Problemas de Filtro del aceite
Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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¿Qué filtros hay en un Alto y cuándo reemplazarlos?
Problemas más específicos:
Aceite en mi filtro de aceite 
Agua en el filtro de aceite Explota los filtros de aceite Ruido en el filtro de aceite Filtro de aceite sucio Problema filtro de aceite
Agua en el filtro de aceite Explota los filtros de aceite Ruido en el filtro de aceite Filtro de aceite sucio Problema filtro de aceite 
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Problemas destacados
Baja de rendimiento
Suzuki Alto 2016 Alto k10 19400 kms
El Alto K10 hace algunos meses atrás me estaba dando en ciudad unos 15-17 km/L. Sin embargo en las ultimas mediciones me han dado 13 Km/L. He cambiado filtro de aire, filtro de aceite, uso aceite Shell 10w40, bujías, filtro de bencina. El rendimiento sigue igual. Ando con los 33 PSI en los neumáticos y trato de manejar a las 2000 RPM.
No se que mas puede ser.
No se que mas puede ser.
ComentarCascabeleo en el motor
Suzuki Alto 2008 2008 1.1 164000 kms
Cuando enciendo el auto y me empiezo a mover no tiene ningún problema, pero apenas llega a la temperatura de funcionamiento normal (creo que son 90grados) el motor cascabeleo al acelerar, también al encender aire acondicionado bajan drásticamente las revoluciones.
Cambie bujías, cables de bujías, bobinas, filtros de aire, aceite, filtro de aceite y sensor de detonación.
Agradecería sus comentarios.
Saludos*
Cambie bujías, cables de bujías, bobinas, filtros de aire, aceite, filtro de aceite y sensor de detonación.
Agradecería sus comentarios.
Saludos*
2 casos
Hola
Tengo el mismo problema con un Suzuki Alto 2008
Al llegar a la temperatura de servicio cascabelea y sale un olor aceite quemado muy fuerte. Cambiamos aceite y filtro y el problema persiste
Sacamos el Cárter para revisar el chupador de aceite y está destapado. Alguien nos puede ayudar, por favor !!!!!!!!!!
Tengo el mismo problema con un Suzuki Alto 2008
Al llegar a la temperatura de servicio cascabelea y sale un olor aceite quemado muy fuerte. Cambiamos aceite y filtro y el problema persiste
Sacamos el Cárter para revisar el chupador de aceite y está destapado. Alguien nos puede ayudar, por favor !!!!!!!!!!
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Si cascabelea, lo mas seguro es que esté fuera de punto. Revisa en todo caso el cableado de bujía, las bujias, las correas de transmision y accesoria.
Ok
Gracias por la respuesta
Pero si estuviera fuera de punto cómo se explicaría qué parte sin ningún problema, camina con fuerza y normal sólo hasta que se calienta a temperatura de servicio generando ruido de menor a mayor intensidad?
Agradeceré los comentarios.
Gracias por la respuesta
Pero si estuviera fuera de punto cómo se explicaría qué parte sin ningún problema, camina con fuerza y normal sólo hasta que se calienta a temperatura de servicio generando ruido de menor a mayor intensidad?
Agradeceré los comentarios.
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Revisando tu pregunta nuevamente tengo sospechas de dos posibles diagnósticos
- Correa accesoria en mal estado (ya que el cascabeleo se debe a que el alternador no está mandando suficiente corriente al sistema debido a que la correa accesoria resbala y por ende no mueve el alternador correctamente) o demasiado floja o tensa.
- Problema con el sistema de refrigeracion, ya que estos tienen un sistema que apaga el motor cuando la temperatura de este excede la de trabajo (independiente de lo que diga el marcador) puede ser mangueras tapadas con corrosion, como la causa más frecuente.
- Correa accesoria en mal estado (ya que el cascabeleo se debe a que el alternador no está mandando suficiente corriente al sistema debido a que la correa accesoria resbala y por ende no mueve el alternador correctamente) o demasiado floja o tensa.
- Problema con el sistema de refrigeracion, ya que estos tienen un sistema que apaga el motor cuando la temperatura de este excede la de trabajo (independiente de lo que diga el marcador) puede ser mangueras tapadas con corrosion, como la causa más frecuente.
Ok
Gracias
Que interesante tu respuesta
Lo agradezco mucho
Me queda solamente una interrogante según tu diagnostico. Porque sale olor aceite quemado ta fuertemente del motor?
Jorge
Gracias
Que interesante tu respuesta
Lo agradezco mucho
Me queda solamente una interrogante según tu diagnostico. Porque sale olor aceite quemado ta fuertemente del motor?
Jorge
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Si es lo segundo: el olor a aceite quemado se debe a que está teniendo una perdida a nivel de culata, ya que la empaquetadura de esta se termina dañando, impidiendo el sellado de los canales de aceite del motor, brotando hacia el exterior del motor y con el calor del block, este "hierve" el aceite mismo.
Como consejo práctico, hay que reemplazar la empaquetadura de culata (cuesta mas o menos entre $12.000 a $20.000 CLP (la mas cara es la original que la recomiendo a ojos cerrados) y llevar la culata a rectificar. Para esa pega recomiendo Ridolfi (www.jcridolfi.cl) es caro, pero su trabajo es de excelente calidad.
Como consejo práctico, hay que reemplazar la empaquetadura de culata (cuesta mas o menos entre $12.000 a $20.000 CLP (la mas cara es la original que la recomiendo a ojos cerrados) y llevar la culata a rectificar. Para esa pega recomiendo Ridolfi (www.jcridolfi.cl) es caro, pero su trabajo es de excelente calidad.
Osvaldo Fernández S. de Chile hace 2 años
El problema es producido porque esta adelantado y se corrige poniéndolo a punto, para que la explosión sea en momento adecuado, es decir en máxima comprensión... si lo hace antes cuando el pistón no a llegado ala altura adecuada por tanto la explosión produce un freno, el motor se sobre calienta y quema mas aceite del lo normal... por ello el olor de aceite quemado. Los autos antiguos se regula el avance o retardo con el distribuidor...
ComentarLuz testigo de aceite encendida
Suzuki Alto 2008 5 puertas, motor 800 cc 56000 kms
Después de hacer cambio de aceite a mi auto, luego de unos días comenzó a encenderse la luz del aceite, lo llevé al mecánico y me dijo que cambiara el filtro de aceite, se cambió, pero persistía el problema. Luego, dijo que cambiara el bulbo y la luz dejó de encenderse (inclusive al dar contacto al motor). El problema es que ahora, después de una semana, se volvió a encender la luz del aceite. ¿A que se deberá el problema?
3 casos
Tu vehiculo tiene un filtro dentro del carter es probable que este obstruido, saca el carter revísalo y límpialo. Me paso algo parecido y se fundio el motor. El filtro es una malla metalica , lla encontré totalmente obstruida. Sueerte
Joe McDraken de Chile hace 8 años
Hola Pamela:
A mi me pasó algo similar. La luz de testigo del aceite puede obedecer a una baja presion que está ejerciendo la bomba, porque debes efectivamente tener una fuga de aceite no solo vía carter, sino que por el tapon de carter o en el peor de los casos, los retenes de cigueñal y eje de levas, por la empaquetadura del mismo o metales de bancada... que ya sería mucho, pero mucho mas serio.
A mi me pasó algo similar. La luz de testigo del aceite puede obedecer a una baja presion que está ejerciendo la bomba, porque debes efectivamente tener una fuga de aceite no solo vía carter, sino que por el tapon de carter o en el peor de los casos, los retenes de cigueñal y eje de levas, por la empaquetadura del mismo o metales de bancada... que ya sería mucho, pero mucho mas serio.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Te recomiendo que cambies el bulbo nuevamente por uno de mejor calidad. lo mas probable es que compraste uno taiwanés y esos duran la nada misma. Recomiendo Repuestos Mac (www.repuestosmac.cl) ellos venden alternativos japoneses de muy buena calidad. De persistir el problema, llevalo a que lo revisen y que vean lo que te dije anteriormente.
Cuando se debe cambiar el aceite de caja del suzuki alto 800
Joe McDraken de Chile hace 6 años
En la seccion "inspeccion y Mantenimiento" del manual del suzuki alto, sale cada cuanto "en teoria" deberias cambiarle el aceite de caja del alto.
ComentarConsumo excesivo de combustible gasolina
Suzuki Alto 2016 Motor 800 102000 kms
Buenos días a todos espero que estén bien, compré un Suzuki alto 800 mod 2016 con 95 mil kilómetros, actualmente tiene 102.000 cabe destacar que trabajo en plataformas (Uber, didi, etc) por lo cual sé cuál es el rendimiento promedio del auto, sucede y pasa que de un tiempo para acá el auto me bajó el consumo excesivamente, les voy a comentar que le he hecho al auto y lo que he visto:
-Le cambié el radiador porque estaba roto
-Le mandé a bajar el tanque y a limpiar el flotador y a revisar el tema eléctrico del mismo (lo hice ya que al principio pensé que estaba marcando mal la gasolina ejemplo… Leer completa
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 9 meses
Siendo sincero, en mi opinion personal, el problema lo debes tener en la bomba de bencina y el flotador que debe estar ya desgastado o dando falla.
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¡GRACIAS!
Igual me parece raro que con 20.000 kms esté fallando de ese modo.
Hyperion, Si no te incomoda. ¿cuanto te salió la limpieza del cuerpo de aceleración y de la válvula IAC?
Sobre los repuestos: las bujías las encontré originales ($7400 en total), el filtro de aceite también original ($2500 aprox). El filtro de bencina sí tuvo que ser alternativo koreano ($2200) y el aceite le puse uno marca Kixx, tipo G1 5W-30 full sintético (4 Litros por $13000 aprox). Eso sí, hice yo mismo todos los cambios, así que no me costó la mano de obra. Si agrego el spray limpiador de cuerpo de aceleración fueron "$2500 más. En total, toda la mantención salió en $27600 :O ¡menos de lo que cuesta el puro cambio de aceite!! (el último me salio 37000 aprox). Sobre el consumo, lo monitorearé a partir de ahora a ver si mejora en algo.