Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Pointer ya se reportaron 13 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Cuando giro la llave encienden todos los testigos menos el de check engine, le doy marcha y enciende el motor pero el testigo de check engine nunca enciende
Resulta que el mecánico dónde estaba llevando mi auto le quitó el catalizador a mi pointer y le colocó un tubo directo al escape, para que no se viera el testigo del check encendido siempre por la falta del sensor de oxígeno que va en el catalizador le pusieron un pedazo de cinta aislante negra dentro del tablero de instrumentos tapando la luz del check engine. Cuiden donde llevan sus autos ya que los mecánicos suelen ser muy mañosos
Hola buen ia; tengo un pointer city 2003 y no enciende el check engine, recuentemente tiene problemas con la valvula IAC, al escanearlo el mecanico me dice que probablemente me hayan cancelado la luz del check por que no prende. Mi pregunta es, realmente a todos los que tienen este modelo apararece esa luz al encenderlo? a mi nunca me ha encendido, ni siquiera al abrr el switch
Tenia el mismo caso. Quite el tablero pensando que se encontraba fundido el foco indicador, pero me encontre que son led y al verlo a contra luz (ya que no se ve a simple vista) no aparece uno con simbolo de check engine u otro similar. Es un pointer city 2002 1.8 lts std.
Buenas tardes.
A mi me pasaba lo mismo, no encendia el check engine ni al abrir el switch, hasta que abrí el tablero de instrumentos (cluster) y vi que la tarjeta tenía las venas que alimentan al foco, pero no estaba formado el hueco para colocar el foco y pot lo tanto tampoco habia foco.
Le hice hueco para instalar una luz, pero además tuve que realizar un puente hacía un espacio de tierra de la computadora que había solo sin ningún lugar que alimentara
Tengo un problema con el tablero mas bien duda, cada vez que abro el switch prenden los testigo de gas, temperatura, etcétera. Excepto el del chack y del de aceite. Y aparte prende en las mañanas pero no se mantiene encendido y ya que lo ando pongo el clima y se apaga ya le puse válvula iac nueva y sigue el problema espero puedan ayudarme
Pues lo que dices acerca del tablero ya que tus problemas no van por ahi quiza hasta puede que se te hallan fundido ( aunque seria raro que los 2 lo hicieran al mismo tiempo ) , por otra parte lo de en las mañanas pueden ser varias cosas, desde tu sensor de temperatura, TPS, que la IAC que compraste no fuera la original ( en tu caso es una magneti marelli de punta plastica ), el sensor MAP, la bomba de gas. Te recomendaria escanearlo (en el autozone te lo hacen gratis)
Hace tiempo mi pointer (2009) comenzó a apagarse cuando circulaba a velocidades menores a los 15 km/h, para prenderlo solo era necesario acelerarlo, si se apaga en 3 ocasiones seguidas prende la luz del check engine y después de un rato sola se apaga. Me dijeron que era el sensor map, lo cambie pero sigue con la falla, ahora comienza a temblar el motor cuando lo enciendo y se apaga; le hicieron el servicio y una bujía salió carbonizada, me dicen que puede ser el sensor del oxigeno pero la luz del check engine no enciende, puede ser que el problema no resuelto anteriormente y el que presenta ahora se deba a que esta fallando un sensor diferente al que se cambio. Tiene relación los problemas? Que marca es el sensor de oxígeno que debe llevar?
Buenas tardes ojalá me puedan ayudar ya que mi Pointer en ocasiones pierde fuerza y se a jaloniado un poco en distintas ocasiones ya le hice afinación le lavaron el cuerpo de aceleración y continuo asiendo lo al igual el consumo de combustible a Sido bastante mayor a lo que me consumía antes que creen que pueda ser
La solución para el problema de los coches que en marcha de repente hace colo que se quiere apagar y prende la luz del check y luego sigue es el sensor del cigüeñal te lo súper aseguró es el sensor encargado de la chispa en dado caso no es ese y tu coche tiene hall es el hall pero es fácil de checar prende tu coche y justo debajo del filtro de aceite está el sensor que es largo mientras está prendido muévelo y vas a ver como se apaga el carro quiere decir que el sensor ya no funciona y tiene que comprar y cambiar … en algunos casos se tiene que quitar la marcha pero te aseguro ese es el problema haz la prueba prende el coche y justo por dnd está el filtro de aceite abajo tienes varios cables muévelos y vas a ver qué hace la falla tu coche eso quiere decir que es el sensor de cigüeñal que no manda la correcta señal de chispa a la computadora la cual hace que el relevado de la bomba se apague y marque esa falla de check y luego prenda
Me llego una camioneta pointer no arranca no llega chispa al distribuidor no me marca luz mil y al revisar el pin de bobina en uno hay corriente y en el que debe de aver tierra al momento dde abrir switch me marca a positivo ke sera
En la bobina es normal que al encender el auto andando el negativo pase corriente ya que hace puente y alimenta cuando sr instala un tacometro el medidor de revoluciónes se conecta al negativo de la bobina ya q este es quien recibe las variaciones de energía y hace que el tacometro marque las revoluciones... checa probando con otra bobina o tambien checa el sensor de posicion del cigüeñal y la caja de fusibles en ocasiones es algo muy sencillo y nos quebramos la cabeza
Ya solucione mi problema gracias por tu comentario lo ke sucedio ke la bobina si mandaba chispa pero el problema era ke la escobilla tenia una resistencia ,o trae una resistenciA lo que sucedio ke esa resistenci se daño solo la cambie y listo problema resuelto
Mi Pointer funciona bien un periodo de tiempo, pero llega el momento en donde prende la luz de check engine y se apaga. Algunas veces al darle marcha arranca al instante pero algunas otras tarda de 5 a 15 min. Ya le metieron escaner y no aparece nada. También le lavaron los inyectores y le cambie la bobina, y aun lo sigue haciendo.
¿Alguien me podría ayudar?
Gracias.
Buenas noches, quisiera saber si les a pasado mi problema.
Estoy teniendo fallas con mi auto, ya que se acelera demasiado después de lo uso aproximadamente unos 10 minutos, ya que al momento no me causa ningún problema ya hasta después.
Ya le lave la válvula iac y todos los demás sensores por cualquier cosa pero no se le quita el problema.
Me comentan que lo más probable es que es la computadora, o cambiar el sensor de temperatura, pero también no me marcas el check ni nada.
Espero me puedan ayudar.
Debe ser un contorno de un auto con una llave adentro, si es eso, es tu alarma. Revisa o baja el manual del usuario de acuerdo a la versión que sea tu auto puede variar el método para corregir ese indicador, espero te sirva para empezar.
Pero cual es la falla que hace tu auto, si no prende el check quiere decir que tu auto no trae mal de electronico, que no agarre el escaner puede ser fallo en el conector
El gastar gas puede ser por el sensor map ya que este te hace gastar gasolina y el acelerado es por que manda una mezcla muy rica a las camara de combustion osea que carga mucha energia, revisalo
Hola que tal ingeniero tengo una problematica temgo un pointer 2007 este lleva dos sensoresde. Oxigeno se. Pudiera decir uno al unicio del escape y el otro por el catalizador bueno pues. Bole un tope aqui por las. Calles. De. Puebla y pyes vole ese del catalizador luego luego me marco el check engine ok pues remplaze el sensot de oxigeno pero cabe resaltar que ala semana despues eh notado que me vuelve a. Consumir. En gran demanda respecto a codigos pues.no me marco mas que el de ventilacion ero pus ya se cambio le. Di limpieza ala valvula iac pero al sacarla del manyfull note que habia restos… Leer completa
Buenas Amigo. Los dos sensores de Oxigeno, son el primero sensa la calidad de le emision y el segundo el buen funcionamiento del Catalizador. Si eliminas el catalizador te dara un codigo de baja eficiencia del catalizador(eso se podria evitar colocando un dispositivo para simular el catalizador), si rompiste el segundo sensor posiblemente sea la causa del comsumo, de todas formas verifica el buen funcionamiento del primer sensor de oxigeno.
Cuando esta frio, al enfrenar se apaga y despues de aprox. Media hora de uso, deja de apagarse y funciona el resto del dia. - A veces, prende el testigo del motor, y a veces no, ya vi 5 mecanicos y lo escanean y no saben que tiene. Pueden Ayudarme?