La camioneta falla en el momento en que se prende el testigo de los precalentadores pierde potencia y no desboca pero al momento de apagarla y prenderla otra vez vuelve a su funcionamiento normal hasta que vuelve a prender el testigo

Se jalonea y se apaga la camioneta y tarda en arrancar la escanearon y marca el relay de la computadora pero ya buscamos y no lo encontramos alguien me puede decir donde va

Buenas noches edward desde colombia tengo una Vw trasnporter larga de encendido y no tiene fuerza quedó así desde que se cambió correa de distribución comprobé los tiempos y efectivamente la bomba de alta estaba por fuera de las marcas que debe quedar se puso en su tiempo y dige ese era el problema pero malas noticias el problema sigue igual larga de encendido sin fuerza y bota mucho humo gris y azul entre esos Dos colores bota quiero saber qué hago los tiempos de la correa están bn comprobados pero Elba escaner marcaba alta presión en el riel de inyectores ahora colocándola en su tiempo ya no marca esa avería pero el carro sigue igual quiero saber qué pasa ahí si antes de cambiar la correa estaba bn

Después de trabajarla un rato se Me prende el testigo de precalentadoras y pierde potencia y la apago y la enciendo y vuelve a funcionar un rato y vuelve a fallar que puede ser mepueden ayudar

La camioneta enciende bien pero pasan aproximadamente 15 segundos y aparece el testigo de la espiral y pierde fuerza ya la escanie y me arroja la bomba del refrigerante auxiliar 2. Mi pregunta es si puede ser posible que ese sea el problema que este bloqueando la potencia gracias

Amigos ocupo su ayuda mi transporter sele prende el testigo q parese una colita de cochino se le prende y pierde fuerza q podria ser amigos ayudenme ya estoi cansado de buscar y nomas no damos xfas kien pueda orientarme dejo mi numero porsi gusta ayudarme de antemano graxias 9982574723

No tiene potencia al pasar de 2000 revoluciones vibra y echa humo
Ahora está peor
Se le cambio inyectores, taques y se le miro el árbol de levas
No da fallo en el ordenador
Y sigue sin potencia y echando humo
No se si alguien le ha pasado esto y sabe la solución
Saludos y gracias de antemano

Pierde fuerza se le prende el espiral de precalentamiento ya le cambiamos la bomba de refrigerante pero me dicen q debe de cer la original yo encontré una un poco más varata y si trabaja pero sigue prendido el precalentamiento y en el escanear aparece bomba de refrigerante será el arnés o tengo q comprar la bomba original

Hola tengo problemas en el coche vw t4 no tiene fuerza de acelerador, lo cambio con uno del desguace funciona bien al pasar más o menos 15 dias a vuelto otra vez al problema se enciende la bombilla naranja
Me puedes ayudar por favor
Un saludo

Buenas tardes nada una cosa muy extraña iva conduciendo el coche perfecto sin testigos encendidos ni ruidos nada de nada de pronto empieza a perder fuerza y se para me arrimo a un lado abro el capo y miro todo aparente bien ninguna perdía de aceite el motor seco el nivel del agua bien el aceite ok nada suelto a simple vista vuelvo al coche lo pongo en marcha y el motor trabaja como si estuviera trabajando mal y cabezeando pues nada a llame a la grúa y para el taller pero me quedo un poco mosca porque no le encuentro sentido el furgón una t6 con 150000 km todo al día no sé a esperar lo que me dicen !!

Al pasar los 20.000kg. No tiene fuerza para acelerar en el último cambio, cambie inyectores y turbo regule válvulas y corregí avance. Arranca bien y no falla pero en 6ta. No acelera y vuelvo al cambio anterior

Pierde fuerza en las subida y se apaga

Perdida de potencia Volkswagen t5

Sin hacer nada de ruidos y con total buen funcionamiento, el coche perdió potencia y se apagó. No logra ponerse en marcha y en la diagnosis daba error del sensor del árbol de levas pero una vez cambiado sigue sin lograrse encontrar avería.

Suele presentar muy seguido el simbolo de averia de motor, no pierde potencia no se alza la temperatura de motor

Tengo problemas con mi T5 modelo 2011 que se Prende el testigo del precalentamiento. La e hecho escanear y el fallo dice sobre presión de alimentación de el turbo señal no pausible ,receteó el encendido y el carro recupera su potencia pero se mantiene encendido el cheking al cabo de un tiempo se vuelve a encender el testigo esto ya es muy repetitivo alguien me puede colaborar. Ya e revisados la tubería de vasio y se le a hecho limpieza a la geometría de el Turbo e inclusive cambie la tapa de punterías.

Tengo problemas con mi T5 modelo 2011 que se Prende el testigo del precalentamiento. La e hecho escanear y el fallo dice sobre presión de alimentación de el turbo señal no pausible ,receteó el encendido y el carro recupera su potencia pero se mantiene encendido el cheking al cabo de un tiempo se vuelve a encender el testigo sey esto ya es muy repetitivo alguien me puede colaborar. Ya e revisados la tubería de vasio y se le a hecho limpieza a la tubería de el Turbo e inclusive cambie la tapa de punterías.

En subisdas y puentes vehiculares al sentir la pendiente se enciende el check y pierde fuerza no acelera, ya ajustaron inyectores y cambiaron EGR

En las salidas tarda unos 6 a 8 segundos en acelerar

Prende el testigo de precalentamiento y pierde fuerza pero calienta y se apaga el testigo y aveces molesta aveces funciona bien

Apenas se enciende la vehículo se prende el estrangulador de combustible y el carro se ahoga y no desarrolla

A mi camioneta se le encendio el testigo de. Los precalentadores perdió potencia la acelero y la manguera del aire se subciona que podrá ser

Después de cierto tiempo se le enciende el testigo y pierde fuerza cuando le exijo y se ahoga que podrá ser gracias

Buenas familia,
Ayer sábado compre esta furgoneta VW transporter Kombi t4 1998 1.9tdi con tan solo 180000km conducí casi 3h con ella y ningún fallo, pero hoy en la mañana al arrancarla ( temperatura Andalucia en verano) me estaba echando humo blanco, y al cabo de 40mnt de conducción se ha empezado a acelerar sola mientras seguía echando humo blanco, como 5 veces cada vez se acceleraba con mas frecuencia, aceleraba-paraba (3seg) y decidí pararla, le miré el aceite y había consumido bastante... podría ser causa del mezclador, turbo (lo descarto porque seguía teniendo la misma fuerza), le esta entrando aceite al motor...
Espero que podáis ayudarme ya que dependerá que devuelva la furgoneta o intente repararla. Gracias¡