Saludos, mi Suzuki Alto 2003, prende bien, el relenti no es estable, el detalle es cuando esta caliente en N esta muy alta y en D (drive) se apaga, ademas al pasar de 1ra a 2da golpea el cambio fuerte y la bujias salen negra con ollin (carbón).
Le Cuento desde el principio:
El vehículo lo lleve porque votaba aceite por tapa crank y resulta que tenia tornillos roto, para repararlo el mecánico me dice que había que sacar el motor y llevarlo y hacerle la reparaciones y la roscas de un solo diámetro ya que habían varios, después ellos montaron el motor y hay empezaron los fallos no a vuelto hace…
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Lo segundo es, que el problema de que se apague solo es culpa de ese relé. Cuando lo probé parece funcionar, pues hace el ruido click. Pero la medición de resistencia no marcaba nada. Así que solo se cambió ese relé que es de 4 patas y el conector del relé. Pues es diferente y nunca más volvió a apagarse. Este trabajo lo realice yo con algo de incomodidad y mucha paciencia, pero es fácil y te ahorrará dinero. Pues muchos te dirán que hay que cambiar el colector del blower por desgaste. Yo no sabía cuál era el problema. Así que cambie el colector y reembobinaron el motor del blower y cambie carbones y todo fue exactamente igual.
Espero que esta información le sea de mucha utilidad para cualquiera con este problema, pues es díficil detectar este daño y al parecer nadie no conoce mucho, ningún taller me habló de ello.
Adicionalmete, tienes el dato de donde comprar esos reles?