La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del A5 ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
El problema que tengo es que el carro no prende el check engine y todo parece estar normal excepto un ligero temblor ya en marcha arribe de 130km/h prende EPC y un mensaje que dice revoluciones limitadas a 4 mil RPM y cuando bajas la velocidad a 30 km/h el vehículo se apaga lo vuelves a encender y prende sin problemas que puede ser ??
Gran problema de Audi... lo único que me decían es que el EPC puede preder por mil cosas. Mi auto tenía 50mil kms y lo llevé a la agencia. Resultó ser el sistema de inyectores después bujías después que el aceite después que los cables de las bujías. Así fueron saliendo cosas y la garantía no aplicó. Lo reparé y vendí.
Revisa los arneses y conectores... esto me pasó a mi. En la agencia querían que comprara otro motor... y al final resultó que eran los arneses... van teniendo mala conectividad por el calentamiento... revísalos y/o cambia las terminales...
Lo lleve a servicio a la agencia y me comentaron que era el cuerpo de aceleración. Puede ser posible que el sensor de EPC se encienda por el cuerpo de aceleración?
Buenas tardes Ferfeva, soy Emilio Luna, eh leído su falla de su auto y el mío al parecer es lo mismo, de repente me encendió EPC, y aparece la leyenda Averia en el motor, vi que su solución fue CAMBIAR EL CUERPO DE ACELERACIÓN, será muy costoso hacerlo en la agencia ???? Si puede responder a mi e mail, se lo agradecere mucho.
@EscanioEn la agencia es demasiado caro (casi 15000 mxp) Yo compre el cuerpo de aceleración por fuera, el cual me costo 3500 , lo cambie y solo lo lleve a que lo calibraran, y con eso quedo. Saludos
Le ha entrado agua en el piso, del lado del copiloto? Si si, levanta la alfombra y saca la caja negra que contiene la controlaDora de la dirección verifica que no tenga agua adentro. Si si, escúrrela y limpia los pines de la tarjeta que podrían estar sulfurados. Utiliza solvente di eléctrico en aerosol, que no ataque a plásticos; limpia la peineta (conector) y deja secar verifica en el ínter que los cables no pasen por donde este húmedo. Vuelve a conectar la tarjeta y revisa si se eliminó el problema.
Buenas tardes si me ayuda agradeceré muchísimo passat 2003 v6 aut. Ya le cambie dos veces l a caja de velocidades y me sigue haciendo la misma falla se queda entercerado mi tel 9221500467
Mí Passat TDI 2.0 automático de repente me enciende las luces de freno de mano automático y ABS suena 3 alarma ya le cambié la tecla y limpie los cuatro sensores de rueda y verifiqué los motores de las ruedas traseras y no funciona el freno de mano alguien me puede ayudar soy Roberto gracias
Buenas qué tal, tengo un Passat 2.0 fsi manual 2006, se me prende esa luz amarilla de EPC pero una vez que enciende el auto y pasan dos o tres segundos se apaga, me funcionan todas las luces. Quería saber si es algo malo, saludos.
Buenas tardes yo tengo un Volkswagen 2010 GTI y me hace eso ,me marca baja precio de aceite y falla en el motor ,pero ahora también me marco epc ,q puedo hacer para remediar la falla
Tengo el mismo problema passat 2010 enciende luz EPC y no acelera e visto que la solución es cambiar el cuerpo de aceleración a alguien le pasó que no aceleraba cuando tenían esa falla saludos desde Santiago de Chile
Arrojó EPC despues de apagarlo luego de utilizarlo, ya me estaba pasando eso pero funcionaba incluso aparecía"servicio ahora" tiene hechos los servicios necesarios, incluso cambio de cables de bujías...hoy se niega a arrancar...indica EPC y servicio ahora...se me quedó en la calle. Auxilio por favor.