Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Chevy ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Saludos ayuda por favor
Mi carro prendio el indicador de aceite a los 10 minutos de estar circulando me para para checar el nivel del aceite, tuve la idea de agregarle un litro funciono bien por 30 minutos despues otra ves aparecio el indicador pero este parpadeaba varias vese hasta que se quedo prendido. Hubo un momento que sonaba el motor con el indicador prendido, se apago por un rato y dejo de sonar. Despues de un rato el indicador sigue prendido pero el motor no suena nada, que hago me da temor que se dañe el motor.
Hola tengo un chevi 2012 me prende el testigo del haceite cuando esta caliente ya le cambiaron el árbol de levas los buzos y la bomba de haceite y sigue el testigo prendiendo en cuanto pasan unos 10 mts que sigue que debo hacer???
A el mio le pasaba lo mismo, era un chevy 2002 y solo me limpiaron el Cedazo y quedo... me comento el amigo que lo limpio que obstruye el paso del aceite de manera correcta y eso genera que encienda el código. Aunque de momento no te haga ninguna falla el vehículo.
Hola buenos, me podrias decir donde se localiza cedazo de aceite por favor en mi 2007 chevrolet Tahoe LT, 5.3 con 98,000 millas, Gracias por tu informacion es muy util. La razon de mi pregunta es por que le hice el cambio de aceite y filtro al motor y le puse 5 cuartos, 1 cuarto = 1.05 litro de aceite, mi Tahoe lleva 6.10 cuartos o sea tenia mas de 3 cuartas partes del carter y hasta ahi todo iba bien, despues use desengrasante de motor para limpiar el carter y a su alrededor use un bote en aerosol y eso fue todo, pero al otro dia después de manejar como una media hora me salio en tablero un mensaje que decia "BAJO NIVEL DE ACEITE, AGREGA ACEITE AL MOTOR" y entendi por que faltaba un cuarto mas para llenar el carter, le puse un cuarto mas y desaparecio el mensaje, pero a los dos dias despues volvio a salir el mismo mensaje del "BAJO NIVEL DE ACEITE" y revise el nivel del aceite por medio de la valloneta o varilla del motor y el nivel estaba bajo tenia como la mitad del carter y habia manejado quisa unas 20 millas que siento que no son muchas para quemar tanto aceite y ahora no entiendo a donde fue a parar todo ese aceite, revise el carter del motor y no muertra señas de fuga de aceite, estacionamiento de mi casa y mi trajabo y no hay rastro de gotas de aceite, y ahora no se que revisar o que hacer, ayuda por favor
Salí a carretera el auto estaba. Bien no sonaba feo ni marcaba nada en el tablero... a los 30 km recorridos hija como a 100km/h y se apago el motor marcando el testigo del aceite... no se escuchó ningún ruido ni nada... al revisar noté qué me falta va un poco así que lo rellene hasta que llegará al nivel pero ya no encendió... da marcha pero ya no arranca. Saben que puede ser?
Así es mi estimado... ese era el problema... estuve buscando con más calma que pudo haber pasado y noté que la banda tensora se rompió... gracias por tomarte la molestia de responder.
Jers a mi me paso exactamente lo mismo después de hacerle cambio de aceite al motor, pero no le paso nada a la banda, que podría ser? alguien podría apoyarme con alguna solución.
Al prender el auto se prende el foco del aceite y hace mucho ruido el motor como si no tuviera aceite pero le hago el cambio de aceite y al prenderlo se vuelve a encender el foco del aceite y hace ruido el motor como si no tuviera aceite ayúdenme ya no se que hacer.
Muy seguramente se amolo la bomba de aceite y ya no sube el aceite por que no genera presión y eso es igual a que no trasera nada por que el aceite no circula por todo el motor
Ami me prendia el foco del aceite hacia un ruido bien gacho lo lleve con el mecanico le cambiaron el bulbo de aceite cambiaron el aceite y lavaron el carter con gasolina con empaque nuevo y el cedazo igual lo lavaron con gasolina y quemaron el aceite todo el mugrero que traia checaron la presion y todo bien a los 4 km volvio aprender el foco y hacer ruido a que se debe
Pudiera ser que el torque ma los componentes del motor no es el adecuado si quedan fljos permite mayor paso de aceite y requiere de mayor presion para llegar hasta el arbol de levas y si esta pasado de torque no permite el paso de aceite al arbol de levas en el primer caso se encenderia el testigo de aceite en el tablero y en el segundo hara ruidos y no se podran cargar los bozos adecuadamente
Disculpen pero a mi no me prende el foco no se si se prenda cuando falle la bomba la presión o que, pero no prende para nada que se podria hacer en este caso
Hola tengo un chevy 2008, tiene aceite y empezó a encender y apagar el foco después ya quedo encendido y ahora hace un ruido muy feo como si rozara algo, que puede ser
Me sucede lo. Mismo, mi pregunta es si puedo conducir el vehículo desde una larga distancia con el foco de aceite encendido, ya que no cuento para cambiar la bomba de aceite.
Me pasa lo mismo y ya le cambie la bomba de aceite, árbol de levas, metales lavaron coladera, cambiaron metales de biela, bomba de agua y sigue igual. Después de encerderlo a los 5 min. Prende el foco del aceite y empieza un taka taka, que puede ser.
A mi chevy me tarde en hacerle la afinacion un año para ser exactos aunque antes de hacerle la afinacion cada vez que lo prendia se escuchaba como matraca o como carro viejo ya despues le cambie el aceite y el anticongelante y se reestablecio ya no hizo ruidos pero al tercer dia empeoro el carro se escucha aun mas fuerte creo de las punterias y el foco del aceite se queda encendido alguien que pueda ayudarme
Te platico mi experiencia que se parece a lo que le pasa a tu chevy lo mas seguro es que debido a que el aceite se hace como miel muy grueso se tapa una coladerita que va dentro del carther , por lo que no permite que suba el aceite a las venas de lubricacion del motor por lo tanto no lubrica bien a los busos o taques que es lo mismo por eso se vuelve muy ruidoso el motor y las venas de lubricacion del albol de levas tambien se llegan a tapar por eso el golpeteo , y el ruido te aconsejo que quites la tapa del carther y laves perfectamente el cedazo o coladerita debe estar bien tapada una ves lavada perfectamente la vuelves a colocar y si ves el aceite muy grueso y sucio cambiaselo tambien el filtro debera de componerse dicha falla saludos...es facil hacerlo
Buendía a mi me pasa lo mismo que al compañero Jorge se cambio bomba se la lavo sedaso aceite nuevo bulbo de aceite nuevo y el testigo del aceite solo PARPADEA en ratos y estando en alto total alguien podría ayudarme de favor ! Gracias saludos
Tengo rato que se enciende y se apaga este sensor de aceite, pero e verificado la cabeza por el tapón y hay aceite en la cabeza...que tiempo tiene de vida la bomba de aeite y/o el sensor
Anda prendiendo el indicador de aceite...el problema q de aceite anda bien...creí que era el sensor o bulbo de aceite y lo cambie pero aun así siguió prendiendo, entonces andando el motor acelero y se apaga el indicador dejo de acelerar y se vuelve ha prender...quisiera saber su opinión...muchas gracias...el motor es tbi saludos desde Coatzacoalcos Veracruz.
Sali hace unod dias a carretera y después de 3 horas de manejo prendío el foco del aceite, le puse un poco y se apagó, por prevención lleve a que le cambiaran el aceite y de regreso volvió a prender la luz del aceite me pare y al sacar la bayoneta para medir el aceite note que estaba muy caliente, asi que espere unos minutos y se apagó la luz. No se cual sera la causa de que se encienda ya que los niveles de aceite están bien...
Se enciende el foco del indicador de aceite en baja o me paro ya se le limpio el cedaso,se le cambio el bulbo y el nivel esta en lo correcto que puede ser ya que ni mi mecanico de confiansa sabe de ante mano gracias
Mi carro se quedo parado alrededor de mes y medio lo eché a volar y prendio testigo de aceite y suena feo el motor alguien me puede ayudar es 2007 c2 estoy muy preocupado se puede desvielar
Que tal pepe si tu auto no tiene fuga de aceite y si lo revisaste antes de encenderlo no hay problema ya que no recuerdo si el mecanico me dijo buzos u otra parte dentro del motor que se descargan del aceite que tiene el motor y por eso suenan pero dejalo manejalo y al cabo de unos 20 min se recuperan y ya no suenan a mi me paso lo mismo
Tengo chevy 2008, y note que un inyector estaba carbonizado y no funcionaba, lo limpie y al hacerlo mejoro mucho así que lo saque a carretera pero poco duro mi felicidad, ya que la bomba de aceite succiono la mugre, pero lo que tapo la rejilla del sedazo fueron restos silicón que usan los mecánicos por no tener junta, mi recomendación es que no usen ese tipo de sello
Cambie el empaque de cabeza al destapar descubriri que la unidad no se realizaba el cambio de aceite adecuadamente cuando cuando lo encendi jalo muy bien pero despues de que se lo llevaron prendio el foco de aceite pero el filtro no es de marca y no me parecio bien instalar ese filtro y hace ruido me comenta la persona que antes de que se dañara el empaque no lo hacia podra ser el filtro o cedaso mmmm saludos
Después de tener mi chevy encendido unos minutos se prende el testigo del aceite y si le aceleró parpadea y empieza a soñar un buzo lo apago y dejo que se enfríe y lo vuelvo a encender y como si nada y se vuelve a calentar y pasa lo ya contado anteriormente que podría ser.
Uso aceite 20w50 ac delco igual a todos sus partes como filtros, bujías y cables de bujía. Ok bajo el cárter y lo lavo al igual el cedazo. Gracias por el tip les comunico que sucedió.
Una de las punterías sonaba, se le cambio la bomba de aceite pero le puse la china y duro como 2 meses, después le compre la original y se la cambie, cuando lo arranco suena un poco pero no como sonaba y se prende el foco del sensor como 7 segundos, ya en movimiento se llega aprender en parpadeos no se que le pasa.
Mira yo tengo un monza 2000 y de repente me empezo a prender el foco del aceite, aun no le necuentran la falla, algunos mecanicos dicen que son los metales del cigueñal, otros que es la bomba de aceite y otros que es el portaarbol de levas, como quien dice estan tratando de adivinar la falla, otro mecanico fue mas honrado y me dijo que puede ser cualquiera de las piezas anteriores pero no se anima a arreglarlo, como dice el que tal si lo arreglamos y sigue con la misma falla, yo le agregue 1 litro de aditivo lucas y dejo de prender el foco del aceite. Saludos
Le hice el cambio de aceite sae 40 antes usaba multigrado y se empezo a encerder y apagar el foco de aceite enel tablero despues de unos 20minutos de circular el auto
Y con el aceite 25/50y el aditivo se compuso ? O como siguió el vehículo ? Tengo el problema de que le hice el mantenimiento al carro y encendió el testigo del aceite
Hola la verdad no doy con el problema de mi cheby c2 2005... lo prendo lo manejo... y cuando suelto el acelerador se prende el indicador de aceite cuande acelero se apaga... bueno a todo esto ya le cambiaron la bomba de aceite, labaron el cartell, la pichancha ,cambiaron el bulbo del aceite. Y el problema sigue... a yo siento ke se caleenta mas de lo normal los vetiladores entranasu tiempo normal... le pido su ayuda por ke la verdad no se ke tiene mi carro... alo mejor a alguien le paso igual ke ne pueda ayudar con el problema... de antemano gracias... saludos.
Es probale que el relanti este muy bajo ,debe estar de 800 a 900 rpm. Hay que calibrar la valvula iac ( valvula de aceleracion minima ) que esta en el cuerpo de aceleracion. En youtube hay tutorial de como hacerlo ,consultalo.
Esa valvula regula el paso de aire para la mezcla con la gasolina y mantener la aceleracion estable de tal manera que al dejar de acelerar en un alto se mantenga la aceleracion minima (ralenti) sin que se para el motor. Espero te haya funcionado
Amigo muchas gracias. Pero mi motor no se para y ni se apaga el ke se apaga y prende es el indicador de aceite cuando dejo de acelerar se prende el indicador cuando acelero se apaga el indicador... de aceite...
Efectivamente, para que no tengas que acelerarlo ,se calibra la valvula iac mas alta ,para que la bomba aceite al girar mas rapido suba la presion de aceite y apague el indicador de aceite.
Jose , yo tengo un problema igual, como resolviste el problema del testigo de aceite?, yo le cambie bomba, los metales no tienen desgaste, lave el sedaso , en fin casi reparo todo el motor y sigue prendiéndose el testigo del aceite cuando no acelero y al acelerar se apaga y ningún mecánico encuentra la solución
Amigo como solucionó elmproblema de su Chevy
El mi es 2005 le pasa lo mis
Monencendia el poquito de tablero ya le ca. Mbie bulbo bomba de aceite y lave el cedazo y años 20 minutos se vuelve a encender el
Foquito
Buena tarde amigos mi chevy después de unos minutos de arranque y a una temperatura normal me prende el indicador del aceite, paso un tope o dejo de acelerar, se apaga como si se ahogara y ya no quiere arrancar agradeceré me den un tip o consejo
Atrancado osea ya no prende el Motor ? Si es asi el motor se quedó sin aceite o lo tiró y necesitas un buen ajuste si es así se amarró el motor necesitas cambiar los metales de bancada y de biela
Meti mi carro al taller para el servicio mayor. Le cambiarion aceite y filtro, asi como banda de tiempo y otras cosas menores (lo normal). Cuando lo prendieron, el testigo del aceite se quedaba prendido, asi q me dijeron q le tenian q hacer lavado de motor interno. Total... lo hicieron y me dijeron q estaba un poco desgastado el arbol de levas y 1 o 2 balancines... por dinero he dejado eso pendiente. Ahora tengo este problema... anda bien siempre y cuando no lo este revolucionando continuamente... pero ya van 2 veces que al estarlo trayendo a altos RPMs empieza a prender gradualmente el testig… Leer completa
Tengo el mismo problema con mi bettle ya le cambiaron bulbo pagaron la coladera y el foco prende cuando lo aceleró a 2000 mil revoluciones dejo de acelerar y se apaga el carro funciona muy bien. ! Sólo esa luz
Tengo un problema cuando esta trabajando el carro esta bie pero cuando hago alto se prende la luz del aceite, primero el mecanico dijo que era el cedazo del aceite ya lo reviso y dijo que noestaba tan sucio pero sigue la misma falla que podra ser?
Empezo a encender el testigo del aceite y lo cheque con el mecanico y me comento que era la bomba de aceite, y pedi otra opnion y mesale que el arbol e levas ya se habia ammarrado y la compostura me sale en $4,5oo espero su opinion
Si si puede ser si le anduvo prendiendo el foco de aceite anunciando perdida de presion la primera parte que deja de ser lubricada es el arbol de levas como se lubrican las levas solo por el caudal de aceite que les cae si este deja de fluir se empiezan a desgastar las levas y los coginetes se abrazan amarrando al arbol. Mi recomendacion es cambiar arbol de levas , cambiar los 4 balancines , cambiar bomba de aceite , destapar perfectamente el cedazo del carter y sopletear las venas de lubricacion de preferencia tambien cambiar el bulbo de la presion del aceite no es costoso preferentemente el original. Si se sospecha perdida de presion por cojinetes de bancada mejor de una vez cambiaselos por que si anduvo trabajando mucho tiempo con presion baja estos se desgastan mucho y fugan presion aunque no hagan ruido...
Se le hizo medio ajuste de motor, trabajo bien los primeros días, luego empezó a encender luz de aceite y una mañana yendo a mi trabajo se empezó a sentir duro y pesado al acelerar y se apagó por completo, di marcha de nuevo y encendió pero prendiendo la luz de check engine y al bajar la velocidad parpadea la luz de aceite y empieza a cascabelear el motor, después de esto ya por la noche antes de llegar a casa pare a la tienda y al bajarme me di cuenta que empezó a tirar el anticongelante, me fui a casa y siguió tirando el anticongelante busque la fuga y estaba en una manguera y la reparé, al… Leer completa
Hola tengo un chevy 2001 hace rato le paso los siguiente, de repente cascabeleaba, posteriormente estaba tirando el agua del deposito, se encendio el testigo del check engine, y ya por utlimo el testigo del aceite, lo lleve con el mecanico y me cambio un empaque de la cabeza que se rompio y empezo a apasar agua, asi como la compresion empezo a arrojar la del deposito,esto se corrigio con el cambio de empaque. espero mi caso te sirva.
Saludos
Lo que le pasa a mi chevy es que mientras estoy parado o llevo el carro en neutral me marca la luz del aceite y ya cuando acelero ya se quita la luz ya cheque el nivel del aceite y anda en lo normal no esta quemado acabo de cambiar el aceite y el filtro tambien que sera?
Que tal Obeth ! ! Esa falla solo se presenta cuando hay baja presión de aceite o el aceite no es el indicado, puedes checar el bulbo del aceite tal ves este dañado y la otra es que la bomba de aceite este dañada. Suerte!
Si te pasa esto está tapada la coladera que está por dentro del cárter,se soluciona limpiandola ya que de tanto uso se taponea dependiendo del tipo de aceite que le pongas,se hace un tipo de masilla con arenilla...saludos