Se desactiva el turbo alas 3000vueltas cuando subo las subidas fuertes y levantó el pie del acelerador y vuelvo a pisar y vuelve funcionar el turbo y vuelve a desatibarse alas 3000rvl

Cambie el turbo y sigue pasando aceite por el turbo

Cuando la compre el furgon el anterior dueño me advirtió de el titileo de la luz del tablero , chequeamos la presion de aceite y es buena. Ahora le cambie la tapa de cilindros , coloque los bulbos que corresponden por catalogo y todo sigue igual. El motor diesel TURBO.ME podran orientar que hacer ?

Hola buenas a todos, pues como comento tengo una t5 2.5 130cv del 2005 automática, la cosa es que cuando voy circulando y normalmente me pasa cuando empieza alguna subida se pone en modo protección con lo cual pierde totalmente la potencia y tengo que parar y volver arrancar el motor y vuelve a funcionar correctamente hasta que lo vuelve hacer pocos km después y así sucesivamente, en ocasiones también se pone el pedal de freno duro y casi no frena, el turbo se a cambiado hace unos 25.000km la electroválvula que contro la válvula de descarga también es nueva y ya no se por dónde ir!

No corre, solo desarolla hasta 2500 o 3000 rpm y aparece el rulo o resorte y deja de correr, además no se infla la manguera del turbo

Una transporter nueva Mod 2009 antes de los dos años se daño el turbo, la caja de cambios, y en el concesionario no me dieron pronta solucion

Estando en ralentí aceleras y no lo hace hasta superar las 2000 RPM. Es como si no tienes pedal para acelerar. Si logras llegar a 2000 RPM a fondo en en primera marcha, de ahi para arriba funciona. He cambiado Bomba de alta, valvula reguladora presion Combustible y sensor MAF. No hay codigos de error. No se que hacer para que esta cosa funcione bien. Podría ser la valvula de regulación de presion del turbo? Claro, ya no puedo seguir gastando en repuestos. Si a alguien le ha pasado agradeceré comentarios.

Hola estimados, les comento lo que me sucedió hace mas o menos un año, sucede en pocas palabras que recibi un impacto de rayo directo mientras conducía, obviamente el vehículo me salvo pero se paro de inmediato y no funciono mas, ya le cambiamos las piezas mas grandes q a simple vista estaban quemadas (ECU, BCM, tablero de instrumentos, bombas abs) pero aun no opera del todo, ya ahora por lo menos tiende a arrancar pero un segundo después se apaga automáticamente, le pasamos escaner y arrojo los siguientes códigos de falla, agradecería demasiado si me ayudan con esto, saludos! Diesel (caaa -… Leer completa

Al pasar los 20.000kg. No tiene fuerza para acelerar en el último cambio, cambie inyectores y turbo regule válvulas y corregí avance. Arranca bien y no falla pero en 6ta. No acelera y vuelvo al cambio anterior

El vehículo después de pasar por un tope fue perdiendo potencia hasta dejar de acelerar y ya no volvío a encender , da marcha pero no enciende y el testigo de precalentadores queda encendido y en escáner marca problema en turbo

Tengo problemas con mi T5 modelo 2011 que se Prende el testigo del precalentamiento. La e hecho escanear y el fallo dice sobre presión de alimentación de el turbo señal no pausible ,receteó el encendido y el carro recupera su potencia pero se mantiene encendido el cheking al cabo de un tiempo se vuelve a encender el testigo esto ya es muy repetitivo alguien me puede colaborar. Ya e revisados la tubería de vasio y se le a hecho limpieza a la geometría de el Turbo e inclusive cambie la tapa de punterías.

Tengo problemas con mi T5 modelo 2011 que se Prende el testigo del precalentamiento. La e hecho escanear y el fallo dice sobre presión de alimentación de el turbo señal no pausible ,receteó el encendido y el carro recupera su potencia pero se mantiene encendido el cheking al cabo de un tiempo se vuelve a encender el testigo sey esto ya es muy repetitivo alguien me puede colaborar. Ya e revisados la tubería de vasio y se le a hecho limpieza a la tubería de el Turbo e inclusive cambie la tapa de punterías.

Que tiene que ver este simbolo con que supuestamente este dañado el turbo de mi camioneta transporter

Rebota el aire de la garganta al turbo

Buenas familia,
Ayer sábado compre esta furgoneta VW transporter Kombi t4 1998 1.9tdi con tan solo 180000km conducí casi 3h con ella y ningún fallo, pero hoy en la mañana al arrancarla ( temperatura Andalucia en verano) me estaba echando humo blanco, y al cabo de 40mnt de conducción se ha empezado a acelerar sola mientras seguía echando humo blanco, como 5 veces cada vez se acceleraba con mas frecuencia, aceleraba-paraba (3seg) y decidí pararla, le miré el aceite y había consumido bastante... podría ser causa del mezclador, turbo (lo descarto porque seguía teniendo la misma fuerza), le esta entrando aceite al motor...
Espero que podáis ayudarme ya que dependerá que devuelva la furgoneta o intente repararla. Gracias¡