Problemas de Rotura de culata
Problemas destacados
Camara rota
Chevrolet Cavalier 2000 Z24 110 kms
La camara, una de la circunferencia donde van los pistones esta un poco partida, eso se pude reparar? la rectificadora la pueden reparar , ya que se rompio en un lado donde estan las valvulas...
1 respuesta
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La rotura de la culata es por un fallo de fabricación oculto¡reclama!
Toyota Avensis 2007 SPORT 165000 kms
Si tienes un toyota y te han diagnosticado la rotura de la culata tienes que saber:
- Que es debido a un defecto de fabricación de los motores D4D y una bajísima calidad de sus materiales, que no soportan la potencia del motor
- Toyota soluciona esta avería cambiando el motor por otro que llaman remanufacturado, es decir retirado de otro Toyota averiado y reparado. - Que Toyota, conocedora de este problema, crea una circular interna en la que amplia la garantía de estos motores a 7 años o 180.000 km. Si tu coche tiene menos de 7 años te cambian el motor sin coste, pero si tiene 7 años y 1 día… Leer completa
56 casos
Hola,mi coche es del año 2007 y acaba de presentar el problema que explicais. Toyota me ha dicho que no existe tal fallo y me aconsejan que cambie el motor por uno remanufacturado por 4000€.
Avensis Wagon exclusive 150 cv años 2008 t25. 164000 km. El mismo problema. Voy a concesionario oficial de Ciudad Real. Me han cambiado el motor sin coste alguno.
No te han puesto ninguna pega??
Te han dicho si es por el fallo del motor?
Te han dicho si es por el fallo del motor?
Sin ninguna pega. El servicio 100% conforme. Se que les costo trabajo el darme una extension de gatantia. Todo muy bien.
No tendrás por un casual la circular por la que toyota amplia la garantía ?
Muchas gracias un saludo
Muchas gracias un saludo
No. Diagnosticaron la averia y en 10 dias el coche en mis manos, junto con la factura justificando la reparacion.
Hola Vane, te hablo aquí para que los usuarios con nuestro problema puedan leerlo. Gracias por contestar mi email. Seguí tu consejo y me dirigí a mi concesionario Toyota en Majadahonda (Madrid). Mi vehículo cumplía las condiciones de la ampliación de garantía y han cubierto la reparación y sus gastos por completo. El trato ha sido exquisito y el tiempo de atención y reparación récord. Ahora tengo una garantía ampliada de 1 año ó 30.000 km. Pero leyendo la reaparición de los problemas me planteo el venderlo y me da rabia porque es un coche con el que he estado muy satisfecha hasta que empezaron estos problemas. Solo deciros a todos que el trato, atención y servicio de este concesionario de Toyota, ha sido perfecto. Con 2000-3000 km me han dicho que pase por allí para revisar que todo va bien. Si alguien quiere contactar conmigo, estaré encantada de contestar y a Vane, infinitas gracias.
Hola compeñeros. Como vosotros tengo un avensis del 2008 y empiezo a notar que consume liquido refrigerante, soy de Madrid si alguno lo a solucionado por favor poneros en contacto conmigo Gracias 607537156
Hola mi coche es de Agosto de 2006, y acaba de darme este problema. Qué es lo que debería hacer?
Saludos
Mónica
Saludos
Mónica
fernanvf80 de España hace 9 años
Buenas, mi coche le salio el problema y me cambiaron el motor, ahora 5 meses despues me ha vuelto a salir dicho problema. Mañana a primera hora ire pues le quedan 15 dias para q cumpla los 7 años aunq imagino q la reparacion q ellos me hicieron y q tengo la factura a valor 0, tendra una garantia no? Haber mañana q me cuentan, y ya pienso en venderlo pq si aunque reparen vuelve a salir pues vaya tela. Suele repetirse la averia?
Un saludo tengo un Toyota avensis queriendo 7 años y 166000 kilómetros y me pierde agua refrigerante por el saliente de la botella lo he llevado a la Toyota y me quieren cambiar el motor y me han echo un presunto de 3770eu o reparar la culata 2200eu vi vuestra página y les comenté que los motores habían salido defectuosos de fabricación y no me quieren cambiar el motor ni se hacen responsables de nada
Ola buenos dias...hace una semana me perdia anticongelante...lo he llevado a tres talleres incluido toyota y me dicen lo q exponeis aqui...junta culata rota...7años y 110km...es un verguenza que tanto nombre para esta mierda de marca...mi nombre es oscar sevilla tlf 697476771,haber si me podeis aconsejar de q hacer pues me van a llamar hoy para decirme lo q me cuestala averia...si puedo reclamar eso en algun lao os lo agradeceria o meterme grupo wassat gracias un afectado mas.
Buenos días, tengo el mismo problema que incdicais en un toyota auris con motor d4d de 126cv acabo de llamar a toyota y me dicen que no tienen constancia de ningún error de fabricación y que no se pueden hacer cargo de una avería de un coche de abril de 2008. He intentado gestionarlo con ellos pero nada. Que pasos me recomendáis. Lo reparo y les denuncio??
Buenas, pues yo tuve el mismo problema a los 105000km y me cambiaron el motor a coste 0. Ahora tiene 150000km y sin ningun problema. Me comentaron en el conce ke el motor tenia 2 años de garantia, el cual cumple este agosto'15. Me preocupa que vuelva a aparecer dicho problema, ya que dicho concesionario ha cerrado ( Viamosa) y la factura que me dieron es de cambio de aceite o fuga de aceite, algo asi...
El trato de toyota es bueno en general. Ya me gustaria ver este problema en vag, opel, renault, psa... seguramente mirarian para otro lado
El trato de toyota es bueno en general. Ya me gustaria ver este problema en vag, opel, renault, psa... seguramente mirarian para otro lado
Buenas, ami me cambiaron el motor a los 90000km y ahora que llevo 190000km me lo tienen que volver a cambiar sin garantia. Menuda ruina de coche
sepridente de España hace 9 años
150.000 km. Pérdida de liquido refrigerante. Posteriormente fisura en culata y consecuentemente cambio de la junta: 1.700 €. Avensis executive año 2007
Hola mi coche es del 2007 y acaban de decirme lo de la culata y que me aconsejan el motor manufacturado 5000€ donde tengo que reclamar?
Soy otro afectado de el mismo problema tengo un Avensis 150cv del año 2008. Empece con que se manchaban las tapas del motor cambiaron el tapon luego que no pasaba nada por estar el nivel un poco bajo pero resulto que era la culata y empiezo a hablar con Toyota a ver que me cuentan pero no veo mucho futuro
Me ocurre lo mismo en mi toyota auris, me ofrecen un motor remanufacturado por 3847 euros como unica solucion
He puesto hoja de reclamaciones porque sabía que era error de fabricación e iré a consumo
He puesto hoja de reclamaciones porque sabía que era error de fabricación e iré a consumo
La página de Facebook que comentan está abandonada.
He creado una nueva para la misma causa que espero mantener mas viva que la anterior y nos sirva a todos los afectados para hacer ruido y que llegue esto a oidos de todo el mundo.
https://www.facebook.com/toyotaSEagarr…
He creado una nueva para la misma causa que espero mantener mas viva que la anterior y nos sirva a todos los afectados para hacer ruido y que llegue esto a oidos de todo el mundo.
https://www.facebook.com/toyotaSEagarr…
Alejandro Hernández de España hace 8 años
Hola. Alejandro de Madrid. Soy el propietario de un avensis 2.0 d4d 126 cv. Acabo de recibir la noticia de la rotura de junta culata.me han dado la conocida solución del cambio de motor.me gustaría saber si hay un foro de afectados o grupo para compartir experiencias y denunciar conjuntamente. Mi teléfono es el 606120307 y mi correo chibuky @hotmail. Es
Me acaba de suceder lo mismo, avensis 2.0 d4d de 2007 y 160.000 km. Tengo una indefensión tremenda
Alejandro Hernández de España hace 8 años
Hola a todos de nuevo. Todavía estoy esperando la respuesta de toyota España. Ayer me llamó otro afectado de Ávila. Igual Que los demás. Rotura de la junta. Hay que hacer algo ya. Nos han estafado de una manera irresponsable. El lunes voy a ir a consumo y al concesionario a poner una reclamacion por estafa. Deberíamos unirnos en esto
En Toyota son una banda buena yo despues de comentarme lo de la solucion del motor pregunte que cuanto tardarian en traer el motor y me dijeron que nada que casi les tenian en stop me quede de piedra, y la gota que colmo el vaso fue que me enseñaron como era lo que mandaban y vi que tienen unos pales especiales para el viaje. Mi pregunta es cuantos motores habran cambiado para tener estos pales especiales metalicos como si fusen los de madera que banda. Dudin
Hola,Acabo de tener el mismo problema con mi Toyota Auris de 7 años y 20 días. Al pasar los 7 años,Toyota no sechace cargo aunque llevaba un tiempo con el problema. Voy a eeclamar a consumo,aunque no tengo ningún papel que indiquen el diafnóstico pero sí la factura de la revisión de los 165000 km. ¿Alguien tiene algún modelo de carta o conoce alguna vía efectiva para reclamar?Una vergüenza que una marca que presume de tener motores que no pisan un taller en la vida y de su atención al cliente haga esto sabiendo que es un problema de fábruca. Y conozco más casos de personas afectadas. Nunca más Toyota
Hace unos dias que me lo han diagnosticado en el taller de Toyota. Estoy esperando respuesta de toyota a una atención comercial que han solicitado desde el concesionario. Mi Toyota es un avensis del año 2007. 150CV Executive familiar rozando los 180.000 km. Ya os diré que me dicen, pero me temo lo peor.
Hola, estoy por comprar un Toyota Auris año 2007 2.0 D4D 126 con 70000 km. lo he visto y me encanto el coche, pero al meterme en foros me encuentro con esto y ahora estoy un poco desilucionado. Quiera saber si el problema es realmente de fabricación, y si afecta todos los tipo de motores o solo a una en concreto. Agradeceria vuestros comentarios. Gracias
No lo hagas, motor defectuoso, por eso lo venden, los d4d son una estafa, no lo hagas. Tiraras el dinero. Siento ser tan claro.
Opino lo mismo no lo compres o si no a partir de los 100000 km estaras temblando. Los motores D4D si no son todos la mayoria acaban en el taller espero que te sirva de algo. Suerte si le coges.
No lo compres, es el mismo coche q tengo yo, el mio del 2008 y 150000 km y le ha pasado lo mismo. Lo compré en concensionario nimo-gordillo de Sevilla y se rien de la gente, a algunos si pasan revisiones allí le han puesto el motor remanufacturado gratis, a mi me hicieron un presupuesto de 3900 euros. Son unos sinverguenza
Saludos
Saludos
Alejandro Hernández de España hace 8 años
Te aconsejo que si te gusta el modelo optes por el motor gasolina. Yo tengo un avensis con el mismo motor de 2006 y 186000 un y me ha pasado lo mismo. Tu decides
Hola, Una pregunta, los del 2010 también han tenido este problema de fabrica?
Alejandro Hernández de España hace 8 años
No. El problema está en los modelos de 2006 a 2009 (diesel). En el 2009 supuestamente subsanaron el fallo.
Un saludo mi coche un Toyota corola verso 2.2 motor 177cv se a roto la junta de culata en Toyota no se hacen responsables
Alejandro Hernández de España hace 8 años
He hablado con la ocurre y me han pedido que recopilar información para estudiar el caso del defecto de fabrica y ver que se podría hacer. Ya os iré contando
Jose mineru de España hace 8 años
Hola, tengo un 177 cv , 300000 km y el primer posible problema ; gasta mucho y anda un poco menos. La velocidad a la que circulo es muy alta y aún no le cambié la correa del alternador. El aceite es el muy bueno de Toyota y se lo cambio cuando llega al mínimo y esto ocurre cada 25000 km. Los faros de xenón se los cambio cada 4 años xq dejan de iluminar. El motor no se acelera , a menos de 2000 rpm , hasta que no tiene la temperatura correcta. Estoy muy contento con el, independientemente del problema que pueda tener ahora. Un saludo.
Gonzalo Matute de España hace 8 años
Primer motor con fallo de culata a los 130.000 Km. Me lo cambiaron sin coste por uno remanufacturado. Tengo un Avensis Wagon D4D de 120 cv. Ahora, con 262.000 km, otra culata a tomar por saco. Otro remanufacturado (estoy esperando a que me lo reparen) pero esta vez con coste. Me estoy enfadando y mucho.
Avensis 2.2 del 2007 con 150000km mismo problema , ni toyota españa ni kobe motor quieren saber nada de nada. !! vergüenza, impotencia y cabreo... mucho cabreo ¡¡¡
Luis Armental de España hace 8 años
Hola, buenos días. Tengo un Avensis de 9 años y me ha pasado lo mismo: 150.000 km y la culata ¡a tomar viento!. Total casi 3.000 € por la reparación. Esta gente no quiere reconocer el fallo, lo que hace todavía más aguda la indignidad de la marca.
Hola. Tengo un Auris D4D 2000cc de 126 cv. Es de diciembre de 2007 y tiene 192.000 km. Pierde refrigerante y cada vez que abro el tapón para rellenar compruebo que tiene bastante presión (con el coche frío lógicamente). Lo he llevado a un taller no oficial y me hablaron de este problema que comentáis aquí. Ahora quería ir a la Toyota a comentarles el problema. Intuyo que me dirán que habrá que cambiar el motor y que no se hacen cargo de la reparación. ¿Qué debo hacer? Gracias.
Buenos días, mi coche es un toyota avensis 150 cv 2.2 del año 2008 me han cambiado ya 3 veces el motor por consumo excesivo de aceite y la semana pasada empezé a notar que por la válvula de expansión me perdía anticongelante lo llevo a la casa y me dicen que es problema de junta de culata y que toyota ya no me lo cubre porque el ultimo cambio de motor que fue por consumo de aceite no tiene nada que ver respecto a esto que es junta de culata ¿alguien sabe que se puede hacer o si le ha pasado a alguien algo parecido?
Hola. Tengo un Auris D4D de mayo de 2009 y 183.000 km.s y me pasa lo mismo que a Miva. Lo he llevado a un taller no oficial y me dice que puede ser de la junta de culata. No he hablado aun con Toyota. Miva te han dicho algo a ti???
Mi correo electronico es [email protected], por favor dime algo
Mi correo electronico es [email protected], por favor dime algo
toyotafobia de España hace 8 años
Hola. Toyota Avensis del año 2006, mismo problema de rotura de la junta de culata, llamo a Atención al Cliente y la explicación es que los fallos de fabricación solo los cubren los 3 primeros años.
Hola Maribel, de momento estoy esperando a que me den presupuesto me han dicho que la solución es cambiarlo por un motor remanufacturado ya sería el cuarto pero que este me tocaría pagarlo a mi me costaría entre 3000 y 4000 euros,he puesto una queja en atención al cliente telefónicamente en el número 910505000 y voy a poner otra a través de la OCU formal y por escrito haber si puedo hacer algo mas
Buenas tardes. Mismo problema. Toyota Auris de 134.000 km y 7 años y2 meses. No se hacen cargo. Ya he reclamado a Toyota España. En el proceso de reclamación se me ha roto el turbo. Total 5.000 euros. Me uno a cualquier reclamación que hagáis.
Hola Maribel. De momento el coche sigue aguantando. Pierde refrigerante y coge presión el circuito, pero anda bien y no se calienta. No sé si echará así dos semanas o varios meses. No he hablado aún con Toyota. Quería hablar con ellos antes de que reviente, para saber qué hacer en función de lo que me digan. Si lo reparo o no, cuánto me costaría y qué tengo que hacer para reclamar el coste de la reparación. Sabéis si en la OCU o en algún organismo está abierta una reclamación a la que poder unirme? Gracias.
Yo llevo con el coche mal mes y medio. Tengo que echar agua cada día y medio.
Mientras, voy a comprarme otro coche. Ver qué me dan por este y seguir reclamando a Toyota. Escribiendo en foros.
A ver si podemos hacer que a otros clientes del mismo modelo se den cuenta de su avería antes de los 7 años.
Mientras, voy a comprarme otro coche. Ver qué me dan por este y seguir reclamando a Toyota. Escribiendo en foros.
A ver si podemos hacer que a otros clientes del mismo modelo se den cuenta de su avería antes de los 7 años.
Hola,
Soy uno más de los afectados...Compré un Corolla Verso en septiembre de 2007 y, tras muchas mediciones, me cambiaron el motor en mayo del 2011 por el tema de la pérdida de aceite (antes de los 10.000 km ya perdía aceite...). Ahora, abril de 2016, con 105.000 km recorridos con mi "nuevo" motor, me ha pasado lo de la sobrepresión en el sistema de refrigeración...No sé que hacer...Ya he ido a consumo en mi ciudad, pero voy a informarme sobre si hay algo en OCU o FACUA...Yo no tengo ni idea, pero si el motor nuevo me lo pusieron en 2011, ya sabían que estos motores eran defectuosos...Como curiosidad, en mi concesionario no querían darme la hoja de reclamaciones pertinente. Tuve que llamar a la policia local para que me la dieran...Saludos.
Soy uno más de los afectados...Compré un Corolla Verso en septiembre de 2007 y, tras muchas mediciones, me cambiaron el motor en mayo del 2011 por el tema de la pérdida de aceite (antes de los 10.000 km ya perdía aceite...). Ahora, abril de 2016, con 105.000 km recorridos con mi "nuevo" motor, me ha pasado lo de la sobrepresión en el sistema de refrigeración...No sé que hacer...Ya he ido a consumo en mi ciudad, pero voy a informarme sobre si hay algo en OCU o FACUA...Yo no tengo ni idea, pero si el motor nuevo me lo pusieron en 2011, ya sabían que estos motores eran defectuosos...Como curiosidad, en mi concesionario no querían darme la hoja de reclamaciones pertinente. Tuve que llamar a la policia local para que me la dieran...Saludos.
Buenas tardes grupo. Siento mucho unirme a este grupo, ya que tengo una toyota corolla verso del 2009 con el motor d4d 2.2 136c. V. Con 140.000km, y me acaban de diagnosticar la averia. Estoy esperando la respuesta de toyota españa, pero veo que me va a tocar pelear. Ya os ire contando como me va.
Tengo un Corolla Verso del 2007 motor d4d 136 c. V con 116.450 km. Evidentemente está fuera de garantía por años. Mi pregunta es: si Toyota reconoce que el fallo existe, por qué no me lo han comunicado en cualquiera de las siete revisiones que ha pasado el coche en la casa oficial? De esa manera hubiera entrado en garantía. Pensaba que era una marca seria.
Pues nada, lo mismo que todos!
Tengo un corolla verso D4D 2.2 136c del 2009 y me acaban de decir que tiene la culata mal y como se ha pasado 2 meses de la supuesta garantía no quieren saber nada. Que decepción. Donde esta la fiabilidad de toyota ??
Tengo un corolla verso D4D 2.2 136c del 2009 y me acaban de decir que tiene la culata mal y como se ha pasado 2 meses de la supuesta garantía no quieren saber nada. Que decepción. Donde esta la fiabilidad de toyota ??
Hola, otro más que se une, tengo un toyota corola verso D4D 136cv, de 2006 con 260km, con problemas de culata. He llamado a Toyota España y como tiene más de 10 años y más de 250km no quieren saber nada. ¿Alguien puede decirme que podría hacer?, Voy a poner una reclamación a consumo, acogiéndome a la responsabilidad contractual de 15 años por defectos ocultos de fabricación, de acuerdo al artículo 1964 del Código Civil. POr si alguien puede ayudarme con este problema mi correo es [email protected]
Me sumo al colectivo de afectados. Un Auris D4D 2.2 de 177 cv. Poco mas de 170.000 km y matriculado en 2008.De repente el coche empezó a beberse el liquido refrigerante. En varios talleres me han diagnosticado que es o la junta o la culata rajada , inclinándose mas por esta segunda opción mas que por la junta. Alguien podria indicarme los pasos a seguir? o solo es cuestión de asimilarlo y pagar?Un saludo.
Asimilarlo y pagar. Yo hablé con atención al cliente y me han dicho que despues de esos años no se hacen cargo. A pesar de haber pasado durante 7 años todas las revisiones en un taller oficial en Málaga. He desmontado motor para ver que es lo que ha fallado. Me han comentado que la culata por ahora está perfecta. Van a verificar el bloque porque el motor en sí ya es sospechoso habitual dado la baja calidad del material que han usado. En fin, nunca más Toyota. La pena es que ninguna de las plataformas de afectados ha llegado a nada por falta de unidad.
Evidentemente, mi coche no vuelve a entrar en un concesionario Toyota.
Tengo el mismo problema. Me echa el agua por el recipiente. Demasiado presión. Voy echando agua, cada dos tres dias..., el coche coche va vien no se calienta, ni mezcla agua con aceite ,no se hasta cuando? Alguien me lo puede decir. 636008522. Gracias
Yo pensaba comprarme el Toyota verso sport de 2007 esta semana de segunda mano... Leyendo el foro me he hechado las manos a la cabeza... Madre mía con ese motor, ahora no se que comprarme que sea similar
Bueno , pues despues de hablar con la O.C.U. y solo sacar en claro que tengo que asociarme para que me hagan caso ó tan siquiera me contesten a si se esta llevando alguna accion con respecto al tema que aqui exponemos. También he recibido la negativa de Toyota España. Pues eso, que despues de esto me he puesto a mirar por internet y he encontrado una noticia sobre los motores diesel de Renault y que hace un año un juzgado dio la razon a los afectados. Hay alguna plataforma creada de afectados de Toyota como tal?
Compañeros , decís que no vais a pagar a Toyota.De donde vienen las piezas y recambios para las reparaciones de nuestros coches?
A mí también me gustaría denunciarlos.
Me he comprado un coche de otra marca.
El toyota valorado por matrícula en 5000 euros, lo tengo parado en espera de ver o que hago con él.
Toyota me daba 600 euros porque "no le interesa ese coche"
Me he comprado un coche de otra marca.
El toyota valorado por matrícula en 5000 euros, lo tengo parado en espera de ver o que hago con él.
Toyota me daba 600 euros porque "no le interesa ese coche"
No todas las piezas son TOYOTA. Es más la mayoría no lo son. A lo que me refiero es que no vuelve a entrar en un concesionario de la marca TOYOTA. No ha salido adelante ninguna plataforma de afectados por desgracia...
Una pena que aun no hayamos sido capaces de organizarnos. Este post tiene mas de dos años y me sorprende que en todo este tiempo no se haya tomado la decisión. Si es demostrable que es por un fallo en el diseño o el empleo de materiales inadecuados ya tendria que haber una plataforma como pasó con Renault. Alguien sabe los pasos a seguir para crearla?
Ahí está el tema. El post tiene dos años y en ese tiempo muchos de los que han escrito aquí han cambiado de coche. El caso de Renault fue más fácil dado que Nissan que monta motores de la marca francesa asumió el fallo y llamó a revisión a todos los vehículos que montaban los motores fallidos para cambiarlos independientemente de la edad o kilometraje del coche. En la página de facebook tampoco hay movimiento. Hemos hecho la guerra cada uno por nuestro lado y así no hay quien la gane. Eso sí. La publicidad negativa que le pueda hacer a la marca se la haré.
Hubo una iniciativa en Change.org que se cerró por no tener firmas suficientes.
Alguien sabe cómo se puede reabrir?
Alguien sabe cómo se puede reabrir?
Yo consulté con un abogado y si seclleva a juicio implica que tienes que pagar todos los gastos no solo del juicio y abogado,sino de un perito. En Consumo no dan mucho apoyo. Y lo único es que la OCU reclame,pero no ha habido suerte. A mí también me lo han intentado reclamar por otro taller y un buen cliente de Toyota y no hay forma. Yo voy a reparar el coche sin mucha gana. En consumo y la OCU me dijeron que contra una empresa grande,poco hay que hacer. Y que me quejara a través de twitter poniendo @toyota_Esp
Hola, pues creo que podríamos volver a abrir una nueva petición en Change.org; aunque lo ideal es crear una asociación de afectados e intentar ir todos contra Toyota. ¿Cuantos estáis interesados en seguir adelante? Si no somos muchos se van a reir de nosotros. Se me ocurre que podemos comenzar por compartir aquí nuestro Twitter para estar en contacto y poner un Tiut que incluya algo así: #afectadosD4DToyota piden reclamaciones a @toyota_Esp y poner enlaces a Webs como esta, a videos de Youtube, etc. ¿qué pensais, intentamos hacer algo o nos damos por vencidos?
Venga, aunque aún somos pocos vamos a comenzar, por lo menos a hacer ruido, Voy a volver a abrir una petición en Change.org, ¿os parece?
Este será el texto que ponga:
Muchos (si no todos) los propietarios de los vehículos: Toyota Avensis, Corola, Corola Verso, RAV4, etc, con motores D4D (136cv ó 177cv) de Toyota comprados entre 2006 y 2009 están sufriendo averías en la culata, lo que supone el cambio de motor. Pensamos que, debido a la cantidad de casos que se están produciendo, se trata de un problema de fabricación pero Toyota España no lo reconoce. Le pedimos a Toyota España que explique cuál es el problema y que contacte con todos los clientes afectados para resolverlo, ya que en caso de defecto de fabricación tienen una responsabilidad de 15 años con los clientes.
Muchos (si no todos) los propietarios de los vehículos: Toyota Avensis, Corola, Corola Verso, RAV4, etc, con motores D4D (136cv ó 177cv) de Toyota comprados entre 2006 y 2009 están sufriendo averías en la culata, lo que supone el cambio de motor. Pensamos que, debido a la cantidad de casos que se están produciendo, se trata de un problema de fabricación pero Toyota España no lo reconoce. Le pedimos a Toyota España que explique cuál es el problema y que contacte con todos los clientes afectados para resolverlo, ya que en caso de defecto de fabricación tienen una responsabilidad de 15 años con los clientes.
Decidme si os parece bien o enviadme las correcciones que creais oportunas para que quede mejor.
Hola, yo estoy dispuesto a hacer todo el ruido que gana falta. Yo añadiría que la misma Toyota reconoce el problema, pues amplió el periodo de garantía para esos motores, de 3 a 7 años, y que en algunos casos, hay motores que fueron sustituidos por otros motores iguales, a sabiendas de que podrían fallar de nuevo...Saludos.
Finalmente quedará así:
Muchos (si no todos) los propietarios de los vehículos: Toyota Avensis, Corola, Corola Verso, RAV4, etc, con motores D4D (136cv ó 177cv) de Toyota comprados entre 2006 y 2009 están sufriendo averías en la culata, lo que supone el cambio de motor. Pensamos que, debido a la cantidad de casos que se están produciendo, se trata de un problema de fabricación que Toyota España reconoce a medias (ha ampliado la garantía de 3 a 7 años). Le pedimos a Toyota España que explique cuál es el problema y que contacte con todos los clientes afectados para resolverlo y/o indemnizarlos, ya que en caso de defecto de fabricación tienen una responsabilidad de 15 años con los clientes.
Muchos (si no todos) los propietarios de los vehículos: Toyota Avensis, Corola, Corola Verso, RAV4, etc, con motores D4D (136cv ó 177cv) de Toyota comprados entre 2006 y 2009 están sufriendo averías en la culata, lo que supone el cambio de motor. Pensamos que, debido a la cantidad de casos que se están produciendo, se trata de un problema de fabricación que Toyota España reconoce a medias (ha ampliado la garantía de 3 a 7 años). Le pedimos a Toyota España que explique cuál es el problema y que contacte con todos los clientes afectados para resolverlo y/o indemnizarlos, ya que en caso de defecto de fabricación tienen una responsabilidad de 15 años con los clientes.
Bueno, pues ya tenemos la petición en Change.org, aquí tenéis el enlace para firmarla:
https://www.change.org/p/clientes-toyo…
https://www.change.org/p/clientes-toyo…
Renault reconocio el problema una vez que el juzgado le dio la razon a los denunciantes , hace un año mas o menos. Y claro, cuando ya hay una sentencia firme no te queda mas narices que cumplir y mas si el motor es de otro fabricante. Estoy intentando firmar en chage.org y me dice que la peticion esta cerrada
José Luis. Muchísimas gracias. Voy a firmar ahora mismo. Y la lanzaré en mi face book para que la firme mi gente. Hay que conseguir 200 firmas para que rule por ahí, no?
Firmado y difundido en Facebook y todos mis grupos de whatsapp. Hay que seguir sin parar hasta llegar a las 200.
He hablado con un compañero que es afectado por el defecto de Renault. Me ha dado el correo de una persona que me va a indicar cómo crear una asociación de afectados. Me han dicho que han conseguido recuperar el dinero de la reparación incluso aquellos que ya habían vendido el coche. Sólo han necesitado las facturas de los talleres en los que lo habían hecho. Aún así es importante que la gente siga firmando la petición para hacer ruido. Recordad que pueden recuperar su dinero incluso los que ya han vendido el coche. Ánimo
Gracias Martín. Yo iba a intentar contactar con esa plataforma , pero me ha ahorrado el trabajo , jajaja. A ver si somos capaces de organizarnos esta vez y sacamos algo en claro.
Alejandro Hernández de España hace 8 años
Hola a todos los afectados como yo por este defecto en nuestros motores toyota d4d
Yo he tenido que reparar mi vehículo sustituyendo el motor por uno remanufacturado hace unos 4 meses
Intenté sin ningún éxito mover el tema pero no conseguí nada
Me satisface ver que hay afectados indignados que se movilizan ante tal injusticia
He firmado la petición y la he compartido
Contar conmigo para cualquier tipo de acciones con tal de reclamar el dinero invertido en reparar nuestros vehículos
Yo he tenido que reparar mi vehículo sustituyendo el motor por uno remanufacturado hace unos 4 meses
Intenté sin ningún éxito mover el tema pero no conseguí nada
Me satisface ver que hay afectados indignados que se movilizan ante tal injusticia
He firmado la petición y la he compartido
Contar conmigo para cualquier tipo de acciones con tal de reclamar el dinero invertido en reparar nuestros vehículos
Me parece buena idea. Firmaré y compartiré. No lo he visto antes y ahora no sé si se podrá modificar el texto, pero además de problemas en los motores y modelos indicados, también están defectuosos los Auris de 126 cv, como es mi caso y llos de 150 cv, como comentaba Luis Armental. Saludos y suerte.
sepridente de España hace 8 años
Si, mi toyota como ya puse en su día es Avensis executive d4d 150 cv
Gonzalo Matute de España hace 8 años
Firmado, pero creo que no va a servir de nada. ¿No sería más efectiva una reclamación en el Ministerio de Industria para que lo investigue?
Para eso es mejor crear una plataforma o Asociación de afectados. Nos estamos informando de cómo hacerlo. En el momento que sepamos cómo se hace lo pondremos por aquí. Pero no está mal firmar para ir dando difusión.
Buenas tardes a todos. Yo fui una de las "afortunadas" que reclamó a Toyota dentro del plazo de garantía ampliada marcado por ellos. Pero me uniré a vosotros en la reclamación, dado que entiendo que el estar realizando las reparaciones con o sin garantía, con motores re manufacturados está dando lugar a que esos motores vuelvan a repetir los mismos fallos. Al asumir la empresa que son defectos de fabricación, debe proceder a la reparación sin plazos de caducidad y con piezas nuevas y sin defectos de fábrica (como han hecho otras empresas como Renault, Mercedes, etc, cuando han asumido situaciones similares). Yo sigo con los dientes apretados porque el motor puede volver a fallar en cualquier momento y en este caso ya no habrá garantía que cubra nada.
Hola!Contad conmigo para lo que sea necesario!Este grupo se ha reactivado y es muy buena noticia!En facebook había uno y la persona que lo abrió lo dejó por imposible porque no logró nada. Envió la circular interna de Toyota traducida
Hola Sonia, no sé si te entie do bien. ¿Tenemos la circular interna de Toyota para que se reparen los coches con menos de 7años??
Esta es la circular:
Este es el PDF del boletín de garantía traducido con el traductor de Google:
Boletín Garantía
Para más información póngase en contacto con Garantía, en 01737367400.
Que se distribuirá al personal correspondiente en el Centro sólo Red Toyota.
Por favor circular y volver al Administrador de servicios para el archivo central.
Centro Principal Después de Gerente de Ventas Gerente de Ventas
Service Manager Gerente de Partes Sales Staff
Nuestro WB553 ref (v1.1)
Páginas de tercera
Primera emisión 07 de diciembre 2010
El pasado 1 Revisado abr 2011
AD Motor Fuera de Instrucciones de la garantía (0730J)
Nos complace informar que hemos recibido directrices más formales de TME para el manejo de problemas de motor AD sobre de vehículos de garantía. La cobertura y los procesos se resumen a continuación.
Condiciones cubiertos
1) El consumo de petróleo peor que 0,5 litros por 621 millas (1.000 km)
2) la falta de sobrecalentamiento y junta de la culata debido a depósitos de carbón en los pistones
Para el resto de condiciones de la garantía en relación con los problemas del motor AD, donde la queja de un cliente se pueden vincular directamente a una preocupación "la obstrucción de carbono", es decir, la válvula EGR, DPNR, quinto inyector, refrigerador de EGR, colector, etc bloqueado, aceptaríamos esto como siendo asociado a una condición el consumo de petróleo.
Vehículos cubiertos
Los vehículos equipados con motores diesel AD
Avensis con 1AD o 2AD (Prod Fecha:. Abril 2005-febrero 2009)
RAV4 con 2AD (Prod Fecha:. Julio 2005 a diciembre 2008)
Auris con 1AD o 2AD (Prod Fecha:. Septiembre 2006-septiembre 2009)
Verso con 2AD (Prod Fecha:. Abril 2005 a noviembre 2008)
Edad / Millas Cubierta
Estas directrices abarcan los vehículos de hasta 7 años y 111.846 millas (180.000 km), cualquiera que sea el más pronto. Esto está condicionado a la existencia de una queja de un cliente minorista y el vehículo haya sido mantenido razonable.
Método de reparación
Reparación debe realizarse de acuerdo con los últimos Instrucciones Técnicas (TI) y las posteriores actualizaciones se muestra en la tabla de la siguiente página:
WB553 2.3
Motor Modelo Tipo TSB Referencia
1AD-FTV EG-0050T-0410
Avensis 2AD-FTV EG-0051T-0410
2AD-FHV EG-0052T-0410
2ad-ftv
Rav 4
2ad-fhv
EG-0016T-0809
1ad-ftv
Auris
2ad-fhv
EG-0067T-0510
Verso 2AD-FTV EG-0060T-0410
2ad-fhv
Piezas de corrección
Utilice las partes aconsejadas en la TI. Si hay un daño en el bloque, entonces por favor coloque un nuevo bloque desnudo.
Listas de piezas de corrección, proporcionadas por TME, se publican en TOTSS como anexo a este boletín, que consulte el uso de bloques de desnudos.
Por lo tanto, no se ajustan a:
Bloque corto
Bloque Optifit
Motor parcial
Política de Reclamación
1) Aprobación previa no es necesaria si el reclamo está dentro del período de cobertura, es decir, 7 años 111.846 millas.
2) Si el vehículo está todavía dentro de la garantía, presente un reclamo normal usando la tarifa plana estándar números de operación.
3) El historial de mantenimiento debe ser revisado y reclamaciones no será aceptada si debido a la mala mantenimiento. Por favor, mantenga los detalles de la historia de servicio con el sistema de tarjeta de trabajo en caso de que pedido.
4) Para los casos en que el vehículo está fuera de garantía, por ejemplo, más de 3 años o 60,000 millas (lo que la antes), por favor utilice los números y tiempos de operación especial de la tabla de la siguiente página.
WB553 03.03
Procedimiento de reclamación de garantía
Claim Tipo SOPE
SOPE Referencia 0730J
Paquetes precargadas No disponible
Piezas de retención durante 60 dias
Números Operación Especial Modelo del motor op. No. Tiempo (hrs)Auris
1ad-ftv
2ad-ftv
2ad-fhv
0730J4 22.0
Avensis
1ad-ftv
2ad-ftv
2ad-fhv
0730J2 24.9
Rav4
2ad-ftv
2ad-fhv
0730J3 24.9
Vuelva a colocar los pistones, aros de pistón, junta de culata, kit de reacondicionamiento general del motor, cojinetes del cigüeñal, pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas y cojinetes de biela
Verso
2ad-ftv
2ad-fhv
0730J5 24.3
1)del refrigerante del motor, líquido de dirección asistida y aire acondicionado de gas deben ser re utilizado y no pueden ser reclamados.
2) Indique los archivos adjuntos - si la reparación implica algo más que la sustitución de los pistones, adjunte fotografías de las partes dañadas y las mediciones pertinentes. Sería el caso de marcado bloques o culatas deformado.
Reembolso de los gastos pagados previamente por el Cliente
Estos se darán cuenta en una base de caso por caso. Por favor, envíe una aprobación previa adjuntando una copia de la factura y otra información relevante, por ejemplo, servicio de la historia.
Técnico Habilidades Nivel
Las reparaciones deben ser realizadas por técnicos de Toyota con Licencia (TLT).
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Este es el PDF del boletín de garantía traducido con el traductor de Google:
Boletín Garantía
Para más información póngase en contacto con Garantía, en 01737367400.
Que se distribuirá al personal correspondiente en el Centro sólo Red Toyota.
Por favor circular y volver al Administrador de servicios para el archivo central.
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El pasado 1 Revisado abr 2011
AD Motor Fuera de Instrucciones de la garantía (0730J)
Nos complace informar que hemos recibido directrices más formales de TME para el manejo de problemas de motor AD sobre de vehículos de garantía. La cobertura y los procesos se resumen a continuación.
Condiciones cubiertos
1) El consumo de petróleo peor que 0,5 litros por 621 millas (1.000 km)
2) la falta de sobrecalentamiento y junta de la culata debido a depósitos de carbón en los pistones
Para el resto de condiciones de la garantía en relación con los problemas del motor AD, donde la queja de un cliente se pueden vincular directamente a una preocupación "la obstrucción de carbono", es decir, la válvula EGR, DPNR, quinto inyector, refrigerador de EGR, colector, etc bloqueado, aceptaríamos esto como siendo asociado a una condición el consumo de petróleo.
Vehículos cubiertos
Los vehículos equipados con motores diesel AD
Avensis con 1AD o 2AD (Prod Fecha:. Abril 2005-febrero 2009)
RAV4 con 2AD (Prod Fecha:. Julio 2005 a diciembre 2008)
Auris con 1AD o 2AD (Prod Fecha:. Septiembre 2006-septiembre 2009)
Verso con 2AD (Prod Fecha:. Abril 2005 a noviembre 2008)
Edad / Millas Cubierta
Estas directrices abarcan los vehículos de hasta 7 años y 111.846 millas (180.000 km), cualquiera que sea el más pronto. Esto está condicionado a la existencia de una queja de un cliente minorista y el vehículo haya sido mantenido razonable.
Método de reparación
Reparación debe realizarse de acuerdo con los últimos Instrucciones Técnicas (TI) y las posteriores actualizaciones se muestra en la tabla de la siguiente página:
WB553 2.3
Motor Modelo Tipo TSB Referencia
1AD-FTV EG-0050T-0410
Avensis 2AD-FTV EG-0051T-0410
2AD-FHV EG-0052T-0410
2ad-ftv
Rav 4
2ad-fhv
EG-0016T-0809
1ad-ftv
Auris
2ad-fhv
EG-0067T-0510
Verso 2AD-FTV EG-0060T-0410
2ad-fhv
Piezas de corrección
Utilice las partes aconsejadas en la TI. Si hay un daño en el bloque, entonces por favor coloque un nuevo bloque desnudo.
Listas de piezas de corrección, proporcionadas por TME, se publican en TOTSS como anexo a este boletín, que consulte el uso de bloques de desnudos.
Por lo tanto, no se ajustan a:
Bloque corto
Bloque Optifit
Motor parcial
Política de Reclamación
1) Aprobación previa no es necesaria si el reclamo está dentro del período de cobertura, es decir, 7 años 111.846 millas.
2) Si el vehículo está todavía dentro de la garantía, presente un reclamo normal usando la tarifa plana estándar números de operación.
3) El historial de mantenimiento debe ser revisado y reclamaciones no será aceptada si debido a la mala mantenimiento. Por favor, mantenga los detalles de la historia de servicio con el sistema de tarjeta de trabajo en caso de que pedido.
4) Para los casos en que el vehículo está fuera de garantía, por ejemplo, más de 3 años o 60,000 millas (lo que la antes), por favor utilice los números y tiempos de operación especial de la tabla de la siguiente página.
WB553 03.03
Procedimiento de reclamación de garantía
Claim Tipo SOPE
SOPE Referencia 0730J
Paquetes precargadas No disponible
Piezas de retención durante 60 dias
Números Operación Especial Modelo del motor op. No. Tiempo (hrs)Auris
1ad-ftv
2ad-ftv
2ad-fhv
0730J4 22.0
Avensis
1ad-ftv
2ad-ftv
2ad-fhv
0730J2 24.9
Rav4
2ad-ftv
2ad-fhv
0730J3 24.9
Vuelva a colocar los pistones, aros de pistón, junta de culata, kit de reacondicionamiento general del motor, cojinetes del cigüeñal, pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas y cojinetes de biela
Verso
2ad-ftv
2ad-fhv
0730J5 24.3
1)del refrigerante del motor, líquido de dirección asistida y aire acondicionado de gas deben ser re utilizado y no pueden ser reclamados.
2) Indique los archivos adjuntos - si la reparación implica algo más que la sustitución de los pistones, adjunte fotografías de las partes dañadas y las mediciones pertinentes. Sería el caso de marcado bloques o culatas deformado.
Reembolso de los gastos pagados previamente por el Cliente
Estos se darán cuenta en una base de caso por caso. Por favor, envíe una aprobación previa adjuntando una copia de la factura y otra información relevante, por ejemplo, servicio de la historia.
Técnico Habilidades Nivel
Las reparaciones deben ser realizadas por técnicos de Toyota con Licencia (TLT).
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¡¡¡Vaya tela!!! Yo no conocía esto cuando me paso por primera vez. El fallo de diseño debe estar en que los motores no liberan la carbonilla y se produce un sobre calentamiento del motor que acaba con la junta y finalmente con la culata.
No puedo poner la foto de mi motor con 112000 km hay montañas de carbonilla. Pero según el mecanico que lo reparó, Totoya no pir supuesto, me dijo que no se rompió la junta pir la carbonilla
El mio también tenía una montaña de carbonilla, joder!!, hasta el mecánico se sorprendio tanto que me llamo y me dijo que nunca había visto un cosa así.
Exactamente igusl que el mio, Jose Luis. De vez en cuando me meto en el Facebook de Totoya y les pongo este link. Deberíamos hacerlo todos y colapsar la pagina
Vamos, vamos, esto está cogiendo forma...tenemos que llegar hasta el final...
Yo acabo de lanzarles una pregunta en el facebook y al correo de Toyota España, preguntándole por qué es la acumulación de carbonilla en los pistones que provoca el recalentamiento del motor y el problema de la junta de culata que indican en la circular interna
Kyrapio, voy a publicar esta traducción en la petición de change.org. Uedes enviarme esa foto que tienes del motor con la carbonilla a mi correo ([email protected]) para ponerla junto con esa información
Hola!Esa es la citcular sí!No hay copia original dolola traducción. Os aconsejo poner críticas y hacer preguntas en Twitter.Es lo que me recomendaron en consumo. Voy a volver a llamar a la OCU a ver què dicen. Hace meses llamé y solo ofrecen un servicio de mediación. Si podemos crear una plataforma o seguir los pados del caso Renault sería interesante. Yo acabo de llevar mi coche a reparar y resulta q tambièn està mal el embrague debido a una perdida de valvulina por una pieza que estaria floja(explicación del taller. ¿Otro fallo Toyota?). Cada vez me indigna màs este tema...Voy a intentar contactar con la persona del grupo de facebbook a ver qué pasos siguió,aunque desde que dijo que dejaba el tema no parece activo. Mi coche acumulaba carbonilla desde el primer año y solo me limpiaban la pieza mientras estuvo en garantía. En la revisión posterior al fin de la garantía,me dijeron que tenía que cambiar la pieza. Podemos crear un grupo con los e-mails para tratar el tema si queréis cuando tengamos la información de la plataforma
He conseguido contactar con una persona que pertenece activamente a la Asociación de afectados por los motores de Renault y esta ha sido su respuesta:
"Después de buscar y leer vuestro muro, la verdad es que tenéis meneo de gente, pero que se comprometan será otra cosa...
Lo primero será contar con 4/5 personas que se encargen de la constitución de la asociación con muchas ganas de trabajar y una sede (la nuestra es una asesoría de málaga). Pero juntaros en persona y trabajar juntos. Que os conozcáis y fijéis bien los límites y objetivos. También tendréis que trabajar los estatutos. Aunque existe un modelo en el ministerio de interior, os recomiendo que metáis artículos que protejan a la asociación de socios poco comprometidos, por ejemplo, cuando se es baja por impago de la cuota y la pérdida de todos los derechos de asociado, procedimientos de elección de cargos, cauces de comunicación, extensión de todos los acuerdos a todos los socios (auqnue está por ley), etc.. .
Está claro que la gente está perdida y no sabe que hacer. Lo primero sería asesorarlos para una posible demanda colectiva y se nota que están haciendo los mismo que hicieron con nosotros, eliminar las pruebas (cambian los motores y se quedan los averiados...) Es necesario tener pruebas de una avería prematura (certificaciones de la avería del concesionario, actas notariales y fotos del motor e incluso un peritaje...) Sin eso no podréis reclamar y estaría muy bien que cada uno aportara el suyo.
Los fines de la asociación deben ser claros y recogidos en los estatutos. Con eso y el acta fundacional ya podréis crear y registrar la asociación... luego vendrán mas cosas.
- Alta en hacienda. - Obtención del NIF
- Crear la web (muy importante)
- Buscar despacho de abogados
- Buscar empresa que haga el informe pericial
...
Pero poco a poco... ¿cuantos estaríais dispuestos a asociaros?"
La pregunta es: Cuántos estamos dispuestos y dónde somos más para que sea más fácil constituir la asociación...
"Después de buscar y leer vuestro muro, la verdad es que tenéis meneo de gente, pero que se comprometan será otra cosa...
Lo primero será contar con 4/5 personas que se encargen de la constitución de la asociación con muchas ganas de trabajar y una sede (la nuestra es una asesoría de málaga). Pero juntaros en persona y trabajar juntos. Que os conozcáis y fijéis bien los límites y objetivos. También tendréis que trabajar los estatutos. Aunque existe un modelo en el ministerio de interior, os recomiendo que metáis artículos que protejan a la asociación de socios poco comprometidos, por ejemplo, cuando se es baja por impago de la cuota y la pérdida de todos los derechos de asociado, procedimientos de elección de cargos, cauces de comunicación, extensión de todos los acuerdos a todos los socios (auqnue está por ley), etc.. .
Está claro que la gente está perdida y no sabe que hacer. Lo primero sería asesorarlos para una posible demanda colectiva y se nota que están haciendo los mismo que hicieron con nosotros, eliminar las pruebas (cambian los motores y se quedan los averiados...) Es necesario tener pruebas de una avería prematura (certificaciones de la avería del concesionario, actas notariales y fotos del motor e incluso un peritaje...) Sin eso no podréis reclamar y estaría muy bien que cada uno aportara el suyo.
Los fines de la asociación deben ser claros y recogidos en los estatutos. Con eso y el acta fundacional ya podréis crear y registrar la asociación... luego vendrán mas cosas.
- Alta en hacienda. - Obtención del NIF
- Crear la web (muy importante)
- Buscar despacho de abogados
- Buscar empresa que haga el informe pericial
...
Pero poco a poco... ¿cuantos estaríais dispuestos a asociaros?"
La pregunta es: Cuántos estamos dispuestos y dónde somos más para que sea más fácil constituir la asociación...
Por cierto, sólo llevamos 103 firmas. Creo que debemos darle más difusión al asunto, ánimo!
Hola, podéis contar conmigo para la asociación. Sé que ahora mismo Toyota es una pesadilla para cada uno de nosotros, y estar siempre pensando en ello, desgasta. Pero no podemos quedarnos quietos ante esta injusticia. Que no se rían más de nosotros. Mucho ánimo a todos.
Hola. Yo tengo un bebé pequeñito y estoy sola. Pero me comprometo a pagar las cuotas de la asociación y colaborar en el resto que pueda.
Alejandra Magán. Madrid. [email protected]
Alejandra Magán. Madrid. [email protected]
Hola!Respecto a lo de la asociación,estoy de acuerdo. El tema es que muchos no tenemos fotos de los motores. Las reparaciones ya han sido hechas. ¿Cómo hacemos entonces?Toyota lo oculta todo
Sonia, cuando llevaste el coche a la Toyota te debieron dar un informe con la averia, guardalo. Yo lo tengo pero no reparé en totoya, quieren sacar dinero de sus fallos, lo llevé a un taller privado
Gracias Kyrapio!El coche està ahora en el taller,en Toyota.Me estàn cambiando el motor. He tardado 7 meses porque he mirado varias vías para reclamar pero no ha gabido forma. Lo que me arrepiento de haberlo llevado a Toyota...
Eso es. Facturas e informes. Además si las revisiones y reparaciones se han hecho en el mismo taller se puede pedir un informe de todo lo que se le ha hecho al coche. Los de la Asociación de renault lo han conseguido y eran 30 de toda España.
He dejado una nota en otra plataforma de afectados d4d en Facebook. Si nos unimos todos en esta igual conseguimos algo:https://m.facebook.com/Afectados-defec…
Alguién podía pasarme el PDF original de la Circular o decirme dónde puedo conseguirla?
El original yo nunca lo he visto solo la traducción. El original creo que se consiguió de algun taller Toyota decente
Hola, el original en pdf está en este enlace. Si pincháis se descarga directamente. No busquéis el logo de Toyota, porque no está. . . Seguimos!!!!
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q…
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q…
Yo tengo el coche parado sin reparar pensando qué puedo hacer con él.
Por lo que comentabais de las pruebas...
Por lo que comentabais de las pruebas...
Os lo he publicado aquí, para ver si conseguimos más firmas http://www.avensisclub.com/
He firmado en Change.org la peticion, a mi me cambiaron el motor de mi avensis 2.2 d4d 150cv de 2007 por los consumos de aceite, desde que tengo conocimiento de los fallos de culata vivo con miedo.
Tengo un Toyota Avensis D4D de 150 cv de diciembre de 2006. En verano de 2015 empezó a gastar líquido refrigerante, por el consabido problema de la culata. No era conocedor de la circular y los comentarios que leí en otros foros no animaban a reclamar a Toyota. Una pena, porque mi coche tiene menos de 140.000 km. Lo llevé a un taller "amigo" y me rectificaron la culata: 2.000 euros me costó la bromita. El coche va bien, pero pienso cambiarlo este mismo año. No quiero saber nada de Toyota, me ha decepcionado completamente. Cualquier iniciativa que denuncie este problema contará con mi apoyo.
Alejandro madrid de España hace 8 años
Buenas acabo de comprar un Toyota Auris del año 2007 motor 2.0 D4d con 100.000km y todas la ñs revisiones en la casa toyota. Parece que tiene el mismo problema y el anterior propietario me dice que no tenía constancia de que esto pasara. Qué puedo hacer le reclamo el reclamo a la casa o es el que tiene que reclamar a la casa por haber comprado el coche me gustaría saber algo hoy porque mañana lunes lo pongo a mi nombre. Gracias.
Luís Armental de España hace 8 años
...supongo que si lo compras tendrás que pedir responsabilidades al vendedor...
Pero bueno, es una opinión personal.
Pero bueno, es una opinión personal.
Supongo que firmareis algún contrato o algo que que recoja la compraventa entre particulares. No soy abogado, pero si no me equivoco cualquier compraventa entre particulares está garantizada por seis meses contra vicios ocultos, por lo que es responsabilidad del vendedor. De todas formas si ambos conocéis el problema e incluso así hacéis la transacción, entonces ya no es un vicio oculto. De todas formas lo importante es tener un contrato o al firmado.
Alejandro madrid de España hace 8 años
Despues de leer todos los casos en este foro y gracias a que este hombre no queria lios, llegamos a un acuerdo y se rompio el contrato... Ahora a pesar de que me encanten los auris, me lo pensare dis veces antes de comprarme uno, o cualquier toyota
Yo tengo un Toyota verso 2008 gasolina motor vvti... De momento el problema es solo con los D4D no...? Alguna opinión?
Sí. El problema es solo con los 4D
He visto que llevamos 136 firmas. Sabéis cuántas hacen falta para que lo rulen a otro nivel? Y cuánto tiempo tenemos?
He visto que llevamos 136 firmas. Sabéis cuántas hacen falta para que lo rulen a otro nivel? Y cuánto tiempo tenemos?
Pues no sé cuántas firmas harán falta pero veo que no vamos a llegar a nada. Nadie quiere tomar la inciativa. Al final pagaremos de nuestro bolsillo lo que haga falta y venderemos el coche en el momento que podamos para pasarle el marrón a otro. En Renault lo consiguieron asociandose 30 personas. Nosotros somos muchos más los afectados pues Toyota era por aquel entonces la marca más vendida en España. Una pena.
Buenos días. Yo ya indiqué mi nombre, me correo y la ciudad en la que vivo.
Hola, parece que esto de las firmas en Change.org va lento. Me gustaría saber cuantos realmente tenemos a día de hoy este problema, para saber si interesa asociarnos o incluso poner todos los días un mensaje en el facebook de Toyota para que vean que es un problema generalizado. Ellos quieren venderlo como problemas aislados pero si ven que somos muchos a ver que nos dicen.
Hola, yo tengo el coche parado en el garaje con este problema desde hace mas de un mes. Estoy usando el servicio de mediación de OCU, pero todavía no he obtenido respuesta. Estoy dispuesto a asociarme y llegar hasta el final. Saludos.
Buenos días. Alguien conoce a algún abogado que nos pueda ayudar en esto. Quizás por una pequeña cuota que paguemos y por un porcentaje de lo que pudiéramos recuperar.
De ser que sí, ya podríamos intentar ver de qué ciudad somos y cómo podríamos asociarnos
De ser que sí, ya podríamos intentar ver de qué ciudad somos y cómo podríamos asociarnos
¡Hola!Mi padre es socio de OCU y he hablado con ellos. Voy a pasarles la información que tengo de mi caso y les he comentado que hay mucha gente afectada y que hay màs cados que han recurrido a ellos para mediar.Me han dicho que pasarán la información a du grupo de coordinación para ver si hay màs casos. Les he comentado lo de la plataforma y tambièn les he preguntado si ellos podrian denunciar para in grupo y me han dicho que sí. Las personas que se unan al grupo deben ser socios de OVU. Pero la cuta no es vara y suelen hacer oferta de subscripción.De acuerdo a su web,la cuota es unos 8 euros mensuales. Aparte de esto,habría que pagar un pequeño adelanto al abogado.Me han dicho que los abogados con los que trabajan suelen tener buenos precios y que luego cobran un porcentaje de lo que saquen. Por mi parte,voy a adjuntarles el link al foro y la traducción de la circular interna que tenemos de Toyota. Si alguien tiene algún otro documento que estime oportuno,me lo puede pasar. Por otro lado,tengo un amigo abogado en Madrid al que podría preguntarle si le interesaría llevar el caso si decidimos acudir a la plataforma. Yo me ofrezco para consultar con OCU el coste y procedimiento de denuncia a través de ellos si queréis uniros. La peticion de change.org la circulè a mis amigos y han firmado. Tenemos que movernos y organizarnos para lograr algo entre todos!!!Por cierto,yo vivo en Barcelona. Podemos abrir otro grupo en facebook para tratar este tema por privado a la vez que mantenemos este foro activo para que se suga moviendo todo. Cuantos más seamos,mejor. Y somos muchos!!!
Ok Sonia. Yo me uno a la Ocu. Aunque mi coche ya lo reparé en taller pribado.
Sonia. Muchísimas gracias. Yo estoy dispuesta a afiliarme.
Yo no he reparado el coche pero lo voy a vender. No puedo tenerlo ahí sin hacer nada.
Mi coche además de lo de la culata tiene roto el turbo.
Aunque reparemos o lo vendamos entiendo podemos reclamar igual. Sonia, si lo consultas te lo agradecería
Yo no he reparado el coche pero lo voy a vender. No puedo tenerlo ahí sin hacer nada.
Mi coche además de lo de la culata tiene roto el turbo.
Aunque reparemos o lo vendamos entiendo podemos reclamar igual. Sonia, si lo consultas te lo agradecería
Hola Expidica, pero en esas condiciones vas a poder vender el coche? Lo arreglarás primero? Saludos
Hola a tod@s. Yo ya os dije con antelación que a mí me reparó Toyota el vehículo porque estaba dentro de su ampliación de garantía. Pero me uno a vosotros en la reclamación, para hacer presión en el sentido de que la garantía debe extenderse a los veinte años, al tratarse de un defecto de fabrica admitido por ellos y porque mi reparación (como todas las que ha hecho) lo fue con un motor remanufacturado y no nuevo como debe hacer, ya que el mismo problema puede volver a surgir y ya no estar amparados por ninguna garantía.
Mi problema es que estoy sola y con un hijo y no puedo ser parte activa, pero contad conmigo para asociarme o unirme a lo que decidáis y pagar las cuotas y gastos que me correspondan.
Mi problema es que estoy sola y con un hijo y no puedo ser parte activa, pero contad conmigo para asociarme o unirme a lo que decidáis y pagar las cuotas y gastos que me correspondan.
Hola chicos!Muchas gracias por la respuestas!Voy a ir haciendo un listado de la gente que quiere participar. Voy a escribir a OCU para consultarle como sería el procedimiento.De todos modos les he pedido que lo pasen a coordinación a ver si hay más casos. Yo he pasado esta tarde los datos y en un par de horas mechan escrito informàndome de que habían iniciado la mediación y suele tardar unos 30 días. Os informo de lo que me dicen a ver si esta vía funciona y la usàis. Y sino,vía judicial. Escribo mañana otra vez a OCU y les consulto. Que se anime la gente!Cuantos màs deamos,mejor!!!!!Que Toyota no se salga con la suya!!!
Contad conmigo, y muchas gracias a tí, Sonia, por ofrecerte a hacer esta gestión con OCU. ¿Cómo te pasamos los datos Sonia?
¿Qué os parece si creamos un correo, Facebook, Twitter y una página Web?
Tengo esta misma avería aunque mi toyota tiene 8 años. Lleva perdiendo un poco de refrigente desde hace por lo menos tres años, en el último año el problema se acentuó algo y cada semana lo he ido revisando y reponiendo a su nivel. Hace unos días la botella se quedó vacía le repuse unos 3 litros y al día siguiente estaba igual.
Lo tengo en el taller desmontando la culata. ¡A ver por donde sale la broma!
Tengo dos Toyotas y aunque el comportamiento no va mal, la verdad es que me han defraudado sobre todo en la atención. El concesionario ha intentado engañarme varias veces. No querían cambiarme los amortiguadores de la 5ª puerta (tuve que pedirlos yo, pedir cita para que me los instalasen y negarme a pagar para que me los cubriera la garantía); Me fallo un cinturón de los pasajeros y se negaron a cubrirlo con la extensión de la garantía por considerarlo "tapicería". . . En fin no espero NADA de Toyota y desde luego mi proximo vehículo no creo que sea de esta marca.
Lo tengo en el taller desmontando la culata. ¡A ver por donde sale la broma!
Tengo dos Toyotas y aunque el comportamiento no va mal, la verdad es que me han defraudado sobre todo en la atención. El concesionario ha intentado engañarme varias veces. No querían cambiarme los amortiguadores de la 5ª puerta (tuve que pedirlos yo, pedir cita para que me los instalasen y negarme a pagar para que me los cubriera la garantía); Me fallo un cinturón de los pasajeros y se negaron a cubrirlo con la extensión de la garantía por considerarlo "tapicería". . . En fin no espero NADA de Toyota y desde luego mi proximo vehículo no creo que sea de esta marca.
Buenos días: aunque yo ya reparé mi avería, contad conmigo para cualquier iniciativa.
Culatarrota de España hace 8 años
Acabo de reparar en taller oficial la culata de mi avensis D4D. Me han puesto un motor remanufacturado. Me uno a vosotros; espero indicaciones.
Yo si puedo también me uno. Digo si puedo, porque mi Auris aún no ha roto. Lleva 5 meses perdiendo anticongelante. Lo relleno de cada 7-10 días por debajo del mínimo, porque sino lo tira al momento. Siempre tiene mucha presión el depósito del refrigerante. No sé si tengo que esperar a que reviente para poder reclamar o puedo hacerlo ya. Me gustaría poder unirme ya, porque es cuestión de tiempo que el coche me deje tirado. Gracias por las gestiones y ánimo.
Hola Miva, perdona mi ignorancia, yo he estado llenando el depósito de anticongelante a tope, y me ha durado muy poco...¿quiere esto decir qué es conveniente no llenarlo tanto para que no se salga? Muchas gracias.
Culatarrota de España hace 8 años
Coincido con Martín. Yo lo llevaría a un taller oficial para que me diagnostiquen por escrito la avería aunque quizás para ello te tendían que desmontar el motor... Pero lo que estoy casi seguro que esos son los síntomas de la rotura de la culata ó junta de culata... lo siento
Una cosa que tenéis que tener en cuenta en que Toyota como reparación no admite la rectificación de los bloque de motor y cambio de la junta de culata. La reparación homologada por Toyota es el cambio del motor por uno remanufacturado. Os lo digo porque a mi me ofrecieron las dos reparaciones, pero ya me advirtieron que solo el cambio del motor estaba dentro de lo que Toyota admitia, la otra me la ofrecían como taller. Os lo digo porque de cara a reclamar, el que lo repare en un taller ajeno a Toyota o haga el retificado de los bloques del motor, pocas vías de reclamación tendrá. Lo mismo todos aquellos que no tenga los mantenimientos en regla, firmados y sellados por el taller oficial (siempre se pueden acoger a una mala manipulación en un taller ajeno a la marca). Aunque no soy un experto, pero a estas cosas de reclamaciones, o se va con todo en regla y documentado o si no no vale para nada. Guardar facturas, y presupuestos y aseguraros que los presupuestos están en papel oficial y si es posible sellados.
Yo arregle en taller privado, pero tengo en mi poder hoja de taller de Toyota en el que dice que tengo culata rota y todas revisiones en Toyota.
Hola! Yo tampoco entiendo de esto pero, si se demuestra que hay un fallo de fabricación entiendo daría igual que no hayas pasado las revisiones en su taller o que lo hayas reparado ya.
Nos han vendido un coche con un fallo y tienen que compensarlo.
Y Fernando, respondiendo a tu pregunta. Mi coche por matrícula tiene un valor de 5000 euros. Si la reparación me piden 4500. No me compensa reparar.
Estoy estudiando venderlo a un taller que lo reparará y venderá por su cuenta. Me ofrecen 1600. Por un Toyota Auris 20 4d de 135000 km con 7 años y 5 meses
Nos han vendido un coche con un fallo y tienen que compensarlo.
Y Fernando, respondiendo a tu pregunta. Mi coche por matrícula tiene un valor de 5000 euros. Si la reparación me piden 4500. No me compensa reparar.
Estoy estudiando venderlo a un taller que lo reparará y venderá por su cuenta. Me ofrecen 1600. Por un Toyota Auris 20 4d de 135000 km con 7 años y 5 meses
A mí me lo reparó Toyota bajo la ampliación de garantía y las revisiones (después de los sus primeros años) las hice en taller ajeno a Toyota; pero sí confirmaron que el coche había pasado esas revisiones.
¡Hola!He escrito hoy a OCU para preguntarles sobre el tema de emprender acciones legales. En cuanto sepa,os digo. He creado una cuenta de correo que si os parece podemos usar en caso de que lleguemos a denunciar a través de OCU o cualquier otra vía.Es [email protected]. Jose Luis:me parece genial la idea de crear grupos en facebook,twitter,etc.En consumo me recomendaron usar twitter para preguntar públicamente a Toyota. Había un grupo de facebbok pero está muerto porque quien lo abrió,terminó desistiendo. De momento he contado a los que salimos aquí y que querríais emprender acciones con OCU y somos 9. A ver si conseguimos más gente!
Miva,eso que cuentas son señales de la avería. Si tu coche tiene menos de 7 años y menos de 180000 km y dependiendo de las revisiones,Toyota lo cubrirá. Yo no lo llevé uando lo detecté y por llevarlo con 7 años y 20 días no lo cubrió. Dicen que miran tambièn donde has hecho el mantenimiento. Yo no lo hellevado siempre a Toyota porque me intentaron colar una avería que no era tal al terminar la garantí del coche y dejè de fiarme de ellos. Lo cieryo es que ellos se cubriràn las espaldas y diràn lo del mantenimiento y lo que quieran. Pero es un fallo de fabricación y lleves el coche a Toyota o no a pasar las revisiones,deberían hacerlo público y cubrirlo en cualquier caso. Un chico que conozco que tuvo el problema lo llevó a un taller no Toyota y la culata estaba destrozada,rajada. Obviamente Toyota no va a decir el estado de la culata porque no es normal. Y lo peir es que Toyota presume de su fiabilidad y atención al cliente. Para mí,se estàn riendo en mi cara de mí y de todos los afectados!Tenemos que lograr que asuman sus fallos!
Miva,eso que cuentas son señales de la avería. Si tu coche tiene menos de 7 años y menos de 180000 km y dependiendo de las revisiones,Toyota lo cubrirá. Yo no lo llevé uando lo detecté y por llevarlo con 7 años y 20 días no lo cubrió. Dicen que miran tambièn donde has hecho el mantenimiento. Yo no lo hellevado siempre a Toyota porque me intentaron colar una avería que no era tal al terminar la garantí del coche y dejè de fiarme de ellos. Lo cieryo es que ellos se cubriràn las espaldas y diràn lo del mantenimiento y lo que quieran. Pero es un fallo de fabricación y lleves el coche a Toyota o no a pasar las revisiones,deberían hacerlo público y cubrirlo en cualquier caso. Un chico que conozco que tuvo el problema lo llevó a un taller no Toyota y la culata estaba destrozada,rajada. Obviamente Toyota no va a decir el estado de la culata porque no es normal. Y lo peir es que Toyota presume de su fiabilidad y atención al cliente. Para mí,se estàn riendo en mi cara de mí y de todos los afectados!Tenemos que lograr que asuman sus fallos!
Hola. Fernando, respondiendo a tu pregunta, yo tampoco soy experto, pero cuando lleno refrigerante entre los niveles máximo y mínimo, al momento me aparece un charco en el suelo. Cuando le echo muy poco, por debajo del mínimo, no me lo tira. Lo que hago es cuando voy conduciendo, fijarme si sube la temperatura del motor (que de momento no lo ha hecho nunca) y llevo refrigerante en el maletero y un embudo, por si acaso. Sonia, en mi caso, el coche tiene 8 años y medio y 199.500 km, por lo que no está en garantía. Yo lo que no quiero es gastar dinero en ningún taller para que me lo revisen y me digan que efectivamente está dañado el motor, culata, etc. seguiré así y cuando reviente, pediré presupuesto y como me imagino que será más alto del valor del coche, lo mandaré para la chatarra o se lo venderé a alguien que lo quiera así y denunciaré (junto con vosotros, confiando en que esto salga adelante) a ver si sacamos algo. Si alguien tiene alguna idea mejor, la agradezco. Saludos
Hola a todos.
No soy muy experto en esto de internet, así que comento en general porque no veo quién pregunta qué. Ya iré aprendiendo con la práctica. Uno de los motivos de que tire el anticongelante al rellenar es que la boca de la botella tiene un rebosadero y si no apuntas muy bien, parte del refrigerante que vas echando va directamente al suelo. Hay que emplear un embudo que soprepase este rebosadero para no desperdiciarlo. En mi caso como dije antes el problema me ha tardado en "reventar" como dice Miva tres años y ahora lo tengo en un taller para que me den presupuesto (mañana lunes lo tendré y ya os contaré). Mi auris tiene 8 años y algo más de 200.000Km. Probablemente me ha durado tanto por que soy muy meticuloso con las cuestiones mecánicas (sin embargo todavía no ha visitado un tunel de lavado. Ya se limpia muy bien cuando llueve). También estoy dispuesto a reclamar porque el concesionario me ha tratado de engañar varias veces. Motivo por el que dejé de pasar allí las revisiones. Además tengo un panda de 1984 con 300.000Km y todavía aguanta la culata y un Nissan primera de 2 litros, con 22 años y 280.000Km,que lo tuve que aparcar por el precio de la gasolina en 2008 cuando compré el toyota. Sgue arrancando a la primera y nunca tuvo averías de entidad (lo peor fue el piñón de la 5ª marcha, a los 180.000km, pero lo justifico por la caña de km que hacía siempre en esa marcha). ¡Ojo! Los dos de gasolina. En fin que estos de Toyota mucho marketing y mucha cara. Yo no tengo twiter (ni facebook) pero tendré que tenerlos si hace falta para darles caña (aunque no saque nada) con eso me conformo. Y con conseguir que otros incautos no compren estos coches con problemas a una empresa que no se hace cargo.
¿Os podéis creer que fui a preguntar y me vendieron el tapón del depósito de refrigerante (20€) por si la válvula estuviese rota?. . . !SEGURO que no conocían el problema¡
No soy muy experto en esto de internet, así que comento en general porque no veo quién pregunta qué. Ya iré aprendiendo con la práctica. Uno de los motivos de que tire el anticongelante al rellenar es que la boca de la botella tiene un rebosadero y si no apuntas muy bien, parte del refrigerante que vas echando va directamente al suelo. Hay que emplear un embudo que soprepase este rebosadero para no desperdiciarlo. En mi caso como dije antes el problema me ha tardado en "reventar" como dice Miva tres años y ahora lo tengo en un taller para que me den presupuesto (mañana lunes lo tendré y ya os contaré). Mi auris tiene 8 años y algo más de 200.000Km. Probablemente me ha durado tanto por que soy muy meticuloso con las cuestiones mecánicas (sin embargo todavía no ha visitado un tunel de lavado. Ya se limpia muy bien cuando llueve). También estoy dispuesto a reclamar porque el concesionario me ha tratado de engañar varias veces. Motivo por el que dejé de pasar allí las revisiones. Además tengo un panda de 1984 con 300.000Km y todavía aguanta la culata y un Nissan primera de 2 litros, con 22 años y 280.000Km,que lo tuve que aparcar por el precio de la gasolina en 2008 cuando compré el toyota. Sgue arrancando a la primera y nunca tuvo averías de entidad (lo peor fue el piñón de la 5ª marcha, a los 180.000km, pero lo justifico por la caña de km que hacía siempre en esa marcha). ¡Ojo! Los dos de gasolina. En fin que estos de Toyota mucho marketing y mucha cara. Yo no tengo twiter (ni facebook) pero tendré que tenerlos si hace falta para darles caña (aunque no saque nada) con eso me conformo. Y con conseguir que otros incautos no compren estos coches con problemas a una empresa que no se hace cargo.
¿Os podéis creer que fui a preguntar y me vendieron el tapón del depósito de refrigerante (20€) por si la válvula estuviese rota?. . . !SEGURO que no conocían el problema¡
Gracias Juan. Me alegra saber que tu coche tardó en reventar 3 años. Me da esperanzas para ver si tengo suerte y me aguanta por lo menos un año más.
No entiendo muy bien lo que dices del rebosadero. ¿Qué tendría que usar, un embudo largo o tengo que dirigirlo hacia algún lado cuando rellene? La verdad es que se ve tan mal a través de la botella del refrigerante, que no veo a qué altura está el líquido y le echo muy poco siempre, para evitar que no me lo tire. Intentaré usar otro embudo a ver qué pasa. Si me das algún consejo sobre cómo rellenar, te lo agradezco. Saludos,
No entiendo muy bien lo que dices del rebosadero. ¿Qué tendría que usar, un embudo largo o tengo que dirigirlo hacia algún lado cuando rellene? La verdad es que se ve tan mal a través de la botella del refrigerante, que no veo a qué altura está el líquido y le echo muy poco siempre, para evitar que no me lo tire. Intentaré usar otro embudo a ver qué pasa. Si me das algún consejo sobre cómo rellenar, te lo agradezco. Saludos,
Hola. Hoy mismo me han diagnosticado el problema en un toyota verso 2.0 126cv de 2009. Perdida de refrigerante y al llevarlo al taller me confirmaron lonque ya sabia... He firmado la petición y he contactado con toyota españa. Me han dicho que se pondran en contacto conmigo. Pero vamos,que me dirán lo mismo que al resto de vosotros.
Hola, mi nombre es Elena. Tengo un Corolla Verso y estoy en la misma situación que vosotros. A mi me parpadeo la luz este finde yendo hacia Madrid, y salve la situación a base de anticongelante. Lo he llevado a un taller aquí en mi pueblo , y el mecanico ha sido el q me ha dado la noticia, tb me ha indicado qu vaya a la casa Toyota de Avila que fue donde lo compre, para que ellos me hagan la valoración y me den opciones. Pero con todo lo leído por aquí y por Facebook mi desesperación aumenta. No se que hacer, si alguien quiere comentarme algo que me busque en Facebook. Elena Izquierdo Ramos
Gracias
Gracias
Culatarrota de España hace 8 años
Lo siento Elena, bienvenida al club. Intenta que te den por escrito el diagnóstico de la avería así como las actuaciones que realices de cara a futuras reclamaciones. De igual modo, además de reclamar a Toyota, intenta dar la máxima difusión de tu caso en la medida de tus posibilidades para hacer llegar el caso a cuanta más gente mejor y sobretodo a los directivos de la marca.
Buenos días. No sé cómo funciona lo de Change.org pero me temo que si no conseguimos las 200 firmas no le dan difusión.
Alguien sabe seguro cómo funciona?
Alguien sabe seguro cómo funciona?
Acabo de firmar en la pagina de Change. Internar ponerla en Facebook q yo no puedo y la compartimos para que firme el mayor numero de gente posible. Yo soy Elena Izquierdo Ramos, por si alguien lo puede llevar acabo para que me etiquete o busque y yo lo comparto
Gracias
Gracias
El mes pasado acabo de reparar mi coche pero contad conmigo para cualquier acción que agáis. Un saludo
Tengo un Toyota Auris 2.0 D4D (8 años y medio) y en la revisión de los 150.000 Km detectaron que la bomba perdía agua, la cambiaron y el coste fue de 500€. Con 160.000 Km, en un viaje, subió el nivel de temperatura, lo lleve a Toyota y diagnosticaron que era un problema de la junta de culata y que la solución era cambiar el motor completo por uno remanufacturado por el módico precio de 4.000€. En el taller me dijeron que podía seguir utilizándolo siempre que la bomba de agua estuviera en su nivel. Lo sigo utilizando, le he hecho unos 2.000 Kms y el coche va bien. Utilizo agua del grifo porque el anticongelante tiene un precio exagerado y en el tiempo que estamos no es necesario. Como podréis suponer estoy más que cabreado, todas las revisiones las he hecho en Toyota siguiendo los criterios que indican para tener un coche en perfectas condiciones y, sin embargo, parece ser que he tenido mala suerte, que no tiene nada que ver con un problema de fabricación
Si hay alguien que tenga alguna idea para dar guerra puede contar conmigo. [email protected]
Saludos,
Si hay alguien que tenga alguna idea para dar guerra puede contar conmigo. [email protected]
Saludos,
Para firmar en Change.org, buscar "Afectados Motores D4D TOYOTA". Es muy fácil
Hola chicos. Estoy consultando con una amiga abogado qué posibilidades tenemos.
Sonia, tenemos contestación de la OCU?
Sonia, tenemos contestación de la OCU?
¡Hola!Aun no tengo noticias ni de la mediación ni de la consulta para emprrnder acciones legales. Muchas gracias Expidica por consultar con la abogada!Así podemos ver varias opiniones!
Comento en general y contesto a Miva (de hace 8 días) en particular. No te alegres por lo de los tres años que este tipo de avería el tiempo depende de lo que aguante la junta de culata (si no es la propia culata la que esté afectada). Lo de echarle poco o mucho refrigerante a la botella no tiene consecuencias, siempre que no se quede sin nada (yo diría que mejor lo llenes). Al aumentar temperatura del motor el agua se dilata un poco pero sobre todo empieza a aparecer algo de vapor (un poco por encima de los 100º porque el circuito está presurizado) aunque no llegue a "hervir" de manera generalizada. Si aumenta mucho la temperatura, porque exijamos demasiado al motor, falle el electroventilador en un atasco, el termostato, una bolsa o papel nos cubra el radiador, etc.,... La presión será excesiva y la válvula del tapón del deposito auxiliar del refrigerante saltará expulsando vapor de agua y líquido refigerante hasta que la presión baje por debajo del valor tarado en la válvula. Mientras haya líquido refrigerante en el circuito y este calentón haya sido una cosa puntual no hay problema: el sistema se autoregula y el motor no sufre. (Naturalmente el radiador debe estar despejado, el electroventilador, y el termostato funcionando, no debemos poner el motor a tope siempre y durante horas, etc.)
El problema de la rotura de la junta de culata (normalmente se quema) o de la propia culata (se agrieta) es que ponen en comunicación el circuito de refrigeración con el interior del motor, es decir con las cámarás de combustión que están a una presión de varios órdenes de magnitud por encima del primero. La consecuencia es que los gases de la combustión penetran en el circuito de refrigeración haciendo aumentar mucho la presión y abriendo con facilidad la válvula del tapón del depósito auxiliar del refrigerante. Esto hace que continuamente se esté escapando vapor y líquido pulverizado al exterior.
Una forma de ver si la avería avanza rápido es observar, con el coche caliente, si aparecen muchas burbujas en el bote auxiliar procedentes del motor. Esto se ve con facilidad, y ayuda de una limterna, gracias a que el bote es translúcido y a que el agua del motor le entra por la parte superior delantera (en orden de marcha): Si son continuas... ¡MALO!
En cuanto a lo del rebosadero, se trata de un anillo circular muy próximo a la boca del depósito que forma parte de la propia botella y conecta con el exterior a través de un pequeño "pitorro" fácilmente visible y orientado por la parte trasera derecha que termina en una caperuza de goma negra a modo de taponcito pero que no es tal porque el "pitorro" tiene una ranura inferior imposible de tapar. Si quieres verlo bien: Linterna y espejo. Si empleas un embudo que penetre unos 3 ó 4 cm en el bote no se derrama nada al rellenar, pero si lo echas "a pulso" desde arriba... a mi se me iba la mitad al suelo hasta que me dí cuenta de la ranura del dichoso "pitorro". (Como no tenía embudo lo tapé con un chicle. Pero no lo recomiento porque si se cae dentro y no puedes sacarlo puede ser un problema mayor. Afortunadamente yo pude... y después busqué un embudo)
En realidad no lo he amortizado (el embudo digo) porque el motor de mi coche ya está desmontado en el taller y con un presupuesto inicial de 2.000€. Ha habido suerte de que sólo sea la junta de culata... la que se ha quemado.
Por lo que yo he podido observar los pistones llegan prácticamente a rozar con la culata pues las cámaras de combustión son una espécie de cráteres en el propio pistón, y éste llega a ponerse al rás con el bloque del motor. La carbonilla acumulada en la cabeza de los pistones forma una costra muy dura que probablemente golpee la culada tantas veces por minuto como sean las revoluciones del motro y este glopeteo es el que facilita la aparición de grietas o que sufra la junta... en fin...
Antes de comprar mi peoximo coche, que no va a ser un toyota, miraré en los foros las averías y desventuras del modelo de mi preferencia... no sea qué...
En fin, ánimo a todos y si somos capaces de conseguir de Toyota aunque sea un porcentaje de las reparaciones pues ya sería algo... Pero en todo caso lo que SÍ hay que conseguir es que dejen de creerse que sus coches son perfectos y los fabrican en el cielo...
Nunca había tenido tantas averías y tan graves en 8 años con mis anteriores marcas: Seat Panda y Nissan Primera ambos en mi poder todavía, con 32 y 24 años respectivamente, y ambos superan en kilometraje al actual Auris. Saludos a todos
El problema de la rotura de la junta de culata (normalmente se quema) o de la propia culata (se agrieta) es que ponen en comunicación el circuito de refrigeración con el interior del motor, es decir con las cámarás de combustión que están a una presión de varios órdenes de magnitud por encima del primero. La consecuencia es que los gases de la combustión penetran en el circuito de refrigeración haciendo aumentar mucho la presión y abriendo con facilidad la válvula del tapón del depósito auxiliar del refrigerante. Esto hace que continuamente se esté escapando vapor y líquido pulverizado al exterior.
Una forma de ver si la avería avanza rápido es observar, con el coche caliente, si aparecen muchas burbujas en el bote auxiliar procedentes del motor. Esto se ve con facilidad, y ayuda de una limterna, gracias a que el bote es translúcido y a que el agua del motor le entra por la parte superior delantera (en orden de marcha): Si son continuas... ¡MALO!
En cuanto a lo del rebosadero, se trata de un anillo circular muy próximo a la boca del depósito que forma parte de la propia botella y conecta con el exterior a través de un pequeño "pitorro" fácilmente visible y orientado por la parte trasera derecha que termina en una caperuza de goma negra a modo de taponcito pero que no es tal porque el "pitorro" tiene una ranura inferior imposible de tapar. Si quieres verlo bien: Linterna y espejo. Si empleas un embudo que penetre unos 3 ó 4 cm en el bote no se derrama nada al rellenar, pero si lo echas "a pulso" desde arriba... a mi se me iba la mitad al suelo hasta que me dí cuenta de la ranura del dichoso "pitorro". (Como no tenía embudo lo tapé con un chicle. Pero no lo recomiento porque si se cae dentro y no puedes sacarlo puede ser un problema mayor. Afortunadamente yo pude... y después busqué un embudo)
En realidad no lo he amortizado (el embudo digo) porque el motor de mi coche ya está desmontado en el taller y con un presupuesto inicial de 2.000€. Ha habido suerte de que sólo sea la junta de culata... la que se ha quemado.
Por lo que yo he podido observar los pistones llegan prácticamente a rozar con la culata pues las cámaras de combustión son una espécie de cráteres en el propio pistón, y éste llega a ponerse al rás con el bloque del motor. La carbonilla acumulada en la cabeza de los pistones forma una costra muy dura que probablemente golpee la culada tantas veces por minuto como sean las revoluciones del motro y este glopeteo es el que facilita la aparición de grietas o que sufra la junta... en fin...
Antes de comprar mi peoximo coche, que no va a ser un toyota, miraré en los foros las averías y desventuras del modelo de mi preferencia... no sea qué...
En fin, ánimo a todos y si somos capaces de conseguir de Toyota aunque sea un porcentaje de las reparaciones pues ya sería algo... Pero en todo caso lo que SÍ hay que conseguir es que dejen de creerse que sus coches son perfectos y los fabrican en el cielo...
Nunca había tenido tantas averías y tan graves en 8 años con mis anteriores marcas: Seat Panda y Nissan Primera ambos en mi poder todavía, con 32 y 24 años respectivamente, y ambos superan en kilometraje al actual Auris. Saludos a todos
Juan, muchas gracias por todas las explicaciones. Intentaré ver esas burbujas. Ánimo a todos y saludos.
Buenas tardes:
Acabo de ver su publicación al respecto de lo que parece una avería común de mi RAV4. El vehículo ha hecho este mes 8 años y tiene 90.000Kms. Decir que lo cuido es poco, digamos que lo mimo y nunca ha pasado de los 120 Km/h, me da miedo la velocidad. Cambios de aceite y filtros antes de que llegue a su límite, nunca ha pisado pistas, etc.
Si están creando una plataforma o grupo para reclamar por este tipo de averías, le agradecería muchísimo que me diese más detalles para participar en él y saber cómo reclamar y exigir que Toyota se hiciese cargo de esta avería. Mi nombre es Javier y mi e-mail es : [email protected].
Un saludo y espero su respuesta. Si alguien lle este mensaje y dispone de información sobre las acciones que hay que realizar con Toyota,por favor que me de alguna pista. Gracias
Acabo de ver su publicación al respecto de lo que parece una avería común de mi RAV4. El vehículo ha hecho este mes 8 años y tiene 90.000Kms. Decir que lo cuido es poco, digamos que lo mimo y nunca ha pasado de los 120 Km/h, me da miedo la velocidad. Cambios de aceite y filtros antes de que llegue a su límite, nunca ha pisado pistas, etc.
Si están creando una plataforma o grupo para reclamar por este tipo de averías, le agradecería muchísimo que me diese más detalles para participar en él y saber cómo reclamar y exigir que Toyota se hiciese cargo de esta avería. Mi nombre es Javier y mi e-mail es : [email protected].
Un saludo y espero su respuesta. Si alguien lle este mensaje y dispone de información sobre las acciones que hay que realizar con Toyota,por favor que me de alguna pista. Gracias
Hola Javier. Soy Sonia. Por desgracia hay que darte la bienvenida al grupo :(. Te resumo la situación. Por mi parte, como soy socio de OCU he iniciado una mediación y debería saber algo a final de mes. Otra persona de este foro también está en tràmite de mediación.Se han planteado varias vías:
-Crear una plataforma como.se hizo con el caso Renault. Aquí hacen falta unas 4 personas q creen la plataforma,vivan en la misma ciudad y tengan muchas ganas de implicarse y trabajar. -Emprendwe acciones legales a través de OCU. Una vez conozcamos el resultado de las mediaciones,si son negativas,podemos optar por esta vía. He escrito para que me den información. -Consulta con un abogado. Una persona de este grupo estáhablando con un abogado. Por otro lado,yo fui a consumo y no me dieron muchas opciones. Pero sí me han recomendado preguntarles y criticarles en twitter (toyota_esp). Además,se abrió una petición en change.org aue puedes firmar y difundir. https://www.change.org/p/clientes-toyo…
Por favor,difunde este problema con todos tus amigos,familiares,a través de facebookm...Es increíble la cantidad de gente afectada!Y toyota escondiendo este fallo
-Crear una plataforma como.se hizo con el caso Renault. Aquí hacen falta unas 4 personas q creen la plataforma,vivan en la misma ciudad y tengan muchas ganas de implicarse y trabajar. -Emprendwe acciones legales a través de OCU. Una vez conozcamos el resultado de las mediaciones,si son negativas,podemos optar por esta vía. He escrito para que me den información. -Consulta con un abogado. Una persona de este grupo estáhablando con un abogado. Por otro lado,yo fui a consumo y no me dieron muchas opciones. Pero sí me han recomendado preguntarles y criticarles en twitter (toyota_esp). Además,se abrió una petición en change.org aue puedes firmar y difundir. https://www.change.org/p/clientes-toyo…
Por favor,difunde este problema con todos tus amigos,familiares,a través de facebookm...Es increíble la cantidad de gente afectada!Y toyota escondiendo este fallo
Hola javier. Es muy importante que firmes la petición creada en https://www.change.org (enlace que facilita Sonia) si no lo has hecho ya. Cuantas más firmas mejor.
Toyota tiene que sentir que el prestigio sólo se mantiene con la verdad y no a base de campañas publicitarias. Puede haber fallos, SÍ. . . Pero también respuestas.
Saludos
Toyota tiene que sentir que el prestigio sólo se mantiene con la verdad y no a base de campañas publicitarias. Puede haber fallos, SÍ. . . Pero también respuestas.
Saludos
Hola Sonia, también soy de la OCU y si necesitas para esa mediación apoyo de otro socio, cuenta conmigo. Dispongo de tiempo y me puedo implicar a tope para intentar ponerles la cara colorada a esta gente. Saludos,
Buenas. Alguna novedad??
Yo sigo dando la brasa a mis amigos para que firmen en change.org. He hablado con una compañera de comunicaciones de mi empresa y me aconseja enviemos e. Mail a diversas publicaciones del motor.
Voy a ver si tengo tiempo de hacerlo y os comento.
Por favor, hagamos porque no se quede el tema ahí.
Intentemos llegar a las 200 firmas
Yo sigo dando la brasa a mis amigos para que firmen en change.org. He hablado con una compañera de comunicaciones de mi empresa y me aconseja enviemos e. Mail a diversas publicaciones del motor.
Voy a ver si tengo tiempo de hacerlo y os comento.
Por favor, hagamos porque no se quede el tema ahí.
Intentemos llegar a las 200 firmas
¡Hola!Gracias Extoyota!No he tenido novedades aún. Quiero llamar a OCU para hablar dobre el tema de las acciones legales porque no me han respondido. ¿Donde vives?Yo en Barcelona. Expídica,me parece buena idea lo de escribir a las revistas de motor!Si puedo escribir a alguna me dices!Sería bueno escribir un mail y enviar el mismo a todas!
Hola a todos,
Yo tengo novedades de la OCU. En este enlace podéis ver la respuesta de Toyota al requerimiento de la OCU: https://drive.google.com/open?id=0B6Xn…
Y estos son mis comentarios al respecto:
- No es cierto que la intervención de mayo de 2011 se deba a una atención comercial. El problema que trata de subsanar esta intervención, es detectado por el concesionario de Toyota cuando el coche no había cumplido los 15.000 km, es decir, en plena garantía. Según el concesionario, deben seguir haciendo mediciones durante algún tiempo, pero que son conscientes del problema y que ellos se hacen cargo, ya que el vehículo está garantizado. Son ellos los que me dicen que la intervención se haga cuando el coche tenía 67000 km, en 2011, pero siempre en base a la garantía original, pues el problema se produce casi al principio de comprar el coche, y siempre reconocieron que era un defecto de fabricación. - Dicha intervención supuso un cambio de motor, por tanto, no es cierto que el segundo motor, el actual, tenga 170000 km ni 9 años. - El defecto es originario, y, vuelvo a repetir, se produjo cuando el vehículo tenía unos pocos miles de kilómetros. Toyota, en circular interna, reconoce dicho defecto, y amplia, internamente, la garantía de todos los vehículos.
No sé que opináis vosotros...
En fin, la verdad es que estoy un poco harto de este tema...cuando me deshaga del coche seré feliz...
Yo tengo novedades de la OCU. En este enlace podéis ver la respuesta de Toyota al requerimiento de la OCU: https://drive.google.com/open?id=0B6Xn…
Y estos son mis comentarios al respecto:
- No es cierto que la intervención de mayo de 2011 se deba a una atención comercial. El problema que trata de subsanar esta intervención, es detectado por el concesionario de Toyota cuando el coche no había cumplido los 15.000 km, es decir, en plena garantía. Según el concesionario, deben seguir haciendo mediciones durante algún tiempo, pero que son conscientes del problema y que ellos se hacen cargo, ya que el vehículo está garantizado. Son ellos los que me dicen que la intervención se haga cuando el coche tenía 67000 km, en 2011, pero siempre en base a la garantía original, pues el problema se produce casi al principio de comprar el coche, y siempre reconocieron que era un defecto de fabricación. - Dicha intervención supuso un cambio de motor, por tanto, no es cierto que el segundo motor, el actual, tenga 170000 km ni 9 años. - El defecto es originario, y, vuelvo a repetir, se produjo cuando el vehículo tenía unos pocos miles de kilómetros. Toyota, en circular interna, reconoce dicho defecto, y amplia, internamente, la garantía de todos los vehículos.
No sé que opináis vosotros...
En fin, la verdad es que estoy un poco harto de este tema...cuando me deshaga del coche seré feliz...
Yo opino que Toyota-España piensa que reconocer ciertas cosas SÓLO a nivel interno no afecta a sus Indicadores de Calidad y cumplirá así sus Objetivos frente a la casa matriz (Toyota Motor Corporation).
Dado que los indicadores suelen ser "COCINABLES" y aplicando la filosófía típicamente española de "Rinconete y Cortadillo" es evidente que en esto tienen razón... Y no digamos lo bien que se acoplan los concesionarios a esta forma de proceder con los clientes. Mucho más fácil para ellos que la Vision & Philosophy; Guiding Principles; Toyota Code of Conduct; Toyota Global Vision; etc. de la casa nipona (ya que esto del trapicheo sí que lo llevan en sus genes y pueden practicarlo hasta dormidos), valores en los que nunca han creido, ni comprendido, aunque los acepten y alaben a boca llena, bombo, platilo y boato... Otra característica muy nuestra y muy practicada: La hipocresía.
Naturalmente se equivocan por completo y están colaborando activamente en el deterioro de la marca y del grupo.
Mi experiencia con Toyota España: Tras ver rechazada una reclamación ante el concesionario por negarse a contemplar el cinturon de seguridad dentro de la extensión de garantía envié una nota a Toyota.
El resultado una carta, muy parecida a la que tu refieres de respuesta a la OCU, intentando convencerme de que el concesionario tenía razón y el cinturón de seguridad no puede cubrirse con la extensión de la garantía por tratarse de un elemento de la tapicería...¿?
Yo sé que esto no es cierto, no sólo por sentido común, sino porque he podido leerlo en un documento de Toyota (las condiciones generales del contrato de extensión de garantía) que los concesionarios no suelen entregar a los clientes. Esto es parte de su astucia...(Y el que posteriormente no pudieran facilitarme una copia de lo que yo estaba leyendo en uno de sus ordenadores... por tratarse de "un documento interno del que no están autorizados a dar copia"... también)
Este episodio se quedó cerrado por el aburrimiento infinito que me producen las reclamaciones y los papeleos... Bueno... cerrado, cerrado, ya os podéis imaginar que no ha quedado porque sigue siendo una herida que no termina de cicatrizar.
Quizá en esta segunda ocasión haya que enviar la reclamación directamente a TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION en Kariya (Aichi) 448-8671 JAPAN.
Saludos... Sufridos clientes de la mejor atención y más alta fiabilidad del planeta.
Dado que los indicadores suelen ser "COCINABLES" y aplicando la filosófía típicamente española de "Rinconete y Cortadillo" es evidente que en esto tienen razón... Y no digamos lo bien que se acoplan los concesionarios a esta forma de proceder con los clientes. Mucho más fácil para ellos que la Vision & Philosophy; Guiding Principles; Toyota Code of Conduct; Toyota Global Vision; etc. de la casa nipona (ya que esto del trapicheo sí que lo llevan en sus genes y pueden practicarlo hasta dormidos), valores en los que nunca han creido, ni comprendido, aunque los acepten y alaben a boca llena, bombo, platilo y boato... Otra característica muy nuestra y muy practicada: La hipocresía.
Naturalmente se equivocan por completo y están colaborando activamente en el deterioro de la marca y del grupo.
Mi experiencia con Toyota España: Tras ver rechazada una reclamación ante el concesionario por negarse a contemplar el cinturon de seguridad dentro de la extensión de garantía envié una nota a Toyota.
El resultado una carta, muy parecida a la que tu refieres de respuesta a la OCU, intentando convencerme de que el concesionario tenía razón y el cinturón de seguridad no puede cubrirse con la extensión de la garantía por tratarse de un elemento de la tapicería...¿?
Yo sé que esto no es cierto, no sólo por sentido común, sino porque he podido leerlo en un documento de Toyota (las condiciones generales del contrato de extensión de garantía) que los concesionarios no suelen entregar a los clientes. Esto es parte de su astucia...(Y el que posteriormente no pudieran facilitarme una copia de lo que yo estaba leyendo en uno de sus ordenadores... por tratarse de "un documento interno del que no están autorizados a dar copia"... también)
Este episodio se quedó cerrado por el aburrimiento infinito que me producen las reclamaciones y los papeleos... Bueno... cerrado, cerrado, ya os podéis imaginar que no ha quedado porque sigue siendo una herida que no termina de cicatrizar.
Quizá en esta segunda ocasión haya que enviar la reclamación directamente a TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION en Kariya (Aichi) 448-8671 JAPAN.
Saludos... Sufridos clientes de la mejor atención y más alta fiabilidad del planeta.
Mi caso: TOYOTA avensis SW 2007, 150.000 Km y 7,5 años de antigüedad, todas las revisiones en el mismo concesionario oficial -el mismo donde compré el coche-
En la factura de la revisión de 150.000 Km. indican y escribo textualmente "SE OBSERVA PRESIÓN EN CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN"
Me dicen que la solución pasa por cambiar el motor por uno remanufacturado, precio de cliente habitual 3.400 euritos, una ganga (es ironía).
Llamo a TOYOTA España (900 822 002) y me atiende una señora muy educada y aleccionada que me preguntó la matrícula del vehículo. Me manifiesta que la garantía cubre 3 años o 100.000 Km. y que tal avería no les consta como muy frecuente, que debo hacer lo que indica el concesionario o no repararlo si así lo considero oportuno. Por cierto le pregunté que cargo tenía ya que fue la persona que directamente atendió la llamada y me dijo "analista", asi que ya saben llamando al 900 822 002 te atenderá un "analista" da igual si quieres preguntar algo de un coche nuevo o pedir una prueba de coche en promoción o lo que sea.
Simplemente muy decepcionado, se abusan sabiendo que en esta época de vacas flacas pasaremos por aro reparando la avería antes que cambiar de coche, cuestión de tener o no tener el dinero necesario.
Por cierto, para los que tengan modelos con fallo de bomba de agua interesa este artículo desde Alemania, el traductor de google basta para entenderlo. http://www.n-tv.de/wirtschaft/Knackend…
A mí ya me timaron en 2013, me costó 336,11 cambiar la bomba de agua, en aquel momento no sabía lo referido en el artículo que arriba he señalado.
Saludos a los sufridores usuarios de la segunda marca mundial por cantidad de ventas, eso sí, te la clavan con una sonrisa en los labios.
En la factura de la revisión de 150.000 Km. indican y escribo textualmente "SE OBSERVA PRESIÓN EN CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN"
Me dicen que la solución pasa por cambiar el motor por uno remanufacturado, precio de cliente habitual 3.400 euritos, una ganga (es ironía).
Llamo a TOYOTA España (900 822 002) y me atiende una señora muy educada y aleccionada que me preguntó la matrícula del vehículo. Me manifiesta que la garantía cubre 3 años o 100.000 Km. y que tal avería no les consta como muy frecuente, que debo hacer lo que indica el concesionario o no repararlo si así lo considero oportuno. Por cierto le pregunté que cargo tenía ya que fue la persona que directamente atendió la llamada y me dijo "analista", asi que ya saben llamando al 900 822 002 te atenderá un "analista" da igual si quieres preguntar algo de un coche nuevo o pedir una prueba de coche en promoción o lo que sea.
Simplemente muy decepcionado, se abusan sabiendo que en esta época de vacas flacas pasaremos por aro reparando la avería antes que cambiar de coche, cuestión de tener o no tener el dinero necesario.
Por cierto, para los que tengan modelos con fallo de bomba de agua interesa este artículo desde Alemania, el traductor de google basta para entenderlo. http://www.n-tv.de/wirtschaft/Knackend…
A mí ya me timaron en 2013, me costó 336,11 cambiar la bomba de agua, en aquel momento no sabía lo referido en el artículo que arriba he señalado.
Saludos a los sufridores usuarios de la segunda marca mundial por cantidad de ventas, eso sí, te la clavan con una sonrisa en los labios.
Estoy interesado en la compra de un avensis de126 cv de 11/2009 pero después de leer todos los post no se si será posible que me toque el problema se sabe hasta que fecha o motor están afectados exactamente.
Saludos y gracias
Saludos y gracias
Buenos días. Veo que nos faltan 2 firmas para las 200. Yo si doy más la "brasa" a mis amigos, me quedo sin ellos. Intentamos llegar a los 200 a ver qué pasa??
Yo sigo esperando a que me diga algo mi amiga abogada.
Os cuento
Yo sigo esperando a que me diga algo mi amiga abogada.
Os cuento
Pedober, yo tengo ese motor y me detectaron el fallo hace unas semanas. Si fuese tu, no lo compraria.
Ya tenemos 200 firmas. Acabo de firmar la última que faltaba. Por favor corred la voz y que toyota pague sus fallos. Soy poseedor de un toyota de 2013 y como tal apoyo esta campaña por si algún día soy yo el afectado.
Yo también soy un afectado de avila me lo acaban de diagnosticar esta mañana
Yo he sido afectado en dos ocasiones una con el coche 100.000 km, un corolla sedan de gasoil de 126 cv. Y la otra con 168.000 Km, en la primera ocasión me cambiaron el motor ( no se que me pondrian, porque sólo ha durado dos años) en la segunda me piden 3200 euros por un coche de diciembre del 2007. Y no tienen bastante que pretenden hacer todavia negocio conmigo, me valoran el coche viejo por 1000 euros si compro uno nuevo, lo reparan costandoles nada y lo venden por 5000 euros, todo un negocio y un fraude.
Antonio rodriguez de España hace 8 años
Yo tengo un toyota de estas caratericticas con ocho años y 100000 kilometros lo he llevado a un servicio toyota , y me comentan que tienen que abrir el motor , pero de todas formas que tiene un problema de culata y cilindros. Y lo mas seguro que es ponerle un motoer nuevo por unos 8000 - o 9000 euros.
Yo tengo un Corolla Verso del 2008 y acaban de decirme que es un problema de la junta de culata. . .1700 euros de presupuesto!...el problema es hasta que no abran el motor no van a saber si la culata hay que cambiarla y tener que pagar el doble! no se que hacer!! que me abran el coche en toyota, pelear que me lo cubran ellos, ir a otro taller que no sea toyota seguro mas barato!
No se que hacer!
No se que hacer!
Hola de nuevo. La reparación de mi Auris ha sido por valor de 2.300 € fuera de Toyota y he tenido la suerte de que sólo ha sido la junta de culata. Pero lo cierto es que no se puede saber lo que va a durar.
También conmigo han intentado hacer negocio vendiéndome otro coche. Me parece mentira que piensen que voy a comprarles un tercero después de haberme fallado en fiabilidad y en atención al cliente. : Los dos principales motivos de que eligiese esta marca.
Ahora empezaré a hacerles campaña con todos mis contactos y compañeros de trabajo si se consiguiesen 20.000 firmas el asunto saltaria a los medios de comunicación y cambiarían de actitud en relación con este problema del que son en gran parte responsables. Otra cosa que recomiendo es que cada uno de nosotros vaya al concesionario a pedir una hoja de quejas o reclamaciones y la presente. Podemos reunir todas las copias firmadas y enviarlas a FACUA (u otra organización similar) para pedir ayuda, un arbitraje, etc.
Suerte a todos.
También conmigo han intentado hacer negocio vendiéndome otro coche. Me parece mentira que piensen que voy a comprarles un tercero después de haberme fallado en fiabilidad y en atención al cliente. : Los dos principales motivos de que eligiese esta marca.
Ahora empezaré a hacerles campaña con todos mis contactos y compañeros de trabajo si se consiguiesen 20.000 firmas el asunto saltaria a los medios de comunicación y cambiarían de actitud en relación con este problema del que son en gran parte responsables. Otra cosa que recomiendo es que cada uno de nosotros vaya al concesionario a pedir una hoja de quejas o reclamaciones y la presente. Podemos reunir todas las copias firmadas y enviarlas a FACUA (u otra organización similar) para pedir ayuda, un arbitraje, etc.
Suerte a todos.
Lulosa yo tb lo compre en Avila, y soy de Cebreros. Cuantos años tiene el tuyo?
Yo tengo unos amigos q tb lo compraron alli y ayer les llamaron para hacerles una revision gratuita...despues de casi 9 naños que tiene el coche lo que pasa es que ellos tienen my pocos km.
Los de toyota son unos caraduras. Si quieres ponerte en contacto conmigo te dejo mi tfno.676654438
Yo tengo unos amigos q tb lo compraron alli y ayer les llamaron para hacerles una revision gratuita...despues de casi 9 naños que tiene el coche lo que pasa es que ellos tienen my pocos km.
Los de toyota son unos caraduras. Si quieres ponerte en contacto conmigo te dejo mi tfno.676654438
Antonio rodriguez de España hace 8 años
Hola elena yo soy de un pueblo de cordoba mi coche tiene 8 años , pero sefun mi abogado no importa son dañoa acultos tipificados por la ley una ley muy severa para estos casos. Lo ideal seria unir fuerzas , pero veo que nadie se decide a nada solo camentan que todos estos modelos estan afectados por lo mismo. Hay un dicho en mi tierra que dice que para hacer tortillas hay aque romper huevos. Un saludo.
Hola soy de ciudad real y hoy me an dado la noticia de que a mi toyota avensis se le a ido la junta de culata y me quieren cobrar 5000€ el coche es del 2008 y tiene 120000 km y lo e sacado de allí ya que se me hace muy caro. Angel 635659568
Alguien sabe de que manera se puede solucional ya que por lo que se ve es un defecto de fabrica
Alguien sabe de que manera se puede solucional ya que por lo que se ve es un defecto de fabrica
Si lees un poco más arriba los mensajes puedes ver a todos los afectados solo hay dos soluciones. Una la que propone Toyota que es sustitución del motor por uno remanufacturado. Y otra que es abrir el motor cambiar la junta y rectificar las dos partes del motor. La segunda tiene un menor coste (1500 €) si sale bien, pero si sale mal al final tienes que ir al cambio de motor. Yo cuando me pasó lo vi muy claro y cambié el motor, pero también os digo que por lo que estoy viendo y si se llega a buen puerto a parte de denunciar a Toyota hay que hacerlo con los concesionarios ya que me parece increíble que a algunos les estén pidiendo 9000 €. Yo pague 2700 € por el cambio de motor remanufacturado (solución propuesta por toyota). Y los pague por la sencilla razón que era pagar eso o comprar un coche nuevo. Es más Toyota debería enterarse de lo que está haciendo algunos concesionarios.
Hola, simplemente quería comentar con vosotros que la OCU ha iniciado un segundo intento de mediación con Toyota España por el problema de mi coche...os informaré de cualquier novedad. Por otro lado, la OCU se hace eco de esta nueva demostración de la fiabilidad Toyota: http://www.ocu.org/coches/coches/alert…
Saludos.
Saludos.
En la página de Facebook de Toyota España una chica les ha colocado un mensaje diciéndoles que ya tiene 206 firmas. Estoy intentando ponerme en contacto con ella para unir las dos plataformas
Hola. Creo que soy yo quien lo ha puesto. Alejandra.
Es que pongo tantas cosas para dar "la brasa" que ya ni sé :-)
Me has pedido tú como amigo?
Es que pongo tantas cosas para dar "la brasa" que ya ni sé :-)
Me has pedido tú como amigo?
Si creo que soy yo. Me pasa lo mismo donde leo Totoya me crispo. Un saludo Expidica
Por lo que veo estamos aquí, en el face y en foros Totoya. Sería interesante seguir solo en una
Gonzalo Matute de España hace 8 años
En la página de la OCU solicitan información sobre averías en vehículos para detectar posibles fallos ocultos. Yo acabo de rellenar las dos "fundidas" de culata de mi Avensis. Os animo a rellenar el cuestionario. Cuanto más hagamos, mejor. http://www.ocu.org/coches/coches/notic…
Luís Armental de España hace 8 años
Acabo de rellenar la encuesta. Animo a que todos lo hagáis. Cuantos más, mejor!
Hola! Ya tengo la respuesta de Toyota de la mediación de OCU y como era de esperar, ha sido una negativa a asumir el coste. Se basan en la garantía de 3 años del coche y no dicen nada por supuesto de la circular interna oculta de 7 años. La OCU me ha escrito diciendo que si se quiere emprender acciones legales, se debe peritar el vehículo antes de la avería, lo cual no he hecho y de lo cual no me informaron. Les escribiré y a ver qué me responden.
Además, creo que escribiré a revistas de motor (alguien lo propuso) y su twitter. Ya he hecho la encuesta y la voy a difundir a través de Facebook y a mis contactos que conozco con este problema.
Este es el grupo de Facebook de Toyota España. Acaban de comentar otro fallo de motor. Acabo de escribir. https://www.facebook.com/ToyotaEsp/?fr…
Además, creo que escribiré a revistas de motor (alguien lo propuso) y su twitter. Ya he hecho la encuesta y la voy a difundir a través de Facebook y a mis contactos que conozco con este problema.
Este es el grupo de Facebook de Toyota España. Acaban de comentar otro fallo de motor. Acabo de escribir. https://www.facebook.com/ToyotaEsp/?fr…
Yo tengo el coche parado sin reparar. Podrían pero tarde el mío?
Hola, nuestro coche lo compramos en Enero de 2008. Esta Semana Santa empezo a manifestarse el problema, lo llevamos al concesionario y nos dijeron que no le veían nada pero continuo el problema, así que insistimos y nos han dicho lo de la Junta de Culata, que no compensa arreglarlo, que es mejor cambiar el motor, que tienen la deferencia de cambiarnos el motor a un precio interesantísimo, que con mano de obra ascendería la broma a unos 3000 Euros. Hemos llevado el coche a un Taller particular y nos han confirmado el defecto de fabricación del motor. Así que estamos indignadísimos y queremos hacer todas las reclamaciones que sean pertinentes, ya que no estamos dispuestos a pagar ni un Euro. Ya es bastante el trastorno de la avería del coche. Ruego nos digáis que pasos seguir. Gracias y un saludo.
Hola. Estoy viendo un avensis 2.2 d4d sol wagon de segunda mano del 2006 al que le cambiaron el motor hace 3000km (tiene 120000km). Se suele reproducir el problema con el motor remanufacturado?
Esperemos que no se reproduzca, ¡por Dios!. No sé cómo a Toyota no le da VERGÜENZA esta situación y asume el defecto. Es inaudito. Cada vez que oigo su publicidad de FIABILIDAD me dan ganas de estampar la radio contra el suelo. No se compren un toyota ni regalado.
Yo no me lo compraría yo ya voy por el cuarto motor cada 50000 km motor remanufacturado nuevo los 3 primeros si se hizo cargo toyota el 4 ya nada como estaba fuera de garantía pues... a pagar me toca y como no podia meterme en uno nuevo...
Hola Pascal,
Yo no lo compraría. Sí se han oído casos de que se repita. Al fin de cuentas el motor que te ponen es el mismo tipo, con el mismo diseño y que presenta el mismo problema. El motor averiado que quitan lo arreglan y se lo colocan a otro. Y el nuevo motor solo tienen una garantía de 1 año ó 2000 km. Si fuera tú, no compraría un Toyota, pero nuevo tampoco. Como a JLFER, a mí me indigna también que tengas que oír hablar de la fiabilidad de sus motores, de su maravillosa atención al cliente. Todo mentira. ¿Por qué lo cubren hasta los 7 años, información que no es pública, y no toda la vida si es un fallo de fabricación, no reconocido? Y se están lavando las manos.
Yo ya tengo respuesta de la mediación y como era de esperar se han negado a cubrir el gasto alegando que el coche tiene 3 años de garantía. ¿Por qué no habláis de los 7 encubiertos? Y para emprender acciones legales, ahora me dice la OCU que antes de arreglar el coche, tiene que pasar por un perito, de lo cual no me habían informado. Cuando tenga mayor información, os digo. ¿Alguien más ha avanzado en algo?
Yo no lo compraría. Sí se han oído casos de que se repita. Al fin de cuentas el motor que te ponen es el mismo tipo, con el mismo diseño y que presenta el mismo problema. El motor averiado que quitan lo arreglan y se lo colocan a otro. Y el nuevo motor solo tienen una garantía de 1 año ó 2000 km. Si fuera tú, no compraría un Toyota, pero nuevo tampoco. Como a JLFER, a mí me indigna también que tengas que oír hablar de la fiabilidad de sus motores, de su maravillosa atención al cliente. Todo mentira. ¿Por qué lo cubren hasta los 7 años, información que no es pública, y no toda la vida si es un fallo de fabricación, no reconocido? Y se están lavando las manos.
Yo ya tengo respuesta de la mediación y como era de esperar se han negado a cubrir el gasto alegando que el coche tiene 3 años de garantía. ¿Por qué no habláis de los 7 encubiertos? Y para emprender acciones legales, ahora me dice la OCU que antes de arreglar el coche, tiene que pasar por un perito, de lo cual no me habían informado. Cuando tenga mayor información, os digo. ¿Alguien más ha avanzado en algo?
Cardeno, ¿4 motores ya? ¿Y no reconocen que es fallo de fabricación? ¿Has hablado con OCU y has cumplimentado la encuesta de la web? Lo digo porque podemos comentar tu caso con ellos. Si eso no es fallo de Toyota no sé que lo será. . .
Gonzalo Matute de España hace 8 años
Pascual. Ni se te ocurra. Los motores remanufacturados son iguales a los originales, tienen el mismo fallo. A mí el primero me falló a los 150.000 Kms. y el segundo 110.000 Kms. después!! El nuevo remanufaturado lleva ya 11.000 Kms. y ya doy por supuesto que no vivirá más de 150.000 Kms, eso teniendo suerte. Lo mismo los Toyota nuevos son super fiables, pero tengo una cosa clara; Toyota engaña, y si tiene un fallo grave como este, te mentirá. Otros fabricantes lo mismo hacen lo mismo, pero a mí quien me ha engañado ha sido Toyota. Y quien me engaña una vez, no lo hace por segunda vez.
Hola Pascal,
Pues yo soy otro caso al que el segundo motor re manufacturado también le salió rana...
Por otro lado, ya tengo la contestacion de Toyota a la segunda mediación de la OCU...se remiten a la primera contestación, o sea que no se hacen cargo de nada...yo solo aspiro ya a comprarme un coche de otra marca y tratar de olvidarme de Toyota durante el resto de mi vida...Saludos
Pues yo soy otro caso al que el segundo motor re manufacturado también le salió rana...
Por otro lado, ya tengo la contestacion de Toyota a la segunda mediación de la OCU...se remiten a la primera contestación, o sea que no se hacen cargo de nada...yo solo aspiro ya a comprarme un coche de otra marca y tratar de olvidarme de Toyota durante el resto de mi vida...Saludos
Hola Pascal,
Pues yo soy otro caso al que el segundo motor re manufacturado también le salió rana...
Por otro lado, ya tengo la contestacion de Toyota a la segunda mediación de la OCU...se remiten a la primera contestación, o sea que no se hacen cargo de nada...yo solo aspiro ya a comprarme un coche de otra marca y tratar de olvidarme de Toyota durante el resto de mi vida...Saludos
Pues yo soy otro caso al que el segundo motor re manufacturado también le salió rana...
Por otro lado, ya tengo la contestacion de Toyota a la segunda mediación de la OCU...se remiten a la primera contestación, o sea que no se hacen cargo de nada...yo solo aspiro ya a comprarme un coche de otra marca y tratar de olvidarme de Toyota durante el resto de mi vida...Saludos
Y yo k hago k tengo el coche ya un mes y no tengo pasta para uno nuevo k hago espero haber k pasa
Hola de nuevo a todos usuarios de la mayor FIABILIDAD y la más alta ATENCIÓN AL CLIENTE del universo automovilístico.
Además de quejarnos y contarnos nuestras tristezas mutuamente hay varias cosas que cada uno de nosotros puede hacer si no las ha hecho ya:
1º. - Ir al concesionario y presentar una reclamación. Escanear la copia firmada por el concesionarlo y guardarla en formato PDF. (Cuando haya respuesta escrita escanearla también). Pronto dispondremos de una dirección de correo donde enviar todas las reclamaciones. Por supuesto también se pueden enviar a las asociaciones de consumidores.
2º. - Rellenar la encuesta de la OCU. 3º. - Firmar la petición de José Luis Alvarez en:
https://www.change.org/p/clientes-toyo…
4º. - Ir a una asociación de consumidores y presentar la reclamación (y la respuesta escrita cuando la hubiere).
5º. - Hacer publicidad del problema entre vuestros contactos. (Por ejemplo yo estoy reuniendo una libreta de direcciones con 5.800 contactos a los que voy a dirigir un email explicando el problema. Espero que muchos de ellos sean usuarios de toyota y que otros tantos no lleguen a serlo). Si no conseguimos que esto pase a ser un tema de "conocimiento social" no tenemos nada que esperar.
TOYOTA está "achicando agua" y mientras no vean "amenaza de hundimiento" lo seguirán haciendo y no afrontarán el problema de una forma más seria.
Saludos
Además de quejarnos y contarnos nuestras tristezas mutuamente hay varias cosas que cada uno de nosotros puede hacer si no las ha hecho ya:
1º. - Ir al concesionario y presentar una reclamación. Escanear la copia firmada por el concesionarlo y guardarla en formato PDF. (Cuando haya respuesta escrita escanearla también). Pronto dispondremos de una dirección de correo donde enviar todas las reclamaciones. Por supuesto también se pueden enviar a las asociaciones de consumidores.
2º. - Rellenar la encuesta de la OCU. 3º. - Firmar la petición de José Luis Alvarez en:
https://www.change.org/p/clientes-toyo…
4º. - Ir a una asociación de consumidores y presentar la reclamación (y la respuesta escrita cuando la hubiere).
5º. - Hacer publicidad del problema entre vuestros contactos. (Por ejemplo yo estoy reuniendo una libreta de direcciones con 5.800 contactos a los que voy a dirigir un email explicando el problema. Espero que muchos de ellos sean usuarios de toyota y que otros tantos no lleguen a serlo). Si no conseguimos que esto pase a ser un tema de "conocimiento social" no tenemos nada que esperar.
TOYOTA está "achicando agua" y mientras no vean "amenaza de hundimiento" lo seguirán haciendo y no afrontarán el problema de una forma más seria.
Saludos
Sonia si hija hable con la ocu y me dijeron que lo que tenia que hacer era gastarme el dinero en un perito pero el coche no lo podía mover del taller hasta que se peritara y dieran una solución lo que implicaba que no sé cuanto tiempo podía estar sin coche y que uno solo era muy difícil que se demostrara y yo como me imagino muchos de vosotros no tengo dinero para gastarme en un perito y corras el riesgo de que encima que pagues el perito después tengas que pagar la avería y sino la otra opción era llegar a una mediación a través de la ocu que fue lo que finalmente hice. Ahora me he unido a todos vosotros haber si juntos podemos hacer mas fuerza y que esta gente reconozcan la porquería de coches que fabrican.
Muchas gracias a todos los que me habeis contestado. Teneis razón todos en que es una locura comprar un coche sabiendo que lo mas probable es que vaya a fallar. Pero si me aguanta 120/150.000km con el p... motor remanufacturado, y me cuesta 5000€ comprar el coche, igual me compensa. Por eso me interesa saber con cuantos km les ha fallado a los que tenían el motor 'reparado'. Porque Cardeno, lo tuyo no creo que sea la media. La verdad es que has tenido MUY mala suerte...
Fernando, el tuyo con cuantos km volvio a fallar?
En fin, mi postura es un poco suicida y tampoco le tengo ningun cariño a Toyota pero el coche que probé iba muy bien. Saludos.
Fernando, el tuyo con cuantos km volvio a fallar?
En fin, mi postura es un poco suicida y tampoco le tengo ningun cariño a Toyota pero el coche que probé iba muy bien. Saludos.
Hola Pascal,
A mí me duró 67.000 km el motor nuevo y 100.000 el remanufacturado. Espero ayudarte en tu elección. Saludos.
A mí me duró 67.000 km el motor nuevo y 100.000 el remanufacturado. Espero ayudarte en tu elección. Saludos.
Hola, quería compartir un nuevo capítulo de mi historia con Toyota con vosotros, a ver qué opináis...Pues resulta que mi concesionario me llamó ayer, tras tres meses desde que me ofrecieron un presupuesto para cambiar el motor, y me ofrecieron una rebaja de unos 650€ con respecto al presupuesto original, que era de 3250€, IVA incl. Es decir, que ahora me ofrecen un nuevo motor remanufacturado por un total de 2600€...¿qué opináis? ¿Lo arreglaríais con estas nuevas condiciones a sabiendas que probablemente volverá a fallar en unos años? La otra alternativa que tenía era la de comprarme un nuevo coche, pero esta nueva opción me da tiempo para ahorrar un poco para cuando tenga que comprar otro vehículo...Saludos
Luís Armental de España hace 8 años
El motor remanufacturado es el mismo que el defectuoso pasado por el taller. Creo que, por lo tanto, volverá a fallar tarde o temprano. Y vuelta a empezar...
Con respecto al reparar el motor. ,
En mi caso fui directamente a una rectificadora (con buenas referencias de un amigo) que hace el desmontaje y montaje del motor. Han rectificado la culata y el bloque, sustituido la bomba de agua, poner aceite, agua de refrigeración, fluido hidráulico de la dirección asistida, gas del aire acondicionado, todo esto a causa de sacar todo el motor del coche y por tanto desconectar todas las tuberías correspondientes. Coste: 2.312 Euros IVA incluido
Como muchos otros usuarios a sabiendas que volverá a ocurrir, me da un tiempo para ahorrar para la compra de otro cuando llegue el momento. De momento hice 1.000 Km y va impecable.
En mi caso fui directamente a una rectificadora (con buenas referencias de un amigo) que hace el desmontaje y montaje del motor. Han rectificado la culata y el bloque, sustituido la bomba de agua, poner aceite, agua de refrigeración, fluido hidráulico de la dirección asistida, gas del aire acondicionado, todo esto a causa de sacar todo el motor del coche y por tanto desconectar todas las tuberías correspondientes. Coste: 2.312 Euros IVA incluido
Como muchos otros usuarios a sabiendas que volverá a ocurrir, me da un tiempo para ahorrar para la compra de otro cuando llegue el momento. De momento hice 1.000 Km y va impecable.
Culatarrota de España hace 8 años
En mi caso yo lo reparé por 3500€ siendo consciente que el problema es de la configuración del motor y que probablemente en un futuro me vuelva a suceder. Pero haciendo cálculos, la reparación de la avería me salía bastante mas barato que comprarme un coche nuevo, que tras la reparación el coche vuelve a estar impecable y finalmente, si me dura otros 7-8 años, no me pillará de sorpresa y habré ahorrado en previsión para otro coche nuevo... que no creo que sea Toyota. Saludos y ánimo... nos ha tocado
Hola, en mi caso ya voy por el segundo cambio de motor con sólo 128000km pero tengo mis dudas de si realizarlo o no. El primero petó con unos 70000 y el segundo con 60000 (5 y 4 años respectivamente a una media de 15000km/año). Esto es una lotería que seguro que toca y los impresentables pasándonos los motores de un cliente a otro y sacando tajada.
La verdad es que fastidia mucho tener que pasar por el aro, pero lo poco que van a ganar con la reparación no va a compensar, ni de lejos, las pérdidas que han tenido gracias a la publicidad negativa que le estoy dando a Toyota...al parecer, si os fijáis en los rankings de venta, Toyota no vende nada en comparación con otras marcas, salvo en el segmento de los híbridos, donde fueron los primeros y eso les da ventaja...pero en el resto de segmentos...en Alicante, por lo menos, no se ven Toyotas nuevos en las carreteras...Saludos.
Bueno pues otro caso por desgracia para mi
Un rav4 2.2 136cv del 2007 con 118.000 kms.. . Ni se inmutaron al abrir el capo! Aconsejan cambio de motor por uno rectificado por el "modico" precio de 3165€ Les digo que hace 6 meses que le habian pasado la revision con todo ok, y me contestan que "estascosasavecespasan" lo he llevado otro taller y me han cambiado la junta y planificado la culata 1500€. Cuando llego a recogerlo me lo encuentro en alto y hay que cambiar el cigueñal... a alguien le ha pasado??
Un rav4 2.2 136cv del 2007 con 118.000 kms.. . Ni se inmutaron al abrir el capo! Aconsejan cambio de motor por uno rectificado por el "modico" precio de 3165€ Les digo que hace 6 meses que le habian pasado la revision con todo ok, y me contestan que "estascosasavecespasan" lo he llevado otro taller y me han cambiado la junta y planificado la culata 1500€. Cuando llego a recogerlo me lo encuentro en alto y hay que cambiar el cigueñal... a alguien le ha pasado??
La camara tiene las guias dañadas 
Solucionado
Toyota Starlet 1998 1.3l Man Gasolina 4 300000 kms
Se pueden reparar o comprar una camara ?
2 respuestas
Hola se pueden cambiar y te recomiendo las guias marca DOKURO numero de parte 11122-10040. Si te gusta el comentario por favor dame un like.
Mejor respuesta (según juan figuera)
ComentarRompe la tapa del rotor Solucionado
Chevrolet Blazer 1997 4 puertas Motor Vortec 2.3 50000 kms
Saludos! Quisiera que me ayudarán con este problemita que carga mi camioneta, es una blazer 97 vortec 2.3, está rompiendo el rotor que va en el distribuidor, cada vez que lo coloco hace la misma falla, he cambiado la tapa del distribuidor y el rotor y presenta la misma falla, en el escáner no arroja ningun error
1 respuesta
Mejor respuesta (según Katherine castillo)
Jesus castañeda de México hace un año
Puede ser el distribuidor que aga que el rotor tope con la tapa de distribución o solo es el rotor el que se daña...??
ComentarRotura tapa de cilindro
Volkswagen Amarok 2011 starline 20000 kms
Se rompió la tapa de cilindro con 200.000 km pence que era una camioneta buena pero fallo
5 casos
Si alguien sabe de este problema que creo que es común
Hola desde mi punto de vista no es frecuente a que esto suceda. Pero en mi caso me sucedio algo similar ayer y fue porque fallo la bba auxiliar de refrigeracion. Y se sobrecalento. Y ando en busca de de los torques de culata de mismo año amarox 2.0 biturbo 2012
ComentarSe calento mucho...y me daño tapa de bloque. Lo mande a reparar y tiene Solucionado
Toyota Corolla 1993 4 puertas 50000 kms
Hace un ruido como raspando lata...parecido al ruido de la lata de los calipers cuando raspan.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Daly46)
Resolviste el problema? A mi carro le pasa lo mismo
ComentarDaño de la Camara
Chery Arauca 2012 85 kms
El mecánico reparo la cámara puesto en tiempo y demás, pero al encender temblaba y hacia explosiones como carro viejo, al escanear arrojo que era el sensor MAP, pero se probo este
Sensor y resulto estar bien. Ayuda comentario
Sensor y resulto estar bien. Ayuda comentario
2 casos
En ese caso hay que revisar la compresion de cilindros si el plano de la culata esta bien y cambiaste la empacadura no deberia dar ese tipo de falla
Buenas noches, mi carro prendió la luz del motor y lo lleve a escanear y dice que presenta problemas con el cilindro 3 y 4 me dijeron que debía chequear la compresión de los cilindros ya que podía ser que la empacadura de la cámara estuviera mala y efectivamente la compresión del cilindro 3 y 4 esta muy baja y también las revoluciónes del carro en el tablero estan por debajo de 1 el carro vibra y cuando se enciende el aire las luces etc vibra mucho mas y pierde fuerza para arrancar quisiera saber que opinan y que me recomiendan?
Jarvin morillo de Venezuela hace un año
Buenas amigo a q se refiere con el plano de la culata tengo un caso similar el carro está recién anillado al encender hace explosiones tiembla en mínimo no se mantiene poporea por el escape metí scanner solo arroja falla en sensor de oxigeno
Debes estar seguro de q sea el sensor map, los mecánicos por lo general le dicen señor map q todo lo q este conectado al motor pero podría estar involucrado el. PHASE SENSOR q es el de posición de levas y el de posición de cigüeñal si descartar lo mencionado por el compañero osuna
Keila Blanco de Venezuela hace 6 años
Hola amigo, al final qué resultó ser el problema que tenía tu carro, el mío está pasando por lo mismo dobló válvulas, se arregló la cámara y nada que ha prendido normalmente, hace explosiones y no aguanta el mínimo. Si lograste resolver te dejo mi número para que me orientes 0412-7521615
Buen día tengo el mismo fallo en mi chery , me puedes ayudar cual fue la solución
Víctor salas de Venezuela hace 4 años
Amigo te una arauca y tengo una falla no me trabaja el cilindro 2 y 4 bomba de gasolina nueva y inyectores se le hizo mantenimiento tiembla mucho y no tienes y corriente hay bastante
Buenas tardes es recomendable al arauca hacerle las muescas a los pistones para que no doble valvaulas o no
ComentarEl engranaje de distribucion me rompio la tapa de cilindros
Volkswagen Amarok 2010 haigline 100000 kms
La primera bancada del arbol de levas, que tambien va el enganaje de distribucion, se desplazo, porque es postizo, y me rompio el reten , la tapa y se rayo la bancada del arbol... cosa rarisima, segun la concesionaria, es para garantia seguro, pero no tgiene garantia por haber sido de flota, me estraña de la fabrica, son dos tipos distintos de garantias, la cuestion que me dejaron sin garantia de cortesia, hace un mes que tienen la camioneta parada en la agencia. Asi que nos que voy a hacer...nunca mas amarok... y pensar que deje la toyota por la amarok...
2 respuestas
Hola buenas tardes tengo una amarok 2012 2.0 180cv cambie correa de distribucion y no quedo como estaba la camioneta esta como atrasada ya revise todo turbo interculler valvulas cilindros mangueras interculer todo lo q podrias ser se la pone a punto arranca pero se sale de punto la bomba y el tensor queda fuera de posicion la verdad q ya no se que podria ser
Cuando se tapa la EGR empieza a calentarse la culata y se dobla consumiendo el agua... rectificar o cambiar culata...
Ojo esa temperatura no lo muestra en tablero. Saludos
Ojo esa temperatura no lo muestra en tablero. Saludos
ComentarSe rompen los tapones del block
Fiat Fiorino 2006 Fiorino 1.3 fire
Tengo una fiorino 2006 y ya se me rompieron absolutamente todos los tapones de de agua del block del motor, para cambiarlos hay q bajar el motor y en los tapones derechos hay q sacar embrague y desarmar la mitad del coche por unos tapones que los hacen de laton el tapon sale 15 pesos es de pesima calidad y hace que te pierda agua recaliente el motor y puedas fundirlo, en general el coche no tiene problemas, lastima que tiene esos 5 tapones de laton q se pican de nada, alguien sabe si hay tapones de block para la fiorino de bronze? o que duren mas ?
Cualquier cosa [email protected]
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usuario anónimo de Argentina hace 13 años
3 casos
No me reacciona que le pasa ce habra quemado la junta???
Los tapones buenos "anticorrosivos" son una aleacion de cadmio o zinc, color similar al aluminio. Los de bronce no duran porque se los come la corrosion.
Si se cambia el refrigerante en tiempo y forma como dice el fabricante y se usa el refrigerante Paraflu organico , solo puede existir una forma de que se rompan los tapones tan seguido e inexplicablemente, si las masas del motor no estan bien, se forma un corrocion galvanica en el mismo y cual es el mejor conductor del motor? El agua, o sea a revisar bien las masas y medir la continuidad de las mismas siempre y cuando se use un refrigerante organico y de calidad, ha y sustituirlo en tiempo prudente.
Los tapones si o si deben ser de laton y aque son anodos de sacrificio de la corriente galvanica como bien mensiona nuestro colega jorge. Un abrazo marcelo
GustavoAveo de Argentina hace 4 años
Hola gente de Fiorino ,tengo una Fiorino 2005 y empezaron a perder uno de los tapones delanteros se los cambie a todos los tres delanteros ,armo todo coloco el agua y me empieza a perder del lado de la caja creo que me va a llevar un trabajo cambiar ese tapón pero bueno adelante les puse de acero inoxidable y voy a ponerle del mismo material de ese lado ,y gracias por el consejo de la Maza creo que también voy a revisar eso y corregirlo si hace falta ,luego les comento como me fue.
Lo que hay es una forma de corrosión que se evita usando un metal para compensar. Uno de los tapones NO debe ser de latón, debe ser de un metal blanco con base de zinc. En los talleres especializados los tienen. Técnicamente se llaman anodos de sacrificio.
GustavoAveo de Argentina hace 4 años
Alguna imágenes de cómo estaba y como quedo Limpieza total del motor ,caja y habitaculo del motor con lavamotores ,quedó impecable.
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Los tapones del block , no solo tapan los alojamientos por dónde se mecanizo el mismo ,son los denominados ánodos de sacrificio , en toda circulación de agua como se produce en el sistema de refrigeración del motor se genera una corriente galvanometrica esa es la que carcome los tapones , que si se los reemplaza por bronce o acero inoxidable ,se carcomería el aluminio de la tapa de cilindros
ComentarTapa de cilindros rota
Volkswagen Amarok 2011 4 x 4 130000 kms
Señores, el consumo de agua sin perdida aparente no es más ni menos que la tapa de cilindros rota. Lamentablemente lo acabo de comprobar con apenas 130.000 km. Empezó a bajar el nivel de agua en depósito y no fallaba. Hice las consultas y me dijeron de todo menos lo más grave hasta que un día le dí arranque y comenzó a largar humo y vapor.
6 casos
Buenos días disculpe la molestia , yo tengo el mismo problema me consume agua muy poca pero consume , la camioneta no falla no calienta ni nada, le anule la egr y le desvíe la manguera de agua q entra a la misma pero sigue el consumo , el agua al aceite no se pasa pero siento un olor raro al hacerla arrancar será la tapa?
Hola buenas noches tengo el mismo problema , pudiste solucionarlo ??
Se rompe la culata o tapa de cilindro es necesario reparar o cambiar culata a mi ya me ocurrió. La culata se carcome por el refrigerante hasta llegar a los cilindros el consumo de agua comienza sin motivo aparente no acusa T° solo falta de refrigerante cuando baja mucho el nivel.
ComentarDaño de cabezote
Chevrolet Optra 2007 2.0l Aut Gasolina 4 250000 kms
Alguien sabe de qué material es el motor del Chevrolet Optra 2007 es todo de aluminio o es de dos diferentes metales?
3 respuestas
Buenas tardes el cabezote es de aluminio y el motor de hierro fundido
Que marca de empaque recomienda para el Chevrolet Optra 2007 ya que se cambiara el del cabezote el que me venden es diferente al GM
@HammurabiBuenos dias, si el empaque es igual al que quitaste, no debes tener problemas
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