El urban no se mantiene en 500 de rpm se sube a 1000 y se baja o se queda el minimo en 750 , y por eso ha pierdo fuerza

Hola quien me puede ayudar com mi matiz ya e cambiado todo iac mad distribucion la pila y aun al acelerarlo se apaga y se ahoga de tal manera que no arranca espero que me ayuden.

Se hizo cambio de bujias,filtro de gasolina,distribuidor completo,bobina,iac vAlvula,map sensor,tps,se limpio la egn valvula,se revisaron las lineas de aire,limpiador d inyectores se suministra al tanque,no prende la luz de servicio,corre muy bien en la autopista,n la mayoria caliente no falla,solo en minimo tiembla,q podra ser el problema

Tengo una ranger 1987, 2,9c. C. V6. Cuando la enciendo en la mañana parte acelerada, luego de calentarse baja pero no lo suficiente y asi anda todo el tiempo. Descubri que al desconectar el sensor de temperatura, que es nuevo,queda perfecto el ralenti en caliente, en frio hay que acelerarlo con el pie, me da la sensacion que hay algo con el termostato, podria estar pegado y al no dejar circular el agua se calienta pero no alcansa la temperatura ideal para que el computador deje las revoluciones normales ya sea en frio o caliente. ¿ sera posible ?

Hola, ayer hice un envio y corrijo la pregunta. La Valvula iac puede ser el problema de el ralenti. Y no la regulacion del gnc

Hola amigos tengo un renoult laguna 2.0 años 2004 version francesa. El problema es que cuando lo prendo la aguja del rpm se queda subiendo y bajando , y no acelera. Le he cambiado el cuerpo de la mariposa ; la valvula eact la que vas en el multiple de admision y otro que estas situacio frente al multiple de admision,y sigue con el mismo problema, el el tablero me marca marca inyeccion electrico defectuoso con un dibujito de corriente. Me dicen que es la computadora , pero estoy dudoso, tambien le cambie el acelerador por uno nuevo. Pero sigue con el mismo problema, alguna idea que puedan aportal que yo no sepas , gracia.