Problemas de Consumo excesivo de combustible
Problemas destacados
Consume mucha nafta 
Solucionado
Volkswagen Gol 1998 3 puertas full 1.6 multipunto 270000 kms
Buenas mi gol 1.6 mi año 98 esta dando 6 km x litro , se le reslizo limpiezs de inyectores, bomba de nafts nueva, limieza de tanque, filtros nuevos, termostato nuevo , el relenti es estable, tiene paso a paso nuevo , el funcionamiento del auto ed normal pero el consumo es excesivo!!!!
ComentarConsumo excesivo de nafta Solucionado
Volkswagen Gol 2007 1.6 power 67000 kms
Hola, mi auto presenta un consumo extremadamente excesivo de nafta, 14 km consumiendo 5 litros, uhna locura, cuando supuestamente deberia consumir 1,6 litros como mucho
Le cambie las bujias, filtros, etc... puede ser que funcione mal el relojito que marca la nafta?¿
Le cambie las bujias, filtros, etc... puede ser que funcione mal el relojito que marca la nafta?¿
4 casos
Llena el tanque y te vas a dar cuenta jaja 650 pesos me salio!! =/. Debe ser el medidor de combustible nomas. Saludos
Siiii $650 ya lo pense... y llore! jajaj gracias pro tu rsta! esta en le mecanico ahora, veremos que le pasa, podria ser el termostato que esta "empastado"
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Silu, Si estas seguro y confirmas consumo excesivo de combustible, hay que hacer 6 revisiones, posibles causantes de éste problema:
1) Correa dentada de DISTRIBUCIÓN saltada o está el SISTEMA fuera de PUNTO. 2) Inyectores trabados por carbonilla o suciedad, hacer limpieza con máquina ultra sonido y simulación de trabajo para comprobar si están inyectado por daño mucho combustible. 3) Filtro de AIRE obstruido. Cambiar. 4) Tiempo de encendido con demasiado avance o retraso, regularlo moviendo el distribuidor con ayuda de lámpara estroboscópica; Dar el avance adecuado a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde circula el auto. 5) CABLES de bujías defectuosos, comprobar su función con lámpara estroboscópica. 6) Cuerpo de aceleración con suciedad. Hacer limpieza. Atte.
1) Correa dentada de DISTRIBUCIÓN saltada o está el SISTEMA fuera de PUNTO. 2) Inyectores trabados por carbonilla o suciedad, hacer limpieza con máquina ultra sonido y simulación de trabajo para comprobar si están inyectado por daño mucho combustible. 3) Filtro de AIRE obstruido. Cambiar. 4) Tiempo de encendido con demasiado avance o retraso, regularlo moviendo el distribuidor con ayuda de lámpara estroboscópica; Dar el avance adecuado a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde circula el auto. 5) CABLES de bujías defectuosos, comprobar su función con lámpara estroboscópica. 6) Cuerpo de aceleración con suciedad. Hacer limpieza. Atte.
Mejor respuesta (según silu)
ComentarFalla;en baja,se ahoga, gasta exceso de nafta y se apaga al detenerse. Solucionado
Volkswagen Gol 1996 cli 1.6 monopunto 180000 kms
Buenas agradezco si alguno me puede ayudar ya que mi gol GII me esta enloqueciendo:
Al prenderlo a veces se des-acelera y moderando se apaga. Al comenzar a manejar falla en 1a y en 2a: como que se ahogara y se quisiera apagar, Una vez prendido el auto: los primeros 30 45 minutos de uso cada vez que me detengo totalmente (ej en un semaforo) el auto baja de vueltas y se apaga(salvo que lo acelere), luego le doy arranque de nuevo y prende. A su vez gasta nafta(que en Uruguay es carisma) a lo loco (8,5 a 9 Km/litro en ciudad). Le cambie el MOTOR DE PASO, origina,l hace 20 dias, filtros naft y aceite y bujias. Sigue todo igual. Agradezco respuesta, SALUDOS
Al prenderlo a veces se des-acelera y moderando se apaga. Al comenzar a manejar falla en 1a y en 2a: como que se ahogara y se quisiera apagar, Una vez prendido el auto: los primeros 30 45 minutos de uso cada vez que me detengo totalmente (ej en un semaforo) el auto baja de vueltas y se apaga(salvo que lo acelere), luego le doy arranque de nuevo y prende. A su vez gasta nafta(que en Uruguay es carisma) a lo loco (8,5 a 9 Km/litro en ciudad). Le cambie el MOTOR DE PASO, origina,l hace 20 dias, filtros naft y aceite y bujias. Sigue todo igual. Agradezco respuesta, SALUDOS
1 caso
Mejor respuesta (según Germán)
guidoborquez de Chile hace 10 años
Revisa la bomba de combustible y verifica que la presión de combustible sea de 3 bar, si es menos cerciórate de que tengas retorno, si no es asi bomba nueva!!
Tengo el mismo problema cambie todo nuevo y seguia el problema asta que cambie la bobina de arranque y listo
ComentarConsumo exsecivo de gasolina
Volkswagen Gol 2015 Gol 1000 kms
Me consume 35 a 37 km por galón e un gol 2015 y tiene 10000km
7 casos
Hola, te paso un link donde hablamos de este tema... http://www.opinautos.com/volkswagen/go…
Kevin deluque de Colombia hace 6 años
Jajajaja mi i25 que me consume 16km por galon 😭
Flavio Albeiro Romero de Colombia hace 4 años
Buenas noches un favor q consumo tiene un gol 1.6 modelo 2017
ComentarMe consume mucho combustible
Volkswagen Gol 2009 3 puertas motor 1.6 con aire y direccion 74000 kms
Me consume mucho combustible, le cargo medio tanqe y no me dura ni dos dias que ya tengo que cargale de nuevo, saludos!
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Matias, las causas de consumos excesivos de combustible son. 1) Obstrucción por suciedad del filtro de AIRE. 2) Inyector sucio o con defecto, NO cierra oportunamente o en su totalidad permitiendo goteo o suministro adicional de combustible requerido por el motor. Solución hacer limpieza y comprobación con máquina de inyectores. 3) Desfase de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, revisar que la correa dentada de éste sistema no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. 4) Mala regulación del tiempo de ENCENDIDO. Regular moviendo el distribuidor (delco) para dar avance o retraso de encendido con la ayuda del lámpara estroboscópica y de acuerdo a la altura con relación al nivel del mar de la ciudad en la que funciona el vehículo. 5) Defecto en bujías, sus cables o bobina. 6) Defecto de sensor de OXÍGENO o defecto del sensor ECT (sensor de la temperatura de la inyección). 7) Inexistencia o daño del trompo TERMOSTATO, queda abierto en su totalidad y NO permite que el motor alcance su temperatura IDEAL de trabajo (90°C) cuando el termostato no cierra oportunamente, el motor trabaja FRÍO, ésto afecta el trabajo de los sensores y las proporciones de combustible son mayores que las necesarias para el correcto funcionamiento del motor. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Franco castillo de Argentina hace 8 años
Hola santiago veo q tenes mucha experiencia en esto. Quisiera saber cuanto es lo q consume un vw gol modelo 2000 x kilometro... Quisiera controlar ya que sospecho q me esta consumiendo muchísimo mas d lo normal. Espero tu respuesta santiago. Gracias
ComentarConsume mucha gasolina
Volkswagen Gol 2007 1.8 234000 kms
Buenas amigos mi gol 2007 desde hace dias esta consumiendo mucha gasolina, por favor alguna respuesta para eso se les agradece
6 respuestas
gil molina de Venezuela hace 11 años
Hola soy de venezuela valencia puede ser inyectores revisa el tubo de escape si estas botando humo negro cuando arrancas
Epa amigo no son los inyectores ya los mande alimpiar y tampoco bota himo negro por el escape, se que en la parte trasera donde va el tanque de gasolina debajo hay como especie de un guardapolvo donde hay unas mangueras que van al tanque de la gasolina,creo que es una de los gases pero no se como se me rompio esa manguera y cuando se llena el tanque que suena la manguera de la gasolinera bota en ese momento luego mas no bota, ahora el mecanico me sello esa manguera y solo tengo otra que va por la parte de arriba para los gases y para llenar el tanque tarda mucho, pero tengo dias que me consume demasiado gasolina ya eso me esta volviendo loco
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Raul, la limpieza de inyectores debe ser realizada con máquina ultra sonido, limpiar no es suficiente, tienen que realizarse varas comprobaciones adicionales como: ¿Controlaron a presión que los inyectores no tengan pérdidas de líquido o que sellen bien ?
¿Controlaron la cantidad de combustible que inyecta cada uno? Todas éstas pruebas se las realiza en la máquina de inyectores, y en muchos talleres si tu ordenas únicamente la limpieza, realizan estrictamente lo solicitado y no hacen todo el proceso de control.
Es muy importante que TODO en el motor esté a punto, revisa lo siguiente:
1) Filtro de aire que no esté saturado 2) Bujías y cables que no fallen, 3) Distribución, que su correa dentada esté a punto. 4) Calibrar tiempo de encendido. 6) Que el sistema de refrigeración del auto esté con su TERMOSTATO instalado y trabajando a su CORRECTA temperatura 92°C. , es decir cuando el motor haya alcanzado su temperatura de trabajo normal, el puntero marcador del instrumento del tablero, se encuentre SIEMPRE en el MEDIO al rodar, tanto en descensos como en cuestas, si el motor trabaja y su temperatura es baja, menor a los grados indicados o no es estable, el CONSUMO DE COMBUSTIBLE AUMENTA o pasa de lo normal. Por lo expuesto es de suma importancia revisar y respetar que EL GRADO TÉRMICO DEL TERMOSTATO debe ser siempre para éste motor 87°C (cierre) y 92°C (apertura), éstos números deben estar marcados en el cuerpo metálico del termostato, muchas personas cometen el error de instalar termostatos con menor grado térmico, y esto hace que el motor trabaje frío, aumentando su consumo y afectando en su sistema de lubricación interna. Atentamente:
¿Controlaron la cantidad de combustible que inyecta cada uno? Todas éstas pruebas se las realiza en la máquina de inyectores, y en muchos talleres si tu ordenas únicamente la limpieza, realizan estrictamente lo solicitado y no hacen todo el proceso de control.
Es muy importante que TODO en el motor esté a punto, revisa lo siguiente:
1) Filtro de aire que no esté saturado 2) Bujías y cables que no fallen, 3) Distribución, que su correa dentada esté a punto. 4) Calibrar tiempo de encendido. 6) Que el sistema de refrigeración del auto esté con su TERMOSTATO instalado y trabajando a su CORRECTA temperatura 92°C. , es decir cuando el motor haya alcanzado su temperatura de trabajo normal, el puntero marcador del instrumento del tablero, se encuentre SIEMPRE en el MEDIO al rodar, tanto en descensos como en cuestas, si el motor trabaja y su temperatura es baja, menor a los grados indicados o no es estable, el CONSUMO DE COMBUSTIBLE AUMENTA o pasa de lo normal. Por lo expuesto es de suma importancia revisar y respetar que EL GRADO TÉRMICO DEL TERMOSTATO debe ser siempre para éste motor 87°C (cierre) y 92°C (apertura), éstos números deben estar marcados en el cuerpo metálico del termostato, muchas personas cometen el error de instalar termostatos con menor grado térmico, y esto hace que el motor trabaje frío, aumentando su consumo y afectando en su sistema de lubricación interna. Atentamente:
Ok hare lo que dices muchas gracias el detalle es que el mio es 2007 y no trae para ver la temperatura es como el renault twingo cuando se va recalentar es que se coloca el anuncio en la pantalla
Hola, buenas tardes, tengo un gol powerp 2008. Con aproximados 25 litros de NAFTA estoy realizando 250 km. Me parece excesivo el consumo...donde puede estar la falla?
jaime castillo de México hace 5 años
Hola buenas tardes. Tengo un gol 2020 y según las especificaciones de ficha técnica dice que el consumo de combustible en carretera es de 23 km/l , en combinado 17km/l y en ciudad 14 km/l. Pero resulta que en ciudad me ha gastado 9.6km/l. Y en carretera 13 km /l.
Cuál es a razón de este alto consumo de combustible?
Cuál es a razón de este alto consumo de combustible?
ComentarConsume mucha nafta Solucionado
Volkswagen Gol 1999 4 puertas, inyección electrónica 1.0 25866 kms
Hace unas semanas tuvimos que rectificar el motor y empezó con un consumo masivo de nafta me consume 12 litros de nafta en 2 días. Normalmente eso me consumía en una semana o 5 días.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Lujan)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
El SALUDO es una norma elemental de educación y cortesía que se olvidó.
Saludos, un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debería revisar que esté correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, un pequeño error de sincronizacion será la causa de un elevado consumo de combustible, lo mismo ocurre si el bulbo ECT y/o el sensor de OXIGENO o si un inyector no trabajan correctamente , la falla en cualquiera de los elementos o sistema mencionados harán consumir mucho combustible. Es requisito indispensable para la economía de combustible y correcto trabajo de sensores que en su motor este instalado y en perfectas condiciones el trompo TERMOSTATO y trabaje en optimas condiciones el sistema de refrigeracion del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Saludos, un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debería revisar que esté correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, un pequeño error de sincronizacion será la causa de un elevado consumo de combustible, lo mismo ocurre si el bulbo ECT y/o el sensor de OXIGENO o si un inyector no trabajan correctamente , la falla en cualquiera de los elementos o sistema mencionados harán consumir mucho combustible. Es requisito indispensable para la economía de combustible y correcto trabajo de sensores que en su motor este instalado y en perfectas condiciones el trompo TERMOSTATO y trabaje en optimas condiciones el sistema de refrigeracion del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarGasto excesivo de combustible
Volkswagen Gol 2014 gol trend G6 36500 kms
Hola a que tal tengo un gol trend g6 2014 naftero esta original de fábrica hasta los 150000 km el auto de mantuvo en un consumo de 8.5 litros en los 100 kn en ruta ahora con 36500 km que tiene el vehículo tiene un consumo en ciudad de 14.5 listros en ciudad y en un ruta un consumo de 13.5 litros en los 100 km que puede ser que puedo hacerle para que mejore ? Espero alguna respuesta muchas gracias
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Nicolas, al comienzo de tu exposición hablas de un gol trend con 150.000 Km, y dices que ahora con 35.000 Km ???? existe un consumo mayor ¿ acaso reparaste el motor, bajaste el recorrido o se trata de otro auto?
Atte.
Atte.
Hola que tal gracias por su respuesta a la brevedad si sigo teniendo el mismo vehículo el cual explique lo que me estás sucediendo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Nicolas, perdón por la demora en contestar, los consumos elevados de combustible son causados por varias posibilidades, nombraré desde la más sencilla a la más grave:
1) Filtro de aire obstruido. 2) INYECTORES que no cierran bien por suciedad o daño. 3) Distribución o su correa dentada que han saltado varios dientes y no está sincronizada, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO. 4) Bujías, sus cables o bobina defectuosos pueden causar malas combustiones, consumo elevado de combustible y/o atranques del motor o imposibilidad de aceleración. 5) DEfecto o daño de la sonda lambda (sensor de oxígeno). Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
1) Filtro de aire obstruido. 2) INYECTORES que no cierran bien por suciedad o daño. 3) Distribución o su correa dentada que han saltado varios dientes y no está sincronizada, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO. 4) Bujías, sus cables o bobina defectuosos pueden causar malas combustiones, consumo elevado de combustible y/o atranques del motor o imposibilidad de aceleración. 5) DEfecto o daño de la sonda lambda (sensor de oxígeno). Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Holaa que tal muchas gracias por la respuestas ahora que me mencionaste lo de la sonda de lambda el vehículo hace varios días me prendió la luz de check engein en el tablero eso será el problema ? O la luz sera por un problema en la emisión de gases espero más respuestas muchas gracias un saludo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Nicolas, cuando se ha encendido el CHECK ENGINE es aviso de malas combustiones que causan emisiones anormales de escape (contaminación) y se enciende también por daño de la sonda lambda (sensor de oxígeno) o por daño de otros sensores o elementos electrónicos; Cuando se enciende CHECK ENGINE se registra el daño o defecto del sensor averiado en la memoria del computador del auto (UEC) y con el scanner fácilmente se obtiene el diagnóstico o la información del sensor o elemento que falla. Un scanner capra únicamente fallas ELECTRÓNICAS y ELÉCTRICAS no capta fallas de tipo mecánico como por ejemplo cuando está fuera de punto el sistema de DISTRIBUCIÓN, PERO... una falla de éste sistema mecánico, IMPIDE que sensores que están en perfectas condiciones funcionen bien Y si un mecánico en éstas circunstancias (con la falla mecánica de desfase de distribución) conecta un scanner, en su pantalla puede acusar de daño FALSO de varios sensores que en realidad están en perfectas condiciones; Por lo explicado antes de pensar en daño de sensores es necesario primero revisar el sistema de distribución.
Respecto a tu consulta, generalmente cuando no hay buena combustión en uno de los cilindros, (causada por fallo de bujías, cables, bobina, MAP, daño del sensor ECT) la sonda lambda (sensor de oxígeno) capta combustible sin quemar, inmediatamente su información será enviada al computador (UEC) y éste dispara la alarma de CHECK ENGINE en el tablero, Pero si la sonda lambda es el sensor dañado, se encenderá la alarma en el tablero y la computadora NO puede regular el tiempo de apretura de los inyectores y éstos no podrán proporcionar la cantidad de combustible ADECUADO (el exceso o pobreza del combustible enciende check engine y causa malas combustiones), es requisito para que la computadora pueda dosificar el combustible que el sensor lambda esté en buenas conciones. Cabe informar cuando existe daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) la computadora se vuelve loca y tampoco puede controlar el combustible inyectado. Atte.
Respecto a tu consulta, generalmente cuando no hay buena combustión en uno de los cilindros, (causada por fallo de bujías, cables, bobina, MAP, daño del sensor ECT) la sonda lambda (sensor de oxígeno) capta combustible sin quemar, inmediatamente su información será enviada al computador (UEC) y éste dispara la alarma de CHECK ENGINE en el tablero, Pero si la sonda lambda es el sensor dañado, se encenderá la alarma en el tablero y la computadora NO puede regular el tiempo de apretura de los inyectores y éstos no podrán proporcionar la cantidad de combustible ADECUADO (el exceso o pobreza del combustible enciende check engine y causa malas combustiones), es requisito para que la computadora pueda dosificar el combustible que el sensor lambda esté en buenas conciones. Cabe informar cuando existe daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) la computadora se vuelve loca y tampoco puede controlar el combustible inyectado. Atte.
ComentarConsumo excesivo de combustible
Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6 265000 kms
Mi gol 2004 consume demasiado y quisiera saber hay algún método para bajar el consumo o algún tipo de arreglo chequeo ya que le cargué 10 litros de combustible super, el odometro me marca que hice 49 kilómetros y ya está entrando en reserva mis cálculos hacen que gaste un litro de nafta por cada 5km no se si estaré en lo correcto, no tenía termostato le coloqué uno nuevo y sigue consumiendo mucho, además de que a partir de la tercer linea le cuesta levantar temperatura
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Sebastián, el alto consumo puede originarse si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno de sus dientes quedando este sistema o motor fuera de PUNTO, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que sincronice correctamente este sistema ; el consumo será mayor si los inyectores están sucios, o si no ha cambiado cada 50.000 km de recorrido el bulbo de temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT, o cuando el sensor de oxígeno tiene falla ; el técnico tendrá que comprobar el correcto funcionamiento de ñl TERMOSTATO que Ud sustituyó ya que podría tener falla de fábrica sin permitir que el motor alcance su temperatura IDEAL o de régimen (90°C) de funcionamiento ; todo lo mencionado debe ser comprobado o remplazado si se detecta daño o falla y causará alto consumo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Sebastian llarull de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por la respuesta lo estaré revisando Santiago
ComentarGasto mucho combustible y carbóniza las bujias
Volkswagen Gol 1997 1.8l Man Gasolina 180000 kms
Hola tengo un gol modelo 97 NAFTA 1.8 mi. Alguien me podría ayudar por qué gasta mucha NAFTA y carbóniza las bujias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Cristian, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, Compruebe el correcto funcionamiento del sensor de oxígeno y compruebe que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado o haya sido mal instalada por un inexperto dejando este sistema o motor fuera de PUNTO, el especialista también debe comprobar el estado de bujías, sus cables y bobina ya que el mal funcionamiento de cualquiera de los elementos o sistema mencionados causará un alto consumo de combustible o malas combustiones. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarExceso de combustible...consume mucho
Volkswagen Gol 1995 gli 1.6 ...3 puertas monopunto 180000 kms
Cambie sensor de temperatura...potenciador de mariposa,,sonda lambda,,, cable de bujias...bujias filtro de aire y sigue gastando mucho combustible...faltara cambiar algun sensor mas???????
3 respuestas
Si consume mucho combustible. Le paso a un amigo le vas a tener q cambiar los inyectores...
Es monopunto el mio y fue lo primero que le cambie...el inyector...la verdad me rompe la cabeza no saber q mas hacer...
El motor esta trabajando a las RPM de ralenti osea entre 900 o 1000 rpm?a lo mejor esta quedandote auto cebado fijate si el vehiculo despues de llegar a NTF (temperatura normal de trabajo) osea debe aun que sea prender el electro una sola vez!!!. Estando en esta condicion si produce humo de color negro por el escape al momento de acelerarlo?ya si cambiaste todo estos sensores podes tener problemas de masa en tu vehiculo.
ComentarConsume demasiado combustible
Volkswagen Gol 1996 3 puertas. base. inyector monopunto 1.6 nafta 20000 kms
Mi gol es mono punto modelo 96. Ya le cambie cable de bujías, bujías, inyector,filtro de aceite, de aire. Y consume mucho combustible, por ahí cabecea o regula mal, pierde potencia. Me fije en las bujías y están bien no salen con ollin. No se que mas hacerle. Necesito ayuda por favor.
2 respuestas
Hola roberto,ya que cambiaste inyector,y el consumo alto sigue...tendrias que escanearlo para fijarte como esta trabajando la sonda lambda,ya que esta es la encargada de regular el consumo de combustible,tambien revisa no tener fugas de combustible,suerte y comenta como te fue...
Ya lo deje en el mecánico... esperemos que salga todo sin problemas. Apenas lo pruebe nuevamente les informó. Gracias x el dato
ComentarConsumo excesivo de nafta
Volkswagen Gol 1995 G2 164000 kms
Hola tengo un gol g2 del 95 1.6 y me esta consumiendo mucha mas nafta de lo normal y no falla ni sale humo del caño de escape anda lo mas bien pero me consume mucho si me pueden ayudar desde ya muchas gracias
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Fijate si no tenes perdida de combustible en las mangueras o en el mismo carburador. Saludos
ComentarConsumo exesivo de combustible
Volkswagen Gol 2008 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Como estan amigos mi consulta es la siguiente... Tengo un vw gol 2008 1.8cc y desde ase un tiempo me empezó a konsumir mucho combustible... Le kambie sonda lambda tapa de distribuidor y cables y no mejora... Y sale un gas muy fuerte por el escape... Aa me olvidaba... Las bujias salen komo derretidas un poko... Por favor... Desde ya agradesko su ayuda...
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos amigo, revisa la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no esté floja y haya saltado dientes quedando el motor fuera de PUNTO, éste daño puede ocasionar consumos elevados de combustible. Mala combustión, aumento anormal de temperatura en los electrodos de las bujías, falta de potencia e incluso poner incandescente el múltiple de escape. También es necesario limpiar y comprobar el trabajo de los inyectores, el defecto de uno de ellos permitiría goteo de combustible ocasionando gases tóxicos e hidrocarburos elevados; Si el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) que cambiaste NO es repuesto ORIGINAL, no sirve, NO cumplirá su función correcta ya que la computadora del auto anula el trabajo de un sensor que no sea original, un sensor de marca universal tiene resistencia y frecuencia de trabajo aproximada pero DIFERENTE al vendido exclusivamente por el concesionario, la diferencia de precio es significativa, pero si quieres obtener buen resultado y el consumo correcto, tienes que comprar uno nuevo. Respecto a los cables de bujías, vinieron con falla desde el Brasil, hay que comprobar su trabajo con lámpara estroboscópica (pistola de regular el tiempo de encendido) También revisa que el TIEMPO de ENCENDIDO esté perfectamente calibrado ya que un RETRASO de encendido ocasionará calor excesivo en el interior de las cámaras de combustión y consecuentemente deformación en electrodos de las bujías. Atte.
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
El consumo excesivo de combustible puede ser causado por daño del sensor ECT, es fundamental que cada 50.000 kilómetros se sustituya el sensor mencionado (ECT= engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su señal es enviada constantemente a la computadora del auto UEC con la finalidad de que la computadora conozca a qué temperatura se encuentra el motor y pueda administrar el trabajo de los inyectores y VARIAR la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión, como el motor funciona a diferentes temperaturas (VARIABLES) la dosificación de combustible debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir cuando el motor está FRÍO la cantidad de combustible es MAYOR, cuando el motor está CALIENTE la cantidad de combustible debe ser MENOR, el sensor ECT junto con la computadora UEC, los inyectores, la válvula IAC y el curpo de aceleración (cuando el motor está FRÍO) actúan como el antiguo ESTRANGULADOR o ahogador que tenían los motores a carburador, la función del estrangulador era obstruir el paso de AIRE para que el motor succione mayor cantidad de combustible preparando de este modo una mezcla RICA en combustible con la finalidad de FACILITAR el encendido del motor y que éste alcance en el menor tiempo posible su temperatura IDEAL (90°C) de trabajo, cuando el motor alcanzaba su temperatura ideal de trabajo, se abría la mariposa del estrangulador para que la succión de combustible sea menor, aumente la cantidad de aire empobreciendo la mezcla y no AHOGUE el motor; De la misma manera (como el estrangulador) trabaja el ECT junto con la computadora y los otros elementos mencionados. Cuando el sensor ECT falla, el motor tiene TARDANZA o dificultad para encender y puede ocasionar un consumo EXCESIVO y constante de combustible, se puede decir que de éste sensor depende el consumo normal del motor. Para que éste sensor y todos los sensores del motor funcionen correctamente, para que la dosificación de combustible sea la correcta y para que la lubricación del motor sea eficiente, es INDISPENSABLE que en el motor se encuentre instalado el trompo TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor funcione bien, de lo contrario el consumo de combustible será excesivo. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Hola amigos buenas noches. Tengo un senda 1.6 nafta motor audi y tengo un excesivo consumo de nafta y sale olor a nafta mal quemada. Alguna ayuda o recomendación. Gracias un abraso
ComentarConsumo elevado de combustible
Volkswagen Gol 1996 1.6 292000 kms
Tengo un gol modelo 96 que me esta consumiendo alrededor de 26 km por galon (mas o menos 12 litros por cada 100 km) este consumo para este modelo de carro esta bien, deberia ser menos??? en caso de que el consumo este elevado, que puedo hacer para bajar el consumo?? gracias
1 respuesta
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Nelson en ciudad tiene que consumir 9 lt cada 100 km, se regula el carburador, o se realiza carburacion, cambio de filtro de aire y controla la distribucion si esta atrasadoSaludos
ComentarGasta mucha gasolina me rinde 25 km. Por galon
Volkswagen Gol 2005 1.8l Man Gasolina 163500 kms
Que es lo que debo hacer ya cambie bujias filtro de gasolina filtro de aire
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Se le olvidó SALUDAR, ingresó a un grupo social de personas que se merecen esta cortesía.
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Volkswagen Gol 2011 GT 4 puertas 90086 kms
Buen día! Tengo un VW Gol GT 2011 con motor 1.6. El consumo de combustible es excesivo, dándome 8 km/l y aveces hasta menos. El vehículo tiene su afinación al día, todos sus filtros cambiados a tiempo, tiene hecha la distribución, se le compro un sensor de oxígeno nuevo, cuerpo de aceleración e inyectores limpios, se le lavo el sensor map. No tiene testigos en el tablero, no tira humo y todo mecánico que lo ha revisado me dice que todo está en orden. En su experiencia, que más puedo revisar? Saludos desde México
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mapache, de nada servirá que mecánicos inexpertos revisen su motor, busque y delegue el mantenimiento preventivo o correctivo de su vehículo a un mecánico ESPECIALISTA en volkswagen, de lo contrario perderá tiempo y dinero infructuoso. El especialista debe comprobar la sincronización correcta del sistema de distribución y hacer un AFINAMIENTO completo del motor. Atte.
Comentar1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Daniel, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe comprobar primero lo básico como la limpieza del filtro de aire, buen funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, bulbo de temperatura del refrigerante cuyo nombre técnico es ECT, el sensor de oxígeno y los inyectores deben ser lavados con ultrasonido y realizada su comprobación en máquina; Luego comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado o no haya sido mal calibrado quedando fuera de PUNTO este sistema o motor ; al final realizará la calibración del TIEMPO o avance de encendido mediante el uso de una lámpara estroboscopica y se asegurará que el trompo TERMOSTATO esté instalado en el sistema de refrigeración de su motor, la ausencia o daño de este trompo o el del bulbo ECT o mala calibración de lo mencionado causan un consumo excesivo de combustible. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarMi auto consume mucha nafta
Volkswagen Gol 1999 3 pta 26000 kms
Ya le cambie bujias y filtro y aun continua igual
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fernando, Compruebe primero lo básico, es decir que el filtro de aire no este sucio u obstruido, luego haga limpieza con ultrasonido y compruebe en máquina los inyectores; Compruebe que la correa dentada que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto al motor; Compruebe con lámpara estroboscopica que el TIEMPO O AVANCE de encendido este calibrado, que sea el correcto y según presión atmosférica o altura (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde funciona el vehículo. Atte.
ComentarGasto excesivo de combustible
Volkswagen Gol 2014 gol trend G6 36500 kms
Hola a que tal tengo un gol trend g6 2014 naftero esta original de fábrica hasta los 150000 km el auto de mantuvo en un consumo de 8.5 litros en los 100 kn en ruta ahora con 36500 km que tiene el vehículo tiene un consumo en ciudad de 14.5 listros en ciudad y en un ruta un consumo de 13.5 litros en los 100 km que puede ser que puedo hacerle para que mejore ? Espero alguna respuesta muchas gracias
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Nicolas, al comienzo de tu exposición hablas de un gol trend con 150.000 Km, y dices que ahora con 35.000 Km ???? existe un consumo mayor ¿ acaso reparaste el motor, bajaste el recorrido o se trata de otro auto?
Atte.
Atte.
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Atte.
1ero tiene una perdida por la junta de la tapa valvulas ( la aprete un poco pero creo que empeore la perdida ) creo que devo cambiar la junta... lleva sella junta aparte de la junta de goma nueva ??
2do me consume mucho da 6km por litro capas que 10 si lo uso a 2000rpm y maximo 60 km si acelero mas ya da 6km x litro de nafta
3 ero el relenti es inestable por que tiene una leva pointer gti , creo que lo mejor seria mandar a rectificar la original y colocarla...
Dime tu si estoy en lo correcto y ageradesco cada apollo
Sugiero desmonte la tapa válvulas y observe si la junta (empaque) esta rota, si no esta rota Ud puede sellar la fuga solo poniendo un poco de silicon de alta temperatura (sella juntas) limpiando bien y sobre el empaque , si esta rota tiene que comprar nueva y podría instalar sin necesidad de poner silicon.
Como le expliqué en mi respuesta anterior, el alto consumo de combustible obliga a revisar que el filtro de aire no esté obstruido por suciedad y que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado o haya sido instalada por un inexperto dejando fuera de Punto este sistema o motor ; cabe informar que con mayor frecuencia el alto consumo de combustible y una sensible pérdida de potencia o fallas del motor es originado porque la distribución no está bien regulada y en su punto.
También existe la posibilidad que el alto consumo sea por falla de bujías, sus cables, bobina, suciedad o daño del sensor de oxígeno o vejez y daño del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT. Todo lo mencionado debe ser revisado o comprobado para detectar el elemento o sistema defectuoso que causa el alto consumo o falla de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.