Compre los 4 inyectores para mi cavalier 97 2.2litros, pero al intalar los nuevos me dio un falla de arranque y salia humo blanco con olor a gasolina. Podria ayudarme tuve q intalar otra ves los inyectores viejos, los replace por q uno tiene grietas y gotea gasolina. Q me recomienda.
AYUDA por favor, puede afectar en algo el normal funcionamiento de mi carro cavalier 98 motor 2.2 , si le retiró el tubo de calefacción? Por favor urgente
Hola muy buenos dias, hace dias mi cavalier 97 motor 2.2 tiraba gasolina de uno de los inyectores, tiraba dicha gasolina y no temblaba el coche, le hice su cambio de inyector y el coche empezó a temblar y por consecuencia despues que estaba en alto total se apagaba. Cheque las bujias y solo una estaba en al estado y la cambie, y siguió temblando, limpie la valvula check con carbuclean por que estaba muy sucia y aun sigue temblando, el problema viene desde que le cambie el inyector, espero y me puedan apoyar, saludos!!!!
El inyector original no tiene oyos arriba y el de la S10 es casi igual pero no es el mismo y ese inyector te provoca que el carro heche humo negro y de dañen las bujías de ese cilindro también debes cambiar sus ligas y micro filtros por unos nuevos todo debe entras ajustado porque si no la gasolina se sale por hay, ojo si el inyector tira gasolina al exterior ese inyector ya no sirve y no se puede reparar y se cambia por uno nuevo
Empezó con un problema de inyectores, le cambiaron los inyectores, reempacaron el motor, lo anillaron, y cambiaron los inyectores!! ahora el mismno problema del principio... se llena de gasolina el carter, se mojan las bujías de gasolina, y gasta mucha gasolina!!! despues de la anillada es tanta la presión que tambien arroja un poco de aceite por la bayoneta !!! Ya estoy desesperado!! y me encanta este carro!!por favor !! Que hago???? hay alguien que pueda orientarme, se lo agradeceré mucho!!!
Le cambie un inyector a mi cavalier 96 y ya no prendio suena como si se viera amarrado el motor y me percate q salia gasolina por el maniful alguien q me pueda ayudar
Buenas noche una pregunta por que mi carro hecha humo negro
Ya le linpie los inyectore le cambie el regulador de presión de gasolina
Hasta la bomba d gasolina se la cambie
Buenas tarde cavilar el sensor de oxigeno o retira la válvula PCV que va del camarin al tapa de la cámara se la dejas afuera y aprendes y verás que se va la falla y se acaba el humo negro muy cavalier motor 2.8 me tenía loco y era eso espero resuelva subproblema
Ola que tal amigo buenas fíjate q estoy viendo todos los comentarios i valla q me pasa lo mismo q ami echa humo negro mi cavalier 93 voy Hacer esa tarea q estás sugiriendo x lo q veo lo dices seguro pregunta ya t paso
Hola me llamo nahun otoniel y soy electricista automotris hace un mes me llevaron un cavalier modelo 2000 motor 2.2 que se le activo el antirrovo y no volbio a encender,cuando lo rrevise me di cuenta que la inyeccion no funcionava despues le canvie la computadora y encendia pero luego se apagaba pero para no hacer tan larga la explicacion lo que hice fue modificar las lineas de la computadora y el cavalier enciende perfecto y no necesita llave codificada,para el que este interesado como hice llamenme a este numero 96061344
Hola. Tengo un cavalier 1992 2.8 4 puertas Estandar. Revisa el manual de automecanico.com Búscalo como pruebas electricas de chevrolet ó diagnostico de chevrolet. Ahí te dice que pruebas tienes que hacer para ese modelos de chevrolet. Espero te sirva. A mi me ha ayudado mucho. Saludos.
Buen dia mi cavalier no arranca hace todo por arrancar pero no se mantiene le pongo gasolina o arrancador en el cuerpo de aceleracion y se mantiene funcionando pero se le termina y se apaga, ya le puse la bomba de la gasolina nueva, le cambie dos inyectores, le cambie bateria y todo sigue igual tal como empezo la falla no hay ningun avance. Todo empezo porque le puse una pila y recorte el el cable de la tierra talvz le quite una tierra pero ya se la volvi a colokar y todo sigue igual, si alguien sabede de que se puede tratar aganmelo saber se los agradeceria bastante, es un cavalier 4 cil dos puertas mod 98 americano.
Salu2
Tienes que chequear el modulo de encendido , le quita los cables , antes de quitarlo los numera por orden del frente del motor a tras , luego lo quitas y ledas para encender si escuchas como chispa o corriente liebre entre los pines del modulo esta bueno de lo contrario tiene que revisar la alimentasion del switch
Definitivamente tienes una intermitencia de corriente en el sistema de bombeo de gasolina, es decir, la pila deja de trabajar por falta de corriente. Alguien te comentó respecto a un ramal de cables que se encuentra bajo el volante buscando hacia la izquierda, yo tengo ese problema y cuando me ocurre meto la mano bajo el volante buscando hacia la izquierda y muevo todos los cables y vuelve a pasar corriente a la pila y el vehiculo comienza a funcionar bien. Tengo la firme impresión que esa madeja de cables llega al panel de fusibles que se encuentra en esa zona del vehiculo, por lo que entiendo que hay un falso contacto o punto caliente que me genera esa falla, aun no lo he hecho revisar, algun día lo haré. Saludos.
Hola amigos tengo un problema con mi cava 2.4. Se descargo la bateria y al cargarla no encendio mas despues de unas pruebas encotre que los inyectores no se activan tienen corriente pero al momento de dar arraanque no les llega la señal e chequeado modulo, bobinas, limpie inyectores cambio de bomba y nada queria saber si CKP tiene algo que ver en mi problema espero me puedan ayudar gracias
Hola Ariel es muy probable que sea el cpk tuve el mismo problema y lo solucione cambiandolo ya que el otro estaba quebrado de la terminales. Espero te sirva la info , no es muy caro el sensor. Saludos.
Estimados hace una semana que mi auto esta trabajando a 3 patas. Se le cambio bubias. Bobinas. Se midió compresión le cambie 1 inyector del cilindro en cuestión se cambio el cableado completo de los inyectores y no me funciona. Ya no se que hacer. Alguien que me pueda ayudar por favor, que ya me estoy volviendo loco
Hola si el problema no es la chispa en las bujias no queda mas que las valvulas, o el empaque de la culata, le checaste compresion y te dio a lo mejor alta o normal pero cuando esta dañado el empaque de la culata, comparte compresion con algun cilindro de al lado por eso te da compresion pero en realidad te miente, vas a tener que retirar la cabeza para revisar sellado de valvulas y el empaque de la culata
Yo le meti scanner a y me salia lo mismo falla en cilindro tres cambie bobinas cables bujias y al final se me ocurrio lavar los inyectore y dejo de fallar
Lo que pasa es que tengo un cavalier modelo 96 y ya le e cambiado varias veces los inyectores pero hay uno que me sigue fallando ya van varias veces que se lo cambio y sigue tirando pero solo ese los demas no... que podra ser? Ya van como 3 que le pongo en ese mismo lugar y sigue padando eso
No esta asentando bien el inyector... bajalo a presion...con cuidado...cambia onring y pon un poco de vaselina y se tienen que bajara tope... espero y te sirva...saludos...
el detalle es que almomento de dar marcha no enciende retire bujias y me inunda el piston 2 y no enciende ya se le cambio el inyector y el regulador quisiera saber si cuanto psi de presion maneja la bomba de gasolina o si puede ser la computadora
Me comentan que puede ser maniful sucio en donde acientan los inyectores o en su defecto computadora pero no puede ser computadora ya que se puentio el inyector con el n#3 y sigue la misma falla
Mi cavalier 96 2.2 estándar comenzó que no me daba potencia en alta entones lo lleve al mecánico y de hay note que se bajó a checar bobina y cables de hay lo saque que no le avía hecho nada hay empezó mi calvario ya no prendió mi cava y después de hay pasó gasolina al aceite litros de gasolina fuck y después cambie inyectores y ahora no avía presión en la bomba cambie bomba de gasolina maf tps sensor de oxigeno checaron pulsaciones del sensor de cigüeñal y el carro sigue sin encender y ahora nos percatamos que da switch y se escucha cómo corre gasolina por el riel y sigue sin encender que puede ser ya estoy harto ya checamos chispa de bujías bobina y nada prende unos segundos brinca el motor y se apaga luego prende arranca fuerte y nada más
Mi cavalier 2.2 año 96 enciende y anda bien pero al primero cambio se ahoga, y a veces baja la revolucion en colas y se apaga, a veces queda acelerado por un buen rato... ya le he cambiado inyectores, cables d bujia, el filtro de gasolina, la pila de gasolina, y una de las bobinas... agradezco si alguien tiene la solucion me pueda ayudar
Hermano probaste la computadora? puedes resetearla para ver que tal funciona durante unos minutos, la desconectas apsas switch pasado y luego la vuelves a conectar.
Entonces si le colocas un trapo con gasolina y prende no está ahogado muchos dicen en el foro : EL CARRO ESTA AHOGADO Y SE APAGA, esta prueba que haces diagnóstica que a el motor no le está llegando combustible por eso con el trapo prende y puede ser bomba o inyectores, cuando el carro se ahoga es por qué hay mucha gasolina en los cilindros es por esto que para prenderlo debes pisar el acelerador a fondo
El carro lo prendo y normal anda un rato y le prende la luz de CHECK GAGES y acelero y hace como apagarse, pierde fuerza aveces no pasa de 20km, humea un poquito cuando presenta esa falla, le cambie, bujías,cables,pila de gasolina,sensor tps,4 inyectores y mantenimiento a los 6 inyectores,cambio de aceite filtros,también le cambie el sensor de presión de aceite pero la aguja se va al fondo, pero la falla persiste y no se que ya hacerle por favor ayúdenme
Si le has gastado tanto dinero en eso deberias meterle el scanner yo lo hice vale 400 en mcbo y alli te dice que tiene con exactitud es lo mas recomendable, asi estas adivinando y con lo caro que estan los repuestos te vas a arruinar buscando esa falla
Mi cavalier andaba bien cambie un inyector que me arrojaba el scanner y al poner ya todo bien empezó a llenar los pistones de gasolina cual sera el problema como lo solucionaron
Lo mas probables es que esten en corto a tierra alguno de los cables de los pulsos de inyeccion. Desconecta los 4 inyectores y revisa con un probador de corriente sì es que existe (-) fija en alguno de los 4.
Nota:
Los inyectores solo deben tener corriente algunos segundo al abrir el switch y fija al encender
, y tierra solo en pulsos al encender.
Cambie inyector por q estaba tirando gasolina y resulto peor después me aventó gas y lleno bujía. Cheq y cambie orin y sigue haciendo lo mismo también cambie regulador y sigue igual