Problemas de Alerta velocidad
Problemas destacados
Luz de la caja trasera no enciende, 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Trendline 4x4 94000 kms
Hola, tengo una amarok 2012 confortline, nunca ha fallado, todo excelente, pero no enciende la luz de la caja, revise el botón que la activa y se ve bien, revise todos los fusibles y nada, incluso leí por ahí que desconectando un cable negro con una linea azul se desconecta el interruptor de la chapa, o llave, para que encienda siempre que se oprima el botón, pero aún así no veo solución, alguien sabe si lleva algún relé escondido por ahí, ya que la luz de freno si enciende y funciona bien.
Saludos
Saludos
ComentarNo funciona el indicador de marcha y el control de velocidad crucero
Volkswagen Amarok 2012 higline pack 88000 kms
Resulta que cambie la bateria, tenia la original todavia, y al cambiarla me dejo de funcionar el indicador de marchas y el control de velocidad crucero en la computadora.
12 casos
Tengo el mismo problema como lo resolviste?? por favor necesito ayuda.
Sergio Lara de México hace 8 años
A mí sucedió algo similar. Lleve mi Amarok 2011 a la agencia para el servicio de los 150,000 km y cuando,la recibo, resulta que la marcha tarda en arrancar, el radio se desactivó y también no activa el control crucero de velocidad.
Para esto cuando recibí la unidad me comentaron que este servicio implica el cambio de la banda de y también de una Paola que implicaba quitar la batería.
Reporte esto y lleve nuevamente la unidad a la agencia, me la entregan y me comentan que al probar la batería resultó que trae una celda dañada, y que esto provoca que falle el cruce control.
Para activar el radio, ingresaron el código y listo.
La batería tienen un costo aproximado de $3,750.00 y no sesi al cambiarla realmente se soluciones el problema que originaron.
Saludos.
Para esto cuando recibí la unidad me comentaron que este servicio implica el cambio de la banda de y también de una Paola que implicaba quitar la batería.
Reporte esto y lleve nuevamente la unidad a la agencia, me la entregan y me comentan que al probar la batería resultó que trae una celda dañada, y que esto provoca que falle el cruce control.
Para activar el radio, ingresaron el código y listo.
La batería tienen un costo aproximado de $3,750.00 y no sesi al cambiarla realmente se soluciones el problema que originaron.
Saludos.
Amigos me compre una amarok 2011 la tengo ya varios años , y ningún problema ,, salvo que ase unos días dejo de marcarme las marchas en el tablero y se me fue la velocidad de crucero , la e mandado a escanear y no arroja falla en concesionario , la mande a otro taller y me dicen que es la central de marcha que esta mala , si alguien me pudiera ayudar con mas información o almeno en que parte física se en encuentra esa central para poder revisar , esto me paso al cambiar batería , se agradece respuesta
Hola amigo Carlos... pudiste resolver el problema del amarok de que no marcaba el indicador de marcha y si resolvistes el problema. Me puedes indicar como... muy agradecido por tu respuesta
Hola sí. Sabes el problema era tan simple que al final lo detecte yo mismo. Despues de haber pasado por concesionaria vw. Y muchos tayeres. Y no descubrian la falla
. Pues le empeze a meter mano. Y al poco andar me di cuenta de que estaba desenchufado un suichs que lleva en el pedal del embrague. Lo conecté. Y aparecieron. Las marchas y la velocidad de crucero. Y hasta a hora nin gun problema... Ojala te sirva. Pero éso tenia mi amarok.
. Pues le empeze a meter mano. Y al poco andar me di cuenta de que estaba desenchufado un suichs que lleva en el pedal del embrague. Lo conecté. Y aparecieron. Las marchas y la velocidad de crucero. Y hasta a hora nin gun problema... Ojala te sirva. Pero éso tenia mi amarok.
El swoch esta del lado del abitaculo o del motor
Hola Pancho el switch está en el pedal del embrague el tiene un embolo y esta es posible que no esté haciendo contacto... ese fue mi problema y los mecánicos no daban con el problema
Muchas gracias mi querido amigo... voy ha revisar entonces
Gracias Carlos... solucione el problema eso mismo era... el trompo del embrague no estaba haciendo contacto...
Que Bueno. Amigo. Me alegró. Que te allá podido servir mi dato. Son cosas tan simples aveces. Y uno las lleva. A talleres... Y le cobran un ojo de la cara. Pues ami me pasó. Page escáner y revisión. Y no pillaron el problema y éso que la tuvieron 2 dias en la concesionariade talca
Querido grupo, la Amarok 2013 trendlain 180 tiene 46000 km reales, me hasta un poco de aceite, a que velocidad constante se puede andar en viajes largos. Por favor me podrían ayudar. Gracias
Hola Daro... entiendo que te está gastando un poco de aceite... te recomiendo que revises si tiene alguna fuga por algún empaque... aunque es normal que te gaste en cada cambio de aceite aproximadamente 1 litro quizás un poquito más... ademas tienes que fijarte que aceite te están poniendo el cintetico siempre tiende a gastar un poco de aceite pero en cambio te proteja la máquina... la velocidad promedio es lo que da en 2100 revoluciones trata de no picar tu carro y no sobrepasar los 3000... 3200 revoluciones si no es necesario caso contrario al tener en sobre marcha o sobre cargado el turbo lo quemarás... espero te ayude... saludos desde Ecuador
Como estas amigo gracias por ayudarme. El aceite q le colocaron es ypf 5w-40 elalion f50plus anti stress 100% sintético. No tiene ninguna pérdida tal ves tenga poco km por eso gasta, a q cantidad de km deja de gastar. Tendré en cta las revoluciones tiene caja de 6ta manual y es 4×2.
Amigos, necesito saber si han tenido problemas con la bocina amarok 2013 trendline 1.8, ya que la que poseo me quema el fusible de misma cuando enciendo la luces bajas, el fusible es de 30 amper, pense ponerle uno de 40 se puede, necesito ayuda por favor gracias
Hola. Tengo un problema con mi amarok 2012. Quedan las luces del tablero encendidas y saco llave pero no se apagan. Aparecio que hace falta cammbiar filtro de aire. Hay algun modo de apagar las luces??
Hola amigos. Tengo una 2014 automática Emotion. La mandé a lavar y les pedí que laven el motor levemente por arriba. Hoy quise usar el control crucero y no me anda. Saben qué podría ser? Gracias
Buenas amigos. Arriba o atrás del pedal de embrague hay un switch. Fíjate que no se haya desconectado. A veces es eso. También (que a mi me paso), mande a cambiar el volante bimasa y embrague, cuando salio del taller no me marcaba los cambios, descubrí que el pedal quedó muy corto (embrague). Pusieron donde tenía que ser, un poco mas atras, con mas recorrido y marcó de nuevo las marchas
augusto 19 de Argentina hace un año
Hola a todos a mi amarok 2011 no marca solo las 5 y 6 marcha le paso eso a alguno
Hola, me ocurrio lo mismo en un UP!. Desconectando y conectando el switch del pedal se solucionó, el switch estaba bien conectado. Se sabe que origina ese error?
Al final no era nada, el del lavadero desactivó el control crucero, por eso no andaba. Pero esa amarok ya no la tengo. Aquí en Argentina las están robando mucho, a mí me encañonaron dos delincuentes y se la llevaron. Obviamente compré otra.
Hola, tengo una Ranger 2006 XLT, no funciona el cruise control, le hice pruebas y los botones funcionan al igual que el módulo de control del acelerador pero no se activa cuando voy en carretera
ComentarLuz de caja
Volkswagen Amarok 2010 Trendlanine 140000 kms
Hola se me prendió la luz de caja y cada tanto se me apaga sola y ahora se quedo prendida alguien me puede guiar que puede ser???
2 casos
A mi me pasa lo mismo queda prendida y intermitente apreto el freno y se apaga cuando lo dejo de apretar se vuelve a prender, que puede ser?
Gabriel Y Luis el problema como muchos de ésta página se llama SULFATO. Jamás pude prender la luz de la caja de carga, ayer se prendió, no se cómo y no la puedo apagar, la revisé y estan sulfatados los contactos de la ficha en el plafón de la lámparas. En el servicio de los 20000 km me cambiarion una de las 2 lámparas, tampoco prendió. Parece que VW tiene un problema con este tema.
Me queda prendida la luz de la caja como lo soluciono?
ComentarLuz testigo de transmisión 4x4 encenida Solucionado
Volkswagen Amarok 2016 Highline 4x4 manual 180000 kms
Hola se encendió la luz en el tablero sin accionar ninguna tecla de cambio de modo de transmisión a 4x4 más un silbido de alarma y ya no permite realizar ese cambio
Lo hizo mientrass circulaba en ciudad a baja velocidad
Lo hizo mientrass circulaba en ciudad a baja velocidad
1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlos)
Parece. Q era un cortocircuito q quemaba el fusible q comanda esa función además no funcionaba el aire ni los comandos del volante no los sensores de estacionamientos camara trasera y luz de reversa
Todo resuelto con la solución del cortocircuito
Muchas gracias
Todo resuelto con la solución del cortocircuito
Muchas gracias
ComentarLuz de la caja o volcó no enciende
Volkswagen Amarok 2011 Higiene 4x4 89000 kms
Hola a todos, me acabo de comprar una amarok highline 4x4 2011 y evidencie que la luz de la caja o volcó no enciende y revise los bombillos y están buenos, si alguien me puede ayudar gracias, como también recibo recomendaciones de los cuidados para este carro gracias
1 respuesta
Hola lo más probable es que tenga cortocircuito por contacto con agua, cambia en plafón completo ( luz de caja)
La amarok es una muy buena camioneta pero debes preocuparte mucho del sus manutenciones del tipo de aceite filtros y del diésel y entre cada manutención un limpia inyectores liqui moly, lo otro cambia cada 40 mil Km la correa del alternador y verifica en esa misma fecha la correa de distribución
Saludos
La amarok es una muy buena camioneta pero debes preocuparte mucho del sus manutenciones del tipo de aceite filtros y del diésel y entre cada manutención un limpia inyectores liqui moly, lo otro cambia cada 40 mil Km la correa del alternador y verifica en esa misma fecha la correa de distribución
Saludos
ComentarIndicador del cambio
Volkswagen Amarok 2011 TDi 4x4 200000 kms
Hola, tengo una Volkswagen amarok 2011 de caja manual, que tiene un problema. El problema consiste en que cuando se enciende y se le da marcha Adelante en el panel central en donde se indica la marcha en la que va, al principio no corresponde a la que esta puesta en el momento, es decir por ejemplo, la palnca de cambios esta en tercera y en el panel aparece 2, luego de un momento, no siempre el mismo, el Sistema del auto identifica el problema y lo corrige, pere en ese justo momento se siente como si hubiera un corte de potencia en el Sistema del auto. Es solo momentaneo antes de corregir la marcha en el panel de control. Que puede estar ocacionado este problema y cual puede seer la solucion?
1 respuesta
Hola Diego. Mira que observador que eres. Que esta sucediendo acá ?? Como seguro ya te diste cuenta, para que en el tablero se indique la marcha colocada el vehículo debe de estar en movimiento y con el pedal de embrague completamente levantado. Bien la información al tablero de instrumento de la marcha colocada es la resultante de un calculo entre RPM de motor y velocidad del vehículo. La velocidad de giro del motor la aporta el sensor CKP, la velocidad del vehículo la levanta el sistema de frenos. Este dato no viene de un sensor especifico de posición de marcha. Por otro lado en J623 ( computadora de la gestión de motor) existe un valor de monitoreo de par, para la protección del embrague. Si esta identifica que superaste el par de protección reduce inmediatamente la potencia entregada. Entonces que esta pasando ?? Es muy posible que si suceden las dos situaciones que observas, tablero indicando una marcha incorrecta y que en ocasiones sientes una perdida de potencia, la falla este originada en un deslizamiento del disco ( caja) dentro del conjunto de embrague ( motor). Creo que tendrás que concentrarte en este punto. Saludos.
ComentarCompresor aire acond. Retroniebla y luz de caja de carga sin tensiòn
Volkswagen Amarok 2012 Highline 200000 kms
No llega pulso al conector al compresor del aire acondic. Climatronic ok. No llega voltaje al plafon de la tercer luz de stop. Stop ok. Pero no asì las dos luces que iluminarìan la caja de carga. No llega voltaje a la retroniebla (trasera izq. ). Se revisò todo, llaves, fusibles y cablerìo !!!
Unidad de desconfort ??? 😭
Divertida de conducir pero flojita en mantenimiento y calidad de terminaciones respecto de los valores del vehìculo y sus repuestos. Saludos a todos Uds.
Unidad de desconfort ??? 😭
Divertida de conducir pero flojita en mantenimiento y calidad de terminaciones respecto de los valores del vehìculo y sus repuestos. Saludos a todos Uds.
14 casos
Alguien sabe donde conseguir compresor amarok 2012 Tdi 7seu 17C serie 06588 ND1
ComentarLuces de freno directas
Volkswagen Amarok 2011 2.0l Man Diesel 4X4 198120 kms
Al encender mi camioneta amarok se quedan prendidas las luces de freno
No funciona el indicador de marchas
Volkswagen Amarok 2014 Trendline 130000 kms
Tengo una amarok version trendline my15. No funciona el indicador de marchas que esta al lado del reloj del tablero. Alguien conoce la solucion al problema
No me marca la marcha en el tablero
Volkswagen Amarok 2012 Higline 4x2 180cv 160000 kms
No me marca en el tablero la marcha en la que voy circulando.
Alerta sonora de marcha atrás queda ensendida
Volkswagen Amarok 2011 TDI D/C 4x4 Highline 800000 kms
Al colocar la marcha atrás la alerta queda sonando cuando el vehículo es lavado o en casos de lluvia o sea cuando está mojada.
No funciona el indicador de marchas del amarok 2013
Volkswagen Amarok 2013 67500 kms
Se me daño el cilindro maestro del embrague , para solucionar el problema desconectaron la batería para poder sacar el cilindro , al sangrar las cañerías con el líquido de embrague desconectaron el soquer del cuenta cambios que está cerca de la palanca de cambios... se conecto todo nuevamente pero desde ese momento dejo de funcionar el cuenta cambios en el tablero... ya le pasaron el Escaner y no hay códigos ni muestra desperfecto en el sistema pero no funciona el cuenta cambios... alguien me puede ayudar si sabe cuál es la solución... de antemano muy agradecido por su respuesta
6 casos
Consumo de aceite Solucionado
Volkswagen Amarok 2011 50000 kms
Sres: tengo una amarok que con 50000 km consumía mas de 7 litros cada 10000 km ,le cambiaron el motor,la inyección ,la distribución ,crapodina de embrague,en este momento la hice 320 km del cambio de motor y tiene problemas con el volante. Hace un año y medio que la camioneta esta mas en el taller que en mi poder. También vino con las cubiertas falladas.Es lamentable que comercialicen un producto tan improvisado en donde los únicos perjudicados somos los que confiamos en la marca y fuimos estafados con este producto.NO COMPREN AMAROK. Les aclaro nunca la cargue ni la hice trabajar ,tampoco se la usaba en ciudad ,solo en ruta ,para el uso cotidiano tengo otras camionetas ,por supuesto que no de esta marca.
4 casos
Fabian, tambien tengo una Amarok modelo 2010, se le rompio todo: caja, diferencial, crapodina, embrague,
Tambien me consume aceite: 6 litros cada 10.000 km. Volkswagen nunca se hizo cargo de esa falla del motor, es decir, cambiaron partes pero nunca solucionaron el problema. Quisiera saber como lograste el cambio de motor. A pesar de que no tengo más garantia de la camioneta, esta todo acentado en historial. Hoy tiene cerca de 80.000 km y las fallas comenzaron antes de los 30.000. Gracias
Tambien me consume aceite: 6 litros cada 10.000 km. Volkswagen nunca se hizo cargo de esa falla del motor, es decir, cambiaron partes pero nunca solucionaron el problema. Quisiera saber como lograste el cambio de motor. A pesar de que no tengo más garantia de la camioneta, esta todo acentado en historial. Hoy tiene cerca de 80.000 km y las fallas comenzaron antes de los 30.000. Gracias
Vinicio PAzos de Ecuador hace 4 años
Hola sobre este tema yo estoy en Ecuador y me toco reprar a los 101000 km me costo 7000 usd , tuve proble del check engine, consumos de acieite cada 1000 un litro compre en CEPSA y ellos no da ninga repsueta de responsabilidad se por patrte de los mecanicos de CEPSA que ya va reparando como 10 caionetas TSI del 2012 en un promedio de 100000 a 120000 km con pronlema de consumo y reparación. Es importate hacer una reglamo grupal para a la marca o un tramite legal para que nos cambien el motor o camioneta ya que esto no es un problema de usurio o por mal manejo ni por cuetión del combustible como ellos indicarn es una falla de mala calidad en en las chaquetas de motor y la marca tiene que hacerce reposable, cuando nos vendiero dijeron que era una camioneta para 500000 km no para 100000 noi 120000 km Tenemos que unirnos para ir en grupo ya hacer la demana respectiva para que no devuelvan el dinero de rpearción o nos den una camioneta nueva, ya que nos estan esfando con un producto de mala calidad y no podemos los dueños de las camionetas con una falla de fabrica que no es nuestra repsnsabilidad. Si desean unirse la este reclamo de perjudicados les dejo mi email [email protected] mi nombre es Vinicio Pazos de la ciuadad de Quito y poder hacer valer nuestros derechos de consumidores.
cmanosalvas de Ecuador hace 4 años
Mi correo es [email protected] contactemonos x este medio x favor
Mejor respuesta (según fabian)
La mía también estaba fuera de garantía cuando le cambiaron el motor ,pero la falla se detecto antes. En un principio no le dieron importancia por que yo le agregaba aceite y la computadora no dejaba registro del consumo ,lo que hice fue usarla sin agregarle aceite hasta que la computadora de la camioneta registro la falla (queda prendido el registro en el tablero ). En ese momento recién tomaron en cuenta mi reclamo ,de ese momento comenzaron a hacerles pruebas y mas pruebas paso mas de un año ,semanas tenían la camioneta en el taller ,le fueron cambiando repuestos pero el consumo seguía hasta que me tuve que plantar y hacerles ver que si por el caño donde va la varilla medidora de aceite sale mucho humo y tira aceite en cantidad ,es porque la compresión pasa al cárter y esto se podía deber a aros rotos ,pistones pinchados o camisas desgastadas ,efectivamente cuando desarman el motor se detecto que las camisas de los cilindros estaban excesivamente gastadas. Con esa prueba simple les gane la "pulseada "a todo esto vinieron dos ingenieros de BS AS y me querían hacer creer que el aceite que tiraba por el caño del medidor era porque terminaban de cargarle aceite y se pasaron de la medida ,es irrisorio el argumento. Tuve que tener mucha paciencia e ir refutando sus argumentos a medida que me los planteaban ,lo que tratan es de cansarte y que te arregles como puedas,juegan con la necesidad del usuario que se ve forzado a seguir usando el vehículo por cuestiones de trabajo o de movilidad ,en mi caso no pudieron porque tengo otras camionetas y a esta se las dejaba todo el tiempo que me pedían. El caso es que en este momento tengo una camioneta vieja( que ya la tuve que haber cambiado) con motor nuevo y el problema es que se hace muy difícil venderla ,nadie las quiere. Cualquier consulta o si te puedo dar una mano no dudes en comunicarte. Saludos.
Buenas tardes ; tengo otro problema con la camioneta y necesito que alguien me comente como solucionaron , porque en el concesionario estan perdidos ,la camioneta se sacude al llegar a los 80km/h y a los 120 km/h ,no es valanceo ,ya cambie cubiertas y llantas.
jose manuel de República Dominicana hace 6 años
Revisa el cardan. Yo tuve que cambiarlo luego de un golpe que le di manejando por los montes y me hacia eso mismo. De no cambiárselo se te romperá la cruceta y no se vende por partes. Venden el kit completo de los dos cardan trasero y delantero.
Un consumo normal es cuando, transcurridos 10000km, la varilla pasa de max a min
jose manuel de República Dominicana hace 6 años
Buenas a todos!
Tengo un VW Amarok que compré nueva en el 2013. En temas de mantenimientos he sido muy riguroso. Todos sus mantenimientos en la casa hasta vencer la garantia a los 100,000 kms. El ultimo mantenimineto en la casa fue ese el delos 100k que mandaba un cambio de todas las poleas,correas y tensores. Ya pasado los 100K empece yo mismo a dar los mantenimientos cada 5K como lo pedia el concesionario. Aqui es que empiezo a darme cuenta que me esta consumiendo aceite. Empezó con 1 qt cada 5,000 km, ya los 120K iba por 5-6 qt caa 5,000 kms.
Me preguntaba Si la he mantenido por el libro, mantenimientos en la casa, aditvos diesel en cada tanque, cambio del filtro de combustible en cada cambio. El aceite que utilizaba el concesionario era el Total Ineo Long Life 5W-30 sintetico. Luego de leer varios blogs sobre este tema decidi que en el mantenimiento de los 120K iba a probar el mismo Total sintetico pero 5W-40!
Buena sorpresa!!! Ya llevo 2,000 kms y la varilla de medicion no se ha movido!!!!
Claro le di un mantenimiento como siempre lo hago filtro de motor,filtro diesel,filtro de aceite y filtro de cabina.
Siento el vehiculo mas acoplado y estoy feliz!!
Espero que esto ayude a muchos que se que sufren este problema.
Tengo un VW Amarok que compré nueva en el 2013. En temas de mantenimientos he sido muy riguroso. Todos sus mantenimientos en la casa hasta vencer la garantia a los 100,000 kms. El ultimo mantenimineto en la casa fue ese el delos 100k que mandaba un cambio de todas las poleas,correas y tensores. Ya pasado los 100K empece yo mismo a dar los mantenimientos cada 5K como lo pedia el concesionario. Aqui es que empiezo a darme cuenta que me esta consumiendo aceite. Empezó con 1 qt cada 5,000 km, ya los 120K iba por 5-6 qt caa 5,000 kms.
Me preguntaba Si la he mantenido por el libro, mantenimientos en la casa, aditvos diesel en cada tanque, cambio del filtro de combustible en cada cambio. El aceite que utilizaba el concesionario era el Total Ineo Long Life 5W-30 sintetico. Luego de leer varios blogs sobre este tema decidi que en el mantenimiento de los 120K iba a probar el mismo Total sintetico pero 5W-40!
Buena sorpresa!!! Ya llevo 2,000 kms y la varilla de medicion no se ha movido!!!!
Claro le di un mantenimiento como siempre lo hago filtro de motor,filtro diesel,filtro de aceite y filtro de cabina.
Siento el vehiculo mas acoplado y estoy feliz!!
Espero que esto ayude a muchos que se que sufren este problema.
fabianfr-motos@ de Argentina hace 9 años
Buen dia , a la mía le cambiaron el motor ,este motor vino de Alemania ,el problema fue un defecto en el block ,se desgastaron las camisas. En este momento hace dos meses que la camioneta esta en el taller por problemas nuevamente con el motor ,inicie las acciones legales correspondientes para el cambio de unidad.
Fabian, como siguió la historia? Yo es la segunda amarok que tengo (ahora highline 2014 con 62000km) anteriormente high con 105000km y nunca tuve problemas con ninguna. Ahora escribo porque la primera que tuve se la vendí a un amigo y con 150000km parece fisuro camisa y le sale mas barato cambiar motor (consigue un 2013 180cv) que cambiar block. Se puede hacer algo (carta a volkswagen directo ) para que fuera de garantía vean que fue una falla de material?? Saludos
Buenas tardes , el ingeniero de Volkswagen ( de apellido Laurelli ) me manifestó que todos esos motores tuvieron problemas de block y por eso cambiaron el motor de la mía que estaba fuera del tiempo de garantía y ellos saben perfectamente de este problema. En este momento mi camioneta esta en el concesionario desde agosto del año pasado sin solución ,hice la denuncia en Defensa del Consumidor y dieron sentencia a mi favor del daño directo. Volkswagen Argentina y el concesionario que atendió la camioneta me hicieron en las audiencias de conciliación el ofrecimiento de reparar los desperfectos del motor nuevo y una indemnización por la privación de uso ,yo no acepte y ratifique la denuncia solicitando que se prosigan con las actuaciones administrativas ,además de iniciarles una demanda civil por lucro cesante ,daños y perjuicios , además una penal por no entregar la documentación del motor nuevo. Voy a seguir con esto hasta las ultimas consecuencias ,no podemos permitir que nos estafen de esta forma. Cualquier consulta estoy a tu disposición. Te dejo mi TE 3795 047873
ComentarRotura Tensor y Correa Poly V
Volkswagen Amarok 2010 Highline Pack 81000 kms
Estimados. Deseo consultarles acerca de un caso de mi camioneta Amarok 2010. Tiene todos los services relizados en el Concesionario Strianese Motors. En febrero de este año, con 75,000 kms, por rotura de tensor de correa Poly V, dicho concesionario realizo el cambio de los mismos. En Julio, se llevo para service de los 80,000 kms, solicitando la revision del tensor por excesiva vibracion, respondiendo que estaba bien. A las 10:37, Miguel Angel Suberbie ha dicho lo siguiente:La semana pasada, con 81,700 kms, se desfleca la correa Poly V, enrollandose en la bomba de la direccion hidraulica, daña… Leer completa
8 casos
No hay solucion vibracion de tensor se cambio todo en el concesionario y sigue vibrando alguien sabe como solucionarlo (lo ultimo seria fijarlo y tensarlo en la parte baja dela base del compresor
Sexta vez que cambio la poly v cambie el compresor del ac ,todas las poleas, embrague ac polea del dirección hidráulica polea del alternador 2 veces etc et y ya no se que hacer y se vuelve a cortar en aprox 5 mil km se corta de modo tal que la correa se toca entre los 2 tensores a se deshilacha y se corta es como si se estirase demasiado
Maxi me pasa lo mismo se junta la correa, lo pudiste solucionarlo por fa ya no se que hacer! Si podés ayudarme por favor
Hoy pude solucionar el problema, lei en este foro que la polea del alternador y la de la dirección hidraulica se gastan y se achica el diámetro, por ende cuando ponía una correa nueva solo había 1 cm de luz entre tensor movil y fijo, cuando se asentaba, se estiraba y tocaban los dos tensores cortando la correa. Cambie polea de dirección hidraulica y polea alternador, ambas se notaban la diferencia de diámetro. Ahora la luz entre ambos tensores es de 4cm aproximadamente
Marianonasser de Argentina hace 7 años
El problema es la polea de la dirección hidraulica al ser de aluminio cuando se gasta se pone filosa cortando asi la correa como si fueran fideos
Yo tengo una 2011 4x4 170000 km corto una correa por mes cambie tensor en unos de los cortes se metio en la distribución la lleve con una grua la puso a punto y safamos mi mecánico dice q es el embrague genera una vibración cuándo el motor está frío y uno lo deja regulando las correas se tocan cuando toma temperatura trabaja normal yo lo e controlado y tiene razón
Jose Miguel de Argentina hace 7 años
Corte correa poli v la llevo ah casa le cambio la correa y tensor y anduvo normal amdude un día bien al otro día andando me hace ruido como el golpe de válvulas fuerte la pare y no me arranca más que será alguien le pasó o sabe
José Miguel... el problema puede ser la correa más larga de lo que debería ser y hace tope el tensor... suele pasar.
Se te salio de punto por que se te debe meter un pedacito de la poly v en la distribución seguro se te rempieron los botadores me paso 6 veces en la mia la vendi
Hay correas de varios tamaños segun modelo y version de la Amarok, la mia es 4motion con climatizador, le puse una 6pk1555 y al poco andar roza entre el tensor y rodillo, se cortó, le puse una 6pk1550 y al poco andar casi no roza así que por precaucion probaré una mas corta una 6pk1545, ya que se supone que para los modelos con climatizador ocupa la 6pk1550XS (no la encuentro salvo en concesionario que cobran una brutalidad) que es un poco mas pequeña que la 6pk1550,,,, veamos que sucede
Leo cuello de Argentina hace 4 años
Holaa que tal ya cambie 3 tensor me los rompe oh se juntan las correa entre siii y me las rompe que podría ser ?? Es una amarok 2012
Cambiaste el tensor o solo la polea, porque el daño esta en el tensor y por consiguiente se lleva a la polea cuando se junta la polea del tensor y la loca y se lleva tambien a la banda.
Hola si pudiste solucionarlo decime como por favor tenemos una 2010 y pasa lo mismo se juntan el tensor y el rodillo
Hola gente me paso lo mismo hace un tiempo cambie correa poliv y se volvia a estirar rozando los rodillos...hasta q hice uma prueba en la polea del alternadoor...y estaba defectuoso. Ya q averiguando esta polea regula los cambios bruscos de velocidad Y hacia q el tensor trabaje mal y hast se rompe el tornilllo q lo sujeta...lo cambie...y solucione en esa oportunidad...ahora desp de un buen tiempo me vuelve a pasar pero parece q no es lo mismo...y estoy buscando la solucion
Mr pasa exactamente lo mismo. Se estira la correa, se juntan los rodillos y esta empieza a desilacharse. Ayudaaa
Cambia la polea tensora, aparentemente regresa y tensiona, pero lo hace muy lentamente y cuando esta funcionando el vehiculo, no tiene la fuerza para regresar, con el cambio se soluciona
Me paso lo mismo 2 veces, resulta que la polea tensora estaba dañada, ya no hacia su funcion bien, y por eso se dañaban las poleas y a veces chocaban con la banda y se dañaba. Cambie el tensor y se corrigio el asunto. Aparentemente el tensor esta bien, pero debe regresar rapidamente y no lo hace, por eso chocan las poleas y se friccionan y se daña
ComentarNo regula bien
Volkswagen Amarok 2010 STARLINE 110000 kms
Hola compre una amarok 2010 y no se que le pasa solo en marcha sin anadar regula mal baja y sube la regulacion alguien me puede decir que puede ser o ayudarme me dicen que puede ser la valvula de presion de gasoil por haberle puesto combustible malo el antorior dueño gracias
8 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola leandro el check esa encendido? de donde sos? despues de que comenzo la averia
Hola nunca encendio ningun check y le enchufe la computadora y aparece mucha presion en el flujo del combustible me podrias ayudar
checkengine de Argentina hace 9 años
De donde sos alejandro la falla comenzo de la nada o hicistes alguna reparacion previamente?
Hola!!! tengo la misma falla en mi amarok, alguien lo soluciono??? saludos
Me pasa lo mismo, regula desparejo, despues anda perfecto.
Hola tengo una amarok 2013 180cv y regula mal parece un rastrogero de lo mal que regula alguien me puede decir que puede ser consulte con algunos y me dijeron que puede ser la electrovalvula de presión
Es la valvula de presion de gas oil, vale casi $ 10000, al 01/11/2019. Numero de parte 0281 006 074, marca Bosh
Hola qué tal,a mi me pasa eso que regula mal pero después funciona bien es esa válvula? No prendió el check ni nada,ya me había pasado y se fue solo y ahora volvió. Saludos
Me paso lo mismo, cambie la valvula y fin del problema. Es cara pero es ese el problema
Solo es sacar y poner? O hay que calibrar después del cambio?
Hola no hay que cambiar nada. Me pasa lo mismo y probé las dos electroválvulas y el sensor y sigue la falla
Ola en baja parece un rastrojero , al usarla funciona bien tiene fuerza empuja pero no regula al parar , no marca ningún desperfecto en el tablero tengo una 2011 soy ale de Berazategui alguien tiene idea que puede ser
Hola me pasa lo mismo regula como rastrojero y anda bien cuando pongo limpia inyectores se le va y despues vuelve que puede ser?
Joramarokers de Argentina hace 3 años
Hola alguien pudo solucionar me pasa lo mismo en mi amarok ya cambié la electrovalvula y sigue igual y no arroja ninguna falla
Si ya la cambiaste, llévala a un mecánico con scanner y que te borren la falla
Le puse limpiainyectores y hace 7 meses que no jode
ComentarGolpeteo en cuarta velocidad Solucionado
Volkswagen Amarok 2010 4x2 163 165000 kms
Estimados mi amarok se le hizo, distrbuicion completa, cambiobde aceite y filtro, junta del depresor...el problema es que cuando voy en 4ta o 5ta y suelto para que valla y comienza a reducir la velocidad sie escucha un taca taca taca taca a los 80km por hora aprox si apreto el embrague o apenas acelero se va...alguien podria ayudarme, me dijeron crucetas, algun votador pero la verdad ni idea.
1 caso
Salvador glez de México hace 3 años
Buenas noches, me paso algo similar
Era la tuerca floja de el soporte de la flecha cardan central. La fuerza de inicio se concentra en ese soporte solo de un lado y en mi caso estaba flojo. Solo revisa y aprieta
Saludos
Ojalá te sirva el dato
Era la tuerca floja de el soporte de la flecha cardan central. La fuerza de inicio se concentra en ese soporte solo de un lado y en mi caso estaba flojo. Solo revisa y aprieta
Saludos
Ojalá te sirva el dato
Hola salvador...muchas gracias, lo voy a estar revisando y dejare los comentarios a ver si viene por ese lado el tema!! saludos!!
Mejor respuesta (según Faby)
Buen dia, pareciera que fue eso, y si estaba flojo el soporte del cardan!!
ComentarDejo de funcionar el velocímetro
Volkswagen Amarok 2012 Starline 110000 kms
Hola... Dejo de funcionar el velocímetro y no marca las marchas también el marcador de combustible falla cuando freno, el rulo titila. Es una 2012 180hp. Vi q a varios les pasó lo mismo pero no sé cómo lo solucionaron. Si alguien me puede ayudar
13 casos
Mismo problema con el mercador de combustible... alguien que pueda ayudar
Eliud orbes de Panamá hace 2 años
Buenos dias ,Mi aguja de velocímetro dejo de funcionar tambien el indicador vecelocidades y el testigo nivel de combustible empieza a prender a apagar quien tiene la solucion para este problema gracias
Cuál es la solución al respecto quien tiene más datos sobre como resolver este problema
Pidieron solucionar este inconveniente me pasas lo mismo
ComentarCaja de cambios automatica Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 Four motion automática 150000 kms
Escaneo dice que no hay conexión entre la computadora central y la caja. Queda titilando Parking y herramienta y no arranca. Alguna opinión??
1 caso
Al escanearla salta problema de comunicación. Aparentemente es el módulo de conexcion dentro de la caja, resultado: en concesionaria para saber realmente qué es lo qué pasa.
En concesionaria scanearon x 4ta vez y encontraron ramal de conexcion debajo de la computadora de inyección( dentro habitáculo del motor) en corto conjuntamente con relay de encendido, sabremos resultado próximamente.
Mejor respuesta (según Gustavo)
Problema resuelto, rele de conexcion a computadora de inyección en corto.
ComentarBomba e inyectores
Volkswagen Amarok 2015 30000 kms
Buenas tardes les comento hace un mes tenemos la camioneta en el taller empezó hacer un ruido como que estaba algo tapado , pasaron scanner y salio que eran los inyectores ,sacaron los cambiaron ,anduvimos unos km y otra vez lo mismo la volvimos a llevar se volvieron a tapar , y asi 1 ves mas , salto que era la bomba inyectora al andarla se fue comiendo los engranajes la viruta que salía iba a los inyectores y lo tapaba ahora en este momento estaban por sacar el tanque de gasoil por que le echan la culpa que sea malo el gasoil , en cuanto salga del taller teníamos pensado cambiarla es la segun… Leer completa
11 casos
Buenas noches mi nombre es Lucas Romero soy de justo Daract Pvcia de San Luis tengo una Amrok modelo 2011 con motor 2.0 el grande y la traje hace poquito y le echo gasoil de Esso y me empezo a regular muy bajo y como que cascabelea un poco me hicieron echarle un limpia inyectores pero no se compone puede ser el gasoil malo? la chata anda perfecto pero tiene ese problema que regula muy bajo y se mueve completa cuando regula que puede ser? desde ya muchas gracias.
Vos sabes que tengo exactamente el mismo problema y la verdad que me está volviendo loco. Tengo una amarok 2011 163 cv. Si llegas a encontrar la falla te agradecería me cuentes. Te paso mi correo [email protected]
Tengo mimo problema. Ya limpiaron 2 veces el tanque, se cambió la bomba de combustible, cambio filtro, limpio cañeria hasta la bomba de alta presión, se cambio esta por una nueva, se remplazó el riel o rampa de inyeccion, se cambió el sensor de regulación de presión, se cambiaron inyectores. Se pone en marcha, y tras andar un ratito, Salta el Rito de emergencia. Se escanea y marca como error "falta de presión de combustible". Se comprueba que los inyectores tienen mucho retorno. Se repararon y se pone en marcha, tras nueva limpieza de todo el circuito y nuevamente se volvieron a romper los inyectores. No le encuentran solución!!!!
Lo primero que hay que hacer cuando tenés problemas en el sistema de inyección antes de mandar a limpiar O cambiar inyectores es quitar la válvula reguladora de la bomba de alta si hay LimaLla en la bomba tenés que bajarte todo el sistema de inyección. cambiar la bomba de alta bajar el tanque limpiar todo el sistema limpiar la tubería y cambiar Los inyectores e incluso probablemente cambiar el riel de inyectores Y si no el problema se te va a volver crónico
Jose yo cambie la bomba de alta y los inyectores el resto del sistema lo limpie pero el carro sigue sin encender tu crees q debido a los reguladores no encienda????
Puede ser un inyector que no este inyectando en ralentí una tobera esté con problemas, solo si anda bien el alta, sino puede ser un problema eléctrico o deberás reemplazar el inyector
Gonzalo pacheco de Argentina hace 5 años
Alguien tiene inyectores de la. Amarok 2011 163cv para vender
Hola, tengo una Amarok 2016 le cambiaron la bomba reguladora y los 4 inyectores, también se limpio el tanque y mangueras. El combustible tenía agua. Cambie la estación de servicio donde cargo combustible. La ocupé muy poco unos 200km aprox y comenzó a marcar la falla otra vez, enciende el rulo y el motorcito. La llevé al mecánico y los inyectores nuevos están peor los que Sele cambió. El combustible otra vez con agua, siendo que le cargué en la estación de servicio donde me aconsejó el mecánico. U ahí aseguran que el combustible no tiene agua. No sé pq puede pasar eso
Los vehículos diesel modernos tienen un sensor que te avisa de la presencia de agua en el filtro de gasoil para proceder a la purga y así proteger los componentes. Pero en 200kmts no se puede estropear de esa manera. Cambia de mecánico. Busca un servíce
Autorizado diesel Bosch para chequeo completo del sistema. Te podés llevar una sorpresa como que nunca cambiaron realmente los inyectores, por ej.
Autorizado diesel Bosch para chequeo completo del sistema. Te podés llevar una sorpresa como que nunca cambiaron realmente los inyectores, por ej.
Tengo un amarok del 2012 y a los 40000 km emoezaron a fallar lon inyectores y tuve k reemplazarlos, llego a los 60000 km y otra vez emepzaron a fallar, salia el sensor de colita,humo negro ybotra vez me dicen k son los inyectores, lo lleve a un laboratorio bosh y me sacarln todo el sistema commom rail, y me indican que hay k cambiar la bomba de alta, los inyectores, sensores de presion, hice todo eso k me salio carisimo pero amaba mucho mi camioneta, he llegado a los 100000 km y otra vez ha empezado a fallar el sistema de common rail, k explicacion sobre esto. Los mecanicos me dicen k este sistema de amarok no sirve. Que es lo peor de lo peor. Me dicen k lo venda, yo me siento muy decepcionado de esta marca. En fin...si empieza a fallar los sistemas de inyección es muy dificil k kede bien o solo se soluciona x poco tiempo.
Es equivalente al Euro diesel ? Responde a normas Euro 3 en adelante? Bajo contenido de azufre?
Otra vez estoy pidiendo cuatro inyectores una bomba de alta. Me dicen k pueden adaptarle un filtro adicional al que ya tiene. De esa forma mejoraria la limpieza al inyector...espero aguante 50000 km.. .
Por eso te pregunto si el diesel que usas en bajo contenido de azufre. No se como es en Perú el diesel, pero los sistemas common raíl usan si o si ese combustible. Ya que el azufre bajo temperatura, presión y oxidación se transforma en ácido sulfúrico y eso es lo que destruye la bomba e inyectores.
ComentarSistema de inyeccion totalmente dañado
Volkswagen Amarok 2012 DOBLE CABINA 33000 kms
Mi camioneta comenzo a marcar el rulo de encendido y precalentamiento de bujias y el catalizador, la detuve inmediatamente, la lleve de un mecánico y me dijo que la computadora no marcaba ningún problema, luego nuevamente hizo el mismo trabajo, ya con la adición de que al llegar a los 100 kilometros no subia la velocidad, la volvi a llevar al mecánico, dijo esta vez que era un problema de los inyectores o bomba de comustible y que le colocaba un limpia inyectores que dura 10 mil kilometros, que lo probara por diez días y si seguia fallando la llevara y a los cinco días comenzo a parar la march… Leer completa
4 casos
No te dejes robar llévalo a una agencia oficial si bien no es barato te van a cantar la justa!!!!
Hola hugo me paso ayer lo mismo y en el concesionario no tienen turno hasta dentro de 15 dias para recien revisarla , contame por favor que te dijeron porque estoy cortando clavos ya que el de la concesionaria sin verla me tiro la misma cifra para arreglarla... espero me cuentes algo si pudiste resolverlo , gracias
Ernesto Mendoza de Ecuador hace 8 años
Se me dano la bomba del tanque, solo cambie la pila de la bomba, no toda la bomba porque lo que se dana es solo la pila. La bomba completa cuesta en el concesionario $455 mas 14% del IVA. La pila me costo $120 por afuera. El mecánico me cobro $60 la mano de obra. A los 5 dias se me prendio el espiral amarillo de la bujia incandecente y comenzó a fallar. El carro nunca antes me habia fallado asi. Supusimos que la bomba(pila) que compramos se habia danado otra ves, la desarmamos y la probamos y ella estaba bien. Sali del taller despcionado y com poco combustible en el tamque, le puse nuevo combustible y milagrosamente el carro despues de unos minutos dejo de fallar, ya van 5 dias desde este suceso y hasta hoy no ha fallado ni una sola ves. Estoy pensando que aunque la primera ves que cambie la bomba, si estaba danada, esta segunda ves el problema del combustible, es lo que me parece hasta este momento. Si tu carro te esta fallando, antes de desarmar nada, comprueba que no sea la calidad del Diesel.
Estimados , tengo un problema con mi amarok en el scanner me sale segunda bomba de refrigerante pero la camioneta tiene el rulo del precalentador oarpadeando y el engine de motor encendido tambien no corre a mas de 90 km - no se si por la bomba secundaria es el problema le cambie la valvula de presion y sigue igual meñana le voy a cambiar la segunda bomba de liquido refrigerante , si alguien sabe algo me avisa por favor, gracias
Miguel rodriguez de Ecuador hace 7 años
Tengo una amarok 2011 la cual se encendieron dos botones el rulito y un sensor que según me dicen es la bomba del refrigerefrigerante el codigo es p261a tsmbien ha perdido velocidad
Buenos días tengo una Amarok 2017 monoturbo,alguien sabe de un taller honrado en Colombia pues hace unos días pasando un riachuelo le entró agua al motor pues no sabía que tenía la admisión de aire tan baja y que no tenía trampa de agua en el filtro, la lleve al concesionario de la marca y repararon motor pero salió sonando muy fuerte, me dijeron que era problema de inyectores que avía que cambiarlos todos, revive en e-net y mire varias cosas entre ellas que la bomba de diseño de la marca Bosch tiene fama a nivel mundial de autodestruirce después de un tiempo, también vi como se ponía la correa de los tiempos, destape el plástico que la cubre y me di cuenta que estaba tres dientes adelante de la posición que debería tener, la pusimos en posición con ayuda de un vídeo de un concesionario Amarok brasilero y sigue presentando el mismo ruido, la llevo nuevamente a otro. Concesionario VW y me hacen revisar todo el sistema de inyección lo cual salió caro + o _ 650 dólares y me dicen que tengo que cambiar todo el sistema de inyeccion, hago revisar los inyectores por otro lado y me dicen que estan perfectos, no sé qué hacer y el carro lleva 3 meses en el concesionario y no me anda dado cotización creo que no tienen repuestos,
Cómo puedo chequear si es el sensor de presión de la bomba de inyección o el del riel? Hay alguna forma manual de hacer esta verificacion? Alguien sabe quién repara esto en Colombia o donde las venden ?
Comentar¿Problemas con un Amarok? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Saludos
Saludos
Saludos
Yo traté de repara de diversas formas pero fue inútil al final cambie el plafón completo de la tercera luz y ya está
Saludos
Gracias nacho