Problemas de Cambio de correa de tiempo
Problemas destacados
Cambio de aceite y Correa de distribución 
Solucionado
Chevrolet Agile 2013 5 puertas ls Spirit full 63500 kms
Buen día. Estoy por sacar el agile del concesionario y quiero asegurarme su correcto funcionamiento haciendo cambio de aceite y cambio de correa de distribución. El mejor aceite que puedo pone es el sintético F50? Y que vida útil según éste auto tiene la Correa de distribución?
1 caso
2
Mejor respuesta (según Federico)
AL
Se debe cambiar como a los 60 mil km
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ComentarPrende luz amarilla en tablero Solucionado
Chevrolet Agile 2013 LTZ 54000 kms
Luego de cambiar correa de distribución, tensor, etc. realicé un viaje a Bahía Blanca, al llegar a los 110/120 km/h comenzó a parpadear la luz amarilla del tablero, hasta que quedó definitivamente prendida. Lo llevé al service Oficial en B.B. para que le pasaran la Computadora y me dijeron que era la cablera que le cambiaron. A los 3 días emprendí el regreso y apenas llegué a la velocidad indicada comenzó nuevamente la luz. Lo llevé a un service en San Luis, dice que la computadora le arroja un "defecto inespecífico en un cilindro", resetearon la computadora del auto, le cambiaron bujias (de n… Leer completa
38 casos
Gente me pasa que cuando lo fuerzo al auto mas arriba de los 120 o prendo el aire hace como una falla y se queda sin fuerza, bajo la velocidad y vuelve a la normalidad...ayer cambien el filtro de combustible y salia toda sucia la nafta, ahora voy a cambiar bujias, lo hace solo cuando lo apuro mucho, que sera??
A mi me paso, 120 y la amarilla parpadeaba, perdia fuerza, cargue infinia y pasaba los 150 tranquilo cargado hasta las manos, es la nafta
Mejor respuesta (según Hugo )
ME parece que es una falla de los motores que traen los Agile, ya me he contactado con muchos y todos cuando el auto ha pasado los 50.000 km nos encontramos con el mismo problema "indefinido". Hay una persona que me comentó que le cambió las válvulas y junta de tapa y se le acabó el problema. Tal vez pase por ahí el tema. Yo cambié bujías, 3 veces, cablera, bobina y todo sigue igual.
Hola yo le cambié la tapa del motor las bujias me limpiaron el tanque de nafta anda perfecto pero la luz amarilla sigue prendida
Hola, que falla te tira? yo me compre un lector bluetooth OBDII, la falla era P0300, se me fue cambiando el engranaje del cigüeñal, la polea y el sensor, pero me hizo renegar meses.
Una vez que cambias correa da esa falla porque hay que regularla con el programa de chevrolet. El tema que chevrolet te lo hace pero te cobra cualquier plata
Eran los cables, me paso hace 50.000 km, los cambie y problema solucionado, yo salvo esto que termino siendo una pavada, pienso que es un buen auto,. . .
Mirtha Giuliani de Argentina hace 6 años
Que cables le cambiaste?? Yo le hice el cambio de la correa dentada y empezó a encender la luz intermitente luego estacionar arranque el auto y lo hacía constantemente. La luz no se apagó más.
Hola gente. Cada vez que tocan el auto hace problemas. Estaba todo O.K. le cambié la correa de distribución, y bujías y comenzó a prender la luz. Renuncio!!!!
Estimados, tanto me ha ayudado este foro que quiero dejar mi experiencia para que sea de utilidad al resto. Les comento: mi agile andaba con la luz de llave prendida y la luz engine, tironeaba andaba mal, me preocupaba por lo que podía pasar en ruta, hasta se caia la aguja de rpm. Cansado de todo esto me puse a revisar todo el auto, e aqui que me encuentro el enchufe del sensor de rpm todo quemado y flojo. El mismo se encuentra en la base de la correa. Lo conecte fuertemente y luego le pase el ELM327 un scanner bluethot barato que se conecta a la terminal del auto con el software que bajas de internet y le borre los errores. Luego le vuelvo a dar arranque al auto y desaparecieron las 2 luces testigo anda la aguja rpm, supersuave. Lo estuve andando durante 3 horas por la ciudad y santo remedio. Lo grave es que este enchufe que da al sensor de rpm se sale y se arruina con facilidad porque esta muy expuesto y estos autos vienen sin la chapa cobertora. Espero haberles sido de utilidad.
Hola yo tengo un agile 2016, empezó a descontrolarse las agujas del tablero velocímetro y RPM y se pone en alerta el motor y se queda sin fuerza y tirones
Javier 1919 de Argentina hace 3 años
@carlosHola a mi me pasa lo mismo, cual es la solución. Gracias
Hola pabloca. Buen aporte lo tuyo. Podrías especificar que tipo de cables cambiaste, para saber mejor por donde esta el problema. ? Gracias
Buen dia, cambie los cables de bujias y las bujias, y les digo por experiencia, cada 40mil km hay que cambiar eso porque falla, es la segunda vez que me pasa
Yo tambien hace un tienpito le cambie las bujias, el lunes le cambie correa y tensor, y añ subirlo mas de 130km/h parpadea esa luz
Sabes que a mi me paso después de cambiar correas también
, tendrá algo que ver??
, tendrá algo que ver??
Me suma a los comentarios, habrá que cambiar bujias y sus cables para ver que pasa
Ami me paso lo mismo el ajto tiene gas me dijeron que los equipos de 5 generacion queman las valvulas y rompen la tapa. Por eso puede ser el problema. Otra cosa si el ajto tiene gas y se le queda sin fuerza lo mas probable sea el filtro de aire. Hace que se achanche mucho. Con respecto a las bujias. Si tiene gas lo mejor es bujias y cables ngk si solo es nafta lo mejor es acdelco
Me esta pasando lo mismo. Cambie bujias y cable, filtros de aire, nafta y aceite, Aceite. Al pasar las 3500 rpm parpadea y si le pegas en punto muerto una acelerada a 4000 rpm se queda la luz encenddad y tengo que resetear. No lo tengo con gas. EStaba cargando nafta super y me dijeron que era esto, Ahora probe axionn premium, vpower de shell y ocurre lo mismo. Voy por infinia a ver que pasa
Yo también lo tenía con super y tengo esa luz encendida que parpadea. Me dijeron que pueden ser los inyectores. Asíq me recomendaron comprar un limpia inyector y cambiar a infinia
Otro problema que se prensenta puede ser el maf o la sonda lambda. El mas esta apenas termina la carcasa del filtro de aire se ve que entra una ficha con 5 cables a la manguera que en realidad es de plastico. Hay que sacar ese segmento y van a ver que adentro tiene un sensor van a ver un cablesito que sale y que en la punta tiene como una lagrima de cristal. Con mucho cuidado y con un isopo limpiar eso repito con mucho cuidado. Yo despues le di con blem limpia circuitos o tros lo limpia con un espray pa limpiar circuitos. La falla del maf es que el auto se queda sin fuerza empieza a fallar en velocidad. La sonda lambda esta en la salida del escape hay que sacar la ficha tengan cuidado que la ficha esta como agarrada al motor se deslisa para atras para el lado del paragolpe delantero. Les digo esto por que yo la rompi jejeje. Bueno cuando la sacan hay que sacar la chapa deflectora de calor del multiple de escape y hay van a poder sacar la sonda. Eso lo limpian bien y delicadamente con un limpia carburador en espray o con nafta blanca... la falla de la sonda lambda es que consume mucho combistible o tira humo por el escape
Buenas soy de Córdoba capital y después de cambiar la correa de distribución empezó a Parpadear ocasionalmente la luz de check engine, sabrias como se puede solucionar?
Gracias
Gracias
Las dos veces que le cambié correa de distr me sucedio lo mismo. Lo llevé a un taller donde me pasaron la computadora para detectar falla. Ahora no prende, pero tampoco me dijo nunca que fué lo que hizo. Lo siento no puedo ayudarte
No? Uh que lastima y en donde queda el taller? Porque aún en Mi agile continúa con la luz del check de vez en cuando.
Hola fíjate si al superar las 3500 o 4000 rpm es cuando comienza a parpadear el testigo. Si es así puede que sea el sensor de rotación de motor, es un problema que me ocurre a mi, se tiene que reconfigurar con scanner. Es algo que encontré buscando por la red. Por cuestión de tiempo no lo probé. https://youtu.be/RtbOHMbYxog
Saludos y si te funciona comenta
Saludos y si te funciona comenta
Ah bueno Gracias pero no tengo el programa para conectarlo y verificar pero si es pasando las 3500 rpm, quería saber cuales son la posibles fallas para mencionar
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Es problema de configuración, muchos arreglos requieren una reconfiguración de sensores, pero no todos los mecánicos la hacen, en este caso fue al cambiar la correa. Te recomiendo buscar algún lugar donde hagan scanner y preguntar si ellos hacen la reconfiguración de ese sensor, como viste en el vídeo. El sensor se conoce como sensor de rotación de motor, sensor de cigueñal y/o CKP
Si muchas gracias! ya buscaré quién puede realizar ese scanner
De nada, si lo haces conta como te fue. Es un problema bastante común por lo que vi.
Cmanzanel1@ Gmail.com de Argentina hace 6 años
Ezequiel pásame tu dirección mi tel. 3513783044 gracias
Buenas les comparto lo que le han realizado al agile, luego de notar que también empezó a fallar el encender que no moderaba, le han realizado limpieza de la pantalla de aceleración; ya enciende sin problemas y no parpadea la luz de check engine , así que por el momento todo va bien
En mi chevrolet agile 2011 con un equipo de 4ta generación anda bien, un equipo de 5ta no hay compatibilidad a una compañera tiene problemas pero en mi auto hasta ahora lo que daba también inconvenientes era el variador de avance la falla que daba es que al encender cómo que se sentía temblaba después no lo hacía y a veces prendía también la luz del check le cambiaron el variador y hasta ahora no hay problemas, ya veré como continúa espero todo bien
Y si no el que este por cordoba capital. Yo lo enchufo y les digo que falla tiene. No les cobro nada. Una levite de pomelo nomas jejejejey lo vemos bien
Ezequiel, vivo en cordoba capital, mi agile esta jodiendo con la luz esa y ahora que volvia de la grutas, me empezo a hacer eso, mas en un momento se quedo como sin traccion, digamos. Aceleraba y no pasaba nada,
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
El MAF mide el flujo de aire que ingresa al motor. Si no funciona bien las mezcla puede ser muy pobre o muy rica y en cualquiera de las dos formas el motor va a funcionar pero no entrega potencia. Esto se debe a la defectuosa información del sensor que llega a las ECU, está es la que comanda todo. Así q si la info del MAF es falsa las ECU no podrá realizar las mezcla correcta.
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Hola Jorge a mi me pasa lo mismo como haces para seguir andando ? Yo lo tengo en la Chevrolet a la espera del diagnostico la primera vez me dijeron que fue la nafta lo saquey a las 10 cuadras me fallo de nuevo se prende la luz y se queda sin fuerza
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que luz de tablero se prende? La del motorcito o el auto con una llave fija? (La llave de trabajo eh) Otra pregunta que kilometraje tenés y al fallar te limita las RPM?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
La del motorcito tiene 37 mil km y no me deja andar en punto muerto se para y en cambio no tiene fuerza
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Esa falla yo no la tuve nunca. A mí la luz esa está prendida desde que le puse GNC pero es xq los gases q mide la sonda Lambda no dan los parámetros fijados, ya que las combustión del GNC no es la misma que la nafta. Pedile a las Chevrolet que controle bien la ECU si pueden la reeduquen o carguen datos como para actualizar... pero la falla puede ser el MAF. Ese hilo de cobre si se quema chau... no es una falla grave pero sin eso no tiene información la ECU para realizar las mezcla optima. Vamos a tener q acostumbrarnos a que un buen mecánico hoy para estos autos no alcanza. Y ojaldre con los chantas que dicen saber de electrónica. Mínimo tienen que tener Laptop Grossa, un aparato entre está y la conexión al auto...Los escáner pequeños no sirven. Se los digo x lo que vivi
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Gaby, si el auto anda bien no le des importancia. La luz enciende por que los gases resultantes de la combustión del GNC no son los mismos de la combustión de nafta. No hay manera que engañes a la sonda Lanmda que es la que lee estos gases. La luz puede estar prendida o apagada pero no quiere decir nada. Cuando salgas a la ruta pasalo a nafta y en unos kilometros de uso se apagar. No es una falla
Gente, a mi me pasa lo mismo, cuando lo pasas de 3200 vueltas titila la luz y al llegar a 3500 rpm queda fija. Me incllino por un problema del maf o la sonda lambda. Provisoriamente prueben en desconectar la batería por cinco minutos, de esta manera se resetea la computadora y la luz se apaga. Por un tiempo deja de prender la luz.
Al mio le puse gas hace 3 meses, un equipo de 5ta...comenzo a encender la luz testigo de fallas...le cambie cables, bujias...le hice el service y seguimos en la misma!!!!!! lo lleve a ver donde le colocaron el equipo y seguimos igual,,,no se si sera la colocacion del gnc...estoy re arrepentida!!!!!!!!!
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Esa luz se enciende ya que la sonda no está Preparada para leer la combustión del gas. No le des bola...escucha el motor no mires las luces te vas a volver loco
Jorge a mi me queda prendida la luz testigo, el mtor no falla,ya cambie bujias y cables, por ahi al doblar alguna esquina con pocas vueltas de motor ,tironea una vez, no se si sera normal, que opin as vos
Memuracing de Argentina hace 8 años
Solucionado: la polea del cigüeñal esta mal colocada. Sacar y verificar
Gabi yo tambien le puse el gas y prendio. Lo que estpy leyendo es que la sonda lamnda el sensor que vas a ver en el multiple de escape. Mide la temperatura tambien de los gases y creo que la combustion de nafta es difente a la del gas y sale. A diferente temp y por eso larga la falla. Otra cosa es que la entrada de gas y la posicion de la mariposa es diferente con gas que con nafta. Lo que si anda al del gas y fijate si te pusieron el reseteador del gas. Es un aparato que te ponene en el equipo de gas y va resetiando la falla del gas a cada rato. Fijate gabi
Gente yo voy por el cambio de cableado y bujias ngk como lo dice el maual, ya que me aparece el testigo de fallas cuando paso los 100 km/hs, o cuando sufre algun golpe por badenes el auto, espero que sea eso, el auto tiene 80000 km, 2010. De no ser el cableado otro problema que pueda ser? correa y distribucion ya lo cambie.
Estimados, yo compre el mio con 56000 km y a los 2 días comenzo a encender la luz testigo que indica una falla de motor y el auto dejaba de acelerar. Este es un problema comun en este vehiculo. Lo que suele suceder es que despues de un cierto quilometraje se ensucia el cuerpo de aceleración. En este lugar hay sensores que al estar con grasitud y algo de polvillo miden mal, por lo tanto mandan mala señal a la computadora y esta detecta una falla por lo tanto corta el potor para protejerlo. Recomiendo que vean https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… no es especifico para el agile pero los va a orientar. Como no tenia el aerosol para limpiar puse nafta en una botellita con atomizador y lo limpie con un paño limpio con muchisimo cuidado. Ahora tiene 93000 y no ha fallado mas. A un amigo le paso lo mismo le recomende esto, pero no se animo lo llevo al servis conectaron el escaner y nada. Termino en un buen mecanico que hizo lo mismo que yo le indique. Espero les sirva
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ojo que lo que muestra el video en el ágil e no sucede. Nunca va a ponerse la maripos a en esa posición... apenas mueve unos 5 grados
Gracias Ezequiel x la información...lo volvería llevarla taller x 6ta ve,...donde se lo colocaron
Buenas, me pasa lo mismo luego de cambiar correa y tensor. Ya cambié bujias, cables y ahora voy a cambiar bobina. Me lo hacia intermitente hasta hoy que quedo permanente. En el escaneo sale como falla "cilindro multiple o aleatorio", el mecanico no sabe que es. El auto anda normal. Alguien se le ocurre que puede pasar? El mecanico dice que no esta fuera de punto.
Hola hoy tengo el mismo drama q vos cdo escribiste esto. En tu caso que era???
Hola, en comentarios abajo fui poniendo la crónica. Despues de cambiar bujias, cables, y bobina, y que le vieran miles de cosas, y que en el concesionario Chevrolet me quieran estafar con con que era guia de valvulas, lo vio un capo de electronica de autos. Era que quedó desconfigurada la computadora y sensores luego del cambio de correa, ya que lo hizo un buen mecanico pero desactualizado con la electronica. Pero repito que en la concesionaria no encontraron el problema o no quisieron encontrarlo. "Gente... luego de cambiar de todo (bujias, cables y bobina) y cambios de aceite y revisar sensores decidí llevarlo a concesionario oficial... Y y fue la peor experiencia... me estafaron y no lo hicieron más porque no me deje. Primero me dijeron que el scanner tiro el error era porque le puse bujias (bosch) que no eran las originales, las cambiaron y me cobrarobñn la vida asegurándome que era eso y no quisieron mostrarme la hoja del diagnóstico por mas que pelie. Al otro día prendió otra vez la alerta, fui de nuevo, volvieron a conectar y me dicen que saltó una avería (dc-300 o algo asi) que era juego en las guías d3 válvulas y había que abrir y cambiar y ver tapa... 24mil de presupuesto, Pero otra vez no querían mostrarme el diagnóstico a pesar de pelear demasiado con el gerente técnico. Obvio que no emcare eso y lo lleve a un especialista de inyección electrónica... lo revisaron entero, y programaron la computadora otra vez en totalidad, descartando el problema de válvulas. Nunca mas volvio a enscender, el auto anda perfecto y eatoy viajando. Me dijeron que mas alla de la mala intencion de estafarme en el concesionario, dificilmente pudieran emcontrar cual era el problema porque no tienen gente capacitada ni les interesa tomarse el tiempo, y eso que tienen el scanner de chevrolet. Dejé en suspenso la denuncia en alguna entidad como Defensoría al consumidor ya que no creo que sirva de mucho..."
Gracias por tu respuesta Gerardo el mío está en el mecánico aún, le sacó la tapa de cilindros y dice que comprime mal en alta. Se lo lleve cuatro veces ya. Veré si el lunes lo devuelve en condiciones
Uh espero que resuelvas. Contanos luego.
Luego de todo esto, hace unos meses volvía a viajar y lo levante a 160 sin inconvenientes y sin que encienda la luz
Luego de todo esto, hace unos meses volvía a viajar y lo levante a 160 sin inconvenientes y sin que encienda la luz
JuanEscudero de Argentina hace 6 años
Gerardo como te va a donde lo llevaste a tu coche yo soy de bs as capital federal. Gracias
En comodoro rivadavia estoy y lo solucione. Busca a algun espwcialisya de inyeccion electronica
Hola, yo lo compre hace un mes, tiene 1800km pero me pasa lo mismo, vine a carlos paz de vacaciones y en la ruta, cuando pasaba los 120km me prendia la luz, llegue al hotel, lo guarde en la cochera una semana y ayer, cuando lo fui a sacar, se le habia agotado la bateria completaente, ahora estoy esperando que me vengan a remolcar el auto hasta la concesionaria porque tiene garantia. Sera todo lo mismo? Siempre le cargue infinia, ahora probe con v. Power de shell.
Si te queda permanente la luz podes resetear la. Ompu, desconectando 5 minutos los dos bornes de batería. Si no lo haces según el manual entra el uso de emergencia y a la larga complica la vida del catalizador
Saludos
Saludos
Hola, les cuento q despues de 2 dias de la luz de alerta prendida permanente saque y volvi a poner la bobina y se fue la luz, pero como que no hacia el chequeo al poner el contacto. Cambiè la bobina y ahora normal, chequea y se apaga despues de arrancar, vamos a ver en ruta. Gracias, si hay mas novedades aviso
Buenas, a mi me pasa algo similar luego de cambiarle correa de distribucion pasando lo 110, 120 km/h pestanea 5 veces la luz de check engine, si sigo a esa velocidad km adelante vuelve a hacer lo mismo, si lo bajo a 100km/h no lo hace mas, no pierde potencia ni nada, todo normal solo eso, bujias y cables se los cambie hace 6 meses, me compre un scanner elm 327 con bluetooth y no me tira ningun error, llame al mecanico me dijo podria ser la sonda lambda pero quiero evitar pagar la escaneada, agradecere comentarios...
Gente como lo habia dicho hice cambio de cableado y bujias, fui a san pedro, y cuando pasaba los 120 me saltaba de nuevo la luz. Hable con mi mecanico y me dijo que es muy posible que el maf este con mucho polvo, por eso arroja error. Otra cosa no se que puede ser. }
La luz del tablero, amarilla , con forma de motor , queda continuamente encendida. Cambié bujias- cables de bujias y afinación total-Cargo nafta Infimia- desconecto la bateria se recetea lacompu al recorrer 10 km. se vuelve a encender. Que puede ser.
Buenas... Tengo un agile modelo 2012 hace casi un año. Hace casi dos meses comenzó a parpadear la luz de falla de motor, al leer el manual indican tres posibles opciones de por q se encendía. Al llevarlo al mecánico autorizado, le cambiaron bujias, al siguiente mes la correa de distribución y en el siguiente service (hace dos semanas) los cables de las bujías. El viernes pasado viaje a Entre Rios y volvió a encender la luz cuando iba a mas de 120km y en bajadas mínimas utilizando el freno de motor. Se lo comente a mi primo q ama los autos y me dijo q midiera el aceite en un lugar plano y luego de no utilizarlo x un largo rato. Como me lo había predicho, mi auto estaba pasado de aceite (en el cono superior de la varilla medidora) haciendo q el aceite vaya al catalizador y a la sonda lanbda. Un "error" del service que fue subsanado sacando un cuarto litro de aceite pero que aun debo evaluar en que condiciones dejo mi catalizador. La luz se apagó durante el viaje de regreso trayéndolo a 120 según recomendación de mi primo. Espero que les sirva.
Hola a todos. ! Yo supe tener el mismo problema, fui a un buen mecánico y me soluciono definitivamente. Pero me dijo varías cosas importantes, que también pueden alterar que se encienda la luz amarilla. Lo primero que encontró, fue que le habían vaciado y roto el catalizador, dentro del catalizador lleva como un panal de abeja de cerámica, cuando se presenta esta falla, algunos mecánicos mediocres,tienden a romper el catalizador y poner la sonda lambda más alejada del catalizador para que no se queme, [ Es un error ] es lo primero que le tiene que decir cuando lo lleven al mecánico que no lo hagan. Después le cambie las 4 bujías nuevas originales + los cables originales vienen en un kit, pero no se arrepentirán de comprarlo. Pero me advirtió, como sabia que tenia que viajar a Perú y ahí es muy natural que se use la alconafta, me advirtió que era muy posible que usando un combustible de mala calidad, era muy común que se encienda la luz amarilla pasando los 100Km por hora. Y fue un hecho, cuando cargaba combustible en algunas gasolineras me encendía, cuando volvía a cargar y lo hacia en otra, ya no lo hacia mas. Así que si de la nada te prende la luz en determinada velocidad, te aconsejo que cambies de Estación de servicio y pruebes en otra, de seguro lo están adulterando. Otra, pasado los 40.000 Km. cambien la correa de distribución, como le van a cobrar lo mismo, para desmontar. Aprovechen de cambiarle la correa Poli-V mas el tensor y el tensor de la correa de distribución + la bomba de agua y el termostato, que lo suelen ofrecerlo todo en un kit. Original. Bueno saludos, después que me hicieron todos estos trabajos, mi Agile quedo silencioso parece un reloj el motor, y quedo con una potencia que reacciona de maravillas. Que quieren que le digan [ Me enamore ] de este auto. Jaja
Lo que me olvide de decir, que la tapa del tanque de Nafta tiene una especie de válvula, cuando se suele romper, no deja salir bien la cantidad de combustible por la bomba de nafta y esto también produce que se encienda la luz amarilla. ☺
Buenas, al final despues de cambiar bujias, cables y bobina volvio a hacerlo y aun luego de meses sigue apareciendo intermitente y otros dias queda clavada fija la alerta. Voy a ver lo del aceite que dice mariana, ya que comenzo luego de cambio de correa completo (como dice Jose) y cambio de aceite. Luego les cuento. Gracias!!!
Buenas, les cuento que el problema luego de cambiar correas es porque si se modifica la posicion de la polea de la poly V del cigueñal en la cual lee el sensor de RPM, la computadora queda grabada con la posicion anterior y en determinado momento tira error. Hay que codificar nuevamente en concesionaria con el scanner el sensor de rpm del cigueñal. Una vez que lo codifican nuevamente se va el problema de la luz de check titilando a las 3500 rpm. Tengan cuidado de esto porque incluso a veces los concesionarios no saben ni de que les hablan, y no todos quieren hacer el trabajo de recodificar el sensor.
Un groso Federico, el único que dio una respuesta verdadera!! Un aplauso para Federico!!!!!
Gracias Federico, aun me queda por probar tu info. Voy a probar en la concesionaria y luego aviso. Miguelito vos lo comprobaste parece
Respondí mas abajo...en mi caso no fue la polea, ni falta puesta a punto, ni un sensor, ni demasiado aceite. Fue que repogramaron la computadora en totalidad (cosa que tendria que haberse hecho al cambiar correa distribucion). Pero la agencia no lo resolvió.
Alguien pudo solucionar el problema me pasa lo mismo titila pero anda perfecto el agile
Después de 1 año de penar y cambiar de todo, un mecánico que tiene la computadora para Chevrolet, me hizo correr la computadora, no le cambió nada, ni le puso nada nuevo, me cobró $ 1.200 y ahora no prende mas. Le hice casi 2.000 km. en ruta y no prendió nunca, ni cuando paso los 120, con aire incluido. Que hizo, aparte de sacarme plata, no se, no me dijo pero ahora está todo bien.
Holaaaa Hugo!!
Como estas? Yo tengo el mismo problema...me dices como contactar a tu mecánico ? Gracias
Como estas? Yo tengo el mismo problema...me dices como contactar a tu mecánico ? Gracias
Tengo el mismo problema, pero mi auto cuando paso los 140 me quita el acelerador por unos segundos hasta que reacciona nuevamente, ya cambié, bujías, cables, bobina, limpie inyectores, etc el scan tira que tiene ninguna avería, cambie grado de combustible, no se que mas hacer
Ñicke mi problema es arranque en frio y la luz check queda prendida permanente, después el auto anda bien, yo hice los mimos que vos y ya no se que hacerle. Alguna sugerencia se agradece.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
La luz de la Sonda lamba prende x cualquier cosa y no es indicación de mal funcionamiento. Solo indica que los gases no son lo que ella esperaba. Mi agile tiene 317 mil km y cuando anda a GNC está siempre prendida. Al salir a la ruta y haciendo tramos a nafta (súper) se apaga. Fumen
A mi si me hace falla, generalmente cuando voy en una pendiente y desacelero un poco para bajar la velocidad, comienza a titilar la luz y no responde el acelerador, pasan 10 segundos y vuelve a reaccionar, por lo demás es un buen auto, yo soy viajante y va muy bien... espero poder solucionar
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que kilometraje tenés? Te cuento que yo le cambié el cuerpo mariposa a los 305 mil. Los mecánicos y repuesteros no lo podían creer... Según ellos el Bosch no pasa los 75/100 mil kms!!! Igualmente la falla del cuerpo mariposa no es esa. Se prende luz con silueta de medio auto y la otra mitad una llave de boca. Y en modo emergencia no te deja acelerar a más de 2000 vueltas. Yo lo limpie muchas veces pero al final la quedo. Compre el original en 6 cuotas de mil $ !! 5 mil de contado (no vale la pena ponerla toda junta, yo trabajo de taxista). Son 4 tornillos dos enchufes!! No se dejen robar la plata. A mi el que menos me quería cobrar eran 2500 de mano de obra. Si sabes cambiar las bujías esto es más facil
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Si no se puso el motor en emergencia descarta el cuerpo mariposa. Te cuento que con gas yo tenía un pequeño "corte" como eléctrico a 3000 vueltas...Pero un escaloncito solamente. Si no te jode mucho la falla te diría que aguantes hasta que se haga más evidente. Sino cada mecánico que visites te va a contar un cuento distinto y todos te van a sacar $$$. Por último a todos los que hagan algún trabajo en el motor (válvulas, junta, tapa etc) cabe la posibilidad de reeducar la ECU.
Me parece la mejor opción, porque ya ví 3 mecánicos y todos tienen diagnóstico diferentes
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Lamentablemente hoy los autos casi no llegan a romperse y la computadora los para antes. Ahora la interpretación que hacen los mecánicos de los scaners es de terror o mal intencionada. Yo conseguí una Chevrolet oficial que me dio una mano grandiosa y no me cortaron la cabeza... con el scanner. Algunas me daban turno para 20 días, me cobraban por ingresar el auto 1700$ y no me daban garantía x tener GNC.
Gente... luego de cambiar de todo (bujias, cables y bobina) y cambios de aceite y revisar sensores decidí llevarlo a concesionario oficial... Y y fue la peor experiencia... me estafaron y no lo hicieron más porque no me deje. Primero me dijeron que el scanner tiro el error era porque le puse bujias (bosch) que no eran las originales, las cambiaron y me cobrarobñn la vida asegurándome que era eso y no quisieron mostrarme la hoja del diagnóstico por mas que pelie. Al otro día prendió otra vez la alerta, fui de nuevo, volvieron a conectar y me dicen que saltó una avería (dc-300 o algo asi) que era juego en las guías d3 válvulas y había que abrir y cambiar y ver tapa... 24mil de presupuesto, Pero otra vez no querían mostrarme el diagnóstico a pesar de pelear demasiado con el gerente técnico. Obvio que no emcare eso y lo lleve a un especialista de inyección electrónica... lo revisaron entero, y programaron la computadora otra vez en totalidad, descartando el problema de válvulas. Nunca mas volvio a enscender, el auto anda perfecto y eatoy viajando. Me dijeron que mas alla de la mala intencion de estafarme en el concesionario, dificilmente pudieran emcontrar cual era el problema porque no tienen gente capacitada ni les interesa tomarse el tiempo, y eso que tienen el scanner de chevrolet. Dejé en suspenso la denuncia en alguna entidad como Defensoría al consumidor ya que no creo que sirva de mucho...
Le voy a pasar el dato a mi mecánico, ya que se le quemaron los libros, gracias
Lamentablemente hasta la fecha y estamos en pleno verano sigue con la falla de arranque en frio, luego de dos o tres veces arranca fallando y luego queda bien. No quiero llevarlo a un concesionario porque tengo entendido son atorrantes. La verdad como dice Micke a los mecanicos se le quemaron los libros y no saben que hacerle ahora.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo nunca tuve problemas con el arranque. Bajo helada sin sentarme desde abajo colocó la llave giro y arranca. No será que están acelerando ? En el momento del encendido?
No Jorge no aceleró antes. Doy arranque sin tocar acelerador. Antesxarrancaba al toque desde hace 2 meses me da ese problema. Tiene 70.000 km, para un auto mid. 2011 no es nada. Me vuelve loco !!!
Yo lo lleve a uno de los talleres más conocidos en tucuman, el muchacho realmente trabajo, y lo probó y consulto, lo último fue modificar el punto del cigüeñal, la luz desapareció 2 horas lo probé a fondo y andaba medio Chacho pero no fallaba, estaba contento, recién fui a darle arranque , inmediatamente me prendió la luz del check, con el agravante que regula bien pero haciendo pequeñas explosiones en el escape,como fuera de punto, lo llame y me dijo que ya no le marcaba la falla del cilindro 1 en el scan, que realmente no sabía que hacer, me dijo que lo lleve a la agencia
Volvi de viaje. 2800km recorridos a todas las velocidades (max 150km/h cargado). Ademas de no fallar como siempre, la luz no prendió.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Micke fuera de Punto. Llévalo otra vez más si está chancho va a calentar
Estoy deprimido , me apena porque es un excelente auto, ya estoy pensando en venderlo, pero tampoco podría vender con una falla,
Por todo lo leído me parece que lo más acertado es reeducar ECU, puede ser?
Creeria que la solucion no es que lo vea no un mecanico, sino un tecnico en electronica y cumputadoras. Los mecanicos son cambia`piezas. A mi me hicieron gastar plata y no me solucionan. Me prende la luz de check y debo darla arranque dos y tres veces y arranca bajo en vueltas y despues se com pone. No pùedo creer que nadie pueda dar una solucuon, estoy cerca de Tucuman, pero Micke dice lo llevo a uno de los mejores y no lo soluciono asi que ni vale la pena intentarlo ahí y en la concesionaria te sacan la cabeza.
Parece sser una falla muy comun en los AGILE, NO PUEDO PENSAR QUE NADIE PUEDA DARTE UNA SOLUCION, mas aun que hace varios años que vienen con ese problema. APORTEN MUCHACHOS, nos sacaran un dolor de cabeza de encima. Gracias
Les cuento que ayer me cambiaron, correa de distribución, tensor, bomba de agua, y estábamos contentos porque en teoría el problema era que la correa estaba mal tensada, en sentido antiorario, el auto quedó una belleza , pero hoy volvió a encender la maldita luz del check... Me estoy artando con el temita
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Correa mal tensada? Sentido anti horario? Quién es tú " mecánico". No hay ningún sensor que controle La tensión de La correa. El tensor tiene sólo una manera de ir y una sola de regular...Fíjate... Pregúntale al mecánico si conoce los nuevos martillos de 2 golpes y tres tiempos
Que te revisen la posicion de la polea del cigüeñal. En mi caso paso lo de luz luego del cambio de correas y era que al tensarla la polea habia quedado corrida de la marca. Pusieron la polea en su lugar y jamas volvio a prender
Mmm me parece que es eso lo que hizo, y el scan no le tiraba ningún error en cilindros, lo probó toda la mañana, yo lo fui a probar en la ruta a 160, cuando levanto el pie del acelerador, comenzó a titilar la luz del check
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Muchachos ya leí a muchos que dicen que el coche les falla a 160/ 170... Hablan en serio? Es un motor 1.4...No jodan!! Gracias que después de esa cagada a palos funciona. A cuántas vueltas llegan a 160 ? En 4000 RPM el motor pide por favor
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No sé vuelvan locos!! Si La luz está prendida y el auto anda joya...Ya, dejen La luz prendida. Yo conozco algunos que La desconectaron del tablero y chau
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Federico si la correa queda fuera de Punto te das cuenta al toque!! Lo vas a notar más chancho, le va a costar arrancar (no lo hará como antes) y hasta puede levantar algo de temperatura si quedo atrasado...Ni hablar que no va a regular como seda. El agile no tiene el problema del corsita con la polea del cigüeñal
Jorge la polea fonica del cigüeñal de la correa poly v no regula ningun punto solo comanda el sensor de rpm que sensa una muesca que tiene sea polea. Si la polea no esta en su posicion el sensor toma valores incorrectos eso es lo que se produjo en mi caso al no estar en posicion. El punto de la distribucion estaba perfecto
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Si el sensor del cigüeñal pero La polea y La tensión no
A mi me prenden las luces por dos motivos, el primero cada 40milkm aprox cambio de bujía y cables, la otra vez me prendía después de cambiar cables , no sabia que podía ser, andaba normal lo único que tiraba mucho en primera al salir, lo lleve al servicio oficial, y me limpiaron la cuerpo mariposa y escaneada, muchas veces los problemas son pavadas y nos vamos por lo mas complejo.
Ahora anda perfecto, acelera y regula bien, arranca perfecto, sólo es la luz del check lo que molesta
Estaba pensando en cambiar por un Cruze, la verdad me acobardo este problemita
Eso es verdad Jorge, en mi caso desde que salió de la agencia que lo re cago a palos, soy viajante, y la verdad es que demasiado aguanta para el motorcito que tiene. Muchas gracias a todos por los consejos, saludos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo maneje todo tipo de autos camiones micros... Y el Motor en esta cilindrada hay que escucharlo, arriba de 4000 vueltas para pasar a alguien en la ruta vaya y pase pero para ir tendido NO!! va, a ese régimen "grita". Es muy noble en cuanto al torque, en 5 pisar y entrega. Muchos años maneje un Siena ( no era mío y no le perdonaba nada) y en La ruta para encarar un sobrepasó tenía que calcular mucho. En 5 era una vaca vieja y cansada y si le tirabas una 4 a 90/100 el motor explotaba y no entregaba nada bajo el pie derecho.
Es verdad Jorge, es un motorcito muy noble, y si lo pidas responde
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Este lo tengo de taxi desde mayo 2012 y estoy en 317 mil km No me hasta una gota de aceite. A los 305 le baje La tapa cambie todas las válvulas asientos y guías. Tiene mucha ruta también MDQ 4 veces Nueva Atlantis 2 Trenque Lauquen 2 Mendoza Viedma San Luis Tandil Necochea Córdoba... En ruta 110 y le doy al botón de crucero. Veremos qué onda el prisma, estoy en un plan. Pienso sacarlo con La caja secuencial...Me comentaron que caen 1000 vueltas con La sexta.
Coincido que tiene un hermoso motor, pero el tema arranque en frio nadie lo soluciona, los mecanicos sacan plata y al ultimo te dicen ya no se que mas hacerle. El Agile anda hermoso, la lu del check prendida lo puedo aguantar,pero paralo en pleno verano unas cinco hs y tener que darle 3 veces arranque eso si cansa. No lei nadie comento el tema de arranque, todos hablan de la luz del check, si alguien hallo solucion le agradecere me oriente.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Pedro las únicas veces que el mío no arrancó, fue por pisar el acelerador. Es más en invierno a dormido afuera en MDQ de visita y le caía hielo de todos lados, sin sentarme desde afuera coloque La llave y arrancó. Una de las veces que cambie correa quedó un pelin atrasado y en esa oportunidad le tenía que dar como 3 segundos de llave... Te pregunto una vez que arranca el auto no tironea? No está algo lento en La salida?
No jorge una vez que arranca el auto, lo podes parar en ese m ismo momento y arranca al toque. Este problema lo tengo desde hace tres meses. Antes tambien con plena helada arrancaba en el acto. Ahora lo dejo bajo techo de noche y a la mañan a son 2 o 3 arranques y recien anda y despues todo bien, no tironea, le prendes el aire y anda bien. La verdad me tiene desconcertado. Obsevo que arranca bajo en vueltas, medio fallando y en 3 segundos corrige las vueltas y queda bien. Si sigieres algo te agradecere.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Mira limpiaste el cuerpo mariposa? Sacas la abrazadera que trae el aire del filtro. Yo cambié las originales por unas comunes, son más fáciles de trabajar. Saca el conjunto entero desde la caja del filtro la unión donde va el "sensor" ( no recuerdo ahora el nombre, es el filamento que le envía a La ECU la info de la cantidad de aire que ingresa) y la otra punta es la q entra al cuerpo mariposa. Lo mejor es que con una llave Thor saques los 4 tornillos y luego las 2 conexiones de cables (enchufes). Lo sacas y con un pincel y nafta lo limpias por el lado externo del ingreso de aire y por el lado interno. (No muevas La mariposa bruscamente ya que podes joder los engranajes dentados que son de "plástico") luego armas todo como estaba y fíjate que en La base del múltiple de admisión donde asienta el cuerpo lleva un aro de goma,( es un orring...No se como se escribe) no lleva junta solo ese aro, no lo pierdas y asegúrate que esté bien en la ranura. Apretar todo conectar otra vez los cables y listo. Ah un secreto? Intenten cada vez que hagan un trabajo de cambio de sensores correas o limpieza del cuerpo; desconectar ambos bornes de la batería, tomense su tiempo no hagan cagadas. Lo ideal es que unan los 2 cables con un tercero (y que x supuesto no hagan contacto con ningún borne) está es una manera eficaz de borrar 100% La memoria de La ECU. Así lograremos que La muy turra no registre el trabajo realizado. Luego contacto y arranque, les aparecerá en tablero ABAST...No es nada al rato La máquina volverá a reconocer todo y listo. Mí celu es 154 1987860. X si las moscas dudan de algo
Les comento que ya desilucionado de poder resolver el problema, hablé con un conocido que está como jefe de taller en agencia chevrolet y me dijo que no me preocupara que lo lleve el lunes en un par de horas lo soluciona al problema, según el problema es muy común en los agile, esta en la computadora del auto, me dió mucha seguridad, el lunes les cuento
Buenas. Soy de Uruguay. Tengo un Agile con el problema que comentan. Me prende la luz amarilla en el tablero va A tanto...es un auto con una llave...amarilla. No no se cual es el problema y no quiero que me maten los mecánicos. Le pongo nafta Premium...tiene 70 mil kms.Quien puede asesoraarme para tener idea y no ir regalado a los chantas de los mecánicos de aquí. Un abrazo Aguardo comentario.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Liber, la llave con el auto lo único que indica es que tienes una falla y debes ir al mecánico. Ahora x mi experiencia cada vez que encendía esa luz el motor entra en "emergencia" y no supera las 2000 RPM... Cual es tú caso? Que acusa el auto? Que notas ? Que "síntomas" tiene?
Gracias querido por responder. Sabes que hice 500 kms y ni aviso acusó de error y ayer 3 veces en 50 kms.. . Lo apago y aprieto el botón del tablero un rato y dice INSP quedan rayas en el tablero, lo apago le doy arranque y desaparece el error... le puse limpiadores de inyección. Aditivos...y da el error tanto a velocidad de 50km como 100kms x h. No quiero morir de ojos abiertos con los mecánicos chantas...ni gastar en algo que no sea necesario Por eso consultó si pueden guiarme Un abrazo y Aguardo
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que me respondes de las revoluciones del motor? Funciona normal o no te permite acelerar? Que kilometraje tiene el auto. ( Ah qué botón apretas en el tablero?)
Tiene 70 mil. Acelera muuuy poco no levanta velocidad con ese error no más de 30 kmsxhr. El botón de poner los kilómetros en cero.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Busca una respuesta mis de ayer. Limpia el cuerpo mariposa (si cambias una lamparita en tú casa estás capacitado) Si x unos días funciona bien sin repetir La falla...Es el cuerpo mariposa. A La larga busca el mejor precio y el Bosch original y se lo cambias vos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Repito ya que no veo mi pregunta. Cuando prende La luz el auto funciona normal o te limita las revoluciones? Que botón tocas en el tablero?
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Repito ya que no veo mi pregunta. Cuando prende La luz el auto funciona normal o te limita las revoluciones? Que botón tocas en el tablero?
Jorge gracias por ser tan colaborador, veo que tratas de orientar a todos. Te cuento una de las primeras cosas que hice fue hacer limpiar el cuerpo de mariposa, eso no me dio resultado. Yo lamentablemente no tengo muchas opciones vivo en el interior de la Pcia de Salta, hay muchos mecanicos y varios escaneadores, pero no le aciertan con el problema. Micke dice lo llevara aque le vean la computadora y avisara, veremos que nos dice. Yo por mi parte te agradezco toda la buena onda que pones para orientarnos y si lo sigues haciendo aun mejor.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Te digo la verdad. A mí esa falla me la tiro a los 2 años y medio, un mecánico gacista (peón de La empresa que le coloco el GNC) me dijo limpiale sin miedo el cuerpo y así lo hice. Pasaron 6 meses sin que jodiera. Después lo limpie otra vez y pasaron otros 6. Resumiendo, a lo último todos los domingos le hacía el mantenimiento...Hasta que se hizo invancable. Llego a 305 mil kilómetros... Nadie lo podía creer. Según dicen el Bosch que es el original de fábrica y no acepta otro que no sea ese, dura entre 80 mil y 110 mil kilómetros. Ningún mecánico ni siquiera la agencia oficial Chevrolet me decían luego de escanear que el cuerpo mariposa tenía algo. Sólo uno me tiró el código P063 si mal no recuerdo, u con ese dato fui a la Chevrolet y le exigi que volvieran a escanearlo buscando esa falla. Luego de 20: sentados frente a la computadora me confirmó que si!! Tiene fallas La mariposa. Decidí ir a comprarla y cambiarla yo mismo, son 4 buloncitos Thor y 2 enchufes!! Una papa!! El del taller no podía hacer el trabajo xq estaba tapado de laburo y otro que fui a ver me pedía 2500 pesos de mano de obra... Es fácil y metanle mano ustedes. El taller tiene que estar equipado con una buena laptop y un escáner que se conecta al coche más otra caja que parece una unidad de potencia para audio. Los escáner que son portátiles que parecen no más grandes que una tablet o un joystick NO SIRVEN!! NO GASTEN PKATA ALLI. Por más buena voluntad que demuestre el mecánico no está preparado para La tarea. Yo estuve 10 días sin trabajar y tenis decidido prender fuego el auto !!! Me pase esas noches hasta las 2 o 3 de La mañana leyendo (gracias a Google) hasta en Polaco...Y ahí me fui orientando. Estoy en buenos aires mí celu 154 1987860 WhatsApp más fluido que escribir con el dedo. Jajaja es un fierro comparado con el Logan y el Voyage!! Tengo amigos con esos autos y se quieren matar
Buenos días. Bien veremos el finde semana si puedo hacerlo con la guía que nos dejó Jorge (un fenómeno terrible voluntad para Asesorarnos)
Un abrazo y luego les cuento ah y veremos que nos dice Mick.
Un abrazo y luego les cuento ah y veremos que nos dice Mick.
Jorge te cuento algo. El ágile al darle arranque giras la llave obvio es así. Pero tiene un sistema que si no arranca por más que tengas en posición arranque queda mudo me dijeron es un protector para que no ebgranw en burro de arranque con el motor como ocurre con los autos viejos. Ahora te cuento pongo la llave en posición de arranque gira y el motor y se para pero sigo teniendo en esa posición la llave sin soltar y vuelve a dar arranque 1 o 2 veces y arranca bien en vueltas. Eso me ocurrió ayer y hoy en la mañana. Qye opinas podrá que ver algo el arranque o no. Porque después todo el día anda perfecto nada más que tiene la luz amarilla del Chelo la del mayorcito soma encendida permanente. UN electricista me dijo cambie cartones del arranque pero para ser eso debería hacerlo todo el día y no tan solo a la mañana.
Hola Jorge , tendras alguna foto sobre como llegar a la mariposa para poder limpiarla ? , tengo el mismo problema y el mecánico no encuentra solución
Quise poner luz del check encendida permanente y carbones del arranque
Hola yo tebgo agile 2014 y dsp de los 50mil km me empezo a arrojar la luz del check, entre las 3500 y 4000 revoluciones me falla y se desactiva el acelerador, no te permite acelerar, se bloquea. El scanner arroja que en ese momento anda en tres cilindros... ya limpie mariposa y me cambiaron bobina de encendido bujias y correa.
Hola Gaston yo ya cambie bujias calles bobina limpie mariposa. La luz sigue prendiendo en forma permanente pero lo que más me pone mal que a la mañana en frio debo darle 3 o 4 veces arranque y recién anda. Ya no se que hacerle. Tiene 70.000 km. Es un auto bien cuidado. Agradecere sugerencias
Pasate a shell o axion y arranca al toque, es la solución
Buenas me solucionaron el problema reprogamaron la computadora, en cinco minutos
Fui al servicentro oficial ( Gemsa) me dijeron que es un problema común luego de cambiar la correa de distribución, lo probé en ruta de todas las maneras y no encendió más la luz del check , ni se puso en emergencia, espero puedan solucionar...
El único problema ahora es que me enamoré del cobalt LTZ, me parece que voy por ese, jaja saludos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo voy a seguir fiel al 1.4. Para el trabajo es rendidor, eso sí un Prisma... si puedo con La secuencial de 6
Hola micke te consulto vos ytenioas el problema del arranque en frio aparte de luz del check encendida. Porque a mi me prende la luz del check pwermanente , el auto debo darle arranque tres veces cuando esta frio y recien anda. Despues no tiene ningun problema. Te pregunto para pedir turno en Gemsa a ver si lo solucionan. Agradecere me contestes
Si lo tenía al problema d l arranque en frio, pero se fue cuando cambié bujías , cables y se hizo limpieza del cuerpo del acelerador.
Gracias micke yo cambie cables, bujias, bobina e hice limpieza de mariposa. Ahora intentare con limpieza de cuerpo de acelerador a ver si se va la falla de arranque en frio.
Claro limpiar el cuerpo de aceleracion o la mariposa es lo mismo, pero lo hare hacer de nuevo a ver que pasa. Gracias
Espero se solucione Pedro, lo que si tratalo con mucho cuidado, me dijeron en la agencia que nuevo cuesta $15000
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ey!! 5 mil de contado 6 mil en 6 cuotas de mil con Mastercard. En las agencias oficiales te cobran x tres. Atento que La única que va es la original
Gracias micke pero no.me animo hacerlo yo. Me llama la atención hace 3 meses lo limpió el técnico. Lo haré hacer de nuevo. Gracias por tu buena onda.
Hola , alguien sabe si se puede sacar el cuerpo de mariposa para limpiarlo o se "descalibra" y hay que limpiarlo sin sacarlo ? Muchas gracias !! tambien tengo el problema del arranque en frio
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Desconecta la batería , desmontarlo tranquilo lo limpias lo volveré a conectar (yo ya lo explique) búscalo y ya
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo primeramente lo limpiaba puesto. Pero en ese caso como la suciedad está del lado interno movía muy lentamente La mariposa sin forzarla para no dañar los dientes de los engranajes. Ahora que La cambie (310 km) me di cuenta que es más fácil desmontarla y realizarla afuera sin forzar nada. Son cuatro tornillos Thor y dos enchufes de cables. Una vez afuera no hay necesidad de forzar nada. Atención en el múltiple hay un orring de goma, no lleva junta ya que el mismo es de plástico. No perder La "arandela" de goma
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Este es el que murió...Entrego los documentos!! Está sin limpiar...Ni arriba ni abajo. En el interior van a encontrar negro del venteo del aceité ( el mío hoy día no consume ni una gota, pero este es así x las emociones) lo pueden limpiar con nafta y un pincel, nada más y luego lo montan
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Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ya lo sufrí !! Estuve 15 sufriendo. Este año me hago un curso de inyección electrónica. Yo estuve a Punto de prenderlo fuego te juro
Yo también reniego todas las mañanas y lo raro que cuando arranca anda de diez. La proxima semana haré limpiar de nuevo la mariposa a ver que pasa.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Metale mano usted? Cuánto le cobran? Si es un trabajo para tomar unos mates mientras lo hace, 20/40' ya terminado. No tengan miedo no hay nada que se rompa. Yo subí las fotos de que ya no sirve pero llegó a los 300 mil km.
Ok Jorge ya intentare. Realmente muy agradecido por su amabilidad.
Creo cuando lo limpiaron me dijo el tecnico que limpio de la parte que se ve la mariposa y no donde van los engranajes pues tenia miedo de romperlos.la verdad no se si esa seria una limpieza completa o no.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No eso no lo toques. 1 eso no se ensucia 2 ni lo vas a ver está cerrado 3 es muy frágil. Busca las fotos que yo subí.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Es la entrada de aire al múltiple de de admisión. Limpia lo que veas sucio...Eso va a ser las parte interna las inferior. Vas a encontrar una cantidad de polvillo con una pátina de aceite después volver a armar. Tenés 75 mil km? Anda pensando en cambio de la pieza...Yo las estire un año 100 mil km y lo uso intensivo. Si sos particular no te apures... Todo va en tú aguanté
Jorge tiene 70.000 km. Tu me dices vaya pensando en cambiar la mariposa ?.
Soy particular. Lo compre en. Muy buen estado hace casi 2 años con 60.000 km. Tan sólo le hice 10.000 km.Conoci a la anterior propietaria y se que le dio buen trato.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Conozco casos que a ese kilometraje o a los 100 mil ya la quedan. El repuestero me dijo lo mismo. Yo desde los 120 mil lo fui limpiando y llego a los 305 mil. Fíjate y anda limpiando lo. Yo las primeras veces lo hacía cada 5/6 meses, a lo último ya no daba para más. Estos hacen los autos para que se rompan
Ok. El técnico cuando lo limpió hace 50 días me dijo estaba bien la mariposa. Hizo lo tu haces la sacó y limpió con nafta y un pincel. No demoró más de 15 min. Me hizo ver que estaba limpia y la colocó. Pero siguió jodiendo al día siguiente el arranque en frío. Capaz no limpió bien ?
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No creo. Debe haber algo más. Yo controlaría el. Punto
Jorge tengo que hacer un viaje de 300 km crees jodera el auto porque una vez que arranca anda de 10. Ocurre aquí tengo pocas opciones de controlar bien el auto a los mecánicos se le queman los libros. Disculpa por ser tan preguntón.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo me tiró a las ruta. El viaje es también parte del paseo. Limpialo y lárgate. Yo las últimas veces que lo limpie le mandé 2 rociadas con wd 40...Apenas para que no se pegue el vapor del aceité (hay 2 mangueras de venteo y aunque el motor no bajé aceite siempre ventea algo, y esto lo hacen para reducir gases contaminantes) Si de última te jode lo volverá a limpiar, aunque en ruta el auto no sufre como en el tránsito. Anda tenele fe, no te va a dejar.
Gracias Jorge sos una buena persona y muy positiva. Un abrazo
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Hola les cuento lo que me pasa, estando parado en un semaforo empiezan a caer las rpms, luego de eso se prende la luz de inyeccion, y a partir de ahi no puedo andar no tiene fuerza. Lo lleve a la chevrolet y me dijeron que era la nafta, limpiaron tanque e inyectores, lo fui a buscar hoy, hice 10 cuadras y la misma falla mañana lo llevo de vuelta, pero me sono a verso lo que dijeron. Tiene 37.000 mil kms y nunca tuve un problema
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Bujías cables? La luz es la del motorcito? O un medio auto y una llave fija?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
En teoria se lo cambiarion ahi mismo a los 30.000 km. Es la luz del motorcito, o sea la falla es muy notoria no puedo andar, no entiendo como no la detectan.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Antes un motor fallaba o se rompía x problemas mecánicos o electrónicos Hoy lamentablemente x la electrónica tenemos q andar penando. Va en realidad el problema es que el auto no llega en La mayoría de los casos a romperse y ahí sí el mecánico no está bien equipado y actualizado en estudios de inyección electrónica empieza a trabajar a ciegas. Te cuento que en agentes oficiales mismo de Chevrolet tienen mecánicos viejos muy buenos pero que en estos motores tocan de oído. Que te hace el coche cuando se prende La luz? Está continuamente prendida?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Una vez que se prende no se apaga y el auto no regula se caen las rpm y se para no tiene fuerza para andar
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Por lo que decís La luz que tendría que prender es la que está en La foto donde hay tres, temperatura La del medio *emergencia * y La de inyección...Me mataste nunca con la luz de inyección me limito las RPM
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Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Es la uno estoy esperando la grúa le voy a pedir a los de chevrolet que me digan que error da el escaneo para mi no le hicieron nada al auto me dijeron que le habían cargado 400 de v power y cuando me subo ayer tenia solo la reserva de nafta me dijo se gasto probando...
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Ya lo deje de nuevo en la chevrolet luego les cuento que me dicen
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Lo que describis en realidad x mí experiencia lo hace cuando prende La luz que está a La izquierda del tablero (media silueta de un auto y una llave fija...Llave de trabajo de taller)
leocerdeira de Argentina hace 7 años
Hay muchos mecanicos que por hacer muchas cosas al mismo tiempo no miran bien el emgranaje del cigueñal el cual lleva una marca al estar unos milimetros corrida cuando lo pasas de 120 o 100 te prende la luz del tablero fijate porque estoy seguro que es eso... yo soy mecanico
Yo le cambie la correa y el tensor en la concesionaria y me empezo a tirar la falla. Hoy voy a ir al mecanico
Jesús buenas tardes, tenés que llevar a la agencia Chevrolet y que te reeduquen la computadora, en 5 minutos y santo remedio
En mi caso era la computadora desprogramada, pero ojo pq incluso los concesionarios oficiales pueden querer ir por otra cosa y sacarte plata. Mira mas arriba lo que me pasó
A mi se me prende la luz del auto amarilla y no pasa las 2000 rpm
Mónica de Misiones de Argentina hace 6 años
Compré hace seis meses, 2011, con 108km, tenía la luz esa de la que comentan y anduve seis meses sin problema hasta que empezó a parpadear y fallaba como si fuera una bujia, cambiamos con mi marido las bujias y los cables y seguía el problema, fuimos al mecánico y nos cambió bobina y se solucióno y dejó de prender la lucecita.
Mónica de Misiones de Argentina hace 6 años
Les cuento que hicimos 60 kilómetros y al rebajar la aceleración volvió a prender esa lucecita, tengo una pérdida de agua en el taque voy a cambiar y veo si es eso, estoy por hacer un viaje largo espero me funcione.
Me paso lo de la luz amarilla y me volví loco. Si miras en la salida del múltiple de caño de escape hay una ficha negra. Bueno c tus propias manos abrela soplala y sacale la tierra q Junta vuelvela a conectar y enciende tu auto y verás q apagará tan sencillo como eso espero te sirva
Hola ,te referís a la luz amarilla con el símbolo de un auto con una llave. Gracias
Hola si esa misma si haces eso q te indique vas haber q se resuelve el problema de la Luz amarilla me paso me volví loco un amigo me lo soluciono simple como eso soplas esa ficha y listo
Hola amigos como estan, bueno a mi tambien me ensendia la luz del check despues del cambio de correa y demas, ahora a los 59000 la luz en lugar de parpadear quedaba fija, y me dejo alarmado, como tenia que hacer el service fui y le comente lo de la luz, y me dijo que puede ser por el combustible sucio. Le hice el service (cambio de filtro de combu incluido) y reinicio la computadora y la luz ya no aparecio. Tengo un agile 2012. Espero les sirva. Saludos desde Ituzaingo - Corrientes
Hola a todos. Me pasa q cierro el auto c el control a distancia y la alarma suena 2 veces se habré los vidrios y se cierran como q si ubiese una puerta abierta. El problema de esto es que si no desconecto la batería al otro día se encuentra agotada y no me arranca. Soy Alvaro de colonia uruguay espero puedan ayudarme gracias
Hola Alvaro te consulto por donde ves la ficha negra a la salida del múltiple del escape desde arriba o lo tiene que entrar al auto s una fosa para verlo de abajo. Pregunto porque no la puedo ubicar.
Alvaro te pegunto porque me prende la luz amarilla del motorcito
Gente es un problema del software de la computadora que lo hacen para obligarte a ir al service oficial y te eliminan el error con el programa conectandose a la terminal. Un curro. Estoy estudiando comprarme el MINI ELM327 2.1 16 pines para conectarlo en la terminal al lado de los fusibles y mediante bluetoth aparearlo con el celu android y el programa torque pro eliminar este error y a la mierda con el curro. Solo sale 400 pesos argentinos
Carlos yo le hice conectar la computadora 4 o 5 veces borran la luz de check y luego de andar unos 30 km vuelve a encender. Ya me canso y ando con la luz encendida. El auto anda bien pero me gustaría no encienda mas.
Si vuelve a aparecer puede ser la sonda lambda que detecta cuando hay contaminación ambiental, aveces limpiando el sensor se arregla o cambiandola. Eso es lo que lei
Y sino es eso queda caer en la agencia Chevrolet que te pasen el Programa MDI y te hagan el aprendizaje del sensor CKP que hay que hacerlo cada vez que cambias la correa de distribución. Con esto desaparece el error. Lamentablemente ellos son los unicos que tienen este tipo de scanner y programa que hace este tipo de cosas
Adjunto video https://www.youtube.com/watch?v=RtbOHM…
Adjunto video https://www.youtube.com/watch?v=RtbOHM…
Otra causa muy factible es mal puesta la correa dentada de distribución. Adjunto video
https://www.youtube.com/watch?v=lXYUoN…
Esto genera el error P0300 a las 4000 rpm
Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=lXYUoN…
Esto genera el error P0300 a las 4000 rpm
Saludos
alguiensera de Argentina hace 5 años
Que tal a mi me volvió loco esa falla , al final resulto que era el catalizador , el auto andaba bien sin problema pero prendía la luz amarilla , al sacar el catalizador el mismo estaba en algunos sectores derretida la cerámica , se lo cambie y nunca mas la luz , revisen el catalizador , muchos me dijeron senor de polea que quedaba apenas defazado al cambiar correa , me recetiaron la computadora , bujias , cables , bobina , y solo era el catalizador , compre uno usado en optimas condiciones ya que es bastante caro , ya tiene 250000 km y perfecto nunca mas
A mi me pasó lo mismo, lo que hice fue desarmar el tablero y al llegar a la lamparita en cuestión la apreté con una pinza y santo remedio, no prendió nunca más.
Gary esto no puede ocasionar algún problema de cortocircuito al quedar la lámpara rota y sin aislar
No se entiende Gaby! Si lo apretaste y lo rompiste o si apretaste para que la lampara conecte bien los pines y no haga falso contacto. Si lo rompiste no creo que sea la mejor solucion: porque justamente su funcion es avisar de alguna falla en algun lugar. Lo ideal es arreglar la falla. Porque a la larga se termina con un problema mas grande y por consecuencia gastando mas plata.
Cada vez que cambien correas deben hacer un reaprendizaje de ckp se lo hace con scanner, esto se debe a qué la correa vieja dejo el auto en una sincronía distinta al estar más holgada la correa nueva su tensión tiene menos holgura lo que hace que está falla suceda a las 4000rpm en punto neutro o cuando pasan los 120 km/h aproximadamente 4000rpm, van a cambiar miles de cosas al pedo.
Si Abel, tenes razón, después de cambiar la correa dentada le tienen que hacer ese reaprendizaje que mencionás. Las dos veces que le cambié correa dentada le tubieron que hacer ese reaprendizaje de sincronización. Si aparece la luz del motorcito inmediatamente después de hacerle cambio de correa dentada, hay que sincronizar nuevamente ese sensor.
Recientemente volvio a aperecer la luz del motorcito parpedeante pero tenía problema de bujías, cables de bujia y bobina dañada. Se le cambió eso y hasta ahora funciona perfecto. Pero vuelvo a insistir, si aparece inmediatamente despues de cambiar correa dentada, hay que sincronizar el sensor CKP para las nuevas condiciones del motor y a diferentes revoluciones del mismo.
Excelente tu cometario Abel! Saludos. -
Recientemente volvio a aperecer la luz del motorcito parpedeante pero tenía problema de bujías, cables de bujia y bobina dañada. Se le cambió eso y hasta ahora funciona perfecto. Pero vuelvo a insistir, si aparece inmediatamente despues de cambiar correa dentada, hay que sincronizar el sensor CKP para las nuevas condiciones del motor y a diferentes revoluciones del mismo.
Excelente tu cometario Abel! Saludos. -
La luz amarilla Check engine, indica que la ECU del motor detecto una anormalidad relacionada con la combustión del motor. En caso de que el auto muestre falla, como andar en 3 cilindros, quedarse sin torque a bajas o altas rpm, acudir al taller.
Caso contrario no preocuparse, suele ser muy a menudo la nafta, probar con nafta de mayor octanaje o cambiar de estación, al tiempo se apaga sola. Otra solución es desconectar el borne positivo de la batería, unos 10 minutos y volver a conectar. Ojo!! No hacer masa con la llave utilizada para desajustes el borne, y no tocar el borne con la carroceria!!!
Se resetea la ECU y se apaga la luz amarilla. Nota: tener a mano el código de la radio, pues al encender la radio te lo va a pedir.
Caso contrario no preocuparse, suele ser muy a menudo la nafta, probar con nafta de mayor octanaje o cambiar de estación, al tiempo se apaga sola. Otra solución es desconectar el borne positivo de la batería, unos 10 minutos y volver a conectar. Ojo!! No hacer masa con la llave utilizada para desajustes el borne, y no tocar el borne con la carroceria!!!
Se resetea la ECU y se apaga la luz amarilla. Nota: tener a mano el código de la radio, pues al encender la radio te lo va a pedir.
Si se apaga la luz al desconectar batería pero después de andar unos cuantos km vuelve a encender. Yo hace 3 años ando con la luz enorme encendida y el auto anda perfecto. Fui a varios técnicos y dijeron es el catalizador que macanea por eso prende la luz. Saludos
Es algo del acelerador, te pasa que tenes que apretarlo más de lo que deberías, y cuando lo soltas y volves a apretar ya anda bien? Si te pasa es eso.
Me paso lo mismo luego del cambio de correa de distribución sobre las 4500 vueltas la luz amarilla de encendido del motor se prendió, cuanto más mantener esas vueltas la luz deja de destellar y quedó prendida, única forma de apagarla es con el reseteo de la computadora abordo, desconectar la batería o sacar el fusible, fui a mi mecánico y reviso el punto pero para eliminar el problema hay que ajustarlo con la herramienta electrónica adecuada TESTER ANALIZADOR DE MOTOR, el ajuste de milimétrico, se realiza electrónicamente para sincronizar correctamente el punto, lo que se hacía antes con la luz de flash, en otro momento cambie el termostato y al sacar la correa me paso lo mismo, a sí que mi mecánico fue al punto, ajusto y se fue el aviso de motor, ojala sirva.
Orejano. Jorge de Argentina hace 3 años
El punto de estos autos está marcado en 2 muescas. Una en la polea del árbol y otra en el cigüeñal. Es macanica no electrónica. La luz se usaba con los distribuidores
Proba lo siguiente, busca un motor que funcione correctamente y saca una foto al conector del filtro de aire. Luego compararlo con el de tu auto. Me ocurrió que tenía este problema y detecte que en un cambio de filtro cambiaron la posición y el sensor que mide la entrada de aire en lugar de quedar vertical quedó inclinado y comenzó a fallar la medición del oxígeno. Una pavada que te puede volver loco
Andando se paró Solucionado
Chevrolet Agile 2011 LS 1.4 168000 kms
Hola buenos dias, anoche tipo 4 Am venia por Buen Ayre lo mas bien con mi Agile LS 2011 con unos 168.000 km y de golpe se apago la marcha... luces, tablero, radio, ext... funcionando, pero no me dejaba acelerar, pude bajar de la autopista intente darle marcha y nada, motor girando normalmente, pero no llegaba a encender... despues de probar varias veces intento encender, pero sin exito, pense en la bateria una Moura 45 la tengo hace facil 5 años y pense... es la bateria, le cambie la bateria por una nueva igual, intento dar marcha y es como que el motor, junto con el instrumental cuando doy ma… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según NicoAgile)
Bueno, pude revisar, y lamentablemente se corto una valvula, sin ninguna razon... pincho el piston y por ahora no pude revisar mas. Saludos
Hola tengo un agile lt 2012 venia en la ruta y se apago y no arranco más como si le hubiese sacado el motor anda todo lo demás bateria perfecta, radio ,cierre, levanta vidrios todo menos arrancar no hace nada de nada tiene inmovilizado el motor
Sin prenderlo, ponelo en 5ta y trata de empujarlo, si no se muebe, puede que este clavado el motor... que eso fue lo que me paso ami... ojala que no, teniendo inmobilizador, puede que alomejor se haya desprogramado, ahi no te sabria decir
Hola no gracias a dios no fue el motor fue un fusible de 20 amp el de los inyectores
@sergioHola Sergio, como te diste cuenta que fusible era ? Me pasa algo parecido , se apaga de la nada andando , y después lo termino arrancando pero cuesta , le doy unos golpes a la fusilera y termina arrancando
Hola pregunto yo andaba x la ruta con mi chevrolet agile y no anduvo mas lo acelere y nada me hice a una orilla lo hice arrancar y nada. Lo intento otra vez y arranco pero no tenia fuerza para salir hacia ruido como si anduvieta en tres cilindros
ComentarLe doy arranque, pero no arranca
Chevrolet Agile 2013 5 puetas 105000 kms
Hola... compre un agile spirit 2013, con 95.000 km anduvo bien el primer mes, un dia le doy arranque y no hizo nada, ningun ruido, lo lleve a varios lados pero nadie sabe decirme q es, asique espero un rato y por ahi arranca, despues levanto temperatura, tuvimos que cambiarle el termostato y la correa de distribucion y el tensor, junto con las bujias y los cables , anduvo barbaro 3 meses, hoy hice tres cuadras , hizo algo raro y veo que se prendio la luz del auto con la llave,me fui a mi casa y lo pare, cuando le quise dar arranque hace ruido como que quiere arrancar pero no arranca. Lo pusimo… Leer completa
3 casos
Hola, ya encontraron la falla y es el sensor del cigüeñal...igual gracias! Aunque nadie haya opinado
ComentarCorrea de distribución
Chevrolet Agile 2011 70000 kms
Alguien sabe a cuantos kilometros se cambia la correa de distribución
3 casos
ComentarAgile si se lo para, hay que esperar 30 minutos para que arranque
Chevrolet Agile 2010 1.4 298000 kms
Buenas tardes, poseo un Chevrolet Agile 2010. Se le cambió correa de distribución. Se le cambiaron las 8 válvulas, engranaje y polea del cigüeñal. Porque costaba arrancar. En el 3er intento arrancaba. Pero ahora una vez que se lo para al auto, debemos esperar media hora para que vuelva a arrancar. Ya lo llevé a varios talleres y no le encuentran la falla. El auto también tiene GNC. Si el auto está frío arranca a nafta o a GNC y regula bien. Pero una vez que se lo para no arranca. Hay veces que arranca al momento, pero lo hace en 3 cilindros. Por eso hay que esperar media hora. Cuando arranca n… Leer completa
1 caso
Raro que escaneando en el taller no aparezca el problema en la ECU, por mi experiencia si no arranca caliente suelen ser tres posibles problemas, bomba de combustible, bobina o sensor de cigueñal, que cuando se enfrían suelen volver a funcionar, pero están con problemas
ComentarCambio de correa de tiempo en otros modelos
Consulta sobre cambio de correas distribucion Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 5 puertas full motor 1.6 62000 kms
Quisiera que me informen a los cuantos km. Se hace el cambio de correas de distribución...el mio es 2012 y tiene 62000 km. Gracias
40 casos
Mejor respuesta (según Omar)
Chevrolet lo recomienda a los 60,000 kilometros ,esta a tiempo.
Ricardo veo que eres especialista. Cómo puedo contactarte??? Quiero cambiar la banda de distribución a mi Sonic y creo que es algo que no cualquiera podría.
Ese servicio es sumamente delicado se requiere conocimientos, experiencia y la herramienta especial para volver a sincronizar el sistema vvt y quede a tiempo correctamente, busca un mecanico de tu confianza que conozca el motor ecotec.
charles caballero de Colombia hace 6 años
Buenas tardes yo busque en el manual del chevrolet sonic en la pagina 233 dice que el cambio de la correa de distribucion sec realiza cada 160.000 kilometros o cada 10 años
Juan Antonio Perez de México hace 5 años
Así dice cada 160,000 kilómetros así dice el manual del mío igualmente
Máster 360 de México hace 4 años
Efectivamente 160000 kilómetros, yo tengo 130000 y aún ando sin problema
jorge alberto morales de Argentina hace 2 años
@Juan Antonio PerezYo tengo un sonic 2014 y el manual dice 160000 o 10 años
Quisiera saber a los cuantos km se hace el cambio de correas de distribucion del sonic ltz 2013
Graciela: yo fui y pregunte en la chevrolet. El sonic mio es 2014 me encontré con la buena sorpresa que se remplaza la correa de distribución a los (160.000 kilómetro) y la correa de accesorio a los 100.000 kilómetro... (lean el Manual) ahí "LO DICE" difundirlo...
Marco Antonio de México hace 6 años
Buen día disculpa en parte del manual dice eso lo del kilómetraje ?
Se debe cambiar a los 60,000 km o 4 años de uso ,o lo que ocurra primero de acuerdo al plan de mantenimiento preventivo de chevrolet.
Ricardo me van a cambiar la correa de distribución. Si los tensores están bien es conveniente cambiarlos igual. Gracias
Se cambia el kit de distribucion que incluye las poleas tensoras
A los cuantos km se cambia el aceite de caja automatica?
A los cuantos km se cambia el aceite de caja automatica del sonic ltz 2013
El aceite de transmision automatica dexron vi se cambia a los 50,000 KM.
Ricardo la marca valvoline dexron vi se puede usar para el sonic. Gracias
Tiene que ser el aceite de fabrica ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta
Muchas gracias, hago por ahora la ultima pregunta y los frenos a los cuantos km
Creo, hay que pegar las pastillas xq sino en el andar parecen sueltas y hacen un tremendo ruido
Los frenos depende mucho de la forma de manejar y si se usa mas en ciudad que en carretera. Sin embargo las balatas delanteras duran en promedio 40,000. km. al cambiarlas consiguelas en marca FRITEC de ceramica , son las mejores NO CHILLAN al frenar. Las traseras aguantan los 100,000 km , solo requieren ajustarse cada año ,para que el freno de mano no tenga mucho recorrido, al usarlo.
osama bin ladino de México hace 8 años
Lo llevamos a la agencia ya tiene 77mil kms.. . Y no nos dicen aun del cambio de banda o cadena de tiempo...lo unico ya le cambiamos soprtes del motor...tenemos un sonic 2013 LTZ automatico
A los cuántos Km se recomienda cambiar la banda de distribución de un Sonic LT 2013? Se debe cambiar a la par que la bomba de agua?
Yo fui y pregunte en la chevrolet. El sonic mio es 2014 me encontré con la buena sorpresa que se remplaza la correa de distribución a los (160.000 kilómetro) y la correa de accesorio a los 100.000 kilómetro... (lean el Manual) ahí "LO DICE" difundirlo.
Julio cesar de México hace 6 años
Por Favor en que pagina te indica el cambio de 160 mil kilómetros
@luisYo tengo un 2012 lt lo compré usado 77 mil km (sin fallas) no trae manual dice mi mecánico q es conveniente cambiar la correa y poleas y bomba
Hola tengo un sonic 2013 lt con 81000 km a cuanto tengo que cambiar la correa de distribución gracias
Pero el manual dice a los 160,000 km quien miente...
Espero les sea util plan de mantenimiento preventivo del chevrolet sonic, que incluso en algunas agencias chevrolet no tienen.
Yo fui y pregunte en la chevrolet. El sonic mio es 2014 me encontré con la buena sorpresa que se remplaza la correa de distribución a los (160.000 kilómetro) y la correa de accesorio a los 100.000 kilómetro... (lean el Manual) ahí "LO DICE" difundirlo.
Esta es la realidad de la CALIDAD DE AUTOPARTES DE CHEVROLET , espero le sea util y cambien oportunamente su banda de distribucion y no se tengan que lamentar por esperar el kilometraje que les ofrecen en el manual e indicaciones de las agencias. Suerte. Buen día tengo un Aveo 2016 ya le cambie la correa de distribución a las 50mil km ahorita tiene 90mil y mi correa está por reventarse la revise y se está desilachando y esta y esta cuarteada
Yo no le realice el cambio y se reventó a los 85000
Me salió carísimo la reparación
Me salió carísimo la reparación
Página 244 Servicio y mantenimiento
Correa de distribucion 1.6L
Correa de distribucion 1.6L
1
Desde el 1er. Comentario esta la informacion ,el mantenimiento preventivo de cambio del kit de tiempo del chevrolet sonic es a los 60,000 KM. o 4 años de uso.
Si consiguen el kit de banda y tensor en marca gates americano ,es mejor que el original y de preferencia si cambien la bomaba de agua ya que es un motor que su operacion es muy caliente ,por eso trae enfriador de aceite externo ,el ventilador enciende hasta los 104 grados y lo apaga hasta los 98 grados.
Si consiguen el kit de banda y tensor en marca gates americano ,es mejor que el original y de preferencia si cambien la bomaba de agua ya que es un motor que su operacion es muy caliente ,por eso trae enfriador de aceite externo ,el ventilador enciende hasta los 104 grados y lo apaga hasta los 98 grados.
Puede cambiarse únicamente la banda sin el tensor?
La que venden en autozone es recomendable?
La que venden en autozone es recomendable?
Consigue el kit de distribucion marca gates americano, es mejor que el original. Los de autozone no sirven , menos para ese servicio tan delicado, que no cualquier mecanico sabe sincronizar correctamente la distribucion del sistema vvt , tiene que ser un especialista en ese tipo de motores.
Oye y donde puedo conseguirlo de esa marca y como saber que el mecánico es especialista en eso????
Preguntando... se llega a roma. Averigua en talleres de tu localidad , debe haber alguno con experiencia en motor ecotec con vvt. Que tenga la herramienta especial para alinear los arboles de levas
Ok Ricardo, gracias! siempre súper útil tu ayuda!! espero todo salga bien. Lei tambien que es recomendable cambiar la bomba de agua debe ser ahora con el cambio de banda?
El kit completo en algunas marcas viene incluida la bomba de agua. Sin embargo al revisar el mecanico vera el estado si esta bueno el balero y el sello no presenta fuga y determinara si es necesario cambiarla. Tiene mucho que ver el kilometraje de uso para tomar la decision.
Hola buenas tardes cual es el valor del cambio del kit de distribución para el chevrolet sonic año 2013 muchas gracias espero su respuesta
El kit de distribucion original koreastar (maquilada por gates ) esta en mercado libre en $2,299.00 + gastos de envio, en la agencia cuesta $14,000.00
$ 14000...!!!!! me jodes?? cualquier mecanico de los buenos + kit no supera los $ 4500.00
Tengo un sonic LTZ 2012 y el manual indica cambiar la correa a los 160.000 km o a los 10 años.
Danilop125 de Argentina hace 8 años
También tengo un Sonic 2013 LT y manual dice a los 160.000 kms. Es un error??? En la concesionaria no tienen ni idea.
A ver si alguien con conocimiento me desasna, me aseguran que el aceite de caja automatica no se toca!!
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Amigo Ricardo, he leído todos la mayoría de los comentarios, de donde nos orienta???
Leyendo las fichas tecnicas de mantenimiento automotriz, conocimientos y experiencias propias
En problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO
Eloy luna arreola de México hace 5 años
Amigi es usted una vaisa mandane informacion de mantenimientos por kilometraje de chevrolet [email protected] gracias !!!
Compre un sonic nuevo mi pregunta es alos cuantos kilometros se da su primer servicio para hacer validad la garantia
A los diezmil kilometros pero esa garantia se paga solo hasle el primer servicio por recomemdacion de la agencia por cualoquier falla y los de mas servicios aslo con otro mecanico porque en la agencia te sacan un billeton y no le ponen lo que dicen ellos suerte
Heriberto Sanchez Cruz de México hace 8 años
Gracias por los comentarios que se hacen ya que son de mucha ayuda. Solo que desconcierta un poco por que se dicen varios numeros de kilometros,en mi caso es lo mismo quiero saber el kilometraje exacto para cambiar el kit de distribucion.de un sonic 2012.
Se debe cambiar a los 60,000 km o 4 años de uso ,o lo que ocurra primero de acuerdo al plan de mantenimiento preventivo de chevrolet. Pero es necesario que lo haga un mecanico con experiencia con ese motor ecotec de chevrolet , ya que se requiere conocimientos y herramienta especial para alinear correctamentamente los arboles de levas que sincronizan correctamente las 16 valvulas del sistema vvt (valvulas de tiempo variables) de lo contrario no va a funcionar bien nuevamente.
Hola buenos días tengo un sonic 2012 vivo en la frontera tiene la forma de cambias de km a millas para la velocidad? y como le hago
Ajuste de unidad
Puede cambiar la unidad. Cada menú se puede seleccionar
Girando la rueda de ajuste en la
Palanca de señal direccional. Presione el botón SET/CLR durante
Unos cuantos segundos. Gire la rueda de ajuste para
Seleccionar uno de los ajustes. 1. Gran Bretaña (MPH. °C)
2. Estados Unidos (MPH, °F)
3. Europa (km/h, °C)
Cuando cambie una unidad, la
Unidad seleccionada parpadea. Presione el botón SET/CLR para
Confirmar. Nota: Si los botones en la palanca
De direccionales no están
Equipados, puede seleccionar los
Menús presionando brevemente la
Perilla de restablecimiento en el
Cuadro de instrumentos y ajustar el
Menú presionando la perilla de
Restablecimiento en el tablero de
Instrumentos por más tiempo
Puede cambiar la unidad. Cada menú se puede seleccionar
Girando la rueda de ajuste en la
Palanca de señal direccional. Presione el botón SET/CLR durante
Unos cuantos segundos. Gire la rueda de ajuste para
Seleccionar uno de los ajustes. 1. Gran Bretaña (MPH. °C)
2. Estados Unidos (MPH, °F)
3. Europa (km/h, °C)
Cuando cambie una unidad, la
Unidad seleccionada parpadea. Presione el botón SET/CLR para
Confirmar. Nota: Si los botones en la palanca
De direccionales no están
Equipados, puede seleccionar los
Menús presionando brevemente la
Perilla de restablecimiento en el
Cuadro de instrumentos y ajustar el
Menú presionando la perilla de
Restablecimiento en el tablero de
Instrumentos por más tiempo
Hola Ricardo, buenas tardes!
Excelentes tus comentarios. Tengo un Sonic 2013 LT 1.6 16v F16D4. Me podras decir los numeros de parte de la correa, el tensor fijo, el tensor automático y de la bomba de agua?. Gracias de antemano!
Hugo
Excelentes tus comentarios. Tengo un Sonic 2013 LT 1.6 16v F16D4. Me podras decir los numeros de parte de la correa, el tensor fijo, el tensor automático y de la bomba de agua?. Gracias de antemano!
Hugo
Gracias!
No sale mi Sonic 1.6 16v que se fabrico en Corea. Tendrás otro link?
Un fuerte abrazo y buen año 2017!
No sale mi Sonic 1.6 16v que se fabrico en Corea. Tendrás otro link?
Un fuerte abrazo y buen año 2017!
No tengo. Pero esos datos los puedes conseguir en la agencia CHEVROLET.
Tengo un Chevrolet epica y quisiera saber a cuantos km tengo que cambiar la correa de distribucion
Por lo general los vehiculos hechos en EE.UU. que traen muy buen control de calidad en sus autopartes ,recomiendan hacer el cambio de kit de distribucion (polea tensora y correa ) a los 100,000 KM. maximo.
Que tal hara el cambio de distribucion el kit en marca luk que tal sale alguien sabe
Hola tengo un sonic 2013 quisiera saber a los cuantos km se cambia la banda de distribucion gracias
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct…
Plan de mantenimiento preventivo de chevrolet sonic
Plan de mantenimiento preventivo de chevrolet sonic
Hola, buen dia... yo tengo un sonic ltz 2014 con 80,000 km y hace poco que lo llevé al mecánico me dijo que ya está a punto de reventar la banda... asi que aguas!! No se confíen que hasta los 160,000 pasa
Creo q estas confundido con las correas una es de accesorios y otra de motor
Buenos días a un Chevrolet Sonic 2015 30.000 km requiere de sincronización y el cambio de las válvulas del. Motor?
Hace poco compre un sonic lt 2013 son 57km a los cuanto le tengo que cambiar la correa de distribucion y tensores, y el filtro de nafta quiero saber si se cambia!!!
Hola amigo referente al la correa de distribucion segun manual y lo que me dijeron en la concesionaria es a los 60.000 km, y el filtro de bencina va incluido en la bomba de bencina
Hola compre un chevrolet sonic 2015 kiciera saber a los cuantos kilometros tengo cambiar la correas de distrebucion...grs
Hola amigo lo que señala el manual es a los 60.000 kilometros
Hola a todos tengo un sonic 2012 lo tengo de 0km ahora tiene 139000km y todavía no le cambie ninguna correa ya que el manual dice 160mil o 10 años... y sigue andando de 10 ni un ruido de nada...
Porque es el original coreano que trae autopartes de mejor calidad del HECHO EN MEXICO. No estaria mal una revision para ver su estado.
Fernando Arellano de México hace 5 años
Yo tengo un Sonic con 150000 km y está perfecta la banda de distribución pero aún así ya se la voy a cambiar en la agencia me dijeron que a los 150000 km.
Diego Echeverria de Colombia hace 5 años
Fernando tu has sido el unico dueño, estas seguro que es el primer cambio de correa?
Amigos en cuanto km se le cambia la corre de tiempo de un sonic 2013 automatico 1.8
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct… plan de mantenimiento preventivo de sonic.
Mi sonic tiene 210 kilometros y no se la a hecho cambio de la correa de tiempo
Se esta corriendo el riesgo que se rompa y dañe el motor
Cuanto cuesta cambiar la correa de distribución? el mio ya tiene 70 mil km y es modelo 2012.
Si es coreano la correa dura 160mil km el mío tiene 140mil y no le cambie nada todavía y si lo queres cambiar sale unos 5mil pesos los repuestos con bomba de agua y te pueden cobrar entre 3mil y 4mil pesos de mano de obra...
Gracias, voy a estirarlos unos kilometros nas entonces.
El-Bitcoinario de Argentina hace 2 años
@AitorHola, como sabes si es coreana la correa?
Las pastillas de frenos delanteros siempe tienen ruidos. Que puedo hacer
Consigue el juego de balatas delanteras marca FRITEC de CERAMICA , son mejores que las de fabrica
Julio ugaz de Argentina hace 6 años
Hola en chevrolet sonic 2013 con 61, 000 km ya es tiempo de cambio de correa de distribucon? Es necesaio tambien cambiar la bomba de agua?
Gracias
Gracias
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct…
Se cambia por seguridad ,al cambiar la correa se ve el estado de la bomba de agua ,si presenta fuga o desgaste de rodamientos.
Se cambia por seguridad ,al cambiar la correa se ve el estado de la bomba de agua ,si presenta fuga o desgaste de rodamientos.
Efectivamente se Cambia cada 160.000 Km. Eso dice el manual de mi carro, página 283. Lo mismo me confirmó un experto de la chevrolet.
Necesito los cromados de un sonic 2014 donde los puedo conseguir Chile-Temuco
Carlos CO cdmx de México hace 6 años
Buenas tardes. Mi Sonic es 2012 LT de 1.6 ltrs. (hecho en Korea y vivo en Ciudad de México) ya tiene 100 mil km. Pregunta: Ya sé le tiene que cambiar el Kit de Distribución con bomba de agua o no???
Estoy confundido: El manual de usuario dice cambio a los 160 mil km y en otra sección dice 60 mil km y el mecánico dice que ya hay que cambiarlo. El carro funciona bien y solo se ha engresado las otras bandas. Gracias y feliz fin de semana
Estoy confundido: El manual de usuario dice cambio a los 160 mil km y en otra sección dice 60 mil km y el mecánico dice que ya hay que cambiarlo. El carro funciona bien y solo se ha engresado las otras bandas. Gracias y feliz fin de semana
El modelo 2012 coreano al ser traer autopartes de mejor calidad se debe cambiar el kit de dsitribucion a los 100,000 km. los del 13 ,14 y 15 hechos en Mexico se cambia a los 60,000 km. se requiere que el mecanico tenga experiencia y la herramienta especial para que vuelva a sincronizar el sistema vvt correctamente.
Carlos CO cdmx de México hace 6 años
Hola. Gracias señor Ricardo. Y dos pregunta más:
1. Siempre he usado refacciones ACDelco ¿hay alguna otra marca que me recomiende para comprar el kit?
2. Mi Sonic LT uso Aceite ACDelco hasta los 60mil KM el 5w30 y después 10w30. Ahora que ya pasa los 100mil km ¿Qué tipo de aceite lleva? ¿si se cambia, por cuál?
Gracias y feliz fin de semana.
1. Siempre he usado refacciones ACDelco ¿hay alguna otra marca que me recomiende para comprar el kit?
2. Mi Sonic LT uso Aceite ACDelco hasta los 60mil KM el 5w30 y después 10w30. Ahora que ya pasa los 100mil km ¿Qué tipo de aceite lleva? ¿si se cambia, por cuál?
Gracias y feliz fin de semana.
Que tal amigo , que tan recomendable es poner la banda de distribucion y las poleas en marca INA
El motor ecotec solo debe usar repuestos ac delco, es sumamente delicado. Asi como aceite ac delco 5w 30 toda su vida util ,con su filtro original , sin importar el kilometraje.
Hola yo tengo un Chevrolet Sonic ltz año 2015 quisiera saber a qué km se le hace cambio de correa ya que en el manual no encuentro donde dice eso y en la concesionaria me dicen150 mil km y un mecánico de confianza me dijo60 mil km no se q hacer ya que tiene68 mil km
Tengo una fuga de aceite por los engranes de los arboles de levas me pueden ayudar con opiniones xfa es un sonic 2013
Alguien me podría decir porque mi Sonic trae cadena y no correa de distribución
Porque es el original coreano, trae cadena ,termostato metalico etc. no le habia metido mano MEXICO hasta el 2013, 14 y 15 que trajeron infinidad defectos, fallas de calidad.
Buenos días estoy por hacerle el cambio de la distribución sabrás cuántos kilómetros rinde el kit marca inna ??
Todo depende del control de calidad del pais de fabricacion , si es nacional a los 60,000 KM. si es gates americana 100,000 KM.
Es buena la marca INA en banda de distribución y se le puede colocar a un sonic 2015
Desconozco, pero la mejor calidad es marca gates americana , consigue el kit de distribucion
Joel flores de México hace 6 años
Qué tal maigo tengo un Sonic 2016 le cambiaron la correa de distribución y el carro empezó con un sonido muy raro como si algo estuviera raspando y es molesto el ruido ya lo antes checado 5 mecánicos y no le encuentran la falla ya estoy desesperado que cree que le aya afectado
Veronica nievas de Argentina hace 6 años
Hola. Buenas tardes quisiera saber en que cantidad de kilometro se cambia la correa de distribución del sonic 1.6 año 2015
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct… es a los 60,000 km.
Segun es a los 60000 y haganla a tiempo porque no lei el manual el mio es 2016 y trae 78000 km y se rompio chequen bien para que lo hagan a tiempo me confie porque el anterior me marcaba a los 100000 km y nada cambio mucho dependiendo del modelo y ahora en la agencia me sale en $40000 arreglarlo
El kit de distribución de la marca continental que tan bueno es?
Tengo un Sonic 2013
Saludos
Tengo un Sonic 2013
Saludos
Tengo un sonny 2013 con 98.000 km y fui a chevrolet...Me dijeron que hatas los 150.000 tengo tiempo para hacerlel el cambio de correa osea la distribución completa...pregunte en varios mecánicos si era conveniente y me dijeron que no...q cada 60 es lo ideal q me sugieren?
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct… 60,000 km.
Hazlo a los 60 porque me pase a 78000 y se rompio el mio es 2016
Si cambio la distribución también cambio la bomba de agua???tiene 98.000 km
Bueno voy a averiguar precio de bomba de agua!!! Muchas gracias
Facundoorozco de Argentina hace 5 años
El kit completo con correa tensor y bomba de agua lo pague 7800 yo
Orellano Eduardo de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un sonic lt 2015 con 55mil km ya es tiempo del cambio de distribución completo?
Facundoorozco de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo un Sonic 2014 1.6 con 49800 km y no se si cambiar o no la correa de distribución tensores y correa de accesorios, por los km estaría bien ya que dice 160 mil o 10 años. Que opinan?
Hola tengo un sonic ltz 2012 y quisiera saber si me pueden ayudar,quisiera saber cada cuanto le tengo que cambiar la banda de distribución ?
José eduardo de México hace 5 años
Hola qué tal cuando se hace le cambio de distribución para un sonic 2016
Norma Concepcion de México hace 5 años
Hola tengo un sonic 2012 con 40,000 kms, es conveniente cambiarle Ahora la correa de distribucion o es cadela la que trae. Soy de quintana roo
Hay que revisarlo ,si es de fabricacion coreano se debe cambiar a los 100,000 KM.
Daniel Estrella de México hace 5 años
Buenas tardes cuando se cambia la banda de distribucion obligatoriamente debo cambiar las poleas mi sonic tiene 120 000 km
Con ese KM. efectivamente se cambia el kit completo, poleas banda y bomba de agua si es marca gates es mejor que la ac delco
Al ser nacional la ac delco la banda se debe cambiar cada 60,000 KM.
La gates americana se debe cambiar cada 100,000 KM.
Ese servicio lo debe de hace un mecanico que tenga experiencia y las herramientas especiales para volver a sincronizar el sistema vvt del motor ecotec
La gates americana se debe cambiar cada 100,000 KM.
Ese servicio lo debe de hace un mecanico que tenga experiencia y las herramientas especiales para volver a sincronizar el sistema vvt del motor ecotec
Federico romero de México hace 5 años
Hola buena tarde, La polea del alternador Sonic 2017 no la venden por separado, viene con el alternador completo, se puede reparar?
https://http2.mlstatic.com/polea-alter… $3,577.00 en mercado libre
Yo soy de Argentina y tengo un Sonic 2014 ltz 1.6 automatico y el manual dice cambiar correa distribución a los 160.000 kms. o 10 años
Tengo un Chevrolet sonic 2015 96 mil kilómetros. A cuantos kilómetros DEVO cambiar el kit de distribucion ? Gracias
El plan de mantenimiento oficial esta en mi comentario en azul de arriba
El mio es in Sonic 2017, tiene 120,000, no le he cambiado la banda de distribución y funciona de maravilla pero si me gustaría cambiarla solo que tengo una pregunta, que numero de banda necesita, le queda la del aveo?
Hola que tal. Que tan buenos son los amortiguadores ACdelco para un sonic 2013?
Juan mentado Hernández de México hace 5 años
Hola tengo un Sonic 2015 1.6 a cuánto tengo que cambiar la banda de distribución tengo 63000 km
Hola tengo un Cruze 2012 ltz me está haciendo un ruido en el arranque..lo hace con el motor en frío y me arroja falla p0011 proveniente del selenoide del árbol de levas..se probaron y funcionan.. que puede ser ayuda
allisa reyes de México hace 4 años
En cuanto me sale el cambio de una correa de tiempo de un seatl 2013 de 4 cilindros y de 1.2 litros?
andres reyes de Colombia hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un sonic lt 2014 al calentar motor y andar durante cierto tiempo y estacionar en la parte delantera suena como si se estuvieran recojiendo las latas algun cosejo u opinion. Gracias
Hola buenas noches tengo un sonic 2012 coreano y quiero saber si alguien puede decirme cuantos dientes trae la correa de distribucion de este modelo porque el vendedor me lo pregunto gracias
Mi sonic modelo lt 2013, tiene una vibracion extraña reemplaze tacos y sigue haciendolo y me aparecio problema en el tablero de abs , lo uso poco y nada y esta todo a punto y cambios al dia.
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , sale muy mala
Hola. Igual al sonic 2013 que tengo tenia una vibracion muy fuerte
Esto le paso cuando cambie la banda de distribución. Fue porque no estaba puesto a tiempo de manera correcta y me ocasionaba la vibracion y gastaba gasolina de manera excesiva. También la bobina me fallo
Esto le paso cuando cambie la banda de distribución. Fue porque no estaba puesto a tiempo de manera correcta y me ocasionaba la vibracion y gastaba gasolina de manera excesiva. También la bobina me fallo
R&V Servicios Generales Automotriz de Perú hace 4 años
El kit de distribución se cambia a los 60 000 km con los dos retenes de ejes de levas y el reten de cigüeñal delantero
alfredo duarte de México hace 4 años
Una pregunta tengo un sonic 2017y le voy a cambiar la banda de distribucion es nesesario las herramientas de sujecion de arbol de levas o se puede asr sin ellas
Se requiere herramientas especiales y mucha experiencia para sincronizar el sistema vvt y quede a tiempo nuevamente.
Pues estoy desconcertado tambien lei el manuel de un sonic 2014 y dice cambiar la banda de distribucion a los 160 000 km pero un mecanico me dijo que cada 50 000 km cambiarla.
Buenas tardes el sonic 2016 trae banda o cadena y a que kilómetros me recomiendan cambiarla
Buenas tardes , tengo un Sonic 2013, mi manual no menciona nada al cambio de la banda. Mi vahiculo tiene 85 mil kl.
Hola margarita creo que ya debes cambiar la banda de distribucion y para que estes mas segura llevalo al taller que se la chequen haber como anda.
GENTE YO TENGO UN CHEVROLET SONIC LTZ MANUAL 2015 Y ESTOY POR LOS 149 MIL KM Y YA voy a cambiar la transmisión , espero ayudar con esto, ah quería saber una consulta compre la kit distribucion marca original de GM , QUERIA AL REMPLAZAR POR ORIGINAL QUERIA SABER CUANTO DURA ,
Hilton Alexander Gutierrez de Colombia hace 3 años
Hola desde Villavicencio - Colombia, pregunto: ¿a los cuántos kilómetros debo cambiar la correa de repartición del Sonic 2017 mecánico?
Gracias
Gracias
LUIS MONTALVO de México hace 3 años
Cuantas bandas o correas lleva un auto (sonic lt 2015 1.6)??? e escuchado de la de distribucion, accesorios, direccion hidraulica!!
Estimados. Tengo un Sonic ltz 1.6 16v. A los 60k lo lleve al servicio para cambiar la correa y me dijeron que se cambia a los 120k. Así como el Cruze 1.8 y la tracker 1.8. Mansilla Chevrolet Rosario.
César garcia de Colombia hace 3 años
Buenas noches. Tengo un Sonic 2014 con 48.000 km a cuánto tiempo debo cambiar la correa y como se sabe si llegase a fallar gracias
María Guadalupe de México hace 2 años
Para un Sonic lt 2016, en el libro de póliza de garantía y programa de mantenimiento en la hoja 22 vienen las tablas, ojalá les sirva. Buen día a todos
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En el manual del Sonic 2015 no encuentro esta información y es sus comentarios hay mucha diferencia entre 60,000 y 160,000
En que sección encuentro esta información
En que sección encuentro esta información
Juan Carlos de México hace 4 meses
Si, especificamente en el manual de sonic 2015 no viene, yo traigo 90K KM y ando buscando info pero por seguridad mejor me voy a cambiar el kit. Llamé a chevrolet para cotizar el kit y me dijeron que la recomendación es cambiarlo a los 90K, asi que hay muchos datos diferentes.
Una pregunta alos cuantos kilómetros se le cambia la correa de distribución tengo un Sandero 2018 motor k4m
ComentarCada cuanto se cambia la correa de distribucion del corsa Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 classic 113 kms
Hola quisiera saber cada cuantos kilometros se cambia la correa de distribucion y tensor del corsa classic 2004
30 casos
Hola dicen que se cambia cada 50000 km. yo cambio correa y tensor cada 40000 para estar mas tranquilo
Felipe Cruz de México hace 2 años
Es necesario cambiar también el tensor cada que se le cambie la correa o banda ?? Gracias !!
Juan pablo de Argentina hace 8 años
La correa de 0km se cambia a los 60 km y las demás a los 50 km
Ángel medina de Argentina hace 8 años
Es necesario cambiar el termostato al cambiar correa y bomba
Buenas tardes que tiempo se cambia el aceite del motor y la correa de tiempo del corsa motor 1.6
A los cuantos km tengo que cambiar la correa de distribución es un corsa 2 con 64 mil km
Buenos dias tengo un corsa 2009 con 47000 mil km cuando tengo que cambiar la correa de distribucion
Jorge Luis de Argentina hace 6 años
El manual que tiene mi tio no dice si me podes decir a cuanto cambio la correa de un Corsa classic 2007. Desde ya te agradezco mucho. Jorge
Hola casa cuando se cambia la banda de distribución y el tensor ?? También tengo que cambiar la bomba del agua ??
Cuando cambias la correa es necesario cambiar el kit completo, eso conlleva cambiar, la correa, tensores y bomba de agua así tiene un mejor mantenimiento
Dary nelly de México hace 6 años
Cuantos dientes tiene la correa de tiempo del chevy 1.8 doble arbol
Compre un Chevrolet classic LT 1.4 N modelo 2010 y quisiera saber qué recomendaciones de cuidado hay que tener??
El corsa 1.6 se cambia a los 50.000 klm dice el manual-- pero yo aconsejo a los 45.000 klm
Hola tengo un corsa 1.6 cuantos kms hay que cambiar la correa?
Buen dia !!tengo un corsa spirit 2012 con 45000 km es nesesario hacerle el cambio de kit de distribucion?gracias
Buenas me compré un corsa 2 modelo 2005 el cd mi pregunta es si lleva correa o cadena de distribución. ?? Muchas gracias
Sergio Ariel González Yáñe de México hace 3 años
Lleva correa. Debes ser cuidadoso al cambiarla
[email protected] de Argentina hace 6 años
El corsa 1.6 si corta correa no rompe nada!!! tranquilos!!!
Hola el mio no llego a cortar, se barrieron unos dientes,será grave?
Hola tengo un corsa clasic 2012 con 64 mil km tengo que cambiar correa y tensor gracias
Sara López de México hace 6 años
Cambie la banda de mi Corsa 1.8 a los 164000 kms a los cuantos es recomendable volver la a cambiar ???
Eder Giovanny de Colombia hace 6 años
Tengo corsa 2002 se daña con frecuencia la pera del velocimetro que va dentro de la caja a que se debe?
Hola,tengo un Classic 2014,con 92000,lo tengo desde los 40000,no recuerdo si se cambió la correa,lo manejaba un chofer,se puede "ver" si esta buena o hay que cambiar si o si igual ?,gracias...
Argentina...
Argentina...
Corsa 2 cuando está frío.se traba o pone dura para entrar la. Segunda... los demás cambios entran bien. Alguna sugerencia?
Cambia el aceite más delgado, lo tienes muy viscoso
Alvarez Claudia de Argentina hace 6 años
A cuantos km. Se cambia la correa del corsa Wabon 2011?
Compre un Corsa II caja automatica con 120 km debería cambiar la cadena de distribución? no tengo referencia del cambio anterior si lo han hecho. -
Eder Giovanny de Colombia hace 6 años
Si el vehículo no. Le llevaban historia es mejor llevarlo al mecánico para verificar el estado de la correa , el patin y el piñon en caso de que se encuentre regular es mejor cambiar el kit de repartición, no sale costoso y el vehículo queda como nuevo con buena fuerza y lo puedes volver a cambiar a los 45.000 kilómetros.
Buenas alguien me puede ayudar a los cuantos kilometros se cambia la correa de distribucion marca gates de un corsa evolution 1.8
Hola buenas tardes compre un corsa wagon 98 y se acelera solo que puede llegar a ser ? y además quería saber cuando hacer cambio de Correa de distribución gracias
En un corsa.1.4 del2010
Con 54.000. Que corresponde en este service
Con 54.000. Que corresponde en este service
Si cambia urgente si rompes la correa rompes todo!!
Hola el Corsa 2 lleva más de una correa para cambiar la distribución?
ED, tengo un classic 2013 con 12000 Km. debo cambiar las correas?
Un cordial Classic 2015 1.4 cada cuánto se le cambia la correa de distribución tiene 79500 km ya se le cambio a los 40000km ,se le cambia correa nomás o tdo tensores, bomba de agua ?
eze torres de Argentina hace 4 años
Tengo taller de inyeccion electronica. Hago trabajos de mecanica y electricidad tambien. Escaneos, refrigeracion A/A etc.. . Les dejo las lineas del taller 1566231902/02320-536426 de lunes a viernes de 9 a 19 hs y sabados de 9 a 15 hs.
El Corsa modelo 1997 tiene cadena o correa, si es cadena en qué kilometraje se debe cambiar?
eze torres de Argentina hace 4 años
Hola. Trae correa y se cambia cada 50.000 km
Hola. Tengo un corsa 1.4 2010 con 22000 km. Le tendria que cambiar la correa de distribucion? se prende la luz amarilla del tablero y no se apaga cuando le doy marcha.
Tengo un corsa classic 2009 con 311000 kilómetros cada cuantos kilómetros le tengo que cambiar la Correa de distribución
Mejor respuesta (según meteoropistero)
Cada cuantos quilometros debo cambiar la correa de distribucion del corsa 2
La correa PoliV es la misma que la de distribucion? Gracias
No no rompe nada tuve una 2008 y corte pero ya sabia que no rompia
Hola... Tengo un corsa 2 1.8 2010... Tiene 25 km reales... mí pregunta es si debo cambiar toda la distribución ??? Gracias !!!
Felipe Cruz de México hace 2 años
Buenas tardes, al momento de cambiar la banda de distribución o banda de tiempo, también se le tiene que cambiar el tensor ??
La otra pregunta es, de ser afirmativo, que más se le cambia ? Ya que leo comentarios que dicen que también la bomba de agua se le debe cambiar
La otra pregunta es, de ser afirmativo, que más se le cambia ? Ya que leo comentarios que dicen que también la bomba de agua se le debe cambiar
ComentarA cuantos KM debo cambiar correa distribucion tensor y bomba de agua ? Solucionado
Renault Sandero 2013 gt line 48000 kms
Cuando debo cambiar correa distribucion y tensor + bomba de agua ?
4 casos
magdalena guerrrero de Argentina hace 6 años
Muchisimas gracias amigo frecho de mexico te lo agradezco beso
Una pregunta se cambia exclusivamente por kilometraje o también por tiempo, lo digo porque el uso que le doy es poco no a completado los 50.000KM desde el cambio pero va para 4 años
Javier Zamora de Colombia hace 5 años
A qué kilometraje se cambia la correa de repartición de un Sandero 1.6 8 v
Por que se revienta la correa que alimenta la planta
Hola la stepway tiene sensor de corte cuando se te corta la distribución así no te dobla las válvulas
German marin de Uruguay hace 3 años
Hola como le va se me corto la correa de una sandero 16 válvulas 1.6 año 2014. Quisiera saber si dobla válvulas. Porque no emitió ningún ruido gracias
Gerson ibarra de México hace 2 años
@German marinSi te dobló las válvulas amigo?
Maximiliano de Argentina hace 4 años
Una consulta puedo pasar de los 60 para cambiar la correa??? Osea a los 80
Es absolutamente indispensable czmbiar correa y bomba adelante de los 50 mil o se puede revisar primero a ver su estado?
Es indispensable porque aunque no fuge agua o suene ya al instalar una banda nueva puede comenzar a fallar
Muchisimas gracias Arturo. Lo tendré en cuenta. Muy amable saludos desde Colombia
pedro valadez de México hace 4 años
Muy buena la información,dónde puedo corroborar lo que comentas de la stepway ya que estoy por comprar una, Gracias
Buenas tardes Pedro justamente pregunto lo mismo pero no he obtenido respuesta
pedro valadez de México hace 4 años
Que tal Guillermo, ya lo verifique en agencia Renault y no cuenta con ningún sensor de corte en caso de romperse dicha correa, si se rompe o safa la correa, se dañan las valvulas
magdalena guerrrero de Argentina hace 4 años
Hola a todos bueno ya el sendero gt line modelo 2013 tiene 60.000 km entonces le reemplace toda la distribucion completa tensores correas , poli v bomba de agua y ademas encontre y reemplace los dos discos de freno delanteros con sus pastillas. Las cintas de atras estas nuevas dicen duran hasta los 100.000 km , tambien reemplace aceite y todos los filtros aire aceire y nafta... bueno aca en argentina donde vivo ciudad de buenos aires todo esto con repuestos incluidos me salio u$s. 560 mano de obra especializada incluido
pedro valadez de México hace 4 años
Excelente, tu Sandero sin problema durante otros 60 - 80 mil kilometros, Suerte
Hola tengo un vento 2.0 tsi con 170.000 km.. . Y me lo compre hace dos semanas que servi recomienda hacerle en la agencia q me lo vendieron no me dan informacion
Cuando se cambia la correa de distribución
También se debe cambiar las otras correas??
También se debe cambiar las otras correas??
Si alguien me puede ayudar con ese tema
Mil gracias
Mil gracias
José según he oído se, debe cambiar la, correa, de, distribución con los, tensores y la, bomba, de agua cada 50000 kms. Con todo gusto
Mejor respuesta (según magdalena guerrrero)
magdalena guerrrero de Argentina hace 3 años
Muy útil este espacio a quienes buscamos soluciones de automóviles
magdalena guerrrero de Argentina hace 3 años
Me molesta enormemente que ahora muchos auton nuevos renault no traigan medidor analogico de temperatura , eso me obliga a cambiar de marca , no compro mas automoviles que ni siquiera me indiquen algo tan vital , seguro una luz que se enciende ya cuando el daño esta echo. Autos malos mala calidad
Kristianov de Colombia hace 3 años
Tengo un Sandero Modelo 2015 con apenas llegando a los 40.000 Kms debo reemplazarla ya? por tiempo de caducidad o puedo llegar con ella a los 45.000 para el cambio?
El Renault sendero expresión 2013 es de cadena o correa por favor
Javier Córdoba de Argentina hace 2 años
Es correa distribución Sandero es motor 1.6 8v o 1.6 16v cada 50 mil el cambio se recomienda
La correa se cambia solo por kilómetraje o por tiempo y a qué se le debe dar prioridad ya que aún no completa el kilometraje para cambio, agradezco a quien me asesore
Buenas tardes. Siempre se ha dicho que es por kiñometraje. A los 50000 o un poco antes.
Si la. Correa de distribución del. Sandero se partió hay posibilidad de que no se dañen las válvulas o es inevitable??
ComentarA los cuántos kilómetros debo cambiar la banda de distribución
Chevrolet Aveo 2011 62345 kms
Compré un Aveo 2011 usado con 52.000 kilómetro ya le metí casi 10000 A los cuántos kilómetros debo cambiar la banda de distribución
52 casos
Todo depende de que modelo es tu unidad
2013 y modelos mas viejos cada 15,000km o 1 año ejemplo 15km, 30km, 60km etc.
2014 hasta 2016 son cada 10,000km 0 1 año ejemp 10km, 20km, 30km, etc
2017 y recientes son cada 12,000km o 1 año ejemp 12km, 24km, 36km, etc
Se recomienda realizar un cambio de aceite cada 5,000km pero es solo una recomendacion no afecta a la unidad.
2013 y modelos mas viejos cada 15,000km o 1 año ejemplo 15km, 30km, 60km etc.
2014 hasta 2016 son cada 10,000km 0 1 año ejemp 10km, 20km, 30km, etc
2017 y recientes son cada 12,000km o 1 año ejemp 12km, 24km, 36km, etc
Se recomienda realizar un cambio de aceite cada 5,000km pero es solo una recomendacion no afecta a la unidad.
[email protected] de España hace 6 años
No mames esta pendejo este wey cada 15,000 o 10,000 a de ser mecánico que quiere estar sacando dinero.
Hay un error de respuesta unos están hablando de cambios de aceite y otros de cambio de correa o banda del tiempo; el primero dependiendo del año va desde los 10 mil a los 15 mil el mío es 2013 usa aceite sintético y la 2da pregúnta de nuevo la primera vez es a los 80 mil kilómetros, ya luego dependiendo de la marca del Kit q le colocaste
Sabino miguel de México hace 3 años
@MikeModelo 2018 cuando se cambia estándar
Trae cadena hay que cambiarla
Trae cadena hay que cambiarla
Roberto Garay de México hace 2 años
@[email protected]Jajaja bien atascado mi compadre antes no le puso cada 5000 cómo el aceite 🤣
@MikeBuenos dias me podrias compartir el manual de mantenimiento de un aveo 2016 se lo agradecere mucho
Se me apagó el carro sobre la carretera le doy marcha y no arranca hace como si algo estuviera barrido
Hector Zamora Reynoso de México hace 5 años
Ya te quedaste sin carro ya se jodieron las válvulas el cigüeñal etc ve juntando para otro automóvil es lo malo si se llega a reventar la banda los daños son cuantiosos
Lo más seguro es que se "valvuleó" se frego la banda del tiempo, y por cada intento de arranque ( "llavazo") se molestan más. A cambiar kit de distribución, bomba de agua, válvulas, etc.. .
Me gaste 12 mil en reparación del motor entre válvulas kit de distribución cepillado y otros detalles pero ahí quedó con un escurrimiento en la tapa de punterías pero ahí anda el carro
Se habrá reventado la banda de distribución que hay que cambiar nada más la banda otras cosas
Dependiendo, hay que abrir y revisar. Puede ser solo válvulas, kit de distribución y bomba de agua (con su respectiva afinación obvio)
Cesar Balderrama de México hace 7 años
Tengo un aveo 2015 con 45000km cuando tengo que cambiarle la banda de distribución
Como es la de casa se recomienda a los 80 a 85 mil kilometros
Buen día tengo un aveo emotion del 2015 ya tiene 130000 ya es hora que le cambie la banda a aun noo ayuda
A mi se me acaba de romper a los 135000 km y rompio valvulas. Al parecer el dueño anterior no la cambio
Hector Zamora Reynoso de México hace 5 años
Pues se lo hubieras cambiado a los 90,000"kms como máximo y todavía tendrías automóvil.
@ferchoYo compré uno con 72000km y no tarde en cambiarse la ya q pueden haberle alterado el kilometraje más vale prevenir que pagar de mas
chucho Higareda de México hace 7 años
Hola tengo un aveo 2009 y me comentan que hay que cambiarle la maza omosinetica flecha y espiga al mismo tiempo por que se desgasta saben que onda con eso ayuda por favor
Hola Tengo un aveo emotion 2012 cuando debo cambiar la correa de distribucion? tiene 47,000 kms
Te faltan 30.000 km, nunca lleques a los 90.000km , aunque se mide por horas de trabajo del motor.
jose alejandro de México hace 7 años
Buen dia tengo un aveo 2014 es servicio de taxi del aeropuerto a los cuantos kilometros tengo uqe cambiar la banda de distribucion?
@AndrésYo cambio la banda del motor cada 40.000 kilómetros , para no quedarme sin carro...
Mi auto es un Aveo Emotion , año 2017 , y al mismo tiempo también le cambio la bomba de agua , así este en buen estado.
Mi auto es un Aveo Emotion , año 2017 , y al mismo tiempo también le cambio la bomba de agua , así este en buen estado.
@HernanPorque junto con la. Bba de agua aunque esté en buen estado disculpe
Eduardo Perusquía de México hace 6 años
Tengo un 2008 Pontiac Wave/g3 y busqué Owner Manual. Les dejo una captura de pantalla del mismo donde describe a cuantos km deben cambiársela. Les dejo la liga de descarga del mismo: http://www.gm.ca/media/owners/manuals/…
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Se cambia solo la banda
Será muy necesario cambiar la bomba de agua y las poleas tensoras
Será muy necesario cambiar la bomba de agua y las poleas tensoras
Eduardo Perusquía de México hace 6 años
A mi me lo recomiendan porque para hacer el cambio de la bomba y las poleas dicen se debe desmontar de nuevo todo y ya que están haciendo eso se debe aprovechar. Saludos
Performance Automotriz 2293120773 de México hace 5 años
El manual de agencia Indica a los 90,000 se recomienda a los 75 mil, cambio de banda de distribucion , tensor de distribución, y se revisan los retenes no tengan fuga, las bomba de aguas de agencia estan hechas para mas de 140,000 km a partir que se cambia la bomba estan las garantizan depende de la marcha , por mas de 40,000 km
Compre un aveo semi nuevo a los 86km mi pregunta es cada cuando devo de hacerle el cambio de la banda? Por comprarlo en una agencia de semi nuevo se lo hacen antes de venderlo? No me informaron si ya lo tenia
No se la cambian, checa tu manual de afinaciones y es probable que este el registro en un dado caso, te recomiendo que le hagas el cambio
Hola tengo un aveo 1600 2012 con 56.000 km a loa cuanto tengo q cambiarle la correa de reparticion
Cada cuato se ambio de banda de tiempo o distribución de Chevy 2011 ??
Tengo un aveo 2015 con 18.000 km cuando me recomiendan q cambie la distribución gracias
Tengo un aveo2013 tiene 64500 kilómetros es necesario cambiar la banda
Si antes por el tipo de material de las correas se lo hacía a los 90.000 pero el material cada vez va desmejorando por lo que en la actualidad y de acuerdo al manual la banda de distribución se recomienda a los 60.000 km y la correa de accesorios a los 40.000 km
Hola se me prendió la luz del airbag mire el módulo q esta debajo del freno de mano y nada no se q puede ser... quien me asesora gracias
Eduardo Perusquía de México hace 6 años
Creo que esa pregunta no va aquí. Saludos
Buenos días compre un aveo 2014 con 50,000 km a los cuantos km le cambio la banda de distribución
Alvaro osnaya de México hace 6 años
Hola tengo un aveo 2014 en cual es el kilometraje recomendable para cambiarle la banda de distribucion nota el coche tiene 48 500 km
Eduardo Perusquía de México hace 6 años
Por favor sean tan amables de dedicarle un poco de tiempo a la lectura de sus manuales en caso de que los tengan o si no consulténlos aquí: http://www.gm.ca/media/owners/manuals/… En una respuesta anterior incluí captura de pantalla del manual donde indica a cuantos kms se hace el remplazo.
Alvaro osnaya de México hace 6 años
Tendras el manual de aveo 2014 o donde lo puedo conseguir
Eduardo Perusquía de México hace 6 años
Escriban en Google: Chevrolet Aveo Owner's Manual y les va a salir esto: https://www.google.com.mx/search?q=ave…
Hola Tengo un aveo 2012 se la cambiaron a los 60,000 y a los 100,000 ya se estaba desgarrando ´por poco y se truena para que tengan cuidado.
Tengo un aveo 2009 con 120,000 Km y nunca le e cambiado la banda de tiempo, en cuanto anda el costo del cambio de eso?
Rubén Badello de México hace 6 años
Yo cobro $ 700 pesos mano de obra, cambiando bomba de agua. Servicio a domicilio. Solo Ciudad de México.
Me puedes mandar tu no. De tel. El mio es 5517324413 angel torres
Pakimotola de México hace 6 años
Hola tengo un Aveo 2013 y tiene 35 mil años mi pregunta es es d cadena o banda ??? Si es banda se cambia las dos poleas y la bomba del agua ??? Y alos cuantos kilómetros se le ASE ese cambio lo compre apenas es taxi del df pero no tiene manual ???
Tengo uno igual, el manual dice que la banda se cambia a los 90000 kilómetros
Rubén Badello de México hace 6 años
Efectivamente es banda. Se recomienda cambiar kid completo que venga con bomba de agua.
Tengo un aveo 2014 a los 55000 se le reventó la banda al cuanto tiempo o km tengo que cambiar la última que le pusieron, la verdad me inquieta ya que no es nada barato si se revienta.
Juan Pérez de México hace 5 años
A ese efecto se le llama "Interferencia valvular" ya que la cámara de combustión es pequeña las válvulas estan sujetas a sincronización junto con la correa , si no se cambia a tiempo las válvulas se doblarán por causa de que los pistones están en movimiento alternativo ( depende la velocidad a la que vallas será el número de válvulas que se fracturen. De igual manera si manejas brusco a revoluciónes altas y la correa no está bien colocada o está desgastada aunque todavía no llegue a los kilómetros correspondientes para cambiarlos , puede saltarse (brincar ) y también tendrás problemas. La banda de agencia es a los 90km. La segunda vez que se la cambies te recomiendo a los 40mil. Para no tener problemas ya sea por manejar a revolución alta o malas condiciones. Recuerde. Que el Aveo no es un coche para carreras ni mucho menos este socandolo. Es un coche ahorrativo si no pasas de las 3mil revoluciones. Saludos cordiales
Andres buitrago de Colombia hace 6 años
Tengo un aveo modelo 2013 cuando debo cambiarle la correa de reparticion gracias
Amigos tengo una pregunta , la banda de un ateo 2013 hace ruido cuando ya se tiene que cambiar?.
No necesariamente, la puedes ver por un lado si se está deshilachando, o le empiezan a salir marcas por uso
Giovanny García de Colombia hace 6 años
Buenas tengo un aveo family 2009 nunca le e cambiando la correa de reparticion a que km de cambiarsela gracias
Estoy de acuerdo con lo que dijo el compañero de los 80000 km, es lo que diga el manual, yo tengo un 2013 desde nuevo y la original de la cambie a los 90 mil, si le metes todo importado o AC Delco te dura otros 60 mil, porque yo cambio todo el kit, no solamente la banda.
Amigo, tengo un aveo 2015 con 55,000 Km., no crees necesario cambiar la banda todavía?. Gracias.
Amigo, y que hay de los propietarios a los que se les ha roto la banda antes de lo 90mil?. Gracias por tu respuesta.
@BetoEs como todo en la vida, por más que sea de marca o nuevas a veces salen malas las cosas o su vida útil es menos. También condiciones de manejo brusco acelerónes etc. Pero si el manual dice una cantidad. Es por algo que no?
Reyna garza de México hace 5 años
Hola tengo un aveo 2017 automatico lo agarre con 41 kilometraje a que kilometraje le devo cambiar la banda
Jesús Angeles de México hace 4 años
Hola tengo uno igual 2017 y se lo hice el cambio completo a los 60000 el kit trae banda poleas y bomba de agua
Q tal tengo un aveo 2015 y tiene 41000 de kilometraje a los cuantos le cambio la banda de distribucion?gracias
Buenos días yo tengo un aveo emotion 2017 trabaja en uber y le cambie por primera vez a los 86000 km.y la banda vieja estaba en buen estado recomiendo cambiar que no pase de 90000 km.
Juan Ignacio de México hace 5 años
Tengo un aveo 2015 lo compre seminuevo trae 120000 km y tengo duda de cuando hay que cambiar la banda de distribucion
Por favor ya debe cambia debería a verle cambiado a los 90000
El manual de usuario establece 80, km para el aveo la primera vez cualquier año y debe ser el kid de polea y bomba de agua la segunda vez que la banda se cambie sera 70000 km
Buenas tardes mi aveo 2018 taxi con 88 mil km Ya Es necesario cambiar la banda de tiempo
Lo más sano es revisar el manual de usuario y de servicio que te entregan cuando el carro es nuevo, el mió es 2011 y el manual especifica que el cambio de banda de distribución es a los 90mil kilometros (no millas, kilometros) si 90mil km si la banda es original GM, si es de otra marca el fabricante te indicará en el empaque el kilometraje; ahh y de pasada si no te sale caro, que revisen que el oring de la bomba de agua no tenga fuga por que si no lo revisaste durante este servicio muy seguramente unos 30 mil kilometros mas empezará a fugar y empezará a bajar el nivel del anticongelante, mejor revisenlo de una vez. Salu2.
Les comento cuando tiene la banda de agencia, ellos garantizan que el primer cambio es a los 80 mil kilómetros, así fue cuñado lo hice con el mío 2013
Carlos coutiño de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un Aveo 2015 y tiene 150,000 km. Unos me dicen q es de cadenas y otros me dicen q es de banda.
Mi pregunta es, tiene cadena o banda?? Pues si es de banda tengo que cambiarla pronto!!! Y si es de cadena a los cuantos km se cambia??
Mi pregunta es, tiene cadena o banda?? Pues si es de banda tengo que cambiarla pronto!!! Y si es de cadena a los cuantos km se cambia??
Ivan Daniel de México hace 5 años
Como en cuanto sale el kit de a banda de distribucion para un aveo 2012
Buenos dias tengo un aveo 2012, tiene 84000 kms, debo cambiar la correa de los tiempos,? gracias
Jenry Rguez. de México hace 5 años
Yo tengo un aveo 2018, tiene 58,000 km cuando debo cambiar la banda del tiempo?
Jenry Rguez. de México hace 4 años
Amigos los chevrolet aveo del 2018 al 2019 y siguientes, no traen banda de tiempo, por lo que no se les cambia mientras al vehiculo no le falte lubricación al motor cada kilometraje y servicios bien! No habra problema con la cadena de tiempo! Les comento esto ya que fui a querer cambiar el kit de tiempo de mi aveo 2018 y me dijeron lo que les acabo de escribir.
Hola buenaa tardes tengo un Aveo 2013 y tiene 73,000 de kilómetros ya es necesario cambiar bandas ?
Performance Automotriz 2293120773 de México hace 5 años
El manual de agencia Indica a los 90,000 se recomienda a los 75 mil, cambio de banda de distribucion , tensor de distribución, y se revisan los retenes no tengan fuga, las bomba de agua del aveo, cuando se remueve para el cambio de polea, el sello se mueve, se recomienda tambien cambiar la bomba, para evitar fugas, una bomba de agua vale de 350 a 450 pesos, mexicanos
Performance automotriz, Veracruz 2293120773
Performance automotriz, Veracruz 2293120773
Luz sierra de Colombia hace 5 años
Buenos días tengo un aveo famili con 47 mil klm a cuanto klm le cambio la Correa de repartición? Gracias
A que kilometraje debo hacer el cambio de cadena o banda de tiempo de chevrolet aveo 2018.5 motor 1.5 alguien sabe ya busque en el manual y no dice. Gracias
Yo tengo el mismo y en el manual si marca el cambio de banda de distribución a los 84000 kilómetros pero un mecánico lo checo y me dijo que no trae banda que es cadena y que lo único que ocupa es estar bien lubricada o sea con sus cambios de aceite tiene igual aquí unos comentarios atrás un lector comenta lo mismo Checa de todos modos
Lei el manual y no dice cuando cambiar la correa de distribución
Joao soria de Ecuador hace 4 años
Mi aveo es 2019 cada que tiempo es recomendable cambiar mi banda de distribución ya que los repuestos son mas genericos que antes recordando que los materiales ya no son lo mismo
Rodolfo Rodriguez de Venezuela hace 4 años
Tengo un aveo 2010, ya le cambien la correa los 50.000 km. esta en 100.120 cuando tengo que cambiarla otra vez?
Juanca9722 de Colombia hace 4 años
Acá tenemos el manual donde especifica que tiene que ser cada 60.000 km el reemplazo de la correa de repartición. Este manual es de un Aveo sedan modelo 2011 (1.6)
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Tengo un Aveo 2018 el manual me dice q alos 84 000cambiar la banda de distribución,ya lo debo de parar y cambiar o tengo un margen mas para poderla cambiar...más adelante
Héctor 8419 de México hace 4 años
Buen día pregunta tengo un Aveo 2018 y no le cambiado la banda del tiempo ya tengo 73000 kilometraje a los cuantos y que más tengo que cambiar
Eduardo Perusquía de México hace 4 años
Ademas de eso tienes que cambiar la bomba de agua y la polea
Héctor 8419 de México hace 4 años
Perdón es necesario bomba y polea no nada más la banda ?
2018ng no tran solo cadena y no se cambia mientras le des su cambio de aceite cada 5000 km
Tengo un Aveo 2017 con 5950 km es recomendable cambiar la banda de distribución
Hola estoy por comprar un aveo 2012 con 78000mkm y no sabe si el dueño anterior le realizo el cambio de correa como puedo saberlo y a los cuantos km tenia que cambiarla gracias
Roberto M. de México hace 4 años
Cada cuando se debe cambiar,la banda del tiempo y las bujias y limpieza de inyectores?? Mi carro es un aveo 2013 trae 55000 km.
Cambien todo eso a vehiculos con cadenilla y nunca tendran ese problema; ej: nissan, porque tarde o temprano se revienta el motor. Ese es el invento de lo desechable. Producir barato y el costo de la reventada de motor lo asume el propietario.
Alvaro polo de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches yo tengo un aveo emotion 2013 tiene 50200 km cuanto son los km para hacerle el cambio de correa mi auto rueda muy poco pero tengo dudas cuantos km me puedes ayudar ?
Héctor 8419 de México hace 4 años
A mí me dijeron en la agencia que era alos 90 mil lo que ellos recomiendan
Alvaro polo de Colombia hace 4 años
O ya entiendo porque mi mecánico dice q debe ser a los 50000 sino el carro se puede dañar lo raro es q no lo uso casi por eso estoy buscando una segunda opinion
Jaime Alejandro de México hace 4 años
Tengo Aveo NG versión LTZ 2018, son 2 preguntas 1. ¿Este auto tiene cadena o banda de distribución?
2. ¿A los cuantos kms es necesario el reemplazo?
Gracias
2. ¿A los cuantos kms es necesario el reemplazo?
Gracias
Oye alguien te pudo dar respuesta ya se k tienes tiempo k mandaste el ms pero yo estoy en la misma situación me pudieras ayudar con un consejo por favor
Tengo un Aveo 2017 quiero saber aque kilometraje se la cambia la banda de distribución
Tengo un Aveo 2011 y me aguanto 145000 km.. . El dueño anterior no cambio... Y cuando pague para que cambien a los 95 me cobraron y no lo hicieron!
Raul Suárez de México hace 3 años
Hola tengo un aveo 2012 con 77500 ya es hora de cambiar la banda de distribución y todo wl kit ?
Hola buen dia el aveo 2014 que tengo marca 63 000 kms., con la banda original, pero la duda es si se recomienda cambiar la banda de distribucion, bomba de agua y poleas aunque el manual indique 90
000 kms., la pregunta es porque en manuales de modelos anteriores marca a los 63 000 kms en el mio, que no encontraba donde lo indicaba, es hasta los 90 000, estamos en lo correcto? gracias
000 kms., la pregunta es porque en manuales de modelos anteriores marca a los 63 000 kms en el mio, que no encontraba donde lo indicaba, es hasta los 90 000, estamos en lo correcto? gracias
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Patito luck de México hace 3 años
Hola compre un aveo 2012 tiene 33787 de quilometraje quiero saber si ya le tengo que cambie la correa
Checa en tu manual ahi debe decir cuantos pero creo que ese modelo marca a los 60 000 kms
Buenas tardes le estaba dando cambio de aceite a mi Aveo 2017 que tenía casi 95000 km el mecánico me recomendó por el kilometraje cambiar la banda de distribución 2 poleas y bomba que viene con el kid. Me di cuenta que la bomba se encontraba bien ya que nunca he dejado de ponerle anticongelante pero una polea ya comenzaba a hacer ruido. Creo que por todo fueron como $3,400 en MTY NL México. Y me comentó que porque un cliente le salió repararlo por daños como en $12,000 creo que vale la pena ver el mtto a tiempo quedó muy bien.
Tengo un aveo 2017 como taxi tiene126mil kilometros segundo cambio de banda segun medijieron quiero saber alos cuantos km lo tengo que cambiar
Tengo un aveo 2018 con 6245 km ya le cambio las bandas y las poleas
MAURICIOSAN de Ecuador hace 2 años
Que marca es buena-original para el cambio de la banda de distribución, es para el Aveo emotion 2016.
Gustavo albarran Valenzuela de México hace 2 años
Hola buenos días tengo un Aveo 2017 hace 15 días me inicio dando tirones en primera y segunda hasta en 4 a baja velocidad lo lleve hacerle la afinación completa y siguió el problema el mecánico se percató que me trono una bujia del cilindro #4 la remplazo por una nueva al día siguente siguió el mismo fallo y la misma bobina igual le cambie la bobina y la bujía tronada respondió bien ese día al día siguente nuevamente me hizo lo mismo lo escanearon y volvió a marcar el cilindro 4 y al prender el A/C la falla la hace más fuerte como querindose apagara, el mecánico lo está revisando debido a que el creo pueda ser que esté pasando anticongelante al cilindro o el draiver de la computadora este mandando un falso a ese cilindro... me sería de mucha ayuda que me pudiera dar su opinión ya que pues solo estoy gastando y no queda mi carro, tambien se percató el mecánico que el anticongelante está en el nivel mínimo y hace 15 días había llenado el depósito pero en mi cochera no hay ningún tipo de líquidos tirados
ComentarService de caja automatica y cambio de correa de distribucion Solucionado
Honda Fit 2011 exl automatico 75000 kms
Hola estimados estoy por adquirir un honda fit exl 2011 con 75 mil km mi pregunta es la siguiente. Cada cuanto se debe hacer el cambio de fluidos de la caja automatica ya que el segundo dueño que lo adquirio me dice q el no le hizo ningun servicio de caja automatica y lo compro con 55mil km.
Segundo, cada cuanto se debe hacer el cambio de correa de distribucion??
Que mas me recomiendan mirar a tener en cuenta para adquirir este fit?
Segundo, cada cuanto se debe hacer el cambio de correa de distribucion??
Que mas me recomiendan mirar a tener en cuenta para adquirir este fit?
4 casos
El cambio de aceite Cvt f se hace cada 30000 km la distribución es con cadena y se hace a los 150000 km la correa poli v podes cambiarla cuando sea necesario ya q si esta se rompe no causa nada grave ya q mueve la bomba de agua el aire acondicionado, el alternador pero no tiene distribución con correa dentada q es la q si se rompe haces bolsa el motor ,la caja es dificil de probar pero lo q podrá hacerle es apretar el freno poner D y al mismo tiempo acelerar el auto a fondo por no mas de 5 segundos ,la aguja de las rpm en ese momento q lo aceleras con la caja en D y el freno apretado no debe superar las 2000 rpm ,si se acelera por arriba de las 2000 rpm significa q patina, y también fijate q al poner D con el auto frenado ,sin acelerar no deben bajar las rpm mas de 100 rpm estando el motor ya caliente ,si te parece q funciona normal o sea bien lo único q le haría es cambiar aceite y filtro de motor y aceite de caja,la caja no se le cambia el filtro ,ya q para cambiarlo hay q desarmar la caja ,solo se cambia en caso de tener que repararla.
Hola Lucho muchas gracias por tu respuesta, solucionaste mi pregunta al 100%. Te hago una ultima consulta mas, yo revise el manual de servicios del auto y tiene service realizados en honda creo que hasta los 40mil km, tenes idea si realizan el cambio de fluidos dentro del service de los 30 mil o tenes que pedirlo a parte o el cambio de fluidos de caja forma parte del servicio regular en esos kilometros. Saludos
Mejor respuesta (según Marcoszz)
La verdad no te se decir ya q el mío lo compre con 150000 ,no se lo que es llevarlo al concesionario
Jajajaja gracias me deja más tranquilo ya que si no tuvo nada raro no tendría queres pasar nada raro abrazo y gracias por tu tiempo
Miguel Ángel Morales de México hace 4 años
Disculpa tengo un fit honda 2013 y aveces no me ase el cambio de segunda tercera y se queda trabado lo dejo un rato y ya después ase los cambios normal que puede ser el mecánico quiere desarmar la caja pero cobra muy caro
Se que ha pasado tiempo pero la segunda generación del honda fit ya no equipa caja CVT, sino que la automática de 5 velocidades. Saludos
Buenas noches ,vendo mi Honda Fit 2006 y me gustaría que lo quede alguien que le guste y lo cuide. Si saben de Alguien les agradezco Cecilia
Hola buenas noches!! Ese es mi número 1160502440
Manuel López de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un honda Fit 1016 estándar, mi pregunta es: usa banda o cadena de distribución y cada cuánto tiempo se tiene que cambiar ???
Hola...tengo en venta un Honda Fit LX-L 2008 caja automática, lo tengo a la venta y un comprador me pregunta si es a correa o cadena la distribución?
Chicos vendo mi Honda Fit 2006 si a alguno le interesa 1562804005
Buenos días, tengo un fit 2013 motor 1.5... y quisiera saber cuantos cuartos lleva la transmisión automática ? Alguien que me ayude por favor
Cada cuanto se cambia la cadena o corea de distribución de un honda fit 2007 tiene 175.000kilomentro
Jeimy fuentes de Guatemala hace 3 años
Hola tengo un Honda fit 2007. Le toca cambio de aceite de transmisión automática. Pero mi mecánico dice que no hay que cambiar filtro... Tengo duda con eso. Pueden ayudarme.
Hola tengo un Honda fit 2008 ex cvt 1.5. Dejo de traccionar y titila la luz de drive aunque lo pase a parking o reversa. Cual podria ser el problema?. Gracias
Tengo un FIT 2007 con 200 mil km. Sin previo avisoen una esquina dejo de andar. El motor en marcha pero al acelerar no respondia. Me dice el mecanico que es la caja que esta desgastada. El presupuesto es de casi 1800 dolares. Esta bien o puede ser verso
Compre un fit con 36000km del 2005 manual, alguna recomendación, gracias desde Uruguay
Miguel rafael de México hace 2 años
Hola tengo un problema en mi carro honda fit 2006 al calentarse el carro empieza a patalear como que no embraga bien me dicen que es la caja de velocidades que no funciona ya pero que es lo que tiene
Hola tengo un fit 2006 caja automatica y de la nada con el auto en marcha el auto dejo de avanzar... ahora entranton todos los cambios de la caja automatica pero como que no tracciona
Hola tengo un carro FIT 2008, cuando voy en marcha y me enfreno en un semáforo, al salir acelero y me hace un ruido la caja se le quieta en seguida, la transmisión en carretera trabaja bien, el único problema es el ruido al empezar a circular, gracias.
ComentarCada cuantos km debo cambiar la correa de distribución Solucionado
Chery Arauca 2012 1.3 79900 kms
Cada cuanto km debo cambiar la correa de distribución?
3 casos
Este auto provisto de un 1.3 doble arbol de levas,se recomienda cambiarlo entre los primero 50.000 a 65.000 km,recuerden cambiar todo el kit:correa de distribución,tensor y polea.
Buenas amigo leí en un comentario suyo sobre un kit de tiempo de Arauca que "se dobla" entiendo que el kit está compuesto por la correa, una polea y un tensor. Podría aclararme que es lo que se dobla?
Yo lo cambie a los 60.000 ahorita tiene 85.000 se la debo cambiar a los 120.000 o antes
La pusiste original? De ser afirmativo cambiarla a los 102000 km ojo revisa bomba de agua... Si ya vez fugas cambiarla. Suerte
Hermano cuanto es la vida util de la bomba de agua y cada cuanto tiempo se debe cambiar
Si le puse la original, estare pendiente con lo de la bomba de agua, Gracias !!
Mi camioneta esta próxima a cumplir los 40.000 km debo esperar hasta los 60.000 km. ya que el mecánico dice que es mejor que la cambie ya
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas noche amigó soy técnico de la chery amigo cada. 70 mil km. Se. Reemplaza la. Correa de tiempo. Sólo. Lleva correa Polea y tensor. Y. La. Bomba de agua. Sé. Remplaza alos. 180 km a. 200. Km de pendiendo. Q. Mecánico. Te. La. Este. Montando y nova muy. Templa porque. La. Parte y. Hay. Donde. Vienen los daños. Éste. Es mí número 04129975697solo Whast
Buenos días Alejandro compré el kit completo pero el la Chery me dicen que no es como haría para contactarte
Cada cuanto tiempo se bebe cambiar ala bomba de agua,
El 1er comentario está excelente entre 50.000- 65000 km, pero agreguemos que la primera correa que trae este modelo puede durar hasta 85.000 km
Recuerda cambiar bomba de agua+ correas alternador y compresor de aa
Recuerda cambiar bomba de agua+ correas alternador y compresor de aa
Así me han comentado a mi q por ser la original del vehículo puede durar un poco mas d los 60 mil km q te recomienda el manual cambiarla. De igual forma estaré atento ya q si esta demostrado q dobla válvulas gracias.
Hermano a los cuantos kilómetro se cambia la bomba de agua
Leidy abreo de Venezuela hace 7 años
Buenos días le cambie correa, polea y tensor y a los 13000km reventó y doblo Válvulas se le cambio todo y cuando se prende en la mañana quedo con una falla que quiere apagar hace demasiado feo se acelera y al calentar se le quita un poco pero queda con una fallita
Quedó mal sincronizado,por eso esa falla. Tú mecánico es Certificado?... Creo que no. Suerte...
Leidy abreo de Venezuela hace 7 años
Pues si sabes de un Mecánico en Pto Ordaz le agradezco me lo recomiende
Lawrence rojas de Venezuela hace 7 años
Buena noche, tengo un Arauca 2012, y tiene 135 mil kl, esta cerca a hacerle el cambio de kit de tiempo, que hay de cierto q existe un kit de empacaduras para levantar un poco la cámara y así no doble valvulas? Gracias por su ayuda
Lawrence eso que escribes es la mayor Mentira que he escuchado...
Ya escribí porque es falso. Suerte con tú mito...
Ya escribí porque es falso. Suerte con tú mito...
Lawrence rojas de Venezuela hace 7 años
Ok gracias amigo, ya se para no caer en esa trampa
Lawrence te pregunto es na primera vez q cambias la correa del tiempo ? A ese kilometraje 135 mil ? Te pregunto porque es mi duda ya q el arauca 2014 mio se acerca a los 60 mil km. Te agradezco me aclares esa duda así sabré si lo puedo dejar mas tiempo siempre se dice q el original d fabrica dura mucho mas q los q venden como originales luego.
FREDDY INFANTE de Venezuela hace 5 años
Para evitar que las valvulas se doblen se le hace un trabajo en cada piston, asi si rompe la correa, el daño es minimo, ese trabajo te lo hacen en un torno, busca a quienes saben de esto
Buenas a todos soy de colombia y hace un año y medio compre un chery nice usado model 20011 tiene 66. Milk. Yo quite la tapa de la correa y revice bien y la correa se ve perfecta. Hazta las letras lo que pasa es que ese cuento de los 50 mil. Km es un negocio del concesionario y yo no e escuchado de alguien que la original sele aya roto antes de 80 milk. Pienso que las personas se aceleran a cambiarla y colocan de mala calida que no duran mas de 10 milk. Yo por mi parte lo boy a llevar hazta los 80 mil.km...saludos
Gildur o José Daniel...
Jajajajaja con esa ortografía...
Jajajajaja con esa ortografía...
Si ofendi a alguien con mi ortografia les pido me disculpen. A los inteligentes
Tranquilo José Daniel todos saben que eres "avogado". . .
Buenas noches amigo al arauca 2012 se le puede hacer fresado a los pistones
Buenas tardes se me daño la y del agua del chery arauca ,,,,como lo cambio
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas noche amigó. Y usted. Le. Sabés el tiempo. Del carro... Bueno hay. Q. Tumbar la. Correa. De. Tiempo para. Poder. Remplazar la. Bomba de agua éste es mi número 04129975697solo Whast
jose gregorio de Venezuela hace 6 años
Buenos dia mi arauca tienes en este momento 90mil km y revise la correa y las polea y se v buenas no suena nada, me puede decir algunos se la a llevado hasta los 100mil km. por favor
Yo la cambie a los 70.000 te recomiendo que la cambies ya
Jose gregorio de Venezuela ¿ud sabe cuanto cuesta reparar el motor: cambio de todas las válvulas,empacadura de la cámara y el kit de tiempos+ la bomba de agua? por favor estacione su auto para evitar males mayores... éxitos!
Buenas noches Sres. Agradezco su valiosa información compre un chery arauca usado año 2012, le cambiaron la correo de los tiempo a los 60km, actualmente tiene 102.300 km, debo cambiar la correa de los tiempo ya...Gracias de antemano.
Por su seguridad cambie todo el Kit de tiempos más la bomba de agua,muchos nos mienten con tal de "vender" yo los vendo consulta.
Muchas gracias, era mi duda, yo compre todo el kit/bomba...por precaución...pero pensé que podía seguir con más kilómetros...Agradecida.
Xiomara de Venezuela y estas Muyy segura que compraste el Kit de tiempos Original? el que no se dobla???? estas seguraaaaaaaaaa en mi blog explico con lujo de detalles,muchos en su país venden el que se dobla y por supuesto salta la correa y a llorar...
Amigos... buen dia, necesito ubicar las gomas de valvulas de chery x1 (que sirvan!!!). Mi carro tiene el trabajo en pistones (comprobado que no dobla valvulas) pero al montar las gomas de valvulas, solo duran una semana... ahi empieza a botar humo y a consumir aceite.
Mari jarami de Venezuela hace 6 años
Buenos días tengo un Arauca 2014 con 55. Mil kilómetros apenas que tiempo tengo par a cambiarle el kit con los tensores es obligatorio la
Bomba de agua también. Gracias.
Bomba de agua también. Gracias.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Sólo. Corre. Polea y tensor. La. Bomba de agua. La. Remplaza. Alos. 180 a 200 km y. Dependiendo q. Mecánico. Te. La. Este montando. Soy. Técnico de la Chery. Éste es mi número 04129975697solo Whast
La bomba del agua tiene una vida útil de 100.000kms, osea se cambia cada dos correas, la original de mi carro comenzó a sonar el rodamiento a los 65000kms
Vito Angel de Venezuela hace 5 años
Buenas cuando dices sonar rodamiento a que te refieres?
Buenas tardes, tengo un arauca y le hice su primer cambio a los 48000 km, ahora tiene 78500 km. cuantos km mas recomiendan que puede rodar? gracias.
Buenas noches quien en Venezuela Caracas que vendan el kit de la correa del tiempo por favor informar al 04265131903 gracias
A los cuantos kilometros se debe reparar un motor de un chery tigo
Buenas tardes
Tengo la Grand Tiggo 2016 y me estan pidiendo hacer un cambio del kit de correas, actualmente tengo 48mil Km.. .
Me gustaria que respondiera el dioxxx
Tengo la Grand Tiggo 2016 y me estan pidiendo hacer un cambio del kit de correas, actualmente tengo 48mil Km.. .
Me gustaria que respondiera el dioxxx
Buen dia tengo un cherry arauca 2016 con 67000 km, a q kilometraje debo cambiarle la correa de tiempo
Donde puedo conseguir en Caracas, el kit realmente original del Chery Arauca? 04265196878
Buenas, quiero saber como identificar que una correa es original ya que en Venezuela venden una supuestas originales, según ellos doble costura y de alta calidad, de verdad quiero que me asesoren para cuando valla a comprar la correa, tensor y polea y no me vallan a joder, saludos se les agradece información
jose gregorio de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde amigos cambien a mi arauca el kit de correa a los 92mil km y ahorita tienes 148 km aunque es original la puedo llevar hasta los 160km
jose gregorio de Venezuela hace 4 años
O solo puedo cambiarles la correa de tiempo solamente
Realmente y definitivo,cada cuanto kilómetraje se le debe hacer cambio del kit de tiempo al arauca? Si ya se le cambio la correa con la que vino originalmente el carro
roj fernandez de Venezuela hace 4 años
Teng un arauca año 2015 con 130 mil kilm nunca he canviado correa c ve buena no nueva que me recomiendan
Rumel zavala de Venezuela hace 4 años
Buenas, a qué kilometraje se debe cambiar la correa original de un Arauca...??
Erick teran 80 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes una pregunta es necesario cambiar el tensor de la correa de los tiempos... yo le cambie la correa y todo el kit incluso el tensor pero el que le puse nuevo se dañó era malo y le coloque el viejo original del carro... tenía 94 mil km cuando se lo puse ya lleva 99 mil nc si tenga que reemplazarlo o no...
Yo compré mi carro con 120 km, y tengo la duda. Ahora ando con el temo si debo cambiarla ya.
Hola, soy de Colombia, tengo un Chery Nice 2014... Chirrea mucho cuando está frío y lo enciendo y me dicen que es la correa de distribución, tiene 77 mil Km. Hay que cambiar el KIT o solo la correa?
Quien sabe si en puerto Ordaz hay un lugar donde pueda comprar la correa y como saber que es original porque donde uno va a comprar le dicen a uno que es original
A cuantos killometros se tiene que hacer motor a un arauca 2012 me estan vendiendo un arauca con 290mil kilometros.
ComentarA los cuantos km debo de cambiar la correo de distribucion
Volkswagen Gol 2012 power 3 puertas 41000 kms
Cuando tengo que cambiar la correa de distribución mi auto tiene 41000 km
26 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Sebastian, en talleres concesionarios dicen que cambies la correa a los 80.000 Km. pero yo he tenido que cambiar correas originales rotas en autos de clientes con recorridos entre 65.000 y 70.000 km. cuando sucede este percance se tuercen las válvulas significando la reparación entre mano de obra, rectificadora y repuestos un costo considerable que en el caso de motores 1.6 cc MSI oscila entre $750 a 900 dólares, por lo tanto, sugiero que realices el cambio como prevención cada 65.000 km. El costo de una correa de marca ALTERNA (no original), su tensor y la mano de obra en mi país cuestan $ 95,00 dólares americanos y la correa alterna con su tensor debe ser cambiada por prevención cada 35.000 km de recorrido ya que su duración es menor que la original y costosa vendida excludivmente por el concesionario.
Cabe informar que el mecánico especialista en motores VWagen debe COMPROBAR el estado de la bomba de agua que no presente fugas ni ruido anormal al girar su polea cuando vaya a cambiar la correa del sistema de distribución, cabe aclarar que la bomba de agua tiene una duración o vida útil más o menos de 150.000 km de recorrido, de observarse fugas por su desfogue o ruido al girar su polea debe ser reemplazada y dependiendo de la marca su costo podría oscilar entre $60 dólares americanos a $170 dólares que cuesta la original de concesionario.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Cabe informar que el mecánico especialista en motores VWagen debe COMPROBAR el estado de la bomba de agua que no presente fugas ni ruido anormal al girar su polea cuando vaya a cambiar la correa del sistema de distribución, cabe aclarar que la bomba de agua tiene una duración o vida útil más o menos de 150.000 km de recorrido, de observarse fugas por su desfogue o ruido al girar su polea debe ser reemplazada y dependiendo de la marca su costo podría oscilar entre $60 dólares americanos a $170 dólares que cuesta la original de concesionario.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola disculpa no entiendo tu respuesta, yo he cambiado cada 80 000 y sin ningún problema, además tu respuesta debería ser que has rectificado motores por qué se les rompió la correa de distribución, según lo que dices entiendo que te llevaron el auto con la correa rota y tú le pusiste la nueva entonces la pregunta es no le pasó nada al motor? Si es no entonces le daré hasta los 100 mil...!
Hola buenas, yo tengo un gol trend 2016. Tiene 64milKLM hoy cambie las correa cable de bujías las bujías , bomba de agua, pero me lo hace corte, se prende la luz en el tablero EPC Y SE ME APAGA. Por me hace eso ??
@SalónHola fíjate si no tenes floja o quemada la lampara de stop o de posición...si no hace limpiar el cuerpo de aceleracion
Hola tengo un gol trend 2013 con 23000 km me dijeron en una agencia oficial que le tengo que cambiar la correa de distribucion por que el auto tiene mas de dos años y la correa tiene fecha de vencimiento es verdad esto o no ?
Hola Guille en mi opinión deberías de cambiar la banda, derivado de que los factores climáticos afectan a la banda, es por eso que en algunas partes del automóvil recomiendan cambiar ciertas piezas a determinado tiempo o kilometraje lo que primero suceda, en tu caso aunque no se tenga el kilometraje requerido para el cambio, pero es mucho tiempo que ya la tiene. No te arriesgues a qué se dañe y pase a algo más.
No se de que depende la duracion de la corres pero la primera vez se la e cambiado a los 120000 kmt. En distintas marcas de vehículo pero despues no recomiendo pasar los 100 kmt.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Guille, No es verdad lo que te han dicho, la duración o el cambio de la correa dentada de distribución es por kilometraje recorrido y no por el tiempo, 23.000 Km. significa que la correa aún esta buena en el 50 % de su vida útil, se la cambia a partir de los 45.000 Km como prevención y cuando es correa de marca ALTERNA, si la correa es la original vendida por concesionario debe ser Sustituida por PREVENCIÓN a su rotura a los 70.000 km de recorrido.
Cabe ADVERTIR a muchas personas que consultan, que en los motores 1.6 cc al romperse la correa del sistema de distribución , SIN LUGAR a DUDAS se TUERCEN LAS VÁLVULAS y tendrían que ser sustituidas en rectificadora...
Atte.
Cabe ADVERTIR a muchas personas que consultan, que en los motores 1.6 cc al romperse la correa del sistema de distribución , SIN LUGAR a DUDAS se TUERCEN LAS VÁLVULAS y tendrían que ser sustituidas en rectificadora...
Atte.
Flaco dedicate a lo tuyo que de mecanica ni idea tenes la correa es de caucho y fibra sintetica a los 4 años vence utilizando tu teoria las cubiertas auque tengan dibuko a los 5 años no la cambies y en verano sali a la ruta hace un viaje de mil kilometros y despues contame. Las telas se cortan xq la cubierta esta por dentro re seca
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Manuel, si haces negocio de la mecánica, es posible que mi ASESORÍA a la COMUNIDAD, te afecte o cause perdida, esto lo deduzco porque no habría razón a tu IMPERTINENTE comentario, "de dedicarme a lo mío" o desconozco de mecánica, al parecer el único ignorante en el tema, eres tú, SABIDO es por cualquier aprendiz de mecánica que el material de construcción de la correa de distribución NO es igual, es diferente al utilizado en los neumáticos, cumplen funciones distintas, así que tu ejemplo tan ABSURDO NO tiene NINGUNA RELACIÓN, ni sustento técnico ; si una persona NO va ha utilizar MUCHO tiempo su vehículo y si toma las debidas PRECAUCIONES de conservación y ALMACENAJE, el auto estará FLAMANTE o en el estado mecánico que lo dejó por MUCHOS AÑOS y sin que esto obligue hacer cambio de partes o piezas, para CONSERVAR los neumáticos y no se DEFORMEN o PUDRAN es necesario EMBANCAR, levantar el auto en bancos sin que los neumáticos toquen el piso y bajar su presión a 20 libras, de esta manera se conservan los neumáticos de los vehículos clásicos o de COLECCIÓN y se mantienen en perfectas condiciones como nuevos, LISTOS para rodar GRANDES DISTENCIAS sin ninguna complicación, si alguien desea conservar el vehículo, sus sistemas o elementos en magníficas CONDICIONES y no lo va utilizar mucho tiempo, DEBE sacar la batería para evitar que sus gases con ácido CORROA la latoneria o pintura, obviamente la batería sin uso se deteriora y en menos de un año terminará dañada, el radiador debe estar con refrigerante, ROCIAR el motor, discos y suspensión mojando con aceite 40 W en spray, CUBRIR el auto con un forro adecuado para este fin en lugar seco, libre de roedores y fuera de un ambiente SALINO, así se conservará muchísimos años IMPECABLE o en la condición que estuvo.
Los neumáticos y las correas se cambian por tiempo SIEMPRE y CUANDO el auto NO haya sido abandonado por su dueño o en deplorable condición y sin cuidado, expuesto a ambiente salino o si el clima es RIGUROSO y supera los (-) 15° Cy 50°C, los neumáticos se deterioran o desgastan mucho más rápido si el pavimento en el que ruedan superan los 70 °C como ejemplo en DESIERTOS , solo en ESTOS casos el TIEMPO y ambiente influyen, PERO, generalmente o la MAYORÍA de vehículos son el medio de transporte o herramienta de trabajo de USO CONSTANTE para la MAYORÍA de personas y al ser utilizados con frecuencia y en zonas cuyas temperaturas son templadas u oscilan entre - 10 ° y 50° C el FACTOR DETERMINANTE y PREDOMINANTE para realizar su MANTENIMIENTO es el RECORRIDO y NO el tiempo como ERRADAMENTE COMENTAS, es necesario ANALIZAR con calma y discrepar con lógica y no te tires al dueño de la verdad.
Los neumáticos y las correas se cambian por tiempo SIEMPRE y CUANDO el auto NO haya sido abandonado por su dueño o en deplorable condición y sin cuidado, expuesto a ambiente salino o si el clima es RIGUROSO y supera los (-) 15° Cy 50°C, los neumáticos se deterioran o desgastan mucho más rápido si el pavimento en el que ruedan superan los 70 °C como ejemplo en DESIERTOS , solo en ESTOS casos el TIEMPO y ambiente influyen, PERO, generalmente o la MAYORÍA de vehículos son el medio de transporte o herramienta de trabajo de USO CONSTANTE para la MAYORÍA de personas y al ser utilizados con frecuencia y en zonas cuyas temperaturas son templadas u oscilan entre - 10 ° y 50° C el FACTOR DETERMINANTE y PREDOMINANTE para realizar su MANTENIMIENTO es el RECORRIDO y NO el tiempo como ERRADAMENTE COMENTAS, es necesario ANALIZAR con calma y discrepar con lógica y no te tires al dueño de la verdad.
José Abella de Argentina hace 2 años
Gracias por tu consejos,lo voy a tener en cuenta,hoy le hice cambio de aceite filtros y me dijo que ya con 50mil km tengo que cambiar correa y veo que tengo más tiempo para cambiar la correa y lo demás gracias!!!
@ManuelHola disculpen que me meta yo tengo un gol trend 2016, el auto lo tengo de 0 km con 77.000 km actualmente y como no sabia a cuantos cambiarle la correa me puse a buscar y encontré esta pagina, por lo que veo vencimiento la correa no tiene y ya estoy pasado de km mi auto. Gracias por la informacion.
El daewoo haven no choca valvulas se corta la correa y no pasa nada solo se corta el daño ocurre solo con vehículo con motor comprimido
Hola es necesario cambiar bomba de agua al gol trend con 60mil km?
Se recomienda cambiar la bomba de agua, cuando se cambia la banda para aprovechar el desmonte de esa parte del vehículo. Yo recién cambie la banda y bomba para ahorrar dinero en mano de obra
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Lole, yo he reemplazado bombas de agua en gol trend a los 120.000 Km o más, no es indispensable el cambio de la bomba de agua a no ser que su rodamiento interno cause ruido, esté flojo o moviéndose su eje o presente fuga de agua por su orificio inferior de desfogue.
Atte.
Atte.
Hola Santiago ,lleve a cambiar correa de distribución ,y a las 2 cuadras del taller me prendió luz de un motor amarillo ,en el manual figura (OBD). Que puede haber ocurrido esa luz nunca se había encendido antes Muchas Gracias
No quedo a punto y esta corrido un diente de la correa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Lole, se enciende la luz CHECK ENGINE (OBD) cuando existe falla de algún sensor o cuando uno de ellos detecta mala combustión o cuando un elemento eléctrico como un cable de bujía o bujía falla en el motor, también se enciende la luz del tablero por una obstrucción por suciedad de un inyector; En su caso es más probable que el mecánico cometió error en la sincronización del sistema de distribución al cambiar su correa dentada y el motor quedó fuera de PUNTO, otra posibilidad es que en el proceso de desarmar, el mecánico haya tirado de un cable eléctrico de uno de los sensores y está haciendo mal contacto. Sugiero retornar al taller y hacer el reclamo oportuno. Atte.
Esa luz se me prendio a mi, estacionando el auto volviendo a mi casa, fui a ver el manual y decia que apague el motor y que me comunique con el service, como en el concesionario tengo un amigo lo llame y el hablo con los del service, me respondieron que me fije si tenia problemas con las luces de freno que seguramente era eso que lo vea antes de llevarlo a revisar y si, estaba fallando la de la derecha, la arregle y la luz del tablero se fue sola, no se que tendra que ver si en el manual dice que esa advertencia aparece por mal funcionamiento en inyección
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Sí Exequiel, tienes razón y es verdad lo que mencionas, también la luz OBD se enciende por quema de foco o bombillo, PERO en el caso de Lole puede tratarse de un error mecánico ya que salió de los talleres con el desperfecto, puede existir daño o desconexión de sensor CKP al ser manipulado cuando cambiaron la correa dentada de distribución, también existe probabilidades de un desfase de distribución por error mecánico.
Atte.
Atte.
Hola Santiago ,se había desconectado un sensor muy útil tu información MUCHAS GRACIAS
Hola Santiago t comento tengo un Problema con mi volskwagen gol 2012/aparece safe en el tablero y se detiene el vehículo la falla es aleatoria este es mi correo si me puede ayudar [email protected]
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Yony, ésta alarma se puede presentar por varias causas, sugiero que primero LIMPIES y ajustes los bornes de batería, midas su carga eléctrica que debe estar con motor apagado en 12,5 V y con motor encendido en 13,5 V; Otro factor que puede activar la alarma es por carga estática que será descargada o eliminada cuando desconectes los bornes de batería; Otra posibilidad es por fallas eléctricas como bujías defectuosas sus cables o bobina; Fallas electrónicas de sensores y en éste caso es recomendable hacer un afinamiento total del motor con limpieza de sensores; Otra causa de activación del SAFE es cuando el sistema de seguridad ANTIRROBO programado en el computador NO reconoce la llave o su chip interno cuando se ha caído, mojado, deformado, desgastado o por suciedad o si existiera desgaste o defecto en el SWITCH. Si en el auto instalaron una alarma antirrobo NO ORIGINAL y si sus instalaciones son defectuosas o tiene falla su módulo, pueden causar perturbación de funcionamiento de elementos electrónicos, por esta razón en las concesionarias prohíben hacer instalación de alarmas en autos con sistema de inyección.
Sugiero luego de haber realizado la limpieza y medición de carga de la batería que intentes encender el motor con la llave COPIA, si persistiera encendiéndose la alarma del tablero entonces hacer un diagnóstico con scanner. Atte.
Sugiero luego de haber realizado la limpieza y medición de carga de la batería que intentes encender el motor con la llave COPIA, si persistiera encendiéndose la alarma del tablero entonces hacer un diagnóstico con scanner. Atte.
Mira amigo yony a me pasaba lo mismo no quoeri prender tenia que aplanar en odometro y al mismo tiempo girar la llave de encendido y prendia pero esto solo me funciono por dos otres meses investigue ha fondo el problema y tan secillo era que lo lleve con la persona que yo pense era la adecuada y le comente mi caso santo y seña de todo lo que mecanicos electricos y cerrajeros me comentaban y la cosa era tan sencilla que en la agencia me querian vender todo el cuadrto de instrumentos equivalente a 700 dolares o 14 mil pesos mexicanos y bueno pues contacte ala persona adecuada y le platique paso por paso lo que yo hjabia investigado y en dos horas me lo arreglo por 1000 pesos o 50 dolares y llego a la conclusion que los carros gol 2012 salieron con esa falla del tablero lo uni co que hizo fue soldar y asunto arreglado
Compre saveiro 2012 a agencia no tiene manual quiero cambiar bateria ,alguien me puede decir si al desconectar la bateria se desprograma algo ? equipo de audio o otra cosa ,y como consigo codigos ? si los tuviera ,gracias
Hola que tal, compre un gol 2005, en enero 2015 con 135.000km le hice cambio de distribución y bomba de agua, ahora tiene 151.000km cada cuantos km me falta para el próximo cambio? Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gustavo, el cambio de la correa dentada y rodamiento tensor del sistema de distribución sí no es original vendido por concesionario, es decir si el repuesto es alterno, se lo cambia cada 45.000 Km por prevención, si se trata de repuesto original cambie a los 70.000 Km de recorrido como prevención a su rotura , respondiendo a su consulta, falta que recorras 19.000 Km y debe cambiar la correa cuando el kilometraje esté en 170.000 Km.
Cabe advertir cuando el motor es 1.6 cc MSI al cortar la correa de distribución NO LO DUDE, se DOBLAN las válvulas y tendrán que ser sustituidas en rectificadora.
Atte.
Cabe advertir cuando el motor es 1.6 cc MSI al cortar la correa de distribución NO LO DUDE, se DOBLAN las válvulas y tendrán que ser sustituidas en rectificadora.
Atte.
Tengo un gol Sport 2010, a los 80.000 km le cambie la banda o correa de distribución ahorita tengo 200.000 km y seguí bien, pero creo que ya es hora de cámbiasela la bomba de agua ni una ves la he cambiado considero que el clima , como traté uno el auto y la calidad de refacciones que uno compre es la duración de las refacciones y no precisamente comprarlas en agencia que es mucho más $ caro. Mi auto trabaja a la perfección claro le he ido cambiando lo que va pidiendo en tiempo ! Afinación mayor y lo que vaya requiriendo ! Saludos
Hola tengo un gol tren modelo 2011 con 56mil KM. debo hacer el cambio de correa y bomba? me dicen que si cambio algo debo cambiar todo el sistema de distribucion
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
No es verdad, se debe cambiar la correa y tensor siempre y la bomba puede durar hasta 3 cambios de correas. Se debe revisar que no exista juego en el eje de la bomba,:que su rodamiento no haga ruido al rotar el eje,, y que no existan huellas de fuga de agua o refrigerante por su orificio inferior. Atte.
Santiago te consulto...mi gol trend 2015 al momento de presionar el embrague y poner en reversa escuche un fuerte clack! Y desde ese momento como que quedó floja la palanca de cambio del lado de la primera y segunda, como que no tiene la resistencia que tenía cuando lo sacabas a punto muerto, desearía que me brindará información de que puede ser...gracias
A mi tambien me paso lo mismo , no se que puede ser
Estoy muy de acuerdo si no ptesenta las fallas que indica no es necesario sobre todo si no as cambiado el agua original del radiador por roturas es importante usar buenos refrigerantes y repuestos de buena calidad
Hola tengo una saveiro modelo 2012 Quisiera saber Cuánto es el kilometraje dice El fabricante para hacer el cambio de correa de distribución gracias
alexxgimenez de Argentina hace 7 años
Buenas ,tengo un vw voyage con 65 mil km por lo q vine leyendo se q debo cambiar la correa de distribucion mi duda es si tengo q cambiar algo mas ,desde ya muchas gracias
Luis castillo de Colombia hace 7 años
Tengo un vw gol voyage con 60mil km.. . Y quiero saber si ya debo cambiar la correa del tiempo ?
Tengo in virtus nuevo y ya llevo los 80000. Kmt. Me gustaria confirmar mas kmts.
Holaaa tengo un gold tren modelo 2012, 1.6 con 53000km. Es necesario cambiarle la correa dentada y la bomba de agua?? CUal sería el costo en Argentina provincia de Neuquén... gracias
La correa original ( de fabrica) de un Gol 2009 en que kilometraje se deberia cambiar??. Tiene 50.000 km
Buenas, tengo un gol power 2013 con 43.000 km , me pasa que cando lo arranco despues de que este por ejemplo,(una noche parado) y si no lo dejo calentar un poco cuando intento salir, me tironea y tiende a pararse. Se que hay que dejarlos calentar a los autos un poco pero para mi no es normal como tironea. He manejado otros autos y si lo prendes podes salir sin esperara que se caliente el motor y no tironean !! saludos, espero me puedan ayudar.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jose, sugiero que primero hagas revisar el estado de las bujías, sus cables y bobina, luego debes estar seguro que el filtro de combustible NO esté saturado o el combustible contaminado con AGUA, si lo mencionado está bien, la falla de los tirones o atranques del motor al estar aún FRÍO se presenta con mayor frecuencia por daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países como "sensor de temperatura del motor o sensor de temperatura del sistema de inyección" éste sensor tiene la apariencia de un trompo que (siente) sensa la temperatura del agua o refrigerante, su señal es enviada constantemente a la computadora del auto.
Como el motor funciona a varias temperaturas y cuando éste está FRÍO, requiere de mayor cantidad de combustible administrado por la computadora y suministrado por los inyectores, con la finalidad de facilitar el encendido del motor y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento que es de 90°C. Como el motor funciona con temperatura VARIABLE, la cantidad de combustible debe ser inyectada PROPORCIONALMENTE y en relación a la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir mientras el motor está FRÍO requiere de MAYOR cantidad de combustible, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal, la cantidad de combustible debe ser MENOR, sólo la necesaria para mantenerlo encendido cuando está en ralentí o la estrictamente indispensable y suficiente para que funcione bien cuando se acelera o se le exige todo el potencial, es decir la dosificación de combustible debe ser REGULADA y ser la JUSTA o indispensable para LA OPTIMIZACIÓN del combustible consumido por el motor; GRACIAS al sensor ECT la computadora puede administrar la DOSIFICACIÓN y el trabajo de los inyectores, se puede decir que el sensor ECT actúa como el antiguo ESTRANGULADOR o AHOGADOR que tenían los motores dotados de carburador cuyo fin era proporcionar más combustible cuando el motor estaba frío facilitando su encendido y para que en el menor tiempo alcance su temperatura de RÉGIMEN.
Ahora con mi explicación comprenderás que si el sensor ECT tiene falla el motor tendrá problemas en encender o causará los molestos atranques o tirones cuando todavía no ha alcanzado su temperatura ideal, éste sensor DEBE sustituirse como mantenimiento NORMAL cada 50.000 Km según lo que indica el manual técnico del taller, pero ocasionalmente puede fallar ANTES de cumplir con el recorrido mencionado, su costo es módico y por su importante función sugiero comprar el repuesto ORIGINAL.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Como el motor funciona a varias temperaturas y cuando éste está FRÍO, requiere de mayor cantidad de combustible administrado por la computadora y suministrado por los inyectores, con la finalidad de facilitar el encendido del motor y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento que es de 90°C. Como el motor funciona con temperatura VARIABLE, la cantidad de combustible debe ser inyectada PROPORCIONALMENTE y en relación a la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir mientras el motor está FRÍO requiere de MAYOR cantidad de combustible, una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal, la cantidad de combustible debe ser MENOR, sólo la necesaria para mantenerlo encendido cuando está en ralentí o la estrictamente indispensable y suficiente para que funcione bien cuando se acelera o se le exige todo el potencial, es decir la dosificación de combustible debe ser REGULADA y ser la JUSTA o indispensable para LA OPTIMIZACIÓN del combustible consumido por el motor; GRACIAS al sensor ECT la computadora puede administrar la DOSIFICACIÓN y el trabajo de los inyectores, se puede decir que el sensor ECT actúa como el antiguo ESTRANGULADOR o AHOGADOR que tenían los motores dotados de carburador cuyo fin era proporcionar más combustible cuando el motor estaba frío facilitando su encendido y para que en el menor tiempo alcance su temperatura de RÉGIMEN.
Ahora con mi explicación comprenderás que si el sensor ECT tiene falla el motor tendrá problemas en encender o causará los molestos atranques o tirones cuando todavía no ha alcanzado su temperatura ideal, éste sensor DEBE sustituirse como mantenimiento NORMAL cada 50.000 Km según lo que indica el manual técnico del taller, pero ocasionalmente puede fallar ANTES de cumplir con el recorrido mencionado, su costo es módico y por su importante función sugiero comprar el repuesto ORIGINAL.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Muchas gracias Santiago, pense que podia ser algo peor. Te super agradezco tu comentario. Pregunte con un mecanico de confianza y me dijo que podia ser el regulador de combustible, lo que me suena muy similar a lo que me recomendas. Muchisimas y saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos José, Está ERRADO tu mecánico de confianza, no existe problema en el regulador de presión de combustible de tu auto, cuando falla éste elemento el motor no podría encender ni cuando está caliente, todo el tiempo fallaría incluso luego de alcanzar la temperatura normal de trabajo. Evítate éste gasto infructuoso porque éste trabajo será cobrado por tu mecánico, se puede comprobar el funcionamiento del regulador sin desarmar, sólo es cuestión de medir la presión de la bomba de combustible, si el PUNTERO o indicador de la herramienta medidor de combustible marca la presión y está quieto, ESTABLE o sin OSCILACIONES es aviso que la bomba y regulador están bien. Atte.
Buenas, tengo un gol trend año 2015 y cuando hice los 10.000km revise los niveles de aceite y veia que este estaba consumiendo, decidi comprar aceite y nivelarlo hasta llegar a las 15.000 km. Hoy tengo 27.000 km y veo que los niveles siguen bajando. Revisaron el vehiculo en el primer service y me dicen que no hay fuga. Que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Andres, el problema es el INTERVALO de tiempo tan prolongado en cada cambio, sugiero que leas el artículo que escribí cuyo título es "Aceite mineral o semisintético / cual es mejor / cuando cambiar"
Atte.
Atte.
Ok. Lo voy a leer igualmente el q ocupo es sintetico
Es probable que tengas perdida por los retenes eso se ve cuando lo arrancas en frío después de estar variar horas detenido echa humo por el escape solo en el arranque luego se quita y deberías usar un semi sintetico revisa las recomendaciones del fabricante
Oscar Ortiz de Ecuador hace 7 años
Buenas noches, tengo un Volkswagen gol 2013 con 70 000 de recorrido, quiero cambiar el kit de distribución que me dijeron. Pregunte en la casa y me sale 150 dólares los repuestos (sin mano de obra). Llame a un local donde dice que venden repuestos originales Volkswagen y me dicen que la banda de distribución están a 8, 12 y 15 dólares dependiendo de si es koreana alemana o brasileña respectivamente y que el kit está en 55. No entiendo bien porque hay tanta diferencia de precios. Que me aconsejas? Como puedo saber que esos repuestos sean originales? Que problemas habría si no le pongo originales ? Agradezco tu respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Óscar, El costo de los repuesto varía según la calidad y procedencia, SÓLO los CONCESIONARIOS venden repuestos ORIGINALES, en el resto de almacenes se venden únicamente repuestos UNIVERSALES o ALTERNOS, piezas o partes automotrices de igual diseño o forma al original, obviamente con menor valor comercial por ser de menor calidad y duración, son la alternativa para quien no desea gastar mucho dinero en la compra del repuesto original.
Cabe informar que existen repuestos alternos de mediana duración y calidad, cabe advertir si un vendedor de un almacén que no sea concesionario dice que su repuesto es original, esto no es verdad, está mintiendo, NADIE más que la concesionaria vende el ORIGINAL.
Atte.
Cabe informar que existen repuestos alternos de mediana duración y calidad, cabe advertir si un vendedor de un almacén que no sea concesionario dice que su repuesto es original, esto no es verdad, está mintiendo, NADIE más que la concesionaria vende el ORIGINAL.
Atte.
Hola tengo una duda, yo compre hace tres meses un vw Voyage modelo 2010 con 63. 000 km aproximadamente. Ahora tiene 65. 000 km y el dueño anterior me dijo que el cambio de correa y distribución le hizo a los 40.000 km. A los cuantos km tendría que hacerle de nuevo el cambio de correa y distribución?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gerardo, comprendo que no eres un experto en mecánica, porque mencionas que el dueño anterior cambió "la correa Y distribución" como existe error en lo mencionado, es conveniente ACLARAR que la CORREA dentada forma parte y es un complemento que permite funcionar el sistema de DISTRIBUCIÓN ((el sistema de distribución es el conjunto de piezas y mecanismos que controlan o comandan la apertura y cierre sincronizado de las válvulas del motor, debiendo existir un sincronismo en la rotación del árbol de levas con la rotación del cigüeñal, la rotación del árbol de levas se la consigue GRACIAS y por intermediación de la CORREA dentada que transmite la rotación del cigüeñal al árbol de levas, y el árbol de levas se encarga de abrir o cerrar las válvulas en un tiempo determinado por su forma y construcción, permitiendo que en cada cilindro se realicen los 4 ciclos (admisión, compresión, explosión y escape) que permiten que el motor funcione )).
Respondiendo a tu consulta, el cambio de la correa dentada del sistema de distribución se lo debe realizar cada 45.000 Km. como mantenimiento Preventivo a su rotura y si el repuesto es ALTERNO ; El concesionario sugiere realizar el cambio de la correa ORIGINAL cada 80.000 Km, PERO a mi taller han llegado autos con sus válvulas torcidas por rotura de su correa dentada de distribución y sin que aún se haya cumplido el kilometraje indicado por el concesionario, por mi experiencia sugiero que el período PRUDENCIAL del cambio de la correa y su tensor sea entre los 40. 000 si es repuesto ALTERNO y 70.000 km de recorrido si es correa ORIGINAL.
Cabe advertir que si NO tienes una certeza absoluta que el dueño anterior haya realizado el cambio de la correa y tensor, que lo haga un mecánico familiarizado en éstos motores y es mejor que te asegures cambiando.
Atte.
Respondiendo a tu consulta, el cambio de la correa dentada del sistema de distribución se lo debe realizar cada 45.000 Km. como mantenimiento Preventivo a su rotura y si el repuesto es ALTERNO ; El concesionario sugiere realizar el cambio de la correa ORIGINAL cada 80.000 Km, PERO a mi taller han llegado autos con sus válvulas torcidas por rotura de su correa dentada de distribución y sin que aún se haya cumplido el kilometraje indicado por el concesionario, por mi experiencia sugiero que el período PRUDENCIAL del cambio de la correa y su tensor sea entre los 40. 000 si es repuesto ALTERNO y 70.000 km de recorrido si es correa ORIGINAL.
Cabe advertir que si NO tienes una certeza absoluta que el dueño anterior haya realizado el cambio de la correa y tensor, que lo haga un mecánico familiarizado en éstos motores y es mejor que te asegures cambiando.
Atte.
Recomiendo 80000 90000 no mas de eso ya que no es la que la fabrica de automoviles usan para sus vehiculos 0 kmt.
Hola, compre un gol 2011 y no se si debo cambiar la correa, como debo darme cuen ta , el auto tiene recorrido 93000 ka, gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Mony, Respondiendo a tu consulta, el cambio de la correa dentada del sistema de distribución si es ORIGINAL vendida o instalada por CONCESIONARIO se la cambia cada 70.000 Km de recorrido como mantenimiento Preventivo a su rotura y aunque el concesionario sugiera cambiar a los 80.000 Km de recorrido ; a mi taller han llegado autos con sus válvulas torcidas por rotura de su correa dentada de distribución y sin que aún se haya cumplido el kilometraje indicado por el concesionario, si se trata de una correa o repuesto ALTERNO sugiero el cambio de la correa y su tensor sea a los 45.000 km como máximo. Atte.
Es una lástima que respuestas técnicas que tienen el propósito de asesorar o informar estén sujetas a la calificación NEGATIVA de ignorantes en el tema de mecánica.
Es una lástima que respuestas técnicas que tienen el propósito de asesorar o informar estén sujetas a la calificación NEGATIVA de ignorantes en el tema de mecánica.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Doy taxista hace 30 años e tenido 6 taxis de distintas marcas siempre uso repuestos de buena calidad y recomiendo segun mi experiencia mecanica a diferencia de los talleres que recomiendan como negocio
Es verdad que cada 2 cambios de correa de distribución recién se cambia el tensor ???
No lo recomiendo lo he hecho solo la primera vez con vehiculos que e comorado 0 kmt. Como todos los que he tenido
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pichichus, el RODAMIENTO tensor está fabricado para que dure 80.000 km. Y si tú cambias cada 40.000 km la correa de distribución , el tensor PUEDE durar dos cambios de correa, pero SIEMPRE Y CUANDO el mecanico haya dado la tensión justa al tensor y correa ya que el exceso de tensión acorta la vida útil del rodamiento y la correa; El mecanico debe revisar que el tensor usado NO tenga JUEGO o desgaste y que al rotar con la mano no haga ruido ni se sienta remordidas o cariadas sus esferas de acero que deben rodar suavemente en su pista interna del rulemán. Si el caso fuera que el conjunto CORREA- RODAMIENTO ya superó los 60.000 km DEBES cambiar las dos piezas, y si el mecánico insiste que el rodamiento todavía resiste otro período, RECUERDA que el mecánico cobrará otra mano de obra por sustitución del tensor si su rulemán comienza hacer ruido, y ten presente que al mecanico no le costara si una de las dos piezas del conjunto falla o se rompe causando torcedura de válvulas; La responsabilidad es TUYA y por lo tanto a ti te costará mucho más dinero las reparaciones. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola. Estoy por comprar un Gol Trend modelo 2013 con 79 mil kilómetros. Me aconsejan que le cambie la correa. El de concesionario no me sabe decir cuando se la cambiaron? Muchas gracias. Soy de Argentina.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Sí amigo Fernando, por tu seguridad debes cambiar la correa del sistema de DISTRIBUCION, además antes de pagar o comprar el auto solicita una INSPECCION TECNICA AUTOMOTRIZ, con éste trabajo sabrás en qué condiciones VERDADERAS se encuentra todo el auto, conocerás si tuvo o no choques y si existen daños ocultos por reparar. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Siempre que sea un auto usado es poco probable en un 0 kmt.
Hola tengo un gol trend 2012 y a veces al encender el aire acondicionado noto que el acelerador vibra, y el volante tambien se le mete como un temblor, lo nota mucho mas cuando prendo el aire pero siempre esta presente en relidad, lo lleve al mecanico y me dijo que no sabia de donde venia, y q espere que el temblor se incrementge, si alguien sabe, me seria de gran ayuda. Gracias
Hola tengo un gol trend 2014 con 34000 km. Y comenzó a hacer ruido la correa de distribución. Es un chillido y lo hace en todo momento porque será?
Gracias
Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Walter, la correa del sistema de distribución es dentada y jamás puede producir ruidos de patinaje o chillido, es posible que el ruido en tu auto es ocasionado por la correa única de accesorios por RESEQUEDAD o cristalización de su material, en éste caso la solución es sustituir. Atte.
Hola Santiago quiero consultarte hice cambio de kit de distribución en el concesionario donde compre el aito es un gol power 2012 y tiene 72.000km cusndo cuando retire el auto andaba bien pero a los diez km empezo a perder potencia y a fallar se paro en dos ocasiones algo que ninca paso y ademas comenzo a vibrar todo el tablero hice el reclamo y no reconoceem el fallo y ahora me dicen que tiene una valvula trabada peest es consecuencia de colocar mal las correaas. Gracias espero tu respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Beth, La obligación del recepcionista cuando llevaste el auto al taller concesionario para realizar la sustitución de la correa dentada del sistema de distribución, era revisar el estado de los accesorios de las partes externas e internas de la carrocería, nivel de combustible etc.. . También DEBÍA poner en contacto la llave del switch para observar que todas las alarmas del tablero se enciendan, luego debía encender el motor en tu presencia, y debía observar que todas las alarmas del tablero se apaguen, además el recepcionista debía escuchar el funcionamiento del motor y si éste presentaba anomalías o fallas lo tenía que reportar ANOTANDO en observaciones en el documento de recepción; El auto podía ingresar al taller siempre y cuando NO existía ninguna observación de daño o falla del motor REPORTADA en el documento de recepción; Luego que ingresara el auto al taller, el jefe de mecánicos tenía la obligación ANTES de iniciar el mantenimiento, de asegurarse que en el motor NO exista ninguna falla, ya que cualquier percance, daño o anomalía posterior al mantenimiento será responsabilidad absoluta del taller; Si el jefe de taller en el proceso de trabajo encontraba alguna anomalía que pudiera causarte una falla de funcionamiento del motor, tenía la obligación de informarte para que autorices su reparación. Si NO existió ninguna advertencia o sugerencia del jefe de taller, significa que todo estaba bien, por lo tanto, cualquier falla que se presentara después de realizados los trabajos en el motor y posterior a la entrega del vehículo a su dueño, será RESPONSABILIDAD absoluta del taller.
En éste caso tú puedes argumentar y reclamar en base a las observaciones de la recepción, que al ingresar el auto el motor NO presentaba ninguna falla, por lo tanto NO consta en la recepción una anotación que diga lo contrario. Si el taller no quiere responsabilizarse por el error cometido por mala práctica mecánica, tú puedes acudir a la tribuna del consumidor o a una comisaría a denunciar con un abogado para que con el formulario de recepción proceda al reclamo por vía legal.
La torcedura o remordimiento de válvulas (no puede ser causada por el conductor del vehículo ni así cometa errores de conducción) éste daño se presentó luego que el auto recorriera 10 Km después de salido del taller, éste daño es consecuencia por NEGLIGENCIA del mecánico en el proceso del cambio de la correa dentada del sistema de distribución, posiblemente montó mal la correa, o no la tensó lo suficiente y cuando tú rodabas con el auto saltaron los dientes de la correa, o el mecánico se olvidó de ajustar a torque (50 libras / pie) el perno central que fija o sujeta la polea dentada en posición precisa del árbol de levas, (el perno central de la polea que va en la punta del árbol de levas, al ser ajustado, hace solidaria la rotación de la polea dentada con el árbol) cuando el perno central se afloja, la polea dentada puede girar independiente sin que se mueva el árbol de levas, consecuentemente se produce un desfase del sistema de distribución y como el árbol de levas no giró y al quedarse estático permanecieron abiertas sus válvulas mientras el cigüeñal giraba por inercia a gran velocidad, los pistones que se mueven solidarios con el cigüeñal, colisionaron contra las válvulas causando su torcedura y remordimiento en sus guías. Ésto es lo que ocurrió en tu motor y como lo dije la responsabilidad es del mecánico. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
En éste caso tú puedes argumentar y reclamar en base a las observaciones de la recepción, que al ingresar el auto el motor NO presentaba ninguna falla, por lo tanto NO consta en la recepción una anotación que diga lo contrario. Si el taller no quiere responsabilizarse por el error cometido por mala práctica mecánica, tú puedes acudir a la tribuna del consumidor o a una comisaría a denunciar con un abogado para que con el formulario de recepción proceda al reclamo por vía legal.
La torcedura o remordimiento de válvulas (no puede ser causada por el conductor del vehículo ni así cometa errores de conducción) éste daño se presentó luego que el auto recorriera 10 Km después de salido del taller, éste daño es consecuencia por NEGLIGENCIA del mecánico en el proceso del cambio de la correa dentada del sistema de distribución, posiblemente montó mal la correa, o no la tensó lo suficiente y cuando tú rodabas con el auto saltaron los dientes de la correa, o el mecánico se olvidó de ajustar a torque (50 libras / pie) el perno central que fija o sujeta la polea dentada en posición precisa del árbol de levas, (el perno central de la polea que va en la punta del árbol de levas, al ser ajustado, hace solidaria la rotación de la polea dentada con el árbol) cuando el perno central se afloja, la polea dentada puede girar independiente sin que se mueva el árbol de levas, consecuentemente se produce un desfase del sistema de distribución y como el árbol de levas no giró y al quedarse estático permanecieron abiertas sus válvulas mientras el cigüeñal giraba por inercia a gran velocidad, los pistones que se mueven solidarios con el cigüeñal, colisionaron contra las válvulas causando su torcedura y remordimiento en sus guías. Ésto es lo que ocurrió en tu motor y como lo dije la responsabilidad es del mecánico. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola tengo un voyage 2013 con 60000 km X lo visto tengo q cambiar correa de distribución y tensor solamente eso o hace falta la bomba de agua. Gracias espero su respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alex, la bomba de agua tiene su polea dentada que es rotada por la correa dentada de la DISTRIBUCION, es decir, la polea de la bomba de agua permite que la correa se mantenga tensa. Normalmente la bomba de agua tiene una vida útil de 120.000 km. Siempre y cuando la tensión de la correa de distribucion haya sido la correcta, ya que un exceso de tensión DAÑARA prematuramente a la bomba y al rodamiento tensor. Cuando el mecánico haya desarmado la distribución , debe sentir o comprobar que el eje o polea de la bomba NO tenga JUEGO, No existan huellas de fuga de refrigerante por su ORIFICIO inferior de desfogue, o al girar a mano su eje NO hagan ruido sus rodamientos. Si la bomba NO tiene ninguno del los daños mencionados, NO es necesario sustituir, en este caso sólo se debe reemplazar la correa y su tensor. Cabe informar que la bomba de agua puede funcionar bien hasta 3 cambios de correas de DISTRIBUCION. Atte.
Gracias X la respuesta igual compre la bomba de agua veo cuando cambie la correa si hace falta cambiarla. La correa si o si yaq tengo 60000 km ya.
Buenas tardes soy Gerardo. Tengo un gol 1.6 modelo 2006. El problema que tengo es que a veces tironea mucho y tiende a querer pararse,además cuando prende el electro varían las rpm. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gerardo, cuando el motor pretende apagarse cuando está en ralentí es porque esta sucia la válvula IAC conocida con el nombre de paso a paso o de mínima. La solución es lavar con líquido en aerosol, El motor también se apaga cuando uno de los inyectores por suciedad no trabaja bien, es necesario hacer limpieza con ultrasonido y COMPROBAR en máquina de inyectores. Si está mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCION que equivale a decir que el motor está fuera de PUNTO también se apaga. Cuando el AVANCE de encendido no está bien regulado con lámpara estroboscopica también se apaga el motor. En éste caso se requiere revisar todo lo mencionado. Cabe informar que los tironeos o atranques del motor se presentan cuando hay fallas de CABLES de y/o bujías; O cuando el sistema de avance de vacío del DISTRIBUIDOR está trabado o remordido por suciedad, también se debe revisar que la tapa y el rotor del DISTRIBUIDOR no tengan fisuras o huellas de quema por cortocircuito.
Muchas gracias por tu respuesta. También te quería preguntar si es normal que cuando el auto esta parado regulando varíen mucho las rpm y que cuendo enciende el electro suben las revoluciones. Desde ya muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Gero, NO es normal las variaciones de revoluciones del ralentí, pero antes de sugerir una solución a ésta falla, debo explicarte lo siguiente:
Primero es muy importante que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente SINCRONIZADO es decir que su correa dentada NO haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO al motor; También debe estar regulado (moviendo el distribuidor o delco) el AVANCE DE ENCENDIDO con lámpara estroboscópica y con el avance adecuado con la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo.
Cuando el ralentí no es estable, ésta falla puede ser causada porque uno de los inyectores por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que el combustible GOTEE en el interior de la cámara de combustión, mientras el motor funciona en ralentí y cada instante que cae una gota de combustible acelera el motor y cuando la gota de combustible es quemado el motor baja su revolución; En éste caso es necesario lavar inyectores con ultrasonido y COMPROBAR con máquina de inyectores. Si lo mencionado está bien, y persiste la inestabilidad de ralentí, cabe informar lo siguiente:
En los motores Volkswagen dependiendo del año, país de fabricación viene montado UNO de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo de cuerpo de aceleración es MECÁNICO y el otro tipo y en vehículos modernos es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO.
Si en tu motor vino instalado el cuerpo de aceleración de tipo MECÁNICO, es decir el que comanda el movimiento de su mariposa de aceleración por CABLE ACERADO, en la parte superior del múltiple de admisión viene instalada la válvula IAC conocido en varios países con el nombre de "paso a paso" o sensor de "Mínima" de éste sensor DEPENDE que se mantengan y queden estables en 900 rpm, las revoluciones de RALENTÍ, ADEMÁS la función del IAC es de COMPENSAR para que no se produzca una caída o disminución de tensión eléctrica y la disminución de revoluciones del motor cuando el conductor enciende un accesorio eléctrico de ALTO consumo como la calefacción o aire acondicionado, cuando ésta válvula o sensor IAC está sucia, causa oscilaciones e inestabilidad del ralentí mientras el motor funciona o cuando el conductor enciende un accesorio eléctrico.
Si en tu motor vino instalado el cuerpo de aceleración de tipo ELECTRÓNICO O MOTORIZADO no existe IAC, pero cuando está muy sucio su DIFUSOR o boca, y para poder limpiar sólo hay que poner la llave o switch de encendido en posición de CONTACTO (apagado el motor) y mientras otra persona mantiene pisado el acelerador a fondo, el mecánico debe lavar el difusor sólo rociando líquido limpia carburadores SIN TOCAR, sin manipular la mariposa de aceleración.
Si tu motor tiene cuerpo de aceleración Electrónico y las revoluciones de RALENTÍ están inestables u oscilantes se debe revisar primero lo recomendado al principio de ésta respuesta y a continuación lo siguiente:
A) Una manguera pequeña de toma de vacío del múltiple de admisión está desconectada o rota.
B) Posiblemente existen penetraciones de aire adicional NO deseado por rotura de junta en una de las uniones entre el múltiple de admisión y culata o desconección de una toma de VACÍO.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Primero es muy importante que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente SINCRONIZADO es decir que su correa dentada NO haya saltado dientes dejando fuera de PUNTO al motor; También debe estar regulado (moviendo el distribuidor o delco) el AVANCE DE ENCENDIDO con lámpara estroboscópica y con el avance adecuado con la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo.
Cuando el ralentí no es estable, ésta falla puede ser causada porque uno de los inyectores por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que el combustible GOTEE en el interior de la cámara de combustión, mientras el motor funciona en ralentí y cada instante que cae una gota de combustible acelera el motor y cuando la gota de combustible es quemado el motor baja su revolución; En éste caso es necesario lavar inyectores con ultrasonido y COMPROBAR con máquina de inyectores. Si lo mencionado está bien, y persiste la inestabilidad de ralentí, cabe informar lo siguiente:
En los motores Volkswagen dependiendo del año, país de fabricación viene montado UNO de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo de cuerpo de aceleración es MECÁNICO y el otro tipo y en vehículos modernos es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO.
Si en tu motor vino instalado el cuerpo de aceleración de tipo MECÁNICO, es decir el que comanda el movimiento de su mariposa de aceleración por CABLE ACERADO, en la parte superior del múltiple de admisión viene instalada la válvula IAC conocido en varios países con el nombre de "paso a paso" o sensor de "Mínima" de éste sensor DEPENDE que se mantengan y queden estables en 900 rpm, las revoluciones de RALENTÍ, ADEMÁS la función del IAC es de COMPENSAR para que no se produzca una caída o disminución de tensión eléctrica y la disminución de revoluciones del motor cuando el conductor enciende un accesorio eléctrico de ALTO consumo como la calefacción o aire acondicionado, cuando ésta válvula o sensor IAC está sucia, causa oscilaciones e inestabilidad del ralentí mientras el motor funciona o cuando el conductor enciende un accesorio eléctrico.
Si en tu motor vino instalado el cuerpo de aceleración de tipo ELECTRÓNICO O MOTORIZADO no existe IAC, pero cuando está muy sucio su DIFUSOR o boca, y para poder limpiar sólo hay que poner la llave o switch de encendido en posición de CONTACTO (apagado el motor) y mientras otra persona mantiene pisado el acelerador a fondo, el mecánico debe lavar el difusor sólo rociando líquido limpia carburadores SIN TOCAR, sin manipular la mariposa de aceleración.
Si tu motor tiene cuerpo de aceleración Electrónico y las revoluciones de RALENTÍ están inestables u oscilantes se debe revisar primero lo recomendado al principio de ésta respuesta y a continuación lo siguiente:
A) Una manguera pequeña de toma de vacío del múltiple de admisión está desconectada o rota.
B) Posiblemente existen penetraciones de aire adicional NO deseado por rotura de junta en una de las uniones entre el múltiple de admisión y culata o desconección de una toma de VACÍO.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola Santiago buen día tengo un VW Gol 1.4 modelo 2013 y me pasa que la Aguja del Velocímetro se me va a cero (0) y la aguja del marcador de combustible sube y baja, el auto tironea mucho y me consume mucho combustible, lo conectaron a una computadora y salta que es el sensor del velocímetro. Lo cambie y me duro una semana y volvió la misma falla. Me podrías ayudar? Gracias- soy de Argentina
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Horacio, si cambiaron sólo el sensor del velocímetro y si tiene uno o varios dientes desgastados o rotos el piñón plástico que está en el interior de la cavidad en donde entra el sensor, no sirve de nada poner sensor nuevo, no podrá trabajar adecuadamente, por ésta razón deja de funcionar el velocímetro; También es posible que uno de los cables eléctricos que conectan en el sensor esté haciendo cortocircuito o no haga buen contacto eléctrico. Tiene que ser revisado por mecánico o electricista.
Respecto a la inestabilidad del indicador o puntero del medidor de combustible, es porque uno de los cables está flojo y no hace buen contacto en el sistema de FLOTADOR que está sumergido en el tanque de combustible; También con el tiempo se deterioran o se rompen los filamentos eléctricos tipo cremallera de la tarjeta electrónica del sistema de flotación; La tarjeta mencionada en realidad es un potenciómetro que tiene unos contactos eléctricos de carga positiva alineados uno a continuación de otro y cuya carga eléctrica va de menos a más; En una sección del brazo móvil del flotante que asciende o desciende dependiendo de la cantidad de combustible existente en el tanque, en el extremo opuesto al flotador del brazo móvil existe un contacto pero de carga negativa y que debe rozar los filamentos positivos del potenciómetro, los filamentos superiores del potenciómetro permiten el flujo de mayor cantidad de electricidad y los filamentos inferiores permiten el flujo de menor cantidad de electricidad, cuando el contacto móvil negativo del flotador se mueve rozando los filamentos del potenciómetro, permite el movimiento del PUNTERO o indicador de nivel de combustible, si uno o varios filamentos se han DESGASTADO O ROTO, no pasa electricidad, consecuentemente el PUNTERO o indicador del nivel de combustible del instrumento del tablero marca o señala bajo nivel, en ciertas secciones hace contacto y en otras NO y ésto es lo que ocasiona un movimiento ERRÁTICO del puntero o indicador del instrumento del tablero.
La solución en caso de rotura o desgaste de los filamentos del potenciómetro es la SUSTITUCIÓN del mecanismo electrónico del flotador, AFORTUNADAMENTE en varios almacenes de repuestos Volkswagen, se vende como un solo repuesto el "sistema del flotador" que va sujeto al soporte plástico o cuerpo de la bomba (pila) de combustible, el costo del sistema de flotación en mi país es de $35 dólares americanos, PERO en la concesionaria se vende como un solo repuesto TODO, es decir viene el flotador con el soporte o cuerpo de bomba y la bomba de combustible incluida, el costo es exagerado, hablamos de $790 dólares americanos más el costo de la mano de obra en la sustitución.
Atte.
Respecto a la inestabilidad del indicador o puntero del medidor de combustible, es porque uno de los cables está flojo y no hace buen contacto en el sistema de FLOTADOR que está sumergido en el tanque de combustible; También con el tiempo se deterioran o se rompen los filamentos eléctricos tipo cremallera de la tarjeta electrónica del sistema de flotación; La tarjeta mencionada en realidad es un potenciómetro que tiene unos contactos eléctricos de carga positiva alineados uno a continuación de otro y cuya carga eléctrica va de menos a más; En una sección del brazo móvil del flotante que asciende o desciende dependiendo de la cantidad de combustible existente en el tanque, en el extremo opuesto al flotador del brazo móvil existe un contacto pero de carga negativa y que debe rozar los filamentos positivos del potenciómetro, los filamentos superiores del potenciómetro permiten el flujo de mayor cantidad de electricidad y los filamentos inferiores permiten el flujo de menor cantidad de electricidad, cuando el contacto móvil negativo del flotador se mueve rozando los filamentos del potenciómetro, permite el movimiento del PUNTERO o indicador de nivel de combustible, si uno o varios filamentos se han DESGASTADO O ROTO, no pasa electricidad, consecuentemente el PUNTERO o indicador del nivel de combustible del instrumento del tablero marca o señala bajo nivel, en ciertas secciones hace contacto y en otras NO y ésto es lo que ocasiona un movimiento ERRÁTICO del puntero o indicador del instrumento del tablero.
La solución en caso de rotura o desgaste de los filamentos del potenciómetro es la SUSTITUCIÓN del mecanismo electrónico del flotador, AFORTUNADAMENTE en varios almacenes de repuestos Volkswagen, se vende como un solo repuesto el "sistema del flotador" que va sujeto al soporte plástico o cuerpo de la bomba (pila) de combustible, el costo del sistema de flotación en mi país es de $35 dólares americanos, PERO en la concesionaria se vende como un solo repuesto TODO, es decir viene el flotador con el soporte o cuerpo de bomba y la bomba de combustible incluida, el costo es exagerado, hablamos de $790 dólares americanos más el costo de la mano de obra en la sustitución.
Atte.
Hola mi nombre es hernan, tengo un gol trend modelo 2013, soy el primer dueño, el auto actualmente posee 58 mil kilometros, de palabra me dijeron que las correas se deben cambiar entre los 50 mil y 60 mil. Se que ya me pase, no hace nada de ruido y anda perfecto. Que debo hacer? ya es tiempo de guardarlo o lo puedo cambiar tranquilamente a los 60? le hago casi mil kilometros por mes. Desde ya muchas gracias!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Hache, está en el kilometraje adecuado, preventivo y oportuno para realizar el cambio, según especificaciones técnicas, la correa puede durar hasta 80.000 KM. Pero esperar que se cumpla éste recorrido es un riesgo que sólo tú como dueño del auto lo asumes, si se rompe la correa, a ti te costarán los daños ocasionados.
Atte.
Atte.
Muchas gracias Santiago por tu respuesta. Cambie el repuesto y por ahora funciona correctamente. Puse el original. Lo revisaron y todo parece estar en orden,. Gracias
Buen dia 2 consultas.
Gol power 2012 32000km tho que cambiar la correa de distribucion?
Gol power 2012 32000km tho que cambiar la correa de distribucion?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Andrés, máximo a los 50.000 km.debes cambiar la Correa de Distribución, conocida también como correa de los Tiempos del motor.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Lo ideal es cambiar a los 40.000 km. de recorrido como una medida preventiva , así que respondiendo a tu consulta, Sí puedes rodar más tiempo aún.
El velola aguja del velocimetro se quedo en 0 la de la nafta va y viene... Yironea ya le cambie el sensot de velocidad y duro 10 dias... Ya no se que puede ser o si llevarlo a electircista o mecanico.
Hola amigos tengo un vw fox con 60 mil km fui a preguntar a un taller para que me cambien la distribución pero el mecánico me dijo que además se debe cambiar las correas auxiliares alguien tiene idea de cuando se tiene que realizar el cambio de las correas auxiliares. Saludos
Hola tengo una camioneta meriva chevrolet tiene 47.000 kilómetros a los cuantos le puedo cambiar la correa es modelo 2012
Hola quería saber a Cuantos kilómetros debo cambiar la correa dentada lo compre con 17 mil kilómetros es año 2015 y es un gol trend
Hola buenas tardes tengo un volkswagen gol 2005 y tiene un sonido extraño en la cadena de tiempo, y al recorrerlo un poco y encender el aire acondicionado comienza a botar humo de esta aerea, me podrian ayudar?
Buenas noches tengo un problema con mi Jetta 2004, se apaga de repente y no quiere prender y después de intentar prenderlo hace una explosión por el escape y enciende y otra vez se apaga hasta que después de un rato enciende y lo hace de nuevo después de de un tiempo puede ser un día y horas le hicieron afinancion y cambio de distribución, que puede ser ?
Hola tengo un gol trend 2015 tiene 43000km tengo que cambiarle la correa de distribucion y las bujias? o todavia no?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Lily, como medida de PREVENCIÓN, es el recorrido oportuno para sustituir la correa dentada y su rodamiento tensor, sin embargo en la concesionaria sugiere hacerlo a los 80.000 km. he tenido clientes que se les rompió la correa antes de recorrer los 60.000 km. Es oportuno el cambio de bujías. Atte.
Hola Santiago, vuelvo a consultar por el gol trend 2015 , me dijeron que tengo que hacerle los frenos es necesario a los 44000km?
Saludos.
Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Lily, no existe un recorrido exacto para realizar un mantenimiento completo de frenos, es decir con sustitucion de pastillas o empacada de zapatas, todo DEPENDE de la manera de conducción del usuario; un conductor que tiende a correr gastará frenos con más frecuencia que el conductor que se desplaza lento. También el desgaste de frenos depende si el vehiculo tiene transmision automatica (gasta más) o si tiene transmisión manual (gasta menos).
Por prevencion es conveniente realizar una limpieza, y regulacion de frenos cada 10.000 km, si el conductor desplaza su auto a velocidades NORMLES de ciudad, el mantenimiento debe anticiparse o realizarse cada 7.000 km si el chofer tiene conduccion deportiva o si el vehiculo recorre en carreteras o autopistas. Las patillas de frenos pueden durar entre 12 a 20.000 km , las zapatas duran aproximadamente entre 50 y 70.000 km. Pero como lo digo , depende de la manera de conducir. Despues de realizado el mantenimiento de frenos y segun el desgaste que se haya producido, el mecánico debe informar cuando o despues de cuantos kilómetros te tocaría hacer el proximo msntenimiento y en lo que consistira. Atte.
Por prevencion es conveniente realizar una limpieza, y regulacion de frenos cada 10.000 km, si el conductor desplaza su auto a velocidades NORMLES de ciudad, el mantenimiento debe anticiparse o realizarse cada 7.000 km si el chofer tiene conduccion deportiva o si el vehiculo recorre en carreteras o autopistas. Las patillas de frenos pueden durar entre 12 a 20.000 km , las zapatas duran aproximadamente entre 50 y 70.000 km. Pero como lo digo , depende de la manera de conducir. Despues de realizado el mantenimiento de frenos y segun el desgaste que se haya producido, el mecánico debe informar cuando o despues de cuantos kilómetros te tocaría hacer el proximo msntenimiento y en lo que consistira. Atte.
Hola Santiago, muchas gracias por tu informacion muy completa y clara. Saludos.
Hola, tengo un gol trend 2011 con 121000km, quería saber que hay que cambiar a ese kilometraje... o algo para tener en cuenta
Hola buenos dias tengo un gol trend 1.6 con 55mil km mi pregunta es cada cuanto tengo que cambia la Correa el cliche es 2012 xq averigua en distintas concesionarias de moron Moreno y me dicen a los 60.70.80. Kmxq como es de fabric se cambia a esos km cuando puedas me gustaria saber mi request ya que en febrero me voy a brasil gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Cristian, por seguridad sugiero realizar el cambio como prevención máximo cada 50.000 km aunque se diga que dura más yo he tenido clientes a los que se les rompió la correa de DISTRIBUCION antes de cumplir los 60 000 km.
Ola tengo un gol trend 2012 y a veces al encender el aire acondicionado noto que el acelerador vibra, y el volante tambien se le mete como un temblor, lo nota mucho mas cuando prendo el aire pero siempre esta presente en relidad, lo lleve al mecanico y me dijo que no sabia de donde venia, y q espere que el temblor se incrementge, si alguien sabe, me seria de gran ayuda. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Verónica, es posible que al estén muy bajas las revoluciones de Ralentí es decir a menos de 900 rpm. Si es lo que mencionó, será conveniente COMPROBAR que no existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas U OBSTRUCCION de tomas de de VACIO; Otra posibilidad es que este sucio el cuerpo de aceleracion; Obstrucción en las canalizaciones del sistema de recirculacion de gases provenientes del tanque de combustible y que pertenecen o forman parte del sistema PCV o también llamado CANIST; Si el auto fue chocado alguna vez y como consecuencia se deformo o dañó el VENTILADOR del radiador, cuando se enciende y rota a altas revoluciones puede vibrar por EXCENTRICIDAD transmitiendo su vibracion al volante, tablero e incluso a la carroceria; Si la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor ha saltado, dejará el motor fuera de punto. Todas lo mencionado puede causar vibraciones y hay que revisar cual anomalía las causa. Atte.
Gracias Santiago , el sabado presento esta falla el carro bajo la presión o aceleracion note que al prender el aire acondicionado incrementaba mas el borbugeo en el escape , lo lleve al mecanico lo escanneo y al parecer era una bujia y un cable por lo que , se cambiaron los cables y una bijia. Y el problema desaparecio. Pero noto que cuando prendo el aire acondicionado suena como un Clic , y se hace un poco lento el carro pero es minimo.
No se si ahora ya pongo mas atencion a esto por lo que me paso. O es una condicion normal.
No se si ahora ya pongo mas atencion a esto por lo que me paso. O es una condicion normal.
Gracias Santiago , el sabado presento esta falla el carro bajo la presión o aceleracion note que al prender el aire acondicionado incrementaba mas el borbugeo en el escape , lo lleve al mecanico lo escanneo y al parecer era una bujia y un cable por lo que , se cambiaron los cables y una bijia. Y el problema desaparecio. Pero noto que cuando prendo el aire acondicionado suena como un Clic , y se hace un poco lento el carro pero es minimo.
No se si ahora ya pongo mas atencion a esto por lo que me paso. O es una condicion normal.
No se si ahora ya pongo mas atencion a esto por lo que me paso. O es una condicion normal.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Veronica, su explicación inicial no era muy precisa y lo comprendo porque no es una experta en mecánica, cuando en un vehículo se presentan vibraciones anormales pueden ser causadas u originadas por la falla o anomalía de UNO de muchos elementos que el rato menos pensado pueden dañarse por uso o vejez, por esta razón yo mencione varias probabilidades (no todas) y las que con más frecuencia ocasionan vibración en el tablero o volante de dirección.
Indudablemente la falla de una bujía o un cable de una de ellas pudo hacer que el motor trabaje a TRES cilindros, con la DISMINUCIÓN muy notoria y constante de su potencia, es decir NÓ sólo en el instante de encender el sistema de Aire acondicionado, también sería la causa de vibraciones anormales en el tablero de instrumentos y el volante de la dirección como lo explicó en su exposición inicial; PERO no me causa buena impresión cuando menciona que el mecánico cambió sólo una bujía y un cable, debo informar que cuando falla una bujía o un cable, el mecánico debe cambiar las 4 bujías o los 4 cables, es decir el JUEGO, ya que se deterioran casi al mismo tiempo y tienen el mismo período de vida útil, de lo contrario cada vez que falle otra bujía o cable viejo, tendrá nuevamente el inconveniente de la falla del motor y pérdida de su potencia y el vehículo tendrá que ingresar otra vez al taller, lamentablemente es una mala práctica de los mecánicos mañosos o deshonestos hacer arreglos parciales para obligarla a retornar al taller y pagar varias veces por el mismo trabajo.
Por lo explicado sugiero cambiar de mecánico, busque un profesional que le asesore honestamente y se haga cargo del mantenimiento responsable y oportuno de su vehículo y no le vea a Ud como la mina de oro que paga constantemente.
Respecto a su última consulta, sobre el ruido o clic que menciona, de cierta manera es normal que se active un sonido (clic) cuando Ud enciende el sistema de Aire acondicionado, este ruido es causado por el ACOPLAMIENTO de un ANCLAJE del compresor en la polea del A/acondicionado, también es normal que el motor pierda un 20% de su potencia, ya que tiene que realizar mayor trabajo o esfuerzo para revolucionar o hacer girar la polea del compresor del A/a.
PERO como el ruido que Ud menciona yo NO lo puedo ESCUCHAR y sólo lo IMAGINO en base a su explicación o narración del problema, NO estoy seguro si se trate del sonido o clic NORMAL de acoplamiento del anclaje en la polea del A/ac. Y si se trata de un ruido muy fuerte y anormal, por lo explicado y su seguridad sugiero que un mecánico escuche y determine si es normal o NO. Atte.
Indudablemente la falla de una bujía o un cable de una de ellas pudo hacer que el motor trabaje a TRES cilindros, con la DISMINUCIÓN muy notoria y constante de su potencia, es decir NÓ sólo en el instante de encender el sistema de Aire acondicionado, también sería la causa de vibraciones anormales en el tablero de instrumentos y el volante de la dirección como lo explicó en su exposición inicial; PERO no me causa buena impresión cuando menciona que el mecánico cambió sólo una bujía y un cable, debo informar que cuando falla una bujía o un cable, el mecánico debe cambiar las 4 bujías o los 4 cables, es decir el JUEGO, ya que se deterioran casi al mismo tiempo y tienen el mismo período de vida útil, de lo contrario cada vez que falle otra bujía o cable viejo, tendrá nuevamente el inconveniente de la falla del motor y pérdida de su potencia y el vehículo tendrá que ingresar otra vez al taller, lamentablemente es una mala práctica de los mecánicos mañosos o deshonestos hacer arreglos parciales para obligarla a retornar al taller y pagar varias veces por el mismo trabajo.
Por lo explicado sugiero cambiar de mecánico, busque un profesional que le asesore honestamente y se haga cargo del mantenimiento responsable y oportuno de su vehículo y no le vea a Ud como la mina de oro que paga constantemente.
Respecto a su última consulta, sobre el ruido o clic que menciona, de cierta manera es normal que se active un sonido (clic) cuando Ud enciende el sistema de Aire acondicionado, este ruido es causado por el ACOPLAMIENTO de un ANCLAJE del compresor en la polea del A/acondicionado, también es normal que el motor pierda un 20% de su potencia, ya que tiene que realizar mayor trabajo o esfuerzo para revolucionar o hacer girar la polea del compresor del A/a.
PERO como el ruido que Ud menciona yo NO lo puedo ESCUCHAR y sólo lo IMAGINO en base a su explicación o narración del problema, NO estoy seguro si se trate del sonido o clic NORMAL de acoplamiento del anclaje en la polea del A/ac. Y si se trata de un ruido muy fuerte y anormal, por lo explicado y su seguridad sugiero que un mecánico escuche y determine si es normal o NO. Atte.
Buen dia Santiago , Muchisimas gracias por tus comentarios me sirvieron de mucho aprendizaje. Y si ya lleve el carro con otro mecanico y realizo el cambio de las 4 bujias y los cables tambien me comento lo que tu mencionas aqui que ese (Clic) es normal y que cada que enciendo el aire el carro pirnde un poco de potencia como tu lo mencionas. Muchas gracias.
Hola que tal queria aprovechar y contar de problema que tuve con. Mi gol power , el motor se paraba y era dificil de encerder y en el tablero se encendio el indicador de check engine yo no tenia ni idea cual era el proble recurri a un taller cercano y.me dijeron que era. Comun en esa zona por la alturaas de 2800 mts snm. Y le. Colocaron una. Cebolla partida al. Medio en el filtro de aire pero.me quedo una duda si realmente era verdad o simplemente al sacar el filtro. De. Aire se soluciono el problema ya que realice unos kilometros y el indicador se apago
Hola yo tb tengo un gol trend. La correa dentada por un tema de prevencion debe cambiarse a los 45000/50000 km. Tambien es conveniente cambiar la correa del alternador y la del aire acondicionado.
Hola, compre hace poco una crossfox y tiene 134.980 km el primer dueño no recuerda cuando le realizo el cambio de correas, como puedo saber si ya tengo que hacercelo yo, porque si el primer cambio se hace a los 70.000 y el segundo a los 115.000, el tercero debería de ser a los 155.000 ó 160.000
Hola tengo entendido por recomendacion de algunas personas de este sitio que tienen conocimiento de mecanica y el primer cambio de correa se realiza cada 45 mil km. sludos
Hola. Tengo un gol trend 2014. Y se me falseó el volumen y para mirarlo me cobrar carísimo. Sabrían cómo lo podría solucionar? Gracias.
Hola tengo un gol trend 2014 con 35000 km lo compre con 30000 km y se escucha un chillido cada tanto cuando lo prendo cual de las dos correas es ? Tengo que cambiarla ?
Puede ser cualquiera de las dos, por lo general es la del alternador, podes pasarle (con el motor apagado), una vela para que se impregne la cera pero atento porque la solucion correcta es el cambio de correas y de paso si podes tambien cambia la correa de distribucion y la bomba de agua
claudio mendez de Argentina hace 6 años
Buen dia! consulta:me compre un gol power 1.4 2013 con 26000 km y me dijo el mecanico que debo cambiarle la correa de distribucion por mas que no tenga los 45000km...dice que la correa se vence despues de los 2 años de antiguedad...es asi? porque lei que se cambia por el kilometraje y no por la antiguedad...el auto no estuvo nunca parado,siempre estuvo en uso aunque el dueño anterior no lo usaba mucho.la verdad me preocupa mucho este tema,agradecería mucho que me despejen las dudas de cambiarla ahora o cuando cumpla los 45000 kilometros! desde ya muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Claudio, es EXTRAÑO pero no imposible que el vehículo tenga tan bajo recorrido, es verdad que la sustitución de la correa de DISTRIBUCIÓN se hace por kilometraje recorrido y no por tiempo; PERO consulto:
1) Ud le compró el vehículo al DUEÑO directamente o compró en patio de venta de autos?
2) Al auto lo llevó a un taller de ptestigio para que hicieran una Inspección Técnica Automotriz para determinar su condicion mecánica VERDADERA y si su recorrido no fue alterado?
Si su respuesta es SÍ a las dos preguntas, NO cambie la correa ni el tensor, Pero a los 26.000 km es momento oportuno para hacer AFINAMIENTO completo de motor, cambio de todos los aceites, limpieza y regulación de frenos. Si su respuesta a mis preguntas es NO, el costo de la mano de obra, correa y tensor son INSIGNIFICANTES No vale la pena (por duda de legitimidad del recorrido del auto) arriesgarse a la rotura de correa y cause un daño muy costoso como la torcedura de válvulas. Atte.
1) Ud le compró el vehículo al DUEÑO directamente o compró en patio de venta de autos?
2) Al auto lo llevó a un taller de ptestigio para que hicieran una Inspección Técnica Automotriz para determinar su condicion mecánica VERDADERA y si su recorrido no fue alterado?
Si su respuesta es SÍ a las dos preguntas, NO cambie la correa ni el tensor, Pero a los 26.000 km es momento oportuno para hacer AFINAMIENTO completo de motor, cambio de todos los aceites, limpieza y regulación de frenos. Si su respuesta a mis preguntas es NO, el costo de la mano de obra, correa y tensor son INSIGNIFICANTES No vale la pena (por duda de legitimidad del recorrido del auto) arriesgarse a la rotura de correa y cause un daño muy costoso como la torcedura de válvulas. Atte.
claudio mendez de Argentina hace 6 años
El auto se lo compre a una persona de mi confianza,un señor mayor que sabe cuidar muy bien los vehículos,lo compre con 24000km,hace dos meses que lo tengo y ya le hice casi 2000 km.. . El auto tiene de los 24000 km 14000 de ruta...Está impecable...No lo lleve a ningún taller todavía pero por el desgaste de la pedalera,volante,y otros detalles que mire yo antes de comprarlo no adulteraron el kilometraje. El auto anda 10 puntos. El dueño anterior me dijo que sólo le cambié el aceite y filtros a los 26000km que es lo que voy a hacer hoy seguramente o mañana. Pero mi consulta es por el motivo que más de un mecánico de confianza me dijo que la correa de distribución tiene un vencimiento,y es de 2 años,y como el auto ya tiene 5 años me da miedo arriesgarme a que se corte la correa y se estropee todo el motor! Muchas gracias por contestar!
claudio mendez de Argentina hace 6 años
Otra consulta,está bien el aceite de Shell hx7 semi sintético? Es el que me dijo que le ponga el dueño anterior! Muchas gracias!
Buenas tardes ,tengo un gol sedan ,2015 con 40,000 km en ocasiones cuando lo quiero encender cascabelea y tarda en establecerse el motor o de plano no arranca prende el epc ,después de varios intentos prende normal y por un tiempo no hace mas la falla q podría ser ?
Milton Duran de Ecuador hace 6 años
Hola Santiago tengo un Volkswagen Gol Sedan 1.6 en las mañanas no se me prende se enciende al cuarto intento que puede ser he cambiado la bomba de combustible bateria y sigue lo mismo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Milton, No mencionas el año del vehículo, y no sé si tu motor dispone o NO de DISTRIBUIDOR, los motores de última generación a partir del 2.010 no tienen distribuidor. Respondiendo tu consulta, la dificultad para que encienda un motor y no lo hace al primer intento puede ser causado por vejez o daño del sensor de TEMPERATURA del motor (ECT) éste sensor debe ser cambiado cada 50.000 Km como mantenimiento normal, su falla no es detectada por la computadora del auto (razón por la que no se enciende la alarma luminosa en el tablero de instrumentos CHECK ENGINE) y tampoco su falla es detectada por scanner.
Otra posibilidad es que uno de los inyectores por suciedad o daño, no cierra bien su punta y permite el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión todo el tiempo que pasa estacionado el vehículo, causando AHOGO y dificultad para que encienda; Además es Muy importante que las bujías, sus cables estén en buenas condiciones, el TIEMPO DE ENCENDIDO regulado mediante uso de lámpara estroboscópica y acorde con la presión atmosférica o altura (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde funciona normalmente el auto, la regulación del tiempo se lo hace moviendo el DISTRIBUIDOR (aparato en donde se conectan los cables de las bujías y reparte la electricidad para que salte la chispa en cada bujía), también se necesario que la batería y su carga eléctrica estén en OPTIMAS condiciones para el correcto funcionamiento de todos los sensores.
Si cambiaron la CORREA dentada que regula los ciclos o tiempos de apertura de las válvulas y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN y el mecánico NO sincronizó correctamente, significa que el motor está fuera de PUNTO, consecuentemente no se realizarán buenas combustiones, habrá pérdida de potencia y mucha dificultad para que el motor encienda en momentos FRÍOS o CALIENTES.
La manera más fácil y rápida de COMPROBAR si la correa que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, es midiendo la COMPRESIÓN en los 4 cilindros, cuando existe IGUALDAD de compresión en los 4 cilindros, significa que está BIEN sincronizado el sistema, de existir diferencias de compresión en uno o más cilindros, SIGNIFICA desfase o mala sincronización del sistema de distribución.
Atte.
Otra posibilidad es que uno de los inyectores por suciedad o daño, no cierra bien su punta y permite el goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión todo el tiempo que pasa estacionado el vehículo, causando AHOGO y dificultad para que encienda; Además es Muy importante que las bujías, sus cables estén en buenas condiciones, el TIEMPO DE ENCENDIDO regulado mediante uso de lámpara estroboscópica y acorde con la presión atmosférica o altura (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde funciona normalmente el auto, la regulación del tiempo se lo hace moviendo el DISTRIBUIDOR (aparato en donde se conectan los cables de las bujías y reparte la electricidad para que salte la chispa en cada bujía), también se necesario que la batería y su carga eléctrica estén en OPTIMAS condiciones para el correcto funcionamiento de todos los sensores.
Si cambiaron la CORREA dentada que regula los ciclos o tiempos de apertura de las válvulas y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN y el mecánico NO sincronizó correctamente, significa que el motor está fuera de PUNTO, consecuentemente no se realizarán buenas combustiones, habrá pérdida de potencia y mucha dificultad para que el motor encienda en momentos FRÍOS o CALIENTES.
La manera más fácil y rápida de COMPROBAR si la correa que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, es midiendo la COMPRESIÓN en los 4 cilindros, cuando existe IGUALDAD de compresión en los 4 cilindros, significa que está BIEN sincronizado el sistema, de existir diferencias de compresión en uno o más cilindros, SIGNIFICA desfase o mala sincronización del sistema de distribución.
Atte.
Milton Duran de Ecuador hace 6 años
Es año 2009 el vehiculo la verdad la correa no ha sido cambiada
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Se debe revisar todo lo mencionado y sustituir el sensor ECT.
Atte.
Atte.
Yadira Bernal de México hace 6 años
Hola, tengo un gol modelo 2015 y desde hace un mes cada que lo enciendo por las mañanas únicamente, vibra durante unos segundos y se queda encendido unos cuantos segundos el testigo EPC, sin embargo si lo vuelvo a prender durante el día no lo hace, la vibración fue en aumento y ahora todo el tiempo está así, lo he llevado a la agencia en varias ocasiones y el scanner no reporta ninguna avería en ningún sistema, se le cambiaron bujías y aún así la falla persiste
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Yadira, Si la falla de su motor o vibración anormal es sólo cuando el motor está FRIO, o en la primera encendida de la mañana, puede ser causado por una de DOS posibles fallas:
1) SUCIEDAD de un inyector que al no cerrar bien, permite goteo de combustible mientras está estacionado el auto, AHOGANDO el motor y causa dificultad en su primera encendida.
2) DAÑO del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) también es conocido con el nombre de " bulbo de temperatura del motor". Las fallas mencionadas no las detecta un scanner, además se debe cambiar el ECT como mantenimiento NORMAL cada 50.000 km.
Atte.
1) SUCIEDAD de un inyector que al no cerrar bien, permite goteo de combustible mientras está estacionado el auto, AHOGANDO el motor y causa dificultad en su primera encendida.
2) DAÑO del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) también es conocido con el nombre de " bulbo de temperatura del motor". Las fallas mencionadas no las detecta un scanner, además se debe cambiar el ECT como mantenimiento NORMAL cada 50.000 km.
Atte.
Mathias Runco de Uruguay hace 6 años
Hoy 31 de marzo se me rompió la correa de la dirección de un Volkswagen gol treinde 2015 y seguí unos kilómetros se me detuvo total mente el auto. El auto nunca le cambié una correa de fabrica tiene hoy km 67mil km.
Hola, tengo un gol trend 2013 con 31.000 km, me dicen que hay que cambiar la correa de distribución. Que se puede envejecer, como te darás cuenta no lo uso todos los días. Puede ser lo que me aconsejan ??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Grace , en el Trend , se cambia la correa de distribución como mantenimiento PREVENTIVO a los 60.000 km aunque en la concesionaria sugieren el cambio a los 80.000 km. SOLAMENTE Si la ciudad en donde funciona el vehículo es COSTA o cercana al mar , sería prudente canbiar por el tiempo transcurrido y porque la sal del ambiente de cierto modo si reseca o carcome la correa; Si la ciudad es SERRANA, No es el tiempo transcurrido el que determina el cambio, es el RECORRIDO o kilometraje. Atte.
Hola Santiago, vivo en Buenos Aires, Capital... Gracias x la respuesta...
Compre una gol coutry 2011 de 0 km con 55 mil km-- cuando debo cambiar correa y tensores bomba
De agua
De agua
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos José Luis, la correa de distribucion original debe ser cambiada junto con su rodamiento tensor por PREVENCIÓN a los 60.000 km de recorrido AUNQUE en la concesionaria le digan que realice su cambio a los 80.000 Km. A varios clientes se les ha roto ANTES del recorrido sugerido por el concesionario. La bomba de agua que actúa como un tensor de la correa, debe ser cambiada SÓLO si al inspeccionarla presenta huellas de fuga de refrigerante, cuando existe JUEGO, cabeceo o ruido al hacerla girar con la mano por desgaste de su eje , la bomba puede SUPERAR sin problema los 180.000 km, que equivaldría a la vida útil de 4 correas de dustribución. Atte.
Muchas gracias por su atencion... un gran abrazo desde aqui mar del plata
Ramón Fernandez de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol trend 2012 e hice el primer cambio a los 50.000km ahora tiene 92.000km ya le tendría q hacer el otro cambio?? Espero su respuesta gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Si, Amigo, por prevención a su rotura. Atte.
Ramón Fernandez de Argentina hace 6 años
Gracias Santiago un abrazo!!! Por cualquier otra consulta lo voy a molestar.
Hola como haga para lavar el motor de un gol trend 2013??gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Lujys, si los CONECTORES eléctricos que se enchufan en los sensores NO han sido manipulados o aún tienen sus gomas que evitan la penetracion de agua, PUEDE lavar el motor con alta presión de agua, procurando no mojar a chorro directo en elementos electrónicos como cuerpo de aceleración o sensores, no les pasará nada si son solo salpicados con agua. Atte.
Hola tengo un gol power 2011 con 115mil km ya tiene hecho un cambio de correas a los 69mil cuando debería hacer el próximo?
Hola buen dia cada cuanto kilometraje debo de realizar el cambio de correa dentada al Ibiza 2011?
Hola, tengo un gol trend 2009 1.6, tiene una falla cuando enciendo las luces se queda sin aceleración hasta que al acelerarlo nuevamente, comienza a acelerar y aparece cod. Epc. A veces lo hace sin encender luces. Lo escanearon y aparece baja tensión, un tiempo atrás se había desoldado del chasis el cable de masa de la batería. El mecánico probó cambiar bujias y cables de bujías, bobina, limpió reostato de acelerador y desarmó y limpió mariposa. Alguien tuvo un problema similar? Saludos
Azusandres de Argentina hace 6 años
Necesito saber cuando debo realizar el cambio d correa de distribucion tengo un gol trend 2017 con 10400 km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Azusandres, cuando cumpla los 60.000 km realice el cambio de correa dentada de distribución como PREVENCIÓN, aunque en la concesionaria digan que lo haga a los 80.000 Km. La rotura de la correa causa daños muy costosos en el motor, el costo de sustitución de la correa su tensor y mano de obra son insignificantes comparados si se rompe.
Atte.
Atte.
Hola tengo un gol trend 2015. Y en 2 oprtunidades con 20 dias de diferencia... cunado le doy arranque en el tablero me aparece "EPC". Y como q el auto no tiene potencia... q podra ser...????
Los problemas pueden ser varios. Para empezar te aconsejaria un cambio de bujias y si el problema sigue es muy posible que sea la bobina. Yo le cambie la bobina a mi gol trend por una que no es original y nunca mas tuve ese inconveniente. Me comentaron que la bobina que le ponen es pèsima, eso hace que falle algun cilindro y es como que cabecea.
guillermo Gtz de México hace 6 años
Que tal,
Donde puedo conseguir un manual en donde especifica lo que hay que cambiar en cada servicio de un Gol 2016, me lo robaron
Donde puedo conseguir un manual en donde especifica lo que hay que cambiar en cada servicio de un Gol 2016, me lo robaron
Hola Santiago
Tengo un gol power 2013 le cambie las correas a los 61km con tensores y bomba de agua
Mi preg? cuando debería cambiar las correas y el auto ya tiene 90km gracias
Tengo un gol power 2013 le cambie las correas a los 61km con tensores y bomba de agua
Mi preg? cuando debería cambiar las correas y el auto ya tiene 90km gracias
Hola a los cuantos kilometros se cambia da correa de distribucion y tensores?lo tengo de 0km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Leonardo, si su volkswagen es un Voyage o GOL 1.600 cc, segun la concesionaria, se debe cambiar a los 80.000 Km de recorrido, PERO, yo he tenido clientes a los que no les duró este kilometraje y doblaron VÁLVULAS, sin que se responsabilice como garantía el concesionario, por lo mencionado sugiero cambiar la correa y su tensor como prevención a los 60.000 km si es la correa ORIGINAL, si es la correa ALTERNA o genérica sugiero el cambio cada 30.000 km.
Atte.
Atte.
Hola queria saber si hace falta cambiar las poleas de las correas de accesorios y distribucion a la hora de hacer el cambio de correas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Fran, no es necesario. Solo la correa de distribución con su tensor. Atte.
Tengo un gol tren 2014 tiene 64km no le hizo cambio de correa es hora de hacerlo?
Mathias Runco de Uruguay hace 5 años
Hola se hacen a los 50kmt mantenimiento gracias del auto correa de distribución etc.
Hola buenas tarde , tengo un gol trend 2013 con 33900 km , el auto al arrancar empezó a hacer un chillido , parece que es una correa , dura 2 o 3 minutos, luego desaparece. Lo lleve al lugar donde lo compré que hacen service , y menindican que deben cambiar correas y tensores , que cada 4 años o 60 mil km se debe cambiar , es correcto eso o me quieren estafar ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Patelo, es un auto con poco recorrido, por lo tanto es muy raro y prematuro el daño de tensores, en la concesionaria tratan de vender repuestos o el recepcionista técnico que le atendió, no es tan técnico; yo en su lugar vería la opinión de otro mecánico.
Tengo un gol 2013 le cambie la faja del tiempo y la bomba de agua a los 62000 km. A los cuantos debería hacer el nuevo cambio gracias
Hola quiero hacerte una pregunta tengo un gol trend 2017 y tiene 42.000 kms cuando llegue a los 50.000 kms le voy hacer el primer cambio de distribución quiero saber si es necesario cambia la poli v o ,solo correas ,tensor y bomba de agua
Hola mi auto gol power tiene 92.000 km, ya es necesario el cambio de correa ?
Norelis sanchez de Venezuela hace 5 años
Amigo tengo un Volkswagen gol 2006 1.8 voy para un año con el cuando lo compre lo primero q hice fue cambiarle la correa de tiempo pero no me percate cuantos km tenia a los cuantos meses puedo cambiara. Gracias desde venezuela
No me enciende el tablero, ni el cuenta revoluciones, nada
Hola buenas tardes Tengo un gol Trend modelo 2014 1.6 el problema que tengo es que al calentarse el motor después de un recorrido de 6 8 kilómetros empieza pistonear en segunda y en tercera en alta no el tema apareció cuando se se me ocurrió la idea de chipearlo para que tuviera más potencia No logré la potencia me devolvieron el dinero pero también me devolvieron el pistoneo quería saber a qué se debe ese problema Muchas gracias por la respuesta Valentina es mi nombre desde ciudadela provincia de Buenos Aires
Buenos dias tengo un kia carens motor 1.8 cuando voy en la autopista el carro vibra mucho que puede ser eso, esta balanceado y alineado pero igual ocurre la vibracion gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos un mecánico tiene que revisar no exista desgaste de terminales de dirección o de rotulas de suspensión, o que no exista excentricidad o deformación de la llanta de hierro (aro) que no exista excentricidad en los ejes delanteros, y que no exista afectación de las DISTANCIAS entre los ejes delanteros y posteriores de cada lado del vehículo. Atte.
Hola mi auto tiene 141.mil kml.es 2009 Yo lo compré ase 4 meces cada cuanto se cambia la correa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Héctor, no se cambia por TIEMPO, la correa se cambia por RECORRIDO, si la correa es ORIGINAL vendida por CONCESIONARIO y aunque sugiere cambiar a los 80.000 Km, yo le sugiero hacer a los 60.000 km de recorrido, hay casos de clientes que se les rompió antes de cumplir 75.000 km, si la correa es ALTERNA (no original) se cambia cada 30.000 km de recorrido.
Atte.
Atte.
Hola amigo soy de formosa argentina tengo un prisma yoy con 45000 km me dijeron que tengo que cambiar la correa de distribucion por precaucion es verdad amigo gracias
Hola mi auto tiene 58600 km es un gol power 1.4 de 2013. Ya le tengo que hacer el cambio de correa de distribución?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Hola Ezequiel, sí, es el momento oportuno para prevenir o lamentar la rotura de la correa dentada y su tensor que regulan los tiempos y que forma parte del sistema de la DISTRIBUCIÓN. Atte.
Buen día tengo un gol 2914 vibra el carro cual podría ser la causa y solución, gracias!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Miguel, tiene que molestarse en explicar un poco más, describa cómo se presenta la falla, en qué momento ¿acaso es al ir a alta o baja velocidad, al tener encendido el motor, vibra el tablero, motor, palanca de cambios todo el auto, qué vibra?
Atte.
Atte.
Hola buenas tardes tengo un gol trend 2015 con 54000 km y estoy por realizar un viaje a cordoba es arriesgado no hacerle el cambio de correa?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Fede, según concesionario dice que la correa original sea sustituida a los 80.000 Km, pero, existen varios casos que las correas se rompieron antes, entre 65.000 a 70.000 km. por lo tanto, sugiero cambiar como prevención a los 60.000 km, cuando la correa ha sido comprada en otros almacenes, ( fuera del concesionario) es un repuesto ALTERNO, en este caso sugiero su cambio cada 30.000 km de recorrido. Atte.
Hola buenos días mi nombre es Fernando y compre hace 3 meses un vw gol 2015 y tiene un problema solo en la primera arrancada de la mañana el motor tiembla y quiere apagarse le acelero aunque es difícil reacciona y todo bien por el resto del día, mi mecánico lo reviso y escaneo y no encuentra el motivo cambio el sensor de temperatura pero sigue igual, he cambiado bujías y filtro de combustible cuál será la falla, gracias shhh
Hola fijate que capas que puede ser la bobina eléctrica por ahí entra en corto,y otra cosa también que puede ser es limpiar en cuerpo de mariposa por ahí queda muy sucio de oyin de la nafta y entra a fallar
El cuerpo de aceleración fue limpiado pero tal vez puede ser la bobina pero porque esto sucede en la primer arranque de la mañana y después durante todo el día está perfecto
Hola tengo un gol trend 2018. Lo compré 0km. A los cuantos km cambió Correa de alternador, tensores, correa dentada y bomba de agua? Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, sí la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN es la ORIGINAL, CAMBIE junto con el rodamiento tensor a los 60.000 km de recorrido como PREVENCIÓN o seguridad, y AUNQUE el asesor del taller AUTORIZADO le digan que la correa dura 80.000 km, yo he tenido varios casos de clientes que se les rompió la correa dentada antes, (entre los 70.000 km de recorrido) también CAMBIE la correa externa de accesorios ; NO es indispensable sustituir la BOMBA de agua ya que su vida útil supera los 180.000 KM, a no ser que presente fuga de refrigerante, juego en el eje del IMPELER o si hace ruido.
Atte.
Atte.
Pregunta. Es necesario cambiar la bomba de agua al momento de hacer cambio de banda de distribución?
Omar Lizarazo de Colombia hace 4 años
Que daños se pueden derivar de la rotura de la correa de repartición ¡de mi Volskwagen gol ?
Katia soto de Argentina hace 4 años
Buenas noches consulto. Tengo un gold trend 2018. Con 70 mil km. Estoy teniendo problema que donde se carga el liquido refrigerante salto la tapa. El mecanico me recomiendacambiar bomba de agua! Otros me dicen solo termostato y bulbo! QUE HAGO???
Bomba de agua si no pierde líquido y no suena no la cambies !!! Segundo cuando el termostato o bulbo se jode te calienta te levanta temperatura si no pasa nada de todo esto cambia la tapa únicamente !!!
Katia soto de Argentina hace 4 años
Gracias. Si si salia la tapa nada mas... no me levanto temperatura en el tablero ni nada... solo saltaba la tapa por ende el agua hervia...
MIGUEL CALDERON de Perú hace 4 años
Hola amigos mi chery beat 2014 a empezado a caer liquido hidrolina de la direccion, me dice el mecanico que es la cremallera que debo cambiarle...donde la puedo conseguior y q costo sera...o podra ser otra cosa? DEBO ESTAR LLENANDO CADA 3 MESES pero gotea en la cochera que lo dejo.
Buenas tardes...tengo un gol NAFTA 2009...la correa de distribución la cambio el anterior dueño a los 35.300 km.. . En el año 2015...ahora tiene 60.300 km.. . Debo cambiar nuevamente la correa? Gracias
Buenos días mi Volkswagen voyage 2014 ya tiene 103000 kilómetros y voy a hacerle el. Cambio de todas sus correas ya sea de distribución, de alternador y el delgadito que es del aire acondicionado creo, ahora mi consulta es si con ese kilometraje que tiene sería recomendable hacerle el cambio de la bomba de agua por prevencion ya que van a desarmar todo esa parte. Cabe precisar que mi vehículo no consume refrigerante ni nada. Gracias por los comentarios.
Tatiana serrrano de Colombia hace un año
Buenas noches tengo un volkswagen comfortline 1.6 modelo 2019 con 63.000 kilómetros, alguien sabe a qué kilometraje debo cambiar la correa de distribución? En el manual no dice nada
Agradezco su ayuda
Agradezco su ayuda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, según concesionario a los 80.000 km de recorrido , pero sugiero lo haga a los 75.000 km cono prevención a rotura y daños en válvulas.
Atte.
Atte.
ComentarCambio de correa de distribución Solucionado
Fiat Siena 2006 elx 167000 kms
El problema que tengo es que mande mi fiat a a que me le cambiaran la correa de distribución al probarlo el motor empezó a tener un cascabeleo en el motor al llegar a los 2500 rpm justas pero el mecanico me dijo ke era el aceite muy delgado y eso hacia ke sonaran las valvulas pero yo no le creo mucho dudo vastante de esa chiba
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos amigo, tu motor quedo fuera de PUNTO, tienes que contratar un técnico especialista en FIAT , para cambiar la correa dentada se requiere herramienta especial, de lo contrario no podrán calibrar el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada puede estar mal templada. No creas nada de lo que te ha dicho el ¿"mecánico"?
Atte.
Atte.
Amigo buen días espero que me sea de gran ayuda tengo un suena 1.4 16 válvulas se le a cambiado todo pero al poner la correa se desliza hacia la tapa válvula o leva y se empieza a desgastar prende bien todo bien pero tiene ese detalle se le cambió el kit de tiempo y bomba de agua podría ayudarme con su opinión gracias
Flaco soy tecnico mecanico mi matricula es647_102 dejen de robar la correa del motor 1.4 del fiat se cambia en 20 minutos y no necesitas ninguna herramienta especial si queres te invito a mi taller y te muestro como trabajamos...un cambio de correa lo cobramos 300 pesos no robamos la plata. No entiendo eso de tecnicos de fiat no conozco ningun tecnico de fiat con matricula MENTIROSOS
Buenas tarde amigo, tengo entendido que el siena viene en 1.3, 1.4 y 1.8 ¿cual de estos modelos no dobla válvula al romperse la correa de tiempo?
Hola necesito una mano tengo un fiat ciena 1.4 de 16 válvulas y no se si lleva la correa de 124 dientes o la de 129 dientes la que tenia nunca apareció desde ya muchas gracias
Mejor respuesta (según lusho)
Se agradece mucho sus comentarios fui a una red de asistencia fiat en la cual un tecnico fiat me arreglo el problema... lo que iso fue destapar la tapa de valvula y ahi encontro el bendito problema era un seguro de valvula ke estaba suelto saltando por todos lados me salve de una grande ya que me dijo ke si ese seguro ubiera caido dentro se ubiera doblado y de una pana pequeña ubiera salio demasiado costoso el arreglo en fin el mecanico ke mande mi fiat lo dejo a punto pero no tenzo la correa y probablemente a la primera prueba un piston choco y rozo y saco el seguro de la valvula... (poco profesional) ese fue el diagnostico de el tecnico.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Lusho, sugerí revisar la tensión de la correa dentada, y por tu comentario tuve la razón, lamentablemente hay sujetos se atreven a meter mano, sin tener el conocimiento necesario ni la herramienta especial que mencioné, (poco profesional) razón por la cual el sistema de distribución quedó desfasado con cascabeleo del motor y no dieron la tensión necesaria a la correa, existen irresponsables negligentes que montan talleres, arriesgando la propiedad ajena y que se atreven a exhibir sus matrículas como el ignorante que hizo comentarios bajos, lesivos a mi sugerencia, soy un profesional que brindo asesoría gratuita, que al parecer causa incomodidad y furia a los verdaderos ladrones, porque con mis recomendaciones la gente ya va asesorada a solicitar los trabajos que se requieren en sus vehículos.
Me complace que hayas solucionado el problema de tu auto a tiempo, pudo salir caro. Atte.
Me complace que hayas solucionado el problema de tu auto a tiempo, pudo salir caro. Atte.
Hola. Gracias por la respuesta yo sin saber caí en esos estafadores dejó mi whats sol para el q lo les me contesté hoy viernes 9 de Marzo 2018 no quiere arrancar el auto. Por el cambio de distribución. 5491126462352 whats. Si alguien sabe q pudo pasar mal la puesta a punto q se pudo haber equivocado el estafador. Gracias
Hola que tal amigos coye vi el comentario y me causo intriga jaja hermano a ver si me ayudas tengo un fiat siena 1999 motor 1.6 8v le recalenté y le mande hacer el motor le compre todo nuevo anillos, bommba aceite cigüeñal conchas de biela bancada le compre hasta el alternador bujías sensor de cigüeñal empadauras el mecanico me armo todo pero ahora no mantiene el minimo se apaga cuando voy hacer el cambio de 1er o retro y nada ya estoy loco el mecanico lo veo que se toca la cabeza ylo veo raspado y cuando lo voy a prender tengo que darle un cholazo y el motor tiembla y luego se mantiene ha otra cosa esta consumiendo mucha gaolina ayudaaaaaaa
antonio ochoa de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo un fiat siena fire 1.3 2007 y se me presento un problema con el tiempo xq la saque para reparar una estopera y no marque los puntos ahora no prende como hago para poner en tiempo
Buenas al saltar un diente de la correa de tiempo de un siena 1.6 que pasa??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jpieroj, cuando la correa dentada que regula los tiempos ha saltado, el motor queda fuera de PUNTO ocasionando varios problemas como los que mencionare a continuación:
En el motor No se podrían realizar buenas combustiones, consecuentemente pierde fuerza, no pude acelerar , el consumo de combustible aumenta, el ralentí es inestable, no puede aprobar una prueba de opacidad es decir las lecturas de los gases por hidrocarburos o CO quedan muy altas, el sensor de oxígeno detecta combustible mal quemado y hace que se encienda la luz del tablero CHECK ENGINE (figura del motor), se producen ruidos anormales en las válvulas, al medir la compresión del motor no es igual en los 4 cilindros. Atte.
En el motor No se podrían realizar buenas combustiones, consecuentemente pierde fuerza, no pude acelerar , el consumo de combustible aumenta, el ralentí es inestable, no puede aprobar una prueba de opacidad es decir las lecturas de los gases por hidrocarburos o CO quedan muy altas, el sensor de oxígeno detecta combustible mal quemado y hace que se encienda la luz del tablero CHECK ENGINE (figura del motor), se producen ruidos anormales en las válvulas, al medir la compresión del motor no es igual en los 4 cilindros. Atte.
Necesito saber cuantos kilómetros puedo hacer uso de la correa de distribucion
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ladislao, sugiero realizar el cambio cada 45.000 km. como PREVENCION a la rotura aunque muchas personas sugieran mayor recorrido. Atte.
Hola buenas tardes quería saber si el Siena 1.7 modelo 2001 diesel dobla válvula al cortarse la correa
Hola, tengo un Siena 1.4 EL, 66000 km. A los 27000 km se le cambio el kit de distribucion por un problema. Ahora con 39000 km desde ese cambio pasaron 6 años. Deberia cambiarle la correa por el tiempo que paso ? Gracias.
ComentarA los cuantos kilometros se cambia lacorrea d e distribu8cion
Toyota Hilux 2006 hi luz 150000 kms
Se ha encendidoen eltablerola luz T-BELT el kilometraje de lacami0oneta es de 150,000 km.
Una vez cambiadola faja de distribucion se apaga la luz testigo o que mas se tiene que hacer
Una vez cambiadola faja de distribucion se apaga la luz testigo o que mas se tiene que hacer
25 casos
Tío Frankie de Argentina hace 9 años
Por otros 150.000 km tranquilo, hacele hacer el trabajo en una concesionaria. Negociá el precio. ¿Cerca de que pueblo o ciudad estás?
¿Es 2.5 o 3.0? En el 2.5, te recomendaría que no cambies los tensores ni la bomba de agua. En la 3.0 si, porque ese motor es muy potente, y esas piezas sufren mucho. Ah, hay que hacer un procedimiento para apagar la luz, y la correa se cambia cada 150.000 km. Saludos
¿Es 2.5 o 3.0? En el 2.5, te recomendaría que no cambies los tensores ni la bomba de agua. En la 3.0 si, porque ese motor es muy potente, y esas piezas sufren mucho. Ah, hay que hacer un procedimiento para apagar la luz, y la correa se cambia cada 150.000 km. Saludos
Milton ocampo de Argentina hace 5 años
Hola esto ayer me aparecio en el tablero una luz y me fije en el manual y dice que tengo que cambiar la correa de distribucion y ya tiene 150.000km y asta cuanto mas lo puedo andar si no la cambio
Se apaga del tablero la luz del t-belt y se progama para 150 km mas sinpre y cundo sean originales
Tío Frankie de Argentina hace 9 años
Ahora no me acuerdo del procedimiento para apagar la luz. Entrá al sitio Toyoteros, y preguntá, que alguien te va a guiar. Saludos
Hola gente , bueno les comento que hace poco compre mi segunda toyota. Feliz pero me han dicho q le han bajado los km ahí me dejó decepcionada ya q uno compra algo q no es. Igual está muy linda y cuidada pero dudas surgen si nuntieron con el km q otra cosa habra. Debería cambiar la correa porque la luz seguro no perderá al ver sido alterada... gracias
Tío Frankie de Argentina hace 8 años
Hola Solé, si pensás tenerla por muchos años? Te conviene llevarla a una concesionaria, y que ellos examinen el estado de las correas, con el kilometraje. Y si te querés asegurar, hacés cambiar todo, y arrancás desde 0km, por 150.000 km mas
Hola tío frankie, si no se cuánto la tendré pero por poco q sea o mucho es un riesgo... Es 2012. Estado general está bueno. Pero lo de los km me asunto un poco. Gracias la llevaré al concesionaria...
Tío Frankie de Argentina hace 8 años
Sole, inscribite en www.toyoteros.com.ar y leé un poco de mecánica. Hay mucha gente de buena madera y muy respetuoso. En especial un señor mayor de apodo "tape". Ellos te van a aconsejar bien y desinteresadamente. Otro muy respetuoso es Jose1962.
Buenas. Una consulta tengo una hilux 2.5 ya tiene 125 km si es complicado cambiarla o llevarla a el concesionario. Alguna a tenido alguna anomalía.
Tío Frankie de Argentina hace 8 años
No es clara tu consulta. Escribime un mail Rafa. [email protected]
Aparte de la correa de distribucion que mas se tiene que cambiar a la hilux 3.0. Yo tengo una modelo 2007. Ricardo de Neuquen
Hola tengo una hilux 2013 motor 3000 y esta pasada con el cambio de correa 4,ooo km pasa algo si lo hago a los 160,000 km ?
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
No creo que tengas ningún problema. Hay un protocolo para resetear la luz del T-Belt
Hola tío Frankie tengo una Toyota Hilux mod 2,5 2015 con 149.700 y tengo que viajar 1500 km más le hace algo si no cambio la correa. Gracias Ángel
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Creo que 10.000 km mas no le hacen a las 2.5 De hecho, yo el primer cambio lo hice a los 156.000 km. Saludos
Que se debe hacer si. Que pueda llegar hasta 180m +y pudiera no tener problema. El tema que si se corta deja la mansa c...
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Ángel, para futuras dudas, este es mi WhatsApp +5493405688355 comunicate y haceme tu pregunta. Saludos
Hola te hago una consulta tengo una hilux 2013 srv 4x2 tiene 220 mil kilómetros el cambio de correas se le hizo a los 150 ahora quiero saber cuando es el próximo que debería hacerle yo ya lleva alrededor de 80 mil kilómetros con esas correas
Amigos una consulta tengo 152000 km de una toyota hilux 2013 y no se encendió la luz t belt... quien me recomienda a que km tengo q cambiar
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Marcos, ¿cuando la ponés en contacto, enciende la luz del T-belt en el tablero?
Si amigo ahora tengo 155000 y esta todo bien hasta ahora no se enciende nada
Jader Humberto Cardona ORTIZ de Colombia hace 7 años
Hola buenas noches tengo una hailux 2.5 se prendió el testigo pero no estoy cerca del mecánico deseo saber cuanto puedo en kilómetros trabajar mientras salgo donde hay mecanico
Jader Humberto Cardona ORTIZ de Colombia hace 7 años
Hola después de 150 cuantos km puedo seguir
Amigos buenas tengo una toyota hilux 4x4 2013 con 155000 km y me se encendio la luz del check donde escane me indica q es flujo de recirculación de gases del escape... en otras palabras ES la valvula Egr... donde ya la hice limpiar todo ese carbon q tenia... estuve 3 semanas andando bien y actualmente se enciendio la luz de check indicando el mismo daño... pues ahora no se q sera xq la valvula egr ya se la limpio... algun amigo q me recomiende q daño puede ser le agradeceria
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Tenés que hacerla escanear en lo posible en concesionario. Y la próxima vez comentá si es 2.5 o 3.0, ya que los motores son muy diferentes. Saludos
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Parece que no hay que usar acentos. Hacela escanear en lo posible en concesionario. Y la proxima vez decirnos si es 2.5 o 3.0. Saludos
Gracias amigo la camioneta es 2.5 hilux 2013 4x4 la verdad solo me falta escanerala xq ya le hice la limpieza de la valvula egr
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Marcos, escribirme a mi mail, así después nos podemos comunicar por WhatsApp. Camponfrancisco(arroba)Hotmail.com
Yo también tengo una DX 2005 con 487.000 y muy pocos problemas.
Yo también tengo una DX 2005 con 487.000 y muy pocos problemas.
Hola mi pregunta es tengo una toyota 2008 con 100 km bien cuidada como una niña nunca la pase mas 140 a que km le tendria que cambiar el kit de distribución si me pueden orientar se los agrade seria mucho ya que va ahcer el unico vehículo que tenga y lo quiero cuidar gracias
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Hola Ángel, necesito saber si es diesel o de gasolina?
Si fuera diesel, el kit se cambia cada 150.000 km, has revisar los tensores, que a veces no hace falta reemplazar, como así también la bomba de agua. Yo cambié los tensores a los 300.000 km y la bomba de agua a los 450.000 km, y salió en perfecto estado.
Si fuera diesel, el kit se cambia cada 150.000 km, has revisar los tensores, que a veces no hace falta reemplazar, como así también la bomba de agua. Yo cambié los tensores a los 300.000 km y la bomba de agua a los 450.000 km, y salió en perfecto estado.
Esta respuesta me ayudó muchísimo. Muchas gracias
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola tio Frankie , mi nombre es Daniel y tengo una sw4 de 2009 con 100000km , debo cambiarle la correa de distribucion? es diesel
Kuttel Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola tengo una hilux diésel 4x4 modelo 2014 se encendió t-beltran a los 150mil km y estoy a 6000 kms de mi casa. La hago cambiar o hago los 6000? Gracias
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Hacele tranquilo los 6.000 km que no le hace nada. Es un toyota
Kuttel Gabriel de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por responder tan rápido. Me quedo superior tranquilo 👍
Hola buenas tardes...tengo una Toyota Hilux SRV 3.0 4x4 con 125 km a q kilometraje le hago el cambio de correa...??muchas gracias sludoa
Hola! Muy buenas tardes señores!! Soy Sergio de Misiones, compré mi primera Toyota, es un 2.5 2013 con 139.000km. Quisiera saber si cuando cambie la correa de distribución debería cambiar la bomba de agua también, y/o el líquido refrigerante. De no ser así, cuantos kilómetros aguanta en promedio la bomba de Agua original?? Desde ya muchísimas gracias. Saludos cordiales
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Hola Sergio, si el trabajo de cambiar la correa de la distribución se hace en un concesionario, que aprietan la correa en su punto justo, no cambies la bomba hasta que no veas que empieza a manchar el piso del rojo del agua del radiador. Yo tengo una DX 2005 con 488.000km, y en el cambio de correa de los 450.000 km, csmbié la bomba de agua, por los consejos de amigos y estaba perfecta y sin juego. Así es Toyota. Cuando algo va a necesitar un cambio, te avisa mucho tiempo antes, y está en vos atender el pedido para que no te deje de a pie. Saludos
Buenas tardes deseo comprar la correa de tiempo con su kit completo. Soy de Panamá. ¿Me pueden facilitar direcciones en la web donde puedo comprarlas y que las envien a mi país? Mi auto Hilux 2014 Diesel 2.5 ya está en 132,00 kmts. Gracias y un saludos desde Panamá.
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Cofiño Stahl, Ciudad de Guatemala. Guatemala
Juan carlos de Argentina hace 7 años
Hola tengo una 2.5 mod2012con 92000km es normal q por la mañana en invierno los cambios cuesten entrar hasta q caliente?
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Si, es muy posible. El aceite de cajas y diferenciales se debe sustituir cada 40.000 km. Controlar que le coloquen EXACTAMENTE el correcto, y NO, uno similar o parecido. Podés ir al concesionario con un bidón limpio de galón o 4 litros y pedirles que te vendan el aceite correcto para la caja de velocidades. Saludos
Mi estimado buenas tardes yo tengo un toyota hilux con 80,000 km del año 2008 y no se a que kilometraje se cambia la faja de distribucion
Hola disculpe tengo mi toyota 2013 con 120.000km a los cuantos se le cambian las correas y tensores y la bomba de agua gracias
Hola Omar. A los 150mil las correas y bomba a los 300 mil me dijeron los que saben del grupo. Te marca T-belt en el tablero cuando llega el kilometraje para el cambio. Tio Frankie respondió al respecto más arriba, fíjate el comentario
Hola compre una toyota dx 2.5 2012 con 178mil km y ni se si fue csmbiada la correa hay alguna manera de saberlo ? Gracias !!
ORLANDO DIAZ ROMERO de Ecuador hace 7 años
Hola tengo una toyota hilux 2004 con motor 5l quiero saber a los cuantos km cambio la banda y el templador
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
Hola Orlando, la correa del tiempo se reemplaza cada 150.000 km.
ORLANDO DIAZ ROMERO de Ecuador hace 7 años
Gracias y el templador se cambia igual y si tienes el manual de mantenimiento puede ayudarme con eso
Tío Frankie de Argentina hace 7 años
NO, manual de mantenimiento no tengo. Conseguía el de las Hilux japonesas eje delantero rígido, años 1992 al 1996 de Argentina. Saludos
Hola necesito saber si se puede conseguir guardabarros delantero de lavios sobresalidos de la toyota hilux 80 para ruedas mas anchas gracias
AndresEstrada de Chile hace 6 años
Hola amigos...(recién inscribí)... consulta... Hace un tiempo quedé pegado en el barro con mi Hilux 4x2...La exigí a full para poder salir y resultó que se encendió la luz del airbag ya no suena la bocina...Se dañó seguramente tanto maniobrar para salir del barro... Cómo lo soluciono...Gracias.
Daniel fernandez de Argentina hace 6 años
Hola. Queria saber si el testigo de los 150 km para cambiar la correa. Si no la llevo al concesionario la luz como se apaga. Gracias
Hola compre una hilux 3.0 con 90.000km , a que kilometrahe se hace el primer cambio de correas y tensores ?
Tío Frankie de Argentina hace 6 años
Hola Rafael, se cambian cada 150.000 km. Saludos
Hola buenas tardes me yamo juan carlos y les queria preguntar aver si me pueden orientar le tengo que cambiar la correa de distribucion en mi hilux 2006 2.5 es necesario cambiar la bomba y algo mas ?? O solo la correa y el tensor desde ya muchas gracias saludos
ORLANDO DIAZ ROMERO de Ecuador hace 6 años
Yo hice solo el cambio de correa y rulemán del tensor
ORLANDO DIAZ ROMERO de Ecuador hace 6 años
Yo solo cambi la correa y el tensor en mi toyota 3.0 hilux diesel año 2004 cada 100.000 km
lorica1967 de Colombia hace 6 años
Buenos días tío frankie, acabo de comprar una hilux modelo 2014 mecánica a gasolina motor 2700 a los cuantos kilómetros se deben hacer los cambios de correa y bomba de agua gracias saludos desde colombia... otra inquietud es que observo que al encender el vehiculo en frio inmediatamente se prende el ventilador y nunca se apaga aun estando en off en aire acondicionado a que se debe?
Tío Frankie de Argentina hace 6 años
En Argentina no hay muchas 2700, son todas petroleras o diésel. No puedo ayudarte.
Charly 433 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes quiero comprar una Toyota 3,0 sw4 en Neuquén capital y no conozco ningún mecánico de confianza que me la revise... Averigüe en Toyota y no tienen turnos hasta dentro de 25 días... alguien conoce algún mecánico que me diga cómo está de. Motor y demás...muchas gracias me llamo Carlos
Mi toyota tiene 126.000 km y es 2010 es nesesario cambiar la correa
Compré una Toyota Hilux SW4 SRV 3.0. 2013,cuando figuran 90.000 Km se encendió la luz TB. Puede ser o nos alteraron el kilometraje. Hracias
Hola a todos ! Tengo una Hilux 2.5 2009 con 114 km reales, quisiera saber si espero hasta los 150.000 mi duda es más x los años que tiene !, desde gracias
Tío Frankie de Argentina hace 6 años
Esperá a los 150.000 km. Y no cambies la bomba de agua, por lo menos hasta los 450.000 km, que no necesitas.
Hola, estoy x comprar sw4 2011 3.0 4x4 manual me dicen que consume la bateria saben que puede ser? Desde ya gracias.
Después de hacer el cambio Alós 150.000 ahora está en 220,000 Alós cuántos km tengo q hacerle... El cambio nuevamente
A los cuantos Kl se cambia la correa exterior de la Hilux 2014srv la compre O Km y tiene 78.000 Km gracias
Hola, tengo una Hilux diésel 4x4 motor 3.0 tiene 210000 km. y recién se encendió el aviso de Tbelt, o cambio de correa. Tenía entendido que se cambiaba cada 150000 km. Tengo que esperar 2 semanas para cambiarla en la Concesionaria, puedo seguir andando?
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Hola tengo una hilux 3.0 diésel y siento un zumbido en todos los cambios menos en cuarta, la camioneta es 2014 y tiene 150000 km. Desde ya gracias.
Buen día, estoy por comprarme entre la nueva nissan mexicana np 300 o la que se fabrique en argentina y la hilux, de la nissan no me cabe dudas porque ya tengo una y es cadenera, irrompible por donde la mires, la vendo, pero la hilux 2.4 es con correa o cadena? gracias
Hola, cuantos km aguanta una 2.5 diesel en condiciones normales y con un buen mantenimiento?
Ya le hice 220000 km y NUNCA NADA!! según me han dicho en chile, que abundan NP300 de todos los años y modelos, y los motores esos pueden durar hasta el millón de km, bien tratados y mantenidos. Lo importante (en todas) es cuidar la calidad del gas oil, no cargar en cualquier lado
Hola Buen dia tengo una Toyota Hilux 2008 srv 3.0. Actualmente tiene 147 mil kilometros, me dijeron que únicamente se cambia la correa distribución, a los150 no los tensores y bomba de agua... es asi... o se cambia todo el kid. Gracias
Cuantos kilometros aguanta un diferencial de la toyota svr 2014
Hola una pregunta compre una toyota 2006 cada cuanto se cambia la. Correa supuestamemte hace 50mil.se la cambiaron pero no se si es la. Original gracias
Buen día amigos luego de el ultimo cambio de aceite aproximadamente a los 1000 km de recorrido me di cuenta que estaba con exceso de aceite por lo que fui a una lubricadora y pregunte cuanto de aceite se pone a una toyota hilux 4x4 2.5 diesel y me dijeron que entra 1 galon y 1 litro, me sorprendí porque en el ultimo cambio colocaron 1 galón y 3 litros; mi camioneta comenzó a ventear y a echar humo por la varilla medidora y por la tapa, inmediatamente le drene 1 litro pero el problema persiste. Que podría ver pasado y que debo hacer, sera que la sobrecarga de aceite podria ser la causa para que ventee y eche humo? Un mecanico me a dicho que esta perdiendo compresion y que es necesario una reparacion del motor pero en realidad me causa mucha sorpresa por que solo tiene apenas 80000 km
Buenos dias, estoy por comprar una toyota sr 3.0 mod. 2007 con alrededor de 300.000 km. (va a ser mi primera camioneta) Mi consulta es, cuales son los puntos a tener en cuenta y fijarme y/o preguntarle al vendedor respecto de la mecanica? no será mucho 300 mil km?. Desde ya muchas gracias
Hola. Mi nombre es Edgardo. Hace poco compre una 3.0 2013 y actualmente tiene 125000km. Si bien no llego al kilometraje del cambio de correa, bomba y tensores, agradecería que me indiquen si existe alguna especificación por años del vehículo, por si envejecen los materiales. Gracias.
Raullaplata de Argentina hace 5 años
Buenas amigos, me presento, Raul de la plata, ando con ganas de comprarme una toyota, q me recomiendan, a la 0 no llego he, jjaja, les pregunto x que me encantan, leo q tienen 0 problemas, pero no se q comprar, estoy mirando x mercado libre, tengo 600.000 compro algo x eso ??
Hola amigos necesito una ayuda tengo una hilux 2012 con 163 mil km y me encendieron los testigos de control de estabilidad y de traccion y no los puedo desactivar con el boton alguien ha tenido este problema?
Buena tarde tengo una hilux 2016 motor 2.7 de gasolina con 45000 kilómetros me gustaría saber a los cuantos le tengo que hacer el primer cambio de bujias. Saludos
Hola buenos días me llamo Federico tengo una hilux 2009 con 332.000km quisiera que alguien me informe cad cuanto hacerle un servís y cambio de Correa y todo lo que pueda ser de mantenimiento de la chata desde ya gracias
Hola tengo una hilux diesel 2.5 año 2014 kon 85.000 kilometros q aceite debe user de motor ?
Hola tengo una hilux 2.5 diesel año 2014 con 85.000 kilometros q aceite usa para el motor numero d aceite xrfa?
Quickescorpion de Argentina hace 5 años
Hola tengo una toyota sw4 97, con 92000km , cuando deberia cambiarle la correa, y solo se cambia corres o bomba de agua y tensores???? Gracias
Jorgegiraldo de Colombia hace 4 años
Buen día. Tengo una toyota Hillux modelo 2008 versión 2.5 4x2 Diesel el carro cuenta con 199.700 km. Me preocupa un poco ya que he ido a varios talles y no saben decirme con exactitud cada cuando se cambia la correa de distribución, me preocupa ya que normalmente a los automóviles se les cambia cada 50mil km. Me podían sacar de la duda
Gracias
Gracias
Tengo una toyota 2.5 hilux diesel de fabrica 2010 pero la compre en el 2011, la casxa me ha cambiado en un chequeo todo el kit de distribución con 57.000 kilometros, actualmente tiene 150.000, cuando tengo que volver a cambiar el kit. Gracias
Buenas tardes! Son diferentes las correas de distribución de una hilux srv 4x4 3.0 a las demas?
Buenas tardes por sircunstancias de la vida adquirí una hi lux 2014 okm y ha esta fecha lleva recorrido 150 mil km el motor es 2.5 4x2 mi pregunta es la siguiente desde que la adquirí nunca le he hecho ningún cambio de pieza o de fluidos solamente le compre llantas me podría indicar que es todo lo que le tengo que cbiar para evitar mal funcionamiento hasta el momento no me ha presentado ningún tipo de problema muchas gracias espero una rsapueata en la medida de lo posible
Hola... tengo una SR 3.0 4X4 2011. Cuando conviene cambiar la correa de distribucion? Tiene 115000 km pero no se si x los años que tiene se deberia hacer antes de los 150 mil.
Hola amigos tengo una hilux 2017 con 43,000 km debo hacer cambio de aceite de diferencial exigidamente o no pasa nada... ahh y otra cosa que número o código de fluidos utilizan el diferencial y la caja de transmisión???
ORLANDO DIAZ ROMERO de Ecuador hace 4 años
Si ya se puede cambiar a la caja aceite sae 90 y a la transmision sae 140
ORLANDO DIAZ ROMERO de Ecuador hace 4 años
Es necesario llevar un registro de los cambios
Solamente hay preguntas ( incluidas las mías) , pero casi ninguna respuesta
enrique morales de Guatemala hace 3 años
Felicitaciones a todos los fans de la toyota hilux, independiente del motor y del combustible asi mismo del año, sencillo muy sencillo, solo dispongan de un poco de tiempo para leer el manual del propietario o el folleto de mantenimiento para esta hilux, ahi estan resueltas todas o por lo menos la mayoria de las dudas que se mencionan en la presente publicacion... los saluda desde guatemala su amigo enrique morales alias el cuervo. Saludos para todos
enrique morales de Guatemala hace 3 años
Tengo una toyota hilux diesel, mecanica o manual, 3.0 4x4, año 2014, con 88 mil kms reales u originales aqui en guatemala de doble cabina. Y estoy encantado le llevo un record de servicios exactamente cuando le tocan... y jala soñado, ya le saque los 160 kms. por hora solo para probarla. Ya que no me gusta correr mucho solo 100 o si mucho 120 kms por hora...
Tengo un sw4 2009 con 149000 km y en la concesionaria me dijeron que no se reemplaza , es así?
Tengo una toyota hilux tiene 10 años y 90 mil km se puede resecar la corre que devo hacer canbiarla o no??
José Romero de Colombia hace 3 meses
Como hago para cambiar el kilometraje de cambio de correa de distribucion. La cambie y no enciende
ComentarCambio de banda del tiempo Solucionado
Nissan Platina 2003 178000 kms
¡Hola! Creo que no se mandó mi comentario acerca de este caso, disculpa. Compré el kit de distribución para el platina y se lo llevé al mecánico, se lo cambió, pero dice que el tornillo que traía el kit traía la rondana pegada, como soldada y al echarlo a andar se amarró y se enchuecaron 8 válvulas. Es posible tal caso, y que me aconseja? Saludos.
6 casos
Es un descuido nuestro ;no se fijo bien y quedo suelto el tornillo, ( no aplico el torque debido ), giro el cigueñal y adios valvulas ! ahora soltar culata o cabeza y cambiar valvulas... deberia ser en garantia !
Hijole ingeniero, la tecnologia y las redes sociales son un grsn avance y un gasn beneficio para todos nosotros. Pero que en este pais haya gente como tu es una bendicion del cielo. Mil felicidades. Ue
Ya me entregsron el platina con cambio de kit de distribucion, rectificaron valvulas, pero siento una fallita en baja y dice el mecanico que es una bobina wue anda fallando. Que mañans la va a encintar mientras la compro. Saludos.
Mejor respuesta (según Sergio)
Hola, si le cambiaron 8 válvulas. Me lo entregaron pero con una falla. En un semáforo se paró la marcha del motor. Lo empuje y lo acomodé. Eso me pasó 3 o 4 veces en el día. No prendía, ni hacia gestos de arrancar. Al rato arrancó como si nada. Fui con un eléctrico y me dijo que todo estaba bien, que era trabajo para un mecánico. Fui con el mecánico y me dijo que hoy en la mañana le iba a poner las bobinas de otro platina para descartar cualquier falla. Pero hoy en la mañana que encendí el motor para llevarselo, se me ocurrió levantar el cofre y le busque en los cables. El conector de la primera bobina estaba suelto. Se lo puse bien y se corrigió el funcionamiento trabajó a gusto. Pero cada vez que lo apago batalla para arrancar, hace como si la batería no tuviera fuerza pero al segundo o tercer intento arranca. Me extraña que el eléctrico me dijo que estaba cargando bien y que la tierra estaba bien. Pero a fin de cuentas ya el carro anda bien, solo ese detalle de la arrancada. Saludos.
Hola, a mi platina no le sirve el odómetro, no marca el velocímetro. Solo de vez en cuando. De repente marca y de repente deja de marcar. ¿Que será necesario hacer? Saludos.
Hola. Si es automático cambiar el sensor de velocidad, si es estándar cambiar el sensor o desarmarlo para repararlo. No olvides revisar el cable. En modelos estándar tu mismo puedes cambiar el sensor.
Suerte.
Suerte.
Buenos días Roger, mi platina 2006 es standar y tambien presenta la falla con el sensor de velocidad, he revisado el manual del auto pero no he localizado correctamente la ubicación de dicho sensor, tendras alguna idea que me puedas orientar.
Saludos.
Saludos.
Hola. Aquí verás como se repara https://www.youtube.com/watch?v=OFlg4r…
Suerte.
Suerte.
Hola compañeros, tengo un mustang 94 y le quiero quitar los asientos delanteros para tratar de arreglarles el colchón pero no encuentro los tornillos de la base, los de adelante ya los quité. De antemano les agradezco la atención que pudieran prestarme y lo que yo pueda compartir de mis experiencias de este vehículo con gusto lo haré. Saludos.
Muchas gracias, lo encontre y me guie por el video para la reparación y al parecer esta funcionando bien, apenas hoy en la mañana lo valide en el trayecto a mi trabajo en el que en el camino me pasaba que de repente no marcaba, ahora marco todo el camino sin problemas.
Saludos.
Saludos.
Antonio aranda de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un platina stdr constantemente rompe la banda de accesorios esta ultima vez la cambie pero al encenderlo presento una falla no revoluciona bien y pierde fuerza si me pudiera auxiliar
No estan bien alineadas las poleas ; ( ver la polea del alternador , se suelta con facilidad )
Antonio aranda de México hace 6 años
Gracias alberto mendoza cheque y tal parece es el centro de la bomba del pawer y la otra falla era de la valvula jack
Jorge bravo de Chile hace 5 años
Buenas tardes, alguien que allá pasado los 100 mil con las correas originales, tengo 80 mil me recomiendan cambiar o espero. Gracias.
Mejor la cambias ya ! Hay factores que hacen que las correas se deterioren mas rápido ; por ejemplo el tráfico lento en las grandes ciudades... ( No recorres 20 km. En el día , pero tu motor si esta encendido muchas horas !)
Buenas tardes que me recomiendan será buena idea hacerle la mueca paracolocarle una chaveta al piñon que va en el cigueñal de un motor k4m Renault clio o platina
Buenas noches mi platina le cambiaron la banda de tiempo pero ahora hace un ruido medio extraño, lo lleve y me dicen que es el tensor de la banda lo que ocasiona ese Ruido. Que opinan ???
Que deben desmontar y hacer bien el trabajo...en garantía...
Eso es correcto pero ahí te va otro consejo busca en tu ciudad a un taxista o otra gente que tenga platina y pregúntale por el mecánico porque la mayoría no saben y pues ahí esta el problema
No creo que paso eso porque cuando cambias el kit de la banda se soluciona por lo menos 45,000 km y pues si al momento del cambio no se hizo correctamente pues el mecánico no supo ponerlo
Tengo un platina se cambió el tensor de distribución y se perdió el punto que solución abra. Soy Jorge de la serena chile
Si no se hizo daño al motor, simplemente volver a alinear la distribución...
Yo les quiero aconsejar a todos los que tengan o quieran comprar un platina que vean los videos de un compa en YouTube que se llama Enrique hdz y así podrán ver los diferentes problemas y así que ojalá les sirva conocer y que los mecánicos no te engañen es un consejo
Buenas tardes mi Platina tiene 96,400 kilómetros originales le cambia hace ya algunos años la banda a los 55,000km para evitar problemas, el mecánico que lo ve me dice que debo de cambiarla a los 60,000 o cada 3 años. Ya pasaron más de 3 años desde que tenía 55,000 que fue el momento del cambio.Es correcto algo así cada 3 años? Porque yo traía en mente cambiarla cuando llegara a los 110,000km más o menos pero traigo planes de salir en unos días a carretera, será riesgoso salir así?
Lo mejor es que la cambies ya... Máxime si el tráfico en la ciudad es intenso y lento... Pues mantienes el motor todo el día encendido y el kilometraje recorrido, poco...
Buenas tardes ase como un mes cambie la banda del platina pero no algo raro el tensor no asia su función y la banda entra ba Buy guanga pero así andaba jalando pero espuesto bandas de ese mismo carro y entran bien ajustada pero esta es metoco ese carro a alguien le apasdo lo malo kedise el cliente kese brinco el tiempo
Ese es un trabajo importante, y debes llevarlo a un buen taller o mecánico bien Referenciado... Es muy costoso y arriesgado, ensayar o practicar con tu motor...
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