Problemas de Pérdida de potencia

Problemas destacados

Pérdida de potencia

BMW Serie 3 2008 325i 170000 kms
Hola, tengo un BMW 325i 2008, realmente he tenido muchos problemas, desde el cambio de la cajas de fusibles hasta varias mangueras reventadas por qué aveces no prende el ventilador, tratando de buscar la solución de esta última falla, estaba manejando como por media hora y en el tablero se prendieron muchísimos testigos, después los limpia parabrisas se prendiendo sin control, el estéreo se prendía y apagaba, los botones de las ventanas también no servian, el carro perdió potencia y unos de los testigos era un tuerca, que investigado ví que era de la transmisión, alguien tiene el mismo problema? O me podría dar ayuda con alguna posible solución?
Luis de México hace 4 años  
LU
3 casos 
Martin Salas de México hace 2 años
Me pasó lo mismo con un 325i 2010
orozco01 de México hace 2 años
Me pasó lo mismo y era el regulador de corriente, no lo uses ya que puedes dañar la bateria o algun otro elemento, lo resolví checando cuanto voltaje tenia la batería y se elevaba a 15 volts y fue el regulador, el mio es un 335i 2009
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Perdida de potencia i no pasa de 12km/h

BMW Serie 3 2003 2.0l Man Diesel 320 2000cc150cv 280000 kms
Hola tengo un bmw serie 3/320del año 2003 y me pierde fuerza Alós 40o50km de ir conduciendolo pierde fuerza i no pasa de 130kmh/ le piso al embrague i aceleró i si que suben las revoluciones pero al soltar el embrague se keda clavado i no anda más,si alguien le a pasado algo parecido o sabe que puede ser le agradecería que me comentará un saludo
Carlos de España hace 3 años  
CA
4 casos 

Ralenti inestable en frio y luz de averia

BMW Serie 3 1999 Coupe E46 320000 kms
Perdida de potencia,aveces se apaga en los semaforos
Martin Lopez de España hace 5 años  
MA
3 casos 
Martin Lopez de España hace 5 años
Le cambiado los dos sensores del arvol de levas tanto del cigueñal i de posicion, sigue el coche en mal estado
Piter de España hace 5 años
Hola... pues estos coches llevan, en vez de camisas en los cilindros, un revestimiento llamado
Nikasil, el tuyo creo que lo lleva. Lo ataca el azufre de los combustibles y lubricantes y el coche va perdiendo compresión y funcionando mal. Con tu kilometraje no se como estará. Yo estoy reconstruyendo el motor de el mio, un E36 de 1994, y un cilindro esta bien tocado. Nikasil, alusil, etc.. . Lo llevan otras marcas. Reparar el nikasil o alusil es muy caro. En españa no se quien lo hace, pero te puede costar 2 o 3.000 euros o a saber, por que es un proceso de galvanoplastia. Las fotos son de mi cilindro. Hay gente que le mete camisas y elimina el nikasil o alusil. De todas formas mira el newtis.info que es solo para BMW. Puedes tener un problema de inyección también, pero ten presente el estado de los cilindros, pues si el nikasil o alusil esta muy mal la cosa se pone cara. ¿Como lo voy a reparar yo? Haciéndole un niquelado por galvanoplastia, no quedara muy allá pero le permitirá funcionar un tiempo más. Un mecánico puede verte el estado de los cilindros con una cámara. Suerte.
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No enciende (posible fallo de la bomba de gasolina de alta presión)

BMW Serie 3 2009 335iA Msport 65000 kms
Mi auto comenzó a perder potencia y se prendía el indicador de motor y me decía, pérdida de potencia y por más que aceleraba no desarrollaba el auto por lo que avanzaba poco. Posterior a ello lo apagaba y minutos después lo encendía y funcionaba correctamente pero si aceleraba de golpe volvía a hacer lo mismo, me comentaron que era la bomba de alta de gasolina de alta presión y en los siguientes días del fallo me daba cuenta de que le costaba arrancar el auto pero si encendía después de unos segundos de darle marcha pero como a los 4 días ya de plano no quiso encender ya que le di marcha y no encendió pero al intentarlo la segunda vez ya ni marcha me quiso dar y de plano no hace nada.
orozco01 de México hace 2 años  
OR
6 casos 
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