Problemas de La caja se bloquea después
Problemas destacados
No parte aparece el autito con la llave la luz es fija mas aun la caja
Chevrolet Combo 2007 1.3 Diesel 170000 kms
Sacamos los inyectores y movemos el motor enganchado luego se bloquea la caja de cambio no se que hacer
1 caso
La caja se bloquea después en otros modelos
Porque predio el ABS y despues se trabo la caja automatica 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 ltz 34201 kms
Buen dia ayer le preste el auto a mi hijo y regreso y me comento que no corría despues ya sali ylo prendi y tenia el ABS prendido y arranque y no desboco nada y pateo la caja muy fuerte despues me estacione lo quise arrancar y nada ya no dio marcha lo meti empujando y despues la palanca de la transmisión automatica ya no dio para ninguna velocidad piso freno y no destraba que puede ser ¨?
2 casos
Revisa el gatillo cromado de la palanca de velocidades si corre suamenente,puede estar desajustado roto en una esquina que dificulta mover la palanca y no premite sacar la llave del switch, es un defecto de fabrica ,que en la chevrolet lo reparan cambiando toda la palanca en $7,000.00 y si lo pides a estados unidos te cuesta 27 dlls + 15 dlls de envio. De lado derecho de la palanca hay una ranurita para desbloquear la palanca con un desarmador plano.
Muchas gracias por tu atención , te comento despues de todo lo que comente si piso el freno no destraba y no da marcha el carro si prende el tablero y tampoco en el tablero no sale en que velocidad estay es mas no aparece nada , no marca los km que tenia aparece ------ así y fíjate que después que le quite todos los fusibles prendió M1 pero jamas se puso P R N D siento que mi hijo me lo descompuso de la caja ! porque como que no reconoce ,
No busques mas tu caja se fregó por dentro ,no te pone las velocidades porque el selector literal exploto por dentro ,ese selector es interno por fuera solo se ve el chicote. Suerte
Steve. - resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Suerte.
Si crees que sea mi caja no me digas !yo llegue a creer eso pero la verdad no se muchas grecias.
Mejor respuesta (según steve)
Steve. - los vehiculos de transmision automatica ,tienen varios dispositivos electricos de proteccion que alguno puede haber fallado.
1o. - en el pedal del freno tiene un interruptor electrico que manda señal al quick dow ( interruptor de seguridad) para que no de arranque cuando la transmision este con una velocidad puesta, solo encienda estando en P o en N. Por eso te indique que desbloques la palanca de velocidades manualmente por la ranurita que trae en el costado derecho. Una ves liberada la palanca de la velocidad , intentas arrancar pisando el freno y con la palanca en P o en N. Suerte.
1o. - en el pedal del freno tiene un interruptor electrico que manda señal al quick dow ( interruptor de seguridad) para que no de arranque cuando la transmision este con una velocidad puesta, solo encienda estando en P o en N. Por eso te indique que desbloques la palanca de velocidades manualmente por la ranurita que trae en el costado derecho. Una ves liberada la palanca de la velocidad , intentas arrancar pisando el freno y con la palanca en P o en N. Suerte.
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Jairo Jesus de México hace un año
Se Ricardo disculpe tengo una duda si la Palanca Control Trans Automática Sonic se me llegará a dañar que falla comúnmente me puede llegar hacer mi Sonic es un 2014 ltz automatico
@Jairo JesusAl dañarse el gatillo de la palanca de velocidades no permite estar en P falla el encendido y no sale la llave
Jairo Jesus de México hace un año
@ricardoSr Ricardo y cuando es una falla en el módulo tcm que falla me llegará a presentar en mi vehículo Sonic 2014 ltz automático se lo agradecería
@Jairo JesusCuando falla el modulo puede dejar de hacer los cambios o de plano no va para adelante y atras
Mil gracias ya lo están revisando espero que este bien todo y no sea algo mas grave gracias por sus atenciones !
Cuál fue tu solución, tengo el mismo problema con mi sonic 2015
ComentarBloqueo de caja automática luego del cambio de batería
Fiat Toro 2016 2.0l Aut Diesel 4x4 AT9 59000 kms
Se bloqueó la caja automática en parking luego del cambio de batería.
16 casos
Fiat TORO Automatica. Se me bloqueo la caja en P luego de cambiar la bateria. La destrabe manualmente del plastico blanco adentro de la palanca. Ahora la puedo mover pero no avanza ni retrocede.
Me paso lo mismo ! Como lo solucionaste , gracias
Desconectar la batería por 5 minutos del borne negativo
ComentarSe traba la caja de cambios después de un rato de uso
Suzuki Vitara 1998 3 puertas 246996 kms
No tiene ningún ruido la caja, los cambios pasan suaves con motor apagado y encendido pero después de un rato de conducción se va poniendo duro el cambio de marcha hasta quedarse trabado. La última vez quedé en un semáforo y no pude salir. Ahora lo enciendo y anda bien pero no me atrevo salir lejos.
8 casos
Victor tengo el mismo problema me puedes por favor decir como solucionaste
El mio tambien se endura despues de un rato cambie prensa y disco orijinal pero todo sigue igual que puede ser
Carlos Delgado Moreira de Costa Rica hace 6 años
Mi auto tiene un sonido como un clock pareiera que fuera en la caja me pueden ayudar
Victor me pasa exactamente lo mismo, que puede ser? Si tiene alguna respuesta me hecharia una ayuda por favor
Ese problema dice que son los piñones de cambio la solución es cambiarlos depende donde tengas el problema suele pasar con tercera y cuarta.
ComentarLe cambié el embrague y al otro día se me trabó la caja de cambios
Ford Focus 2005 Edge 5 puertas Hatch 1.6 10750 kms
Hola, tengo un Focus 1.6 Rocam año 2005, lo mandé al mecánico a hacerle el embrague nuevo porque patinaba.
Lo fui a buscar y andaba, no note nada raro. Al otro día, hago 20 cuadras y se traba la caja en tercera, la palanca puede volver a neutro, pero no sale de 3ra. Intenté andar hasta una estación de servicio y sale humo. Al abrir, veo que es de la caja. Tiene que ver con el cambio de embrague? Le reclamo al mecánico? No sé si cuando lo cambio tuvo que tocar la caja o como es. Muchas gracias
Lo fui a buscar y andaba, no note nada raro. Al otro día, hago 20 cuadras y se traba la caja en tercera, la palanca puede volver a neutro, pero no sale de 3ra. Intenté andar hasta una estación de servicio y sale humo. Al abrir, veo que es de la caja. Tiene que ver con el cambio de embrague? Le reclamo al mecánico? No sé si cuando lo cambio tuvo que tocar la caja o como es. Muchas gracias
1 respuesta
Me dice el mecánico que rompí el cable de selectora. Se puede arreglar parcial o tengo que cambiarle todo el cable?
ComentarCaja de cambio se traba luego de cierto uso
Peugeot 206 2007 hdmi 2.0 turbo diesel 148000 kms
Tengo el auto hace casi 2 años y tuve problemas con el embrague le cambie la guia lo cual fue muy barato y hace un tiempo luego de cierto uso ( viejes mayores a 30 min) se trava al pasar los cambio al punto de casi parecer q se va a partir y al poner marcha atras se escucha como el sonido de q rozan los engranajes ( tambien se le cambiaron los soportes del motor)
3 casos
Porque seme travaron los canvios en mi peugeot 206 nunca me avia pasado eso
Puede ser tanto el embrague como la caja en caso de ser el embrague es relativamente barato en mi caso tuve que cambiar la,caja completa al,dia de hoy me sigue funcionando sin problemas. Suerte
ComentarDespués de un tiempo, se bloquea la transmisión se queda en segunda
Chrysler Voyager 2006 5 puertas motor 3.3 129000 kms
Solución a mi problema, me dicen que es un problema eléctrico o un cable a tierra, apagó el motor, se deja enfriar un rato y vuelven a funcionar correctamente los cambios.
2 casos
Que paso con tu camioneta ya se soluciono el problema ? si no es asi donde te encuentras para darte apoyo.
Problema común del bloque de solenoides, hay varios tutoriales en Youtube
Juan gerardo de México hace 2 años
Amigo buenos dias si solucionas te tu problema yo tengo el mismo que fue lo que hiciste me podrias decir gracias
ComentarCaja trabada después de calenton
Kia Sorento 2012 5 puertas motor 2.000 full. 100000 kms
Se repara la culata, la caja de cambio trabada.
Caja se bloquea luego de mantener clutch
Ford Fiesta 2014 se 14000 kms
Cuando se mantiene presionado el clutch por ejemplo en reversa (para que no se acelere mucho) en marcha y luego se va a meter el cambio la caja queda bloqueada, solo suelta apagandolo
1 caso
Ayuda urgente porvafor! codigo de error p0734
Volkswagen Bora 2008 2.5 11500 kms
Hola!,
Hace un par de dias hubo una lluvia muy fuerte aquí en mi ciudad y pues andaba circulando el agua llegaba facilmente a las puertas pero por miedo a que se me quedara el carro no deje de acelerar y logre pasar ese gran rio de inundación, al día de hoy mi carro que es un bora style 2.5 2008 tiptronic empezo a fallar entre el cambio de 3ra a 4ta y cuando llegaba a cuarta se empezba a revolucionar el carro como si fuese neutral y no pasaba de los 40km/hr queria acelerar mas y no podia en eso despues se bloqueo la transmisión en el tablero se prendieron todas las velocidades D R N S todas pr… Leer completa
18 casos
Una vez me paso algo parecido amigo y si resulto que se filtro agua a la transmision. Despues de muchos intentos por repararla, se tuvo que reemplazar :/. Espero puedas repararla!!
Hola christian, hace timepo tuve un bora parecido al tuyo y el problema que tuve era muy similar, el problema fue que hay una tapa que cubre la caja de velocidades, en especial cubre la caja de valvulas, si esa llega a tener un golpe o filtracion, no trabajara bien la caja de velocidades y se trabajara,, llevalo con una persona que sea buuena en reparacion de cajas, y ojo, esas cajas deben recibir afinacion cada 6 meses para que trabajen bien.
Es los cables del acelerador a la computadora y los cables de la caja a la computadora verifica eso porque eso me paso eran los arnes computadora caja y computadora acelerador
Jose landa de México hace un año
Gracias por la ayuda compañero Solo me falta cambiar el arnés del acelerador a la computadora ahí les aviso si queda
Jose landa de México hace un año
En este momento tengo exactamente el mismito problema ya cambié dos veces la transmisión computadora arnés de transmisión a computadora y aún no queda solo me falta el arnés de el acelerador que comentas
Christian Villarreal, pudiste arreglarlo, tengo exactamente el mismo problema con un bora 2009
Jose landa de México hace un año
Amigo buenas tardes yo también tengo exactamente el mismo problema Ya cambié la transmisión y sigue el mismo problema me cambiaron la computadora y el arnés de la computadora la transmisión y sigue sin quedar
Jose landa de México hace un año
Buenas tardes Beltrán pudiste con la falla tengo exactamente el mismo problema
Jose landa de México hace un año
Amigo resolvió su problema tengo el mismo problema
Jose landa de México hace un año
Amigo yo también tengo el mismo problema si lo pudo resolver
Tengo ese problema similar me sale ese codigo p0734 y lo mismo que comentas
Alguna solucion???
Alguna solucion???
Alguien ha podido solucionar ese problema?,
Tengo un bora 2007 2.5 L, el día de hoy compré una computadora de transmisión usada que me funcionaba todo bien, incluso me marcaba la velocidad que llevaba el auto aún estando en D (con la computadora anterior no lo marcaba). Usé el auto aproximadamente una hora y me aparecieron seleccionadas todas las velocidades y me marcó error.
Yo ya revisé el arnés de la computadora a la caja y está bien, alguna idea????
Tengo un bora 2007 2.5 L, el día de hoy compré una computadora de transmisión usada que me funcionaba todo bien, incluso me marcaba la velocidad que llevaba el auto aún estando en D (con la computadora anterior no lo marcaba). Usé el auto aproximadamente una hora y me aparecieron seleccionadas todas las velocidades y me marcó error.
Yo ya revisé el arnés de la computadora a la caja y está bien, alguna idea????
Aresga y que problema tiene tu carro aparte del tablero y el error?
Alguien encontro la falla? Tengo el mismo codigo en transmision. Los mismos sintomas despues de pasarlo por agua.
Yo tuve que reemplazarla me salia el codigo p0734 por mas vueltas que le di a 4 mecanicos diferentes salio que la transmision estaba dañada se prendio el tablero p,r,n,d,s en rojo prendidas se patinaba mi carro se aceleraba tuve que comprarla me costo 650 dlls aca en la frontera Mexicali B. C para ser exactos mi carro era un wv rabbit 09 2.5 cilindros
Jose landa de México hace un año
Amigo pudiste resolver tu problema tengo exactamente el mismo problema ya me cambiaron transmisión y continúa la misma falla después de pasar por agua platina la cuarta y nadie lo resuelve
Buenas tardes, alguien que me ayude? Tengo un bora 2006 2.5, el problema que tengo es que cuando aceleró aún estando parado no pasa más de las 3000 rpm al igual que cuando voy circulando, y cuando está en funciónamiento en 2200 rpm se siente como un ligero brinco, alguien que ya aya tenido este problema y lp soluciono y me pueda compartir para solucionarlo?
Carlos González de México hace 6 años
Que tal buenas tardes me podrían ayudar con el significado de estos códigos 12408,08581,49409 y el 00262
Omar alberto de México hace 6 años
Buenas noches. Tengo un jetta tipo bora 2006 americano 2.5l. Le repararon la transmisión. 2 transmisiones diferentes porque sigue haciendo lo mismo se neutraliza en 4ta.se le cambiaron 5 cajas de válvulas reparadas,lo escanearon y arroja códigos de error p0730 y p0734 y lo más viable fue cambiarle la (tcm) modulo de control de transmisión le han puesto 2 diferentes (tcm) y sigue igual los cables del (tcm) se ven bien. Ayuda por favor ya estoy desesperado más de 2 meses en el taller y no queda alguna sugerencia? De antemano gracias
Hay que cambiar los pistones y juego de juntas amigo y si están dañado los discos igual hay que cambiarlo pero la falla son los pistones soy Luis E
Roberto merino de Perú hace 4 años
Hola mi auto recién a presentado estos problemas pero es un vw jetta 2.5cc tiptronic será los mismo?
Jose landa de México hace un año
Amigo yo tengo el mismo problema en este momento ya cambié dos veces la transmisión computadora arnés de la transmisión y continúa con el mismo problema después de pasar por agua se comenzó a patinar en cuarta y nadie lo ha resuelto ayuda por favor
Jose landa de México hace un año
Amigo estoy en Tijuana tengo el mismo problema llevo dos transmisiones también le cambié la computadora y no queda
Jose landa de México hace un año
Amigo pudiste resolver tu problema me encuentro en la misma situación cambié dos veces la transmisión cambié el tcm y aún sigo igual ayuda
Marcos Salazar de México hace 5 años
Hola buenas tardes, tambien tengo un bora sport 2008 y tambien me paso lo mismo, alguien ya pudo darle solucion y cuanto le costo para tener un aproximado, urgente por favor
Jose landa de México hace un año
Amigo tengo el mismo problema y no lo he podido resolver pudiste resolverlo
Abrahan Noriega de México hace 3 años
Buen dia amigo le resolvieron su problema que es ami me paso lo mismo con mi carro
Jose landa de México hace un año
Buenas tardes alguien soluciona este problema tengo exactamente el mismo problema urge
Jose landa de México hace un año
Amigo pudiste resolver tu problema tengo el mismo problema en ningún taller Dan con la falla
@Jose landaLo mio fue la transmisión solo se reemplazo por otra, 2 puede ser tu caja de valvulas que falte que la reparen o algún solenoide dañado de donde eres
Jose landa de México hace un año
@jorgeEstoy en Tijuana mi primer transmisión de la reconstruyeron completa después conseguí una transmisión usada pero en buen estado y tampoco se resolvió el problema ya me cambiaron computadora me cambiaron el arcén de la computadora la transmisión y nada
@jorgeTe recomiendo que lo lleves con un que se dedique a solo volkswagen y no a cualquier mecánico yo tuve problemas con mecánicos diferentes
@Jose landaY estas seguro que si te cambiaron la transmisión, 2 pide garantian, 3ro caja de valvulas puede estar dañada que te hace exactamente el carro?
ComentarCaja de cambios trabada
Jeep Patriot 2009 2.4L sport 156000 kms
Esperando que alguien me pueda prestar ayuda, les comento que hoy se me trabo la caja de cambios (automática), en parking. Sé que existe la posibilidad de desbloquear la caja por el costado del copiloto, pero al volver a parking se vuelve a bloquear la caja. Gracias. Patriot 2009, sport 4x4 2.4L
8 casos
Debe de estar malo el solenoide que acciona el seguro del parking.
Riacardo, muchas gracias. Mi consulta (ahora), es donde se ubica el solenoide???
Desconozco, la ubicacion , espero no sea dentro de la transmision. Busca en google si hay diagrama de una transmision cvt. Para ver la ubicacion.
Jesús flores de México hace 7 años
Buen día tengo una patriot 2007
Aut 2.4
Ayer la lleve a que le hicieran su afinación mayor...perooo el problema que después tuve...despues de llevarmela a mi casa fue que llegue la estacione y despues de unos 15 min la volví a usar pero ahí fue donde llegó el detalle la palanca de las velocidades como que se quiso trabar algo dura al moverse. Aclaró si se pudieron mover al estar intentando hacer los cambios peroooo la única velocidad que ya no entró fue low o sea la L. Aclaró el mecánico no hizo nada ala transmisión.
Por favor si me puedes ayudar Ricardo gracias desde Saltillo Coahuila México
Aut 2.4
Ayer la lleve a que le hicieran su afinación mayor...perooo el problema que después tuve...despues de llevarmela a mi casa fue que llegue la estacione y despues de unos 15 min la volví a usar pero ahí fue donde llegó el detalle la palanca de las velocidades como que se quiso trabar algo dura al moverse. Aclaró si se pudieron mover al estar intentando hacer los cambios peroooo la única velocidad que ya no entró fue low o sea la L. Aclaró el mecánico no hizo nada ala transmisión.
Por favor si me puedes ayudar Ricardo gracias desde Saltillo Coahuila México
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmsion
Jesús flores de México hace 7 años
De la transmisión?? No se solamente se le hizo su afinación mayor de motor
Mi incógnita es porque fallado A eso así de repente la camioneta la acabo de adquirir hace una semana y funcionaba bien su palanca
Mi incógnita es porque fallado A eso así de repente la camioneta la acabo de adquirir hace una semana y funcionaba bien su palanca
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Jesús flores de México hace 7 años
Crees que sea el problema num 2 Ricardo.
Y eso se detecta checanfolo con el escáner??
Y eso se detecta checanfolo con el escáner??
Primero hay que hacerle el cambio de filtro y aceite mopar cvtf + 4 a la transmsion , con el aceite sucio se tapan los solenoides ocasionando esas fallas. Si tiene enfriador de aceite hay que cambiarle el filtro y hacerle una limpieza a todo el circuito de lubricacion
Jesús flores de México hace 7 años
Ok ricado are eso primero agradezco mucho tu atención espero resolver pronto el problema estoy en contacto Saludos
Buenas tardes alguien me puede ayudar mi camioneta jeep patriot 2010 tiene problemas con la transmisión tiene poco la compré pero en la ciudad no tuve ningún problema ,pero al salir a carretera marcaba caliente en el tablero y siguiente se bloqueaba y me daba el autostick la lleve al mecánico y unos cables se habían rotos de el cuerpo ,los cambiaron ,la probaron pero el scanner no le entraba entonces le cambiaron la memoria eeprom y nada ,le cambiaron el TCM y ya pudo dar diagnóstico con el scanner pero se sigue calentando y marca todos los focos de el tablero cuando se bloquea y solo se camina unos cuantos minutos por favor alguien que me ayude estoy desesperado
Hola Ricardo tengo un Jeep patriot ya le cambié el clutch ,la bomba auxiliar la bomba del clutch la purgue ,pero no quiere entrar las velocidades ,de antemano ocupo ayuda llevo meses sin poderla arreglar
Buenas saludos. Si me pueden ayudar con mi camioneta con gusto le agradezco🙏. Tengo una Jeep patrio automática 2011 el problema es que no hace los cambios quedó como bloqueada ni manual los hacé. Le saque el cuerpo de válvulas y probe los componentes eléctricos y todo está bien.
Comentar¿Problemas con un Combo? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!