el que hace un dentista malo con un equipo obsoleto, significa que algo va mal y rápidamente Si ocurre cuando se aplican los frenos, o bien los forros se han gastado o acaba de montar unas pastillas con una formula de material de fricción muy agresivo que se está comiendo los discos.
Ruido de roce o rasguño: Algo así como “yiip-yiip-yiip” cuya frecuencia aumenta cuando aumenta la velocidad del vehículo puede significar que un objeto de un tipo u otro está en contacto con el árbol de la transmisión, posiblemente un escudo del calor o un colgante del escape, o un cable del freno de mano. Una abrazadera cortada demasiado larga en la goma de la junta homocinética puede rozar con la mangueta. En el sistema de frenos de tambor, componentes del plato sueltos es también otra posibilidad. También un rodillo de rueda holgado puede permitir que el disco roce con las pastillas cuando el coche toma una curva. En el caso de las correas, controle si está floja, gastada o contaminada con aceite.
También unos aros engomados en las casillas del pistón producen un ruido de rascado esporádico a alta velocidad al dejar escapar los gases hacia el cárter.
Ruido de dar vueltas el motor: El sonido que pone a un mecánico feliz, es uno de los pocos ruidos por el que no tiene que preocuparse.
Ruido de silbido: Cuando ocurre a velocidades altas, generalmente es causado por el viento. Compruebe el estado de las gomas de las puertas, espejos exteriores.
Ruido de siseo issss: Si es continuo y cambia con las revoluciones, podría ser el ruido normal de una correa. Por otra parte si se oye con el motor parado y caliente es probable que se produzca una pequeña fuga de refrigerante. Una lámpara de rayos ultravioleta podría ayudar a localizarla.
Ruido de traqueteo: La gente ha estado luchando contra este molesto ruido desde que el automóvil fue inventado. Gracias a algunos plásticos, gomas y mejores diseños de las sujeciones, suspensiones (silentblock) y el firme de las calzadas el ruido producido por las sacudidas del camino se ha reducido en los automóviles modernos. Pero todavía, los puede encontrar, generalmente cualquier parte de los bajos del vehículo. Posibles culpables incluyen partes del sistema de escape, caliper suelto, rótulas holgadas, tacos de goma rotos, etc.

Ruido de zumbido: El ruido continuado y bronco no el que hace la radio cuando se sintonizan estaciones, sino el que hace los dientes del grupo trasero mal ajustado o el rodillo de una rueda en mal estado. Si responde a cambios de aceleración/retenida hay que sospechar del grupo piñón corona del diferencial. Si no, mire a los rodillos de rueda.
richard mendoza de Venezuela hace 6 años
Quien me pueda ayudar tengo un corsa automatico 2004 la falla es que pixtonea en la salida tiene correa de tiempo nueva piñon y tensor y los puntos como tienen que ir que puedo chequear ya cambie aceite verifique bomba de gasolina y cuerpo de aceleración tiene el motor bueno esa falla se me dio de pron to amigos ayudenme
Marcos de Ecuador hace 6 años
Buenas noches quiero ver si m puede ayudar tengo un corda evolutiom 2006 y ultimamnete pierde la fuerza no desarrolla y no me l allá la falla y no sé qué hacer obvio es problema m puede ayudar
earc de México hace 6 años
Hola, tengo un Corsa 2003 1.8 Y comenzo hacer un ruido al encender como trak trak y al hecharlo andar ya no hace el ruido. Y al encenderlo de nuevo ya no hace ruido, solo si lo enciendo con el motor frío. Esto puede ser señal de que algo ande mal?
Cristian davila de Argentina hace 5 años
Hola...Mi corza clasic 2010...prendo el aire del auto y al andar unos 15 "...Me empieza a hacer un ruido que podría ser gracias
jose fuster de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa wagon 2001 8 v diesel motor izuzu de pronto me golpea se siente como un golpe seco ¡¡¡
Eugenia de Argentina hace 3 años
Tengo un corsa clasicc 2014 motor 1.4 y hace ruido cuando paso de 1ra a 2da, es como un crac y cuesta un poco pasarlo. Me podrían decir que le pasa y como lo soluciono, por favor.
Pipin Carmona 1 de México hace 3 años
Hola mi atoz pierde fuerza en subida que podría ser
Kike de Chile hace un año
El Sensor Tps es una especie de mariposa que va en el cuerpo de aceleración y regula la mezcla perfecta entre aire y combustible. Ese te podría estar fallando. Cambialo y ahi me dices como te va
Hugo Ortiz de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un Corsa evolution 2004 le mandé cambiar los impulsores balancines y el eje de levas hace 20 días a los 15 días empezaron a sonar otra vez los impulsores le agradecería de decirme la rszon, gracias
May19 de México hace 3 años
Hola buenas tardes soy de México tengo un corsa 1.8 año 2003 lo que pasa es que pierde fuerza en las subidas en plano más o menos camina bien pero en subidas pierde la fuerza ya le cambiaron el sensor de oxígeno el tps cables de bujías también las bujías la bobina y sigue igual alguien puede ayudarme se lo agradezco mucho
JHONNYOSUNA12 de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo revisa el engranaje o piñón que está detrás del damper, pudo ser que ese piñón perdió la guía y el damper desliza y al deslizar pierde el tiempo, con seguridad te digo que ese es el problema
Rabo de Uruguay hace 2 años
No se olviden de controlar el catalizador...puede estar tapado, cuando más necesita desahogar el escape no puede y pierde fuerza...por lo general el motor calienta más rápido de lo normal
david de Venezuela hace 2 años
@JHONNYOSUNA12Mi pana tengo un lancer touring 2011 y pierde fuerza en subida, recien cambie correa unica y del alternador, y al mes salio esta falla
Junior arevalo de Ecuador hace 2 años
Hola tengo un corsa le cambie la banda y tiene un chillido ya le hice revisar y sigue chillando no se ke será cuando prendo el aire acondicionado se le kita es un sonido incómodo ayúdeme gracias
Nohemi de Venezuela hace 2 años
Tengo un corsa 2000 y pierde fuerza para subir rampas pequeñas no se que podría ser me ayudan por favor
Albertstone de México hace 2 años
Pudiste resolver el tema?
Me psa lo mismo pero en mi casi cambié bujías, cables, sensor Map, sensor TPS sin solución, se mejoró bastante pero aún sin solución, bujías a 0.035"
Me falta probar bobina, inyectores
Nohemi de Venezuela hace 2 años
No aun no he pdido me falta cambiar la bobina y ver que tal
Juan Carlos arboleda c de Colombia hace 2 años
Amigo buenas noches. Sucede que hice anillar mi corsa evolución y cuando meto tercera el carro pierde fuerza en subida. Que podrá ser. Gracias
Viví de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches, mi corsa al momento de una subida cuando lo aceleró no le responde y se apaga. Cuando está en recta actúa super bien. Por favor me pueden ayudar, ya se le hizo cambio de pila de gasolina
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Falla en ralenti y perdida depotencia en subida SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 CORSA 2004 100000 kms
El auto perdia potencia en subidasy tenia ralenti irregular, se cambio iac , tps , clutch, bomba de gasolina, se anillo, y no mejoro, se cambiaron cables de bujias... sin mejoria , el coche corre bien en plano pero en subidas pierde potencia
JIMY de México hace 8 años  
JI
3 casos 
henryj1968 de Venezuela hace 8 años
Mi corsa le sucesio algo similar y cambie todos los filtro bujias cable y a la final era el damper doblado cambie el damper y piñon y ahora tiene una fuerza maravillosa
JIMY de México hace 8 años
Gracias henrry, que tan cara es la reparacion y adonde va el damper del corsa?????
henryj1968 de Venezuela hace 8 años
Bueno gaste 25 mil bolivares damper 15 mil , piñon 5mil y mano de obra 5mil con frenos y otros detalles
Carmat de Argentina hace 8 años
Es la polea el damper viene a ser como el distribuidor... fíjate eso y el piñón no tiene que te nada de juego entre sí... esto va en polea de distribución saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según JIMY)
JIMY de México hace 8 años
Gracias por sus comentarios, el auto al final fue vendido, en efecto el daño era en la punta del cigueñal el damper flojo acabo por abocardarlo, le inverti bastate dinero, resumo lo que le hice para evitar que gasten y los hagan gastar dinero, se cambio iac, tps, maf, bujias, bobina cables, se anillo, lo tuve que vender a muy bajo precio, mi consejo es que si van a comprar un corsa lo manejen en subida por lo menos 30 minutos uds van a notar inmediantamente la perdida de potencia, luego pidan que un mecanico cheque el damper y sobre todo la cuña y mas sobre todo que lapunta del cigueñal no este dañada, el cambio del damper y la cuña no es muy caro pero si el cigueñal ya esta dañado estamo hablando de mas de 6000 pesoos mexicanos mejor no le entren en general y apesar de todo lo considero un auto muy lujoso muy bonito si tienen uno en buen estado conservenlo valen la pena, y cuando cambien su banda dedistibucion que chequen el estado del damper y la cuña y que hagan un buen apriete o cambienlo nuevo vale la penba por lo que se van ahorrar saludos al foro
Alexis de Argentina hace 4 años
Donde se ubica la válvula Iac en un corsa clasic 1.4 Full 2012? No la puedo encontrar
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Pierde potencia en las pendientes y por las tardes

Chevrolet Corsa 2006 COMFORT, 4PUERTAS MOTOR 1.8 93300 kms
Hola mi corsa es 2006, y desde hace varios meses no he podido arreglarle el problema, después de traerlo andando por más de una hora en las tardes, al subir una pendiente no muy elevada, comienza a jalonearse como si fuera a apagarse, después debo dejarlo enfriar y vuelve a arrancar pero al rato lo mismo hasta que se apaga, se jalonea cuando quiero cambiar velocidad, al acelerar hace lo contrario disminuye y se jalonea, mi contrariedad es que solo lo hace por las tardes después de la hora de traerlo encendido, mi recorrido es el mismo tanto de mañana como de tarde, ya le hice de todo , cambie… Leer completa
Mónica de México hace 10 años  
5 casos 
luis zubiria de México hace 10 años
Fijate que a mi me pasa lo mismo con mi carro y tambien ya hice esos cambios y viendo tu comentario es probable que sea la valvula IAC o MAP igual lo checare con mi mecanico y te aviso si es alguna de los dos
liliana de Colombia hace 10 años
A mi esposo tambien le pasa lo misno empieza a perder fuerzas en las subidas y jalonea hasta q se apaga si alguien sabe q es lo q pasa les agradezco me ayuden
francisco de México hace 10 años
Pudiste solucionar ese problema ?? yo tengo el mismo en las subidas pierde potencia !!!!ya limpie sensores de oxigeno ,bomba de gasolina y sensor de cigueñal!! y sigue igual
Peter44 de Venezuela hace 3 años
El problema que tienes es falla de corriente en un cable de 3 o un cable de 2 revisa esos chupones o los cable se le va la corriente eso pierde fuerza
Peter44 de Venezuela hace 3 años
Revisa los cables de los chupones de los sensores limpia el sensor de oxígeno. Y la falla es corriente tienes algún chupón flojo o un mal contacto en los cable eso hace que el carro pierda fuerza en subida también revisa que la bobina este trabajando biem
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Compañeros, antes de sustituir componentes eléctricos les invito a revisarlos, en su defecto escanear el vehículo, cuando los sensores, actuadores o valvulas fallas se debe encender la luz de servicio, lo mas posible es que la falla que describen sea por desincronización de tiempo o en su defecto la junta de culata vencida, o muy remotamente (en caso de tenerlo) el catalizador tapado.
camarita1978 de Venezuela hace 10 años
Ojo, la desincronización no siempre se evidencia en la correa de tiempo sino en el damper también ya que en este ultimo actúa el sensor de posición de cigueñal
mariovg de México hace 10 años
No lleba egr. (de reflujo de emiciones de escape) (solo una pekeña egr de bapores del tanke de gasolina. K esta pegada al filtro de aire. ). . . Tuuuu dises k esta bien la bobina. Pero al calentarse falla. Y la falla puede ser solo en un piston. Y seria suficiente. O podria disminuir su potencia en todas las salidas k lacheken bien o compra la orijinal
william martinez de Colombia hace 8 años
Hola... quisiera saber si encontraste solucion a tu problema... tengo un corsa 1.4 que le esta pasando lo mismo... le cambiaron la bomba de gasolina, filtro y sigue igual; te agradeceria cualquier ayuda
Mario de México hace 8 años
De igual forma me pasa, se tironea y despues se apaga, y vuelve a encender despues de un rato.
Tete de Chile hace 8 años
Cuando hay pérdida de potencia. Se debe a una mezcla de aire y gasolina no estequeometrica. Aconsejo que antes de ir a un mecánico pasen por un escáner. Así por un poco de plata tengan nociones más claras de por que puede ser y no tengan que gastar tantos recursos en supuestos, que muchas veces el mecánico cobra sin tener la certeza del verdadero problema. Una válvula IAC mala, hace que el motor se apague en relanti o en conducción si queda abierta se sobre acelera un poco. El el sensor MAP tiene más pinta que sea, hay que ver si esta enchufado o si esta muy sucio el orificio por donde hace la lectura del vacío. Si es que tiene un actuado TPC y pedal de aceleración electrónico, con el scanner pueden ver su funcionamiento.
Juan de Argentina hace 8 años
Mi corsa hacia lo mismo,lo lleve a 3 mecánicos y no encontraron el problema. Lo escanearon y nada. Hasta que se me dio por sacar la valvula egr y estaba tapada de carbón,la cambie y quedó perfecto.
RONI de México hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema, aunque en mi caso lo hace cuando agarra su temperatura normal y suena como mas ruidoso el escape, lo lleve a un taller profesional, checaron todos los sensores y el de. Oxigeno estaba carbonizado, se cambio pero no se resolvio el problema, se checo valvula de gases, bobina, valores del cuerpo de. Aceleración, bomba de gasolina, el cigueñal, inyectores, se checo tiempo de la distribucion, y compresion del motor y nada todo esta ok, no hay falla en el motor, lo unico que queda por checar es el catalizador al parecer el motor se esta ahogando. Con sus. Propios gases y no hay entrada de aire al motor por eso. La. Pérdida de potencia, y cuando se calienta lo hace mas debido a que se dilatan lo metales y se cierran mas los ollitos del catalizador, lo malo es que es carisimo, asi que ya estoy juntando pata llevarlo a qur le hagan la. Prueba y para cambiarlo si esque esta tapado :(
David gomez de Colombia hace 7 años
Hola a quienes tengan este problema aun y no puedan solucionarlo, despues de haberlo llevado a varios mecanicos y que ninguno le diera con el chiste, era la pila de gasolina que se calienta y el carro por eso molesta en subida se empieza a jalonear y se apaga y despues de dejarlo apagado (mientras se enfria la pila) vuelve a arrancar pero con muchas probabilidades de que suceda lo mismo, ojo es la pila de la gasolina no la bomba, al haberla cambiado el carro no me volvio a molestar nunca mas, tengo un corsa active 2005 1.4 3puertas
camarita1978 de Venezuela hace 7 años
Amigo david gomez la pila y la bomba de gasolina es el mismo componente solo que suelen cambiar de nombre a referido componente indicando que con flotante y todo es la bomba o lo que impulsa la gasolina es la bomba, son conceptos errados, te repito, pila y bomba son el mismo componente solo que en los carros modernos la pila o bomba es eléctrica y en los carros mas antiguos la bomba es mecánica y es evidente que la falla que describes era la pila o bomba de gasolina
diego de Argentina hace 7 años
Hola que tal tengo un corsa wagon cargue el tanque lleno y me pierde por el caño de entrada al tanque. Puede que sea que lo afán cargado demasiado ??
DiegoC de Venezuela hace 6 años
Saludos, pudiste solucionar la falla?, a mi corsa 1.4, 2001, sincronico, también le pasa exactamente lo mismo, le he cambiado bomba de gasolina, la bobina, el rele que activa la bomba, los cables de las bujias, revise las bujias y están bien, y nada sigue con la falla. Despues de rodar y que se caliente empieza la falla y pierde fuerza, no sube ninguna pendiente medio inclinada, y al apagarlo y esperar al menos una hora arranca con toda su potencia sin ninguna falla hasta que se vuelva a calentar. Y cuando digo calentar no es que se recalienta, trabaja entre 90 y 95 º C.
Osvaldo de México hace 4 años
Pudiste resolverlo tengo el mismo problema ya cambie sensor de arbol de levas y bobina y sigue igual en el escaneo so me marcaba el sensor
william martinez de Colombia hace 6 años
Hola, después de hacer los cambios que mancionas se desmontó el bloque de aceleración para limpiarlo y se le cambiaron las mangueras de vacio, esas mangueras pequeñas que salen del bloque de aceleración si me explico, después de ese cambio al carro se le quitó el problema, espero sea de ayuda para tí. Ssludos
Peter44 de Venezuela hace 3 años
Eso es falla de corriente revisa los chupones de los sensores principal mente el chupón de corriente de tres cables eso hace que pierda fuerza al encender y al arrancar
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Corsa swing acelera demasiado lento y pierde fuerza en subidas.

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, aire aconicionado. 206000 kms
Estimados como dice el titulo, me compre un corsa swing 1.6 del año 2007, todo bien pero hace 1 semana me empezo a dar tirones cuando aceleraba en 2da, 3era, 4ta y 5ta (no es algo frecuente pero cada dia que pasa, si lo es), ademas cuando subo cuestas siento que hace mucho esfuerzo y acelera muy poco (como si el motor a duras penas se pudiera el vehiculo). El otro problema que se me presento desde hace no mas de 1 o 2 semanas es que, ahora al intentar acelerar rapido el auto siento que lo hace de manera demasiado lenta, no se si perdio fuerza o que, acelera pero muy lento, siendo que es un aut… Leer completa
Rodrigo de Chile hace 6 años  
RO
5 casos 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Ese fallo pareciera que es por baja presion de combustible. Filtros obstruidos o en su caso el catalizador tapado. Prueba cambiando los filtros de aire y gasolina y si puedes cambia o limpia las bujias. Tambien que revisen el funcionamiento de los sensores con el escaner o el osciloscopio.
Luis ortega de Venezuela hace 9 meses
Problemas grandes disco y plato de presión por eso ese motor es malo para subir
. . . Garantizado. Rebisen
Jimis diaz de Venezuela hace 3 años
Tambien tengo ese problema y limpie los inyectores cambie filtro de gasolina saque la bomba y limpie el filtico y me sigue igual en subida se desmalla mucho
Francisco Hernández de México hace 3 años
Amigo solucionaste tu problema es que yo tengo el mismo problema con un Corsa 2002 importado
Luis ortega de Venezuela hace 9 meses
Rebise el disco y el plato de presion
Arbey imbachi de Colombia hace 2 años
Hola señores , Ami me sucede qe mi auto me qedo sin fuerza acelera en loma muy lento y se queda sin potencia por momentos toma casi su fuerza normal pero hay momentos qe en loma se queda total también e notado qe se está recalentado más de lo normal si alguien me puede colaborar les agradezco , es modelo 98 cupé 1400
Mario de Argentina hace 2 años
Hola lo pudiste solucionar a mi pasa lo mismo.
Francisco de México hace 9 meses
@MarioCambie la bomba de gasolina y se solucionó
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En las subidas no tiene fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 1.8  170000 kms
Tengo un corsa 2005 pero al estar en una pendiente o subida el carro le cuesta mucho trabajo tomar la fuerza necesaria para subir ya se le hizo mantenimiento y limpieza pero sigo con el problema no se si sea el sensor de oxigeno o alguien podría apoyarme con esto gracias
David Rivera de México hace 5 años  
DA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según David Rivera)
Roberto de Argentina hace 5 años
Si no tocaron nada de la correa de tiempo y el embrague no patina mira que evacúe bien los gases de escape a veces se daña el catalizador y se tapa generando problemas como el tuyo
David Rivera de México hace 5 años
Gracias el problema real si era el embrague esa fue la solución a este problema
David Rivera de México hace 5 años
De hecho el escape esta carbonizado muy negro y gasta demasiada gasolina la banda esta bien ya se la checaron tambien
Roberto de Argentina hace 5 años
Lo que me decís puede ser por la sonda lambda o como vos decís sensor de oxigeno pero esto no es motivo para la falta de fuerza lo que tenés que hacer es quitar el catalizador y ver que no se haya tapado porque dentro tiene una cerámica llena de pequeñas perforaciones que se daña y se tapa de forma parcial
Lo otro que puede ser es que se te corriera la posición de la rueda fonica generando que se avance y pierda fuerza
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Tironea y pierde fuerza en subidas

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 1.3 gl 190000 kms
Hola tengo un corsa gl mod 97 en subidas me enciende el cheking y jalonea pierde fuerza y por ende consume mucho combustible en terreno plano no molesta que puede ser
ronald romero de Colombia hace 10 años  
RO
2 casos 
Revisa la bomba de bencina e inyector
alejandra de Argentina hace 9 años
Hla quisiera saber tengo un corsa modelo 2008 y no arranca mas q empujandolo no regula directamente n quiere enceender le ice la tapa las válvulas todo y el mecanico n da pie cn nada,me podrian dar una pista?
waly de Argentina hace 9 años
Gira el motor de arranque ? puede ser los inyectores, combustible o ig nicion fijate si tiene chispa las bujias , pudiera estar fuera de punto,
Yuri Buitrago de Colombia hace 3 años
En subida pierde fuerza y se me apaga... pero en plano o bajada funciona a la perfección modelo 97 gl 1300
Gabriel Villalba de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes, mi carro Chevrolet Corsa evolución sedan 1.4, revoluciona más de 3000 rpm, cuado va a una velocidad de 80kh, le puse escáner pero no refleja ninguna falla, que podría ser, de antemano gracias por su ayuda.
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola amigo buen día!!! Revisa el filtro interno de la pila de gasolina y cambiarlo y cambia el externo que esta debajo den tanque de gasolina también y por ultimo manda a limpiar los 4 inyectores y problema resuelto!!! Espero te ayude
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Pierde fuerza en las pendientes

Chevrolet Corsa 2002 Corsa L 2002 160000 kms
Mi corsa 2002 pierde fuerza en las pendientes me toca llevarlo solo en primera por que si lo paso a segunda no sube, en carretera sin pendientes me pasa algo similar por que no me desboca de una ves, si le oprino el acelerador a fondo despues de pasarla de un cambio a otro parece como si fuera ahogado o forzado, medicen que limpie inyectores o que cambie la bobina de encendido que puedo hacer.
Efre de Colombia hace 8 años  
EF
33 casos 
wvarillas de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos, tengo un corsa 1,8 año 2011, tengo tiempo con la siguiente falla: en la mañana tarda para prender, y en subida pierde fuerza, le cambié la pila de la gasolina, segulador de la presion de la gasolina, bujias, clables de bujias, limpieza de inyectores, limpieza del tanque de la gasolina, probe el sensor de cigüeñal y esta bueno. Ahora se empeoro pierde fuerza y desmaya el acelerador con tiroteos por el escape. Quien puede ayudarme muchas gracias.
jonathan de Venezuela hace 7 años
Tengo exactamente el mimo problema con el mimo carro, si de casualidad consigues con la falla me podrias indicar que es?
Carlos Gutiérrez de Venezuela hace 5 años
Resolvieron su problema? Me pasa lo mismo.
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Mi carro pierde fuerza en subidas

Chevrolet Corsa 1998 4 PUERTAS 182000 kms
Tengo un corsa 1.4, estaba realizando un viaje por cundinamarca y en una subida senti que el carro se trataba de quedar como se se fuer a apagar. El motor no se recalento, pero note que en subidas perdia fuerza y pique, incluso en subidas no empinadas. Senti que se recalento el sistema donde va la barra de cambio y en el suelo entre las 2 sillas delanteras. De que se puede tratar. Muchas graicas
CARLOS de Colombia hace 9 años  
CA
1 respuesta 
vic saucedo de México hace 9 años
Posiblemente el catalizador este tapado
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No tiene fuerza en subidas

Chevrolet Corsa 2008 Motor 1.6 80000 kms
Hola me pueden ayudar hace unos días le cambiaron la correa de distribución y bomba de agua al auto quedó bien pero cuando voy acelerar en subidas pierde fuerza se pone muy lento y antes de cambiar la correa eso no pasaba. Espero sus respuesta
Nico de Chile hace 8 años  
NI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que quedo fuera de tiempo , hay que revisarlo.
isaias de Uruguay hace 8 años
Es diesel el coche o nafta si es diesel esta fuera de tiempo la bomba de gasoil
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No me empareja y me ase explosiones y me pierde fuerza en las pendient

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas sedan motor 1.8 5000 kms
Me pierde fuerza en las pendientes y me Ace explosiones
Jose de Honduras hace un año  
JO
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Sensor de chispa o falta de presión de gasolina amigo. Revise los cables de bujías bujías y sensor de chispa. Y vea si la bobina es fuerte la chispa
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Anda a jalones y en subida pierde fuerza y cuetea

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas 1.6 2550000 kms
Cuetea de subida y pierde fuerza
Soledad de Chile hace 2 años  
SO
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Revise el piñon del cigueñal y la bobina o ckp
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Pierde potencia en subidas pronunciadas de autopistas

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 150000 kms
Tengo la duda con mi recien comprado corsa 1.6 automatico, en subidas pronunciadas el carro pierde fuerza. Por ejemplo, subiendo autopista con leve inclinación no sube de 60km/h. Sin embargo, en rectas el carro responde muy bien. Le he cambiado por distintos motivos, bujías, sensor de oxígeno, bomba de combustible, se le limpió el cuerpo de aceleración, y así y todo, continúa con dicha falla. El motor no se oye forzado pero pierde potencia y debo quedarme por el canal lento de la vía hasta llegar a una recta.
alberto de Venezuela hace 10 años  
AL
1 respuesta 
leos de Chile hace 10 años
Revisa en nivel de aceite de caja. Si este esta bien deves revisar el filtr de aceite de caja este se encuentra dentro de la caja. Al quitar el carter de la caja lo puedes ver suerte saludos.
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Mi corsa presenta perdida de furza al subir

Chevrolet Corsa 2004 4puertas,motor 1.6 182000 kms
Buenas noches tengo un corsa 2004,4 puertas 1.6 se le hizo el mantenimiento cambio de aceite filtros de aire,aceite, gasolina, se le cuadro el tiempo y quedo con la falla que se ahoga y pierde fuerza al subir,también se le cambio la pila de la bomba de gasolina con se filtro y sigue igual, que podrá ser esa falla espero su respuesta gracias.
william de Venezuela hace 10 años  
WI
3 respuestas 
jose de Argentina hace 10 años
Revisa sensor de oxigeno y bujias y cables de bujis y limmpia cuerpo de aceleracion asi como la fusilera en general escanea y reset la computadora
korper de Argentina hace 10 años
Chequea la valvula IAC, si esta dañada o sucia genera esos problemas o también que el motor se apague, chequea también el terminal que lo conecta, tene en cuenta q esta valvula controla la entrada de aire, y debes limpiarla aprox cada 40000 km, saludso
Gabriel Gomez de Chile hace 9 años
Chequea bomba de aceite la falta de presion de aceite igual te hace perder fuerza te lo digo por experiencia
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Pierde fuerzas en subida

Chevrolet Corsa 2001  12455 kms
Mi corsa en subida me pierde fuerza y en plano anda bien pero todo pasa es en subida
Keiver de Venezuela hace 3 años  
KE
2 casos 
Camilo de México hace 3 años
Revise filtro combustible, bujías, o esto
https://youtu.be/YDJ2xv8b-Ww
Fredy smash de Colombia hace 3 años
Ya lo solucione tengo el mismo problema
José Cruces de Venezuela hace 3 años
Cómo solucionaste el problema amigo?
Hilario de Panamá hace 2 años
Buenos días Fredy como solucionaste el problema de carro que pierde fuerza en subidas
Kevin Lopez de Estados Unidos hace un año
Hola yo tengo un hyundai sonata hibrido y me enciende la luz de la batería hibrida me pide que lo apague y deja de acelerar lo apago espero jn poco y luego sigue en marcha el problema cada día de ase más constante y no se que sera?
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No tiene fuerza en subida

Chevrolet Corsa 2008  115 kms
En lo general anda muy bien pero en las subida se queda parado no tira
Angel de Chile hace 7 años  
AN
2 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
El motor levanta rpm y el auto no avanza. El motor no levanta rpm. Cual de las dos situaciones tienes problemas?
Angel de Chile hace 7 años
Que es el rpm gracias
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Pierde la fuerza en subida

Chevrolet Corsa 2000 1400 100000 kms
Como solucionarlo ?
Y porqué pasa?
Juan forero de Colombia hace 3 años  
JU
4 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Puede ser bomba de combustible
Robert de Venezuela hace 3 años
También. Puede ser la malla que va pegada en la bomba de gasolina
chiche de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tarde amigo el problema es la bomba de gasolina revisala y cambia el filtro de la pila electrica!!! Espero te ayude
Jose Luis Magallón de la cruz de México hace un año
Me empezó a fallar la batería y se puso F lo escanear me dijeron que era el módulo se compró y después que era el clutch y des pues la bobina a hora hay que soltar el acelerador para que aga el cambio y es automático a qué se debe
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Pierde fuerza en subida

Chevrolet Corsa 2005 motor 1.8 160000 kms
El carro cuando se encuentra en subida pierde fuerza y debo ir en tercera para poder subir y no da mas de 60 km/h
tato de Venezuela hace 9 años  
TA
1 caso 
burreque de Colombia hace 9 años
Depende de lo empinada la colina, pero especifica si no la podes subir en primera.
tato de Venezuela hace 9 años
Es cuando son subida prolongadas pero si la sube pero sin fuerza
burreque de Colombia hace 9 años
Y el auto esta comelon de combustible, porque si esta gastando combustible fuera de lo normal puede ser el cigueñal los rodamientos del cigueñal y de levas, ademas del piñon del cigueñal.
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Perdida de fuerza en pendientes

Chevrolet Corsa 2007 3 puertas 1.6cc 150307 kms
Hola
Tengo un chevrolet corsa swing 1.6 año 2007, en pendientes pierde fuerza logro subirla en primera o segunda pero con artarevoluciones. Le cambie catalizador, sensor oxigeno, presion de la bomba bencina esta buena, filtros buenos, correa distribucion nueva, bomba de agua tambien y al acelerar se escucha ahogado sin potencia, no se que es lo que puede ser.
jaime st de Chile hace 4 años  
JA
1 caso 
jaime st de Chile hace 4 años
Solucionado
El problema era el damper que se desgasto en el lugar donde lleva una pestaña y quedaba retrazado en la corriente. Compre un damper nuevo y el piñon que lleva la misma y quedo solucionado
Trabajo que dura 30 minutos.
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Mi carro pierde fuerza en subida

Chevrolet Corsa 2000 1.4l Man Gasolina 15000 kms
Cambie bujías nuevas, pila nueva, cables nuevo y cada vez que subo el carro se queda ahogado y pierde fuerza y cambie los inyectores y no se que hacer ya. !!! Alguien me puede decir que puede ser. ??
Bruce rojas de Venezuela hace 2 años  
BR
2 casos 
Camilo de México hace 2 años
Si ya revisaron de todo revisen esto
Alfonso de Venezuela hace 2 años
Ah mi me pasa lo mismo he cambiado sensor map pila, limpié inyectores, cables, bujias, filtro aire y lineal y aun persiste la falla
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No tiene potencia al subir una pendientes

Chevrolet Corsa 2013  254000 kms
Hola buenas noches quisiera saber xq pierde fuerza a nafta cuando subo una pendiente a nafta y a gas. Tiene bujías y cables nuevas, bomba tensores y correas nuevas y aceite y filtro de aceite y filtro de aire del motor y del habitáculo. Todo nuevo
Fernando de Argentina hace 3 años  
FE
2 respuestas 
Que litraje es ? Si trae el sensor de cigüeñal en la polea probablemente se corrió el cuñero del engrane de cigüeñal. De lo contrario sería bueno revisará la presión de la bomba.
Camilo de México hace 3 años
Revise compresión de cilindros
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