Problemas de Abrir tapa motor

Problemas destacados

Se apagó y no encendio

Toyota Tercel 1994 2puertas  200000 kms
Mi carro estaba encendido y en marcha cuando de un pronto a otro se apago y no quiso encender mas. Le abri la tapa del motor y hechaba humo por el distribuidor. Que podra ser ???
Gracias
Carlos de Costa Rica hace 6 años  
CA
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos Carlos, si es humo por el distribuidor te aseguro que ocurrió un corto circuito, debes desmontar y desarmar el distribuidor para revisar, Por favor verifica y me comentas y si puedes sube fotografias. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. El Toyota Tercel es un excelente auto.
José domimguez de Ecuador hace 5 años
Amigo mi carro anda normal pero cuando hago una parada siento q pierde velocidad y se apaga q tengo q tenerlo presionado el acelerador a q se debe ese problema ayuda mi correo es [email protected] whatsapp 0989624759 ecuador
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo José, debes realizar el siguiente procedimiento: www.opinautos.com--- luego click en el icono de Toyota---luego elegir modelo---después donde está la llave de mecánica---click en pide ayuda---escribe los datos solicitados según el paso 1---escribe los pasos solicitados según el paso 2. Es muy importante colocar marca, modelo, año, modelo o tipo de motor y también si es carburado o fuel injection y tipo de transmisión de tu auto y por ultimo enviar... Esto es con el fin de no complicar las preguntas y respuesta de un mismo solicitante y evitar confusiones o errores con los modelos entre otras cosas. Estoy a tu orden para cualquier consulta y feliz día.
José Rodas de Honduras hace 5 años
Tengo un Tercel 91 de cuatro puertas se descultato porque no quemaba una candela y se desarmo y se llevó al torno para arreglar la culata y ahora que lo Armán encendió y se probó y al momento de yebarlo a la casa solo enciende y al momento de acelerar se apaga ayúdenme para ver qué es
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo José, las causas pueden ser muchísimas, imaginese decirle cual es por este medio. Le recomiendo revisar la velocidad de ralentí la cual debe estar mas o menos en 1000 rpm, bujías, cables, ajuste de la sincronizacion, alguna fuga de vacío en el carburador, múltiple de admisión, etc, etc, etc.
Ulises cano de Paraguay hace 6 meses
Buenas, tengo una Toyota tercel 98 de repente se rompió el caño de radiador y perdio casi todo el refrigerante le solucione el problema del caño le volvi a cargar el refrigerante, pasa bien la corriente pero no enciende, que puede ser?
Comentar

Se apagó y no encendio

Toyota Tercel 1994 2puertas  200000 kms
Mi carro estaba encendido y en marcha cuando de un pronto a otro se apago y no quiso encender mas. Le abri la tapa del motor y hechaba humo por el distribuidor. Que podra ser ???
Gracias
Carlos de Costa Rica hace 6 años  
CA
1 respuesta 
sergio garcia de Costa Rica hace 6 años
Hola tengo un tercel 95 el carro anda muy bien con mucha fuerza y muy rapido pero empezó a botar mucho humo despues de una vajada muy largo ala hora acelerar y corta el humo o despues de comprecionar hace lo mismo le cambie sellos de valvula pero aun voto
.
Comentar

Abrir tapa motor en otros modelos

Explosión en cámara de combustión al abrir contacto

Opel Vectra 1994 I1008 280000 kms
Al abrir contacto se producen explosiones al interior del motor, expulsando la tapa del aceite y saliendo humo por la misma ( mezcla de bencina y aceite). Esta falla se produce al abrir contacto y algunas veces cuando el motor esta en marcha. ¿Que es lo que puede estar fallando?
Benito de Chile hace 8 años  
BE
3 casos 
hggo de México hace 7 años
Que tal amigos podrían ayudarme tengo un chevrolet vectra 2.2 año 04 y hecha humo azul me han dicho que requiere anillada solo que el motor no pierde potencia otros me dicen que el motor esta fisurado otros que es la válvula pcv la verdad no me quiero arriesgar a que destapen el motro y no quede la falla y otra cosa para arrancar en ocasiones solo abre shuich y non arranca tengo que cerrar y abrir en repetidas ocasiones
Comentar

Si tengo una valvula abierta de la culata

Peugeot Boxer 2008 puma 190000 kms
Hola tengo una boxer puma y me suena como elicoptero, y no me parte con la llave, tengo que hecharle silicona por la admision y parte altiro, mande a revisar inyectores y estan impeque. Podra ser producto de esta valvula abierta k no quiero partir con la llave
hanslitro de Chile hace 7 años  
HA
1 caso 
Mario Arias de Chile hace 7 años
Se especializa solo en Peugeot
juvenal de Chile hace 7 años
Mario, tu contactaste a este especialista?. . . Es en peñalolen?
Mario Arias de Chile hace 7 años
Hola mi número es 982958388, me llamas y te doy el número
Mario Arias de Chile hace 7 años
Compro biela boxer 2008
Mario Arias de Chile hace 7 años
982958388 llama y te daré el número
Comentar

El culatin o carcasa me abre las válvulas cuado doy torque y se me

Chevrolet LUV 2001 4 puertas 25000 kms
Se me piede la comprensión al dar torque y la culta esta en buen estado agradezco su valiosa ayuda
Orlado D de Argentina hace 5 años  
OR
1 respuesta 
Eduardo de Chile hace 5 años
Te pregunto si regularse válvulas,revisa eso.
Comentar

Salpicadero de aceite al abrir la tapa motor

Kia Sorento 2003 3 filas  50000 kms
Cuándo abrí la tapa del motor donde se pone el aceite, estaba salpicando... es normal ?
El auto estaba encendido.
Vi que otros carros al estar encendidos no salpican cuando se les quita la tapa.
Gean Carlos de Perú hace 4 meses  
GE
3 casos 

Calentamiento de Empaque de Culata SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 1.6  80000 kms
Tengo una ford ecosport del 2008, hace unos días en un atasco empezó a calentar, me di cuenta que el marcador de temperatura que siempre marcaba a la mitad subía a 3/4, así que apagué la máquina hasta enfriar y no volvió a molestar. 3 días después volvió a calentar hasta 3/4, pero de una subió al total, así que lo apagué abrí la tapa del motor y el refrigerante estaba burbujeando por el recipiente, dejé enfriar, rellené refrigerante y seguí normal. Al cabo de unos días la llevé al mecánico y este me indicó que era un tema del termostato. Como soy de clima muy cálido y por la zona es difícil co… Leer completa
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años  
ED
16 casos 
Lucy de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, fui a cargar combustible y de la nada mi eco perdió una gran cantidad de agua, cuando le agregue nuevamente (motor encendido) se rebalso por completo el deposito de agua. ¿Puede que sea el termostato o la bomba de agua? Muchas gracias.
ruben aranda de Argentina hace 8 años
Tengo un focus 1.6 motor rocam el cual soplo junta de tapa se hizo plano remplazo de cuerpo de termostato completo y se volvio a armar noto que el electro arranca cuando el agua ya hierve alguien sabe si esto es asi o tendria que remplazar el sensor de refrigerante me confunde gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Ch.)
Carito de Argentina hace 8 años
Hola tengo un escort 98 empezó a levantar temperatura y m di:cuenta q el electro no prendia lo llevé. Y el mecánico m dijo q lo llevara a un electricista que era falla del bulbo del electro (ficha) volvio a recalentar después d haberle cambiado el bulbo el electro anda xq lo probaron directo y enciende el mecánico dice q tiene mucha presión y que eso s debe a que se soplaron las juntas y que tengo que hacerle cepillar la tapa y cambiarle todas las juntas!quiero saber si puede ser esto asi?? Xq el auto anda lo mas bien
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años
Bueno, puede haber alentado pero lo de cepillar la tapa debe analizarlo un tornero, para verificar que sea cierto que necesita hacer eso.
kiko de Colombia hace 7 años
Buenos noches, soy de Colombia tengo una eco sport 2004 cilindraje 2.000, el problema que se me presenta es que la aguja de temperatura se me sube de la mitad, cuando estoy ascendiendo o subiendo en carretera, les comento que el motor fue reparado en su totalidad por mecánicos que conocen del funcionamiento de estos carros, como lo dicen anteriormente se les cambio la bomba, termpostato, tapa de recipiente, etc. espero me colaboren en alguna respuesta para comunicarla a los mecanicos que estan haciendo el seguimiento del problema.
Ronal Eduardo de México hace 5 años
Buenas noches soy Marcos de Guatemala 🇬🇹 en mi taller tuve un problema parecido al tuyo. Lo solucionamos con mi hijo cambiando el empaque de culata. Mandamos a cepillar al torno la culata y el mono Block. En el torno me dijeron ke la culata tenía 10 milésimas de luz y el mono Block tenía 3. Cepillaron las dos piezas en el torno armamos el motor con piezas nuevas y el problema kedo solucionado.
1
2
Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Al final. Al año de tener este proble. A. Volvió a suceder. Asi que la vendí. Me ahorré muchos problemas.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Gracias por la información.
Gus12 de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecosport 1.6 motor aéreo y quiero saber si en el árbol de levas lleva un tapón de aceite en la parte de atras
Eduardo Ch. de Perú hace 4 años
No tengo conocimiento amigo. Mil disculpas.
Ernesto de México hace 2 años
Tengo una ecosport 2007 comenzo a tirar anticongelante después de llegar a casa ya apagado que puede ser
ruben aranda de Argentina hace 2 años
Puede que tenga el termostato trabado suele pasar, otra que no encienda el electroventilador o la segunda velocidad de este mismo que el condensador de aire no este tapado de mugre o vichos de la ruta no deja dicipar calor al radiador que la bomba de agua tire y circule bien entre otras cosas lo ideal es q el el
Ectro siempre arranque y pare.
Comentar

Estartea pero no prende SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2013 Se 4 puertas 1.6  86000 kms
Tiene termostato nuevo bomba de agua nueva radiador nuevo alternador bueno bujías nuevas se le abrió la tapa del bloque se ratificó tapa y se le puso junta nueva juntas de la araña nueva y ahora que se le monto todo estartea y no prende que será ?
Neishka de Puerto Rico hace 5 años  
NE
10 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no se saliera de punto la banda
Neishka de Puerto Rico hace 5 años
Podría explicarme qué es el punto de banda es que acá en Puerto Rico creo que le dicen otro nombre
Solucionado
Mejor respuesta (según Neishka)
angelberen de España hace 5 años
La correa de distribucion que no esta bien puesta a punto. Por que se rectifico la culata? Prendía antes de desmontarlo?
Neishka de Puerto Rico hace 5 años
Si prendía antes de desmontarlo y ahora que se montó todo nuevo y se puso supuestamente en tiempo se queda Startiando y no quiere prender
Neishka de Puerto Rico hace 5 años
Ok gracias ya se lo que es mil gracias veré sé es eso
Isma.44 de Argentina hace 5 años
Tengo problema en for fiesta Max 1.6 cepille la tapa cambie junta de la tapa de cilindro cambie bomba de agua termostato y me tira el como si soplara y como que empieza a evir junta mucha presión en las mangueras
angelberen de España hace 5 años
Puede haber qurdamos un poro en la tapa o la junta no quedo bien ajustada
Neishka de Puerto Rico hace 5 años
Gracias ya pude resolver después que le cambie todo y le hice motor nuevo cargué la batería seguí estarteando y prendió sigui burbujeando el agua del tanque y le quite el termostato después que se lo puse nuevo y ahora el carro funciona de lo más bien 🙌🏼☺️Espero que esto tambienle funcionen a ustedes
Javier nava de México hace 3 años
Hola kien me puede dar una solucióni carro si da marcha pero no prende ya le limpiaron el cuerpo de aceleración y se le cambio bujías y el distribuidor de corriente y el macanico me dijo k era el regulador de gasolina y ya se lo compre y algún así no prende nada k hago denme un tip o una solución
angelberen de España hace 3 años
Comprueba la bomba del tanque que de unos 25 psi como minimo
Comentar

Tengo un problema con la caja SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 4 puertas desaing 100000 kms
Buenos dias a todos, les cuento mi problema, hace unos dias le hice el motor a mi optra design 2009, saque todo hasta el bloque, la caja quedo montada con la turbina, al momento de bajar el bloque que se despego de la caja se hizo con cuidado para que no se salga la turbina y no bote aceite, luego de armar nuevamente , cabe acotar el motor lo hice completo, rectifique todo, ayer erminamos el motor y cuando pongo D, tarda unos segundo en accionarse, y asi con todas las velocidades, alguien sabe que puede ser? no me prende ningun testigoo de hold ni nada, solo tarda unos segundos en ponerse mas… Leer completa
Lajos de Venezuela hace 7 años  
LA
15 respuestas 
finolp de Venezuela hace 7 años
Buenas noches en relación a la caja simplemente es el sensor parte neutro y hay dos razones una esta dañado y dos esta mal graduado o mal montado, en relacion a la luz de aceite es el filtro de aceite colacale uno de calidad y listo
Lajos de Venezuela hace 7 años
Perfecto amigo, muchas gracias por la respuesta, una pregunta como se gradua el sensor? y el filtro tu te refieres al de aceite normal ? tu crees que eso me de esa falla?
finolp de Venezuela hace 7 años
En sensor pare neutro tiene una forma o una caída como va colocado entra así de ladito y el filtro montale un acdelco o un wiz y listo, ahora lo del pare neutro si no esta montado en la posicion como debe ir no funciona debidamente
alberto de Venezuela hace 7 años
Lo de la luz de aceite es probable que se haya tapado la maraca de la bomba de aceite por exceso de silicón, le pasa a muchos mecanicos y lo otro esta como raro si tumbaste solo el motor no debería haberse desgraduado el pare neutro, eso solo pasa cuando tumbas la caja, en todo caso chequeate que no te marque una x o algún otro símbolo en la pantalla donde se ve la marcha que está engranada si te marca eso solo debes graduarlo, otro cosa que olvide preguntarte es si el carro se mueve cuando metes algun cambio, te lo digo por a veces pasa que si no cuadran bien el motor con la caja pueden partir el pico de la turbina, coloca el carro en neutro y dale vueltas al cigüeñal con una llave a ver si gira.
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Lajos referente a la luz de presion de aceite quizas antes de hacer el motor ya estaba un poco defectuosa y ahora como tienes el motor nuevo practicamente tienes mas compresión y quizas por eso te prenda la luz, si dices que llega aceite arriba a las levas no tienes porque alarmarte porque si hay lubricación. Mi recomendacion es que primero limpies el enchufe de ese sensor de presion de aceite y si persiste la luz te recomiendo que pruebes con otro sensor, si conoces a alguien que te lo pueda prestar para hacer la prueba mejor todavia para que no tengas que hacer ese gasto sin estar seguro que sea eso. Tambien pudieras revisar que este bien ajustado, en ocasiones suelen dejarlo flojo por descuido a mi me sucedio una vez y me botaba aceite por ahi. Ojala resuelvas pronto... Lo de la caja me parece muy extraño porque si solo hicieron el motor no tenia por qué haber afectado la caja, lo único que se me viene a la mente es que revises el sensor TPS que está en el cuerpo de aceleración, de igual manera chequea que esté bien conectado. Ese sensor tiene relacion con la caja
Lajos de Venezuela hace 7 años
Hola muchas gracias por tu respuesta, te comento ya solucione lo de lña caja era mal puesto el sensor pare neutro y listo , hice bastentes cambios osea ponia en cada posicion la palanca como para que agarre y listo, lo del sensor si me sigue fastidiando, la bomba es nueva con sensor de presion de aceite nueva, ahora le da que cuando lo aceler como a 2mil rpm y suelto empieza a titilar la luz y luego no prende mas la luz de presion de aceite, me da miedo ya que el motor se me daño porque me parpadeaba a luz y se fundio una concha de biela, entonces no he movido el carro desde que lo arme y prendio.
finolp de Venezuela hace 7 años
Buenos dias hermano yo en un principio le dije que estaba mal montado el sensor pare neutro y como usted dice ya lo soluciono, ahora bien si quiere solucionar lo de la luz del aceite cambie el filtro por uno de calidad un wiz un ac delco, y listo problema solucionado, si quiere seguir buscando magos y harry Potter hágalo pero esa es la solución, sucede que con cualquier filtro la presion en minimo o relanti es baja si le monta uno de calidad la presion funciona normal, lógico que al acelerar apaga la luz del aceite porque hay mas presión y baja en minimo, este carro es muy delicado y no senle puede montar cualquier cosa, se LP digo yo que tuve ocho años con un Optra límites tapa negra año 2007, es mas compre cuando se podía por Amazon el scanner tech II.
Lajos de Venezuela hace 7 años
Perfecto amigo , gracias por tu respuesta mañana voy a comprar el filtro y te digo si quedo exc3elente
finolp de Venezuela hace 7 años
Buenas noches si logra solucionar ese problema cambiando el filtro hágalo saber así otros usuarios solucionaran tomando en cuenta este post y no buscan y buscan magos que LP que hacen es sacar dinero al propietario
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Finolp de donde eres tu para ver si me puedes ayudar con ese scanner. Tengo un epica con varios detalles y me dicen que el scanner Tech 2 es el indicado para esos carros
finolp de Venezuela hace 7 años
JC Maracay soy de guarenas estado miranda
JC_Maracay de Venezuela hace 7 años
Ok hermano, yo estoy en Monagas. Aqui es que tengo el carro malo
Lajos de Venezuela hace 7 años
Listo ya tengo la solucion y ya la publique , gracias por toda su ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Lajos)
Lajos de Venezuela hace 7 años
Nuenas a todos, y gracias por el apoyo, ya solucione el problema, inicialmente cambien el filtro como me lo recomendo el amigo pero persistia el problema, luego por medio de wue sea la presion de aceite baja, le coloque un manometro a la bomba de aceite, el carro en frio marcaba 40 y luego de calentar bien bien 11 los valores nunca cambiaron asi lo deje 2 horas prendido, pudimos comprobar que la bomba estaba buena, luego movia el sensor de presion de aceite y empezaba a titular la luz de aceite en el tablero, y es cuando damos que no esta funcionando bien, cabe acotar que era nueva, compre otra nueva y listo problema resuelto.
f.Angelini de Venezuela hace 6 años
Tengo un optra 2008 tapa amarilla cuando lo apago se queda prendida la luz del chevistar que esta en el techo y a los dias se descacargs la bateria que puede ser ? gracias
Comentar

La caida de un idolo (exploto el motor de mi berlino)

Citroën Berlingo 2010 multiespace 90000 kms
Mi problema con el motor, venia circulando po autopista cuando de repente senti perdida de potencia momento en el que observe el tablero mas bien para ver el cuenta vueltas aunque no deje de ver que el reloj de temperatura estaba normal. En menos de un minuto el motor incremento la falla (yo intentaba sair a la banquina para dtenerme) cuando de repente senti ruidos fuertes y se detuvo el motor. Tras quedar parado abri la tapa del motor y observe un fuerte olor a aceite quemado que a buen entendedor me dejo saber que la falla es grave. Automaticamente controle el agua de recipiente que aliment… Leer completa
jsepar de Argentina hace 10 años  
JS
3 casos 
antifaz de Argentina hace 10 años
Buenos dias, que kilometraje tiene la camioneta, ya que paso algo similar con la camioneta de la empresa, no se clavo ningun piston pero dejo una mancha de aceite importante y tiene 114000 km y nos pasaron numeros similares por el cambio de motor
jsepar de Argentina hace 10 años
Hola acabo de ver la cosulta, mi camioneta rompio motor a los 96.000 km y ahoa me vengo a enterar que hay otros muchos casos al punto que entre mecanicos se rumorea que este motor hdi 1.6 presentara problemas dentro de los 100.000 km.
Lo mas llamativo del caso es que ya sea que uno rompe el motor por descuidado o por falla de diseño una vez roto en la mayoria de los casos que conozco no se puede reparar. Saludos desde Buenos Aires Jose
pato de Argentina hace 9 años
Mi berlingo es 2009 72000km comenzo a hacer un pequeño ruido en el motor TUN TUN TUN que solo se escucha al alejarse del vehículo cuando esta en relenti ,,, poniendo el oído dentro del capo no se escucha
Gaston de Argentina hace 7 años
El hdi se rompe por los combustibles berretas
nicolas blanco de Chile hace 7 años
Hola tengo una citroen berlingo 2008 hdi diesel, cuando la acelero llega a 3000 revoluciones y no da mas, a si pasa con cada cambio que meto hasta llegar a los 110 km/h y no aselare mas y en cada subida hasta la mas mínima pierde fuerza.
Riki de Chile hace 6 años
Eso es el turbo , revisar
Goyo de España hace 4 años
Al final que fue el fallo Nicolás ?
Marco de Chile hace 5 años
Hola desde Chile...lugar donde los mecánicos se exiliaron todos, les cuento que me hice de una Berlingo 2008 1.6...el caso es que no tiene fuerza ni para levantar una calumnia...en pendiente tienes que encomendarse a todos los santos para llegar...y ahora cuando llegamos a casa...comento un sonido así como de materiales oxidados bailando...y lo más feo...son los inyectores que de la nada... comenzaron a llorar...osea a filtrar por entremedio... pregunta...la quemo en la plaza pública o aún está para otra oportunidad...atento a sus comentarios
Stefanos de Chile hace 4 años
Marco... Suena a que tienes problemas de turbo, compresion o del punto... Si tiene mucho kilometraje es conveniente abrir el motor y cambiar lo que mas te de el bolsillo. Yo acabo de abrir el motor de mi berlingo 2008 con 450.000 kms, porque rompí una valvula... El problema fué de un taqui que quedó pegado, el balancín quedó suelto, se movió y quedó atravesado en el eje de levas aplastando la válvula. Cuento corto, cambié pistones (vienen con anillos) metales, culata, válvulas, retenes de válvulas, taquies, balancines, kit de distribución, junta culata y escape, caja termostato y ejes de levas... me gasté 700 lucas en repuestos pero quedó impeque... Encontré que los precios de repuestos no son caros comparados con otras marcas de vehiculos...
Si tu camioneta está en buen estado estructural, conviene realizar una reparación de ese tipo, siempre y cuando tengas un mecánico confiable que realice el trabajo... Yo soy Electromecánico e hice el trabajo yo mismo... Toda la info técnica la encuentras en internet, aunque necesitas algunas herramientas especiales como anillera, llave de torque, llave angular y juego de dados torx... Subo algunas fotos que tengo del trabajo...
Estas camionetas son carnes de perro. Espero sacarle unos 300.000 kms mas. Lo más importante es ser muy prolijo en las mantenciones y no dejar a que la camioneta explote para realizar alguna reparación... Yo la tenía humeando hace un año... Si la hubiese abierto antes me hubiera ahorrado de comprar culata nueva...
1
2
3
4
Marco de Chile hace 4 años
Estimado...muchas gracias de verdad muchas gracias
Alfred de Chile hace 4 años
Quemala en el taller de euromotor santarosa
Comentar

Sonido de pistones y falla de cilindro.

Chevrolet Optra 2007 4 Puertas 160000 kms
Buen día. El carro estaba andando muy bien, y de un segundo a otro, comenzó a sonar un golpeteo metálico al acelerar, como traqueteo o pistoneo, y al mismo tiempo comenzó a fallar como cuando deja de trabajar un pistón. El carro enciende sin problema, tiene su aceite completo, ya revisaron las conchas y están en buen estado. La tapa válvulas también se ve bien. El sonido se escucha por abajo, no arriba. El mecánico me dijo que piensa que es el pasador de un pistón o que el pistón tiene juego (el primer pistón del lado de la bobina no está trabajando, le midideorn la compresión y está en ce… Leer completa
vitorincon de Venezuela hace un año  
VI
12 respuestas 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias Vitorincon, el convertidor de la caja y el pasador del piston, no tienen nada que ver con la compresion, si el cilindro no tiene compresion, puede ser una valvula, un resorte de la valvula, un taquete dañado
vitorincon de Venezuela hace un año
Buen día @robert si claro eso lo sé, se que la compresión no tiene que ver con eso.
Lo que quiero saber es, a qué creen que obedezca el sonido y la falla. Fueron las dos cosas simultáneas, hay un pistón con compresión cero, está ese sonido de golpe de metales.
robert de Venezuela hace un año
@vitorinconBuenas noches, puede ser que se rompio una valvula, un resorte, un taquete, quita la tapa valvulas, los arboles y taquetes y chequea, no enciendas el auto, ayer mi optra empezo a sonar por el escape como si se hubiera quemado una valvula y a vibrar el motor, no funcionaba el cilindro 4, y el problema era un taquete pegado
Alexi Olives de Ecuador hace un año
Buenas noches tengo un optra 2006 y tiene casi el mismo sonido el mecánico dice que puede ser una chapa de biela que esté floja o rota. Eso implica bajar motor
Rikhard de Venezuela hace un año
La chapa o el metal de biela la puedes verificar abriendo el carter (pan oil) del aceite de motor...debes evaluar la perdida de presion de aceite, en el bulbo de aceite... si hay perdida de presion es probable que sea el metal... sin no hay perdida,, es averia metalica en la camara o levas...
vitorincon de Venezuela hace un año
@RikhardLas conchas de biela y bancada ya las reviso y están bien. La presión de aceite como puede revisarse eso? Es que ya estoy pensando en cambiar de mecánico porque la solución siempre con el es la más costosa, me tiene loco ya.
Rikhard de Venezuela hace un año
Amigo debes abrir la tapa de valvulas,,y evaluar que juego tiene los taquetes del cuarto cilindro (lado de la bobina), es posible que una valvula perdio el asentamiento... pero lo mas probable es que una valvula se jeteo o perdio el sellado...lo otro es que los anillos se enfrentan pero, en este caso siempre hay poca compresion con paso de aceite... VERIFIQUE 100% INYECTOR, CABLES Y BUJIA ANTES DE ABRIR...Y SEÑAL DESDE LA COMPUTADORA AL 4to Inyector...
vitorincon de Venezuela hace un año
Amigo Rikhard, le comento, el mecánico abrió la tapa válvulas y según todo está bien allí. El carro desde hace 1 mes aprox tiene ya baja compresión en 2 cilindros, el 2 y el 4, marcaban 85 psi, pero está vez el 4 ni sube la aguja del compresimetro. El mes pasado el carro también tuvo un problema, y el mecánico me dijo que varios inyectores estaban malos.
Compré unos inyectores chinos y salieron malos, luego se dió cuenta que la computadora tenía una tierra interna rota, la repararon según, y aún luego de esos los inyectores esos chinitos igual no funcionaban, me ofreció colocarle 4 Inyectores que conseguimos en importadora de Ford 302, que le cabían, aunque mandan un poco más de presión tengo entendido. Eso en cuanto a inyectores, lo demás tendría que revisar pero hasta hace un mes todo eso que me comenta estaba bien (cables, bujías nuevas, bobina buena) y se reparo, la computadora.
Rikhard de Venezuela hace un año
@vitorinconOptra es un carrazo !! pero el servicio tecnico lo debe hacer tecnicos que conozcan ese auto (aunque no es muy electronico y sofisticado)...hay muchos flechazos que te van a volver loco, porque te meten la mano al bolsillo... y eso de comprar repuestos chino y chimbos ,, esta mal...Ese carro es Koreano , Daewoo y debes mantener la linea para que no sangres verdes !!...la presion de aceite con un manometro en donde va el bulbo de presion, al lado del filtro de aceite...debes aplicar el procedimiento correcto para analizar el comportamiento de la lubricacion...los mecanicos buenos saben que es asi...
vitorincon de Venezuela hace un año
@RikhardSi claro te entiendo, también es culpa de uno vamos a decirlo así, el hecho de comprar repuestos chinos por lo barato, solo que a veces toca ajustarse a lo que alcanza. De todas formas amigo, sabrá de algún mecánico en Maracaibo que sea recomendable para estos carros? A mí me encanta y la verdad no quisiera salir de él por culpa d ellos mecánicos. A veces provoca montar uno mismo un taller jajaja.
robert de Venezuela hace un año
@vitorinconBuenas tardes, si la presion de los cilindros esta por debajo de 140 psi, tienes que realizar mantenimiento al motor (revisar cilindros y cigueñal y rectificar si lo amerita) averigua con tus amigos, conocidos, familiares de un mecanico, no importa que no sea "ESPECIALISTA" en optra, pero que si sea mecanico y repara el motor, te sale mas barato que solucionar la falla que tiene, no coloques inyectores que suministren mayor volumen que los que trae el auto, en el tiempo que tengo reparando autos solo he conseguido un inyector tapado nunca dañado (quemado) cambia de mecanico, si no hay compresion en el cilindro 4 no pierdas el tiempo ni dinero revisando el cableado ni la computadora, no tienen nada que ver con la compresion
vitorincon de Venezuela hace un año
@robertOk muy bien muchas gracias amigo! Seguiré sus recomendaciones y avisaré cuando logré detectar cuál es el problema que tiene el carro gracias.
Comentar

Aceite en el cilindro de agua

Mercedes Benz CLASE C 1996 2.2 4puertas 174325 kms
Hola a todos fui a checar el cilindro de agua para verificar que estuviera nivel y me percaté de que en el agua se miraba ligeramente aceite negro Así es que revise minuciosamente y me di cuenta que había aceite alrededor del cilindro de agua llevé el auto a que los odian y lo limpian técnico en reparación me dijo que el agua no tiene aceite y que tampoco hay fractura en el radiador me dijo que estaba en perfectas condiciones se lo llevara Al mecánico y buscará otra falla Así es que fui con el mecánico pero no encuentra la falla yo por mi parte verifica el tapón del aceite pero no tiene vapor… Leer completa
Osmar de Paraguay hace 9 años  
OS
4 casos 
Carlos Miguel de Chile hace 9 años
Si su Mercedes es automático lo más provable es de que el radiador de aceite de la caja de cambios, el cual va dentro del radiador de agua, esté dañado y por ahí se va el aceite al agua del radiador, OJO PORQUE PUEDE FUNDIR LA CAJA DE CAMBIO
Baudilio de Venezuela hace 9 años
Quita la tapa del radiador con el vehiculo encendido, una vez caliente el vehiculo, con mucho cuidado, gafas, guantes con motor encendido destapa y otra persona que apague y si hace unas burbujas extrañas hacia arriba es la empacadura de la cámara, no recuerdas si recalentó o lo dejaron recalentar o lo corrieron con poca agua??
Osmar de Paraguay hace 9 años
No la verdad es que no se ha calentado mucho la primera opción que dice Señor Carlos Miguel está descartada ya que lo lleve a que revisarán el radiador y están en perfectas condiciones voy a hacer la prueba que usted Badillo me ha recomendado Le agradezco y le responderé sies afirmativa la corrección gracias saludos
George Crazy de Argentina hace 9 años
A mi me paso parecido si no mal te entendi de aceite en el tanquesito de agua, a mi se me evaporo lo que no sabemos por donde, y el aceite se paso al radiador del agua, lo limpiamos y notamos que la falla estaba en el radiador de aceite el que esta atornillado al filtro de aceite del motor, que estaba pinchado, lo cambie y solucionado el tema.
Michel Negrete de México hace 5 años
Hola que tal,efectivamente el problema es el enfriador de aceite del motor estoy reparando un Mercedes igual de ese mismo problema, es muy recurrente en todos los autos de la familia alemana como Volkswagen.
flores lozano de México hace 8 años
Tengo un grave problema que no le he podido dar solucion a mi vehiculo es un mercedes benz c200, modelo 2010 el cual me esta consumiendo anticongelante ya de bajo el motor y de cambiaron empaques y sigue haciendo lo mismo no se que hacer en carretera y en alta velocidad funciona bien y hasta baja la temperatura pero en baja velocidad lo consume no se que pueda ser
George Crazy de Argentina hace 6 años
Revisa que no se te este pasasndo al aceite, fijate que en la tapa del refrijerante no tengas como una baba amarilla. Y medi el nivel de aceite.
Diego de Chile hace 8 años
Quiero saber como medir el nivel de liquido refigerante tengo un mercedez E 200
George Crazy de Argentina hace 4 años
En el manual lo explica, prácticamente mira el tarrito plástico y tiene una medida máxima y mínima echas en el mismo tachito.
Javier de México hace 6 años
Tengo un Mercedes c180 y en carretera se me comenzó a frenar al orillarme comenzó a tirar aceite que olía a quemado de la transmisión y ya no quiso avanzar la pregunta es se protege El carro de algún modo o si se llega a quemar la transmisión? Y qué tan costoso sería cambiarla
IVANCHO de Colombia hace 5 años
Estimado Javier, tambien tengo un C180 y me acaba de pasar igual. Te agradecería si me cuentas que fué lo que le sucedió a tu auto y como se corrigió?
[email protected]
Gracias
En mi caso pensé que fuera la caja
Gracias
Jgalzini de República Dominicana hace 6 años
Saludo tengo un mercedez Benz c240 2001 uno y de un tipo para aka me está mostrandando en la pantalla retención de aceite como
Puedo solucionar eso
Roland de Puerto Rico hace 4 años
Hola buenas tengo un problemita con mi c230 kompressor sport tiene aceite en el coolant q puede ser el problema grax.
Comentar
¿Problemas con un Tercel? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!