Le faltaba un litro de aceite en otros modelos
Fui hacerle el Servi de los 40 mil y le faltaba un litro de aceite
Volkswagen Saveiro 2017 2 puertas 42350 kms
Baja aceite y no tiene pérdidas. Y tiene tan solo 40 mil km.
7 casos
MA
Es la Cross doble cabina motor msi 1.6 16v?
Votar útil1
CO
Me pierde aceite en 2 bubitos q tiene la saviero arriba motor e parte atras gasolero
Votar útil
Comentarcuando me marco falta de 1 ltro de aceite agregue y sigue el mismo niv
Audi Q5 2011 audi q 5 dt fsi 120906 kms
le puse 500cmts mas y sigue sin acusarlo
9 casos
Si usted le pone aceite y no cierra el capo o cofre la computadora o lector de nivel no a detectado el relleno de aceite.
¿es imposible agregar varilla de medición convencional?
ComentarMe prende la luz revis trans. Le faltaba in litro de aceite a la pe
Chevrolet D-Max 2008 3.5l 122000 kms
Me prende y title la Luz Rojas q dice revis trans
Que tipo de aceite utiliza la caja automatica 
Solucionado
Ford Explorer 2010 147000 kms
Le falta un litro de aceite en la caja y no se cual debo comprar para completar
1 caso
Saludos desde nuestra amada venezuela...
Amigo carlos, el manual de usuario recomienda únicamente y obligatoriamente el MERCON 5, ni se te ocurra colocar otro tipo de fluido solo MERCON 5, vas a dañar la caja,es el recomendado por el fabricante
Amigo carlos, el manual de usuario recomienda únicamente y obligatoriamente el MERCON 5, ni se te ocurra colocar otro tipo de fluido solo MERCON 5, vas a dañar la caja,es el recomendado por el fabricante
carlos farias de Venezuela hace 3 años
Me dijo el concesionario que esa camioneta trae mercon sp si es para completar que es el problema tenía e colocarle ese
Puede ser???? Si la caja es 5r55w usa mercon 5 si la caja es 6r no recuerdo los otros números puede usar mercon sp, de todos modos sigue investigando
carlos farias de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias por su información espero que el concesionario no se allá equivocado
La información correcta es Mercon Lv. Por ser 2010. El Mercon sp es para Explorer hasta 2008. Pero si quieren un dato más preciso yo repara cajas automáticas y le echo d3. No pasa nada y hasta he acomplejado con d3 no pasa nada. Claro si la caja esta molestando ni que le echen Motul. Saludos
carlos farias de Venezuela hace 3 años
Excelente esa información muchísimas gracias un alivio oír eso
carlos farias de Venezuela hace 3 años
Gracias al sr alfredo p pudo solventar el problema que tenía con mi camioneta
Gracias a ustedes que alimentan este foro. Espero me pueda calificar mi repuesta como su mejor opción y manito arriba eso me ayuda a seguir subiendo en el ranking. Gracias
@Alfredo PSaludos. Mi explorer 2012 limited de la nada encendió la luz del motor, se apago al resetear sacando los bornes, en la noche esando encendida pero detenida a los 2 min mas o menos se apagó, volvió a encender sin problemas e hice prueba de dejarla encendida de nuevo y se apago. Luego genero advertencia Presion baja del aceite del motor. Auxilio, que podria ser esto. Gracias
Mejor respuesta (según carlos farias)
carlos farias de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes como hago para calificar al amigo alfredo p y disculpen mi ignorancia pero no veo como hacerlo
Listo ya lo hizo dándole 👍 y escogiendola como tu mejor repuesta saludo
luis valmore de Venezuela hace 3 años
Cuando voy de viaje la caja empieza a dar los cambios muy rapido, cuando voy a frenar o recortar velocidad , lo unico q estoy haciendo es para y desconectar los bornes para reseatar la computadora , Necesito saber si puedo seguir de viaje
Que aceite de caja automatica usa la explorer 1996
ComentarRuido al dejar de acelerar Solucionado
Dodge Caliber 2007 41000 kms
Buenas! mi caliber presenta un ruido al dejar de acelerar es como un aspa que pegara taca taca taca, a veces mas fuerte a veces ni se oye, en velocidad no se oye. Cuando voy lento es que se oye frecuente, no prende ninguna luz en tablero, lo lleve al concesionario y me dijeron solo que le faltaba un litro de aceite en la caja, y cambiar la goma de la barra estabilizadora, algo asi... otro mecanico particular me dice que el ruido es los rodamientos de la caja... cosa que es un dolor de cabeza pensar... quien me puede orientar?
6 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Tampoco si es std. O automatica la transmision, ya se le cambio el aceite a la transmsion ? si es afirmativo, completale el nivel de aceite y observas si mejora.
En el concesionario me indicaron completarle con un litro, pero un necanico me dice que aun le falta medio litro mas, ya lo compre, mañana completo a ver si mejora. Gracias por tu colaboracion
Con ese kilometraje ,solo completale el nivel del aceite de transmision , debe quedar
Buenas tardes Ricardo, por aquí nuevamente, mi Caliber 2007 quedó neutralizado la caja, iba en carretera dos horas rodando y encendió la luz de calentamiento de la caja, detuve y apague, continue la marcha y normal sin la luz. Al llegar a una subida el carro comenzó a perder fuerza, al acelerar subían las revoluciones sin acelerar, sonó un ruido y se detuvo. Se apagó solo. Al encender nuevamente no agarra no aceleración ni retroceso. Enciende la luz, de falla de motor. Crees q sea la caja? O que puede ser? Devolví a casa el carro en grúa ya q no agarra no para acelerar ni retroceso nada. Te agradezco tu opinión siempre acertadas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Gracias Ricardo. Eso sucedió ayer y aunque el carro se enfríe continua bloqueado. Mañana mandaré a hacer el scanner y comparare la falla q arroje con lo q me indicas del recalentamiento. Espero no sea la caja completa averiada. Avisaré lo q me arroje el scanner. Gracias saludos
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Hola... Tengo un calibre 2010... Automático caja cvt... Con 120 000 kms.. . Presenta un ruido como aspa al acelerar y a menor velocidad se nota mas el ruido al estacionarme no suena mas... Me han dicho... Rodamientos... Triceta...Que Falta un diente en engranaje de caja... Turbina... Cada vez que pregunto buscando el porque de ese ruido... Aprendo un nuevo nombre de las partes de mi carro... El no presenta ni vibración ni luz en tablero... Solo tiene un pequeño bote de aceite que me dicen debo mandar a limpiar cárter... Del resto... Perfecto... Que podría ser???... Ya mas confundida...
Por el kilometraje y tu descripcion puede ser la bomba de agua, que ya esta rozando por desgaste del rodamiento. Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias y debe dejar de botar aceite.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo... Entiendo y eso quitara ese ruido que presenta cuando manejo?...
Llevala a un buen mecanico para confirmarlo ,de ser afirmativo , es recomendable hacerle el servicio completo: cambio del kit de correa de distribucion, polea tensora y bomba de agua , si consigues en marca GATES americana mejor.
Buenas tardes Ricardo, saludos de Venezuela, ayer comentaba q mi Caliber se neutralizo la caja no avanza ni retrocede. Hoy me hicieron scanner y arrojo lo siguiente te envío la foto de los códigos agradezco lo q me puedas asesorar siempre son acertados tus comentarios
1
Debe ser que que no se ha cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 eso es lo primero que hay que hacerle ya que el aceite debe estar demasiado sucio y degradado.
Gracias Ricardo, disculpa otra pregunta cuantos litros de aceite lleva la caja?
Si solo es cambio de aceite y filtro lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , si es por una reparacion que se vacie la turbina lleva 10 lts.
Hola Ricardo por aquí nuevamente consultando sobre mi Caliber 2007. La caja se neutralizo. Al realizar el cambio de filtro y aceite se observó muchas partículas de hierro lo q denoto q no solo con el servio solventaría el problema. Me recomendaron cambiar la caja completa, sin embargo decidí destapar para intentar reparar, el mecánico detecto una Rolinera de la caja la más grande totalmente dañada. Ando en búsqueda de esa rolinera para sustituir. Crees q es efectiva esta reparación? Que me recomiendas con tu experiencia si consideras q la caja podrá volver a trabajar normalmente luego de esta reparación? Es q otros mecánicos me dicen q eso no servirá. Agradezco tu opinión siempre acertada
Que kilometraje tiene , ya se le habia cambiado el aceite de transmision mopar cvtf + 4 antes o es el original de fabrica.
Nunca le había cambiado el aceite a la caja es el original. Aquí en venezuela los concesionarios Dodge indican q no debe cambiarse nunca a menos q haya daños. Tiene 220 mil kilómetros. Lo cual he leído por aquí es erróneo ya q si es necesario su cambio
Hay que revisar si las rebabas metalicas son de las partes internas que se desgastaron por una mala lubricacion, si no se nota desgastes irregulares , con suerte y con el cambio de rodamiento, filtro y aceite ,vuelva a funcionar
Disculpa Ricardo a q partes internas te refieres q pueden haber sufrido desgaste? Disculpa mi falta de conocimiento en el tema
Trae un sistema de poleas lisas conicas que giran con un una correa metalica deslizandose todo el tiempo segun la velocidad que transmita del motor
Gracias Ricardo por compartir tus conocimientos. Le avisaré como me va con esa reparación.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Disculpa Ricardo... Busque en mercado libre válvula de ventilación y aparece... Tapón caliper... Y válvula de aceite... Es algunas de ella?... Otro nuevos nombre... Sigo aprendiendo... Gracias por contestar tan pronto... Gracias
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Lo que pasa es que varios mecánicos me han dicho cosas diferentes... Ya no se en quien confiar... Pero ya con esta información... Les diré que examinen eso... Gracias
https://http2.mlstatic.com/valvula-pcv…
La original MOPAR es economica y facil de cambiar , es roscable.
La original MOPAR es economica y facil de cambiar , es roscable.
Es facil detectar : con un tramo de manguera usalo como estetoscopio ,con el motor funcionando acercala por el lado de las poleas , una es de la bomba de agua , otro posiblidad pudiera ser el balero del alternador , escucha si no es de casualidad , pero por tu descripcion debe ser la bomba de agua.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Amen... Amen... Ojala asi sea! Es mas barato que bajar la caja... Súper agradecida... Feliz día...
Mejor respuesta (según romi)
Hola! A la final lo lleve a un taller especialistas en caliber y era la caja, se la cambie y quedo perfecto, me dijo que eran los rodamientos, al parecer suelen presentar mucho este problema los caliber.
Ya le habia puesto el aceite mopar tuve que volverlo a comprar en fin no encontre lo que no le hice para que dejara de sonar el aspa que en si es el engranaje de la caja lo que le sonaba.
Ktirita_65 de Venezuela hace 8 años
Hola Romi... Me alegra que haya conseguido la solución... Me aterra lo de la caja porque tengo entendido que es super costoso... Y aquí en Venezuela... Repuesto y sobreprecio es lo que vivimos... Luego contare que me han dicho a ver si ese ruidito desaparece... Feliz día...
El mio tambien tiene un sonido así en la caja, que solución te dieron o que erra lo que tenia el tuyo?
Ktirita_65 de Venezuela hace 6 años
Buenos días... Mi caja está perfecta... que era mi mayor preocupación... lo que logré averiguar del sonido es un kit que pasa por la caja y llega a la rueda... Algo así me dijo el mecanico... no recuerdo bien el nombre... ya no tengo mi Caliber... no sé si el nuevo dueño lo reparó...
Yo lo repare a nuevo la caja, me costó $1000 dólares en 2016 ylo vendí enseguida porque me fui... en buen momento logré venderlo a buen precio e igual es un tronco de carro. Quedó fino!
Dennys Pérez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes señor Ricardo soy Pérez de Venezuela yo tengo un caliber 2009 nueve pero esta presentando una falla con la caja el ruede como 2 horas y haces sus cambios normales después de las 2 horas rodando no quiere cambiar hemos destapado el cartel y se le ven partículas de hierros que está soltando la caja que podrá ser eso
Ya se daño la tranmsision x no cambiar los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4
Ángel Pérez Portillo de México hace 10 meses
Buenas tardes tengo una Meriva 2005 se calienta y ya le cambié tres veces el tapón pero no sé si sea el original trabaja como una semana bien y luego lo vuelve hacer
ComentarTransmision(caja)
Chevrolet Avalanche 2007 motor 5.3 350000 kms
Buenos dias cuando arranco la camionata al marcar 20 km golpea y en subida se siente muy forzada o no sube si la arranco de 0 KM.en velocidad alta despues que pasa 20 km hace sus cambios bien y se desplaza sin problema. Ya se cambio el filtro de aceite y sigue igual. El mecanico me dijo que le falta un litro de aceite chequeo los solenoides y estan bien. Se escaneo y dio codigo p0787 p0973 p0976 p2769
2 casos
Buenas tardes amigo cámbiale la turbina y problema resuelto
Hola tengo mi chevy avalnche 2004 y golpea cuando doy marcha atras
Buenas tardes mi avalanche 2007 corre pero cuando llega a 45 millas no pasa el 3 cambio se pone como que si estuvieraen neutral y se acelera alguien que me pueda ayudar
Solucionaste tu problema? Mi avalanche 2007 hace exactamente lo mismo
La mía tiene ese mismo problemas alguien puede ayudarme por favor
Lo arreglaron a mi me pasa lo mismo y no se que sera
Diagrama de caja de velocidades de chevrolet avalanche 5.3 2005
Omar Courtney de México hace 5 años
Buenas noches tengo mi Avalanche 2002 en ocasiones se arranca pesada tengo je bajar la palanca a 2da i ase sus cambios i en ocasiones trabaja muy bien sin problemas alguien que me pueda orientar un sr dijo que era el spark de la transmisión será cierto?
2005 chevy avalanche no quiere entrar la primer como que se atasca y se acelera ya le cambi aceite y fltro y sigue igual se batalla pa que entre primer y va aselerada
ComentarMi freelander no arranca en la reversa
LandRover Freelander 2003 motor 2.5 1500000 kms
Mi camioneta me encendía el (carrito bajando) y no cambiaba en ese momento, lo hace aveces si no lo enciende, el vehículo marcha sin problemas, lo lleve a chequear el nivel de aceite de transmisión, el mecánico sacó un tapón de atrás de la misma, le faltaba un litro de aceite se completó hasta llegar al nivel del tapón y ahora vibra en la tercera y no arranca
Por favor alguien que me ayude estoy lejos de los mecánicos capacitados en la materia. Gracias...!
Por favor alguien que me ayude estoy lejos de los mecánicos capacitados en la materia. Gracias...!
1 caso
Disculpa resolviste tu problema a mi me pasa lo mismo en una land rover freelander 2002 unos me dicen que es el selenoide otros un sensor etc. Y no lo e resuelto
Ferreira RD de República Dominicana hace 8 años
No la he llevado al mecánico pero si me dijo que la causa es que se removió el tornillo equivocado, ese tapón que se removió agarra una banda por dentro y se descontroló la reversa
Transmisiones fenix de México hace 5 años
La pueden colocar asi sin bajar la caja quita la tapa de arriba y los seguros de el piston de reversa cuesta un poco pero queda ay muchos que se equivocan y asi las hemos colocado saludos
Yo moví un tapón pensando que Hera el del nivel y ya no quiso caminar de reversa será el mismo problema
Es el mismo fallo de la mía, ya resolví es la banda de la reversa que cambio de posición al remover ese tornillo, hay que desarmar la transmisión para colocarla en la posición correcta, aveces se daña al intentar darle de reversa, pero es bien barata la banda, lo mas costoso es la mano de obra, le recomiendo llevarla a un mecánico capacitado en la materia
Buena suerte...!
Buena suerte...!
Quiero que me diga como resolvió el problema de la reversa
Tengo un problemon mi land rover discovery no entra la reversa solo la marca en el tablero pero parese que estubiese en neutral no avanza. Ayuda por favor estoy desesperado ya
Hola amigo pudo resolver el problema pues a mi me dio lo mismo y pues lo pude solucionar sólo 1ue me tocó desarmar la caja
Arturo Medel de Chile hace 7 años
Me pasa exactmente lo mismo , tengo una Land Rover Freelander 2.5cc año 2003, se me enciende el auto decendiendo en el tablero de color amarillo con signo de exclamacion , junto con eso tambien al prenderse el autito decendiendo y check engine , tambien en el indicador de las marchas se me pone en F4 y parpadea, no indica las marchas, el vehiculo se pone lento en las salidas pero entran todas las marchas. Me hicieron un scanner y arrojo un codigo de falla que indica el SOLENOIDE PRESION DE ACEITE DE TRANSMISION (P0748). Mi consulta es donde puedo encontrar el SOLENOIDE o donde lo reparen , y si a alguien le pasa lo mismo que a mi. Agradeceria sus aportes
Arica - Chile
Arica - Chile
Arturo Medel de Chile hace 7 años
En lo posible alguna pagina donde hagan envios a chile
Quien me puede decir que pasa con mi land rover freelander 2001 no me da chispa el motor ya le meti el scanner y me dijo que era el sensor de cigueñal ya lo cambie y sigue igual. Ojala y puedan ayudarme
Hola revisa el sensor de precio de aceite...dan fallos y el coche no enciende
Quiero adaptarle otro motor a mi freelander 2003- 2.5 y quiero saber cual seria el mas recomendable por calidad y economía. !
Alguien que me aconseje en este sentido y le estaré agradecido
Alguien que me aconseje en este sentido y le estaré agradecido
Rubén Luevano Alvarado de México hace 2 años
Buenas noches tengo una Land Rober free lainer 2003 , falla reversa en ocasiones entra muy bien y de pronto nada , la transmisión esta recién reparada hece cómo si fuera un falso muevo la palanca en varias ocasiones y vuelve a entrar. Cualquier opinión les agradezco. Saludos
ComentarFalla de motor Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 158000 kms
Tengo un optra limited 2007 tapa negra le arregle el motor hace un año y hace un mes me recalento y le arregle la camara porque paso agua y ahora me presenta que me prende la luz de aceite al tablero siempre le falta un litro de aceite y empezo a echar humo por el escape cada vez que lo prendo que prodra ser ??? y hoy me paso que perdio la fuerza y me trato de recalentar con el aire cuando enfrio y lo prendi suena como algo en el motor y esta como ahogado y no da velocidad
11 respuestas
Buenas amigo podrían ser las gormas de valvulas dime que tipo de aceite le pusieron al carro 0416 427 05 57
Buenas noches le colocaron venoco 20w50 pero lo estraño es que el cuerpo de aceleracion se llena de aceite tambien y como que la compresion la tira hacia arriba
No amigo no es nada malo tiene la valvula pcv dañada y eso pruduce el consumo del aceite lo pasa para el cuerpo de acelacion y por eso el humo por el escape el aceite es semi sintetico
Buenas noches sr gallego hoy lleve el carro al concesionario y me dicen que el modelo optra tapa negra 2007 limited no usa valvula pcv... que son los anillos del motor hay que anillar ??? fui a varios sitios y dicen lo mismo que no usa esa valvula
Buenas amigo no te dejes engañar llamame 0416 427 05 57
El tapa negra usa la valvula interna en la tapa,cuando se daña hay que cambiar la tapa valvulas
Buenos dias a mi me paso lo mismo con el optra limited tapa negra fui a un especialista de estos carros y me explico que la tapa valvula funciona como pcv y que posiblemente estaba tapada o agrietada me recomendo que la bajara y que la limpiara muy bien con desengrasante o gasolina y que agregara por por donde van las mangueras asi limpiaria por dentro
Fijate que al voltear la tapa esas entradas se comunican como un laberinto hice lo que me explico coloque nuevamente la tapa con una empacadura nueva y listo problema resuelto llamame 0416 4114351 y te explico lo que hice
Fijate que al voltear la tapa esas entradas se comunican como un laberinto hice lo que me explico coloque nuevamente la tapa con una empacadura nueva y listo problema resuelto llamame 0416 4114351 y te explico lo que hice
Tengo un optra limited 2007 tapa negra le arregle el motor hace un año y hace un mes me recalento y le arregle la camara porque paso agua y ahora me presenta que me prende la luz de aceite al tablero siempre le falta un litro de aceite y empezo a echar humo por el escape cada vez que lo prendo que prodra ser ??? y hoy me paso que perdio la fuerza y me trato de recalentar con el aire cuando enfrio y lo prendi suena como algo en el motor y esta como ahogado y no da velocidad me lo traje poco a poco y suena algo como metal en el motor
Buenos dias amigo juan ese problema que te presenta el carro cuando prendes el aire es la bobina que no esta mandando bien o la corriente no es suficiente para crear una chispa y cuando enciendes el aire hace como si se apaga, lo que suena es el croche del aire que se para y arranca, para que compruebes esto enciende el carro y saca un cable a la vez y veras que la chispa azul no es suficiente o no hay chispa si por ese cilindro ya no funciona, o ve a un alectroauto serio donde tengan el banco de prueba para la bobina alli veras los resultados a mi me paso y como no sabia como resolver primero cambie las bujias, luego los cables y al final le hice la prueba a la bobina y estaba mala la cambie y problema resuelto, referente a la luz de aceite debes hacer esta prueba cuado te prenda y sucede comun mente cuando esta en minimo y el carro caliente, abre la tapa del aceite y si sale mucho aceite es que la bomba esta mandando bien y esta buena, la solucion es muy simple cambia el filtro de aceite por uno de calidad o ac delco son mas costosos pero te quitan ese problema.
Mejor respuesta (según juan)
Gracias sr finol pero mande a destapar para ver que era y salieron los 4 pistones partidos y anillos pegados
Ya lo arregle pero me doy cuenta es que todos los dias le falta agua al reservorio como medio tanque el mecanico le quito el termostato al carro y me dijo que era mejor asi que opina usted
Ya lo arregle pero me doy cuenta es que todos los dias le falta agua al reservorio como medio tanque el mecanico le quito el termostato al carro y me dijo que era mejor asi que opina usted
Buenos dias hermano juan hasta donde se no es recomendable quitar los termostatos de los vehiculos y menos de estos que son mas modernos y electronicos, si esta malo simplemente se le cambia, cuando falta refrigerante hay varias razones, esta pasando al motor y se debe a que esta mala o dañada la empacadura de la camara eso lo veras en las mañanas si al revisar el aceite lo ves blanco o lechoso, otra razon alguna manguera rota, otro motivo el envase agrietado, lo cierto es que no debe fatar refrigerante de manera tan seguida se debe mantener en los niveles normales, cuando falta hay alguna razon eso no se evapora asi como asi, te recomiendo que busques al usuario gallego llamalo el te asesora muy bien y no tiene interes alguno es decir es muy honesto y me consta que conoce bien estos carros, tiene su taller en san bernardino
ComentarTira aceite Solucionado
Volkswagen Jetta 2008 98000 kms
Le acabo de cambiar el aceite y he recorrido como 4,000 km y le falta un litro de aceite y vi k en la parte superior junto a donde se vierte el aceite esta manchado como si botara aceite por ahi...alguna solucion...gracias
6 casos
Si lo esta botando por donde lo hechas seguro ya no funciona el tapon, si lo vota por la tapa de punterias es hora de cambiar la junta, checa bien y cambialo no es mucho trabajo lo puedes hacer tu mismo, nada mas no vayas a pretar demasiado los tornillo de la tapa por que se te pueden romper, saludos amigo
gitano1969 de México hace 7 años
Gracias gabriel pero me parece k lo bota por la manguera k esta a un costado del tapon. Me parece k es como manguera de respiracion
Mejor respuesta (según gitano1969)
Bueno esa es una valvula que permite que tu motor respire cuando se daña deja pasar aceite y vapor, por lo que en ocasiones tambien te mancha el cuerpo de aceleracion, que tipo de aceite le pusiste por que en ocasiones ponerle un aceite demasiado grueso hace que lo vote por la parte de arriba
gitano1969 de México hace 7 años
Esa pudo haber sido la causa le puse bardall de mas de 100 km
Esa valvula que comentas es la famosisima valvula PCV k es la presion positiva del carter, si se daño tienes k sustituirla, para eso hay k destapar tapa de punterias...saludos
Hola qué tal eso mismo me pasó y ya cambié el tapón y me sigue tirando aceite incluso en dos días tiro más de un litro
Disculpen cual es la tapa de las punterias?
La tapa que esta hasta arriba del motor no hay otra
Pregunta el mio es un clásico 2011 pero no tira aceite solo se me prendió el foco y no tenía pero no tira, que podría ser?
Si se prende el foco y no tira el aceite entonces el problema es la presion osea que la bomba no esta mandando la presion suficiente al motor y debes de tener cuidado porque puedes desvielar tu motor, checa el funcionamiento del sensor y si sigue igual tendras que mandar a revisar tu bomba y en caso de que ya tengas casi 90,000 kms es cuando se debe de cambiar tu banda de tiempo, bomba de agua y bomba de aceite eso viene recomendado por la armadora y por el manual de funcionamiento, suerte
SAUL RODRIGUEZ de México hace 6 años
Entre cada cambio de aceite le relleno uno o dos litros. El jetta 2004 recorro en el diario aproximadamente 180 km en promedio. Por que me consume aceite. Por que no tiene fuga, no lo tira. Que podria ser
Mi carro lo tira en el suelo y no se ve de done
Jonhy vacanna de México hace 6 años
Mi carro es un jetta 2001a4 automático tira aceite del lado izquierdo de la llanta es medio rojizo y pierde potemcia en las subidas consejos
Edgar Iván Cepeda Chavez de México hace 5 años
Si no me equivoco y por el color del aceite creo que es un problema en tu transmisión espero hayas resuelto tu problema
Mi carro es un Jetta VR6 y a veces en la mañana tira humo no todo me dicen q pueden ser los sellos de las válvulas se tendría q quitar la culata para cambiarlos leo comentarios gracias
Gabriel yo le pongo a mi carro A4 Jetta año 2000 aceite mercon 5 ese debe de llevar ? O tú me puedes recomendar otro tipo de aceite
Tengo 1 jetta 2014 tira poco aceite se ve arriba parece como si fuera de la junta del motor o tal vez el tanque del aceite no se exactamente ni me prende luz en el tablero pero si me ayudan les agradesci
ComentarSolucionado, código de transmisión automática Solucionado
Nissan Platina 2006 Platina sedan 4 puertas 148000 kms
Lo lleve a qué le revisaran un zumbido a la transmisión, y el de las transmisiones dijo que le hacía falta un litro de aceite, claro que se lo compre sintético, pero el tipo le echo el aceite en donde no iba, al arrancar el auto y meter velocidad la palanca se trabó, obvio le reclamé y me pago $1800 por el error, pero lo tuve que llevar a otro taller y me cobró $2000 por desbloquear la palanca, y en este taller tampoco sabían ya que este mecánico le quitó el tapón del aceite y que según el no traía aceite, para lo cual me hizo comprar 5 litros de aceite y se los echo y el carro se sentía pesad… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según gohu)
Lo repare yo mismo, se dañaron las válvulas gemelas, para eso es importante escanear la transmisión y estar seguro de que son las válvulas y yo se las podría cambiar al que guste
Cedecharly de México hace 4 años
Hola buen día yo tengo un problema con las válvulas que mencionas, me podrías ayudar? Whats 5563576128
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