Despues de un rato se quedaba sin agua y se calentaba y se veia el deposito del recuperador lleno de oxido y escurrido pero seco el oxido, procedi a cambiar el termostato, el que quite lo puse sobre un comal al fuego y estaba pegado no abria con el calor, crei que ya habia quedado y no se siguio calentando entonces lleve a que destaparan de las tapas del radiador la de ariba y abajo y ahi estaba tambien la falla , radiador de una sola tira de venas, casi todas tapadas, le metieron una varilla plana de cobre a cada una de ellas, y lo volvieron a armar, cambie mangueras resecas y viejas de la ca…
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Si detenemos el vehículo (lo apagamos) de manera abrupta después de esta etapa de gran trabajo, el motor y componentes eléctricos, podrían dañarse (si bien no de manera fatal, si disminuirán su eficiencia).
Para evitar algún daño, lo correcto y que todo "Manual de usuario" señala, es: Dejar el vehículo encendido (en ralanti) por algunos minutos, de esta manera, el ventilador encenderá, disminuyendo la temperatura del motor y de ciertas zonas (incluido el fluido refrigerante) hasta llegar a una normalización térmica (90°C +-).
Eventualmente, si detenemos el vehículo y lo apagamos, ya no habrá aire que entre por el radiador, ya no se enfriará el líquido refrigerante, el motor y periféricos, mantendrán una alta temperatura (fuera de un parámetro normal 90°C +-) por la falta de ventilación. Al encender el vehículo nuevamente (poco tiempo después de apagarlo), los diversos sensores de temperatura, detectarán anormalidades, por ello, es que en tu computadora de abordo (display) aparece el indicador a 110°C, esto no quiere decir que el automóvil tenga esa temperatura, en realidad puede ser que el vehículo tenga quizá 91.8°C, pero dado a que el indicador no muestra intervalos entre 90°C y 110°C, la computadora lo instrumenta al primer punto fuera de rango normal, o sea, 110°C.
No es grave lo que ocurre con tu vehículo, es normal, lo que no es normal y para nada correcto es apagarlo de inmediato después de una jornada de trabajo pesada, como en este caso, una subida prolongada.
No hay de que preocuparse, pero, atiende a esta recomendación para que con ello, de verdad no vaya a dañarse tu vehículo.
Te mando saludos coodiales.
P.D. Respecto a la segunda velocidad del ventilador, es normal, tu vehículo dispondrá de todos los recursos mecánicos y electrónicos para regular la temperatura, el que se encienda el ventilador a su máxima velocidad solo es indicativo que tu carro está tratando de regular la temperatura (desprendiéndose de ella), consecuentemente, cuando la temperatura esté nuevamente en los rangos normales, regresará a la velocidad normal o, simplemente se apagará.