Llebe mi chevy al mecanico por que enfrenava un solo lado y resulta que me dijo que nesesitava canvio de vanda de tienpo vonva de agua y aceite le canvie todo y resulto un sonido como de punterias le canvio arvol de levas segun el estaba y muy dañado y caja de porta arbol y rectifico canvio un botador dañado armo y resulta que el ruido sigue ahora me dice que es un piston que nesecita anillada y que se tendra que hacer en los cuatro anillos y metales cren que aciendo esto se le quite ese ruido se hoye al ensenderlo como matraca y despues se le quita pero se hoye el golpeteo ya mas paysadome podrian dar su opinion de antemano gracias

Sonaba como canica el mecanico me dijo que era un buzo dañado, que necesitaba cambiar los 8 para garantisar el nuen funcionamiento, pero al dia siguiente el ruido desaparecio, y la bomba de aceite se cambio hace 8 meses, a tambien se reviso que el arbol no estuviera rayado y que la lubricacion fuera correcta. Me gustaria saber si si podrian ser los buzos al checarlos solo uno se podia mover asiendo presion con el desarmador los otros no.

Llebe mi chevy al mecanico por que enfrenava un solo lado y resulta que me dijo que nesesitava canvio de vanda de tienpo vonva de agua y aceite le canvie todo y resulto un sonido como de punterias le canvio arvol de levas segun el estaba y muy dañado y caja de porta arbol y rectifico canvio un botador dañado armo y resulta que el ruido sigue ahora me dice que es un piston que nesecita anillada y que se tendra que hacer en los cuatro anillos y metales cren que aciendo esto se le quite ese ruido se hoye al ensenderlo como matraca y despues se le quita pero se hoye el golpeteo ya mas paysadome podrian dar su opinion de antemano gracias

Octubre de 2013, en un bellísimo día. Y durante un viaje a 400 km de casa, empezó con un tímido golpeteo para finalmente dejarme de a pié con mis clientes lejos de casa, un bajón. Remise para mis acompañantes, y plataforma de auxilio para mi nave herida y yo, su capitán, con el orgullo en el bolsillo. Cuando llego al taller mi mecánico me dice "es frecuente en éstos motores y en éste kilometraje"
Cambió los botadores, y lo volví a usar. Pero la alegría de andar nuevamente en mi Vento no duró mucho. A los 20 días y 6000 km adelante "ESTALLÓ" el INVENCIBLE motor 1.9TDI VW a 270 km de casa. ( continuará ). . .

Se me daño un taquete de resorte del cilindro 7 y luego para ir seguro los monte todos de ese lado y resulta que ahora los 4 taquetes de resorte no cargan

Se paró cilindro #1 se cambió y sigue con sonido de taquete en el motor.

Empese con un ruido k paresia carreta en mi motor y eran los taqui y patin que estanban malos los cambie pero quede con problema en la cadena al partir chicotea la cadena k hago

Qué tal amigos. Tengo una Chevrolet silverado 2004
Lo qué pasa que trae un golpeteo me comentaron que era la bomba del agua que estaba dañada pero me dicen que es un buzo enciendo la camioneta y se escucha el golpeteo. Y la acelero y se escucha más recio. Podrían ayudarme

Hola. Creo q se rompió un botador. Me gustaría saber en primer lugar si cambio solo el roto o todos. Me gustaría saber que marca de botadores nuevos comprar y que otra cosa se debería cambiar de ser necesario. Gracias

Se abrio el motor por rotura de botador y en 2 meses se volvio a originar el mismo problema con otro botador roto y sigue acusando en el tablero averia de motor. Los botadores que se han roto son los de escape ¿cual sera el problema''?

El mecanico me dijo que tenia que cambiar los buzos los cambio y sigue sonando ahora me dice que hay que calibrar los buzos y desarmar las cabesas y rectificar

Después de averle echo la tapa de cilindro me rompió ya 6 botadores y me dijeron que es xq las válvulas están muy altas y no le dan lugar al botador, yo quisiera saber la altura de el saliente de las válvulas (de la tapa a la punta de la válvula es decir de la parte de atrás)

Hola buenas tarder necesito de su ayuda tengo una cheyenne 2009 4X4, me empezó reventando un buzo del cilindro 1, se le cambio y estaba bien, como a los 3 meses q sali a carretera y le quise meter mas velocidad se reventó de nuevo otro buzo y en la 3ra ocasión el mecánico dijo q requería de ajuste, se realizo el ajuste se cambiaron juntas, retenes, me pidió todos los buzos, modulo afm, arbol de levas, bomba de aceite, se rectifico monoblok y no recuerdo q mas se le cambio. La cuestión es q ya volvió a hacer la falla la camioneta, revento de nuevo el buzo y ahora falla la camioneta como si echara explosiones por el cuerpo, necesito de su ayuda por favor ya q ya estoy desesperado y ya no se q hacer