Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Alto ya se reportaron 18 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hace 3 meses cambie Kit de embrague y funcionaba perfecto!! pero un dia solo me encendio la luz del Check Engine!! pense en un inyector tapado!!! par de días después se apagó!!
Luego de eso comenzo a fallar el velocimetro quedaba en 0 y luego prendia el check y asi fue por 3 semanas que funcionaba intermitente!! ahora esta fija no se mueve para nada!! revisamos cables aparentemente el sensor de velocidad esta bien (no sabemos como Probarlo) sera el panel o el sensor??
Hola tengo el mismo problema lo vio un electrico y si esta quemado el sensor del velocimetro...el tema es que no se encuentra en ningun lado...quiero saber donde puedo encontrar por ultimo un sensor alternativo...y cuanto vale...gracias...necesito una respuesta...pronto...
Hola, tengo el mismo problema, no marca velocidad y prende la luz check engine. Mi carro usa una guaya de la caja de velocidades al tablero, me pueden decir si también usa sensor de velocidad, gracias
Hola me gustaria saber que solucion puedo darle a mi auto voy a 40 kh y me marca 180 no me prende la luz del check quiero saber si se puede reparar lo lo tengo q cambiar
Me pasaba que no marcaba el velocímetro y le cambié el sensor de velocidad y luego comenzó a moverse la aguja y al ir a 40 km también me marca como 180km alguien sabe por que puede pasar esto?
Estimados también me paso que la aguja que marca la velocidad en el tablero no se movía, quedaba en cero, y se me prendía la luz del check engine y solo le cambie la piola que va del tablero a una parte del auto que no se como se llama , pero basta con hacerle el seguimiento, ustedes comprenderán que no soy mecánico, pero la cambie y quedo todo operativo.
Hola tengo el mismo problema cambie el kit de embrague de suzuki alto y me prende la luz de check engine antes del cambio estaba ok ahora hasta el encendido es más tosco alguna opinión por favor me ayudara bastante.
Si yo tambien cambie el kit de embrague y me esta pasando lo mismo lo lleve para un escaner ni la máquina lo puede ver aun estoy haci sin que la aguja del velocidad me marque y con el check encendido
Se saco las bujias , la 1y3 estaban trabajando, la 2y la 4 estan mojadas.se cambio bobinas ,cables de encendidos,bujias, regulo valvulascambio correas de distribucion estan ok no consume agua. Ni quema aceite, mis 3 scanner obd2 no le permite entrar ayuda de antemano gracias
Ahora lei tu respuesta completa:
Si bien te respondí al correo, agrego lo siguiente y creo que son pésimas noticias:
Tienes que desarmar la culata, rectificar, cambiar pernos y empaquetadura de culata. No sé si te diste cuenta cuando aceleraste que te salía mucho humo blanco, es porque el refrigerante se te metió a la camara de combustion de los cilindros 2 y 4 (eso explica el porqué estaban mojadas)
El carro mantiene la señal de motor encendida en el tablero, le hicieron un scanner pero no arrojó nada y le reiniciaron la computadora y se quitó, luego a los 3 días volvió a encender,
¿a qué se debe esto?
Se debe a que hay un sensor reportando la falla. El scanner que debieron haber usado debe ser un multimarca, con los datos del Alto correspondiente al año y modelo. El codigo que arroja debería indicar la falla que tienes.
Te hicieron mal la pega o simplemente no lo hicieron y solo te mintieron.
Se encendió check y marca código P0130, se le cambió sensor de oxígeno, pero problema persiste. Alguien que le suceda lo mismo?
Ayuda por favor.
Saludos estimada comunidad.
Tengo un suzuki alto 2012, el auto encendia pero no arrancaba, se le hizo limpia de inyectores y partio bien, el problema es que ahora quedo con un sonido muy feo que es como el de un tractor y se encendio la luz del cheik
Andando por la carretera se encendió la luz del check engine, me empezó a dar unos fuertes tirones por lo que busqué un lugar para detenerme, y luego lo llevé para que le hicieran un scanner que arrojó problemas con el sensor cigüeñal. Necesito un mecánico que tenga conocimiento sobre este tipo de fallas ya que no quiero esponerme a que se averien otras piezas de mi auto por una intervención sin conocimiento.
En mi Suzuki alto tengo la luz de check prendida, y se apaga el motor del auto al disminuir la velocidad. Le realice un scanner y arroja problema de sensor de oxigeno, lo cambie y compré uno marca bosch, aún cuando se realizó el cambio continúa la luz del check encendida y el scanner sigue arrojando que es el sensor de oxigeno. Ya no se qué más puede ser... Me dicen que deben ser los inyectores que hay que limpiarlos o cambiarlos si estuvieran muy malos
Será posible que te ha esa relación?
Ya, en la práctica debe haber algun problema de conexion con el sensor. Se supone que reseteando la computadora del auto, debería "reconocer" que el sensor de oxigeno está funcionando correctamente. Lo otro que debería examinarse es el cableado si está entregando el voltaje correcto o si algo está haciendo que la computadora todavia reporte el problema a sabiendas de que el sensor ha sido cambiado. Lo mas frecuente es que el cable o el enchufe del sensor esten cortados o desconectados y por eso reporta la falla.
Muchas gracias, luego del error al comprar un sensor alternativo, cambie por uno original, nuevo, y aun así cada tanto enciente igual el check, es por eso que lo volveré a llevar al scanner.
Muchas gracias por tu ayuda.
Otra cosa que tienes que tener en cuenta a parte de que ese sensor tiene que ser original es que si te falla alguna bujía ,cable o bobina al llegar el combustible al sensor de oxigeno también se prende el check y te indica que va mal el sensor de oxigeno (en realidad es que no quema bien el motor y hace referencia a que el sensor de oxígeno no es capaz de regular ,aunque nosotros lo interpretamos que está malo y no siempre es así)comprueba también los conectores de la ecu y del cuerpo d aceleración ,pued haber sulfato en los terminales y mal contacto como dice Jose
Hola como estan.
Se me prendió la luz de check. Aveces al encenderlo por la mañana se acelera mas de lo normal y permanece muy pero muy acelerado, y en ocasiones fluctúa, el ralenti es muy inestable se suben y bajan las revoluciones, pero no se llega a apagar
Se limpio la valvula iac ya que el scanner habia marcado códigos P0505 y C1122 habia quedado bien, pero entró a fallar de nuevo, siempre queda acelerado. Lo raro es que hay momentos que se soluciona solo y funciona perfecto. Tampoco es que el problema se presenta al arrancarlo por primera vez, por la mañana, o sea en frio, también lo hace durante el dia en ocasiones falla y en otra no. Gracias saludos
El auto anda bien, de pronto se enciende el check y se para. Tenia una fuga de agua, se la repare y el problema se soluciono. Al cabo de unos días, se volvió a encender el check y se volvió a parar. La falla se da en cualquier momento, independiente de la temperatura. Lugo arranca y anda sin ningún problema. Alguien que me pueda ayudar. Gracias.
Quería consultarles si alguien ha tenido problemas con el cuerpo de aceleración. De un momento a otro, el auto dejó de acelerar cuando pisaba el acelerador y comenzó a acelerarse solo. Se encendió la luz del check engine, lo escanearon y arrojó que es el cuerpo de aceleración. Cambié el cuerpo de aceleración y funcionó bien por una semana, pero volvió con el mismo problema. Lo llevé a un mecánico y no sabe qué puede hacer. ¿Alguien que me pueda ayudar, por favor?
Mira a mi me paso pero no me prendió el check yo lo que hice por que soy mecánico saque todo el cuerpo de aceleracion inyectores y cambie Enpaquetaduras los lavé y los puse otra vez y cero drama...
Creo que el problema es lejos más simple de lo que crees. En algunos modelos del alto (Motor F8D) tienen una manguerita que va desde la admisión a la valvula de combustible. Por lo general este con el tiempo y el calor se rompen.
Acudes inmediato al taller don de tu mecánico de confianza, porque cuando prende esa luz, es problemas del motor y hay te ponerle atención de inmediato
Compre el Suzuki Alto 1.0 de ocasión con 8 años y 74000 km aproximadamente, durante los primeros 5 mese de uso (principalmente carretera y algo de ciudad), el coche funcionó perfectamente, un día mientras conducía al coronar una cuesta en 4º velocidad y cuando empezaba la bajada, note unas pequeñas vibraciones y después se encendió la luz de check engine, primero intermitente y después se quedó fija, cuando pude detuve el coche y apagué el motor, después de unos segundos volví a arrancar el motor y el coche arranco normalmente y continué la marcha, al volver a casa por el mismo recorrido volvi… Leer completa