Problemas de Cambié bujías y cables
Problemas destacados
Tironea pasando los 120k/h
Chevrolet Agile 2009 LTZ 120000 kms
Buenos días. Tengo un Agile 2009, pasando los 120/130 k/h el auto tironea. Ya le cambiamos bujías y cable, bomba y filtro de nafta, cuerpo de mariposa y bobina. En el scanner no sale nada y el mecánico no sabe por dónde más buscar. Alguien sabe qué puede tener? Gracias!
ComentarPrende luz testigo motor
Chevrolet Agile 2012 LTZ 50000 kms
Llego a los 50000 y realice el cambio de correa de distribucion, desde ese momento a dia siguiente prendio la luz testigo, le puse el escaner y tira un error con codigo p0300 y dice falla esporadica del encendido, reseteo desconectando la bateria y a traves de la computadora donde lo escaneamos y a los dos dias prende nuevamente. Cambie cables y bujias originales y la falla desaparecio por 5 dias ahora aparecio de nuevo, estaba pensando cambiar la bobina, pero no me aseguran que sea la solucion.
6 casos
A mi me pasa lo mismo. Tengo la bendita luz encendida hace un tiempo. Lo raro es que le cambié las bujias y los cables, y la luz se fue... durante un par de cuadras. Eatoy viendo si me animo a limpiar los sensores lambda y la mariposa. O caigo en las manos de un escaneador...
Te comento, al cambio de correa si le cambias también la bomba de agua esta tiene regulación. Muchos ignoran eso y al localizar todo el tensor no llega del todo a tensar la correa de distribución. El problema es montar correctamente la bomba de agua, el sensor de cigüeñal nota la falta de tensado y da la falla tan molesta. No siempre es necesario cambiar el sistema de distribución o cuerpo de acelerador.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Hoy estuve en Lacasa agencia oficial en luis Guillon y "educaron" a la ECU O ECM. Según el jefe de taller hasta en un simple cambio de correas esta puede detectar que se cambio algún componente. Yo Hasta los 300 mil Km era un enamorado de mi autito, bajo la tapa cambio válvulas (todas) asientos y guías. Desde ahí el auto estaba como atrasado; le costaba encender y otras cosas mas. Esperaba que con el uso se asentarán las válvulas pero todo fue peor. Empezaron los mil y un códigos a sincronía de la lectura del árbol de levas y el cigueñal / mala lectura del sensor de polea / menos 13 grados en la temperatura del aire que ingresa al motor... me vuelvo loco...el cuerpo mariposa perdió los parámetros del ralenti. Bueno hoy me cargaron los nuevos parámetros para que la ECU no se alarme de estos nuevos niveles de compresión etcétera...ustedes creen que ta esta? NOOOO ahora todo eso anda bien pero dice que el alternador no carga cuando al medirlo carga 14.2 /14.5 o sea está perfecto...puse un recambio con regulador de voltaje nuevo y tampoco lo quiere...mañana X la mañana sigue la telenovela...de terror. Al jefe de taller le dije: te lo dejo y llámame cuando este andando!! no no , de electricidad acá no hacemos nada...si queres te devolvemos la plata!!! que???? tranquilo tu auto esta bien...solo llévalo al electricista y que te cambie el alternador. Hace más de 10 días que no trabajo tengo ganas de llorar y quiero ta un Falcon un R 12 un Yeyo...
Jaja, perdon por la risa... el sabado me paso lo mismo que a vos cuando se me encendio la. Luz del autito con la llave... vendi un escort 92 todo original por un Agile todo electronico... me quiero matar...
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Mejor !! Mira que loco...Al final era freno o pedal de acelerador?
Mira todabia no fui a buscarlo, esta noche te cuento, ojala no vuelva a joder, yo creo que fue las 2 cosas... lo loco es que fueron juntas
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo cambié el cuerpo mariposa a los 305 mil y me decían q x lo general hay q cambiar el pedal ya q se joden juntos!!! No lo cambie y ya llevo 25 mil más y funciona...El tuyo tiene ABS? El mío es 2012 no tiene
No el mio no tiene ni Airb. Es 2011 Ls. Pero con 66mil ni lo que hizo deberia hacer, una sola. Vez me encendio la luz de la inyeccion y era por la nafta, cargue un feriado y no habia, esta muy sucia y me salto la luz, pero nada mas, ah y cuando le hice cambio de correa, se la hice. Con un amigo y encendi el auto. Sin la de accesorio, se ve que lo detecto y a 120 y cuando desaselero salta la luz. Pero no me jode para nada y hace como 6 meses que lo hice
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
La luz de la Inyección solo te indica que los gases no son optimos , o sea la mezcla no no es óptima. Puede ser como en mí caso x GNC o x la calidad de la nafta...Pero si no falla tironea o algo evidente no hay q darle pelota
Ah, anda a saber entonces... y otra cosa que me paso es que me dejo de funcionar el comando de velocidad crucero... dsps que le hice las llaves nuevas
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Mira una vez me dejó de funcionar y luego empezó a funcionar solo. Luego en la experiencia de la Chevrolet oficial...Entro con el registro de embrague a full (ya estaba muerto y quería usarlo hasta q no quedará nada) y el jefe de taller me dice: lo tengo q regular bien xq la computadora lo toma como una falla y te va desconectando otras cosas como "prevención"? ?? !!! HDP lo regulo bien y volvió la velocidad crucero. Es muy fino el equilibrio de la mecánica y la electrónica y cada vez va a ser peor!!! Y los mecánicos no pueden actualizar sus conocimientos con la velocidad de los avances!!! Un curso te lleva 1 o 2 años y cuando terminaste es viejo. Este de Chevrolet (mecánico viejo casi para jubilarse) cuando tiene algo así complicado llama a santa fe y les pasa todos los datos a los técnicos de planta y ellos le dan las soluciones
Si, la verdad que si, tenes razon, buen dato el de santa fe... la verdad es que lo usaba todo los dias, ahors me quiero matar, por donde estoy laburando la multa mas chica pasando 60 es de $ 3000
Tuve el mismo problema, de un día para otro se prendió el testigo de fallas pero jamas me fallo el rendimiento del auto. De acuerdo a lo leído y consultado con mecánicos del concesionario, la falla estaba en el catalizador o alguna de las sondas lambda, que revise el cuerpo mariposa y que si lo encontraba recubierto de un hollín lo limpie con un pincel y un poco de nafta y que efectivamente el problema estaba en el catalizador. Hice lo que me dijeron y tal cual como me anticiparon, el cuerpo mariposa tenia hollín, lo limpie y coloque nuevamente las mangueras del filtro de aire, pero bloqueando la toma del filtro. Cuando le di arranque, el motor obviamente no encendía por falta de aire y prendió la luz roja del motor. Le saque el contacto, desconecte la batería, la volví a conectar y puse las mangueras con el filtro tal cual como deben ir. Luego le di arranque y encendió normalmente. La luz del testigo de fallas (amarilla) desapareció para siempre y nunca mas volvió a encender y el agile sin problemas.
Podrias decirme donde esta el cuerpo mariposa?
Gracias!!
Gracias!!
Podria ser algo tan simple como nafta grado 2 ( super) hay que usar grado 3
Hola adrian sabes me parpadea el cheken y no me deja encender el auto
Hola, tengo un agile 2015, le cambiaron la correa antes de la cuarentena, siempre la use en ciudad, pero cuando lo uso en autopista, me empieza a parpadear la luz check engines cerca de las 4000 RPM, además de que pierde potencia, velociadad aprox entre 120 y 140km /h, cuando bajo la velocidad se apaga.
Que puede ser, le cambié filtro de nafta, bobina, cables y bujias y sigue igual...
Que puede ser, le cambié filtro de nafta, bobina, cables y bujias y sigue igual...
Desarmá y revisa urgente el tensor de correa de distribución. Si esta bien verifica el sensor de cigüeñal.
Cambie de mecanico urgente estimado koluel. Lleve a uno que tenga buen equipo para diagnosticar el problema: seguramente hay algun desfasaje desde el cambio de correa. No se olvide de usar nafta grado 3 como pide por manual.
Orejano. Jorge de Argentina hace 4 años
No jodan más con la electrónica. Si el auto funciona bien, escuchas bien el motor? Ponele un pedazo de cinta en el tablero. Yo desde que le puse GNC vivió prendida y llegue a los 477000 km y ni aceite consume
Me paso lo mismo desde el cambio de correa a dia siguiente ya me empezo la luz de check cambie bujias xambie cables y dos dias despues volvio, cambie bobina 13.000 lucas y al dia siguiente la luz volvio, no se que pensar o que probar
Hola Daniel, yo hice el comentario inicial y lo solucione limpiando el cuerpo mariposa, con un aerosol especial para esa limpieza, desde ese momento hasta la actualidad no prende la luz y ya lleva 102000.
Orejano. Jorge de Argentina hace 3 años
El cuerpo mariposa es muy delicado, facil de remover pero no hay que abrir la mariposa con el dedo (ni con NADA) Limpiar con NAFTA y pincel es suficiente, también se puede utilizar el aerosol "especial" pero nunca forzar el movimiento de la mariposa. Los engranajes son de teflón y no se pueden reparar ya que es mecanismo es sellado.
Hola. El sábado pasado le cambié la bomba de freno y el domingo se encenció la luz de check. Lo llevé hoy y me dicen que seguro es la nafta (?) Hace 13 años que le pongo la misma. Desconectaron la batería, se apagó la luz un rato pero luego se volvió a encender. :(
Holaaa gente mi problema era el sensor del cigueñal comenzó el problema luego de cambiar correa, cambie de todo hasta encontrar el error y fue el repuesto más barato de todo ja me sirvió para aprender espero les sirva abrazo grande
Holaaa cambie todo hasta la bobina cables bujías todo de todo y termino siendo el sensor del cigueñal y empezó todo luego de cambiar correa saludos amigo tengo un ágile tambien
ComentarFalla en baja
Chevrolet Agile 2010 4 puertas 65000 kms
El auto cuando lo llevo en 30 o 40 kilometros manteniendo el acelerador me tironea por momentos , cuando acelero o en la ruta el auto funciona de 10 , ya me hicieron cambiar bujias y cables pero la falla sigue que puede ser.
7 respuestas
Tengo el mismo problema que el tuyo, pudiste solucionar? y tambien pestañea las luces ya sea la baja o la alta
Me pasa exactamente lo mismo, en el taller me dicen que es el sonda lambda; que cambie de combustible, a ver si deja de hacerlo
Yo ya cambie de combustible uso solamente infinia y mejoro un poco pero eso del pestañeo de las luces no deja de hacer.
Pancho el tema de las luces tambien lo tengo con la falla segun los expertos dice que no tiene nada que ver con la falla , pero a mi me empezo a hacer la falla junto bon el pestañeo de las luces
Roque yo cambien bujía, batería, combustible, también me doy cuenta que no siempre hace la falla de bajar las vueltas, es como que fuese algo en el encendido, en un testeo me dijeron que si es la parte de encendido eso sale como $ 9000
Hola y disculpen, yo pregunto, a parte del problema del tironeo a los 30 o 40 km/hora tambien deja de funcionar en el tablero el velocimetro y el cuenta kilometros ???
Hola, mi Agile 1.4 2014 con 65000 Km ratea cuando prendo el aire acondicionado; tiene una quedada cuando acelero en los cambios bajos y a poca velocidad.
ComentarLuz testigo prendida
Chevrolet Agile 2010 100000 kms
Hola a todos me pasa lo mismo empecé con el cambio de junta x que el auto se ponía en corto y fallaba. Anduvo un tiempo bien y empezó a fallar nuevamente ósea que cambiamos bujias y cables el tema siguió y cambiamos bobina duro dos dias y el auto se quedaba sin fuerzas pero no siempre un amigo me dijo cámbiale los catalizadores que están tapados lo hice tuve que poner unos que no son originales(salen un huevo) final del comentario el auto sigue igual y ahora hace un ruido horrible.no compren mas agile!!!!!!
3 casos
Buenas tuve el problema que se queda sin fuezas y prende las luces del check, tenia la ficha floja del manojo de cables ubicados debajo de la tapa que esta detras del abre capot y santo remedio. Despues de haberle cambiado cuerpo mariposa bujias alternador mangueras y gastarme 20 lucas, era solo esa pavada espero que les ayude
fabioaguero de Argentina hace 7 años
Hola fran tenes idea que ficha era la que esta floja o color de cables ? Gracias.
Hola amigos, la verdad que leo lo de todos, y yo tengo el mismo problema,me lo escanean, y me dijeron los cables y las bujías, las cambie pero sigo con el problema, fui a ver a otro taller y el escaneo, me salto lo mismo, me lo borro, y ahora en dos días, ya la tengo prendida fija. Me dijo que cambie de nafta, pero tengo casi medio tanque de IPF no se si esperar o mezclar. Llame a la concesionaria oficial y me dijeron que ellos tienen el scanner oficial de chevrolet de general motor, y me sale 950 pesos el escaneo solo. Pero ya no se que hacer ya, que me dicen y leo que todo es gastar para que salga siempre lo mismo. Y el catalizador puede estar tapado o no y es lo mas caro. Alguno me puede ayudar a ver si hay alguna solución que no sea todo cambiar y pagar. Muchas gracias
Gracias gracias!!! A Fran por su comentario. Se prendía la luz en tablero y no aceleraba más de 2500vueltas y era solamente la ficha destrabada que está atrás del abre capot. El escáner decía pedal aceleración no coincidía pista 1 con pista 2. Nuevamente gracias por los comentarios. Problema solucionado
@JorgeHola jorge.la ficha se encuentra sacando el panel del costado en donde está la palanca para abrir el capot.
ComentarLuz amarilla el el tablero
Chevrolet Agile 2011 4 lt 60000 kms
No Se que hacer me lo escanear varias veces y cambie bujías y cables. Y ahora me lo borraron y ya hace un día completo que lo tengo fija prendida. Leo los comentarios y no se que hacer. Voy a cambiar la nafta pero tengo medio tanque de ipf todavía. Cualquier comentario será bien venido. Gracias encima quiero hacer un viaje largo y me da miedo.
5 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Una cosa es escanear y ver si la falla es esporádica o es falla permanente, con borrar la falla no es la solución. Hay que leer en tiempo real los parámetros de funcionamiento de los sensores, esto no lo hace cualquier escaner. Cualquier duda me avisas.
Que debo hacer entones? No entiendo nada de autos.
El código que sale en el escaneo es P0300 que me dijeron que no es sobre el catalizador, yo no se nada de autos. Escribí tu comentario para tenerlo bien claro. Que debo hacer??
********************** de Andorra hace 7 años
En las codificaciones de este código el escaner indica que hay una falla en el encendido. Fijate que esta falla la puede generar estos elementos: Cables de bujía defectuosos. - Bobina o paquete de bobinas defectuoso. - Sensor de oxígeno defectuoso. - Inyector de combustible defectuoso. - Válvulas de escape quemadas o dañadas. - Convertidor catalítico defectuoso. - Válvula EGR bloqueada o tapada. - Sensor CKP defectuoso. - Combustible escaso. - PCM dañada. Por eso es que hay que revisar muy detenidamente todo el sistema de inyección.
Eso lo hace cualquier mecánico o electricista más que nada. Sabes que ayer le puse la nafta buena de la petrobras y no lo hizo , iba a 120 km. Pero bueno voy a ir viendo todo lo que me marcaste. Los cables y bujías las cambie por este motivo. Ahora yo en diciembre le hice cambio de filtros y aceite , todo. Pueden haber tocado algo ellos, como el filtro de aire u otro. Te comento por si sirve de algo. Gracias por contestarme todo.
********************** de Andorra hace 7 años
Salvo que hayan derramado un poco de aceite en alguna ficha del sistema de inyección y genera un falso contacto por ser aislante el aceite. Pudo también ser una falla esporádica. Abría que borrarla de la memoria con un escaner y ver si se vuelve a repetir. Si no tenés quien te lo escanee, avisame, Yo soy de la zona oeste exactamente Ituzaingó lado norte.
Si yo tengo un electricista que me dijo lo de la nafta y que me lo iba a ir borrando si se prende pero es un escaneo común, no de los oficiales. Y leí en un comentario también que había que fijarse el nivel de aceite que no sobrepase la marca de la varilla. Cuanto mas lees los comentarios más loca te pones. Me anotó todo pero es terrible todo lo que cambia la gente y se lo sigue haciendo. Gracias yo soy de tigre zona norte
********************** de Andorra hace 7 años
Quedo a tu disposición mi mail: [email protected]
Gracias por ayudarme nos mantenemos en contacto cualquier cosa por mail
Buen dia gente tengo un agile 2013 recien le hice el cambio de correas y bomba. Ya me vibraba un poco el auto y lo sigue haciendo. Pero mi pregunta es puede ser de las patas de caja? cuando paso los cambios suenan todos los cambios y a veces corcovea cuando sale en primera.
********************** de Andorra hace 7 años
Podría ser, es lo que primero se revisa, pero no pierdas de vista el desgaste del embrague, que kilometraje tiene? espero tu respuesta Seba.
Tiene 50.000 por eso cambie ya la correa y una mujer que maneja con la patita ahi arriba del embrague. Me dijeron que podia ser eso. Pero vibra mucho y nunca escuche que hagan ruido al pasar los cambios por abajo
********************** de Andorra hace 7 años
Y... la patita en el embrague genera destrucción del embrague y el rulemán de. Pero revisa bien las patas del motor y de la caja de velocidades. Preguntonta, tuvo algún choque adelante, no te digo hecho bolsa, pero sí un golpe fuerte.
No ningun choque nunca fue vibrando de a poco y ahora un poco mas se siente en el volante mucho y tiene de todo un copo en el primer encendido regula bajo y como que le cuesta siempre arranca peeeero... baja y suba la revoluciones
********************** de Andorra hace 7 años
Te digo que el Agile tiene problemas estructurales y puede existir una deformación en el tren delantero que genere vibraciones o se rompió una pata por esa deformación. También hace balancear las ruedas y rotalas.
Yo en mi caso no siento ningún cambio en el auto , sigue andando bien. Le hice balanceo me robaron las ruedas. Y lo último en diciembre fue el cambio de aceite y filtros que me tocaba. La VTV la paso perfecto. Pero bueno esa luz es la que me tenía mal. Por eso puse lo que hice pero tendría que ver si poniéndolo a más de 100km en panamericana se prende porque ahora en las calles ya no se prende.
Saben que cambie la nafta y no me prendió más. Tampoco lo subí mucho de velocidad , que es lo que tendría que hacer para estar totalmente conforme. Porque subía cuando iba a más de 100 también uno de los comentarios era la cantidad de aceite. Lo controle y si estaba un poco arriba del máximo. Asique 1 voy a subirlo a más de 100 y si se prende lo saco y luego le saco un poco de aceite. Y si me lo sigue haciendo ya no se por donde seguir. Por lo menos por ahora no prendió como antes. Les sigo contando.
********************** de Andorra hace 7 años
En este post tenemos a dos personas Dany y Seba con distinto problemas, se han mezclado un poco las fallas. Primero, respeten el tipo de nafta que recomienda fábrica (super o premiun), no le agreguen mas aceite que el máximo, eso genera mayor cantidad de hidrocarburos en el motos y termina empastando a la sonda de oxígeno y arruinando el catalizador, o sea muchos $$$ la reparación. Por favor avisen como van solucionando los problemas o si no han tenido solución.
No por eso yo les dije que lo primero que cambie fue la nafta. Yo le ponía super de IPF pero me dijeron que la cambie por la premium de shello o de petrobras ya que esta es brasilera. Después me dijeron que me fijará como esta el nivel de aceite por lo que vos decís, que es real. Yo me fije y estaba un poquito sobre el máximo. No mucho. Por eso la idea es ver de usarlo con esta nafta ya que es el 1 tanque que le pongo esta clase de nafta a ver si es eso. Sino ver que me saquen un poquito de aceite y descartar estas dos cosas , si la luz se sigue encendiendo. Estoy probando.
Yo por el momento le cambie la clase de nafta, le estoy poniendo de shell la mejor y ahora no se prende seguido como antes. Si lo subo a más de 110km si se prende. Igualmente no pienso seguir gastando plata cambiando cosas porque a todos le pasa y no hay solución. Es un problema ya del ágile.
Espero que para este entonces ya este solucionado tu problema pero igualmente comento. Si despues de borrado el error de la ecu, vuele a marcar el testigo despues de acelerar a mas de 3000 rpm esta fuera de punto, posiblemente por un cambio de correa distribucion descuidado con alta probabilidad de que no hayan cambiado el tensor. Saludos.
ComentarMe prende la luz check
Chevrolet Agile 2012 115000 kms
Hola que tal! Tengo un agile 2012 hace unas semana me prende la luz de engine y regula mal,gasta mas de lo comun,se le cambio bujías,y cables,limpieza de mariposa y nada la luz del check en 1 revoluciones parpadea luego queda encendia
2 respuestas
Maxicaseres de Argentina hace 4 años
Hola que tal revisa sensores de oxígeno y catalizador, esto en el caso que no uses aceite sintético de buena calidad. Como ensucia el cuerpo de aceleracion también ensucia el catalizador. Revisa también primeramente el engranaje de distribución del cigueñal.
Luz del check indica que la computaadora detecta algun problemas de sensor, fijate el sensor que va en el filtro de aire que esté bien conectado, fijate que los cables que vienen de la sonda Lambda no se hayan dañado o cortado, si funciona el motor significa que sensor de cigueñal trabaja bien y mencionaste que ya reivisaron Mariposa. Si no son conexión de los sensores, debes escanear para ver el porqué enciende luz de check y cual es la falla detectada.
ComentarFalla en marcha lenta 3500 RPM
Chevrolet Agile 2013 4 puertas LTX 1.4 2309 kms
En marcha lenta en segunda hace una falla y no me doy idea de que puede ser quisiera alguna opinion al respecto , le cambie cables y bujias , por ahi me comentaron que le ponga bujias NGK de doble electrodo o triple electrodo, que opinion me pueden dar
3 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Pudiste resolver el problema?. Cual era la falla?
Si en el Taller de la agencia me cambiaron el cuerpo de mariposa y escanearon la falla pero me crtaron un huevo pues me cobro diezmil pesos y dosmil de mano de obra y lo hicieron en tres horas , realmente me lo rompio a el que esta donde termina la espalda
********************** de Andorra hace 7 años
Berni, te digo que lamentablemente con Chevrolet hay que caer en la concesionaria para que lo escaneen y le hagan el ajuste basico porque todo repuesto que se cambia hay que resetearlo y no lo hace cualquier escáner, solamente el de GM. Mirá el foro y vas a ver todos los que tienen problemas y los mecánicos si no tienen el escáner de GM no pueden hacer nada.
Gracias por el comentario que hiciste respecto a el scanner de G.M. igualmente se por otras fuentes que te rompen el orto ,pero bueno no creo que sea muy seguido sino voy a tener que encargar uno que no este roto Gracias Y ABRAZO
Afortunadamente le cambiaron el cuerpo de mariposa y la joda me salio $10.000 y quedo muy bien Le pusieron el cuerpo de mariposa marca Bosch comprado a un repuestero de Bahia Blanca si lo hubiera comprado en una agencia siendo la misma marca pero con el logo de chevrolet me hubiera costado $ 18.000 y no me extraña
ComentarFallacuando acelero
Chevrolet Agile 2010 sedan 70300 kms
Cuando el auto es exigido al salir falla y tiende a pararse y en velocidad cabecea o tiende a fallar ya le cambie las bujías y los cables de la mismas
1 respuesta
Por lo menos si lo solucionaron compartan la solución hay muchos casos iguales que no preguntan por este medio
ComentarFalla de Arranque en frio
Chevrolet Agile 2010 Ls 185000 kms
Lo que me funciono!
Como todos hice varias cosas, cambie bujia y cables, limpie el cuerpo mariposa, pase a usar shell v power, limpie los inyectores, lleve a la concesionaria para que me detecten el problema y supuestamente me actualizaron el sofware de la ecu, vacíe el catalizador, y varias cosas más, nada lo soluciono. En fin lo que me funciono fue cambiar la bomba de nafta! ya que estaba mala, x lo que pude ver es que no retenía el retorno de la nafta y eso hacía que se vacíe, y qde la. Bomba sin nafta al momento de arrancarlo tardaba a veces hasta 5 encendidos. Ahora arranca en la primera!
Como todos hice varias cosas, cambie bujia y cables, limpie el cuerpo mariposa, pase a usar shell v power, limpie los inyectores, lleve a la concesionaria para que me detecten el problema y supuestamente me actualizaron el sofware de la ecu, vacíe el catalizador, y varias cosas más, nada lo soluciono. En fin lo que me funciono fue cambiar la bomba de nafta! ya que estaba mala, x lo que pude ver es que no retenía el retorno de la nafta y eso hacía que se vacíe, y qde la. Bomba sin nafta al momento de arrancarlo tardaba a veces hasta 5 encendidos. Ahora arranca en la primera!
Se me prendió la luz del check y paprpadeaba y el auto fallaba,
Chevrolet Agile 2013 4 puertas 1.4 LT 65000 kms
Le cambie cables y bujías, y se apago. Ahora el auto anda bien pero se volvió a prender y esta fija. Pero el auto anda bien.
Cambio de cables y bujias(vibracion)
Chevrolet Agile 2016 4 puertas 30000 kms
Tengo un Agile Ls 2016(30.000 km), luego de hacerle el service de mencionado kilometraje, en el cual ademas de cambiarle filtros y aceite, le cambiaron cables y bujias. Al dia siguiente de ese mantenimiento noto que el auto vibra hasta que calienta el motor y cuando se encuentra detenido en punto muerto. Aclaro que el service lo hice en un centro integral de automotor, no en Chevrolet. ¿que podria ser? ¿ cual seria su solucion? Gracias.
1 caso
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¡GRACIAS!
Cualquier cosa comunicate comgigop y te digo como haserlo
Y vemos que podria ser
Un abrazo
Carlos
[email protected]
Buenos dias dejame tu correo y me comunico contigo
Saludos
Marce segun lo que comentas el p0300 es una falla de corriente
Revisa las bujias ( cambiar 30.000 km ) cables posible fuga de corriente
Tambien emparejar cuerpo de acelerador ( codificar sensor CKP )
Cualquier duda mandame tu correo y me comunico contigo
Saludos
Saludos
Saludos
Buenas tardes pasame tu correo y me comunico contigo
[email protected]