Problemas de Se apaga y en ocasiones no prende
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Problemas destacados
Se apaga en movimiento y a veces no da encendido 
Solucionado
Volkswagen Golf 1994 GOLF III 250000 kms
Hola, el Golf III 94 que conduzco se apaga de repente cuando va en primera y en segunda y a veces no enciende ya lo he prendido directo del motor varias veces, que puede estar pasando gracias
2 casos
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PE
Revisa el distribuidor de la tapa, escobilla y sensor hall, quizas falsos en el arnes del sensor o falta de señal por cables dañados, fugas de vacios en mangueras como la del booster al motor, switch de la llave donde hace contacto el encendido, presión de la bomba de gasolina, puede ser que este tapado el filtro de gasolina, el filtro de aire muy sucio o el cuerpo de inyección inyección, lo primero que te diria hagas, es ponerle un limpia inyectores liqui moly al tanque de gasolina para que te limpie el sistema de inyección y a la vez lo del distribuidor y sesnor hall, tención electrica en la bobina de encendido, relevadores y fusibles del arranque, bueno ve con calma revisando estos elementos si tiene que cambiar alguna pieza cambiala pero asegurate que sea necesario no cambiar por cambiar, suerte y si vez mejoras comentalo.
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Mejor respuesta (según Alejo)
AL
Le aplique un limpia inyectores espere una semana y hasta después de este tiempo dejo de fallar gracias
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IS
Mi golf variant no arranca y no es la pila no da marcha ¿Que le pasó?
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ComentarSe para en marcha y aveces ya no arranca tiene presión en la bomba
Volkswagen Golf 2003 4 puertas tdi 1.9 cv 101 270000 kms
Hola buenas noches y feliz año a todos !!!!! tengo un volkswagen golf iv tdi 1.9 del año 2003 el problema que tengo es que voy conduciendo y se para en marcha y me salta la luz de la bateria si lo intento arrancar aveces no arranca o arranca y se para alguien me podría ayudar por favor
2 casos
Se apaga y en ocasiones no prende en otros modelos
A veces no arranca y se para andando Solucionado
Renault Clio 2004 3 ptas 1.5 dci turbo 140000 kms
Buenos días, quisiera saber si alguien me puede ayudar, tengo un Clio 2 1.5 dci. Desde que lo compre que a veces arranca a la primera otras a la segunda y hasta la tercera vez que intento. El motor gira bien pero no combustiona nada. Ya probé dejándolo mas tiempo de lo que indica el rulo de la calentadores, darla contacto, sacarlo y volver a darle y nada sirve. También limpie el pms ( avioncito) cambie filtro de gasoil y aire, correas y sigue igual.
Cuando se para queda haciendo ruido como centrífugo el filtro un rato. Si le doy arranque después que se para arranca lo mas bien. Tampoco es una falla constante, por ahí se apaga una vez por día o cada dos. Los del arranque si es constante.
Gracias
Cuando se para queda haciendo ruido como centrífugo el filtro un rato. Si le doy arranque después que se para arranca lo mas bien. Tampoco es una falla constante, por ahí se apaga una vez por día o cada dos. Los del arranque si es constante.
Gracias
16 respuestas
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al IAC.
ººººesta ubicado en el mismo cuerpo de aceleracion... lo ha hecho scannear tu motor es a gasolina ?
Disculpame , la instruccion va dirigida a un motor de gasolina...
Me pasa lo msimo, ya me paso antes y NO SE COMO MIERCOLES lo ahbiamos solucionado, recordame que es el IAC y el cuepo de aceleracion porque algo deidea tengo que tenai que ver co algun contacto o algo asi que habiamos sacado y cuelto a poner o limpiado, me orientas ais arreglo al mio que empezó con esto por cambiar unas correas nada mas (PD anda cunado anda perfecto,solo revelde para arrancar)
El iac es la paso a paso, pero no se si el diesel tiene. Lo que leí que jodía era l pmc, pero lo limpie y nada
Imagino que el que hace ruido es el filtro de gasoil , tendrias que fijarte en la bomba o el chupador de gasoil que tiene el tanque puede estar tapado , esta devajo de asiento tracero es facil de sacar , y contrla que no este chupando aire por la manguera que trae combustible al filtro
Fijate si te esta prendiendo la luz de STOP, la de aceite y la otra que esta abajo, creo q e suna bateria. Si son esas tres el auto esta marcabdo que detecta una falla electrica... o algo parecido...
En mi caso, CREO que era la bomba de inyeccion que se habia gastado, la mande reprarar (es bien caro) y despues soluciono, la computadora parece notaba una falla en la presion del combustible y por eso impedia arrancar el auto. En todo el tragin ese tiro otra falla que era estaba un poquito fuera de punto creo q la misma bomba y manda la misma señal... diria que le hagas el test y vos mimo lo viches, si dice algo d ela presion del gasoil ya sabes por dodne arrncar
En mi caso, CREO que era la bomba de inyeccion que se habia gastado, la mande reprarar (es bien caro) y despues soluciono, la computadora parece notaba una falla en la presion del combustible y por eso impedia arrancar el auto. En todo el tragin ese tiro otra falla que era estaba un poquito fuera de punto creo q la misma bomba y manda la misma señal... diria que le hagas el test y vos mimo lo viches, si dice algo d ela presion del gasoil ya sabes por dodne arrncar
Los dci son bastante complicados... en principio que te lo escaneen con soft y escaner Clip de Renault pero ORIGINAL , no de los truchos que venden en ML, necesitas un delphi posta o un launch para entrar a todos los modulos y que te arroje la falla, a veces es la bomba, otras rpm, oxigeno, inyeccion, pero necesitas que te lo diagnostiquen bien, yo por ejemplo los DCI no los agarro porque generalmente son esquivas o confusas las fallas y uso equipos launch y delphi... suerte y contanos que viene pasando, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
martinpedem de Argentina hace 9 años
Hola, los diesel no tienen paso a paso, o sea no. Que los DCI sean complicados depende, depende de cuanto sepa la persona que dice ser mecanico. Obvio que tenes que tener los scanners de Renault para poder encontrar la falla! vamos hombre que si te dedicas a la mecanica y compras por 100 dolares un scanner, mejor dedicate a otra cosa.
Tendras que ir paso a paso e ir descartando, eso lleva tiempo obvio. Empezar conectandolo para ver codigos de fallas, y de ahi seguir el camino del gasoil. Inyectores, bomba, que te controlen el circuito del gasoil para saber si este esta llegando limpio, cañerias y tanque de gasoil. Puedes tener un filtro nuevo, pero si el gasoil en el deposito esta sucio, no te dira nada.
Luego ir a lo electrico! pero asesorate de alguien que "sepa y tenga experiencia en los dci". Sin motores montados en varios tipos de auto, y bien probados, desde las masters de renault, megane, clio, kangoo. Si fueran taaaan malos, pues no se, no los verias en la calle y andando.
Tendras que ir paso a paso e ir descartando, eso lleva tiempo obvio. Empezar conectandolo para ver codigos de fallas, y de ahi seguir el camino del gasoil. Inyectores, bomba, que te controlen el circuito del gasoil para saber si este esta llegando limpio, cañerias y tanque de gasoil. Puedes tener un filtro nuevo, pero si el gasoil en el deposito esta sucio, no te dira nada.
Luego ir a lo electrico! pero asesorate de alguien que "sepa y tenga experiencia en los dci". Sin motores montados en varios tipos de auto, y bien probados, desde las masters de renault, megane, clio, kangoo. Si fueran taaaan malos, pues no se, no los verias en la calle y andando.
Hola tengo el mismo modelo de auto DCI 1.5 turbo 2004 y tengo el mismo problema. El Bombista me mostró que recibo aire desde del. Chupador de gasoil ubicado debajo del asientiento trasero. Además adjunto una foto de la falla que sale en mi coche.
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Mejor respuesta (según jony)
En mi caso tendré que comprar un nuevo chupador original y colocarlo , ir a un electricista para ver el problema sobre la falla que salta en el. Diagnóstico.
Volviendo a lo anterior, en determinando momento cuando me queda poco gasoil. Desde el chupador recibe mucho aire y el circuito se lle sde burbujas, entonces empieza a fallar ( se detiene el auto). Existe otra solución que no sea comprar un nuevo chupador? Ya que sale 5 mil pesos uno nuevo.
Buenas kisiera saber porque semeapaga el contakilometro y cuando abro la puerta voje
ComentarLo apago y a veces no enciende esta muerto...
Dodge JOURNEY 2013 avenger 4 pts 90000 kms
A veces lo dejo de una noche a la mañana enciende como si nada, otras veces le tengo que pasar corriente, le han puesto dos escaner y no detectan ningun codigo de error, le compre la bateria es nueva y me volvio a presentar el problema...
2 casos
Es la palanca de la caja automatica. Poner en contacto llevar la palsnca hasta D Y luego a P Y pruebe el encendido
Me ha pasado lo mismo, he intentado hacer lo que comentas, pero sigue sin encender
Alguna otra sugerencia?
Es una journey RT 2013
Alguna otra sugerencia?
Es una journey RT 2013
Hola acabo de comprar una joueney 2009 4 cil. Pero al ir manejando de repente se apago y ya no keria prender hasta despues de un rato que puedo hacer
ComentarA veces no enciende y despues se apaga
Jeep Patriot 2009 sport 100000 kms
Realmente estoy desesperadotengo una Jeep Patriot (2009), el problema comenzo hace 4 meses lo encendía pero no arrancaba, no es la bateria porque ésta tenia 3 meses de cambio, cuando arrancaba dsepues de escasos minutos en alto se apaga completamente, al arrancarlo nuevamente despues de un tiempo suenan las alarmas y se enciende el testigo de la garganta electrica (el rayito) y el motorcito. Ya van siete veces que lo he llevado a la agencia y lleva dos cambios de computadora, sólo me cobraron la primera. En estos momentos me dijeron que la llevarian a la armadora. ¿Alguien más ha tenido tan desafortunadas fallas? en la agencia no han podido resolver el problema.
2 casos
En la agencia solo saben cambiar piezas y cuando no lo pueden solucionar ,responzabilizan a la computadora de las fallas. El rayito cuando enciende indica que el cuerpo de aceleracion es funcionando mal ,esto se debe a la gasolina que tenemos en el pais es de muy mala calidad comparada a la de USA que diseño este vehiculo. Si el motor esta ultimamente afinado y sus servicios al dia ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento,cuesta +- $150.00 en aurera ,walamart,autozone, si esto se lo haces 1 vez al año ,no volveras a tener estos problemas. Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km.
Mquisiera saber si pudiste arreglar tu camioneta a mí me pasó lo mismo, pero no han podido arreglarla... Te agradezco tu información
desesperado Alfredo de México hace 8 años
Hola Magalí, todavía esta en la agencia, lleva un mes, según le van a cambiar la bomba de gasolina y la garganta electrónica. Espero recibirla y comentaré que pasó.
Yo tengo una 2008 y me pasó lo mismo la falla está en el tablero es de donde sale el mando a todos los dispositivos que mencionaste el problema es que debe ser un tablero o Clusters con idéntico número de fabricación si no algún dispositivo no enciende, yo lo cambie y todo funciona menos el claxon
desesperado Alfredo de México hace 8 años
Agradezco tus comentarios Gerardo, si persiste el problema probare tu splución. Gracias por tu opinión
Tengo una patriot 2011 seapagao en marcha solo medio suena el harranke lo sacamos esta bueno le llega biem señal tanbiem me marca la válvula de trote
Llo tengo una patriot 2008 la mía empezó ano. Prender asta que activaba los seguros y los desactivo i arrancaba ahora llano arranco como que se bloqueó porque noce escucha la bomba de gasolina Ino prenden las intermitentes ni diricsionales Ino activa la alarma alguien puede ayudarme
ComentarStartea vago y aveces no startea Solucionado
Ford Fiesta 2012 4 puertas 116000 kms
El carro le monte batería nueva e hecho de todo y el carro startea vago aveces hasta como si fuera batería agota aveces prende bn y cuando calienta lo apagó y lo vuelvo y trato de prenderlo vuelve a startear vago le cambio la batería pensando que se agotó y sigue igual que puede ser me tiene loco
1 caso
Mejor respuesta (según Reinaldo)
ComentarSe apaga de repente y a veces no enciende
Honda Civic 2002 190000 kms
Hace unos días tuve un problema con un sobrecalentamiento debido a que no encendían los ventiladores, lo usé con el clima puesto para mantenerlos encendidos en lo que compraba el switch del ventilador. Pero al siguiente día batalle en encenderlo estando todavía en temperatura de operación buena y pensé que sería por eso mismo, al ponerlo ya no se calentaba y todo normal, pero volvió a presentar la falla de no querer encender, pasaban 40 minutos o una hors y encendía como si nada, después fui al trabajo y de pronto se apagó, así sin más lo orillé y di marcha y encendió normal.
He leído que pue… Leer completa
2 casos
IHJA TCO HONDA de Venezuela hace 3 años
Alan Diaz de México hace 4 días
Sensor de temperatura en la foto fig. Nº 17
Sensor de temperatura en la foto fig. Nº 17
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Saludos y cual es la 16 que se parece mucho
IHJA TCO HONDA de Venezuela hace 3 años
@OscarjeEn la figura que dice b5-10 arriba en la toma de agua
ComentarSe paró de la nada en movimiento y aveces no arranca.
Volkswagen Gol power 2011 1.4 5 puertas con aire y direccion, alarma y cierre agregados antes de sacarlo de la conc 36000 kms
Buenas gente! hace unas semanas cuando encendí el auto después de un rato de estar apagado, en ves de regular normal empezó a regular muy bajo y a querer apagarse...estuvo asi unos 15 o 20 segundos y yo lo aceleraba para que no se apague...después de eso anduvo normal.
Luego a las pocas horas estaba andando y cuando frené en un semáforo, empezó a hacer lo mismo...y luego se calmó. Después de un par de días lo volvió a hacer. Y un dia al estar manejando, se me apagó solo en un momento!! le di arranque un par de veces y quería arrancar pero nada...y después de un rato y varios intentos, arrancó… Leer completa
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola amigo, por lo que cuentas, por coincidencia tienes dos problemas al mismo tiempo, el uno es causado por la válvula IAC y el otro por daño del ECT.
Haz o solicita la limpieza del IAC lo conocen con el nombre de sensor paso a paso, éste sensor o válvula tiene por objeto mantener en 850 RPM el ralentí estable, cuando está sucio suele alterar las revoluciones del motor, haciendo que bajen o suban y puede fallar o apagarse el motor.
Mencionas que al encender (cuando el motor está frío) no regulaba y que en varias ocasiones tenía dificultad en encender el motor, que no lo aceleraste por temor a que se apague.
Solución, cambia el sensor ECT, (sensor de temperatura del refrigerante) también lo conocen como el sensor de temperatura de la inyección, es un trompito barato. Su señal es utilizada por la computadora del auto (UEC) para que ésta conozca a que temperatura está el motor, cuando la señal del sensor en mención falla, la computadora no puede ordenar a los inyectores que proporcionen una cantidad de combustible adecuado para el arranque del motor en frío, que dificulta que encienda o para el funcionamiento adecuado ya cuando alcanzó su temperatura normal de trabajo. Espero que te sea útil y oportuna mi información. Atentamente:
Haz o solicita la limpieza del IAC lo conocen con el nombre de sensor paso a paso, éste sensor o válvula tiene por objeto mantener en 850 RPM el ralentí estable, cuando está sucio suele alterar las revoluciones del motor, haciendo que bajen o suban y puede fallar o apagarse el motor.
Mencionas que al encender (cuando el motor está frío) no regulaba y que en varias ocasiones tenía dificultad en encender el motor, que no lo aceleraste por temor a que se apague.
Solución, cambia el sensor ECT, (sensor de temperatura del refrigerante) también lo conocen como el sensor de temperatura de la inyección, es un trompito barato. Su señal es utilizada por la computadora del auto (UEC) para que ésta conozca a que temperatura está el motor, cuando la señal del sensor en mención falla, la computadora no puede ordenar a los inyectores que proporcionen una cantidad de combustible adecuado para el arranque del motor en frío, que dificulta que encienda o para el funcionamiento adecuado ya cuando alcanzó su temperatura normal de trabajo. Espero que te sea útil y oportuna mi información. Atentamente:
Christian David de Ecuador hace 2 años
El ECT donde lo ubico tengo este mismo problema
ComentarA veces se me apaga andando y a veces noenciende
Chevrolet Cavalier 2000 4 puertas 2.2 140000 kms
Hola, desde hace meses, me ha pasado como 7 veces que lo voy a encender y no enciende, pero lo sacudimos, lo empujamos y freno con brusquedad y luego enciende. Ayer, se me apagó tres veces andando, trataba de encenderlo y a veces duraba 3 segundos y se apagaba, pero esperé un rato y se volvió a encender. Qué puede ser?
12 casos
Es elsensor q esta en el cuerpo de aceleracion una galletica negra es facil de ver yo tenia la misma falla la compre y listo
Ahora tengo un problema echa mucho humo blanco por el tubo de escape q sera?podrás ayudarme gracias
Gracias por tu consejo. Voy a revisar eso a ver.
La verdad es q al mio no le ha pasado lo del humo blanco. Ese carro me salió muy bueno... Mañana te llamo
Amiga Silvia que tal te fue cambiandole esa galletica al auto ya que mi carro presenta la misma falla
Toma mi numero llámame y podre ayudarte 04140224036 con gusto t atenderé
ComentarA veces no arranca y se detiene andando
Volkswagen Gol 2012 trend 100000 kms
Hola, hace un par de semanas me comenzo a fallar en el encendido, el motor giraba pero no le llegaba corriente a las bujias, y al rato arrancaba, despues comenzo a pararse cuando iba andando, pense que eran la caja principal de fusibles, la cambie pero la falla seguia, pense que podia ser el corta corriente de la alarma, la hice anular, pero el problema seguia, no se que puede ser, si alguien le paso algo parecido y me puede orientar, gracias
3 casos
Hola...tuve el mismo problema con mi gol, me hacia la misma falla, me cambiaron bujías, distribuidor, bobina y demás cosas que había que cambiar por mantenimiento y el problema seguía. Cambie de mecanico el cual lo estuvo viendo y me comento que habían unas masas que no estaba muy bien, corrigio el tema de las masas que no se encontraban bien y le cambio el relay de inyección...Luego de varios días de andarlo el auto no ha vuelto a dar la falla.
Tengo el mismo problema, el un Trend 2012. Lo conectaron a la computadora y no salta nada, mañana tengo turno en otro taller. No se que hacer,
Me diria donde se ubica el relay de inyeccion, si esta a mano se lo cambio y pruevo, debe ser una falla de fabrica, el mio es un Pac1 con los adicionales de fabrica de alarma, cierre y levanta cristales. En mi caso cuando se para. Queda prendida en el tablero la luz de Aceit y , una roja que esta a la decha de la de aceite, no prende las amarillas del motor o epc ninguna.
Hola, como estas, te cuento, tengo un gol power 2007 enciende bien, a gas y a nafta, pasan 5 minutos y se para, se queda sin chispa, lo dejas descansar un ratito y vuelve a arrancar bien, lo hace a gas y a nafta, quiero cambiarle el relay de inyeccion para probar, el tema es que... el relay de inyeccion tambien corta la chispa de las bujias? te agradeceria si me podes ayudar, abrazo.
ComentarEn ocasiones no enciende y en marcha se apaga
Chevrolet Optra 2005 4 puertas 178160 kms
Hola me gustaría que alguien me pudiera ayudar tengo un Optra 1.4 y en ocasiones no enciende y me toca esperar aproximadamente 1 minuto y volver a intentarlo para que de encendido, y en ocasiones cuando está en marcha se apaga ya se reviso con scanner. Se le cambió el sensor de levas se hizo revisión de alternador de bujías limpieza de conexiones eléctricas. Pero sigue con el mismo inconveniente...si alguien me puede dar un consejo se lo agradecería mucho.
1 caso
Buenos dias Sandra, revisa el conector , bobina y bomba de gasolina
ComentarTirones en cambios bajos, neutro aveces se me apaga y aveces no prende
Volkswagen Gol 2003 gol g3 137000 kms
Tengo un volkswagen gol g3 año 2003 fabricado en brasil, el problema es que aveces voy en primera segunda o neutro y y empieza a pegar tirones fuertes o hasta se me llega a parar algunas veces. Despues lo intento prender y se apaga como que se ahoga... aveces intento muchas veces o tengo que esperar harto rato para que vuelva a trabajar bien... esto me da una o 2 veces al dia...ya le he cambiado bujias, cable de bujias, válvula de i a c, filtro de vencia, bomba de bencina y no pasa nada, ni un mecanico da con el problema por favor alguna opinion me seria muy util... gracias
2 casos
Compipa revisa los inyectores o si esta correctamente puesto a punto o en el sensor hall o la valvula i. A. C.
Si compa esta recientemente puesto a punto y cambiado hace un par de días la valvula de i. A. C... revisare inyectores y sensor hall a ver que tal me va, gracias
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